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公车改革表面很成功，实质劳民商财: 热度 3 bison55 2012-3-4 09:55; 这次公车改革(也算公车消费策略调整)，受益的基本都是国人，受伤的不仅仅是欧盟！任何改革，都会涉及集团利益调整，这次公车采购也是如此。这次公车改革速度应当说是超级神速了，昨晚宣布，今早实施，晚上就见效，可以说是历史改革最见成效，速度最快，影响也最大（欧盟）的了。为什么呢？原来，这次改革得利者是普遍的，首先是公务员（指所有官员），将进口车低价出售给私人（要么是亲属，要么是有业务关系者），自己再用国产车；其次是国产车商家，在短短几个月里，业绩翻翻；再次是汽车产业相关的行业火爆；当然，还有国内各行业的劳务人员受益，最关键的是，老百姓看到了政府买实惠的国产车，可为咱老百姓省钱了。汽车行业和政府采购的关系调整了相应的经济发展战略，也为国人消除眉外心理开了个头，政府都信得过国产了，老百姓还认洋货吗？多少增强一下民族自尊心。那为什么说欧盟不高兴呢，公务车80%都是进口来的，各单位领导换国产车之后，原来的车就贬值贱卖给私人，这可好了，私人也不用买进口车了，欧盟的车在中国主要消费群体就是公务员和生意人，也只有他们能买得起，然而，这公人和私人都不买进口车，难怪欧盟急了。公车改革表面上为纳税人省钱，实质变相花去了更多的钱。凡是消费式的改革速度都比较快，凡是让公务者费心的改革，都很慢。本人发表此贴的主要目的是希望政府利用信息技术改革，因为技术是社会变革的最原始武器。一、公务员信息卡全国通用（甚至是全球通用），用于个人或公务差旅和消费，不用做详细的收入公布，只需要关注消费支出即可。比如要用车，得上车刷卡记录，否则车辆无法启动；二、公务员所做所为要有信息记录，并附材料证明；三、提倡社会各种组织机构、社团或普通群众参与公务并网络公示，与原公务单位竞职（竞争职业或竞争事务），逐渐代替闲职人员，以减少财政支出。; 个人分类: 启发对话|4492 次阅读|1 个评论

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