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重庆万州公交车坠江事件的启示

热度 2 bioxncai 2018-11-2 22:54

因为乘客和司机发生争执斗殴导致公交车坠江，连累了同车的其他人一起殉葬，这起悲剧令人痛心！ 这几天的舆论，先是想当然地认为小轿车女司机开车不慎撞上公交车，导致公交车坠江，后来发现事实并非如此；又纷纷传说公交车坠江是司机醉酒驾驶造成的；今天公安部门公布了事实真相，大家得知公交车司机并未醉酒驾驶，当时乘客作出了危害车辆行驶安全的行为，而司机也不能控制自己的行为，才导致车辆失控，坠入江中。 惨剧已经发生了，逝去的生命已经无法挽回，活着的人们能否从中汲取教训，避免以后发生更多的悲剧呢？ 也许女司机的开车技术比男司机差那么一点，醉酒驾驶确实更容易引发交通事故，在事实真相没有揭示之前，女司机的技术、醉酒驾驶之类只是一种可能性，大家可以猜测各种可能性，可以质疑，但是千万不能将可能性当成事实真相，在找到确凿证据之前，永远只是一种可能性！可悲的是，我们当前的社会，人们想当然的事例比比皆是，在理性和情绪化两者的PK中，理性往往输给情绪化。什么时候能够让讲究证据成为人们的思维习惯呢？ 坐过了站，司机按照规定不是站点的地方不能停车，乘客应给予理解，即使司机某些地方做得不如意，在这种场合也要节制自己的行为。全车人的安全掌握在司机手中，干扰司机驾驶的行为非常危险，对自己、对全车人都极不负责任！有句古话：吃亏是福，很有道理！一点亏都吃不得，一点都不能忍，总想占别人便宜，这种心态对健康有害，甚至酿成大祸！ 司机长年累月开车，会接触到形形色色的人，难免遇到奇葩的乘客。受到乘客言语辱骂、甚至被乘客殴打时，要保持冷静，切不可动怒，因为手中的方向盘关系着全车人包括司机自己的安全。公交公司要经常提醒司机，遇到各种情况时应如何应对，特别要注意培训司机的心理承受能力达到足够强大。在这次事件中，司机可以不理睬乘客的无理取闹，发觉有潜在危险时及时停车，甚至报警。 同车的其他乘客，看到有一个乘客与司机争吵直至打斗时，难道没有意识到潜在的危险？国人往往有事不关己高高挂起的心理，真的什么事都跟自己无关吗？面对现实的、潜在的危险，仍然当一个看客，在危险降临时才幡然醒悟，但为时已晚，而酿成悲剧，这一幕在中国历史上反复发生。如果车上的乘客及时出手制止两人的争吵打斗，这次的悲剧还会发生吗？ 附情况通报： 参考文献： 重庆公交坠江原因:司机乘客激烈争执互殴车辆失控 http://news.163.com/18/1102/10/DVJNQQ7P0001899O.html

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[转载]别了司机！刚刚，深圳打响第一枪！

lyxiang 2017-12-4 10:45

文章转自：http://www.sohu.com/a/208226801_570252 所有人都知道，这一天会来！ 但谁也没想到，来得这么快！ 一 出发！ 2017 年12月2日，一声令下，深圳的无人驾驶公交车正式上路了！ 一辆辆不需要驾驶员的公交车，从深圳福田穿梭驶出。公交车自动提醒：已进入自动驾驶模式，请乘客坐好扶稳。 路上的行人都看呆了，这是中国首次，全球首例在开放的道路上进行无人驾驶。 今天开始，当你在深圳搭乘公交时，看到驾驶位是空的，方向盘还会自己动，千万不要再惊讶！ 深圳无人驾驶公交站点 深圳决定，先用2辆车在一条驾驶路线推出，并设置三个公交站点。试行期间，乘客免费！ 这2辆车出去了，接下来就是10辆、20辆、200辆，最后深圳全市公交车全部更换为无人驾驶。 这1条线路完成了，接下来就是第二条、第十条，最后深圳全市公交线路开上无人驾驶公交车。 你此刻的心情，无论是惊喜，还是担忧，甚至惶恐，都不重要了，因为你不得不接受！ 公交司机们，是时候找个安静的地方，思考一下人生了，现在已有公交车不要你们再握方向盘！ 二 支撑这次无人驾驶的， 叫“阿尔法巴-智能驾驶公交系统”，是由中国企业自主研发的无人驾驶系统！ 它通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出准确的反应。 目前，已实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。 担心安全？这辆车配备16个激光头同时发射激光束，对外界持续扫描，测距可达到100米， 精度达到50px ！ 在行驶过程中，车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。 在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。 为什么取名“阿尔法巴”？这是对美国科技挑衅的回应。你用“阿尔法狗”来和人类下棋，我们就用“阿尔法巴”为人类服务。 这一刻，美国应该沉默了，它万万没想到，世界上第一个把无人驾驶汽车送到开放道路的，是我们中国。 我们不仅把“阿尔法巴”印到大巴身上，还印上了这几个大字：“中国未来新能源与智能公交系统示范项目”。 这就是最狠的“报复”，你们有打败世界围棋冠军的“阿尔法狗”，我们有让世界惊叹的无人驾驶“阿尔法巴”！ 三 朋友们，再也不要觉得无人驾驶还很遥远！ 深圳这套系统，一旦万无一失，它就会疯狂地向所有人开放。而现在，几乎中国所有的科技企业，都在推动。 你看百度： 李彦宏坐着无人驾驶汽车，从北京五环下来之后。就宣布向一汽、东风、奇瑞、长安、长城等开放无人驾驶技术。 百度说，只要三天，他就可以改造一辆自动驾驶汽车。未来，中国可能出现一大波无人驾驶汽车改装公司。 它们专门为汽车装上眼睛，让汽车知道哪里是人、哪里是车、哪里该避让、哪里该停靠！ 你看华为： 没有快速的网络、没有畅通的连接，无人驾驶就等于扯淡。华为知道，在万物互联的未来，他需要承担的责任！ 现在华为已火力全开，向5G迈出。就在昨天，华为自信地向全世界宣布：5G商用进入倒计时。 如此之下，你应该提前看到，未来无法联网的汽车，就像今天无法上网的板砖手机，无人再问津！ 你看马云： 他深知，没有一座智慧的城市，没有一个智慧的交通，无人驾驶就像腿受了伤的刘翔！ 所以，马云也拼了，带着阿里云开始为全国各大城市装上智慧大脑，让人工智能去控制交通。 同时，他还改造城市的所有停车位，不用停下来、不用等收费、甚至不用掏出手机，就能走。 没错，你现在看到的新能源绿牌、全自动停车位、全自动红绿灯......，这些都是无人驾驶的前兆！ 四 从今天开始，就让我们一起来验证这个时间表： 2018 年，深圳市区所有主要线路，全面实现公交无人驾驶化； 2019 年，北上广深杭等一流城市，全面实现公交无人驾驶化； 2020 年，一线城市，新能源绿牌数量正式超过传统燃油蓝牌； 2021 年，主流城市的网约车、出租车，也逐步实现无人驾驶； 2022 年，交警开始大幅减少，一二线城市交通全面交由人工智能； 2023 年，长安、比亚迪、奔驰宝马全面停售燃油车，只卖新能源； 2024 年，交通有序、绿牌遍地、雾霾消散、绿树成荫、蓝天重返； 2025 年，私人司机们逐渐下岗，无人驾驶汽车开始走进千家万户； ...... 2030 年，特定城市、特定片区，开始试点实行“禁止人类开车上路”； 2035 年，测速取消、拍照取消、违章取证逐步撤销，再无扣分罚款； 2040 年，全面无人驾驶，告别交警、驾校关门，从此再无交通事故！ 朋友们，时代的进步从来不会怜悯任何人，你现在看到的是司机，下一个看到的就是你自己。 曾经让你不要担忧的马云，刚刚也态度逆转，在世界互联网大会上说：人工智能将取代工人！ 变革自己吧，不要指望任何人，这个世界，从来就没有什么救世主。能救我们的，只有自己！

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我们对人类的贡献122公交车自动灭火方法

fmjzzh 2017-9-9 06:28

我们对人类的贡献122公交车自动灭火方法 一就消防工程设计中心 万睿（北京）防火工程技术研究院 天津益有充电桩科技有限公司 天津名起工业外观设计有限公司 臧筑华 高冰 魏德立 杨永安 江菊元 卢书华 沈荣灿 王忠孝 微信： 18616523185 qq ： 342730465 jnjpzj@126.com

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南方暴雨后面的故事

热度 3 zjnjnu 2016-7-6 11:49

最近牵动国人神经的除了之前武汉公交车自焚事件，中国南海问题类似“国际公投”外，可能就是持续快一个月之久的长江流域暴雨了。要看海，现在何须到海边，说不定随便一个南边的小区就可以看到，各种皮划艇，自制防水出行利器层出不穷。天灾人祸面前，也是政府官员忙于作秀拉政绩的时刻，更有些形而上学的官老爷，为了那顶乌纱帽多镶几颗蓝宝石，期盼着辖区内发生一些不大不小的事故。 昨天，公司同事入住的小区受到城市内河水倒灌，引起了小区规格的迅速上升，为南京的房价蹿升又贡献无限的素材，顿时“你家小区是海景房么？”成为网络热议问题。原本这种事情政府怎会个别关照，亲临现场呢？但是戏曲性的事情是，有个媒体大咖（我没说是光头非哈）也住这个小区，顿时打发雷霆，乌云密布，引来各路人员快速出动。最终博得一个快速响应的好名声。 我们这种没有身临其境的人很难想象受灾群众的内心诉求，但是连绵不绝的暴雨让原来南京城郊的公司园区也水漫成积；同心湖的湖水达到了警戒线上面，历史上不曾见到。湿哒哒的地面，黏糊糊的衣服，总让人感觉那里都不舒服，就好像“大姨夫”持续不净一样。 治理水患应该算做是重点民生工程了吧？自古封建中华帝国，都会设置专门负责治理黄河-长江水患的部门，如果灾民成积，皇帝还会派钦差或巡抚实地监督，顺便查查贪官污吏，杀几个标榜下自己的功劳，对于老百姓是不是受灾，是否衣不蔽体，食不果腹，关心的人很少，只要不造反，怎么蹂躏都行。 现代中国多么的现代啊，恨不得跑步进入共产主义了。应该说思想境界也该提高了吧，政府官员各个都是博士前博士后的，研究起社会主义经济学多么的厉害啊，而且各种科研基金，社会财富取之不尽用之不竭啊。怎么处理水患还是显得如此的“力不从心”（姑且认为是力不从心）？其中缘由我想只要智商不低于15的人都大概明白。 社会追求了经济的快速发展，人民手中的钞票越来越多，思想觉悟也越来越高，网络媒体越来越发达，原来忍气吞声的人现在腰杆儿也直了，有话要说了，国内不让说，好多人翻墙去国外说。父母官们越来越觉得现在的人民群众猴精猴精的，不好管理。原来压一下堵一堵就息事宁人的处理办法行不通了，所以感叹不断。社会主要矛盾瞬间从“人民日益增长的财富需求与社会生产力不发达的矛盾“转化为“人民群众日益增长的社会认识和智商提升与社会规则制定者管理水平落后和希望人民傻乎乎的矛盾”。 城市化还在继续，给排水工程刻不容缓，地面上的工程考察政府的建设能力，而地面下的工程才是政府良心的体现。希望继续改进吧。多说无益！ 最后，211高校“河海大学”已经快要沦陷，因为南方很“河海”，所以河海很伟大，欢迎2016年的考生踊跃报考这所以给排水见长的高校，未来这方面的人才急需。

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求证:公交车数学：人数分布规律：正态，均匀？…

热度 1 zhangxw 2016-4-7 19:00

求证 : 公交车数学：人数分布规律：正态，均匀？ … 张学文， 2016/4/7 今天天气好， 2016 的乌鲁木齐新春悄然来临，就坐公交车出去转了转。 不期想到，如果有一路公交车，它基本是从市郊开始到中心区以后再会另外一个郊区的，那么这种公交车上的乘客人数基本是正态分布，即靠近闹市区时，车上的人数最多，然后公交车上的人数均匀地向郊区减少。以始发站为起点，如果公交车有 21 个汽车站，把它设为横坐标，把各汽车站位置的车上人数为纵坐标，我猜，汽车站位置 - 人数的关系比较接近正态概率分布。 记得童年天津有一路电车是围着闹市区转的，它没有起点和终点。我想这种公交车的站点 - 人数图应当对应概率论中的均匀分布。 不知道是否有人统计、分析这种数据。 显然这第 2 种类型的公交车的效率要更高一些。 记得我还想过，上下公交车的人数问题，好像应当用一个转移矩阵表示它， …

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[转载][動作] [抢劫 Heist (2015)][720p][美国][主演: 杰弗里·迪恩·摩

lcj2212916 2015-11-19 00:08

导演: Scott Mann 编剧: Max Adams / Stephen Cyrus Sepher 主演: 杰弗里·迪恩·摩根 / 罗伯特·德尼罗 / 凯特·波茨沃斯 / 戴夫·巴蒂斯塔 / 摩里斯·切斯塔特 / 更多... 类型: 动作 / 惊悚 制片国家/地区: 美国 语言: 英语 上映日期: 2015-11-13(美国) 又名: 657号公共汽车 / 657号公交车 / 公交657 / Bus 657 IMDb链接: tt3276924 罗伯特·德尼罗将加盟新片 ，影片围绕赌场发牌员结伙抢劫并挟持公车乘客的故事展开，德尼罗饰演参与非法生意的赌场大佬，照节奏会是反派，而他的不义之财即抢匪的目标。该片由 的斯科特·曼执导，其余选角会陆续开始，预计9月在路易斯安那州开拍。 下载地址： http://page92.ctfile.com/file/132594755

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博士生之（15）“游走在出轨边缘”

热度 3 shn2010 2015-6-20 10:34

唐可妍找了一个促销的兼职。距离学校半个多小时的公交车车程。一天中午，她用QQ给李勋哲发过来一张工作间歇里的照片。照片里，她穿着工作短裙，两腿分开坐在地上，一手拿手机自拍，一手拿张纸扇着。还说：“亲爱的，我快热得融化掉啦。挣钱真不容易。” 李勋哲回复道：“丫头，你的坐姿很不雅！” “ 周围又没有别人。刚刚十二点多的时候好忙，都没有时间吃饭。” 傍晚，李勋哲用QQ关心唐可妍：“亲爱的，在做什么？到学校没？” “ 刚上公交车。还要半个小时才能到学校。” “ 吃过饭了没有?” “ 没呢。回学校去食堂吃。你吃过了没有？” “ 我吃过一会儿了。你饿不饿？” “ 不怎么饿。你今天实验做得怎么样？” “ 实验嘛，就那样呗，按部就班地进行，没有什么惊喜发现，也没有什么失败。你呢？今天累不累？” 于是，唐可妍就把白天发生的琐事给李勋哲讲。李勋哲陪着她聊着。过了一会儿，唐可妍突然说道：“和你聊天错过了车站。现在直接坐到终点站了！” 李勋哲一想，自己真是罪过大了，本想关心唐可妍给她解闷，结果耽误她正事。“对不起，害你又要多坐几站公交车。还多花几块钱公交车费。” “ 不和你聊天了，我要认认真真地坐车了！” 唐可妍离开的第二个礼拜天，李勋哲和林丽雯去附近的电影院看电影。看完电影出来，广场上一群中年妇女在跳广场舞。林丽雯兴致很高，提议去学跳广场舞。李勋哲一口拒绝说：“你去吧，我在旁边看你跳，给你拍照。” 林丽雯非要李勋哲陪她，用力把李勋哲往跳舞的大妈中间拽：“一起去吧，我一个人多没意思。”李勋哲极力挣脱林丽雯的手，说：“我很笨的，真的不会，不去丢人啦，你快去吧。” 林丽雯去跟着别人学去了。她还真学得满快，只一会儿就学得挺有模有样的了。人群里，她一边欢快地跳着，一边朝李勋哲兴奋地笑着。李勋哲在旁边欣赏着林丽雯妙曼的身姿，看着她那天真的笑容，想入非非…… 在回研究所的路上，林丽雯心情很好，边走还边跳，一不留神脚踢到台阶上，差点摔了一跤。李勋哲忙去扶她，趁机偷偷把手搂着她腰。隔着衣服，李勋哲感觉到林丽雯紧实而柔软的腰，一阵激动。果然是“妻不如妾，妾不如偷，透着不如偷不着”，这才把手搂着她的纤腰，已经让人心旌荡漾了。 林丽雯走了几步，发现李勋哲还把手扶在她的腰上，命令道：“拿开你的咸猪蹄！” 李勋哲厚着脸皮嬉笑道：“不！”说着，搂林丽雯腰的手更用力了些。 “你还得寸进尺啦！”林丽雯板着脸说，同时用手去掰李勋哲的搂着她腰的手。 李勋哲想起杜为经常说的那句话：“女人都喜欢口是心非。”林丽雯的反抗反而更激起了他的征服欲望。他两臂用力抱住林丽雯，趁机吻了她的耳垂一下。 林丽雯猛地推开他：“非要逼我发火！流氓！”气冲冲往前走。他跟上去。片刻后，林丽雯教训似的说道：“其实，唐可妍和你挺般配的。这个世界上很难找到像她那样对你好的人了。你不懂得好好珍惜！”之后，两人一前一后走回研究所，一路沉默。 李勋哲惴惴不安地回到寝室，暗自为刚刚强搂了林丽雯的腰而懊恼：林丽雯肯定是很生气，也许以后连朋友都不能做了；自己做的事情非常对不起唐可妍；刚刚真不应该一时冲动。算了，还是好好地和唐可妍过吧，现在和林丽雯这样子暧昧，完全就是饮鸩止渴。 林丽雯心里很是纠结。在枯燥的科研生活，有李勋哲的陪伴，生活变得有了更多的快乐和盼头，和他在一起，总是感觉很快乐很安心。她心里很喜欢他，李勋哲搂着她时她也很兴奋。但是，他连个“女朋友”的名分都没有给她，她和他之间什么都不是！谁愿意去做一个见不得光的情人！他会为了自己而与唐可妍分手吗？究竟是应该勇敢地去追求自己的幸福？还是应该及早地结束这种很危险很暧昧的关系？ 李勋哲以为自己和林丽雯之间估计要冷淡了。没想到，第二天林丽雯却主动约李勋哲晚上去附近的江边玩耍。李勋哲意外地高兴。晚上，他们在江边逛时，看到一个流浪歌手一边弹吉他，一边用略带嘶哑的声音唱歌。少有行人经过，也少有人驻足。李勋哲和林丽雯在歌手对面的花台台沿上坐下来。 流浪歌手唱着许巍的《四季》： “鲜花盛开的季节里 是再次出发的起点 这五月城市的天空 有天使沐浴在星光里 春天是因为我思念你 春风里温暖的清晨 是海棠花开放蓝天里 幽香的清雅宛如你 我如此爱你们的季节 是七月每次的来临 虽然我和你相隔千里 却依然和你在一起 古老的城墙就好象 沉默的莲花绽放夕阳里 你们互相搀扶的身影 缓慢走在晚风里 秋天是因为你在身旁 这城市最美的天空 你的笑容和青山相映 让我的心感到宁静 西山在这九月的下午 成为了我的逍遥乡 这个秋天和以往不同 也是人生的初次 放下渴望收获的心 所有的一切都是因为你 简简单单的为你歌唱 阳光普照在冬天 ……” 林丽雯突然望着李勋哲的脸，问道：“如果你在遇到唐可妍之前遇到我，你会爱上我吗？” 李勋哲被林丽雯的这个问题突如其来的问题给问懵了，只问：“你们女生为什么总是喜欢问一些这样的无聊的问题呢？” “不要逃避，直接回答我的问题。” “会的。”李勋哲不想让林丽雯失望。 “你骗我！你只是在安慰我，对吧？” “没有啊，我是认真说的。” 林丽雯突然把头枕在李勋哲的肩膀上。李勋哲把身子挺直了，任她就那么靠着。 片刻，林丽雯叹息道：“要是能早点遇到你就好了。”然后她又命令道：“搂着我。” 李勋哲犹豫了一下，把手环在了她的腰上。林丽雯等着他说他爱她之类的话。可是，李勋哲心里却在想：可以和林丽雯有身体上的接触，但是绝对不能说出“爱”这个字眼，这是底线；一旦说出“爱”，那就真的是对唐可研的彻底背叛了；唐可妍很快就要过来了；等唐可妍一过来，就得马上和林丽雯保持距离。话说，这种出轨的感觉真是刺激，让人兴奋不已。

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看脸的时代，看手机的时代

niuyy 2015-3-14 11:58

每天上了公交车，或者地铁，四下一望，喝，这真是一个看手机的时代，这么多大活脸放着不看，都用如豆的目光去看手机的小脸，电子鸦片真是让人上瘾在潜移默化不知不觉之间，哪种插着长长耳机线的手机，多象一个新型的水烟袋！ 最新数据表明，地震或空袭警报响起时，多数人出门最先抓起的，不是房门钥匙和存折，竟然是手机！ 究竟是人控制手机还是手机控制了人？

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[转载]英国首辆生态公交车上路以人粪为燃料(图)

gdn 2014-11-23 02:08

英国首辆生态公交车上路以人粪为燃料(图) 2014-11-21 05:56:47 评论(5) 趣看天下 图片 it 5 趣看天下精品博客杂志 英国第一辆以人类粪便作为燃料的生态公交车已经上路。开发人员称，这种环保公交车将改变英国空气质量。 　　据英国《每日邮报》11月19日报道，英国首辆生态公交车Bio-Bus日前上路，开始从巴斯（Bath）到布里斯托尔（Bristol）机场的处女行，约32公里。这种生态公交车以人类粪便或废弃食品等产生的甲烷气体为燃料，将大大改善英国的空气质量。 　　Bio-Bus公交车有40个座位，单缸燃料容量相当于5人一年粪便产生的甲烷，足以支持Bio-Bus行驶305公里。该公交车目前使用的甲烷气体在威塞克斯能源公司GENeco经营的污水处理厂生产。 　　该公司主管穆罕默德·萨迪奇（MohammedSaddiq）表示：“以甲烷气体为燃料的汽车将在提高英国城市空气质量方面发挥重要作用，并证明人类粪便的价值。但Bio-Bus更向前一步，它实际上以当地人甚至是乘客粪便为动力。” 　　公交车上的40人每年粪便产生的燃料，可供Bio-Bus往返英格兰西南的兰兹角（Land'sEnd）到苏格兰陆地最北端的天涯海角（John O'Groats），且排放量比柴油更少。 　　英国生态环保组织厌氧消化和生物资源协会（ADBA）执行董事夏洛特·莫顿（CharlotteMorton）说：“Bio-Bus已经证明，人类粪便以及我们的被丢弃的食物都是宝贵资源。不适合人类食用的食物应被分开收集，通过厌氧消化回收成为环保气体和生化肥料，而不应被扔进垃圾填埋场或焚烧。” 　　GENeco已经通过其在全国收购点，直接从8300户家庭收集人类粪便产生的气体。 Bio-Bus开始从巴斯到布里斯托尔机场的处女之旅，行程约32公里。 生物燃料倡导者称，Bio-Bus每月有望运送1万名乘客，凸显了人类粪便的价值，未来公共交通将以可持续方式发展。 公交车上的40人每年粪便产生的燃料排放量比柴油更少。

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我们城市的风险-以点带面的粗糙看法

热度 1 active007 2014-6-19 17:24

我们生活的城市在不断膨胀，而城市的供应、保障、排水系统、煤气、管线等系统却在以一种大炼钢铁的形式在粗糙的发展，其中潜藏的风险令人堪忧。 根据我多年的观察，体验，结合自己对风险领域的关注经验，很想列举一下可能的风险事件。供大家参考。 1、城市交通系统。我在济南、泰安、锦州、盘锦四个城市体验过飙车，我飚的车是自行车，呵呵。在城市中心地带骑自行车的速度明显高于妻子坐公交车和出租车的速度，当然有时和出租车很接近。我走的路有大路和小路。如果出现群体性事件，自行车远远优于出租和公交。 如果发生火灾、水灾、爆炸、恐怖袭击、战争的话，很难想象城市居民如何外出或者逃出城市中心，以避免危险。您想过这个问题吗？ 2、我国人民对汽车的需求旺盛，但汽车不是一个能够保护车主多少的东西，也不是财富的象征，豪华汽车只是你烧钱的工具罢了。 当你准备购买豪华汽车或听到有人买了豪华汽车时，你不用羡慕，因为其实他就是花钱买了个“易拉罐”。我访问过一位出租车司机，他同时做汽车维修。据这位内行人士介绍，汽车的最最核心部件就是发动机，发动机到底多少钱呢？他在国外买过，很便宜你百块人民币。我听了后很吃惊，既然汽车的核心部件都那么便宜，那么我们的汽车拿到维修店去维修保养时，动辄就上千的花费真让我们成了“冤大头”。他进一步指出，汽车外壁的材料和“易拉罐”饮料的材料差不多，根本不可能保护车主多少，反而因为行动不便、自燃等原因更容易招惹风险。 3、排水等地下管网系统。 2007年好像是，一场暴雨侵袭济南，使得济南被淹没，这场暴雨中死亡的人数据官方偶然报道的数字也有上百人。我在济南体会过，大雨大淹，小雨小淹。现在好像好点了。但是，我到过的城市，经过大雨洗礼后，雨过天晴后，观察城市路面让人分不清是刚下过大雨还是小雨的城市，好像就是大连和青岛。 据以前的新闻报道，大连的地下排水系统是当年俄国人建造的，青岛是德国还是日本建造的，那结构、那容量、那预防风险的设计真是一流。央视记者曾经调查过欧洲的排水系统，举个例子，英国，现在仍然沿用16几几年建造的结构，每年维修下，在里面能跑汽车，能防空，能疏散人群，能调节空气，而且还很少用现代科技产品，纯粹根据岩石等自然特征设计。 近来，我在泰安最好的大街，东岳大街观察到，几个下水道井盖被过路的公交车压碎落入井内。我每个都观察了下，都一样的特征，全都是“糙哥”作品，跟我们男足的水平差不多。承载井盖的是一个圆弧井壁，只有5公分后的水泥，而且这水泥就是掺了沙的水泥混合体，看着都悬，别说往上面踩了。伸头进去一看，里面1米多高，竟然有管线布置在里面，大约直径20厘米的管线，不知道是什么。 想象一下，在有管线的下水道堵了后，清理工人怎么能在里面作业呢？1米多深的下水道里面还布满垃圾。真让人担忧。 其他的向化工运输管线，石油管线的质量问题我就不举例了。最近，兰州自来水污染，中石化的管线每隔一两年就发生爆炸一次的示例最有说服力。 据我预测，如果我国不从现在开始改良管线系统的话，从现在开始，城市管线系统造成的事故将呈现上升势头，有可能出现爆炸式上升。 4、楼房。（待续）

