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断想: 热度 1 dpliu 2015-4-2 14:23; 如果上大学只是让学生走进知识的殿堂，而不是帮助他们打开某扇窗户，那么这和加工厂没有什么区别，大学要进行创新的启智、创新的启蒙，我想这也是大学对创新的追求，也是大学存在的意义。按照这种思路，若老师们自身没有打开过某扇窗户，他又怎么能帮助学生打开窗户哪？师者，传业授道解惑也。其实关键还在于解惑。不能解惑，何以成为教师。传业和授道只是教师告诉学生未来的从业所必须的知识，职业发展应该如何开展，解惑却是告诉学生开辟道路的根由。大学不能仅仅成为就业的中转站，而应该成为学生人生的新起点。所有的教学过程如果只是帮助学生看见什么而不是发现什么，这种活动充其量只是教师传授知识。其实，有些动物的活动，也应该给予我们启示。比如，鸟类在哺育小鸟时，衔来一只小虫，但对于小鸟来说，其内涵还是在帮助小鸟去发现如何生存之道。; 个人分类: 生活点滴|2386 次阅读|1 个评论

我国食品安全问题的最大失误在于外行管理: 热度 4 gdn 2014-8-30 20:44; 翻开食药总局的网站，翻开各省市食药局的网站，仔细阅读一下从一把手到末把手的简历。我们会发现，没有一个是真正学食品搞食品的。任意拎出来一个领导，让他或她与任意从市场上找一位老大娘比赛一下谁能买到好的土豆地瓜白菜，就知道谁的食品鉴别水平高了。可能是某一个行业的专家、也可能是一个很好的领导或管理者。可是如果从上到下皆外行的话，食品安全的管理难以有起色。不出事都很难。食品安全的监管，不在于有几条龙，在于有几条能喷水的龙。如果每一条龙都不会喷水，必然大旱。外行管理，难以发现问题，何谈解决问题？于是乎，天天口号不断，情趣高昂，结果是雷声大，雨点小，使得我们国家的食品安全年年出现旱情，却一筹莫展。食品安全监管部门往往成了体制下因人设庙的中转站。所以我国食品安全问题的最大失误在于外行管理。; 1684 次阅读|4 个评论

科学网博客能用作教学的中转站吗？: 热度 4 controlhopeless 2013-9-23 20:00; 我想要在博客里设置一个分类：课程教学。在此栏目下，我能写博客，发表我上课程的内容和给学生的建议，同时上传课件和附件。我只希望我班上的同学，通过密码访问此博文分类，不向其他人公开。请问科学网，我的博客能有此功能吗？我试了博文加密码，不行，博文同时也被隐藏起来了。在家里只能以VIP登录学校教务处网站，上载课件，这个功能只对windows有效。先感谢了; 个人分类: 华电课程|3312 次阅读|9 个评论

