科学网—标签

相关帖子	版块	作者	回复/查看	最后发表

kd652 2020-6-18 12:09

2020-6-11 7:30 跟南航77435男通话后确定：【南航】您好!您的航班已更改为2020-08-07从汉堡机场-阿姆斯特丹史基浦机场的CZ7714航班,预计08:30起飞,预计09:40到达.根据航班起飞时间，建议您国内航班至少提前50分钟/国际航班至少提前120分钟到达始发机场实际承运航空公司柜台，完成乘机手续的办理。;2020-08-07从阿姆斯特丹史基浦机场-广州白云国际机场的CZ308航班,预计13:35起飞,预计06:50到达.根据航班起飞时间，建议您国内航班至少提前50分钟/国际航班至少提前120分钟到达始发机场实际承运航空公司柜台，完成乘机手续的办理。;2020-08-08从广州白云国际机场-大连周水子国际机场的CZ6322航班,预计12:05起飞,预计15:20到达.根据航班起飞时间，建议您国内航班至少提前50分钟/国际航班至少提前120分钟到达始发机场实际承运航空公司柜台，完成乘机手续的办理。.旅客姓名:SHI/YONGWEN|ZHANG/XINGZHONG,票号:7841413536279|7841413536280。更多机票优惠及退改签服务请详询南航95539.温馨提示：请认准南航官方客服电话95539或登陆南航门户网站www.csair.com,谨防欺诈. 由13701889601 Z铁军支付宝转账28326元其中改签费 1000 补差价 13110 税费。 33 总计 14143/人。（稍有出入）

个人分类: 出行|2 次阅读|0 个评论

跟南航的沟通（4)—-5月3日—5月4日一5月26日

kd652 2020-5-4 02:21

上次的记录： 4-27，工号66783，希望我退票，退就全退，我坚决不退，可以等。 4-29，工号78422，男说鉴于我的着急，找了五月廿七由阿姆斯特丹飞广州航班，然后隔离14天。我说，我不着急，我要等经阿姆斯特丹过北京的航班。最后达成： 1，取消既有所有航班； 2，我观望航班信息，必要时联系南航； 3，直到2021年2月5日之前原有机票有效期间内“择机而行” 4，南航曾经往13644913832@163. 发的EMAIL可以不回答了。最后我给该男“最满意”评价。今天五月三日：下午我收到：上面截屏中19:50应该是北京时间，本来取消了让我观望，怎么又有航班呢？本来五月份南航没有阿姆斯特丹机场到北京的航班，咋又更改时间了？是假冒网页吗？这么快就到北京了？难道是网络信号测试吗？虚拟飞行？匪夷所思，等汉堡天亮了我跟南航客服人员联系，电话☎询问真实情况。再看一下南航网站发给我的连续信息截屏：原来计划航班是这样的：五月四日上午八点给南航客服77710: 昨天下午的航班是机号共享的，非南航自己的，我们的回程票有效期至 2021-3-5 五月二十六日：上午九点半左右跟南航77737男客服电话，解释明白，我的票到2021年2月5日内可以改签，到3月5日前可以退款，此后完全无效了。给我安排7-24 HAM, 7-25 飞到广州,然后飞到大连，但是每人要加1000元改签费，一万七补差价，我承担不起，这次通话没办成事情。

个人分类: 生活点滴|0 个评论

跟南航的沟通（3）一4-27（一）和4-29（三）

kd652 2020-4-29 21:46

4-27，工号66783，希望我退票，退就全退，我坚决不退，可以等。 4-29，工号78422，男说鉴于我的着急，找了五月廿七由阿姆斯特丹飞广州航班，然后隔离14天。我说，我不着急，我要等经阿姆斯特丹过北京的航班。最好达成： 1，取消既有所有航班； 2，我观望航班信息，必要时联系南航； 3，直到2021年2月5日之前原有机票有效期间内“择机而行” 4，南航曾经往13644913832@163. 发的EMAIL可以不回答了。最好我给该男“最满意”评价。