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让利，很多时候让的是绳头小利，从公交车让座和火车让座说起

yanghualei 2014-6-9 09:24

当做公交车的时候，很多人都会选择给老年人、小孩等让位，这是尊老爱幼的传统美德。但是发现当做火车的时候，如快过年的时候，就很少发现人们给老人或者小孩让位的，有时候想，很多时候人们让的仅是绳头小利，而真正大的核心利益，是不让的。 让利通常说的这个人比较有道德，对别人让利或者对自己的明天让利，最终是对自己的明天让利。但是其一，未来的不确定（未来很美好，但还不能确定是不是自己的，所以很多时候大家急功近利）；其二，当前利益的迫切需求性（远亲不如近邻，远水不解近渴，所以大家很多时候在意眼前和跟前）其三，当然社会机制很多情况下缺乏因果报应机制（干好事（让利），不能得到好报，或者不能得到等量的回报）；其四，当然还有人们内心害怕投资，因为投资总是存在遭受损失的风险（这也是社会中企业家和领导者少，打工者多的原因）；其五，做好事是提供公共物品，有很强正的外部性，所以大家都想免费搭车，引致好事和让利行为在市场低供给。 道德好不好，也就是不属于自己的利益,咱不要，属于自己的小利益，自己也不要。即在不拿别人的利益的情况下，对小的利益不斤斤计较。因为争取大且属于自己利益，就不是个人道德品质的问题了，当然你让出大的且属于自己的利益，那是另一回事了。

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回家

xjhou17011 2014-6-4 13:59

回到北京一个月了， 三年， 我已经不太习惯上下班做两个小时的公交车， 不太习惯在拥挤的人群里找寻自己的位置， 但是我回来了。 儿子每个晚上，会很开心的跑来给我开门， 于是我愉快的在门口轻轻敲响， 听着他快乐的喊着“我来，我来”， 于是在这个时候， 我想一切的疲惫都是值得的 可以天天守着他 已成为我内心最强大的盾 风雨不侵

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再赴东瀛（10）---城市细节

xuxfyuwp 2014-4-22 15:22

日本的自行车不是很多，但相对于一些发达国家，也不算少。日本是一个公交系统很发达的国家，特别是地铁，四通八达，所以一般人上班、办事都不开车，乘公交车、地铁或打出租车。在东京都政府办公大楼地下楼层就有一个地铁站，若在大楼内上班，肯定很方便，若有上访者，也会很方便。在街上还是可以看到一些自行车，在校园里就更多了，热闹的地方还会有集中存车的地方。在新宿街头，看到一位老人在负责看管一些停放的自行车，感到很熟悉，国内曾到处都是，现在也开始少了。 走在日本街上，常能碰到有人戴着口罩。我问同行的日本朋友是怎么回事，回答说有两种可能，一是有过敏症，如对花粉、灰尘等；还有就是患了感冒等病症，也会自觉地戴上口罩，以免传染别人。注意考虑别人，在日本确实可从一些细节处感受到，如在正式场合，很少听到手机的铃声，在公共场所打手机的人也很注意压低声音讲话，尽量不打扰别人。在商场的电动楼梯上，尽管上下楼的人很多，但都很自觉地向左靠，在右边留下一个通道，让有急事的人快速通过。下雨天，商店、宾馆、餐厅会在门口准备好包装雨伞的塑料袋，顾客会自觉将淋湿的雨伞用袋包好。日本的垃圾分类很细，想象中做起来一定会很麻烦，但仍然可以执行得很好。这些细节体现了国民素质的基本面，也可以算是一种软实力的展示吧。 日本的自行车不是很多，但相对于一些发达国家，也不算少。日本是一个公交系统很发达的国家，特别是地铁，四通八达，所以一般人上班、办事都不开车，乘公交车、地铁或打出租车。在东京都政府办公大楼地下楼层就有一个地铁站，若在大楼内上班，肯定很方便，若有上访者，也会很方便。在街上还是可以看到一些自行车，在校园里就更多了，热闹的地方还会有集中存车的地方。在新宿街头，看到一位老人在负责看管一些停放的自行车，感到很熟悉，国内曾到处都是，现在也开始少了。 东京的夜晚还是很漂亮的，特别是由于整体规划做得比较到位，夜色中的灯光很有层次感和立体感。但夜晚的亮度并不突出，好像还赶不上现在的上海。有人说是因为经济不景气，也有人说是为了节能减排，可能都有道理。 在日本街上走时，可以看到一些建筑的玻璃上会贴着红箭头标志，不知其为何用。经询问，方知这是一种为消防队员准备的标志。一旦发生火灾，打开红箭头处的玻璃，就可以找到水源。日本人的防灾意识是比较强的，在街头很容易发现防灾疏散指示牌，在宾馆里就更多，每间房里都有指示图和逃生的必备用品，如手电筒。一位日本朋友给了我一个救生包，说是遇到灾害后带上这个包可以确保几天之内生存没问题。包里的水、压缩食品据说可以确保几年不变质。还有雨衣、电筒等用品。 在东京的高楼上眺望市区，可以看到一片林木茂盛的区域，那就是天皇住的皇宫了。皇宫周围环绕着护城河，在向外是一条环绕皇宫的林荫道，据说长约5公里。每天都有人在这里跑步锻炼，甚至还有组织长跑比赛的。二战前，日本天皇与中国的皇帝类似，是以神的化身自居的。二战后，在美国占领当局授意下，发表了《人间宣言》，将神格降为人格，天皇的地位则从国家元首改为国家象征了。看来是人是神，还得人说了算。据说天皇、皇后在皇宫里也常从事一些劳动，如种水稻、养蚕等。 都说东京的房价贵，如果看绝对值，也许是这样，据介绍，如果按人民币换算，东京一般公寓楼要5万元一平米。但若考虑东京一般人的工资大约是中国的8倍左右，从相对值角度看，东京与北京相比，房价也就未必算贵了。 谈到工资收入，我知道这是一个敏感话题，一般最好别问。但出于希望对日本加深了解，还是找机会问了一位在日本工作的华人。他告诉我，在日本对工资可以有一种简单、笼统的判断方法，即按年龄算，工作以后，多少岁大约月薪就是多少万。比如，20岁参加工作，月薪应为20万左右，相当于两千美元吧，30岁大约可以提到30万。个体之间、单位之间会有差异，但总体上可以这样估计。不过，年龄也是个敏感值，一般也是少问为佳。这位日本华人还谈到，在日本企业高管与一般职工的工资收入相差不算大，一般在10倍左右，较欧美发达国家要小，对此，我就没有什么概念了。 （原文写于2010-06-22 10:47:05 新浪博客）

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世博杂谈（续）

xuxfyuwp 2014-4-22 09:29

说到世博会的排队，并非仅在展馆门前。进园时有安检，肯定要排队，尽管有了改进，速度已不算慢，但架不住人多，早晨开园前，许多人都会积压在那里。5月1日早上有几个法国人匆匆忙忙赶到入园口，一路向前加塞，有失西方绅士风度，周围的人问他们为什么要插队，回答说因为我们的总统先到了，看来老外也很讲政治，不知道迟于总统到场会有什么后果。比较明智的办法是下午进园，入园口人就会少多了，看一下午后在园区里吃顿晚饭，接着看晚场，在五彩缤纷的灯光下，凉风吹过，应比白天的烈日下要爽，且晚上还有一些参展国家为世博而准备的表演节目供欣赏,可谓早进不如晚出。 乘车也要排队，园区很大，从一个区到另一个区，可以免费乘公交车，但排队是免不了的。在某些时段吃饭也会排队，好在现在改进了，游客可以自带食品入园，不必非要去园内餐馆吃饭。不能自带水，估计是出于安全考虑。 由于处处要排队，如何安排一些应邀请前来的贵宾、要客就成了问题，只能与各展馆联系，开VIP通道，做特殊处理。这一做法虽有不公之嫌，但也不能说一点道理也没有。有了特殊政策后，就会有人钻空子。据说有一次英国馆就接到过通知，告知有40个VIP要来参观，需要安排。英国馆表示不解，哪能有这么多VIP呀？ 在中国馆旁边有个小邮局，5月1日也很繁忙，因为是世博正式开园日，能买到世博的首日封并盖上当天上海世博的邮戳，自然很珍贵，不少人放弃了了参观展馆而到邮局去排上了队。 开幕式安排在室内，尽管场面没有奥运的鸟巢那么大，但效果还是不错的，在室内看表演，视觉、音响效果都不错。第二阶段转移到外面看烟花，感觉也还好，浦江两岸的灯火令人印象深刻。但由于人多，江面上的一些节目就看不清了，这点不如在室内看电视转播。在阳光谷的大型投影上打出了“胡哥好”的字样，这种在互联网上常见的表达方式出现在公众场合还不多见。浦江边的夜晚依然有些凉意，一些人将为了防雨而发的雨衣裹在了身上驱寒，一片黄色也构成了局部小景观。 尽管中国对外说这次世博会是首次在发展中国家举办，但根据统计的数字看，游客感兴趣的展馆除中国的国家馆外，主要还是一些发达国家的展馆，参加这种活动也还是要靠实力，有钱有技术才能有吸引人的展示。从参展的内容看，大量使用了现代科技手段，声光电、3D影视等手段很普遍。包括中国馆内的“镇馆之宝”大幅展画“清明上河图”，也不仅是一幅古老的图画，而是充满了动感，流动的溪水，移动的人流和牲畜，生意人的吆喝，船工的号子声，使画面变得栩栩如生，给古老的文化注入了现代科技的生命力。 （原文写于2010-05-05 07:11:50 新浪博客）

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对公交车火灾应急疏散的肤浅思考

热度 1 陈龙珠 2014-3-1 18:21

李健老师《 没被 “ 重视 ” 的中学生发明 — 简评公交车火 灾 》谈及快速破窗对公交车火灾应急的作用，本博觉得有道理，但不全面。于是，在其文下留言讨论。 公交车辆在行驶途中被人为点着火的话，第一波伤害车内人员的，很多网友认为是毒气，但本博对此表示疑惑。不要忽视高温引燃衣服对体表的烧伤和呼吸道被高温气体的烫伤而造成窒息作用，其一。 其二，车窗玻璃即使立即能够破碎，也是难以避免伤亡的，原因是油类引起的燃烧发展极快，大量车内人员在很短时间内爬窗出逃时，在车边地面容易叠罗汉而使得一些受伤的人仍然会遭受大火伤害。 我认为的出路是，在大巴车的左侧中部增设一应急门，加上右侧一般前后各有的一门，以及目前在发展中的破窗手段，应急疏散会更快速安全得多。对此，仅是基于亲眼见过路上车辆起火燃烧的情景而讨论，未仔细模拟计算论证。 附录 : 贵 阳 燃烧公 交 为金龙客车 乘 客 : 火从车的每个缝隙蹿出 凤凰网

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以色列人印象

热度 1 chensijie 2014-1-14 20:34

常常想起在以色列生活的那段日子，坐公交车时，以色列人很安静，没有人接打电话和大声喧哗。 在以色列大学的校园里，教学楼都很有特色，学生老师直呼其名，很亲近。学习时学生看得出很专注，课余时间校园里丰富多彩。 以色列的滴灌技术随处可见，家家户户的后花园十分别致，有柠檬树和石榴树等。 在街上，以色列人对来自中国的学者很热情，China,good！他们对日本二战期间犯下的罪行记得很清楚。 谈起现代中国，他们认为中国发展很快，对毛泽东主席很崇拜，他们时常会将，毛泽东引导建设了新中国，一定不要忘记这位伟人。 以色列人很实干，也很会生活。工作时一丝不苟，下班了休闲娱乐。 在以色列国庆日，会看到载歌载舞的人们，还有美丽的焰火。

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大雾凶猛！哈尔滨的公交车跑丢了。。。

热度 16 boxcar 2013-10-22 16:49

哈尔滨大雾公交车跑丢 全车乘客帮指路 2013年10月22日12:00 哈尔滨新闻网-新晚报 微博 我有话说( 1,397 人参与) 安发桥公交站台满是等车的市民。 　　 “一圈”跑了6小时，全车乘客帮指路 　　88路公交车带着一车乘客跑丢了 　　本报讯(见习记者 康明月 记者 孙航)“以往一个来回3小时，这大雾天，跑了6个小时才跑回来。”昨天，哈市发布大雾红色预警，88路公交车松北终点站从5时30分开始发车，到10时许才发了十多台，由于雾大迷了路，还有两台公交车带着一车乘客跑丢了。 　　88路公交车调度芦婷说，雾特别大时，不敢发车，等雾小点后，才发了车。原本8分钟到10分钟发一趟车，没办法，只能改成每30分钟发一班，并且每次同时发两台，缓解乘车压力。从5时30分到10时许，才发了十多台车，由于雾大看不清路，有两台车还跑丢了。 　　5时30分，88路从松北龙江第一村发出了第一辆早班车，司机师傅说，早上雾太大，不敢开，就想等等看，但有十余位乘客都着急赶路，说可以帮助一起看路，结果，还是跑丢了。 　　这位司机介绍，行至松北前进道口转盘道时，没找准方向，应该往公路大桥方向开，结果开到了世纪花园方向。眼尖的乘客发现跑错方向后，司机马上往回开，用了近4个多小时才到达征仪花园小区终点，到11时30分许才跑完“一圈”，回到龙江第一村终点。 　　另外一台88路公交车从江南开往江北，虽然不是早班车，但也赶上雾大的时候，在市政府前的转盘道跑偏了，兜了一圈才绕回到松北终点。芦婷说，昨天，88路所有的公交车都比平时慢30分钟以上。 =================== 大雾凶猛啊！ 现如今，在街道非常开阔、楼宇距离路中央很远的路上，即使是老司机也是很难准确辨别位置和方向的。看来，如果雾霾天气增多，应该考虑给城市公交车也加装导航仪了。 好在，到今天中午，大雾散了许多，白天像点儿白天样了，天空中又传来了航班的轰鸣声。。。

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苏州随笔（4） 在苏州坐公共汽车

热度 4 fdc1947 2013-10-11 19:51

由于身体的原因，近几年很少出门，只在学校里面散步，在家门附近的超市买东西。这次来苏州，坐了几次公共汽车，对于苏州的公共汽车，有了一些新的印象。 第一个印象是苏州的公交车数量多、质量好。这是一个基础，这应当与当地的经济条件有关。如果没有较多的质量较好的车辆，就不可能有好的服务。但是，仅仅有好的设备、没有很好的管理也不行，令我感到高兴的是，我乘坐的这些次车，看到的是一些光明的东西。 公交车到站，前后门打开，乘客上下车完毕，关门开车，这是正常的事情，天经地义。可是，有一次，车门关了以后，汽车却没有马上启动，我很奇怪，抬头一看，原来是一位老者尚未坐好，等老者坐好，车也开动了。车辆启动，刚上车的人容易前后摇晃、站立不稳，对于年龄特别大的就有可能摔倒，而让这位年龄较大者坐稳了再开车，会晚两三秒钟，但是，却可以避免一次可能的事故。这说明这位司机非常细心，遇到特殊的乘客，就这样特殊地处理。这也是一种修养，长期细心的工作养成的好的素养。 一次，我上车的地方正在举行某种艺术门类级别的考试，坐在我前面的两位年轻人可能是刚参加考试的，上车后就从背包里拿出食物来吃，食物之外垫着塑料包装。我暗自注意这两位小伙子食物吃完后将如何处理这些塑料包装袋，当然，无论他们如何处理，我都不会去干涉，只是好奇地看着就是。一位年轻人吃完了食物，走下座位，弯下腰，很小心地把塑料食品袋放进车门边上的垃圾桶内。一会儿，另一位也同样的做了。人生活在很清洁的地方，往往能够注意继续保持清洁，相反，坐在满地的垃圾的地方，就非常容易也把废弃物随地丢弃。这是环境对人行为的影响。 在有的公交车（例如“游2”）上，报站用双语（普通话和苏州话），这个很好。但是，在其他一些线路上，就只有普通话、没有苏州话。用双语报站，不但是提醒外地游客这是在苏州，更重要的是宣传苏州的文化，让年轻的苏州人和新苏州人多一点熟悉标准苏州话的机会。这样的好事，只是在“游2”这样的外地游客较多的线路上做，这是不够的。我想，在所有公交车线路上都这样做并不需要很高的成本，却是一件宣传苏州文化的实事。宣传文化不是一朝一夕能够见效的，往往需要几十年、几百年才能够有效果，但是其效果却是长期的。今天的苏州之所以有今天这样灿烂的地方文化，正是古人成百上千年积累的结果。今天的苏州之所以如此繁荣，有如此的知名度，也与古人成百上千年以来自觉或不自觉的一点一滴的宣传和教育有关。如果今天的苏州人只靠在祖宗的文化成果上挥霍，而不是加以珍惜、宣传和发扬，不对年轻人和新苏州人加以日积月累的教育，总有一天会发现，苏州的地方文化还剩下什么？当然，这样的文化积累对于官员的政绩、与今天地方的GDP毫无关系，但是，历史将记住这一切。

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光脚丫等公交车的女孩：我的青春我做主！

热度 15 张海霞 2013-9-22 12:48

这几天渡过了一个非常难得的中秋假期，虽然网上硝烟四起，可是生活中却是快乐祥和，很开心，早上带女儿一起坐公交车，我到清华西门下车的时候，意外地看到一个背着双肩背的女生光着脚丫站在车站上，很诧异，以为怎么着了呢？走近再看，她另外一只手里拎着一双跟儿不算高的黑皮鞋，我从旁边匆匆走过，其实还有很多路人和我一样惊讶地看着她，可是她就那么执着地光着脚丫在那里等车，神情很坦然，也许是她不适应这有跟儿的皮鞋，也许这双新鞋很磨脚，也许......反正这姑娘就这么坦然地站在那里等车！在众人诧异的目光里潇潇洒洒地站着，浑身洋溢着青春的气息！ 忽然联想起这几天贴的邵导的《请不要辜负你的青春》的博文，网上为此也吵吵嚷嚷，唧唧歪歪、看不顺眼的人很多，甚至不惜拿出各种恶毒的词眼来骂我和这个年青人，可是，看到邵导今天早上在博文里的回复，真的让人欣慰，和这个光脚丫在公交车站等车的姑娘一样：不管你喜不喜欢，这就是青春的魅力！也许它很幼稚和傻楞、很不合适宜、很不入流，可是，他敢于站在那里，敢于脱掉他认为羁绊的这双鞋，他敢于亮出自己的观点，这一份勇气和执着不是最可贵的青春财富吗？我们总在抱怨这个社会缺乏创新和活力，而当他们出格一点儿站在我们面前的时候，看看我们是用什么样的眼光和态度在对待他们的吧？！如果你多一些宽容和理解，如果你多一份欣赏和鼓励，那个充满青春活力的年青人就会更进一步爆发出他的创新和活力，而你用谩骂和诋毁他们稚嫩的青春梦想的时候，你是不是在把他们的未来从希望的边缘拉到你那眼中暗无天日的世界？！告诉你，这不可能！孩子门用实际行动回答了你：我的青春我做主！ 处在在这个纷乱复杂的社会里，你的心胸和眼光决定你的未来，如果你始终是那个在鸡毛蒜皮的小事中纠缠不休而不着眼大局的人、如果你始终是那个抓住别人的小辫子批斗起来没完而不去欣赏别人长处的人、如果你始终是那个为了过去的错误和过节而喋喋不休而不往前看的人，那你就是一个躲在自己阴暗潮湿的世界里不肯出来面对阳光的人，世界上到处都有病毒和霉菌，最容易受感染得病的就是你这样的人！而我们的年轻人是那些努力把自己的身体锻炼强壮、争取多接触阳光和光明的人，因为只有这样才有未来！ 做为一个老师和成年人，我想我更多的责任就像是下面这幅图片一样： 拉着孩子的手，义无反顾地往光明的前方走！

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再想见我，请等八年！

热度 15 gfcao 2013-9-20 11:33

不是见我，是见八月中秋的满月。 人都说十五的月亮十六圆，可连续三年都是十五的月亮十五圆了，据说再要看十五的月亮十五圆需要再等八年。 昨晚陪老爷子喝酒有点喝高了，老爷子说要回房间看中秋文艺晚会，人家早就把情报搞清楚了，说今年的中秋晚会在梅州举行。迷迷糊糊送老爷子回到宿舍，又迷迷瞪瞪坐上了公交车。到得家来，摇摇晃晃走到窗前，看到一轮满月高悬天际，急得满屋子寻找相机，颤颤巍巍举起 400mm 的长炮筒，拉开最大焦距，只听咔嚓咔嚓几声，也不知有没有把月亮收进来。当时看着月亮很亮，可拍出来时却成了这样，与美弟弟的月亮比起来，谁的更漂亮？倒好像喝醉的不是我，而是她。 这几天感冒了，说起感冒就想起 Catch a cold ，与中文相比，英文真不见得高明，我明明是热伤风，可如果用英文表达，还是少不了 cold 。听着美弟弟美滋滋的唱着明月千里照相思，便找了个调子比较低点的来试试，感觉嗓子的摩擦力增加了不少，实在有点勉为其难。 明月千里照相思 （1） （2） （3）

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台湾年轻人不坐公交车和捷运车上的博爱座

热度 2 黄安年 2013-9-18 11:46

台湾年轻人不坐公交车和捷运车上的博爱座 黄安年文 黄安年的博客 / 2013 年 9 月 18 日 发布 在台北的几天里， 9 月 5 、 6 、 7 、 8 、 10 几日 , 我们天天乘坐公交车和捷运地铁 , 发觉一个很有意思的现象，无论公交车上或地铁（捷运）车厢里 , 均设有专为老弱幼残的客人设置的专座，即使人满为患，年轻人也不去占坐这个位置的。至少这几天我所见情况如此。 在北京 , 虽然也有这样的专座 , 但是年轻人还是抢占坐下的不在少数。 这是为什么呢？我觉得我们的宣传教育说空话、大话、假话太多，需要脚踏实地倡导文明之风。 照片两张拍自台北的捷运车厢内。 1, 2,

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体验台北的公交车和地铁(捷运)

黄安年 2013-9-5 22:08

体验台北的公交车和地铁 ( 捷运 ) 黄安年文 黄安年的博客 / 2013 年 9 月 5 日 发布 今天来台北已经是第五天了 , 也是真正自由行的第一天 , 一切需要自行决定文化旅游线路和方式 , 老吕 15 年前来台参加红楼梦艺术展 , 几周时间从旅馆往返国父纪念馆展地是汽车出入 , 并未坐过公交车 , 更没有坐过地铁。 会议期间高雄中山大学外文系教授暨文学院长黄心雅诚邀我们高雄行 , 考虑再三还是先以台北为基地再向外扩展，毕竟台北有许多需要看的地方。 为安排今天的行程，我仔细研究了旅行线路，觉得可以考虑到士林官邸参观游览，如果方便接着参观阳明公园，否则折回国父纪念馆，再看时间和精力回中央研究院时参观胡适公园瞻仰胡适墓和吴大猷墓。 中央研究院附近没有捷运站，地图显示最近的捷运站在南港展览馆站，需要由中央研究院附近乘坐公交车到南港展览馆站转乘捷运板南线站到台北车站转淡水线站到士林站下走 10 分钟路程就抵达目的地。我的设计是由胡适公园站上车出发，为了保险起见，我专门到中央研究院服务台请教。 去台北市内方向最好在中门 ( 邮局附近 ) 出 ( 并非侧门的胡适公园站 ) 对面上车，有多辆车到南港展览馆站，同时告诉我们车票是 15 新台币，建议我们购买乘车卡 , 会有优惠待遇，也不需要交现金 , 但是这卡需要在捷运站购买，所以最先乘坐公交车时需要准备硬币 , 因车上是不找钱的。有了服务员的指导我们就有数了。 虽然我们事先看了车站的车牌，这里的车牌也都很干净明了，根本没有小广告张贴在上面，车牌还显示下辆车抵达这站还有几分钟。但是由于第一次登上公交车 , 所以还是处处小心。今天上午我们 8 ： 20 分出发 , 走到中央研究院中门 ( 邮局附近 ) 的对面车站约 10 分钟时间 , 正好来了一辆 206 车可以抵达南港展览馆站 , 上站后我们先投币 30 元新台币（ 2 人合 6.6 元人民币 , 后来发现可以而且一般是在下车时投币的）。车上都有座位，司机对我们很照顾，到站时会提醒我们，每个座位前有铃，按铃表示有人下车，车到南港展览馆站很快就接上捷运，借助热心人引导我们乘坐电梯下到地下一层的版南站，先购捷运卡 , 售票员告诉我 , 一人一卡 ,65 岁以上老人享有半价优惠，押金 100 新台币，购买 100 新台币总共 200 新台币，购票无需证件，购票后很快进入板南站，上下均有自动电梯，在车站乘客有序排队，并对老人礼让。车到台北车站很快转到淡水线，无需走很长的通道，车上也不拥挤。在车上我感觉车厢比北京的要宽些，车速不慢和北京的地铁五号差不多。车到士林车站 9 ： 30 分。比我在北京由天通苑乘坐 620 次公交车需 90 分钟还要花的时间少些。 出站时捷运卡上显示是 32 新台币，还剩 68 新台币可用，这等于乘坐这一次捷运的价格是 7 元人民币。 比起北京的抵达任何地方 ( 除机场线的 25 元 ) 只需要 2 元人民币算贵了。乘坐地铁是没有安检的，这点和北京很不同 , 北京进站是需要安检的。 在士林官邸蒋介石宋美龄居住地我们停留了 2 个小时。 11 ： 40 分 , 我们乘坐捷运往回返，在台北车站转向国父纪念馆下车 , 我们在国父纪念堂停留了二个半小时光景（ 11 ： 50—2 ： 20 ）。本想继续乘坐板南线回到南港展览馆转公交车回中央研究院，看到有多辆公交车经过这里 , 于是想起可否直接乘坐公交车直达中央研究院呢，正好旁边坐着一对老年夫妇，他们热情告诉我们如果你们还没有用中午餐 , 在国父纪念馆里有很好的自助餐。在这里公交车 212 有直达线和绕行线抵达中央研究院站。既然这样我们就无需在乘坐捷运线换乘了。站牌显示在等 7 分钟 212 直达车到，我们 2 ： 30 上车， 3 ： 00 就到达了中央研究院站。接着我们步行七八分钟就到了胡适公园，餐馆完后 , 回到学术活动中心的时间是 16 时。

