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成都市TOD“137”圈层规划模式及“All in One”理念研究与实践

已有 327 次阅读 2024-1-18 10:33 |系统分类:论文交流

成都市TOD“137”圈层规划模式及“All in One”理念研究与实践

王华文1,杨鶤2*,邹屹恒2,曾敏1,邓沈煦1,郭春3,Watanabe Sotaro2,赵明珠1

1. 成都轨道交通集团有限公司,成都610041

2. 西南交通大学交通运输与物流学院,成都611756

3. 西南交通大学土木工程学院,成都611756

摘要 为更好提升开发项目全生命周期运营品质,实现业态精准定位、差异发展、可持续运营,成都市地铁率先提出“All in One”理念,即一个公共交通导向的开发(TOD)项目包含多功能复合的业态。获取了成都市已开通运营的373座轨道交通站点区域内的土地价格及兴趣点(POI)站点数据,采用局部变参数的地理加权回归模型(GWR)分析成都市轨道交通站点对周边土地的增值效应。研究结果表明,相较于传统的多元线性回归模型(OLS),GWR模型不仅拟合效果更优,还能更好地减弱标准残差的空间效应,同时描述了站点周边圈层布局与土地价值关系的空间异质性。结合4个不同级别站点的策划和规划成果进行案例分析,证明了TOD“137”圈层布局规划和“All in One”理念配合实施,对70%以上的轨道交通站点周边土地具有显著的增值效应。

关键词 城市轨道交通;公共交通导向的开发;土地价值;圈层布局;地理加权回归

(责任编辑  王微)

http://www.kjdb.org/CN/Y2023/V41/I24/74



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