个人分类: 生活点滴|0 个评论

跟南航的沟通（2）一一通知变得很快

kd652 2020-4-23 16:58

个人分类: 生活点滴|0 个评论

跟南航的沟通（1）

kd652 2020-4-22 21:28

个人分类: 生活点滴|0 个评论

南航故宫校区校园

Mech 2017-3-6 11:08

已经贴过了南航故宫校区的东华湖、玉带河、中心绿地和月季花，还有些校园照片，一并贴在这里。

个人分类: 风光过眼|2775 次阅读|0 个评论

[转载]从南航病患事件看企业的责任观及人与人之间的冷漠

热度 1 wya 2015-11-30 08:40

http://news.ifeng.com/a/20151129/46440377_0.shtml 张先生告诉北青报记者， 9 点 40 分左右，飞机滑行后停在了机场，空乘人员通知张先生称救护车已经达到机舱外，并把他扶到头等舱前排靠近舱门的座位上。“但是舱门一直不打开，飞机就停在那里一动不动。”张先生多次向空乘人员提出要求要下飞机，但空乘人员回复称，机场塔台那边没给信息，没给指定的停靠位置，而且没有梯子过来，就是开了舱门也没办法下去。“ 我从机舱窗户那里看到了救护车，就离我不到 10 米远，当时我真想跳下飞机去。” 张先生称， 10 点 30 分左右，机舱门打开了，其他乘客下飞机后，救护车上的医护人员上了飞机，催着让空乘人员扶他下去。“我当时浑身没力气，站都站不起来，只能求助别人。但没想到的是，空乘和医护人员为这个争执起来了。” 张先生告诉北青报记者，当时空乘和医生双方都在互相指责对方不负责任，医生说空乘应该把乘客送下去，说外面的旋梯很滑，如果摔着了他们没法负责。而南航的工作人员表示病患应该由急救车这边的人来抬，他们不管。“大概吵了五六分钟，我当时还有些清醒，就说我自己下去吧，然后就半蹲半爬下旋梯，爬到了救护车的担架上，整个过程中，身后连个扶我一把的人都没有。” 张先生很庆幸，自己当时还有些清醒，能够挪步到救护车上，但又很困惑，如果是一个已经完全昏迷的重症病患呢，双方也要为此争执吗？此外，张先生回忆称，在救护车上，医护人员告诉他可以要求南航派一个工作人员陪护，但这一要求随后被南航方面拒绝。而救护车运行后，告知张先生他们不能去市区，将张先生送往最近的首都国际机场医院，并向他收取了几百元的费用之后，就离开了急诊室。最终，辗转几家医院后，张先生被确诊为腹内疝，并被切除了 0.8 米的小肠。张先生称，如果到达机场后，舱门能够及时打开，医护人员和空乘没有起争执，如果救护车能把他及时送到大医院诊治，可能他的情况会比现在好很多，“医生说，如果确诊及时，我的小肠可能不需要被切除掉一部分。”

个人分类: 社会观察|943 次阅读|2 个评论

Brisbane，我来了！！

Shifengyu 2014-8-12 20:14

8月10日，从齐齐哈尔乘坐火车去哈尔滨。 8月11日，从哈尔滨乘坐南航，广州（中转），从广州直飞Brisbane。天气很不错，行程也非常顺利。 8月12日，早上8点25分顺利抵达Brisbane机场，交完出镜表，通过了几道关卡后，顺利通过玻璃门。终于到达Brisbane。 Brisbane，我来了。第一次来Brisbane, 感觉Brisbane的冬天，和中国内地的秋天差不多，淡淡的凉爽，蓝蓝的天，白白的云。路上行人较少。这就是我初来Brisbane的第一感觉。下午，从Marland street Kenmore乘坐432去巴士去Indooroopilly shopping center购物，感觉牛奶很便宜，不到3刀能买到1大桶，其它的水果等要兑换成人民币的话，感觉有点贵贵的。Brisbane的当地人都很热情，很有耐性。这是我来Brisbane的第一印象。

