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Bcomp正在开发与碳材料性能相抗衡的基于植物基材料的技术

BCOMP

Bcomp一个领先的解决方案提供商，解决天然纤维增强材料从比赛到太空的高性能应用。Bcomp开发的天然纤维，具有超轻量和坚韧性，可以与碳纤维相媲美。无论是与保时捷赛车和迈凯轮赛车公司合作，还是与电动汽车品牌Polestar，造船厂波罗的海游艇公司合作，或者与尖端的滑雪板合作，这家瑞士公司的可持续材料都对人造纤维的性能提出了挑战，并引起了业界的关注。他们热衷于减少二氧化碳排放量。

Bcomp是由两个材料科学家Christian Fischer和Julien Rion于2011年在车库中创立的，最初的想法是开发一种基于自然的，轻巧耐用的材料，该材料可以与碳材料竞争甚至超越碳材料。在尝试滑雪板时，Bcomp最初使用亚麻纤维来增强轻木芯，并提高剪切刚度，从而获得了巨大的成功。团队创造的“ bCores”材料随后被自由式滑雪中的一些知名人士所采用。

Bcomp基于亚麻的材料应用于迈凯轮赛车的座椅

迈凯轮赛车

Bcomp现在雇用40名材料科学家，机械和加工工程师，同时与瑞士技术学院紧密合作进行研发。为了使太空探索更具可持续性，它还与欧洲航天局的“clean sky”计划合作，开发技术结构范围“ powerRibs”和“ ampliTex”。以下是Nargess Banks采访公司首席执行官Fischer，以了解可持续材料的潜力，并了解他对Bcomp的抱负。

我喜欢您的品牌故事：从车库的滑雪板到保时捷，迈凯轮和Polestar的轻量化性能车-都在十年之内。Bcomp的想法是如何产生的？

Christian Fischer：完成博士学位后，我和Julien很快意识到我们无法在大型公司环境中工作。因此，我们成为了车库中的两个极客，使滑雪板尽可能轻便。我们发现，将轻质轻木与亚麻纤维混合会产生完美的匹配，而这个概念本质上就是我们基于Bcomp的基础。尽管从一开始我们就着眼于移动性，但是要进入市场，我们需要完善材料并在休闲行业中建立我们的平台。

Bcomp与McLaren Racing合作，帮助减轻赛车的重量

 迈凯轮赛车

在那个阶段，您是否意识到自己正在尝试一些独特的东西并且可以将其应用于其他地方？

我们业务的本质是轻量化-就像使材料更轻一样。因此，我们可以看到亚麻的潜力很大，因为该材料的固有特性非常好，但是我们需要想出一种方法来对其进行工程设计。我们不想只是复制粘贴碳纤维的概念，而用亚麻代替它。这样的材料将太昂贵而无法批量生产，并且只能由设计人员将其用于特殊用途。经过大量的实验，到2015年，我们已经掌握了该技术，可以制造更大的车身部位。

为什么要在赛车运动和保时捷开始您的冒险？

我们有意通过赛车运动进入汽车行业，以将其用作我们技术的实时测试仪，并获得所需的可视性。但是，在2015年，有机和绿色的概念具有负面含义-被认为是次等选择。因此，与保时捷赛车运动的合作向业界发出了一个强烈的信息，那就是可持续性和性能是一场成功的婚姻。

我在2020年第一次遇到您的作品时，看到了令人印象深刻的亚麻基复合材料成为Polestar Precept概念的靠背。合作伙伴关系是如何形成的？

我们的政策是建立解决方案并提供概念证明，然后旨在将其大众化以用于主流应用。到2017年，我们已准备好扩大业务规模并显着增加我们的资源。碰巧的是，在那个时候，与我们合作的沃尔沃前员工向我们推荐了Polestar。我们称此举为“公路竞赛”策略-将技术从赛车运动转移到公路车。现在，我们正处于扩展公司和大规模移动工作的下一阶段。