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是啊！活人岂能让屎尿憋死？！

duke01361 2013-7-31 07:53

是啊！活人岂能让屎尿憋死？！ 南方的《武汉晚报》发了一条看上去特无聊的新闻。说是在武汉市内的公交车上一位大姐忍无可忍地在其乘坐的公交车上当众大便。由于实在难闻恶臭，致使满车人等不得不四散奔逃。 我很难想象，如果不是到了屎来刻不容缓的紧急时刻，一位大姐，就是她再不顾脸面也不会在公交车内宽衣解裤，上演出宫大戏的！这应该是让人脸红到烧烤的程度的一件极其难堪的丑事。 危急时刻，这位大姐只能作出三种决策（这可能就是中科院某研究所一揽子人众日思夜想的应急管理课题），一是紧闭后门，忍着！一是直接婀在裤内（如果穿的是裙装，此应急管理策略是万难实施的），一是拉在车里！ 经过此大姐电脑中的专家评估体系经过类似银河II号计算机的速度得出结论，忍着不婀，行不通！屙在裤内，无效，因为只穿了裤衩，马上下车屙在大街上，一是公车卡在路中，司机怕交警罚款，不让下车；一是即使司机让其下车，屙在大街之上，城管或神速现身，做出或游街示众，或罚个比公共厕所收费高的多的款项的治安处罚。谁说中国社会管理松散？！ 万般无奈啊！只能就地解决，现场出恭！不是现场办公！ 通过《武汉晚报》的民情咨文看，这位倒霉的大姐还是蛮有素质的，五讲四美，三热爱这些素质即使在此时此刻也体现无余！ 这妇人“一边走向车尾，一边向乘客说：「麻烦你们去前面啊，我拉肚子！」”只听一声巨响，顿时整个车内臭气熏天！ 这本来是一件非常尴尬的小事，但也漳显了民众生境的不易！ 在现实生活中，民众一方面不得不吃些或过期或有毒食物，一方面也要吃些假药和遭遇看病难，即使每日出行，也难免会被卡在车里，有为不得！甚至包括拉撒这些基本生理需要也会让人尴尬到无地自容！ 这是一种亟待优化的社会状态啊！

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在意大利乘公交2

Mech 2013-7-29 10:51

一周前写乘公交是去赴会，离会还是要乘公交。本来以为回去已轻车熟路，不料还是出些岔子。 出发很顺利。在上午会议间隙的时候退了房，寄存包，说好会议结束后宾馆派个车送我去汽车站。到汽车站问问公交司机，知道了去 Aosta 的车停的位置。而且我也注意到，除了车位外，公交车前面都有终点站名称。这样就很顺利地上了车。 到了 Aosta ，我淡定地坐着等着继续开往米兰，却发现所有的乘客都下车了。我看看车票，也注意了到站和出发时间有间隔，推测大概是要换车。问司机去米兰的车在哪里。司机似乎不懂英语，却也明白我是要去米兰。他反复说个词，我不知何意，后来又伸出 5 个手指头，我推测是在 5 号站台等车。原来乘的那辆车，前面的 Aosta 换成了 Courmayeur ，看来要开回去了。为了保险，我又问了其他乘客，确认在 5 站位。烈日下暴晒一刻钟，总算等来了车，前面写的是米兰。我们都上了车，正点开出。 近米兰遇到堵车，到终点站晚了约半小时。上次多买一张的地铁票还可以用，顺利进站。地铁乘的很顺利。随便找个楼梯就下去了，方向正好对。如果方向错了，要重新上去，再下到另一侧。 换成机场快线的时候， RP 已经耗尽，终于出个比较大的岔子，乘错火车了。出地铁站进旁边的火车站，正好有辆车开走，就随便上了旁边的车。因为比较担心是从航站楼到宾馆没有乘过的车，因此对火车没有太用心。原来订票的时候留了比较大的宽裕，虽然汽车晚点，而且又是乘地铁过来不是我原先以为直接上快线，时间还是差不多。但我注意到应该 28 分开的车， 24 分就开了；而且后来也注意到车好像是二等座，不是一等座。开出两站后，我觉得不对，在第三站下了车。过地道，选了最早回去的车的站台，十几分钟后搭上回程。 回到出发的站，又研究一下车次的显示牌，断定机场快线在一站台， 2 分钟后开出一班，而我乘的车是在另一侧的九站台。好在换站台不用走地道，还是赶上了。回程中还是有些小忐忑，虽然广播说明了去机场，但停了许多站，不是我记得的只停两站。 去宾馆的班车也是免费公交，还是出了点小岔子。问汽车司机告诉我机场两个航站楼之间的班车能到，因此就没有继续找直接去宾馆的班车。按照我事先网上下载的提示，机场班车从 T2 出发也好 11 站，但总共也没有 11 站，我很诧异地就乘到了 T1 。从 T1 出发，只需要 3 站，而且我问过司机，总算下对站了。下来后才搞清楚，不是 11 站，是第 11 号站，机场班车的每站有个编号，而且同一地点来去的站编号不同。网上下载的路线提示似乎也不对，感觉是左右有些反了。因此走了些冤枉路，而且问了好几个人，总算找到宾馆了。 翌日乘宾馆直接到 T2 的公交车，很顺利到达。

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[转载]老汉乘公交车见无人给让座破口大骂 婆婆让座才住嘴

胡业生 2013-7-26 18:53

发布时间： 2013-07-26 爹爹见一车乘客没人给他让个座，随后破口大骂，直到一名中年妇女给他让座后，爹爹才止住怒气。昨日上午，武汉508路公交车上，发生这样一幕。 上午7时，508路公交停靠在百步亭花园路温馨苑站，一对老夫妻上了车。爹爹戴着帽子，看上去年约60岁。当时车上没有空位，过道都站着人。 乘客张先生告诉记者，单人座上坐着的是一个年轻人，并没有让座。几分钟后，坐在老弱病残孕席的一名中年女乘客起身让座，婆婆就叫爹爹过去坐，爹爹边走过去边大声开骂。 “老子随便坐什么车子都有人让座，这个车子上面的人坐着都舒服，不像话，还要个年纪大的人让座。”张先生说，爹爹当时这样骂着，婆婆则在一旁不停地劝导，直到几分钟后爹爹停止骂人，车厢才恢复平静。 知名社科专家冯桂林认为，让座属于道德范畴，年轻人应有仁爱之心，敬重老人。对老人而言，也应有长者风度，有群体意识，充分认识到自己的举止不仅代表个体，更代表老年人群体的形象，要提高个人修养。(记者徐剑桥 实习生 王珊 李洁霖 范小洁)

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[转载]厦门公交车惨案和后续的社会认知

胡业生 2013-6-12 10:14

原标题：如此丧心病狂全社会必须共诛之 昨日， 厦门 警方公布了厦门公交车放火案陈水总犯罪主要证据。综合人证、物证、技术鉴定等各方面调查结果，无可辩驳地证明，陈水总就是这起放火案的元凶。 不论出于何种动机，丧心病狂拿公共交通工具下手，夺去46条无辜者的生命，这是何等严重的反社会罪行啊!是可忍，孰不可忍！这种极端行为，完全击穿了人性的最低底线，是社会完全无可容忍的，理应受到公众舆论最强烈的谴责！ 然而，我们也警醒地注意到，坊间也存在些许杂音。极个别网民硬是把陈水总变态的犯罪动机，归结于他个人生活的不幸。也有个别旁观者，把陈水总如此毒辣的手段，归因于他所遭受到所谓的“冤屈”而抱同情的态度。这种杂音，虽是极少数，但具有一定的“杀伤力”，它客观上忽略了放火行为带来的严重社会伤害，转移了法律问题的定性，掩盖了社会矛盾的本质，更误导人们对这种极端方式施以同情。这种滥同情，说到底，本质上是一种恶，是对法律尊严、公众情感、社会心理的“杀戮”。 试想，只要陈水总还有一丁点人性，怎能忍心向公交车上满满当当的普通乘客下手？只要他还有起码的良知，怎么能把个人所谓怨恨迁怒于整个社会？案发前，他不动声色地准备，在车站挑拣乘客最多的车，处心积虑要造成更大的伤亡，如此表现，怎么能让人同情？如此行为，还有丝毫人性？从他决定报复社会的那一刻起，他就站在了公众的对立面，就是民众的公敌！ 惩恶扬善，人人有责。厦门公交车放火案的行为人，明显带有报复社会的恶劣性质，这种报复行为不可饶恕，我们表示最严厉的谴责。在这大是大非面前，小众舆论也不能有丝毫的错位，否则，可能造成严重的误导，鼓励一些有反社会杀戮心理倾向的潜在者实施犯罪。若此，社会会是一种什么情形？每个人会处于一种什么状态？这是你、我、他，大家都绝不会同意的！ 玩火者，必自焚。陈水总放火，自己也被当场烧死，他留存在公众心里的，只会永远被唾弃与被谴责。 原标题：如此丧心病狂全社会必须共诛之 昨日， 厦门 警方公布了厦门公交车放火案陈水总犯罪主要证据。综合人证、物证、技术鉴定等各方面调查结果，无可辩驳地证明，陈水总就是这起放火案的元凶。 不论出于何种动机，丧心病狂拿公共交通工具下手，夺去46条无辜者的生命，这是何等严重的反社会罪行啊!是可忍，孰不可忍！这种极端行为，完全击穿了人性的最低底线，是社会完全无可容忍的，理应受到公众舆论最强烈的谴责！ 然而，我们也警醒地注意到，坊间也存在些许杂音。极个别网民硬是把陈水总变态的犯罪动机，归结于他个人生活的不幸。也有个别旁观者，把陈水总如此毒辣的手段，归因于他所遭受到所谓的“冤屈”而抱同情的态度。这种杂音，虽是极少数，但具有一定的“杀伤力”，它客观上忽略了放火行为带来的严重社会伤害，转移了法律问题的定性，掩盖了社会矛盾的本质，更误导人们对这种极端方式施以同情。这种滥同情，说到底，本质上是一种恶，是对法律尊严、公众情感、社会心理的“杀戮”。 试想，只要陈水总还有一丁点人性，怎能忍心向公交车上满满当当的普通乘客下手？只要他还有起码的良知，怎么能把个人所谓怨恨迁怒于整个社会？案发前，他不动声色地准备，在车站挑拣乘客最多的车，处心积虑要造成更大的伤亡，如此表现，怎么能让人同情？如此行为，还有丝毫人性？从他决定报复社会的那一刻起，他就站在了公众的对立面，就是民众的公敌！ 惩恶扬善，人人有责。厦门公交车放火案的行为人，明显带有报复社会的恶劣性质，这种报复行为不可饶恕，我们表示最严厉的谴责。在这大是大非面前，小众舆论也不能有丝毫的错位，否则，可能造成严重的误导，鼓励一些有反社会杀戮心理倾向的潜在者实施犯罪。若此，社会会是一种什么情形？每个人会处于一种什么状态？这是你、我、他，大家都绝不会同意的！ 玩火者，必自焚。陈水总放火，自己也被当场烧死，他留存在公众心里的，只会永远被唾弃与被谴责。 原标题：如此丧心病狂全社会必须共诛之 昨日， 厦门 警方公布了厦门公交车放火案陈水总犯罪主要证据。综合人证、物证、技术鉴定等各方面调查结果，无可辩驳地证明，陈水总就是这起放火案的元凶。 不论出于何种动机，丧心病狂拿公共交通工具下手，夺去46条无辜者的生命，这是何等严重的反社会罪行啊!是可忍，孰不可忍！这种极端行为，完全击穿了人性的最低底线，是社会完全无可容忍的，理应受到公众舆论最强烈的谴责！ 然而，我们也警醒地注意到，坊间也存在些许杂音。极个别网民硬是把陈水总变态的犯罪动机，归结于他个人生活的不幸。也有个别旁观者，把陈水总如此毒辣的手段，归因于他所遭受到所谓的“冤屈”而抱同情的态度。这种杂音，虽是极少数，但具有一定的“杀伤力”，它客观上忽略了放火行为带来的严重社会伤害，转移了法律问题的定性，掩盖了社会矛盾的本质，更误导人们对这种极端方式施以同情。这种滥同情，说到底，本质上是一种恶，是对法律尊严、公众情感、社会心理的“杀戮”。 试想，只要陈水总还有一丁点人性，怎能忍心向公交车上满满当当的普通乘客下手？只要他还有起码的良知，怎么能把个人所谓怨恨迁怒于整个社会？案发前，他不动声色地准备，在车站挑拣乘客最多的车，处心积虑要造成更大的伤亡，如此表现，怎么能让人同情？如此行为，还有丝毫人性？从他决定报复社会的那一刻起，他就站在了公众的对立面，就是民众的公敌！ 惩恶扬善，人人有责。厦门公交车放火案的行为人，明显带有报复社会的恶劣性质，这种报复行为不可饶恕，我们表示最严厉的谴责。在这大是大非面前，小众舆论也不能有丝毫的错位，否则，可能造成严重的误导，鼓励一些有反社会杀戮心理倾向的潜在者实施犯罪。若此，社会会是一种什么情形？每个人会处于一种什么状态？这是你、我、他，大家都绝不会同意的！ 玩火者，必自焚。陈水总放火，自己也被当场烧死，他留存在公众心里的，只会永远被唾弃与被谴责。 凰网北京市网友：手机用户 他不应该伤及无辜！想到那些孩子就心疼！ 推荐 | 回复 | 复制 发表日期： 2013/06/12 09:38 凤凰网中国网友：手机用户 如果没有踢皮球，他会这么做吗？如果他生活如意，一个正常人会这么丧心病狂吗？如果只把全部问题推到他的丧心病狂，而没有更深层次的思考和反省，那此类悲剧便不会终止！！！ 推荐 | 回复 | 复制 发表日期： 2013/06/12 09:43 凤凰网北京市网友：手机用户 看了网民发言，可悲的有些人是非不分，颠倒黑白，指责厦门日报，这都是不可取的！我们社会取得这么大的进步，全体中国人民都可以看得出来和实际感受得到的！个别人的极端报复攻击社会，造成 47 人死亡的事实还有什么可同情的！除非你也是丧心病狂的狂徒！极端自私分子！人要有正确的世界观，人生观，阳光的面对社会，面对人生，面对工作和生活，通过自己双手的努力，可以过上好日子！埋怨和心理不正常只有毁掉自己的人生！社会需要英雄样板，学习的榜样，六十年代的雷锋，就是一个好榜样，一直在激励着人们从善，奋发向上，助人为乐，努力学习，勤劳工作。。。。现在社会也需要！而不是满脑子想着歌舞生平，娱乐直死，吃喝玩乐，无所事事。社会媒体要多一些正面报道和评论，让人们接受正确的认识观，提高分清事非的能力，做社会有用的人，而不会被别有用心的人利用，更不要被西方反华势力利用！ 推荐 | 回复 | 复制 发表日期： 2013/06/12 09:46 凤凰网北京市网友：手机用户 一看这标题就足见缺乏理性，陈水总固然该杀，可是仅仅诛之就可以解决问题吗 ? 如果不能从根本上去解决问题，那么今天是陈水总，明天就可能是李水总，我们为什么不进行深层次思考呢 ? 是什么原因导致他如此穷凶极恶呢 ? 这才是我们重点关注的，也是我们要着力解决的。死人是可悲的，但如果不知其所以然，不从本源上去预防，那悲剧还会上演，这才是最可悲的 推荐 | 回复 | 复制 发表日期： 2013/06/12 09:46 凤凰网北京市网友：手机用户 依法治国， 推荐 | 回复 | 复制 发表日期： 2013/06/11 22:13 凤凰网北京市网友：手机用户 他是没人性，他是人民公敌，可是那些官员呢？？？请问要不要人人得而诛之？？ 推荐 | 回复 | 复制 发表日期： 2013/06/11 21:33 凤凰网北京市网友：手机用户 如果官员能正确对待，能发生如此惨案吗 推荐 | 回复 | 复制 发表日期： 2013/06/11 21:52 凤凰网北京市网友：手机用户 任何事情都是有因果关系的。好死还不如赖活的道理谁都懂，不是逼到绝路谁愿意去死？还是请公务员们不要推卸责任了。 推荐 | 回复 | 复制 发表日期： 2013/06/11 22:10 凤凰网北京市网友：手机用户 各级官员还不反省自己，一个底层老百姓没有活路了，你还苛求他有良知有底线吗？那些官员做的比他有过之而无不及！ 推荐 | 回复 | 复制 发表日期： 2013/06/11 22:16 凤凰网北京市网友：手机用户 陈水总要是去报复官员就是英雄，去伤害无辜有罪呀 推荐 | 回复 | 复制 发表日期： 2013/06/11 22:18 凤凰网北京市网友：手机用户 人一定要有敬畏之心，现在的当权之人，有几个有，一心只想贪，捞，如果他们能做好本质工作，不能办的情况下，告坼別人为什 原标题：如此丧心病狂全社会必须共诛之 昨日， 厦门 警方公布了厦门公交车放火案陈水总犯罪主要证据。综合人证、物证、技术鉴定等各方面调查结果，无可辩驳地证明，陈水总就是这起放火案的元凶。 不论出于何种动机，丧心病狂拿公共交通工具下手，夺去46条无辜者的生命，这是何等严重的反社会罪行啊!是可忍，孰不可忍！这种极端行为，完全击穿了人性的最低底线，是社会完全无可容忍的，理应受到公众舆论最强烈的谴责！ 然而，我们也警醒地注意到，坊间也存在些许杂音。极个别网民硬是把陈水总变态的犯罪动机，归结于他个人生活的不幸。也有个别旁观者，把陈水总如此毒辣的手段，归因于他所遭受到所谓的“冤屈”而抱同情的态度。这种杂音，虽是极少数，但具有一定的“杀伤力”，它客观上忽略了放火行为带来的严重社会伤害，转移了法律问题的定性，掩盖了社会矛盾的本质，更误导人们对这种极端方式施以同情。这种滥同情，说到底，本质上是一种恶，是对法律尊严、公众情感、社会心理的“杀戮”。 试想，只要陈水总还有一丁点人性，怎能忍心向公交车上满满当当的普通乘客下手？只要他还有起码的良知，怎么能把个人所谓怨恨迁怒于整个社会？案发前，他不动声色地准备，在车站挑拣乘客最多的车，处心积虑要造成更大的伤亡，如此表现，怎么能让人同情？如此行为，还有丝毫人性？从他决定报复社会的那一刻起，他就站在了公众的对立面，就是民众的公敌！ 惩恶扬善，人人有责。厦门公交车放火案的行为人，明显带有报复社会的恶劣性质，这种报复行为不可饶恕，我们表示最严厉的谴责。在这大是大非面前，小众舆论也不能有丝毫的错位，否则，可能造成严重的误导，鼓励一些有反社会杀戮心理倾向的潜在者实施犯罪。若此，社会会是一种什么情形？每个人会处于一种什么状态？这是你、我、他，大家都绝不会同意的！ 玩火者，必自焚。陈水总放火，自己也被当场烧死，他留存在公众心里的，只会永远被唾弃与被谴责。 么，态度好点，也许就没有这么多对立了，那些公务员嫌贫爱富，对待普通老百姓那就一辐脸，老百姓欠他们钱的一辐脸，公务员队伍的态度不改，这种反社会现象就会时发，最终受害是我们老百姓，我们要诛杀这两种行为。

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厦门公交车大火是不是还应该有人承担点责任

热度 6 lin602 2013-6-8 22:38

厦门公交车大火，烧死了四十多人。放火者也死了。 但是，看看网上晒的嫌疑人的写的东西，从文字中感觉到，公务机关伤了他的心，甚至让他觉得没有活下去的理由。那个董科长，他是不是要承担责任呀。如果一个环境中出现这情况，地方一些领导是不是有领导责任呀。 放火者死了，事情了结了？

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强烈谴责厦门公交车恐怖事件！ 47人死亡、38人受伤

热度 7 xupeiyang 2013-6-8 07:20

厦门BRT公交车突发起火48人死亡，33人受伤，现场视频 http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=spaceuid=280034do=blogquickforward=1id=697569 厦门市发布：厦门公交车起火共造成47人死亡、34人受伤。经现场勘查发现，起火公交车轮胎正常、油箱完整，现场发现的助燃剂经检验为汽油，而该公交车使用的是柴油发动机，由此可排除安全生产事故。经初步认定，这是一起严重刑事案件。 http://t.itc.cn/fk93J 关注 刘虎 【厦门跨越32年的两起公交车特大死亡案】厦门市称：造成48人死亡的公交车起火事件经专家会同警方现场勘查，车辆轮胎正常、柴油油箱完整，助燃剂为汽油，初步认定为一起严重刑事案件。这令人想起1981年“6·24”厦门公交车特大爆炸案。罪犯黄可芬车上点燃引爆22包炸药700多只雷管，共死亡40人伤84人。

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厦门BRT公交车突发起火48人死亡，33人受伤，现场视频

xupeiyang 2013-6-8 05:44

现场视频 http://v.news.163.com/video/2013/6/9/F/V8VSHUE9F.html 转移伤员 http://v.qq.com/cover/t/tgm4sdls3gjkye0.html?vid=m00120sez9cpgv_ref=aio2012ptlang=2052 记者从厦门BRT事故现场获得最新消息，7日傍晚厦门BRT公车突发起火事故已造成42人死亡、33人受伤，伤员全部送往医院救治 　 据新华社报道，昨日18时22分，厦门BRT快速公交车道上一辆公交车突然起火。造成48人死亡，33人受伤，起火原因正在进一步调查中。习近平总书记、 李克强 总理均作出重要批示。 　　一辆公交车突发大火，竟然夺取了40余个同胞的生命，实在令人震惊。也就在昨天， 吉林 德惠禽类加工厂6·3特大爆炸燃烧事故的遇难者名单公布。这份长长的遇难者名单，已经让人不忍卒读，没想到转眼数十个鲜活的生命，又只剩下一个个冰冷的名字。痛哉哀哉！ . 快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。 当前国内已经建设运营BRT的城市有北京、广州、成都、济南、杭州、郑州、合肥、大连、常德、常州、枣庄、昆明、厦门、重庆、盐城、盐城大丰、乌鲁木齐、连云港、银川等，另天津、石家庄、武汉、宜昌、南昌、绍兴、淄博、长沙、深圳、沈阳、兰州、淮安、六盘水、喀什等城市也计划和筹建中。（资料来自百度百科） http://news.163.com/13/0607/21/90Q0OOC10001124J_2.html

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棒棒们，向你们致敬

热度 1 yaodoris 2012-12-6 19:17

今天和朋友去川外学打网球，一路奔波，好不容易赶到了公交站台，趁着车还没来，赶紧半蹲着歇两口气。突然一辆公交车驶来，仔细看，不是我要乘的那趟车，刚准备把目光挪向其它地方，突然看见几个民工样的人从后面像疯了一样的追着极速驶来的公交车，他们和公交车的平行距离绝对不超过20厘米，公交车还没停稳又疯一样的挤着上车，后来他们中的一个人从车上拿了一堆东西下来，其他人也垂头丧气的从车上走了下来，仔细一看他们手里都拿着一根棍子。原来他们在抢生意，抢生计。 相信来过山城重庆的人都应该知道山城有一种特有的职业---棒棒。其中的一个棒棒从我身旁走过，仔细观察了一下，一双破胶鞋，一件红色背心套着件褐色的外套，一条破破烂烂的裤子，脸上布满了皱纹，头发也白了一半，脸上还露出很哀伤的表情，当然最少不了的还有他们手上的那根两头系着绿色粗绳的棍子。他们的着装和周围的环境是如此的格格不入，他们疯了一样的行为让我感到惊讶、甚至是惊恐，仔细想想如果一不小心被车刮碰一下，我更加后怕起来。 为了挣几块钱，他们这是有多拼啊。想想现在的我，以上大学的名义心安理得的花着父母的钱，其实我又怎么知道父母挣来的钱有多么不容易呢。一个下午的时间，我都在回想着在公交车站看到的情景，心里久久不能平静。 生活中总是能碰到一些不经意的事震撼我的心灵，让我在这个社会浮躁的氛围下学会思考，感谢这些感动我的点点滴滴的事和人。棒棒们，向你们致敬！

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[转载]新能源汽车突破稀土电池单次充电可跑800公里（不说话）

热度 2 chaohe 2012-11-14 11:05

新能源汽车突破 稀土电池单次充电可跑800公里 困扰世界新能源 汽车 发展的电池瓶颈有望被山东一国企彻底打破。据齐鲁晚报报道，记者11月4日从淄博市政府获悉，截至11月2日，经过连续9个月超60万公里的公交车试验运行，淄博一国企研发的非对称性大动力 稀土 电容电池，各项指标均已超过国家2015年的动力电池发展规划，小轿车试验单次充电可跑800公里。 11月4日，在淄博市136路公交车积家村终点站，记者看到几辆公交车正在充电桩前充电，15分钟便能充满。这条线路是2月2日开辟的，采用了一种全新的电容电池技术。淄博市政府专门从交通运输局、公交、供电公司抽调人员，对新型公交电池进行测试。“到11月2日，该线累计行驶 里程 超60万公里，充电1.65万次，平均每公里电费仅1元钱。目前从各项实测数据看，这种由淄博自主研发的非对称性大动力稀土电容电池，各项指标远远超过国家2015年的动力电池发展规划。”淄博国有控股的国利新电源科技董事长韩世幸表示。 “经9个月的测试，电池容量未出现普通镍氢、锂电池的衰减现象，续驶里程基本没有减少。”该新型电池技术研发人、从事电池行业30余年的石志水介绍说。据介绍，目前使用该种类型电池的大巴车充电一次已经能连续行驶300公里以上，远超国内外其它新能源汽车。“在此基础上经不断改进，我们在实验室已经研发出了超级电容电池，小轿车充电一次的续驶里程超过800公里，而且在零下20多摄氏度电池可以正常供电，这是前所未有的。”石志水介绍说。此外，稀土电容电池制造成本仅有锂电池的一半，在经济性以及安全性上也有极大优势。 目前，稀土电容电池已经着手市场化运作，据悉国利新电源科技的目标是，到2014年达到100万只以上，实现销售收入超过20亿。 太好玩了！听上去有点滑稽 来源： http://finance.ifeng.com/stock/roll/20121107/7267155.shtml