个人分类: 生活点滴|1648 次阅读|0 个评论

应该对“类王天旭”当头棒喝

热度 118 fdc1947 2013-11-25 07:38

昨天才看到科学网上关于南航与博士后王天旭的讨论。本来，在一个十几亿人口的国家，有一个曾经做过博士后的人做了老赖，被法院公布于众，是很正常的事情，没有什么可以大惊小怪的。看到科学网上有这么多人特别是年轻人的评论，我还是耐下性子看了那几个视频。在此，我说一说我的看法。我欣赏一位科学网博主在评论中提到的一个词：正常思维。这个词平平常常，却最重要，就是不要偏激，尽可能用公认的价值观和是非观看问题。看一个问题，评论涉及问题的各个方面做法是否恰当，应当问一下自己，如果我站在他的位置，我将怎么做？关于王天旭的这个问题，涉及三个方面， 1. 南航学校方面； 2. 法院方面； 3. 王天旭方面。主要是 1 、 3 两个方面。应当设身处地考虑的问题是：如果您是南航学校的头头，您会要王天旭这个人吗？对于王天旭占着学校的房子，您将怎么处理？如果您处在王天旭的地位，您将怎么办？如果还在王天旭的前几年，您将向何处去？等等。如果您是南航学校有关学术委员会的的委员，您会投票要王天旭这个人吗？我想，根据王天旭的情况（仅仅就现在网上所说的情况）分析，读材料学科的博士，三十八岁才到南航做博士后，几乎可以断定他没有好的本科背景和连续进行科学研究的经历，就那么几篇不怎么上档次的文章，在材料学科简直是羞于拿出手来的。在南航这样一个地处南京、马马虎虎还可以算得上二流大学来说，可以招到的材料专业真正名校毕业的年轻有为的博士有的是，能够发出较高档次文章的博士有的是，思维敏捷、谈吐得体的年轻博士有的是。海归的博士还要挑一挑、捡一捡呢！因此，我看在正常情况下，您百分之九十九不会要他，那百分之一是留给您的偶然的不正常思维。如果您是学校管房产的头头，被一个离开学校近五年之久还占着学校的博士后宿舍而不肯离开的人，您会怎么处理？当然要下逐客之令，逐不走当然要叫警察。不动用保安把他的东西扔出去就是客气的了。现在还免了房钱，简直是很慈悲了。也就是社会主义大锅饭吧，反正学校大，要来的钱又不放您的口袋里。如果是一个私营的企业，老板能让他赖上五年？我相信在随便哪个国家都不会让一个做了两年临时工的人赖着不走的。如果我是王天旭，我将怎么办？首先说，如果我是王天旭，我决不会走到今天这位王天旭的地步。由这位王天旭，我又联想到前些年那位念了中文系硕士而不肯做教师最后导致当农民的老父自杀的悲剧。他们最大的问题，便是活在自己的世界里。他们不知道爱，最起码的，不知道爱自己的父母亲人。一个人活到四十五岁，读到了博士，竟然不知道自己需要有一份工作来养活自己。有人认为，这是“ 中国科技人员的可悲 ”，大错特错！全世界随便哪个国家，都不可能我想到哪里工作就去哪里工作。做了南航的博士后，就非得在南航工作？博士后两年出站，就应当另找工作。如果说，一个博士后，找不到任何工作，社会还有一点责任。现在有地方让他去，而且还是大学，他都不肯去，宁可待在家里，难道这是社会的责任？有人说，他要有好的科研环境，所以非去南航不可。所谓科研环境的好、差，本是相对的。即使南航的比那些学校条件略好，也得南航要啊。正如我们上面说的，像他这种条件，正常的情况下，南航谁肯要他？有人说，他有好的理想，为什么不能让他去实现？有好的理想，不一定去南航才能够实现。明儿有一位说，我要有最好的为社会服务的岗位，我想到国务院当总理，就一定要让他去当总理？如果不让他去当总理，就是“中国愿意为社会服务的人的可悲”？不劳动者不得食。一个人有劳动能力而不肯去劳动，不管他受到过多少年的教育，是不是博士，他就不应当得食。他的不得食不是社会劳动者的悲哀。大家都说，人贵有自知之明。每一个人都要知道自己的分量，几斤几两。少年人不合实际的空想多一些，可以理解。过了不惑之年，还是想入非非，不知道自己能够做什么，不能够做什么，那怎么行？理想的实现，是靠自己一点一点的努力去实现的。不肯做小事的，一定做不好大事。据网上披露的材料，从 2006 年到 2008 年两年的博士后，王做了几篇小文章。从 2008 年应该出站到现在 2013 年， 5 年过去了，一个人能够白白地等待五年之久！五年，不着急吗？怎么也要成天跑啊，找啊，有理由就找人说啊，就在家里等五年？我敢断言，这个人有一个致命问题：懒！如果说，想入非非还能够谅解，那么，白白地等待五年这样的“懒”就是更不能容忍的。到了现在，王还在那里侈谈科学研究。凡是做过科研的人都有这样的体会或知道这样的事情，只要一、两个月不做研究，再开始做就觉得手生、脑子生；如果停了一两年再去做，那就完全跟不上时代的脉搏了。三十八岁才做的博士后，到了四十几岁的年龄，停了五年多，还想重新做科研，简直是痴人说梦。赶紧找一个还肯要的随便什么专科学校去教书，可能还能够做一点有益的事情，不然，再拖下去，民办学校都不一定肯收他了。人生了孩子就要养孩子，要挣钱吃饭。父母老了，要想办法孝敬父母，至少要让父母少操心。这都是做人的起码道德。我们经常说，要学什么什么，先学会做人。学会做人并不是一句虚话，抚养孩子、孝敬父母，这就是起码的做人。如果这一点都不想做，还说想为别人，为国家，还想做科研？真是开玩笑。有人说，这是一个书呆子，我不认为。占了学校的房子，法院去处理，他露出一句真话：没有想到会来真的。如果真的是书呆子，早就被学校的一次又一次的通牒吓坏了。正因为有这样错误的估计，以为学校又只是说说而已。拿着家里的钱，住着学校的房子，得过且过，能够舒服一天就舒服一天，这就是这些懒人的通例。遇到这样的老赖，如果您是法院？我想您也一定要去执行的。这样的执行，是给类似的人一个当头棒喝。现在还是有极少数人，只活在自己的世界里，心里只有自己，连家人、爱人都没有。这样的人，就是文章一开始说的，没有正常的思维。如果不加以改正，坚持不正常的思维，后果真的不堪设想。我们的青年朋友，应当通过这个反面教材，提高自己的认识，前车之覆，后车之鉴也。在一个剧烈竞争的世界里，我们必须正确认识自己，知道自己能够做什么，适合做什么。人要有自己的理想，为了自己的理想，为了自己想做的事情，要踏踏实实努力、勤奋的去做。发牢骚没有用，骂街没有用。不空谈，少抱怨，多努力，理想才能够实现。理想的实现要一步一步的进行，事情要一件一件的做。从小事情一点一点做起，才能够成大事。成大事需要各方面的条件，需要机遇，但是最重要是自己的努力，要去做。只有努力去做了，即使各方面条件缺乏，即使机遇不好，成不了大事，也做了些小事，不至于一事无成。你说对吗？

