北京7月21-22日暴雨灾害的严重程度这两天才渐渐报导出来！

死亡人数居然达到37人、淹死25人，而且很多人是被淹死在高速路上。京港澳高速（原京石高速）南岗洼积水长1千米多，最深达6米，淹没了数十辆车、多人溺亡！广渠门桥下一人被困受淹车内，在报警近3小时后才被救出，但人已经溺亡！

房山区拒马河风景区损失惨重，桥被冲毁，农家院被淹，超市进水，游客的数十辆车被冲走,损失惨重！

损失情况目前还没有完全统计出来，随着新的损失数据的公布，沉痛必然还会继续。但思痛不必等到痛定之后。

虽然作为水资源管理的研究者，我一直期盼连续多年干旱的北京、华北多下些雨，以缓解严峻的缺水窘境，而且在下雨的时候也是很欢迎的心情，但没料到这次暴雨给我们带来的损失是如此之大、暴露的问题是如此之多!

首先在平常的规划、管理、防灾知识普及层面，还有诸多需要改进的地方。城市排水设计标准太低，导致常驻人口超过2000万的北京一下雨就瘫痪；停车场规划不足或不完善，以致很多车停在路边，造成很多车被淹、甚至被冲走；对建筑的防洪管理不到位，很多建筑位于易受洪水威胁的地方，例如这次被淹的拒马河十渡风景区的河边建筑；对民众暴雨洪水防灾知识宣传普及不够，在明知道有暴雨的情况下，很多人依然带着小孩去峡谷地带旅游，看到水上涨车要被淹却不知道赶快下车逃避。

其次是预警工作不细致。一方面，很多人没有接到预警信息。对于早上就出门、又不收听广播的人，较难知道气象部门随时发布的预警信息。实际上手机短信是最便捷的信息传播渠道，但恰恰这个渠道发挥的作用非常有限！估计收到预警短信的人连十分之一都不到——本人也没有收到预警短信。另一方面，预警信息不具体，没有具体告诉民众那些地方属于危险地带、需要赶紧离开！再者，已经有成熟的技术可以估计在一定的暴雨条件下、拒马河等河流的洪水大致会达到什么规模、淹到什么地方，可以做到及早提出规避措施、减少洪水损失，但我们却没有做可以做的工作！

第三是应急准备不充分。既然预先知道那些地段会积水、会有危险，为什么不预先采取更得力的防范措施以避免财产损失和人员伤亡？至少应该派人观察、警示，一旦发现情况不对，即时阻止车辆进入、防止事故发生!

第四是救援能力不足！在广渠门桥下，竟然是在死者妻子的督促下，花了近三个小时才把被淹车里的人找到，人却已经再也回不来了！

暴雨当天看了北京台的“雨中进行时”直播，得知北京市防汛抗旱指挥部办公室的总工连续十几个小时在做节目、而不是在指挥抗洪，当时就觉得有点纳闷：虽然电视节目也重要，但这个时候他的哪个工作更重要？是不是有些本末倒置？由此似乎也可看出有关部门对这场后来证明是“创纪录的大暴雨”一开始有些掉以轻心。

有外媒说：中国建设是外表光鲜里子落后、金玉其外败絮其中！诚哉斯言！然君子知耻而后勇。我们必须扎扎实实做好该做的工作，切实提高我们的防灾抗灾能力，让人民过上有安全的生活。