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茶余饭后：大学校园爱情故事

热度 1 jlrlmylt 2012-11-13 16:58

读大学期间，自己所在的学校是个名不见经传的三流院校，学生大多为服从调剂志愿分配过来的怀才不遇的落魄才子。尤为称奇的是，学校的位置奇偏，坐落在一座前不着村、后不着店的荒山秃岭上，学校业余文化生活极为单调。开个真实的玩笑，买个灯泡都要挤上唯一的一辆通向市区的公交车经过几番拼搏才成。回忆大学往事，很多同学感慨道： TMD ，硬是充军发配了 4 年！然而，在这江南水乡被现代都市生活遗忘的角落，爱情之花却像野草般灿烂开放，学生自杀多、男生谈恋爱多、女生堕胎多，使这所学校“臭名远扬”。大学 4 年，由于一直在校学生会担任主要干部，所以，耳闻目睹了许多校园爱情故事。 H是湖南某艺术院校毕业的舞蹈专业高材生，由于“生活作风”问题被下放到这所学校担任校团委文艺专干。本就天生丽质的她，在穿着打扮上喜欢标新立异，涂得血红的嘴唇，高的出奇的高跟鞋，尤为怪异的是，身材高挑纤细的她，特喜欢戴又大又尖的胸罩，高高的、尖尖的，把外面的衣服挺起，如两根钢针。这身打扮走在大学校园里，如鹤立鸡群，特别引人瞩目H弹得一手好钢琴，最喜欢弹的就是钢琴协奏曲《梁山伯与祝英台》、贝多芬的《致爱丽丝》。“红“的舞跳得极好，三步、四步、探戈、西班牙斗牛舞都极为精通。有一次，在新年联欢晚会上，“H和体育教研组的男教师S,表演的一曲根据现代舞剧《白毛女》改编的中三步“红头绳”，在长达 10 分钟的舞曲中，舞步不断变化，花样迭出，竟然无一重复，令人叹为观止，可能是一种葡萄心理吧，很多男生对H的印象极差，有些人甚至把她称之为“鸡”。由于工作的关系，我和H打交道的机会较多，其实，红是一个挺可爱的女孩，热情，大方，没有一点城府。业余时间，她经常教自己弹钢琴，识五线谱，舞蹈基本理论。自己目前积累的对音乐、舞蹈的那点艺术细胞，很大方面得益于H的指点。自己本科毕业那年，听说H跟一个学校委培生私奔了，上演了一出“大学男生拐走漂亮女教师“的闹剧。听说那人是西部某县局长，一个人到中年，说话滴水不漏，能给涉世不深的女子带来安全感的成熟男人。 J是我管辖的社团部下属的一个诗社的社长，五短身材，卷发头，带着一副大大的金边眼镜。他创办的诗社起名《有聊诗社》。诗社的名字很容易让人想起“无聊”，所以这个诗社从一诞生起就备受争议。健的活动能力极强，不长的时间，他的身边就汇集了一大群怀才不遇的诗人，他们用火热的语言歌颂诗神繆斯，赞扬纯洁的爱情，抨击时政，出版诗集，竟然在湖南省文艺界创出了不大不小的名气。终于，盛名之下，一位性感美丽的姑娘X的芳心被诗长炽热的语言征服。X，身材高挑而丰满，一双美丽而性感的丹凤眼尤其令男人着迷，自幼爱好文学。毕业分配时，为了避免劳燕分飞的悲剧，这对出生南国的对爱情坚贞不渝的文学青年，志愿来到祖国最北部的黑龙江省加格达奇，将爱情之花开放在林海雪原的白山黑水之间，临别时，我们给他们举行了盛大的告别晚宴。三年之后，我在六朝古都自己工作的南京校园意外发现X，她的身份是单身的脱产研究生。也许，是北国那千里冰封、万里雪飘的塞外严寒冷却了炽热的爱情；也许，大兴安岭林区枯燥的文化生活、单调饮食，埋没了这位出自南国的潇湘美女诗情画意。见面后，彼此都感到有点尴尬，已是大学教师的我，招呼也没有打，就匆匆茫茫地的走开：每个人心里都有一块不愿为人所知的伤心之处，大家活得都不容易，何必揭别人的伤疤呢？ P，是在大学英语强化培训班认识的比我低一届的女生。由于大学四年，自己的外语成绩一直保持在大学排名第一的不败战绩，很是吸引了一批大学女生来向自己讨教英语学习的经验。要说起来，P在校园里面也算是个风云人物，相貌虽谈不上漂亮，却很有气质。学习好，获得过省级三好学生的称号；文章写得好，经常有豆腐块文章在报纸上发表；喜欢演讲，在演讲会上大谈女子的独立人格，纯洁的爱情，妇女的事业心。毕业分配那年，她所学的那个专业遭遇滑铁卢，研究生不能报考，要靠组织推荐。出身贫寒的P，面临着人生十字路口的选择。这时，奇迹发生了，一直追求理想爱情的她，竟然投入了没有一个女生看上眼的G的怀抱。国，负责文艺工作的校团委副书记，武大郎般的短粗身材，佝偻背，罗圈腿，扫帚眉，打的一手漂亮的爵士鼓，经常不用化妆，就可以在学校文娱汇演中客串跳梁小丑的角色。萍的同班同学经常慨叹：一朵鲜花，插到牛屎堆上！经过国的不懈努力，萍终于获得本校保送研究生的资格。也许是出于嫉妒吧，各种传言也随之而起： X 年 X 月 X 日，萍到国的宿舍里去洗澡了； X 年 X 月 X 日，萍到国的宿舍过夜了。真应了那句话：好事不出门，坏事传千里！萍的爱情故事不知怎么地就传到她的未来导师耳朵里，这位性格耿直、一生为人正派的老教授断然拒绝了萍这位关门弟子的读研要求。不过，考虑到P毕竟是位才女，老教授以非常委婉地名义将P转送到北京同学麾下读研. 数年之后，有人说，在春节联欢晚会上，万里之外传来的海外留学生向祖国亲人拜年视频图像中见到了萍的身影。 B是木工院的女生。运动头，牛仔服，不施粉黛，讲话直来直去，走路风风火火。我想，应该是上帝造孽，投错了胎，一个女孩子，从外表到气质，哪有一点潇湘女子的温柔多情，整个的一个标准的男孩。其实仔细观察，B长得并不难看，大腿细长，身材匀称，相貌中透露出一种少有的泼辣英姿。唯一美中不足的是，脸上的青春美丽豆时时发作。也许是性格使然根部看不起同班男生，认为这些男生缺乏阳刚之气。这也难怪，可能 受地理 位置偏僻、文化生活单调的的影响，为了打发时间，该班男生多多少少染上了一些文人骚客的穷酸之气。终于，B高昂的头被一个有着高仓健式坚毅外表、在篮球场上叱咤风云的年级辅导员Y给征服了。顺便交代一句，上过大学的人都知道，大学辅导员在学生眼里是个值得尊重、知识渊博的教师，其实在学校教师系列里社会、经济地位最低，自然婚姻也是个老大难问题。因此，他们往往把目光转向涉世不深的大学低年级女生，当然，这里不排除道德不良分子的可能。也许，是Y的道德问题，也许是B太缺乏女子应有的温柔，最后毕业的结局却是一样的：始乱后弃后的各奔东西。 3 年后，我到母校探望导师，在研究生楼前看到了B,听说B是来研究生复试的。此时，昔日天真活泼的B一脸憔悴，精神状态极差，同学见面，彼此除了简单的招呼以外，谁也没有再说一句话。岁月的沧桑，留给人太多遗憾，也许此时无声胜有声吧！后来，听说B研究生毕业后回到湘西小县，再后来，听说B当上了局长，成为称霸一方的单身女强人。

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让座

热度 2 zyzhai 2012-10-27 09:40

让座 翟自洋 公交车从起点驶出两站路，上来一位老人。几乎同时，左前侧和后方弹起两位男孩。左后侧一位长相甜美的女孩也已起身，看到被抢先，便微笑着把身体放下。背向车子前进的方向，左右各有一宽敞位置，坐一人太空，坐俩大人嫌挤。此刻这两个位置各坐了一位女士。待后方的男孩离开座位，左侧的中年女士立即拿了背包，移到右侧年青女孩的座位，一边示意男孩来坐。年青女孩原本靠窗坐着，将外边的一半留空；待到不相识的中年女士坐下，往里又挪一些。每个人脸上挂着会心的浅笑。 涉及六人的连环让座，转瞬间完成，没有凝滞和停顿，像一段简短明快的旋律。 我没有起身，惭愧。受他们感染，之后不久，给自己找了一个机会。 再往后，又有几个年青人陆续找到了机会。 虽已深秋，昨天的太阳很暖和。

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[转载]世界最大陆上车辆再次升级

yinlifeng 2012-9-11 15:28

你见过在路上开的最大的车辆是什么？是巨型油罐车、大型运输卡车还是超长公交车？其实，全世界最大的地面自动力车辆是NASA用来运火箭和航天飞船的巨型爬行运输机，最近，它正在进行又一次的升级工作。 美国国家航空航天局（NASA）的巨型爬行运输机从60年代中期就开始服役，曾执行过将阿波罗飞船和航天飞机运送到发射塔的任务。而最近，这个重达2750吨的庞然大物正在接受一次升级。它将拥有一套全新的发动机，同时还会得到其他的多项改进。经过这次升级后，这台巨型运输机能够运输预计将在2017年投入使用的空间发射系统。 在这个手机更新换代比时尚潮流改变还要快的年代，看到一台多年前的机器工作得如此完美，以至于根本找不到理由更换它，是件很令人欣慰的事。尽管已经过了半个多世纪，当年的B–52轰炸机仍在执行着任务。同样的，如果你走进一间高科技厂房，你也可以看到30年代的古董级机器仍在轰鸣地运转，因为没有什么新发明可以替代它们。 在肯尼迪航天中心，这台爬行运输机负责将火箭从航天器装配车间运送至位于39号航天发射复合体的发射塔。在“汉斯”和“弗朗茨”两台运输机47年的服役期内，它们承担了所有的阿波罗飞船、天空实验室、阿波罗-联盟飞船和航天飞机运输任务。它们已经行驶了超过5500公里，并双双名列美国国家历史遗产名录。现在，你也许觉得它们应该被擦拭一新静静地躺在博物馆里，与一块小纪念牌作伴。但实际上，它们仍在尽职尽责地工作，而且其中一台运输机正在接受升级，以运输将在未来十年内投入使用的巨型火箭。 这两台运输机是在1965年交付使用的，当时建造它们是为了应对佛罗里达州糟糕的天气。在此之前，火箭都是直接在发射塔上组装的。这种方法在进行V2火箭测试的干燥晴朗的新墨西哥州是没问题的，但佛罗里达是个多雨潮湿，还经常遭遇飓风袭击的地方。因此阿波罗运载火箭必须在装配车间内完成组装，然后再被运送至发射塔。 将重达6360吨的土星5号火箭和发射平台安全地移动6.43千米并不是件容易事。想要完成这一任务，你需要一台运输能力空前巨大，还能在极端恶劣的条件下保持绝对稳定的机器。 这两台运输机由位于俄亥俄州马里昂的马里昂挖掘机公司制造，长39.92米，宽34.44米，高度为6.09–7.92米。只有经过特殊处理的路面才能承受这两台自重达2750吨的庞然大物，这种路面还得保证金属履带滚过时不会产生火花（火箭燃料一旦遇到火花，后果将不堪设想）。这些巨型履带由456片2.28米长，0.45米宽的钢制履带板组成，每条履带重达1.1吨。 如果用一句话来概括：这两台爬行运输机是世界上最大的自动力陆地车辆；而在它们投入使用时，它们也是世界上最大的陆地交通工具。 这两台运输机由16台牵引电动机驱动，使用的电能来自两台2050千瓦16V Alco柴油机驱动的四台1000千瓦发电机。拥有这么强劲的动力，它们应该行驶得飞快吧？但事实上，从装配车间行驶到发射塔，这两台爬行运输机需要“爬”六个小时。它们载重时最高时速只有1.6千米，而空载时最高时速也只有3.2千米。从装配车间到发射塔的这六个小时对NASA的工程师们来说则是煎熬，因为在此期间，运输机上巨大而又脆弱的火箭将会受到风雨甚至雷电考验。 这两台“巨人”的确很强大，但使用起来也不便宜。为了建造这两台运输机，NASA在1965年花了2800万美元。而在使用时，它们每公里要消耗295.6升柴油。换句话说，每升柴油只能推动它们前进3.38米。 这些家伙体积巨大，但它们的控制系统却很精密。两台运输机使用激光制导，并能够靠一套液压千斤顶将几十米高的火箭的倾斜角度控制在六分之一度之内。 这两台运输机的上一次升级是在2003年。目前的升级工作完成后，2号运输机的载重量将从航天飞机项目时确定的6000吨提升到9000吨。由明尼苏达州康明斯公司制造的1500千瓦柴油引擎已于去年12月交付，并将取代自阿波罗计划时就开始使用的旧引擎。20名技术人员在今年2月开始了升级工作，他们使用装配车间内的巨型高架起重机来更换运输机的引擎。 除了新引擎之外，这台运输机还将拥有16台性能更加强劲的新千斤顶、新的滚轮衬套和滚轮轴以及一套升级版的电力系统组件。除此之外，升级项目还包括更换老旧线缆、驾驶室控制系统、新的电力控制系统、现代化的可编程逻辑控制器、新的仪表系统、履带润滑系统、液压阀门和液压管路。 可惜的是，经过了这么多升级，这些运输机在太空探索中仍然只能扮演配角。但正是强劲而可靠的它们一次又一次地将火箭送上太空，让我们向这个大家伙眨眨眼致敬吧

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一本小书

热度 13 老李 2012-9-10 13:28

昨天半夜费了好大的劲才在虹桥火车站找到回来的公交车，在车上差点睡着了，回到家里已经快十一点了，感觉有点累。明天就开始正式上课了，新学期了还是要坐下来想想。曾经对学生们说过：日常生活的最大敌人就是过分熟悉，因为那份停留在表层的熟悉阻止了源自内心的激情与热爱。所以才有哲学家克尔凯郭尔的经典说法：生活的最大秘密在于为平庸的生活制造一点难度（这是我自己改造的，克氏的原话记不得了）。 想到前些日子交大出版社的吴芸茜编辑来信，说到书稿的封面问题，美编帮助设计了四款封面，我选择了第四款，就是上面的图案作为封面，在此也一并谢过。回想一下，这几年感觉动笔越发艰难了，对于文字的恐惧源于对于未来的责任的担忧。这本小书应该是时隔五年后我的又一本小册子，不论结果如何，也是过往生活的一种记录，否则，很多日子会变得下落不明的，这是很让人恐惧的事情，一旦老年得了阿尔茨海默症（老年痴呆），时间连同记忆都会消失的。对于书籍我内心里有一个标准：一本书如果五年或十年过后，作者偶尔翻起不会为自己当初的文字感到脸红那就可以了，观点可以错，但不能昧着良心。文人最大的耻辱就是写出如郭沫若先生晚年的作品。对于我个人和这本小书，如果其中某个观点曾给别人以启发，那就是最高的荣誉了！ 按计划，这本小书将在这个月底的某个日子出来，像一个孩子一样，他会有自己的命运和江湖，由此，作者、书籍、读者就本着自己的天命去运行。因此，也就在自家的院子里吆喝两声，以助行色！也许会如舒婷所说：不是所有的呼唤都没有回声！从二十岁开始我就相信这点，而且从来没有改变过！ 2012-9-10于教师节中午临屏涂鸦，以作纪念！ 博主跋：陆续收到几位以前的学生的短信祝福，在此也一并致谢！其实，我也挺想念你们的，只是不知该如何表达？

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[转载]哥本哈根动物园的公交车

热度 1 yinlifeng 2012-9-8 14:43

哥本哈根动物园的公交车车身广告，非常强大的视觉冲击力

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公交车问题

胡业生 2012-8-28 11:40

公交车是个公共性资源，同样花钱买消费，在消费面前人人平等，但在特定文公共资源的消费受到权利的制约。这个权利有政府公权也有道德被赋予的权利。权利优先体现了人权的不平等性。公交车事件频发折射出这个时期民众对权利消费的思考。公交车专座是公交单位赋予特定群体的权利，一旦没有约束这个权利就靠道德支撑。但目前的道德支撑不去来这个权利。权利因为保障无力正在吞噬者也已形成的道德理念。

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杭州公交车效应

热度 2 胡业生 2012-8-25 12:00

既然有确有需要帮助的老弱病残需要帮助，公交车每一个有座的人都要给与帮助。不能因为最近的没有提供就认为自己没有义务了。其次，公交车提醒的录音也存在问题。建议改为：请已经占用老弱病残专座的同志自觉让位。请就近的同志让座。由于责任分散效应或者性格内向因素影响，现在让座的意识越来越差，让座不再是美德 而成了怪异的举动了。 社会压力下每个人都觉得委屈，都觉得社会欠自己的，社会正能量被彻底压抑在意识深处。深层次原因，做好事还有不确定性，甚至风险。这就为做好事的人留下担忧。所以，杭州的让座方波折射出的社会问题不是个别现象而是时代集体意识在行为上的体现。暴力强索是用道德名誉向权利本位挑战，结果是道德意识彻底泯灭，权利意识无限膨胀。 打人的人把让座视为权利，用道德和权利双重标准使用暴力手段攻击他人。这是维护权利极端的行为，这种行为打产生根源于自己权利被社会剥夺的无奈之后行为的变异。自己房子被强拆了 我无法对抗政府，我心理的垃圾无法释放。属于我的维护不了，面对弱者也侵犯我的权利，捍卫权利的尊严就会把内心对社会的情绪带出。简单粗暴就成了解决一切问题的直线性思维。同理，受到不公正待遇的弱者，会把内心的痛苦发泄到更弱势的群体身上，甚至反社会人格被强化。 前几年杀害儿童的案子就是压力链转移之后的社会问题。这已经超出让座与否带来的争端问题本身，需要彻底思考，杨佳案 周克华案背后深层社会原因。不让悲剧重演。每个人都是社会的受害者。社会要健康发展，需要社会集体释放正能量而不是把自己从社会中分离出来。如果公交车上其他人主动让座，如果每个人学会有效沟通 比如，年轻夫妇可以主动邀请坐上的同志提供方便，或者公交车有提示明确的语言都会避免事件发生。要想远离风险社会给人类带来的伤害，需要每个人付出爱。需要科学的知识作内在支撑。 人类因无知被蒙蔽是教育的悲剧。公权机关在维护民众权利方面缺位，打人是犯法的。没人追究打人的责任就是有法不依。公交车司机和旅客形成的合同关系，出现违约和侵权行为。社会对权利义务集体无意识是素质低下的表现。那远去的幽灵会不会在下一个时空里以同样的暴力报复社会呢？社会对事件集体冷漠折射出思维先天性缺陷，这种孤立的思维方式注定把自己陷于孤立无援的寡人境地。被分散带来的不确定风险导致民族没有凝聚力和碎片化。

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转一则令人感叹的事件：打人不对却难说无理

热度 1 陈龙珠 2012-8-24 10:34

公交司机播了四遍让座提醒无人应，带着老婆孩子的丈夫急了 坐照顾专座的小伙被连扇5个耳光 http://www.qnsb.com/fzepaper/site1/qnsb/html/2012-08/24/content_386573.htm 后记 ：据浙江传媒后续报道，被打者很可能自身腿脚残疾。

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空调咋了？

zhaoyan2012 2012-7-27 22:38

近一段时间常常在外面跑。感觉各处空调温度过低，低到令人感觉不爽，甚至低到足以让人流鼻涕、打喷嚏的程度。 写字楼这样：坐在办公室吹得四肢发凉，脖子抽筋，腹部阵痛，一会儿就能听到几个喷嚏声，...； 公交车也是如此：上了车就像进了冷藏库，四处凉风尽情地吹，两站就能把你凉个透； 商场也没两样：为了食物保鲜凉点也就罢了，百货、文具柜台也冷得让你有想加衣服的冲动。难道商业竞争力靠降低温度取胜吗？ 查了一下，国务院2007年规定：所有公共建筑内的单位，夏季室内温度不得低于26摄氏度，冬季室内温度不得高于20摄氏度。 一则节能减排；二则有益健康。规定制定得很好。可是咋就不执行了呢？这是为哪般呢？难道过时了吗？失效了吗？ 今年雨水多，天气不算热。咋空调一门心思降温，好像不能调控了似的？就算空调质量好，人也抗不住啊！

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微博：求辟谣，尤其是美国的同学请过来！

热度 11 xcfcn 2012-7-12 11:07

博主按：曾新林在《 文理不可偏废 》上提了一个故事。这个故事似乎充斥网络。但是直觉告诉我，这个故事不靠谱。请识者教我。 写到这，让我想起一个故事。话说自 1949 年 退守台湾后，国民党为反攻大陆，加之美帝国主义的帮扶，在国外搞起了许多军事基地，其目的是训练军官和士兵。在某一国度，一位国民党军官正在暗暗地接受训练。 一九六四年十月十 七 日 ，这位在异国接受训练的军官像往常一样准备坐上公交车去“上班”，当他走上公交车投完硬币正准备朝后座走去时，司机叫住了他，他停下了，并告诉司机他有投过硬币。司机告诉他：“我看见了，但你不用坐后面，坐到前面来。”这位国民党军官听完司机的回答后感到非常的诧异。因为按 当时该国的规定，除了白人可以坐在公交车前排外，其他种族的人是不允许坐到公交车前面的。正当这位国民党军官犹豫不决时，司机大声告诉他：“你没看报纸吗？你的国家昨天原子弹试验成功了。”该军官回答道：“我的国家原子弹试验成功跟我坐公交车有直接关联吗？”司机回答说：“当然有，一个可以研究出原子弹的国家怎么可能是劣等民族呢？”在听完司机的回答后，该军官走下了车，并告诉司机他今天有事不能去上班了。但当车远去时，他却独自站在马路边抱头痛哭。自那以后，他再也不提反攻大陆了。因为，他的尊严得到了尊重。

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[转载]【中国最荒唐的事】

热度 1 gshu 2012-7-5 08:40

【中国最荒唐的事】一群从不坐公交车的在研讨公交调价；一群不知现行电价的在决策电价改革；一群吃特供的在制定食品安全政策；一群美国人的爹妈在勾画中国发展的蓝图；现在，一群不用交养老金的却在调研让缴费者推迟享受公共积累。你说荒唐吗？

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久违的生活

热度 5 nli2233 2012-6-26 17:55

据说，大雨从昨天晚间就开始了。不过，那个时候我一定睡的像那啥动物一样，窗外发生了什么是一点儿也不知道的。因为还在倒时差，夜间12点多醒来的时候，要么是雨变小了，要么是雨暂时停了，我还没有意识到下过大雨了。辗转再一次睡着，醒来的时候，已经是快7点了。等到吃过早餐，一切收拾停当，准备要出门的时候，正好是8点出头。 锁门的一刹那，我想起头天的天气预报，说今天会有雨，便把一把雨伞塞到随身的背包里。从电梯口出来，往公交车站走。天阴阴的，不时有雨滴飘下，路上有行人打着雨伞。我没有把伞撑开，觉得这样的天气，气温较低，还有丝丝凉风，行走在路上是再舒服不过了。 到了公交车站，等车的人已经很多了。不过，在这里停靠的，有七路不同路线的公交车呢，分流的结果，是车上并不太拥挤。我虽然只坐两站地，而且七条路线上至少有4条可以搭乘，但运气不好，每次引颈眺望，到来的都不是我要的公交车。眼睁睁看着身边的乘客换了至少有三茬，站立足有15分钟，才等到740路。 车到中关村路口，照例要堵一下。等待绿灯的当口，外面的雨变得越来越紧，水流顺着车窗往下淌。我知道，下车的时候，我别无选择，必须要冲到大雨里了。我从背包里拿出雨伞，做好了准备。 公交车停靠稳当，车门一开，我便冲下去，并用最快的速度，撑起来雨伞。走在人行道上，一边是很旧的居民楼，雨水正从排水管道泼下来，由于管道的末端跟地面还有一段距离，水流到地上溅起水花，行人无处可躲，只好任由水花打湿裤脚。过马路的时候发现，由于排水系统难以马上接纳如此多的降水，路边形成了不太窄的溪流。我一边一脚踩进去，一边想起人不能两次踏进同一条河流的著名论断。心想，下午下班的时候，这条溪流应该就消失了吧。 辗转将近10分钟，才来到研究所大楼，进门的时候，低头看了一眼，发现裤脚全湿了，感觉了一下，似乎鞋里面并没有进水，这全仗我一路小心翼翼、全力避开深水区的功劳。乘电梯上8楼，打开办公室，马上撑开雨伞，放在一边，希望早点晾干上面的雨水。然后把背包放下，打开电脑，趁着电脑启动的功夫，往杯子里放上龙井，快步走到开水房，泡上一杯香茶。回到办公室，电脑启动已经完成，先打开邮箱，处理电子邮件。处理完毕后，从抽屉里拿出昨天没有看完的材料，一天的工作就算开始了。 多少年了，习惯了自己开车从家里去办公室上班，不曾焦急地等待公交车的到来，不曾打着雨伞小心翼翼地在雨中行进那么久。不过，上个世纪80到90年代，我不就是这么过来的么？这是遥远而熟悉的经历，是久违了的生活。 已经接近下午6点了。外面的雨早就停了，不一会儿，我就要结束一天的工作，走到公交站，等车，乘车，下车，往回走，上电梯，回到那个像小鸟笼子一般的蜗居。然后，准备晚饭，看新闻联播，天气预报··· ···，过自己久违了的生活。

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怎么全是老年人啊！

热度 9 uvard 2012-6-15 22:00

怎么全是老年人啊！ 每天2次挤公交，早7点，晚5点，车上大多数是老年人，而且还不是一般的老，很多都老到别人 不忍心不让坐。 常常发生这样的情况：车到站，涌上一群人，大半是老年人，售票员开始倡导“请给老年人让个座，......,那个小伙子，就是你，请给你旁边的老年人让个座”，定睛一开，那小伙子还在打呵欠呢。现在的年轻人，压力大，工作累，缺睡眠，上车偶尔有个坐，一坐下就能睡着。小伙子赶紧站起来，“大爷，您来坐！”然后自己扶着扶手继续打哈欠。下一站到了，人群中又有几个老年人，其中一个头发斑白、腿脚不利索，站不稳，座上的老年人看到，好几个同时站起来，“小伙子，来我这儿坐！” 本以为是恰巧这路车这个时间点的老年人多，由于好奇，周末我尝试了几次其它时间的不同路线车次，发现也是这样。 我纳闷了，莫非老龄化如此严重？莫非8→4→2→1如此厉害？