欧洲暑期旅行记录（3）：羊角村: xiegming 2011-8-7 08:01; 8月3日决定第二天去羊角村（Giethoorn）,这是距离格罗宁根最近的著名旅游景点。晚上发现明天可能是晴天，大家都说我们运气不错，能够赶上好天气。朋友们给我邮件发好了线路，我发现是两条不同的，羊角村在格罗宁根的西南方向，一条线路是坐火车到Steenwijk，然后再坐公共汽车70路继续往南走；一条线路是坐火车到Zwolle，然后坐同样的公共汽车往北走，于是感觉后面的路程偏远一些，就选择了前者。事实证明后者更方便一些，因为前者要在火车途中转车一次，中转站在Meppel。当时在火车站买完火车票去站台找上车的地方就晕了，因为转了半天没有看到有去Steenwijk的火车，跑到旁边的小卖铺，买面包的大妈才告诉我需要转车。一转车，就耽误时间了。而事实上我发现Zwolle就是Meppel的下一站。在汽车站也等了一段时间，能够坐100多人的大巴，结果就4、5个人坐。其实我也不知道该坐到哪站下车，上车买票的时候，我也是按照自己的想象发Giethoorn的音，司机可能听不太懂，但是猜想外国人肯定是奔着那里去的，所以也就明白我的意思了。最后司机让我们下车的车站是下了车没走几步就可以租船。当时也没有细想，看别人租，我也就租，我们4个人租了最小的那种，最多可以坐5个人的机动船，就是船尾有一个螺旋桨式的推进器，同时也是舵，每个小时15欧元。租船的小伙子连比划再说告诉我船怎么开，我也是迅速掌握着要领，可是却是一开始手忙脚乱，连撞数次，孩子们都已经快吓哭了，本来都吵着要坐船，一上船发现晃晃悠悠，而我又控制不好方向，左撞一下，右撞一下，很是恐怖，于是纷纷喊着不要坐了，我心想，你们是上了贼船了，下去可不那么容易，钱已经交了2个小时的，而且还压了护照。一开始的水道很窄，船比较多，我为了控制好船，出了一身汗，幸亏船的最大速度也不快，经过几百米的适应，慢慢摸到了门道。水道里面有很多鸭子，这个转移了孩子们的注意力，开始给它们喂食。出乎意料，鸭子们的动作很迅速，它不是在水里慢慢的游过来，而是象飞机一样在水面上迅速滑过来，有时候会一起来好几只，呼呼的飘过来，场面很震撼。路边都是一幢一幢的私人别墅，都经过了精心装饰，鲜花，绿地，虽然每家都不是很大，但是感觉很有西方特色，老婆拿着照相机是一顿狂拍。有的地方桥很低，需要我们使劲低着头才能够过去。后来过了别墅区，水道岔路很多，岸上就很荒凉，都是草地，有发现很多牛在吃草，或者是很大的芦苇丛，虽然租船的给了一个地图，可是我也搞不清楚走到了哪里，每当一走到一个前后都看不见别人的船的水道上，亲亲就很急，带着哭腔说爸爸走错路了，非常害怕迷路，吵着让我往回走。而相反，美美也不知怎么，突然不怕了，还把手伸到水里面玩，甚至敢在船上随意走动，简直忘了是在船上，搞得我们很害怕。后来终于到了莫伦水道，湖面一下子很宽阔，人也很多了，很多人就在湖里游泳。才发现其实水很浅，大人站着还不到胸口。水的颜色是咖啡色，并不清澈，但老外似乎不在乎，大人小孩都随意下水。还有人在里面练习帆板，因为风也比较大，吹得我们的船也晃的厉害。就着地图，我明白了自己的位置，然后找了个最近的路往回走，最后超时半个小时左右，但对方只又多要了5元。孩子们玩的很累，火车上就睡着了，结果回到了格罗宁根，我一直是把美美放在脖子上从火车站驮到宾馆。然后又是超市采购，大吃，大睡。羊角村确实是荷兰值得一游的地方，特别适合情侣，两人租一条船，还是挺浪漫的。; 个人分类: 旅游|4356 次阅读|0 个评论

城市交通新策略：建设楼间通道以及把车吊到空中: 热度 12 陈安博士 2011-3-2 01:12; 　　几年前，我遇到过一个神话般的想法。　　这个神奇的想法就是关于城市交通的，起意者的本意是把城市的各个楼之间构建起交通网络来，每个街边的楼都可以成为联系其他楼的中转站，你如果从中关村下班想去西单，那么经过50个大楼之间的通道传递，就可以顺利到达。当然，这一套要用智能控制的策略。　　　　我当时看到之后眼前一亮，不过立刻就灰暗了——能行吗？实用吗？　　　　我们的交通，高架的想过了，地下的有了，地面的更不必说，所有空间都想利用上，接下来就是模式的不同，否则根本无法解决交通拥堵的问题。　　楼间的智能通道倒真是一个办法，也许10年内步不能实现，30年后呢，总还是有机会的，除非城市变得人少，否则总会想到利用类似手段。　　　　看看以下这个模式，是把车用类似于索道的设施吊起来，也不失为一种方法。; 个人分类: 专论—管理学论稿|4508 次阅读|20 个评论

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