蒸汽机车、内燃机车及电力机车的性能对比

伍赛特

随着科学技术的发展，现代蒸汽机车已经成为一种成熟的、可靠的牵引动力。它的优点是结构比较简单，工作可靠，制造成本低，基本建设投资少，操作和维修的技术容易掌握，检修费用低，可以使用多种燃料。但是，蒸汽机车的缺点很多，最主要的是热效率太低；其次是煤水消耗量很大，又需要上煤、给水设备；在运用中产生大量的煤烟和火星，既有碍于清洁，也不利于防火；机车乘务员的劳动条件不好；同时牵引性能差，要进一步提高机车的功率和速度受到了限制。因此，在现代化铁路运输中，蒸汽机车已被内燃机车和电力机车所代替。

内燃机车比蒸汽机车效率高，持续工作时间长，也有利于高速运行；水的消耗量少，适合于缺水或水质不良地区；它不易引起火灾，适合于林区、油区使用；整备距离长，有利于延长列车牵引区段，机务段可以少设，它不像蒸汽机车那样受煤水的限制，因此机动性很强，同时也改善了机车乘务员的劳动条件。但是，内燃机车结构复杂，制造和维修费用大，对燃料的要求比较高，并对大气有较大程度的污染。柴油机由于受机车空间的限制，功率不可能更大。

电力机车主要是效率高，运输能力大。由于它本身不带原动机，可以根据运输的需要，制造大功率的机车。它起动快。加速性能好，尤其是过载能力强。其次，电力机车功率又不受海拔和气温的影响，而柴油机功率则受气温、气压的影响。因此，电力机车善于爬坡，特别适合于坡度大：隧道多的山区铁路。电力机车整备距离较长，更有利于延长列车牵引区段。它的日常维修保养工作量少，运营费用少，在运量大的区段上最为适合。此外，使用电力机车后，还能促进沿线地区电气化。电力机车虽然能综合利用各种能源，如煤、石油、天然气、水力、地热、核能等，但必须由大型电站供电，而且沿线还必须设置变电所、接触网等设备，因而机动性不强，基本建设投资较大。