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有轨电车将来有望和火车对接

xbyang 2012-5-7 16:35

　　我们都知道，目前乘坐火车都要去火车站，而且要准点到达，因此我们常常用“赶火车”一词来形容去火车站的匆忙情形。英国研究人员保罗·普瑞斯特曼表示，在未来的铁路沿线很可能不再设火车站，那时我们就不需要赶到火车站去乘坐火车，而是在家门口就可以出发乘坐火车了。 　　 乘坐有轨电车赶火车 　　难道未来火车铁轨会修到家家户户的门口吗？当然不会这么麻烦。况且，即使家门口有铁轨，我们也不可能让火车像公交车那样几百米就停一次呀。那怎么来解决这个问题呢？保罗提出了移动站台的设想。这种移动站台其实并非什么新式交通工具，就是在上海、大连等城市的部分区域中行驶的有轨电车。保罗认为，有轨电车将成为城市快速公共交通的重要组成部分。有轨电车在固定的轨道上前进，而且可以根据人口密度和人们的出行时间来决定车厢的节数，比公共汽车要灵活得多。 　　在中国的高速铁路已经较为完善的今天，已经出现了一个奇怪的现象，那就是城际交通很可能比市内交通快。在不少邻近的城市之间，乘坐高速列车一小时内就可以到达。而在一座大城市，从出门准备乘坐公共交通工具开始计算时间，一直到在火车站进站上车，整个过程往往超过一小时。有了有轨电车这种移动站台，就可以很好地消除这种尴尬。按照保罗的设想，我们将来可按照固定的时刻表，在家门口附近的车站乘上有轨电车，然后有轨电车可以直接行驶到高速铁路上，去追赶我们需要乘坐的某趟城际高速列车。 　　在未来的高速铁路上，高速列车的专用宽轨旁有一条并行的窄轨，这条窄轨就是为追赶高速列车的有轨电车修建的。这种有轨电车上了高速铁路后，一改在市区内那种慢吞吞的风格，加足马力高速行驶起来。高速列车在收到有电车追赶的信号以后，会稍稍减慢速度等候电车。在电脑程序的控制下，电车在追上高速列车与之并行的时候，两车的速度恰好一样。如同稍有不同，两车会逐步调整到一样。比如说，如果此时高速列车的时速是200公里，那么电车的时速也是200公里。 　　 对接通道十分关键 　　按照物理学原理，方向相同速度相同的车辆处于相对静止状态。此时，如果两者之间有一个通道，电车上的乘客就可以像在平地上一样轻松地走到高速列车内。保罗说，未来的电车和高速列车之间的确会有这么一个通道。在移动站台交通模式中，有轨电车和高速列车都是现在已有的技术，需要进一步开发的关键技术就是这个连接有轨电车和火车的对接通道。这种对接通道就如同机场连往机舱的伸缩通道，两者原理比较类似，但是前者更为复杂。 　　对接通道是从高速列车的车门处伸出来，长度约50厘米，宽度略大约车门。电脑此时要确认两车速度是否完全一致，通道是否连接无误而且完全吻合。这个确认十分重要，是保障安全的重要环节。一旦出现差错，就会危及乘客的性命。确认无误之后，两车的车门才会自动开启，乘客依次从电车进入高速列车。在高速列车的多节车厢中，有一节是专用的对接车厢，乘客从对接车厢出发寻找自己座位所在的车厢。 　　高速列车途经某座城市时也不会停下来，因为那时已经没有车站和站台了。那么需要到这座城市的乘客怎么下车呢？不要着急，已经有电车来接你了。旅客到对接车厢中去，等候上车乘客上完之后，再经过对接通道进入电车，电车会把你送到目的地的。也就是说，在从一座城市到另一座城市的旅行过程中，你基本上可以不乘坐汽车，全部选择轨道交通工具，而且不需要等候火车，大大地节省了旅行时间。 　　 移动站台方便且环保 　　目前，保罗已经确定了移动站台交通系统中将用到的高速列车和有轨电车的车型，正在开发中的是对接通道。保罗还参考了飞船和空间站对接的技术，以确保对接通道的安全性。一旦对接通道完全开发成功，他将在伦敦郊区修建铁路进行试验。按照保罗的设想，或许在20年后的某一天，有轨电车就能成为高速铁路上的移动站台，令乘客直接登上正在高速行驶的列车。 　　移动站台交通系统不但可以令乘客省事，而且十分低碳环保，因为人们乘坐有轨电车和高速火车时，平均每人所消耗的能源要比乘坐轿车、公共汽车和飞机要少得多。无论是有轨电车还是高速列车，都是采用电动模式，向环境释放的气体和固体污染物都很少。此外，有轨电车可以大大缓解城市交通拥堵的现状。

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说“班车”

热度 4 远行的骆驼 2012-5-1 15:26

班车的魅力在于不用去挤公交车了，最近常去良乡给本科生上课，坐在班车内看着窗外公交车车站那一层一层的翘着脖子的人，内心就十分安定。旁边没有贴身站着的人，也没有逼人的雄性汗味和雌性香水，带着耳机听着音乐，如果再在雨中行驶，就更知道班车的美了。 坐着班车，如果是交通堵塞迟到也不算教学事故，这比私家车具有政策保障啊。但是不是所有的人都能做班车的，家附近常看见海淀区政府的班车，里面人常不多。流动的车，流动的广而告之。 班车是不等人的，我是坚决不上第一堂课的，否则一周两次赶早班车，这睡觉真不踏实啊。上一个闹钟都害怕，还要双保险。尤其是教学事故是啥事情都一票否决的。这年头，职称、年终奖，容易么。。。 班车，有自己的时间表。人们只要按时去等着，总会准时到达目的地。话说我第一次到达芝加哥的时候（去年此时），预定的八点shuttle，到了八点一刻都没见，这心慌的啊。没有电话，人生地不熟。慌乱之中，反复找人确定是否站错了等车地点。忽然想起第一次去海淀驾校学车，也是过点车没来，记得自己打车去还把手机拉出租车上了（再打过去，铃声响后就被关机了）的糗事。自己就耐住性子，横下心等，一直到八点半多才看见，那感觉美也酸。如果当时乱跑，说不定就芝加哥度过第一夜了。 这人生也有班车，咱们最关心的就是评职称这趟班车。这班车的资格从过去的突变到今天的渐变，是个进步。但是如今海归拿着博士后厚厚的论文清单回来直接竞争教授，也是个焦心的事情。上不了班车，只好去挤公交车，去忍受资源短缺的困境。这班车，一旦不是所有人都能上的（哪怕是一个单位的），这排队就很重要（当然不一定是先来后到）。坏了规矩，那以后就没有队形了，劣币驱逐良币。一旦规矩是严格的，自己去弥补差距就是了，这趟坐不上，下趟就是了。不一定都去打人来解决问题么 看着老外在国外上车排队，国内也学着不排队，就知道到底怎么回事情了，原来谦让得分地方。。。

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发几个小笑话

热度 1 xiaolu8755 2012-4-19 21:29

1）） 和同学逛夜市，他买了一只万宝龙（德国制造商）的水笔。本来不指望真假的，结果看了看盒子后面，“Made in Deguo”。瞬间被雷得外焦里嫩。 问：“情人节怎么过？” 答：“一笑而过。” 2）） China这个词，不同的人有不同的读法：光棍念：“妻哪？”恋人念：“亲哪？”乞丐念：“去哪？”穷人念：“钱哪？”医生念：“切哪？”商人念：“欺哪？”官员念：“权哪？”强盗念：“窃哪？”开发商念：“圈哪？”政府念：“拆哪？”贫民念：“迁哪？” 3）） 跟女朋友坐公交车，人特多，只好跟她挤在一起站着。 然后，她掐我胳膊玩，我就掐她腿。 可是任我怎么使劲掐她，她都跟没事人似的。我回头一看，一大叔快哭了…… 4）） 丈夫驾车出门。 妻子在家听广播，听到一则报道，妻子连忙拿起电话。 妻子：老公啊，我刚听广播上说，高速公路上有一辆车在逆行，你千万要小心啊。 老公：哪是一辆啊，我看有好几百辆车都在逆行。 5）） 两个养鸽爱好者碰到一起，高兴地谈了起来：“我正在培育新品种，让鸽子与鹦鹉杂交。” 　　“为什么要杂交？” 　　“如果鸽子迷了路，那它就可以自己问路了。” 6）） 一天，看见一小孩子抽烟，即劝道：“吸烟有害健康，戒了吧！” 　　他说：“不能戒。” 　　我问：“为什么？” 　　他满怀骄傲地答：“我爷爷吸烟，我爸爸也吸烟，轮到我不能断了香火。” 7）） 昨天晚上看泰坦尼克3D。 　　电影散场的时候，有个哥们突然大喊：“让妇女和儿童先走！” 　　这货入戏不浅啊

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北京能否像斯德哥尔摩那样普及生物燃料公交车？

liuli66 2012-4-14 09:35

（资料来源：Li Shizhong,第六届中国新能源国际高峰论坛，北京（国家会议中心），2012－04－13）

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【荐】荆州/武汉“三镇”到长江大学（蔡甸）乘车路线图[无车版]

热度 3 毛宁波 2012-4-10 06:41

长江大学终于在武汉蔡甸区有了办学窗口（荆州和蔡甸距离约200Km），如何出行是师生关心的问题。 为避免网络谣言 ，博主给出如下四点出行方案。大家也可以提出另外的最佳出行路线！方案未考虑自驾或打的或专车出行，请原谅！特别提醒：在长江大学开通从荆州到蔡甸窗口往返专车后，该方案部分内容可能会做出适当调整！以下方案亦未考虑许多不可抗拒的因素（战争、洪水、大雾、堵车、改道、交通管制等），如果耽误了你的出行或约会，博主概不负责！ 一、从长江大学（荆州）怎么到长江大学（蔡甸）窗口？ 荆州乘坐大巴（汉光或捷龙）到汉阳客运中心下（2.5小时左右），换成205路或596路或208路等公交车到汉阳王家湾下（约15分钟），然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下（约1小时），再转268路到长江大学（约20分钟），以上不考虑换乘或等车时间。 二、乘坐高铁从长江大学（荆州）怎么到长江大学（蔡甸）窗口？ 2012年5月高铁通了，从长江大学到荆州火车站（约10分钟），乘坐高铁到汉口火车站约1小时（或汉口北火车站，不是很清楚，如果是汉口北那是非常麻烦），再按下面 四（3） 中的指示的路线从汉口火车站到长江大学（蔡甸）窗口。 三、从长江大学（蔡甸）窗口怎么出去？ 首先是蔡甸政府专门为长江大学修的大学路，门口通了一路公交，268路。9站单边5公里，到达蔡甸客运中心（大约二十分钟）。接着从蔡甸客运中心乘坐266路到汉阳大道王家湾下共17站，约19公里（全程约一小时）即从校门口到达这个商业区约需要一个半小时，王家湾有家乐福，大洋百货，二十一世纪购物中心，沃尔玛，工贸家电，国美，苏宁，汉阳数码港，广州百货。再从王家湾转车到各大火车站和汽车站。这里列个到武昌火车站的图，全程约1小时，就是说从长大武汉校区门口到达武昌火车站的时间大约是两个半小时（不考虑堵车以及中间步行到公交站以及换乘车的时间,）。另外到武汉体育中心（沌口体育场）的路线是先坐268到蔡甸客运中心，再换乘267从起始站坐到终点站即到，共21站25公里，可以去看演唱会哦~全程约一小时45分钟~。 四、 从各大火车站和汽车站怎么去长江大学（蔡甸）窗口？ 　　① 武昌火车站： 　　乘坐556路或222路在二桥下车（10站）步行至王家湾，然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下，再转268路到长江大学。 　　② 武汉火车站： 　　武汉火车站搭乘610路在建设大道三眼桥下，换乘208路到王家湾下，然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下，再转268路到长江大学。 　　③ 汉口火车站： 　　（线路一）直接在汉口火车站银墩路搭乘803路到王家湾下，然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下，再转268路到长江大学。 　　（线路二）直接在汉口火车站搭乘79路在龙阳大道王家湾下，然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下，再转268路到长江大学。 　　（线路三）汉口火车站（贺家墩）搭乘720路(经过14站，12.5公里，58分钟) 二桥路步行220米到王家湾，然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下，再转268路到长江大学。 　　（线路四）汉口火车站（复新村）搭乘585路到龙阳大道王家湾下，然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下，再转268路到长江大学。 　　④ 金家墩客运站： 　　（线路一）直接在汉口火车站银墩路搭乘803路到王家湾下，然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下，再转268路到长江大学。 　　（线路二）汉口火车站（复新村）搭乘585路到龙阳大道王家湾下，然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下，再转268路到长江大学。 　　（线路三）直接在汉口火车站搭乘79路在龙阳大道王家湾下，然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下，再转268路到长江大学。 　　（线路四）汉口火车站（贺家墩）搭乘720路(经过14站，12.5公里，58分钟) 二桥路步行220米到王家湾，然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下，再转268路到长江大学。 　　⑤ 汉阳客运站： 　　汉阳客运中心搭乘585路、597路、579路、596路、208路、204路、205路在龙阳大道王家湾下，然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下，再转268路到长江大学。 　　⑥ 傅家坡客运站： 　　付家坡公交车站搭乘596路到龙阳大道王家湾下，然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下，再转268路到长江大学。 　　⑦ 宏基客运站： 　　千家街（出站右手）搭乘222路或者556路 在 二桥路站 下车（10站）步行至 王家湾140 米，然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下，再转268路到长江大学。 　　⑧ 航海客运站： 出站左手步行至武昌火车站搭乘222路或者556路到二桥路下步行140米到王家湾下，然后乘坐266路至蔡甸区客运中心下，再转268路到长江大学。 从武汉天河机场的话，需要乘坐机场大巴光谷线到民航新村下车（1站），然后转乘702到十里铺（16站），再换乘266到蔡甸客运中心下（18站），再转268到长江大学，全程约3小时。 参考文献： http://tieba.baidu.com/p/1428977832

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旅行杂记（一）春游苏州

热度 1 qianlivan 2012-4-5 22:43

高速铁路改变了人们的出行方式。速度提高一倍、旅行时间变为一半带来的是巨大的变革。原来从北京去江南，乘火车最快也得十个小时，最好的选择就是坐头天晚上的火车，第二天早上到。为了赶火车，头天下午就不得安生。京沪高铁的建成使得北京和江南之间的旅行时间变为了五个小时，从感觉上，这就是坐公交车去北京远郊县的时间。感觉现在去江南就像是去了北京的郊区。 这个清明假期我们就选择了坐高铁去苏州感受春天的气息。虽然之前高铁受到很多诟病，但是自己感受了之后，我觉得总的来说，京沪之间的这条高铁还是一项不错的工程。速度快自然是不用说，从舒适性上来说应该胜过飞机。在高铁上没有飞机遇到湍流时的颠簸，只是偶尔有轻微的起伏，在出站经过道岔时有一定程度的摇晃。总的来说，高铁的技术能保证列车的高速运行。不过一路上的高铁车站大多建在远离城市的地方。网上有言，这是为了以后开发房地产。但是我觉得这可能还是为了施工方便，一路上高铁基本是架桥通过，在人口密集的地方施工可能不太容易。另外高速列车驶过的时候声音十分吓人，建在人口密集的地方也不太合适。虽然这种设计可以理解，但是这样远离城市的车站的配套设施确实有待完善。从苏州北站出来，我们坐公交车摇晃了一个多小时才到了城区。而本应连接市区和高铁车站的轻轨还在建设中。 公交车在跨过护城河之后进入了苏州老城区。这里的房子不高，大多是二、三层小楼，白墙灰瓦，很有印象中江南的特点。在苏州博物馆下了车，街上满是从四面八方涌入苏州的游人。苏州博物馆外排起了大队，排了半个小时，我们才得以进入博物馆。博物馆里有字画、出土文物等展出，不过相比之下还是博物馆建筑本身更具特色。穿过博物馆大堂，在水边看水池那边的墙，墙脚有一些小山形状的石头，整体感觉就像一幅山水画。后来发现确实如此，博物馆里售卖的明信片有一张就是这面墙的夜景，初一看就是一幅山水画。 苏州博物馆的出口处就是太平天国时期的忠王府，普普通通的院子，不是很能让人留下印象。苏州博物馆的门外西北街的另一边就是平江河，河里有摇橹船，我们第二天就在这河里坐船感受了一下水乡的特色。苏州作为旅游城市，似乎在有水的地方都有这种乘船游览的业务。我们在平江河里坐了船之后，又在三轮车师傅的带领下去护城河坐了游船看苏州护城河的夜景。据说这苏州的护城河已有两千五百多年的历史，护城河开凿之后才建了苏州城。整个苏州城其实就是一件文物，就连这护城河也非常古老。 苏州虽然水多，但是让苏州闻名天下的还是园林。我们参观了木渎镇的严家花园和虹饮山房，欣赏了最著名的拙政园和狮子林。这些园子各有特点。狮子林特点是假山，严家花园小巧精致、构思精巧，初夏秋冬都纳入园中。虹饮山房作为乾隆的行宫，给人的感觉就是大气。拙政园景致不少，但是给人的感觉就是大，这简直就是公园，哪里像是私家园林。 清明节小长假三天，在苏州走马观花走了一圈，还有很多值得去的地方来不及去。不过既然高铁压缩了时空，或许可以下次再来。 苏州博物馆 平江河 苏州的春天

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1月6日晚南京33路公交车玻璃遭枪击，弹孔是钢珠打的？

manrongchen 2012-1-9 11:46

公交车在中华门长干桥附近，玻璃爆裂声，裂纹呈放射网状，碎裂的玻璃上留下一弹孔。司机报警，民警在车外路面上找到一粒钢珠，怀疑用弹弓打爆玻璃。而且有玻璃碎屑向外崩出，怀疑车内向外打的。 其实，仅凭弹孔形状是不足以认定枪弹的，而且弹孔的形状不仅与枪弹类型有关，而且与玻璃特性、射击距离等有关。刑事侦查科学上，不仅要注意弹孔形状，而且要注意弹孔周围留下的物质特性。 下面一篇文章是关于这方面的，请看： 现代科学仪器 2008 年 1 期文章 “扫描电镜背散射电子像在刑事检验工作中的应用” 作者单位：北京市刑事科学技术研究所 作者：从者唐 刘明辉 余静 徐明华。文章有 6 幅小图， 3 幅为弹孔照片，其余 3 幅为能谱分析结guo 当然，南京的案例应当有完整的证据链。只是没有将实施者抓获。

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澳洲生活系列之十：一群人的“专车”

热度 1 hep 2011-12-19 21:14

说一个网上看到，有点俗的笑话： 俩妇女抱怨公交太拥挤。一个说：“公交太挤了，把我都挤流产了。”另一个说：“你这算什么？把我都挤怀孕了。” 笑话是有点俗，而且比较夸张。但是北京公交、地铁的拥挤是有目共睹的。听同学说，早高峰的5号线，能把前面的人的脸挤得贴到铁轨外的玻璃门上，脸皮随着玻璃门的打开而移动。如果这会儿没有玻璃门，肯定得挤下去。 每当在挤公交、地铁，快把本来就比较瘦的我挤得几乎前胸贴到后背，快变成相片的时候，我就会有些怀念澳洲的公交车，或者严格点儿说，是堪培拉的公交车。悉尼的公交车我也坐过，555路去海边的悉尼歌剧院。由于悉尼人口比较多，而且这趟车是免费车，所以人还是相当多的。即便如此，还是比北京那种把人挤到怀孕的公交车稀疏点儿，似乎过了没过多久我们几个同学就各自找到了座位。 这说的是悉尼。堪培拉呢？前面提过，30万人口，每家每户基本都有车，而且很多家庭是两辆车以上。基数少，加上开车的人多，自然坐公交的人就少。当然还有一个原因，就是班次少。高峰期15分钟一趟，坐得满满当当，上学放学、上班下班，都差不多是这么个时间段。好在车上没座位的人比较少，虽然有一阵我也时常一路站到下车。在高峰期前后，半小时一班。非高峰期最要命，1小时一班。当然这时候坐车的人也少。我估计这也是个正反馈循环：非高峰期人少，所以车次少；车次少，所以大家都不爱在这个时段坐公交，所以车上人就更少了。 所以，我不管什么原因，都不会7点以后回家。原因很简单：晚上车次少。当然也赶上过那么几次：一次是听陶哲轩的报告，一次是听杨振宁的报告。我出国这一年碰见最大的两个外来高手，给我回家带来了不小的麻烦。好像澳大利亚国立大学（ANU）的报告都喜欢安排在下班后，也就是5点半开始。头一次听陶哲轩的报告倒是不错，在数学院旁边的大报告厅。听完报告出来之后还有pizza吃，所以抓了两块边走边吃，还热乎着呢。那次七点多赶公交回家，好在比较快。虽然下车的时候变成了暴雨，打着伞还淋了一个浑身水。好在那次是春天，而且天色比较亮。 后来听杨振宁先生的报告回家就比较惨了。那次听完报告在旁边饭馆吃了饭，结果到了市中心，车刚走没多久。我怎么知道的？这边车次少，每趟车倒是准得很，车站的车次表都列有时间，非常准——除了高峰期，从来不堵车。这次是寒冬，虽然明显不如北京冷，晚上还是会到零下的。等了一会儿，身上发冷。正好来了一趟去我们附近购物中心的车，果断上去，然后走了20分钟回到家。 工作日的非高峰期如此，周末全天都是如此。所以周末大采购的时候总是算好时间去坐车，算着时间买东西。转悠得差不多的时候，正好能赶上回去的车。没有误了的时候吗？当然有。第一次在同学带领下去采购的时候，我们就正好碰见这班车误了，于是干等了一小时才等到下一班。当然误车这种事情还是少数，多数时候很准时。就是坐车的人往往不多。有一次我坐车出去，一看，嚯！就我一个人。当时还很阿Q地想：“这是我一个人的专车，就是必须定时定点等候才能坐上。”结果得意了没多久，过了两站一下上来好几个人。得，这下变成我们一群人的专车了。

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谁残疾

热度 1 zxj368 2011-12-7 09:16

时光流失，这一幕，在我的脑海中却越来越清晰，不得不发出这个疑问：谁残疾？ 大约一个月前的一天傍晚六点多，我因事从石板房坐公交车回家，上车时发现有一个拄拐杖的缺少左腿的男孩，和我同时上车后，坐在售票员位置上的女孩马上站起来让座，男孩很阳光地笑着说：“不用了，我三站就下车。”男孩说完走到下车的后车门右侧的柱子旁边，站在那里，我因只有两站下车，站在下车门口的左侧。这时坐在后面台阶上第一排挨过道的女孩站起来让座，男孩欣然接受了。 我回头看看，坐在黄色座位上的几个人也是青年，这什么他们看不到只有一条腿的男孩呢？ 男孩尽管只有一条腿，但他那灿烂的笑容告诉我们，他很健康，很快乐，很幸福！ 心安理得地坐在黄色座位上的青年，对于站着只有一条腿的男孩没有什么反应，没有想到男孩的不方便？ 到底谁残疾？ （这是我用手机写下的第一篇短文，因为在短信草稿箱中，竟然导不出来，只好重新打一遍了）

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学生让我感动的事

热度 9 郑玉峰 2011-12-6 08:38

（1）学生写的一篇文章，陆续改了一个多月，在觉得基本满意的情况下我投出了，然而学生在看到了提交稿后，写邮件给我“我又看了一遍文章，发现里面还有很多小问题，比如图片说明，句子的时态等，还有最后生成的pdf文件第一个表格没对齐等等，这些会不会影响审稿？”觉得很汗颜，想想我应该还算认真的人哦，也是检查过才投稿的，不过有这样的认真的学生我也是很幸福了。 （2）学生去郊区做试验没跟我说，我找学生找不到才知道，隔天问学生知道学生做公交车去的，赶紧告诉学生如果必要该打车打车，因为是做公事，能省的当然省，但交通不方便的时候该打车还是打车。有这样淳朴踏实的学生，我也是很幸福了。 （3）课题做预算被财务审计砍掉20多万，在申述的时候很晚给学生打电话，学生从寝室跑到实验室帮我准备文件，结果申述成功，最终一分没扣，赶紧和学生分享一下，学生很开心，知道想买的仪器可以买了，有这样把实验室的事情当做自己的事情的学生，我也是很幸福了。 （4）外地出差，上网遇到问题，旅馆的网管都解决不了，可不处理邮件心里很难过，半夜快12点，也不好意思直接打给学生，就试着打下实验室，居然有学生在，居然远程操控解决了我的联网问题，好幸福啊。当然觉得有这么勤奋的学生才是最幸福的事。 本来都是小事，可写可不写，不写过几天也就淡了，但也许学生们看到了，会觉得很受鼓励，也知道自己做的事情其实老板是心里有感受的，那写出来就是有意义的。

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坐车和闻废气的痛苦经历，吐个半死

热度 9 runrun 2011-11-25 19:20

真的不是开玩笑，不知道我是不是远离闹市太久了，今天出去干了点不太正当的事情，乘那公交车搞到我头昏脑胀的，去的时候人挤人，车上味道又重，还好勉强撑住了，下了车后，我的天，那空气闻起来都是汽油味，难受死了，车子一辆接着一辆，辆辆屁股都在放屁，弄得我晕上加晕，好不容易撑到下午，终于可以回学校了，终于可以解放了，终于可以不用吸那废弃了，刚上车，感觉还行，乘着乘着就开始不对劲了，死命地忍着，换车的时候刚下车就拼命吐酸水（感觉自己挺缺的的），后来再上一辆车，我都要哭了，快到站的时候真的呕了还不敢再车上吐，终于下车了，吐了个半死。 今天，简直就是黑色星期五，我再也不想乘车外出了，真的好难受，好难受，我真的。。。。。。。 其实我挺怀念实习那地方的，排除那几个糟老头外，其他还算可以，自给自足，不错。让我宅那里不出去都行。 PS：我理想中的生活 有一间可以遮风挡雨的小房子，里面要有厨房要有洗手间 有柴米油盐 有一块可以种菜的地 有一台可以联网的电脑 有一台彩色电视 有一部电话 有一群虽然不怎么聪明且容易气死人可是却很可爱的学生 可以做自己喜欢做的事情，看自己喜欢看的书 自己和一个喜欢的人在一个远离闹市的小乡下生活着，这样的生活对我来说简直就是完美死了，这也是我的追求。

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坐公交感受二则

chenhuansheng 2011-11-16 21:44

今天坐公交车去上班，旁边坐着一个小学生，拿着手机在看小说。小家伙的手机比我还好。不过我并不觉得诧异。主要是我的观点太落后： 要上网，我有电脑，没有必要专门为此配置一个上网方便的手机； 要看电影听歌，我有电脑，而且我没有随时听歌的需求； 更重要的是，高档手机的耗电量似乎很猛。我前一个手机具备一定的性能，结果一天一充，搞得我经常被断电。而现在一天经常会接打不少的电话。 就这样，我的手机还是只具备电话和短信的功能。不过我似乎利用得很彻底。 我很好奇，小孩子会从手机里面读什么样的小说呢？大概“跟踪”了1分钟之后发现：原来是玄幻小说。 这个名词本身可能有点问题，但是我曾经看到书摊上有过类似的旗号，姑且这么说吧。具体内容就不管了，我想说的是我看到了一个短语：淡然一笑。 我想了很久，这是什么意思呢？“淡然”这个词自然明白，“一笑”也见过。但是“淡然一笑”确实头一回。是淡淡地微笑，还是漠视应付地笑，或者其他？ 突然发现，小孩阅读的东西，还是有必要予以引导和监督。我们的文化、我们的文学，不就是这样一代代传承的吗？教育孩子，应该用经典。现在出现了很多泡沫文学，文字都是拼凑起来的，语法、词汇全不按规矩。这是一个不好的现象。 顺便说一句，现在孩子都带有高级手机，走路坐车都在看东西，对眼睛很不好。我看到好多孩子很小都戴眼镜。 我们以前农村的小学，到毕业也没有戴眼镜的。

