企业，安全管理方面该怎样立项？

热度 5 傅贵 2013-1-14 09:47

一些较为“有分量”的企业现在开始追求起科技进步来，企业负责人近年来也开始重视发表学术文章、著作、获得科技进步奖、争取推广自己的经验而创造较大影响等等，重视科技，上述都是好事。就安全管理方面而言，笔者看到过（也为他们修改过）企业负责人发表的文章，有的谈安全文化、有的谈安全管理体系、有的谈班组 ...

个人分类: 4|4396 次阅读|9 个评论 热度 5

关于安全标兵企业的“摘牌”问题

热度 1 傅贵 2013-1-13 12:29

一些企业在各种检查、评比、评估、评审中会获得标兵、优秀、甲级等各类荣誉称号，但是一旦出了事故、发生了人员伤亡，这些荣誉将被立即取消，评审“专家”、授牌机构的威信也大打折扣。很多评审机构、授牌机构是把安全业绩、尤其是死亡事故作为硬性基本条件的。 个人观点是不必立即“摘牌” ...

个人分类: 9|3821 次阅读|2 个评论 热度 1

一次会议上关于安全管理的学术讨论及评论

热度 5 傅贵 2013-1-13 02:06

某接受“杜邦安全”（DSR）咨询的企业的安全管理者这样说，杜邦带给他的企业的安全管理的最重要改变，一是使主要领导坚持听了安全课、二是企业的安全部门不再负企业的全部安全责任。对于 前者 ，笔者有切身体会，一般企业的安全培训课，领导是不听的，只安排、要求其下属认真听 。甚至企业安全管理部门的领导，也 ...

个人分类: 6|6145 次阅读|10 个评论 热度 5

齿轮系、组织行为、个人行为

热度 7 傅贵 2013-1-12 09:12

博主的一位同事（未经同意，未敢署名）总结得好，一个单位就像一个大的复杂齿轮系，其中有大齿轮也有小齿轮。每个齿轮都起一种特定的作用，都有一定的影响力。小齿轮由大齿轮带动运转。小齿轮不要试图改变大齿轮和整个齿轮系的运转状态，因为这样只能是徒劳。小齿轮如果不周密考虑要强行做这种改变，则轮齿可能会被锛落、 ...

个人分类: 12|4488 次阅读|22 个评论 热度 7

日常安全：死亡事故案例

热度 5 傅贵 2013-1-7 14:03

今天中午央视《今日说法》节目播出了这样一个案例： 【新闻回顾】 ：2010年7月30号下午，海口的王先生带着岳父和家人来华宇大厦一楼的建设银行海府支行办理业务。王先生刚停好车，突然一个水泥块从天而降，将王先生的车砸中，并将坐在车内的王先生岳父陈庆鸽砸死。事后，王先生了解到，水泥石块是华宇从华 ...

个人分类: 10|5314 次阅读|16 个评论 热度 5

安全学科最重要的基础知识，需要共识

热度 3 傅贵 2013-1-6 11:31

在各种交流中感觉到，在安全学科学界，对安全学科最重要的，各个学科分支、各个研究方向所共同需要的基础理论知识在很大程度上缺乏共识，以至于在培养方案制定、科学研究乃至各种人才考评（含研究生入学考试）内容制定中等存在很大分歧。笔者认为，缺乏共识的重要原因之一是对安全学科（这个学科有三个官方名称，即“安全 ...

个人分类: 1|4734 次阅读|12 个评论 热度 3

什么是“顶层设计”？

热度 2 傅贵 2013-1-6 09:38

“顶层设计”这个概念，不时听说、在各种会的发言中不时被使用。但是使用者未必知道其全面含义。我查了下百度百科，我看解释的基本还是可以，可以给个大概的思路，可供大家参考，当然参考那里的“ 经济学概念 ”就可以了。有兴趣、有时间的读者还可以结合近日讨论相当热烈的《 万人计划 》问题深入研究下。

个人分类: 10|4153 次阅读|5 个评论 热度 2

给俄罗斯“红翼”航空公司及其他企业的安全建议

热度 2 傅贵 2012-12-30 16:53

一架俄罗斯“红翼”航空公司的客机（图-204飞机）2012年12月29日下午在莫斯科科伏努科沃机场着陆时冲出跑道、在一条公路上断成3截，8名机组成员中4人丧生，机上没有乘客。 该公司应该在决定使用此机型之前，做风险评估。我相信这个工作肯定是做了。但是评估的结果肯定是，运营经济性战胜了 ...

个人分类: 10|6313 次阅读|4 个评论 热度 2

安全工作不等于消防工作

热度 6 傅贵 2012-12-26 12:25

不知大家还是否记得，每年的 安全月 ，单位都会展出些安全画，举办演讲，演习灭火及灭火器的使用等。这些活动内容大部分是以火灾为假想事故目标的。而且多数活动以事故发生后的逃生、灭火等居多。 博主的意见是，安全不等于火灾，火灾只是事故（安全学科的研究对象）的一种。事故后的逃生、 ...

个人分类: 7|4079 次阅读|12 个评论 热度 6

本页有 1 篇博文因作者的隐私设置或未通过审核而隐藏