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动车制动和逃生口应提高设计标准
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制动有机械制动和电阻制动，随着动车速度的提高，恐怕单纯一种制动是不够的，应该加上高效的电阻制动。我是外行，是否还有其它方式的制动？
逃生口设计也应该提高。应该设计大口径的逃生口。这样的逃生口不仅利于从里面到外面逃生，也利于从外面进入里面而救援。
冲击防护标准也应该提高。
列车转弯直径大，离心力小，横向冲击防护相对需求小。
主要应该防护纵向冲击。应该在车厢内每隔若干座位安装防护网。这种防护网平时可以隐藏，但是发生冲击时，可以自动打开。
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