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南方比北方冷

xupeiyang 2011-11-13 20:37

我告诉浙江老家人，北方冬天不冷，家里、商店、学校、公交车、地铁里。。。。。。都有暖气。 我们在北京习惯了，春节就不敢回老家过年了，南方太冷了。 南方没有暖气，北方家家取暖的。 南方人靠太阳取暖，北方人在家里猫着，晚上一般很少出去玩。 南方人不管多冷，房间也要开窗的，北方人门窗紧闭的。 南方好多学生、孩子生冻疮，北方没有听说过。 南方是湿冷，北方是干冷。 JR.史密斯:会参加CBA扣篮大赛 新疆太冷所以去浙江 11月13日，内蒙古东北部呼伦贝尔大兴安岭地区连日来持续降温、降雪，山区最低气温今天突破了-30℃。呼伦贝尔地区目前有145条客运班线停运，停发379个班次。图为11月13日，内蒙古根河市得耳布尔镇街头，一位行人的围巾、头发和口罩上结满冰霜。

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公交车司机

热度 1 celia66 2011-10-24 12:58

我坐在公交车上。已经开了好久，天色渐渐黑下来，乘客挺多，车走走停停，每次车到站，人们就迫不及待地下车。正是回家吃晚饭的时间。 满载着乘客的公交车在坑洼的路上摇晃起来，一副不耐烦的样子，用一种不太欢喜的执拗前行着，公交车司机已经厌倦了一次又一次的停靠，他厌倦了塞满了他的车的乘客，他厌倦了等他们一个个下车，他厌倦了到达终点。他突然厌倦到无法控制自己，他想开着车奔向死亡，他不想管车上有多少人，不想想任何事情，他只想结束，因为他厌倦了，他真他妈的不耐烦了。 乘客看起来毫无心事，他们脑子里想些无关紧要的事情，只要等车停下来，他们就能回家了。 只有我意识到毁灭的迫近。而我什么都没有做，我只能等。 天色越来越暗。 车拐进了相对平坦的街道，在站牌前稳稳地停住，打开门，等几个乘客下车。然后关上门，继续行驶。 路灯多了起来，还有几站我也快到家了。 车不再摇晃，平稳地行驶，竟也带了点归家的心切。 我突然觉得感激，我被层叠的人挡住，连司机的后脑勺也看不清。他的耐心曾经到了极限，但他还是控制住了自己。 他是个大好人。 我到站了，下了车，风有些凉，我快步走回家，我觉得司机是个大好人。

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用假证很光荣吗？

热度 3 zxj368 2011-10-24 09:18

周末凑热闹去香山公干，在公交车上听到几个年轻人在谈笑着。 男生 A 问女生 A ：你有学生证吗？有证可以买半票。 女生 A 洋洋得意地说：有呀，我有两个学生证呢，都是我姐给办的，我去×××就用这个证买的半票。说着还拿出证来给大家看，我也瞧了一眼，是北京理工大学的学生证。 男生 B 说：就是，有个学生证就可以省不少钱呢。 女生 B 说：我这里也有呀，咱们都可以买半票了。 听得出来，这几年年轻人已经不再是大学生了，但都想办法弄到了假学生证，因此可以到处混半票。看他们肆无忌惮、满不在乎周围听众的样子，我心里很难过，真得很想问问他们：用假证很光荣吗？怎么用得那么理直气壮？而且还那么得意洋洋？感觉有个假证很光荣？而且还不怕别人知道？ 这是谁的错？为什么会有那么多的人有假证？为什么这些人用假证还心安理得？ 想起很多有钱人想办法搞到经济实用房，开着宝马车去入住，觉着自己很有本事，其实是无耻呀！那是明目张胆的掠夺！ 当然，还有很多类似于经济实用房的事件。某些人靠手中的权力或是关系，占用本属于弱者的社会资源，实在是无耻行径。奇怪的是得到者不仅不以为然，而且还洋洋自得，无耻之极。 假的，终究真不了，即使别人不发现，自己当时沾了点偏宜，相信将来的某一天，也会后悔的！ 别把假的当真的！

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我对武汉公交的一点牢骚

热度 5 zhangqifeng0504 2011-10-23 13:34

来武汉读研已经两年有余，感觉整体还是不错的，唯一让我不满意的就是武汉的公交。来之前，就对武汉的公交就有所耳闻--票价高，车上挤，刹车猛，素质差。两年来的经历也确实验证了这一传闻。 初次来武汉是前年四月份的事了，那时是来复试的。经过十七八个小时的奔波，终于来到了汉口站，下车后早已是精疲力尽，头晕脑转。四处寻找公交站牌，未果，最后在一个三轮师傅的带领下才找到所要的公交车，是个双层大巴（536），人早已爆满。我和几位同学也没问价，塞了十元钱就挤上去了（后来才知道每人是两元，这样我们四个一共八块，难怪那师傅没吭声.....），最后在一层最后的旮旯里找到了四个位置，本打算在小憩一会，走了一段路发现不对！此车不报站，我们一下慌了，哪有不报站的车！没办法，每到车停之前我们都会找个人问问下一站是哪？就这样，硬是撑到了学校。 几天后复试完毕，因为结果不错，大家都挺开心，在去汉口车站的公交车上两位妇女同志，好像因为位置的原因，两人互不相让，用满嘴的武汉话对骂起来，不时还有肢体的动作，一直快到终点站下车后才听不到那刺耳的声音，一路上这好心情完全被她们糟蹋了。 去年坐公交从广埠屯回来时，司机突然把我们全部赶下车来，在我还在纳闷的时候，突然看到了原来公交车车头冒烟了，估计哪地方起火了。可恶的司机收了钱没把我们拉到地方；可恶的车，出问题偏偏赶在这时候，可怜我当时就两块钱，已经给了这班车，没办法走回了学校。 今年六月份的一个早上，我在丁字桥等公交（811）去驾校考试，心情很是焦急，因为本来这班车就不多。最终等来一辆，发现车上又是爆满！我从前面把两元钱都塞了过去，因为前面人多，车门关不上，司机让从我后面上车，可是后面也是很多人，我挤了好久没挤上，此时司机不管三七二十一的，关了车门就跑，把我甩在了车后，真是太令人恼火了，我想问这司机是拉人的还是拉钱的？ 九月份的一天，同样是坐811出行，也是满车的人，庆幸找到了位置。突然司机一脚猛刹，坐着的人顿时站立了起来，站着的人一下子全涌到车头那边，倒在了一起。接下来骂娘声，孩子的哭喊声全来了，车上极其混乱，我又要说说司机了，你开那么快干嘛，就为那俩钱可以不惜牺牲全车人的安危呀！！！ 昨天去武汉大学找同学去玩的，可一路上公交（591）又是相当不给力呀，就在离武大门口的前两站（不到五百米），走了足足有半个小时，我心里念叨着赶紧开门吧，下车我步行也比你跑的快，可是不知道司机发什么神经，不光到站了没开车门，还拉过了两站，这下真的让我走回来了，本来时间都晚了，可怜我那同学在门口等了我一个多小时。 以上都是我在武汉公交上的亲身经历，望有关部门能够引起重视。 城市公交，关乎民众，关乎市容，关乎整个城市的发展 ，不容小视！

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生活=等待+等待……

热度 2 pingcn 2011-10-16 09:18

N多天没有喝豆浆了，很想喝豆浆。 于是，拿出豆浆机+豆子，洗了，加好水，插上电源，设好程序，开始，等待。 二十多分钟后，豆浆的香味终于袅袅飘出，然而，那滚烫的豆浆，没法喝，必须等。 看着心爱的豆浆就在面前，飘着香，就是不能喝，那种煎熬，简直抓心挠肝…… 细细想来，生活中的很多事，都要等待，还要耐心等待。 在家的话——烧水喝、做饭吃，都要等它凉到一定温度；种下花种，要静静等它发芽、长大…… 出门的话——买票要排队，办业务要排队；走路会遇到红灯；公交车需要等；火车需要等；飞机需要等…… 工作中，做了事，等结果；提交申请，等待批复； 生活中，等某个人出现，等他有时间…… 也许生活的本质就是大量的等待加少部分的享受？ PS： 不要去羡慕别人所拥有的幸福。 你以为你没有的，可能在来的路上；你以为她拥有的，可能在去的途中。 有的人对你好，是因为你对他好；有的人对你好，是因为懂得你的好. PPS: 我决定，好好写一篇文章，等写完论文，再写博文。 在写好文章之前，不写博文了……

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南山归来[补朋友问答诗]

热度 1 zhaodl 2011-10-15 18:05

今天，是入秋以来难得的晴空万里、秋高气爽的日子。尽管我近来有些着凉，渭南的聚会都拒绝参加。可当我睁开眼睛，看到窗外明媚的阳光，我还以为今天这一觉睡到中午了，实际还不到八点！当吃完早饭，夫人提出要出去晒太阳，我痛快地答应了。这么好的天气，谁都会有外出的冲动。 不一会夫人告诉我：她准备好了。从来没有见她这么急着出门，以前都是我规定好出发的时间，来督促她收拾。而今天他催起我来。我要求定个时间，几点？夫人随口说：那就9点！不行，我还没方便、还要处理网上一些信息。九点半如何？说好九点半，我就加快处理我自己的事情。到9点十分处理完了，说走就走。本来是到大雁塔晒太阳，可是来到楼下，44路车连续过去两辆，没有赶上。等了一会，320来了。当坐上车，买票时，临时决定：既然上了这趟车，干脆到南山吧？呵呵，就这点自由，说去哪就去哪，随心所欲。经过一个半小时的公交车，来到了南山底下的上林苑。感受着周末人流熙攘的热闹，听着商贩的吆喝，沐浴着秋日的阳光，有一种想进山的冲动。因此，就穿过上林苑，来到动物园的后边的白石峪。 补记：朋友“建乔”留诗一首问： 蒿里寻人径，斜阳落垄丘。 野山深几许？闲看十里秋。 建议将“十里”改为“满枝”。我应答之： 新韵五绝：答建乔问 野径少人踪，秋阳伴散翁。 林深枝叶艳，霜重柿皮红。 山口接矿泉水的人们：

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关于施舍

热度 2 vatang 2011-9-29 16:23

一般我上街之前，都要多准备一些硬币，这不单单是为了坐公交车，还为了应付层出不穷的乞讨者。 很多人对我这种”乐善好施“不以为然。理由当然很多，最集中的一条就是这些乞讨者多半是装蒜的，做出可怜样来骗取同情心，无论他样子多么可怜，欺骗的本质就足够可气，给他钱无疑是助长这种歪风邪气。 我不知道这些乞讨者有多少是做样骗人的，就算很多吧，十之八九，那么总还有一两个确实是需要帮助，如果这一两个因为其他的八九个而受到牵连，那么你的冷漠就会百分百的体现。 我们似乎习惯了一棒子全打死，不善于一并拯救。 其实就像乞丐露出血淋淋的伤口给自己找一个乞讨的借口一样，不甘于受骗，也不过是你拒绝施舍的一个借口。你的借口永远是你不作为而心安理得的理由，从某种角度来说，和那个乞丐，又有什么分别呢。

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北京奥运会后的变化很大

热度 1 xupeiyang 2011-9-29 10:31

北京奥运会后有什么变化呢？我感觉变化还是很大的，民众的精神面貌、行为和行动都可以看出来。现在北京的环境更加优美，整洁。社会文明程度高多了，在公交车、地铁、商场等公共场所的人们都非常有礼貌，有次序，很安静。特别是对老、弱、病、残、孕妇和儿童非常关心爱护。对外地人和老外都很客气，没有什么歧视现象看到。极少看到骂人、吵架的，社会治安也很好，恶性案件很少发生。虽然交通很拥堵，但车辆整齐排队等候，很少有抢道的，追尾的。 北京奥运会 开后，对我国有什么 影响 综上所述， 北京奥运会 从筹办到现在，不仅为 奥运会 的成功举办做好了积极充分的准备，也必将对我国的政治、经济、旅游等各个方面形成深远 影响 ，为我国以后与... 妖蛾子子 - 2009-1-7 01:14 - 最佳回答者: citvccpec - 体育/运动 奥运/赛事 请谈谈: 北京奥运 对 北京 的 影响 ....谢谢 世界各个民族的体育活动都对校园体育活动有着深远的 影响 ，二者相互作用，相互促进，相互 影响 。高校校园体育文化必定在 北京奥运会 的发展中，融入民族体育文化并... zidane1987lyw - 2008-3-2 00:14 - 最佳回答者: ★一窍不通☆ - 体育/运动 奥运/赛事 北京奥运会 有怎样的 影响 力 北京奥运会 将推动中国为世界奥林匹克运动做出更大贡献。 (四)成功举办 北京奥运会 必将对我国产生深远的 影响 。奥林匹克是一扇窗口，中国与世界相互了解。奥林匹克... 水苡 - 2010-7-7 23:03 - 最佳回答者: cai041688 - 体育/运动 奥运/赛事 北京奥运会 对我国公民的 影响 1996年亚特兰大 奥运会 创造出120亿美元的产值，这超过大部分参赛国家一年的国民...我几乎没受到啥 影响 。该吃吃该喝喝。 ...一、 北京 必须争取撬动举办奥运这个... chensinging - 2009-1-3 17:42 - 最佳回答者: 夜之忧伤こ - 体育/运动 奥运/赛事 北京奥运会 给你留下了哪些深刻的 影响 人多力量大， ...博尔特~ ...为 奥运会 作准备是所花的人力物力实在是太大了! ...最深的当然是开幕式了，它向世界展示了古老而又极具魅力的东方文化，... 匿名 - 2010-8-27 15:23 - 最佳回答者: 待定 - 体育/运动 奥运/赛事 北京奥运会 会有什么负面 影响 ? 雅典 奥运会 开幕在即， 北京奥运会 在望。每当奥运期间，关于奥运经济的言论就充斥于人们的眼际耳端。由于目前关于 奥运会 对经济发展的正面 影响 已经在很多文章中... 触摸你love - 2007-5-9 08:55 - 最佳回答者: anwei58 - 社会民生 其他社会话题 北京奥运会 的成功对以后中国的 影响 ？ 北京 主办2008年 奥运会 对中国经济的 影响 主要表现在有形和无形两个方面。有形 影响 是指 奥运会 在拉动举办国消费需求、投资需求、出口需求以及在扩大就业等方面的... zszszhsh - 2008-9-2 10:48 - 最佳回答者: songxiaopeng08 - 体育/运动 奥运/赛事 北京奥运会 带给人们哪些积极 影响 ，你将如何发扬光大？ 北京奥运会 的申办成功之后组委会将选择10家合作伙伴和10到15家赞助商，这是直接和 奥运会 联系的企业公司，而仅仅用于交通的 北京 交通基建的投资就有900亿元，... 匿名 - 2008-10-1 11:07 - 最佳回答者: 待定 - 体育/运动 奥运/赛事 我要写一篇关于 北京奥运会 对 北京 乃至中国 影响 的预测的英文稿 中国政府和中国人民正全力以赴，做好2008年 北京奥运会 的筹备工作，力争把2008年 奥运会 办成一次弘扬奥林匹克精神、促进世界和平、增进各国人民友谊的盛会，让... 遥若星辰 - 2008-9-3 15:47 - 最佳回答者: 翎鹿 - 教育/科学 外语学习 英语考试 2008 北京奥运会 对中国经济或 北京 经济的直接 影响 和对就业方面... （五） 北京奥运会 通过实施奥运品牌战略，扩大了经济的 影响 。 通过奥运铸造品牌， 北京 的很多企业积极参加了 北京 奥组委的市场开发，比如搜狐、燕京啤酒等在京企业... Nico272942265 - 2009-5-12 20:05 - 最佳回答者:匿名 - 社会民生 其他社会话题

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[转载]北欧人为什么最幸福

houerfei 2011-9-18 12:02

去年我的一个朋友去超市买东西，买了一瓶酱，结果不小心掉到地上瓶子破了，于是她又换了一瓶新的，她付账的时候收银员问她，你是不是打破了一瓶，她说是，结果收银员说那你免费把这瓶拿走吧。 我以前从flogsta去乘公交车去斯京，我问票多少钱，司机说在车上买很贵的，你有车票卡吗，我说没有。司机说那这样吧，你别付钱了，我免费带你去。 我早上到了斯京，去乘公共汽车，我说我要去这个地方多少钱，司机说车上不能付款，只能刷卡，我说我刚从UU来，没有卡 啊。他说，这样吧，你找座位坐下就行了。 办完事情，回来时我一直在想，瑞典人到底为什么有这么高的幸福感，对待人这么友善？如果我能找到几个关键的因素，可执行的因素，我想如果我为我的妻子我的家庭营造这些因素的话，她也看这个世界这么美好，也如此善良的对待每一个人，那我们的家庭一定很幸福。而幸福不就是我们努力奋斗一生所岁追求的东西吗。 北欧的人幸福 下午的四、五点钟，北欧人已经下班开着车到湖边或山上，恣意地划船或攀岩；此刻的中国CBD区，上班族仍卖力地冲业绩，继续吃著各种方便食品。不成文的加班文化，让中国夜晚的办公大楼依旧灯火通明，晚餐的应酬又变相地延长了工作的时间。 　　北欧人平均每周工时37个小时，而中国人平均多了8小时。根据联合国国际劳工组织(ILO)公布的调查，中国人去年平均工时已经超过2200个小时，几乎居全球之冠。这样的代价，让我们的富裕陷入了著名的“GDP与幸福”问题。在过去的十几年，中国的经济指标逐年攀升，中国人的幸福值却没能与之同步，先升后降地划着一条并不漂亮的曲线。 　　而最近几年以来世界各国推出的幸福指数、幸福值排行中，北欧五国无不高居榜首位置，中国则远远地在三四十位徘徊。无论是在自然环境、公共建设、社会福利以及文化教育上，辛苦劳碌的中国人到底是输给了北欧人。 　　放眼望去，北欧国家没有高楼大厦，人们穿着朴素，开着旧车，吃着简单的食物，每天晚上7点以后街上就静悄悄的，没有灯红酒绿的夜生活，也没有超级奢华的消费刺激着人的神经。生活在这种地方的男人们，幸福从哪里来？ 　　北欧男人经常挂在嘴边的一个词就是生活品质，瑞典有句老话：钱是可以储存的，而时间是不能储存的，你怎么花时间，决定了你一生的生活质量。被房子、车子、票子充满的人生，和被孩子、妻子、园子充满的人生，北欧男人选择后者，因为他们要的是品质，而不是物质。 　 　孩子是男人生活品质的重要部分 　　如果你有孩子，而保姆费用特别昂贵，你会选择去外面多找一份工作挣钱给孩子请保姆，还是辞职回家自己带孩子？ 　　在瑞典，很多男人无一例外选择后者。也许有人会说，那是因为他们有一年的带薪产假，政府鼓励生育。他们会说，你说的没错，但是，更重要的原因是，男人带孩子比女人更细致，或者孩子跟父亲在一起才能培养好的个性。Fredrik说的可能最有代表性：“因为我一天不看见我的孩子，不给他讲故事，不在他的小额头上亲一下，我就什么都做不了，人生没有意义了。如果错过了孩子叫第一声‘爸爸’，我可能恨不得撞墙。” 　　这一点都不夸张，瑞典男人爱孩子是出了名的。在路上经常看到胳膊上都是文身，却在胸前兜着一个婴儿，手上牵着一个孩子，拎着购物袋的金发帅哥，他们慢吞吞地走着，时不时地往街边的店铺里张望一下，仿佛心里在默算还要添置的东西。公园里也有推着婴儿车晒太阳的奶爸，换尿布的时候把孩子的小腿并起来往上一抬，手底下一抻一塞，动作十分娴熟。 　　Fredrik是一家商场的会计师，公司有专门的幼儿园和哺乳室，很多父母都是带着孩子上班，午饭时间还要去给孩子喂奶。很多奶爸混迹在奶妈中间，坦然地用奶瓶给孩子喂奶，一点都不觉得尴尬。机场的男用洗手间里甚至有专门给婴儿换尿布的操作台，北欧爸爸是一刻也离不开孩子。 　　“我们并不是‘家务男’，而是‘居家父亲’。如果一个家庭主男把自己淹没在琐碎的家务事里，是愚蠢的表现。居家父亲应该成为孩子心目中最棒的爸爸，还要能有自己的创意，营造和谐温馨的家庭气氛，让孩子身心健康地成长。”做过8年家庭主男的Fredrik郑重补充。 　　瑞典“奶爸”们认为，最好的时光就是孩子们在睡觉之前爬上膝盖，向自己要一个拥抱。这种时候，他们觉得自己非常有成就感，非常幸福。对瑞典男人来说，孩子不是男人在寻求成功过程中的一个背景，而是一个男人生活品质最重要的部分。 　 　热爱女人就是热爱自己 　　众所周知，丹麦的婚姻制度几乎濒临灭亡，很多成年男女选择同居不结婚。结婚的人也经常穿着便装去登个记就可以了。而且丹麦是个性开放程度很高的国家。然而丹麦男人却非常保守和专一。 　　　Eric有一份非常好的工作，在一家公司作软件开发师，还有半年的时间他就可以升任研发主管。这个时候女友Jan被银行总部派往香港出任经理，这正是Jan梦寐以求的机会，为此她每天坚持学习一个小时中文。这让人担心，没有婚姻关系的感情，能否经得起两地分居的考验？ 　　Eric却抿起好看的嘴唇笑了，他轻松地说，两周后我会去公司领最后一个月的薪水。 　　Eric认为，自己的工作虽然好，但自己没有Jan那么强烈的工作愿望，当然是自己放弃比较好。Jan每天都那么努力地学习中文，她一定能实现梦想的。根本就不存在两地分居的问题，因为这不在他们的考虑范围之内。 　　Eric自己主动报名参加了反对家庭暴力培训班，说起男人应该如何避免家庭暴力，他的话就变得很多；还有准爸爸课程，他说害怕以后去了国外没有这样的课程，他要先学好，如果Jan怀孕了能给她最好的照顾。 　　这也不是什么特殊例子。丹麦男人从小就被教育要热爱女人，尊重女人。Eric不仅对她Jqan这样，对自己的母亲、姐妹都是这样照顾得无微不至。妹妹的丈夫不幸去世，Eric陪伴了她整整一年，每天照顾她的饮食起居，开导她，带她去旅游，在她情绪失控大叫大闹的时候冲上去抱住她，流着泪亲吻她。他热爱所有的女人，这已经成了他生命的一部分，在他看来，给女人一个虚无的承诺只能让他感到不安，只有分分秒秒的陪伴和注视才能让他安心。 找到让自己高兴的事情做 　　Reidun住在挪威卑尔根附近的一个岛上，岛上几乎荒无人烟，每座房子都掩藏在大片的树林和草坪中。他家是一栋两层楼的房子，里面的摆设非常普通，但推开后门，人们都会惊叫出来，他的后花园令人惊艳，玫瑰、郁金香发出阵阵香气，嫩绿的草坪被修剪得像绒毯一样，甚至还有一处人工瀑布，水帘底下是一块刻着盾牌的石雕。Reidun得意地说：“这个园子和我儿子同龄，6岁，这个瀑布，我花了整整两年才搭好。” 　　其实，这个花园并不是那么奢华，花草都是普通的品种，是挪威家家后花园里都有的东西。Reidun引以为豪的瀑布，也不过是普通的石料，他自己雕的图案也难免粗糙。 　　Reidun说：“我就是喜欢劳动的感觉，浑身热汗，喝一杯冰镇啤酒，很爽。阳光灿烂的时候，脱了衣服在草地上晒一天，是我觉得最幸福的时候。” 　　Reidun从来都闲不住，他现在的计划是每个星期去刨一根圆木，要在树林里搭一个小木屋，还要砌个壁炉，冬天带全家人去度假。 　　对Reidun来说，：“我们的花园很大，不仅仅是自己家里的后花园，还有这个国家所有的公园、湖泊和森林。挪威男人的花园是无边无际的，我们总是能找到让自己高兴的事情做，让自己的生活处处有味道，不会懒散，只会充实。” 　　 五个问题，你是否象北欧人一样幸福 　　 晚上7点到10点，你在哪里？ 　　中国：人们多在KTV、打牌、吃大餐、交际应酬、逛街……，就是很少在家(即便在家，也是上网、看电视)。 　　北欧：此时是Family time，不开电视机的家庭时间，北欧的商店在晚上6 点钟就打烊(有时更早)，大家都回家晚餐、聚会，很少人在外流连。 　 　你天天陪孩子或家人吃早餐？ 　　中国：年轻父母，经常是前一天晚上加班加到太晚，所以早上起不来，更别说吃早餐了；小孩多半就在路口转角的早餐店解决，有了零用钱，不怕饿肚子。 　　北欧：父母百分之百一定和小孩吃早餐，情非得已的话，也会有一个人陪孩子。 　　你的青少年孩子愿意跟父母一起出门吗﹖ 　　中国：别说因为青少年叛逆期，事实上，是因为父母亲早年失误所造成的结果。回忆一下，大人带着小孩参加宴会，常任由他们跑来跑去，在极其无聊的情况下，调皮捣蛋的孩子们总是挨骂。长大后便认定，通常父母约的八成没好事。 　　北欧：父母约子孩出门是欢天喜地的事，即使80岁北欧的老父母打1通电话给 60岁的老孩子，也能相约出游。北欧的父母亲如果带小孩出门，必定以小孩为中心安排行程内容，否则宁可不带在身边，单纯赴约。因此，北欧的孩子知道，只要父母约的绝对是好事。 　 　你一定要晚上加班到半夜？ 　　中国：多数中国人加班的方式很悲情，朝九晚九、将工作摆在第一的结果就是晚归晚起，中国爸爸经常晚上回家的时候孩子已经睡了，早上起床小孩又已经上课，同住一个屋檐下，一个礼拜有五天无法见面好好说话，已经成为中国双薪家庭的生活常态。 　　北欧：即使要加班，也以不影响家庭时间为准，例如父亲宁可选择凌晨3点钟去加班，家里至少还有母亲可以陪小孩吃早餐，父亲也只损失早餐的 1小时相聚。凌晨加班听起来匪夷所思，但的确为北欧爸爸们增加了3小时的晚餐家庭相聚时光。 　　帮孩子买房子？还是一起买房子？ 　　中国：许多中国父母经常掏腰包替孩子买车或付头期款房贷，不然，就是要求孩子干脆和父母一起住，省下房租及贷款。 　　北欧：若要替孩子买车，会让孩子上初中时开始打工攒钱，父母亲以渐进式赞助资金，与孩子一起买了3辆二手车，到了孩子上大学需要用车时，双方便将3辆 二手车的凑在一起换一辆好车，这是北欧人送车给孩子的方式。等孩子要结婚，做父母的通常会算算自己有多少钱、孩子有多少钱，然后双方合资买 1块地，合力盖新房，这是经营亲子感情的基本模式。 还文章 http://ww.wenzhaiku.com 摘录 转自： http://www.wenzhaiku.com/article-1263-1.html

