高速铁路有哪些环保优势？

伍赛特

0 引言

高速铁路又称高铁，按照201 4年1月1日起施行的路安全管理条例》规定，是指设计开行时速250千米以上预留），并且初期运营时速200千米以上的客运列车专线铁路。

高速铁路是根据不同区域人口分布、工商业布局、经济与科技实力等具体情况而采取的一种客运工具。我国铁路客：特点是量大、集中、行程较长，基本国情及客流特点决定了我国应主要发展大容量、环保型、适应性强的公共交通体系，高速铁路就是这样公共交通体系中的佼佼者。其具有明显的节能环保效应，完全实现用电力牵引作业，具有“以电代油”功能。

1 减少土地的占用

铁路与公路相比，运送相等数量的旅客，高速铁路所需的基础设施占地面积仅是公路所需面积的25%。高速铁路多“以桥代路”，据统计，同等长度的桥梁占用土地面积是铁路路基占用土地面积的1/3，节约土地的效果明显。

2 新能源利用率高

高铁动力系统设计注重新能源技术的运用。如我国研制的新一代高速列车永磁同步牵引系统，已通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核，首辆装有这套系统的高铁已整车下线，可提高列车牵引效率，节省大量电能。同时，高速铁路在车站设计上大多使用绿色环保材料，如采用热电冷三联供和污水源热泵技术等，实现了能源的梯级利用，节约能源。

3 能耗低

高速铁路以电力牵引为主，不消耗石油、煤等传统燃料，减少了对不可再生能源的依赖。高铁的出现快速提升了铁路电气化水平，并且由于速度快、开车密度大、使用频率高，一条等长的高速铁路机车使用量相当于普通铁路的数倍，因而相对来说，大大提高了电能在整个铁路能源使用中的比重，优化了铁路的能耗结构。

4 排放少

高铁的排放也比其他交通工具更少。如日本新干线的人均碳排放量仅是私人小轿车的1/10、公共汽车的1/3、飞机的1/6。