如果交通一路畅通，我从家里到办公室乘车一般需要12分钟左右，今天却花了我整整30分钟，其中18分钟堵在了中关村大街北大东门附近，出租车师傅都熄火停车，到外面溜达了一下，待查明堵车原因，破口大骂--原来是当地的一所小学可能在开家长会也可能提前放学，无数家长的车把行车道当停车场，明明四条车道，两条被占用，汽车停的歪七扭八，里面空无一人。所有的直行车辆或从刚成府路上右转过来的的车都得绕好大的弯躲过他们，难怪如此拥堵。

我上黄村五小的时候，走路上下学可能要花15-20分钟（哪像司京南同学离学校那么近，多幸福啊），一年级时偶尔妈妈或奶奶如果恰好赶对时间路过学校接送我一次，低年级时都是跟着附近的哥哥姐姐上下学，年级高了就有要好的同学一起走着上学，同班的排成一路纵队放学。我还记着小学生们每人带着小黄帽，系着红领巾，神气的很，而自己做了一年路队长，走在最后举着个红绿黄三色小旗子，还没事喊个一二三四。

初中高中都是在黄村一中（现在是大兴一中），离我家好像更近了，但却开始骑自行车了，初中每天是跟陈红一起走，高中是张玲。

与这段回忆形成鲜明对比的是，我的一位同龄的同事从美国归来，第一件事就是买车，主要目的是接送儿子上幼儿园，可是他家到清华幼儿园走路不过5分钟。不是现在的孩子更娇气了，而是家长娇气了。

当然，毕竟北京已经成了汽车城市，路上的车那么多，家长对于交通安全的担心可以理解。

但是，换个角度，这个汽车城市里有多少汽车是完全没必要存在，而是白白用来占用道路，污染空气的？最简单的一条，如果有合理的措施，那么家长用来接送孩子的车就完全可以免掉。

看过《阿甘正传》的可能还会记得小阿甘在路口等校车，在校车上结识了他的一生至爱。在美国所有的城市校车都是一样的，桔黄色的加上几条黑线。车身上有一个“STOP"标志，有小孩子上下车的时候，司机会展开这个STOP牌，那么它后面的所有汽车都要停下，等小孩子们上下车结束，STOP收起，再走。我在普林斯顿的一个同事有一天晚上在家里被警察找上门来开罚单，原因就是他忘了看见校车上的STOP要停车，被校车司机记下车牌号投诉了。

其实，在北京这是完全可以照搬的一个措施，有几个好处：

1. 安全：家长在自己家门口接送孩子，既不用担心交通安全，又不用担心孩子被绑架的危险

2.环保：汽车尾气对这个城市空气的污染有目共睹。一辆校车可以省掉几十辆汽车的废气。

3.节能：油价是一个问题，更重要的是，石油是不可再生资源。一辆校车总比几十辆小汽车的总和大大省油吧。

4.有利于城市交通：有了校车，至少就不用每天经历上下学时间校门口的道路变停车场的苦恼了。

5.有利于对小孩子的素质教育：他们不用攀比谁家的车更好；他们知道遵守规则，不会小小年纪就从父母那里耳濡目染把破坏交规当成自然而然的事情。

6.增加就业岗位：一个校车至少需要一位司机和一位执勤员，无形中增加了很多就业岗位。

综上所述，校车制度是有利无害，而且至少北京是一定负担得起的一项措施。如果哪位读者恰好是人大代表、政协委员啥的，帮忙呼吁一下吧。

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