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刚来美国的几天

热度 3 JackyJzhang 2011-9-5 06:49

来了有几天了，实验室也去看了一下，不过实验室还在搬家。估计还得一段时间才能开始实验，这两天 在 帮忙拆箱子。老板挺不错的，年轻的华人，干劲十足，我挺喜欢他的，还请我吃了一顿大餐。 在国内感觉自己英语还挺好的，来这边深切地感受到英语需要提高。 感觉也没什么不适应的，也不像别人说的有时差，我这两天睡得都挺好的。 住在monterey park，华人好像特别多，我出去都不用讲英语的，环境还挺好。不过就是这样锻炼英语机会就少了，在学校还是很多的老外的。 运气挺好的，房东挺不错，然后有个同事帮了我很大忙，帮我租的房子，去机场接我，然后这两天带我去学校，真是十分感激。过两天我就得自己试着坐公交车去了，公交站离住的地方很近，还是很方便的。就是这边房子里老发现有小蚂蚁，早晨的时候甚至有几只都爬我床上了，讨厌的很。 感觉自己最近一段时间运气一直都不错，老婆投到一个挺不错的期刊的文章竟然没有修改就直接接受了，我以前都没有听说过这种情况。然后我博士的一部分工作投到一个期刊审稿回来，也不用补实验。 房子都很漂亮 路边上好多好高的树

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济南与西安

libby0310 2011-8-14 20:00

济南和西安 都是省会城市和副省级城市。 1.公交车 济南的公交车一般有公交专线和快速公交车， 火车站附近站牌，都有主要景点的乘车路线，这一点西安需要学习； 西安公交车刷卡5折，济南刷卡9折，呵呵，对于刷卡不合算。 2. 火车站旁边购物 济南火车站旁边，确切说是火车站售票厅对面有一个2层超市， 农夫山泉1.8元，可乐500毫升3元， 价格不是特别贵； 说实话，西安的火车站旁边相对比较乱， 没有大型超市，不是很方便。 3.住宿 济南火车站旁边住宿条件相对比较好， 便捷酒店很多， 相对比较便宜， 150左右的很多； 西安的住宿150左右的， 在火车站旁边相对较少， 西安石油大学的石油宾馆，长峰宾馆大约150，但是离火车站已经非常远了。

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[转载]中国人身上仍未去掉的狗奴性

热度 1 dongzg101 2011-8-13 05:41

中国人身上仍未去掉的狗奴性 2011-08-12 08:24:19 浏览 260513 次 | 评论 305 条 上海82路公交车，一拾荒老人上公交车刷敬老卡时，遭到一男乘客的谩骂和司机的驱赶，最终老人无奈下车。视频上网后引起群愤，司机后悔地说：现在连儿子也不理睬我了。 　　 老帅哥鲁迅先生在一个黄昏的下午，眯着眼，抽着中国造的劣质烟，吐出一团青雾，倔强的头发坚挺的扎破烟雾的包围，极其像个不谙世事的愣头青。就在这恍恍惚惚中他琢磨出一个词：吃人。弄得90多年后13亿人跟着起哄，嗯，真理，然后高歌赞扬如今社会的幸福程度，多好啊，我们有高铁、飞机、电梯，还有宠物狗汪汪的叫个不停，给他点食物就摇着尾巴下跪作揖放屁打饱嗝，若是两只狗，就会呲牙咧嘴的干起来。 　　 鲁迅先生不是写过血馒头的故事吗，可见中国老百姓欺负老百姓是有传统的。虽然九十多年过去了，我们觉得自己进步了，天天高呼要争取民主实行宪政，激动的唾沫星子乱飞，整的自己光辉而伟岸，晃一看还以为自由之神、博爱之神在中国的大街上乱窜，随便抓一个就是道德的化身，都会对强拆啊、动车追尾啊、被精神病啊指指点点，欣欣向荣荣的景象。 　　 得承认我们物质确实进步了，大多数人出行就可以做的上飞机了，让个厕所的时间呼一家伙就从北京到南京了，可是，我们的人性到底进步多少呢，值得怀疑。鲁迅先生说的吃人，我不敢用到现在，我怕被吃了，因为大家都不敢承认了。 　　有人会跳出来质问，这样一件极个别的事情就代表中国人人性中吃人的成分还存在吗？难道没看到大量的网友在谴责这几个人？这确实是一件个别的事情，但绝不是极个别的案例。视频中，车上还有很多人，包括司机在内，大多数人持着看热闹的心态，还有几个面露喜色，多么像鲁迅先生陛下日本人杀中国人的景象啊，这么多人都麻木了，基本的仁爱都没了或者不敢拿出来了，这么多人集体失声，你能说这是极个别现象？ 　　事情传到网上去以后，也确实引来了网友的指责，这很好，至少从声音方面出现了生旦净末丑，可是，这个网络社会里，难道车上这帮乘客就不是网友吗，为什么在网上大义凛然而在现实中就无人跳出来制止呢？不敢否认会有网友在现实中凌然正气的站出来指点一二，可是，大多数会选择沉默或看热闹。这个车上的每一个人只不过就是整个中国网络世界的缩影，网友声音的出现只能说明社会传播途径进步了，并不代表着人性就进步了很多。 　　以后不要再说什么强权弱权的，大家都是犬，狮子咬不过，就弄好欺负小猫来咬咬装装大尾巴狼，凶神恶煞，极其威风。真的强权来了，又摇着尾巴装可怜去了，一副狗奴才的样子，甚是可爱。社会出现了很多问题，大多是政府和群众的利益瓜葛问题，这恰恰遮挡了我们老百姓自己之间的那点丑恶行径和本质，这就是中国老百姓可怜的地方，还存在那么一点狗奴性。 　　 民主、法制确实是社会的进步，假如我们老百姓身上这点狗奴性不去除，依旧老百姓欺负老百姓，就算是给你民主也早晚变成相互迫害的武器。 补充：没想到这篇文章能够引起这么多人的留言，包括凤凰网、新华网、腾讯网、网易的留言，一早上已经超过四千多条了。最让我不可思议的是，慕尼黑华侨张倩贤老先生在网上搜到我的邮箱地址，给我发来邮件，提了很多建议，受教了！谢谢大家。 　　我想说的是，我文中所提中国人也包括我、你、我们大家，我没有把我排除在外，用一本书的名字来表达可能更清楚一些，《谁都逃不掉》。大家都一样，都长期受到弱势文化的教育，根深蒂固，恶习置入骨髓，这是我们民族的不幸。但是，我们得承认这种不幸，得承认我们的丑恶，才能够坦然的面对，才能够慢慢的改掉，才能在未来的一天保证我们的孩子不会再出现药家鑫、不会坐上会追尾的动车等等行径。 　　承认，本身是种胆量，更种个态度：过好未来的日子。

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脚踏实地，好好科研，好好生活

热度 1 tomkey2003 2011-7-22 11:01

2011年6月，在老师的指导和个人的努力下，我顺利毕业了，5年的博士科研生活很累但非常有意义。7月5号，我和爱人乘坐高铁(由于没定上普通坐票)离开了济南，离开了山东大学，来到了另一个江南有山有水的城市——无锡。记得我们下了车，天上就开始往下泼雨了。辗转了两个公交车，来到了江南大学，走进北门时，雨停了...... 从那天开始，我的学生生活结束了，而接下来的是我将如何开始新的生活。从那一刻起，心里突然有一种紧张的感觉，总想立刻投入的科研中，想着尽快做出成绩，把一些idea科学。而想做出成果在于个人对科研的热爱和一直的追求，在于改变较为困窘的生活。 三十而立，但我仅刚刚开始我的科研工作，而科研工作不同于其他工作。很大程度上，付出和回报不是成正比的。因为想得到回报，想做出成果，所以我付出，勤勤恳恳努力科研；而由于不断的失败，我更要孜孜以求，努勤勤恳恳努力科研，坚信最后的成功。科研是一种挫折教育，只有坦然面对学习这种挫折，克服这种挫折，成功才有希望。 为了内心的追求，我将脚踏实地、不急不躁的前进，实现个人的人生理想和价值；而同时，改善我家庭的生活。而如果将我的心思整日放在改善生活、买房子这个让年轻人头疼的问题上，我可能误入歧途，或者偏离个人的追求，浪费我最有意义的几十年。记得谁说过，一切都会好起来的，面包什么的都会有的。所以我应该把大部分精力放在个人的能力提高上，提高自己的科研素质，提高个人的写作能力，提高个人的交流能力。而其他的比如职称之类的事情不要过多关注，因为这本来就是个水到渠成的事情。过多的在意生活就变质了。科研看重结果，但更注重过程，只有把握好过程，才会有让自己欣喜的时刻。记得2007年，我去山东师范大学观察含有聚羟基脂肪酸酯的大肠杆菌电镜照片，当我看到一个个吃得饱饱的大肠杆菌时，我的眼泪，欣喜的眼泪划过脸庞。那一时刻，感觉太幸福了！当屡次失败后，在山重水复疑无路时，我继续探索，在柳暗花明那一刻，我的5-氨基乙酰丙酸的产量疯狂的瞬间提高了100倍以上。即使通宵的那两个晚上我是劳累的，即使第二天仍然要继续实验，即使自己只能在取样间隙睡会，但我的内心一直是狂喜的激动，因为自己克服了困难，困挠自己的难题最终拜倒在我的脚下。科研所带来的幸福远远大于过程中挫折所带来的痛苦。 一路走来，5年的博士生活转眼间过去了，而我也将和我的爱人开始新的生活。我将尽可能的继续提高自己的能力，克服自己的一些缺点。作为一名年轻老师，我将对得起自己的岗位，好好教学，引导学生学会科研思维，和学生共提高；好好科研，享受过程中的每一刻。 昨天依依不舍的走了，今天快快乐乐、轻轻松松的来了......

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2011年数学建模校内赛试题

热度 2 hare 2011-7-12 13:06

A 题 公交车工作人员的代谢综合症的发病机制和干预措施 代谢综合征（ MS ）是近十几年来才发展起来的新概念，是指一系列代谢紊乱和心脑血管危险因素的聚集，其核心理论 “ 胰岛素抵抗 → 高胰岛素原血症 → 多种危险因素 → 糖尿病 → 动脉粥样硬化 → 心脑血管病 ” 正得到学术界的广泛认同和重视， MS 是 20 世纪 90 年代以来医学界研究的重点和热点问题之一。 2005 年 4 月国际糖尿病联盟制定了 MS 全球统一定义即以中心性肥胖为核心，合并血糖、血压、甘油三酯升高和 / 或高密度脂蛋白胆固醇降低。据卫生部最新公布的信息：我国成人超重和肥胖人数分别为 2 亿和 6000 多万；全国现患高血压人数为 1.6 亿、糖尿病人数为 2000 多万、血脂异常人数为 1.6 亿，这些疾病都与 MS 密切相关。当前，以 MS 为代表的代谢异常疾病正在成为影响人类健康和生命的最主要的非传染性疾病。 某市第一人民医院对该市公交司机以及公交站其他工作人员共 2297 人进行体检（体检表见表一）和生活习惯调查（调查问卷见问卷一），数据 A题数据.xls 请你们用数学建模的方法研究以下问题： （1） 请根据体检数据和现有标准，给出 MS 患者的确诊人数，并利用统计方法对 MS 患者和非 MS 患者做基本的情况分析。 （2） 利用你们所掌握的知识 ( 统计方法或者数据挖掘方法 ) ，结合调查问卷所得到的数据，找出 MS 的危险因素，并进行关联度分析和分类，对你们结果要给出合理的解释。 （3） 总结上述问题，结合现有方法给出 MS 患者以及危险人群的干预措施，并进行合理的医学解释。 B 搜索引擎与 PageRank 世界最受欢迎的网站恐怕以各大搜索引擎为首，以 Google 为例，日访问量在 5 亿次以上。如何在茫茫互联网中找到用户所关心的网页，是各个搜索引擎的主要职能，假如你是搜索引擎的建设者，找到与用户输入的关键词大概匹配的网页并非难事，但这些网页的数目可能数以亿计，而一般用户只会有耐心浏览前五页大约五十个结果，所以如何对数以亿记的相关网页进行排序成为搜索引擎算法的核心问题。 一个搜索引擎的算法，要考虑很多的方面。主要是 “ 域名、密度、内链、外链、相关度、服务器稳定、内容更新、域名时间、内容数量 ” 这些方面。不同的搜索引擎侧重点也不同，比如 Google ，它对收录的网站有一个重要性排名的指数，被称为 Pagerank ，作为对搜索网页排序的重要参数。 请就搜索引擎与 Pagerank 考虑如下问题： 1. 考察 Google 的 Pagerank 算法，建立数学模型，给出你认为合理的 Pagerank 的计算方法； 2. 如果你是搜索引擎的建设者，请考虑你会侧重考虑搜索网页的那些方面，给出你对搜索网页进行排序的方法； 3. 如果你是某新网站的建设者，请考虑使你的网站在第 2 题中你建立的搜索引擎中排名靠前的方法。

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公交车、汽车、电动车道路资源占用效率分析比较

luoxianan 2011-6-16 14:24

公交车、汽车、电动车道路资源占用效率分析比较 前言 在中国城市化进程中，私人汽车和电动车的飞速发展令人炫目。以致出现了一方面鼓励使用高能耗、高排放、低效率的汽车；一方面压制低能耗、低排放、高效率电动车的使用的政策怪象？到底该鼓励或限制发展那个交通工具？这是一个关系民生的大事，这个问题应该有一个科学的、理性的判断。 本文试图通过具体简单的模型数据做一个初略比较。 1 、道路资源的分配 现实是在城市道路中，非机动车道已经被大量侵蚀，日益变窄，甚至消失。本质上是公共资源分配不合理,造成的问题。 本文提出一个城市道路资源的分配比例见上图； 说明： ① 车道为如图；自行车导与人行道共用；（实际情况是人行道已经空置，行人流量大幅度减小） ②摩托车已经基本被禁止，不再计入；实际上还是应当可以上路。 ③开辟电动车专道，分为 30 公里 /20 公里 两个自由道； ④汽车分为 60 公里 /40 公里 两个自由道； 60 公里 快速 道在中间 ，有利汽车快速行驶安全。 ⑤汽车 40 公里 低速道与电动车快速道 30 公里 毗邻，速度差为 10 公里 ，有利电动车行驶安全。 ⑥电动车最快限速 30 公里 ；低于 20 公里 选择在最左边行驶。 基本数据： 道路总宽为； 20 米 ；公交车道为： 5 米 ；汽车道 2 条为 9 米 ；电动车道为 6 米 ； 占道比例为：公交车道为： 25% ；汽车道 45% ；电动车道为 30% ； 2 、右图动态行驶效率 % （通过人流量：注：取 19 米 路长） 公交车： 1 个车道通过为 1 辆（ 50 人）；效率为： 65% ； 汽车： 2 个车道通过为 4 辆（ 4 人）；效率为： 5% ； 电动车： 1 个车道通过为 18 辆（ 18 人）： 25% ； 3 、左图静态行驶（速度低于 10 公里 / 时）效率 % （通过人流量：注：取 19 米 路长） 公交车： 1 个车道通过为 1.5 辆（ 75 人）；效率为： 60% ； 汽车： 2 个车道通过为 8 辆（ 8 人）；效率为： 6.5% ； 电动车： 1 个车道通过为 40 辆（ 40 人）： 32.5% ； 4 、数据对比： u 公交道占地面积为： 25% ，动态时通行效率为 65% ；静态时为 60% ；最高。 v 汽车道占地面积为： 45% ，动态时通行效率为 5% ；静态时为 6.5% ；最低。 w 电动车道占地面积为： 30% ，动态时通行效率为 25% ；静态时为 32.5% ；中间。 动态通行效率与占地面积比系数： u 公交道占地面积为： 25% ，动态时通行效率为 65% ；系数 =65/25=2.6 。 v 汽车道占地面积为： 45% ，动态时通行效率为 5% ；系数 =5/45=0.11 。 w 电动车道占地面积为： 30% ，动态时通行效率为 25% ；系数 =25/30=0.83 。 静态（拥堵）通行效率与占地面积比系数： u 公交道占地面积为： 25% ；静态时为 60% ；系数 =60/25=2.4 。 v 汽车道占地面积为： 45% ；静态时为 6.5% ；系数 =6.5/45=0.14 。 w 电动车道占地面积为： 30% ；静态时为 32.5% ；系数 =32.5/30=1.08 。 5 、资源利用比：系数 / 占地面积 u 公交道占地面积为： 25% ；系数 = （ 3.25+3 ） /25=0.25 。 v 汽车道占地面积为： 45% ；系数 = （ 0.11+0.14 ） /45=0.0055 。 w 电动车道占地面积为： 30% ；系数 = （ 0.8+1.08 ） /30=0.062 。 6 、以汽车系数 0.0055 为基数比较： u 公交车通勤效率是汽车的 45 倍。 v 电动车通勤效率是汽车的 11 倍。 7 、结果证明： ①城市的交通道路通勤主流是公交车；其次是电动车；汽车的通勤效率最低。 ②汽车占有道路资源最大，却效率最低（附加排放最大）；在城市汽车应当限制使用（借鉴北京的措施）。 ③应当把有限道路资源分配倾向公交和电动车（行驶零排放），在城市鼓励使用。

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爲什麽一定學會普通話？看看兩位重慶朋友的悲慘命運吧！

热度 15 jiangjinsong 2011-6-14 21:58

蔣科學按： 國家三令五申要求大家學好普通話的確是為大家好 在北京不會普通話太危險了！ @余昌国 两个重庆人到北京观光旅游，由于对北京的地理环境不熟悉,就在公交车上打开地图研究. 甲：“我们先杀到天安门，然后再杀到毛主席纪念馆,最后杀到中南海...” 乙：“要得嘛，我们就按到你说的路线一路杀过切。” (注解:重庆和四川人说的杀是指去的意思) 不幸被同车群众举报，下车后即被扭送至公安机关，交代了若干小时情况后才被放出。 甲乙两人来到了天安门广场，看着人来人往,两人一时无语.......... 甲忍不住：“你浪个不开腔（枪）喃？” 乙：“你都不开腔我浪个敢开喃？” 话音刚落，又被广场群众扭送至公安机关。 一周后两人走出了看守所大门，你看看我，我看看你. 甲说：“这哈安逸了，包包都遭整空了，哪点去搞点子弹嘛？”......门口的武警冲上来将两人按倒在地。 (注解:子弹在重庆和四川方言里是钱的意思)

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是男人的冒个泡，中国还有没有男人了

热度 46 sheep021 2011-5-26 13:42

最近做了个抽样调查，结论是中国已经没男人了。 调查方法：任选一辆公交车，车上的40余名乘客来自全国各地，竟被证实均不是男人（只有一名 老年乘客 还有点男人气概），因此，调查结果是中国没男人了。 哎，抢座位时，一个个如狼似虎，坐上车就变病猫了。类似案件时有发生，不仅感叹国人修炼功夫实在到家， 泰山崩于前而心不动。 这个调查方法似乎没有不科学之处。但是，俺总是怀疑这一调查结果的真实性，特别是俺自认为还算一个男人，而且更相信真男人的比例虽然不大，但绝对数量也不会少。 是男人的冒个泡，看看到底中国还有没有男人了 冒泡的方式有三种： 1 推荐本博文，留下记号 2 评论本博文，留下签名档 3 在现实中遇到类似事情，敢于振臂一呼，挺身而出，捍卫正义。其实，只要有几个人站出来，当时的情形会完全不一样。 以上三项，全部做到，算是真男人，即是做不到1、2两项，能做到第三项，也算真男人，只是不被本次调查结果统计在内，影响最终结论而已。 俺认为，中国不缺男人，而是缺少男人表现的环境。是否真是这样，还要靠数字说话。 一周之后，俺用本文的点击量（为避免重复点击，计算时点击量要打个折扣）和推荐或评论数字做个比较。看看看结果如何。 附：调查样本。 女司机 被乘客 殴打 扔出车外 40余名乘客围观 凤凰网资讯 23小时前 116路 女司机 驾车途中遭乘客 殴打 仅老年乘客劝阻 新浪上海站 1天前 近日，公交116路公交车女司机周卫琴在正常驾车途中，突然遭到一名乘客长达三分钟的殴打，为了保障乘客安全，周卫琴紧握方向盘，坚持将车停靠在安全地方，自己身受重伤。 　　事情发生在本月13号中午，周卫琴当时正在驾驶116路公交车从曲阳新村往宝山方向在逸仙路高架上行驶，一名30多岁的男乘客突然跑到周卫琴身边，要求下车。根据车内监控视频录像回放显示，当被告知必须进站才能停车后，这名乘客就对周卫琴拳打脚踢。周卫琴忍着疼痛，坚持把车开下高架，在路边停稳，打人乘客仍不停手，直到把她扔出车外，造成周卫琴当场昏迷。这名打人的乘客随后逃走，并在现场遗留下一个装有精神病药物的包。 　 　在司机被打的几分钟里，只有一位老年乘客劝阻，但被打人者推搡，其他乘客均保持沉默。 　　周卫琴今年41岁，经诊断，肋骨骨裂，颈椎错位，全身多处淤伤，目前仍在医院救治。而打人者为杨浦区的一名本地居民，今年33岁。警方目前已介入调查。 附件二： 上海徐汇区发生持刀砍人事件 双方均系医生 2011年05月26日13:25 新民网 5月26日上午，徐汇区凌云社区卫生服务中心发生一起持刀砍人事件，据新民网记者了解，砍人者和被砍者均为该社区卫生服务中心的医生。 新民网记者到达现场时，警方还在现场处置。据被砍者同事称，意外发生在今天10点40分左右，被砍者姓朱，40多岁，是徐汇区凌云街道社区卫生服务中心的医生，而砍人者也为该社区卫生服务中心的医生。 徐汇警方称，被砍者为重伤，已被送往大华医院抢救。砍人者被当场控制，目前其动机不明，警方还在对事件进行调查。(记者 胡彦珣)

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第二次撞——杯具

热度 2 aimeiya 2011-5-17 21:26

周日接孩子，倒车时把后保险杠撞了一下，不严重，以至于我当时都没发现，因为倒车雷达的四个点撞掉了两个，所以挂倒档时就会不停地叫，这样就不得不去修理了。这起事故对我的自信又有了不小的打击，也让老公对我的能力再次提出质疑，总之，杯具啊！ 今天是骄阳高照，之前的几天一直阴雨连绵，很多时候还是大雨。昨天下午4节课，很累，车送到4S店修理了，下班不想走回去，决定坐公交车。结果在雨中一等就是二十多分钟，其他几个线路的公交车都过去至少3辆了，我要乘坐的55路就是不来。结果就是我花2块钱让我比步行早到家5分钟。所以那等车的20多分钟里我的心情非常糟，对坐车回家这样的决定非常后悔，本来我就很对雨天很情绪化，这时候就更是雪上加霜了。以后我再也不想坐公交车了，宁可走回去，权当锻炼身体了。 昨天还参加了学生的主题班会，班会的主题是“大二我反思——我为什么上大学”。学生们都讲了很多，但想明白不等于做事明白，看着他们的状态我常替他们着急。总结时给他们说了很多，希望能有点效果吧。

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好好的渡过大学时光

hainadaxuezuowu 2011-5-16 23:31

偶尔在校园里，发现现在很多人在校园留念，也想起去年自己这个时候在忙什么？ 去年这个时间应该是在青岛农科院帮忙吧，每天早晨很早就起床，去吃早餐，去挤公交车，在路边换乘公交车，傍晚下班，挤公交车，回学校！自己考完研，调剂完学校，书就在那沉睡了，没有时间去卖，也没有让同学去卖，偶尔翻阅几本看一看！晚上加班构思怎么写论文，查资料，处理数据，修改论文。一边在农科院帮忙，一遍在学校写论文。生活相当充实！有点劳累！那段时间没有时间在校园留念。 时间飞逝，转眼又到了毕业的时候了，自己带两个本科生做实验，也许是我没有时间管他们，感觉自己没有尽职，不知道他们的论文写的怎么样，不过实验内容早已告诉他们。。。。。。。偶尔打电话问一问他们的情况。。。。。。。 刚来这里时，师兄说过：“当学校的凤凰木盛开时时，他们就要毕业了。”有时我在校园注意凤凰木。。。。。未完待续

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我们中国人怎么了？

热度 5 yufenghui 2011-4-9 23:13

　　下午坐公交车回学校，车上人挤得满满当当的！根本就没有立脚之处。大家都在抱怨，站在我旁边的是一位老妪，提着一书包，很无助也很无奈，在她的边上，一个约莫六七岁的小女孩紧紧抱着铁柱子，坐在椅子旁的地上，正打着盹，老太太不停地催促不要睡觉，不要睡觉。小女孩实在太困根本没有理会奶奶的催促。甚至小女孩有几分哀伤！……小女孩旁边的椅子上坐着我们学校的两个女生，有说有笑，乐盈盈的，好似今天捡到了一个大元宝！从我上车，到见到这一幕大概二十分钟了，在这之前老人和小女孩是怎么一个样我没有发言权。但当我看到老太太那无助的样子，我真希望，我能有一把椅子，好让老人家好好歇歇。儒家讲“推己及人”，将心比心，我当时就想，假如换作是自己的父母，或者自己的孩子，我们学校的那位女生绝对会立马将自己的座位给自己的父母或者孩子坐的！可就是因为是假如，所以在现实生活中才会有这一幕的发生！ 　　车子继续行驶，车厢里人越来越多，行至金鸡湖大道，整个车厢里基本只有上的，没有下的，我也知道，这班车不到莲花小区是不会有人下的。大家只能继续煎熬……等待……！由于人多，老人家更是不停地用自己的身体护着自己的孙女，并且嘴里不停地说，快醒醒，到家了，但是小女孩依旧沉睡如初。看着老人家佝偻的腰一点点的弯着，护着自己的孙女，我真希望当时坐在椅子上有说有笑的那两位女生，能有那么一点“奉献精神”，主动地把座位让给老人家坐坐，哪怕是几分钟。 　煎熬还在继续，车厢里的乘客对此熟视无睹，大家只顾埋怨人多，或是有说有笑谈论今天的出行，根本就没有注意到地上还坐着一个困盹的小女孩和一个护着老人！ 　　下午的这一幕，深深地萦绕在我的脑海，直到晚饭时分，我还在想，为什么现实生活中会有这样的一幕发生。我们国人到底怎么了，一直以来我们都自诩为礼仪之邦，但现实中活生生例子却告诉我，我们不是礼仪之邦——我们是无耻之邦！！！ 　　这几年我们的ＧＤＰ确实是增长了，而且那速度实是惊人，于是媒体便铺天盖地的宣扬我们“强大了”，我们真的“强大了”？列为学者教授，相必大家都知道，想我大清帝国在鸦片战争前的ＧＤＰ的位列世界第几吧！但结果又如何，还不是被英夷打得落花流水。为什么会有这样的结果，许多人归之为封建制度的腐败！但我想这样的归结总有些片面！若是由文化上看，恐怕是我们的文化自身的缘故。一直以来我始终觉得中国文化缺乏进取心，总是喜欢将自己封闭起来，于是在中国历史上，长长看到的是我们族类内部自相残杀，于是一个个甘愿做看客，伸着长长的脖子围观，一片叫好，甚至有时还会拿馒头蘸上一点自己同胞的血，放到嘴里，治所谓的“病”！及至外族入侵，我们又甘愿做羊，任人宰割！有一则关于南京大屠杀的故事，说是当时中国几万士兵缴下武器，被一百多个日本兵押解到长江边射杀，居然没有一个人反抗！听到这样的故事，我有时甚至都不愿相信这是真的！但事实就是事实！ 　　为什么我们这个民族会有这样的病态！为什么？