个人分类: 教育|26674 次阅读|141 个评论

关于王天旭博士后事件的若干思考

热度 1 ngh001 2013-11-24 22:35

据南京广电网某工作室以“堂堂博士后，为什么成了老赖”报道了南京航空航天大学的博士后王天旭的事件。对于王天旭，的确有些不妥，我更多的是理解，王天旭的悲剧不是一个人的悲剧，而是这个时代给这群知识分子的悲剧。关于这位主持人的表述，除了有点牵强之外，更多的是语言混乱、逻辑思维紊乱，对于这些的声音，我们理应充满理解，虽然若干年后这样的报道或成为一个笑话，但一些问题的确值得思考。主持人认为博士、博士后是社会上艳羡的，这样的观点是没有市场的，社会上羡慕的已经不是什么学术大师，而是暴发户、高富帅、白富美，这是中国几十年的快速却缺乏质量的发展导致的大环境的改变。事实上，这样的对话是穷秀才遇到了官衙的必然结果。读书的终极目标是什么？记忆里，我记得最初关于读书的目标是小学课本插画里周总理的“为中华崛起而读书”，而今成了为解决吃饭、住房等而读书？执行人员的确没有更好的人文关怀，法律上的纠纷关乎着当事人以后的生活，显然执行人员没有很好的理解“宁愿错放人不能错抓人”的深刻内容，而可笑的是执行人员在跟一个博士后谈“经济基础”，我相信每一个读过大学的学生都不止一次“深刻”学习了“经济基础”这么重要的概念和内涵，这也是我国教育的特色所在。王天旭的悲剧是在官本位的高校氛围下发生的，相信王天旭的困惑是有一定道理的。关于执行人员问的“学校不给你钱，你还那么听他的话”，这一点应当是执行人员不是很了解目前高校研究人员的现状，目前的高校环境依然是很吸引人的，所谓好的大学在一定程度是占据了良好的资源和有更好的资源配置权力的大学。王天旭为了进入南航，学校的空口支票有时候的确是为自己不知所措，甚至是言听计从。（2013年11月22日新浪微博：@聂光辉）