Bcomp将其天然亚麻基材料应用于保时捷赛车

 2020年 HC F.保时捷公司

您能描述与汽车公司的典型合作过程吗？

他们与我们联系，以帮助减轻汽车重量并减少二氧化碳排放量。然后，我们提供材料解决方案，以及完整的技术包，说明如何将我们的材料转变为零件，以实现完美的表面光洁度和最佳功能。然后，他们去他们的供应商对我们的解决方案进行产业化。

您与Polestar合作的经验是什么？

Polestar在指导我们完成向大型汽车供应商过渡的过程中一直发挥着重要作用。该团队还帮助我们了解了设计在汽车行业中的力量。您会看到我们来自天真的世界，我们认为，一旦一切都经过精心设计，每个人都会感到高兴！我们的方法是采用轻质材料并将其装入标准室内，但是在Polestar，设计师希望讲述可持续性能的故事，将我们的材料展示为美观的表面。与他们合作一直具有教育意义和令人兴奋。

自从您在2011年涉足轻量化滑雪板以来，发生了很多事情。世界已经意识到可持续交通运输的现实，并且您已经证明了天然材料可以挑战碳的特性而不会污染环境。您的长远眼光是什么？

在Bcomp，我们的信念是完全过渡到以工厂为基础的循环经济，这自然意味着要使用本地原料。因此，我们的长期愿景是提供本地解决方案。这意味着要建立一个强大的技术平台，但要有针对市场的答案。我们不想建立一个提供“一刀切”的解决方案的供应链。此外，凭借我们在大流行中的经验，未来我们将看到更复杂的供应链。

Bcomp“ ampliTex”系列技术面料包括低/无卷曲和加捻的不同编织（双轴向，斜纹和UD），针对轻质增强进行了优化

 BCOMP

那么，这种方法将如何影响您对原材料的投资？

在可能的情况下，我们将与国家天然纤维合作，而不是仅使用欧洲工厂来建立全球业务。我们计划在中国制造汽车的Polestar建立供应链。在那儿，我们正在使用工业大麻而不是亚麻，因为亚麻具有类似的健壮性和可持续性。

围绕可持续性的行业讨论很多，但是创建真正的碳中和企业的努力到底有多真实？

我觉得最新的绿色工业革命正在被最终消费者推动。推动力来自要求社会变革的人们，汽油的使用量正在下降。气候可能是我们最大的挑战，但这也是我们最大的机会。

我同意。他们还说，流行病是历史上的标点-毫无疑问，当前的全球危机已将生命加速到未来。

绝对地。它显示了我们如何重新思考我们的生活方式，以及如何在不产生大量二氧化碳足迹的情况下找到舒适和享受的地方。我坚信人类的设计是要真正向前发展，所以我没有浪漫的愿景，我们会回到过去并生活在森林中。相反，我相信通过技术解决我们最大的挑战，即全球变暖。

Polestar在Precept座椅中采用Bcomp的天然纤维复合材料解决方案，以帮助减少塑料含量并减轻重量  极星

设计历史上大多数具有创造性的解决方案都在危机时刻出现。我想到的是1941年的Eames腿夹板，它导致了该品牌最先进的模压胶合板家具。您认为现在的巨大危险和可能性是什么？

可持续性是必须的。而且，我们看到了汽车行业的真正推动，并且正加速向循环性发展。他们面临的挑战将是成本。他们知道，从最优化的供应链之一（如当今汽车内饰中使用的廉价塑料中使用）到可持续性材料将是有代价的。但是他们同样意识到，他们已经别无选择，必须采取这一步骤。

这对Bcomp意味着什么？

这意味着首先要优化我们最初的大型车辆计划，然后再努力对行业产生影响。我并不是说我们将自己做出改变，而是通过激励他人，表明可持续发展和高科技可以共同发挥作用，这是对等，我觉得我们可以帮助对行业产生积极影响。

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