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亲身经历了一次铁道部刘志军部长为了政绩制造虚假数据
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看到高铁速度造假，我一点也不惊讶，觉得这是正常的。因为我有过一次经历，体验了部长大人造假的威力和权威。
事情发生在2003年夏天。
铁道部下属的中铁各个局大量采购了瑞士公司的隧道地震反射仪，瑞士公司的技术负责人来中国对客户培训。
该仪器主要是在开挖的隧道内通过人工地震反射波，探测隧道掌子面前方未开挖部分的地质结构，提前发现断层、溶洞等危险地段，做好开挖支护和应急措施。
厂方培训人员希望找一位有地质、地球物理（地震学）背景，而且能够用英语交流的专业人员做翻译，由于是个德国人，还希望对德国和德语有所了解。经过有关方面推荐，我承担了其培训翻译。
培训在甘肃天祝的乌鞘岭隧道进行，该隧道长约28公里，是甘肃到新疆的新铁路必经路段。按照原来设计，隧道需要5年打通，铁路预计8年后完成。
在给某单位培训期间的某天上午，刘志军部长和很多随行人员要来工地视察。施工单位希望我和德国培训老师为他们撑门面，我们同意了。提前乘坐越野车，带着仪器，沿着主隧道侧面的施工临时隧道进入作业面，该隧道坡度17度，距离2.5公里。
在施工掌子面附近排好队，等待首长检阅和接见，德国人排第一个，我排第二个，后面是很多不认识的施工单位领导，而真正接受培训的员工没有出现在队伍中。
等到刘部长一行人来了的时候，陪同的领导介绍说，这是我们请来的德国专家和北京的专家指导我们进行隧道施工的（不是培训的），很荣幸得到刘部长和随行人员的亲切接见和一一握手，并且查看了先进仪器的工作状况（其实仪器没有通电，只是摆开装样子的），嘱咐要注意安全，保证施工质量。我内心那个感动啊，领导就是不一样。
这种感动很快就变成了愤怒了。
刘部长和所有随行人员很快登上越野车，一溜烟跑了，带我们进入隧道的车和相关人员，理所当然追随首长跑了。唯独忘记了我和那位德国人。
负责施工的民工要准备在掌子面放炮，为了安全，要求我们必须离开隧道。
我和德国人手提着非常重的仪器，步行爬坡，回到地面。德国人问我为什么会这样，我不知道如何给他解释。
让人啼笑皆非的故事还在后面。
接受培训单位的领导下午通知我们，培训课实际操作不要到隧道内进行了，他们要加速施工。
我们只能改变培训计划，增加讲课内容。
晚间吃饭，我问起缘由，负责接待我们的施工方领导说：刘部长下死命令了，要把目前的进度翻一番，设计的5年打通隧道，8年完成铁道通车的计划，被临时改为2年打通隧道，4年必须通车。理由很简单，部长任期5年，在其任期内，必须通车。政绩就是命令，要不然如何保住位置，进而继续高升？
现在每天能够完成7米，如果翻一番，要得到14米，这看来是不可能完成的任务。
但部长有高招，原来3班倒，改成4班倒，那个班组提前完成规定任务，每个人提前一分钟完成任务，奖励5元现金，而且是现场兑现。
施工的农民工和包工头的干劲被空前的激发了出来，据说，当天下午就完成了4米的进度，按照这个速度，至少每天可以完成13-16米，比原来大幅提高了，刷新了隧道开挖进度的世界纪录了。
我不得不佩服部长大人的高招，难怪人家能从工人变成部长。
我问那位陪同领导，你们每天准备这么干吗？回答的很干脆，这只不过是给部长和各级领导演戏呢，如果每天这么干，工人被累死几回了，干部累不死，也要被塌方活埋，这是在蛮干。
又问：那如何完成部长交代的硬指标?
回答也很简单：要求追加工程款，多开几个辅助隧道，增加作业面和施工队伍。任务还是要完成的。
后来什么情况，我就不得而知了。
但确实感受到了首长的政绩是如何出来的，首长的意志是如何被贯彻落实的。
至于是否是科学发展、和谐发展、节约型和节能型发展，是无关紧要的东西。
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