11244 次阅读|1 个评论

南航的无人飞机

沈海军 2012-11-30 09:36

南航2012年毕业设计网页： http://aircraftdesign.nuaa.edu.cn/design_lab/progress%20report.htm 隐身战斗机视频 http://v.youku.com/v_show/id_XNDAzNTUzMjM2.html

1 次阅读|0 个评论

晒一下南航的岗贴！

热度 8 lindentian 2012-8-14 10:36

前几天晒了南航的岗贴，今天让大家再说说。接到通知，南航调整岗位津贴，还给本人补两个月的差额，这意外的收获，使我感到有一种说不出的感激。有一下感受： 1.南航人过上好日子，没忘记为之工作过的我们。 2.南航今天改革的步子更大。 3.南航人情味更浓。 4.感谢南航的培养和教导。 5.晒一下南航的岗贴。表一岗位津贴标准（ 1 ）专业技术岗位与专业技术岗位的基本对应关系岗位津贴（万元）正高专业技术职务一级 25.0 二级 14.0 三级 10.0 四级 8.0 副高专业技术职务五级 7.0 六级 6.5 七级 6.0 中级专业技术职务八级 5.5 九级 5.1 十级 4.7 初级专业技术职务十一级 4.2 十二级 3.9 十三级 3.6 （ 2 ）管理岗位津贴档次岗位津贴（万元）与管理岗位的基本对应关系一档 15.0 校级领导三档 3T +11.0 处级正职（管理五级） 3A 9.6 3B 8.6 3C 7.6 四档 4A 6.8 处级副职（管理六级） 4B 6.4 4C 6.0 五档 5A 5.5 科级正职（管理七级） 5B 5.3 5C 5.1 六档 6A 4.9 科级副职（管理八级） 6B 4.7 6C 4.5 七档 7A 4.2 科员（管理九级） 7B 3.9 八档 3.6 办事员（ 3 ）工勤技能岗位津贴档次岗位津贴（万元）与工勤技能岗位的基本对应关系一档 6.0 高级技师二档 4.7 技师三档 3.7 高级工四档 3.1 中级工五档 2.8 初级工六档 2.6 普通工

7047 次阅读|17 个评论

南航在线订票系统可能存在拒绝服务漏洞

outcrop 2012-1-19 16:27

我喜欢南航，是因为南航比较早的支持在线订票、电子票、在线选座等功能。由于今年南航现在的会员系统与原来的明珠会员系统合并，只好在南航网站用非会员订票；结果偶然发现南方航空的在线订票系统可能存在一个拒绝服务漏洞，给票贩子留下了倒卖机票的机会。漏洞描述：比如在南航官网，以“非会员购票”方式订票，只需要一个手机号码，即可下订单；取消订单后，又可以再下订单——订单半小时有效。这本来没有多大问题，但问题在于，票贩子可能用多个手机号码，利用半小时订单有效的特性，快速垄断某个时段的票务信息，造成官网缺票的假象，形成拒绝服务攻击。发现这个问题，是因为订票时发现某时段的票务信息很诡异，时有时无：一旦出现可用机票，极短的时间内（小于一分钟）又显示无票，然后半小时左右，又出现有票；如此反复——但某订票网站一直显示该时段有票可订，这显然是不正常的。改善建议：建议增加验证机制，比如增加一个手机号码一段时间内有限次订票、取消订票限制。完善会员制度，增加会员订票的优先级等。我们也许生活在一个很多事情被操纵的年代，我们看到的，往往不是实际情况。

个人分类: 计算机应用技术|3866 次阅读|0 个评论

别拿飞机当火车坐——评“南航”拒载事件

热度 14 boxcar 2011-6-13 19:43

MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8Normal0 刚才看到一条搜狐新闻，据说南航乘客机上更换座位被拒载机长被指滥用职权（ http://news.sohu.com/20110613/n309974069.shtml?pvid=tc_newsa=34b=%E5%8D%97%E8%88%AA%E4%B9%98%E5%AE%A2%E8%A6%81%E6%B1%82%E8%B0%83%E5%BA%A7%E8%A2%AB%E6%8B%92%E8%BD%BD%20%E6%9C%BA%E9%95%BF%E8%A6%81%E8%AD%A6%E5%AF%9F%E8%B5%B6%E4%BA%BA ）相信常坐飞机的人都遇到过乘客和航班机组人员或机场登机口值班人员发生纠纷的情况。我不常坐飞机，但也见识过一些乘客提出要求，被满足或不被满足的情况: 去年秋天，在上海浦东机场遇到过一次乘客和登机口值班人员发生激烈冲突的事件。当时是一个身材挺纤弱的戴眼镜的男值班经理在反复规劝、阻拦着一个很彪悍、随身行李过重的中年女士，几乎发生肢体冲突。后来，那位女士也登机了，手里似乎没拿那个大包（应该是托运了）。前段时间，乘坐南航的飞机，我的座位在舱尾附近，有个腰部有病的女士先行登机，提出要换到比较空的机尾座位上躺下，空乘人员在登机结束后做了相应的安排。其实，如果乘客的要求足够合理，空乘人员都会尽量满足的。对于这类乘客和空乘或地勤人员发生的矛盾、冲突的事情，我的看法是大家有话都要好好说，别动气，更不要动手。毕竟在万米高空坐飞机，维稳（飞机飞得稳、机组人员和空乘人员及乘客心态稳定）保安全可比所谓 “ 维权 ” 重要多了。如果有些乘客的一些有可能危及飞行安全的不当做法，威胁的是包括 TA 本人和全飞机人的安全。倘若因为一个不当行为（例如，乱调座位和携带过重行李可能会影响飞机的配重，不按规定关闭电子设备可能影响导航系统工作，在恶劣气象条件下强行要求起降容易导致飞行事故等）造成了飞行事故甚至坠机之类灾难，搞的人都没了，还要权何用？！最后奉劝那几位在机舱里要求调座位的乘客，别拿飞机当火车坐，如果经常坐飞机，不妨多了解些航空小常识。

个人分类: 社会|4832 次阅读|28 个评论

[转载]MapleSim和Maple航空航天应用介绍研讨会

COMSOLFEM 2011-5-20 13:07

MapleSim 和 Maple 航空航天应用介绍研讨会主办方：莎益博工程系统开发（上海）有限公司活动内容活动日期： 2011 年 5 月 25 日活动地点：南京航空航天大学科学馆 202 活动时间： 13:30-15:00 详细日程时间主题 13:30–15:00 MapleSim 航空航天应用介绍 1. Maplesoft 介绍 2. MapleSim 功能介绍 3. 符号建模和仿真的优势 4. HIL 应用 5. 案例：机翼控制 6. 案例：火箭飞行轨迹的预测 7. 案例：空间系统的建模 8. 案例： 6 轴平台的建模和分析 9. 工具箱和附加产品介绍 15:00-15:10 问答环节会议涉及以下技术主题： ·多领域系统（包括受控对象）建模和仿真现代系统日趋复杂，对传统的建模技术提出了越来越严峻的挑战，例如：不同工程领域子系统（例如多体机械、液压、电磁、流体、热、控制等）的有效整合；系统模型的创建和诊断；大规模模型的处理能力等。新出现的物理建模技术大大简化了这一任务，本次会议将演示 MapleSim 物理建模的基本方法，以及创建适用于现代数字控制和机电一体化应用的系统模型，介绍飞行控制和空间机构的应用案例。 ·硬件在环测试 HIL 产品开发流程要求在物理样机之前进行大量的测试，确保系统的正确行为。系统的整合通常需要通过半实物仿真，测试真实的部件和“虚拟”部件，运行在高性能实时模拟器上，使它们的行为如同它们安装在整个系统中一样。硬件在环测试 HIL 有助于发现设计缺陷，大大增加了项目的成功率。现有的挑战包括：控制器和模型的同步，很多工具不适合；生成的代码令人担忧；可能牺牲模型的保证度以获得性能，从而降低了该模型的有用性。本次会议将介绍国外同行如何利用最新的技术和工具应对这些挑战。来自： http://www.cybernet.sh.cn/seminar_show.php?mode=eventsclassnav=seminarid=26 Maple和 Maplesim试用申请回执单 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 确认参加发布会，请填写回执后按以下方式联系我们： § 发邮件至： marcom@cybernet.sh.cn § 发传真至： 021-64716050 ； Monica Zhang 收单位：人数：地址：邮编：姓名：职务：电话：传真：电邮：网站：您所关心的问题： 1. 2. 3. 4. 5.

个人分类: 未分类|3816 次阅读|0 个评论

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

关闭安全验证

标签: 南航

相关帖子

相关日志

关闭 安全验证

标签: 南航

相关帖子

相关日志

关闭安全验证