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[转载]你想过40岁以后吗【葛红兵】

songyanru243 2011-3-29 10:10

我是世界上少有的那种对时间的流逝极其敏感的人——这不是自我夸耀，因为对时间敏感可能是缺点：它让你不能安宁，总是焦虑。相聚还没有开始，你就预感到离别，开始为离别惆怅；青春还没有演绎开放，你就为年老痛心；大家刚刚开始喝茶闲谈，你已经开始吝啬你的时间，想着还有什么要紧的事情没有做。 　　我不是一个麻木的人，我不能看着时间流过身旁而无动于衷；我也不是一个阔绰的人，即使有些钱，已经不是一个穷人了，但是，我依然不能享受闲暇。忙碌不为别的，有的时候仅仅是想把那些时间抓在手里。 　　我甚至愿意用金钱买时间。1999年到上海后，我几乎没有乘过上海的公交车，一直打的。这不是因为我有钱，而是因为我不愿意为了三公里的路程在路上浪费两个小时。那些公交车是如此慢，仿佛对身边流逝的时间一无所知。碰道那些每天要花三个小时乘公交车上下班的人，我就会感到忧伤——人的一天有几个三小时？除了吃饭睡觉，我们一天真正能拿来工作的时间不足八个小时，三个小时可以做多少事情啊！却坐在车上一路晃过去了。 　　作为一个1968年出生的人，我今年已经43岁了。我的曾祖父、祖父都死在73岁，父亲说，我们家的男人遗传寿命恐怕就是73岁吧。他是不是对的呢？我想多半是对的。有什么理由渴望更长的寿命呢？内因，我们走不出遗传；外因呢，我们生活的环境并没有变得更好，污染更严重了，生活的压力也更大了。我想我已经真切地走过了人生的一半。在这一半中，又有一个半，我实在懵懂的童年，在接下来的一半的人生里，我还将有一半要花在我垂暮的老年上……走进40岁，人生给我的一个精神性的提示是什么呢？死亡。这个概念，通过我祖父祖母的过世、我哥哥的病重而来到我的面前，非常真切。 　　因为《直来直去》的出版，去北京做宣传，遇见章乃器先生的公子章立凡先生，我让他给我看看面相。他对我说：“你要到41岁才能安定。”听了他这个话，我立即服气了。这些年，我一直在心里对自己说，慢下来、静下来、停下来，听听、看看、想想，一切就都很好了，不一定要做什么，你没有力量改变世界。但是，身体力的冲动依然故我，它让我不能安宁。在北京的时候，和许戈辉对话，她说：“也许你就是一个永远也不能安定的任吧。”听她这么说，我心里实在是非常伤感的。老实说，已经有三年多了吧，我在内心唯一对自己说的话只有这样一句：安静下来。可是我内心的波澜渐渐平息，耳边的喧嚣渐渐停止，手头的文字渐渐安宁，眼前的世界渐渐止歇，风停了，太阳也已经出来了，一切都很好了，为什么我还不能安静下来呢？回上海后，我反复地回想章立凡的话，觉得那也许是一个暗示：安静不是自我修炼的产物，安静是年龄的产物，也许真的只有到了41岁，年龄才能给我足够的力量，让我安定下来吧。 　　41岁以后，我想做什么呢？在新加坡住了近一年，新加坡给我最重要的启发是：富有不是金钱概念，而是灵魂和身体概念——你的灵魂是安宁的吗？你的身体是属于你自己的吗？你对自己的灵魂和身体到底有多大的主宰力呢？曾遇到一个搞音乐的朋友，当我赞美他钢琴弹得好时，他却对我说：“那已经是过去的事情了，现在，我已经退休了。”他才45岁呀，怎么能退休呢？他正是如日中天的时候啊，他的钢琴不是应该去影响更多的人，让更多的人来欣赏吗？他说：“我不愿意让自己为了身外之物奔波劳碌，灵魂和身体都好像是在为别的事情忙碌，所以，我选择了退休，我要让它们真正各得其所。”是啊，身外的那些东西真的很重要吗？当我们的灵魂没有得到安慰，当我们的身体没有得到休息，我们在世界中只不过是徒劳无获的工具而已，它们仅仅是帮助我们占有世界的工具——我们得到一些是因为我们在出卖自己，我们享乐的代价是压迫灵魂和身体，让它们变成奴仆，我们赖以自豪的不过时我们被剥夺和奴役后得到的一份小小“赏赐”。 　　所以， 真的很羡慕那个钢琴家。他早早退休，成了一个候鸟观察家。他背着相机满世界跑，只是为了看一眼那些飞来飞去的候鸟。那些飞鸟在天空中自由自在地飞翔，从这里到那里，他也一样，在地上自由地来去，从这里到那里，仅仅为了天上的那些更自由的飞翔者。他从来没有想过要抓一只飞鸟回家，也没有想过要为这些飞鸟撒种、耕耘。他什么都不为，仅仅是看，看过了也就过了。这才是真正的自由：心不为形役、不为物役，甚至不为自己役。 　　我真正渴望的是什么？一小片蓝色的天空、一块蛙鼓虫鸣的池塘、一片淡淡的绿色的树林，而且这些我并不试图把它们搬回家，占为己有。这些东西大自然早就为我准备好了，我并不需要刻意地去和谁争而偶尔哦你争了也不可能得到更多，不争也不会更少。大自然对你非常公平，它在哪里，只要你从世俗的功利中抬起头来看看，那片绿色就属于你了；听听，那池蛙鸣也就是你的了；想想，看着天空发一小会儿呆，那天空就是你的了。

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说不得与坐不得

热度 1 zjzhang 2011-3-26 22:57

话说《倚天屠龙记》中明教有个说不得， 而我呢，则是坐不得。 遥想过去十几载，坐不得公交车，坐不得火车，坐不得电梯。（大学同学给我起的“三不坐”，貌似是这三个吧） 人家都说坐不得公交车，火车总可以吧。 可是就连火车也坐不得。 高中毕业前坐不得车，我还可以两万五千里长征似的给自己鼓气，走回去。 高中毕业后可真就没办法，只能坐火车了，转眼7年半过去了，现在倒是还好，貌似也反应迟钝了。 能这么活过来，真幸运。呵呵。 以后路还长着呢，好好走吧。 高三的时候老师叫我们写下对自己的期许，前面写的不太记得了，但最后一句倒是记忆犹新： 潇潇洒洒走一回。

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梦想

ccczzz 2011-3-9 17:10

青山绿水，蓝天白云，没有嘈杂的人群，繁忙的闹市，接触的是真正的大自然，交流的是纯朴的村民。感受自然、纯真之美。不需要整天为生计奔波，不需要挤公交车，没有争名夺利，体会的是一种宁静，一种全身心的投入，这便是我的梦想，从小就有的梦想。 之所以叫梦想因为他难以实现，而一旦真的面对这种机会时，表现的又那么哑然失笑。是的，识时务者为俊杰，我愿意为此而奋斗，为了实现梦想，为了不远的梦想，不能再踌躇了。

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哈尔滨印象

热度 6 wangzhihong 2011-3-4 12:41

猛然回首，来哈尔滨已经三年了！作此文以留纪念. 哈尔滨是个很有意思的城市！ 冬天来的很快，快到你在睡醒后那个早上，打开窗帘就发现它已经来到，当然也很冷！ 天很高，很蓝，我现在都弄不明白这是为什么，但秋天的天空我真的很喜欢，太美了！ 生活节奏很慢，慢到冬天4点半以后，连银行都已经不再营业，其它行业，更那有心恋战！ 哈尔滨的节奏慢，但一定不能包括哈尔滨的车！ 一个可以把公交车开出飞车速度的城市。你还能奢望别的车会如何的“温柔”。 冬天的哈尔滨，总能看到各种车辆在科技园门口上演的种种漂移， 很奇怪的是哈尔滨的司机在F1的赛车上却也无所作为！ 这里，男人很男人，这里的男人都很man,大声的说话，大杯的喝酒，当然经常也会“该出手就出手” 女人很幸福，据说这里是女人幸福指数全国第二的城市，可能就是因为有了“man”的男人吧！ 中央大街，一个孕育着浓烈莫斯科风情的步行街！ 太阳岛，都是花草树木，而且还比植物园贵很多！可能这只是男人的感觉 圣·索非亚教堂广场，神秘的教堂加上身旁飞动的鸽子，好像自己进入了电视中的欧洲小城。 ...... 其实我眼中的哈尔滨还有很多的形象和概念！但却又很难用什么词语来形容！那么就不想了，管他什么样了，只要我活在其中乐在其中就好了！

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一只手套的缘分

热度 1 lightw626 2011-2-18 13:02

昨天坐公交车，上车的时候人很多把一只手套掉了，当时没有察觉。 快下车了，要带手套的时候，突然发现少了一只，开始东张西望地找，没有找到。 内心带着失望和遗憾准备下车，忽然在公交车台阶上发现了一只手套形状的物体，弯腰拾起，居然是我的那一只丢失的手套！ 也就是说，我刚上车就丢了，下车时又捡回了，真是不可思议，看来我和这只手套的“缘分”未尽啊！ 人生有时也会这样：山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村。所以任何事情切不可过于悲观，转机也许就在你迈出的下一步。

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[转载]学生原付川：拜访新闻史学大师方汉奇有感

kexuechuanbo 2011-1-28 13:30

2010年12月10日上午8点半，我从北京西站下火车后，匆匆地坐374路公交车赶到中国人民大学明德楼广场与晶姐会面。10点10分，晶姐带我走进宜园2号楼，直奔方老师的住处。在晶姐按响门玲的那一刻，我屏住呼息、用力抓紧装书的2个袋子，紧张地等待着…… 初见方老师还是有点诧异的，感觉他要比网上的照片瘦一些，没带眼镜、精神矍铄、神采奕奕、身体挺直、脚下步履如风。总之，他给人感觉是健硕得很。进门后，方老师让我们换上了鞋套，并带我们到客厅（四周是书墙，倒是更像个图书馆），让我们先找地方坐下，说他发完邮件就过来。我刚掏出姚老师的那套专著《中国近代科技期刊源流》（上、中、下三册）和《近代中文期刊科学传播史》的书稿、书评，方老师就已坐到我们斜对面的沙发上，于是我马上就把专著、书评、书稿先后递给方老师观看。晶姐帮我介绍了姚老师30年如一日地研究期刊传播史和科学传播史的治学和科研情况。我则主要介绍了《晚清民初期刊演化与科学传播研究》一书的撰写情况和基本情况，说明姚老师已经把国内十几名专家学者聚集在一起，带领十几名博士和硕士研究生连续奋斗了7年方成此专著。当方老师问起该书中有已经发表的论文时，我如实回答，本书的所有章节都是在已发表的学术论文或优秀博士、硕士论文基础上之上修改、补充完成的。 方老师翻完《晚清民初期刊演化与科学传播研究》的简介、目录和正文后，连着说了三次“很好”（出门后，晶姐说能让方老师这么夸奖的书不多，这说明姚老师这部专著在方老师的心目中应是很有分量的），并详细询问了几个具体问题。例如，《晚清民初期刊演化与科学传播研究》和《中国近代科技期刊源流》的关系，选取的期刊个数，个案研究的深度和广度，姚老师的本科专业等等。之后，方老师进一步点评了《中国近代科技期刊源流》，“我们做新闻史时偏重于报刊所传播的时政内容，无瑕顾及报刊所传播其他方面内容，科技传播这一方面更是难及企及”。这可能是由于多数新闻史研究者系文科出身，不能深谙自然科学知识。姚远老师能够从科学传播角度研究近代中文期刊，应是对新闻传播史学研究的重要补充，应是新闻史研究中最重要的分支之一。 最后，我把个人简历和已发表论文复印件（发表论文6篇、学术会议交流论文4篇、待发表论文1篇）递给了方老师观看。待方老师翻看完，我把姚老师的治学方法介绍给他，即“研一确定毕业论文选题，随后给学生系统的、全面的学科训练，分步骤、按阶段地围绕毕业论文选题撰写并发表4篇小论文，最后以已发表的论文为主干形成毕业论文”。方老师极为欣赏这种培养研究生的方法，说这样培养出来的学生写作功底扎实、能够养成严谨治学的好习惯。比如说现任中国人民大学博导的蔡雯老师就曾如此来做博士论文，其能获得中国新闻传播学界第一位全国优秀博士论文奖，很大程度上取决于其围绕毕业论文选题发表了一系列学术论文，并最终将其多年的研究成果集大成于博士论文。 西北大学原乐 2010-12-19

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[转载]北京公交4毛地铁2元价格不变引全国网友羡慕

xupeiyang 2011-1-18 20:21

　 0.4元起 　　昨天，北京市副市长苟仲文表示，北京公交车刷卡4毛、地铁票价2元价格不会变。该消息在微博上传播后，引起各地网友对该政策的支持，纷纷希望各地政府都能借鉴北京的政策。 　　 外地网友“羡慕嫉妒恨” 　　此消息在微博上一出，立即引起大批网友关注，截止到晚上7点，这条消息已被转发上千次，评论500余条。很多外地网友，纷纷表示对北京如此便宜票价“羡慕嫉妒恨”。 　　@彭吉伟：我家农村都没有这么便宜的交通费。物价回到了刚刚解放的时候吧？ 　　@水瓶娜宝JD：上海人民呼吁公交地铁应该和首都一样的价格。鼓励市民乘坐公共交通工具神马的应该全国一样。 　　@武汉网友谢镛：什么时候武汉公交也只要4毛了就好了。我坐公交上班，每天公交费就要花8块！

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北京市民文明多了

xupeiyang 2010-11-7 12:58

博主看法： 这样的现象在北京已经很少看到了，北京的公交车、地铁上，老人、孕妇、残疾人一上来，很快就有人让座，不仅是年轻人非常客气、礼貌，年长者也有很多让座的，经常可以看到非常感人的场面。人们普遍认为，北京奥运会后的北京市民文明多了。 中学生不愿在公交车上让座称比老人更累(图) http://www.sina.com.cn 2010年11月07日01:10 城市晚报 网友贴图指责学生集体不让座 　　5日早上，7名中学生在南京公交车上集体不让座，漠视一个白发苍苍的老大爷站在身边。这组照片被西祠网友发了出来，与另外一篇老人给孕妇让座，学生无动于衷的帖子，一同受到了网友的关注。这两篇帖子受到近2万名网友关注，有网友说90后没素质，有网友说让座不是义务，还有学生上网跟帖说我们比他们这些老人累多了！ http://news.sina.com.cn/s/p/2010-11-07/011021426611.shtml

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問題“三车”的標準問題

LEOLAND 2010-10-29 14:37

曲津華 近幾年在標準領域寫了一些文章，略一回顧，居然有幾篇跟車扯上了關係。具體而言就是，就是公交車、電動自行車和校車這三車它們在標準方面先後都出了一點問題，就被當做問題做了學問。 這三篇文字分別是： 2009 年， 《 從成都公交車火災慘案看國家標準 GB 7258 的不足 》 2010 年， 《 電動車市場亂象的標準化思考 》 2010 年， 《從校車新國標熱議看標準行為的全程管理》 從面對三車到攢成三文，其中對我國的標準化工作的流程及其弊端多有言及和評議，并發表于不同的媒體，希望能對推動我國標準化事業的良性發展有積極作用。 2010-10-29

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北京印象——交通篇

estudy 2010-4-20 18:46

工作以后的这几年去过几个大城市，虽然多数时候是有任在身，行色比较匆忙，但也总有一些见闻和感受。原来就曾想过每到一个城市就记录一些所见所闻、所思所感，但发现由于并缺乏深入的接触，没有多少可以记下来的系统的东西。现在想想还是不要太追求完美的好，因为这样的话，我可能总也留不下哪怕只言片语。所以从这一次北京行开始，我决定每到一城都写下点东西，哪怕是非常零星的字句也好，相信对自己总会有些好处。 算起来不到两年时间已经进京六、七次了，多半是出公差，每次都是夕发朝至（感谢Z11、Z12次列车提供这样的便捷）。对这座城市的第一印象是关于交通的。首先这里的车多、人流量大。公交车很多是铰接式（两节车身三开门）公交车（在武汉较少见到），也有比较多的是双层公交车，公交车上一般都有1-2名乘务员，他们会很严格地给每一位买票的乘客开票。 也许是第一次到达北京的时间是星期一的早上点多钟的缘故，在军博站上地铁1号线和在西直门换乘4号线的人群都异常拥挤。一进地铁站我就被快速流动的人流带动着往前冲，你是拎着包也好，穿着高跟鞋也好，都的加紧脚步随着洪流朝前涌。好在站内的各种指示牌都非常清晰醒目，不用刻意停留下来看就能弄清前行的方向。进入了距离比较长的通道时，有些人甚至小跑起来往前赶。 到了站台上下车的时候，人们更是抢了起来。车门一开，上车的人群等不及下车的人群出完就往车上挤，一时间车门口混乱不堪，有的人鞋被踩烂，有的人抱被压坏，有的人眼镜被挤掉在地上被踩碎，最好的也得受些皮肉之痛才能上得了车。有的人实在挤不上去，只得退下阵来重振旗鼓，等下一趟成来了再出征，但是下一趟也难保一定能挤得上。还有的人本来是要下车的，倒被上车的人群逼退到了车厢里面来不及下次，只能再跟人打好招呼先走到车门口，等下一个路口再冲锋。 许多北京人已经习惯了这么拼命地挤地铁，有的人还总结出了一些经验，一次我听站在我身边的一位就说了一条，那就是：最好跟着一个体型大的人一起挤地铁，因为他力气大，一下子能为你拱出一条道来，可以少受些被挤压的痛苦。 这使我想到在北京这个城市里人们在事业上的竞争该有多激烈，这样的竞争从早上上班的时候就开始了，你行动不够迅猛，挤不上地铁就会延误到班的时间，影响到你的工作和上司对你的影响，从而影响到你的晋升、影响到你的前途。大都市里的竞争就是如此的残酷、如此的直接。

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“人才”与“人力资源”

boxcar 2010-4-6 21:12

关于人才的话题，在科学网上一直长盛不衰，隔三岔五就要被讨论一阵子（兄弟不才，也曾写了一系列的《人才的流体力学》），这几天本网的几位重量级博主又在讨论人才话题了【1-5】，这次我也按捺不住冲动，要来凑个热闹，写写我对人才问题的一些看法。为了继续让大家在比较轻松的氛围中了解我关于人才问题的观点，我先从哈尔滨市的83路公交车站名谈起。 我们哈尔滨市83路公交车的站名很有意思【6】，很容易让人浮想联翩。从哈工大附近去道里江沿方向的83路车有这么几个站名： 教化广场 - 抚顺街 - 市人才市场 - 人力资源市场(安宁街) - 建筑艺术广场 。对这些纯粹由于历史和现实原因逐渐形成的汽车站名，我们不妨做出如下解读： 人才嘛，一定是要先受过些教化有些知识和技能的；然后需要经过抚顺的过程成为了人才并进入市场进行交流；如果人才太多了，就很难再被看做人才，只能算作人力资源继续在市场中流转，当然到这时候就需要安宁了（千万别闹事儿！）；人才多到一定的程度，建筑就很重要了（否则房子不够住的），可能偶尔也会有几个跑到广场上去表演一下行为艺术啥的。 让 咱这么一分析，就算给这些站名赋予了新的内涵，当然，公交公司不用为了我这么一通歪解就忙着去修改站名。 人才和人力资源，说到底都是人，既然都已然放到市场上去流通了，那么他们之间差别也就不会再是天壤之别了，单就这两个公交汽车站的距离来看，也不过一里地这么远。也别跟我说人才们都是开着名贵汽车去人才市场找工作的，当年哈尔滨那起著名的宝马车撞死农妇案就发生在市人才市场那一带，为了人民群众的生命安全，还是屈尊坐公交车来吧。其实，如果谁说人才比人力资源一定高明多少，我是不大信的，因为在单位里面他们一律得归人事部或者人力资源部管辖，不会因为是从人才市场招进来的，总经理就一定要待若上宾，也不会是从人力资源市场带回来的，就敢拿人家当奴隶使唤（劳动法也不会允许吧？！）。二者最大、最直观的差距莫过于薪水不一样，人才赚得可能比一般的人力资源多很多，与之匹配的是要求人才发挥的作用要比普通人力资源更大些；除此以外，大概是上上下下的态度（看待的眼神儿）有些不同。 之所以在都被甩到市场上去交流的情况下还要分个是不是人才的名分，大抵是因为人才不但是人而且有才，能干些别人干不了的活儿；相比之下，人力资源就惨了，叫这个人过来其实看重的是他者一把子力气，并把这种人的力气看作了社会或企业的一种资源加以利用，也算是一种对人的直接物化，搞得和机动车市场一样（各位看客不要激动）。 人才的才从何而来我是分析过的来自教化，即教育和点化，所以受教育比较多的人更容易被视为人才。没收过多少教育、刚从附近农村涌进城找活儿干的农民工弟兄们，只能戳一把锤子在地下、站在教化广场的立交桥下面眼巴巴地等着干黄大锤（小品《装修》中黄宏扮演那个角色）的活儿，没办法呀，没受过足够的教化嘛。 人才受得教育比较多，眼界开阔和思想活跃都是事实，但这样给他们带来的麻烦是在单位会因为不听话而被认为不好用，所以要想方设法地安抚他们使之最终变得顺从。不少读者们看到这里，肯定想拿板儿砖拍我了，不过且慢，如果早已知道人才一准儿是不听话的，谁还会花大价钱聘去重用？在一般情况下，在流入人才交流市场之前，教化和抚顺的过程就应该先期完成。 很多博友可能都会说我这里提到的人才的层次都太低了，甚至根本算不得人才，充其量是高级人力资源而已。我想说，在很多情况下，人才还真就是一种在被看正了（看到了他们的价值）或者被高看一眼情况下的称呼，只有他身上最有价值那一面是否有充分的体现并得到了认可，才能保证得到作为人才应得的重视和待遇。否则，如果人才被倨傲在上的用人者看低了或者看错了，还真就成了人力资源，前些日子我们曾经讨论过的那5位甘心去做掏粪工人的大学毕业生，其实就算是由人才蜕变成人力资源的实例。 总之，所有进入市场出卖自己的能力（智力、体力或其他）状态的人，究竟算是人才还是人力资源，恐怕多少要看用人者的眼色和如何被用，虽说天生我才必有用，但其关键还是要用对地方。只有被用对了地方的人，才是人才，用错了地方，人才可能也只好委屈而又无奈地充当一下人力资源了。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 参考： 1、 周可真： 可以买卖的还是人才吗？驳人才市场概念 http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=308757 2、周可真：劳动力与人才不可混为一谈再驳人才市场概念 http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=308921 3、周可真：人才有没有价与抽象还是现实无关简答鸿飞 http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=309067 4、王鸿飞： 抽象的人才无价，现实的人才有价 http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=308928 5、王诤： 尊重人才和人才的市场化是完整的管理模式 http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=308966 6、 http://haerbin.8684.cn/x_b7567544

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中国人的公交车效应

pinjianlu 2010-3-19 22:49

我们中国人有一种心态，在公交车上得到了体现，我称之为公交车效应，即从以下几个方面得到体现： 1、当自己没上车之前，巴不得公交车多等一会儿，一旦自己上了车之后就希望车尽快开走，其他人如果没上车的话就活该他倒霉。 2、如果有小偷或者抢劫，只要没伤害到自己的利益，就幸灾乐祸。这叫自扫门前雪，但是如果伤害到你的利益了，别人也是这种心态，你会怎么想？

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今年公交车对老年人让座率98%不靠谱

黄安年 2009-11-12 08:59

今年公交车对老年人让座率 98% 不靠谱 黄安年文 黄安年的博客 /2009 年 11 月 12 日发布 今天北京电视台北京您早节目报道称， 2009 年公交车对老年人让座率高达 98% 。笔者对此不以为然。依据笔者亲身感受（笔者每月乘坐公交车有 20 多天），如果说对老年人让座率 70% 左右也许更符合实际 , 而且数字还要看不同公交车线路而有所区别 , 例如公共汽车的对老年人让座率可能接近 90% ，这和司售人员不停地宣传还走到年轻人面前称 : 能不能让个座，照顾一下老人。在这样的气氛下 , 有些年轻人即使不乐意也不能不让个座，而在地铁车厢内则不同 , 不仅广播里极少数宣传 , 更很少有人主动建议年轻人给老人让座。笔者以为，让座率最高也只有 100% ，现在是 98% 了 , 真有这么高吗？说实在的其中虚假成分颇多 , 一般说来 , 文革前在这方面的风气比较好 , 将来会更好 , 可现在还不是 , 相当多的人恐怕需要提醒，当然给让座已经不错了 , 只是不是 98% 。就地铁来说 ,13 、 10 、 1 号线的让座率比其他线路要低。

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救人，不救，这是一个问题

woodenson 2009-11-6 18:46

这件事情发生在几天前，发生在我的爱人身上。 10 月 31 日 ，北京大雪，东部地区也都大幅降温，天气似乎一下子从暖秋切换到了寒冬，接连几天的低温。 11 月 2 日 晚上，我爱人从常州回到南京，下了火车，直奔 44 路车站，排队上车。排在我爱人前面的是一对老夫妇，穿着得体，但却很单薄，明显是刚刚出去旅游没带足衣服刚刚下火车正要往家赶。 44 路车还没到，或许是天气过于寒冷，老爷子衣服又穿的太少，他突然晕倒在地。老太太年纪也不小，赶紧搀扶，但扶不起来，她招呼着，希望能有人来帮忙。 当然周围应该有至少几十个人在等车，但大家似乎只当是看个乐子，或者煞有介事的说一声：这么冷，怎么穿这么少，然后就忙着上 44 路走开了。我并不是在这里专门称赞我的爱人，她的心肠向来很好，而且就在身旁，她赶紧过去帮忙。但地上很凉，老爷子就这样躺在地上，恐怕会有不测。老婆手里拿着刚从常州带回的毛毯，那是老妈花了不少钱刚刚买来又加急干洗干净给我们带来的。犹豫了一下，老婆拿出毛毯，给倒在地上的老爷子盖上了。或许，这点温度就能换回一条人命。 这期间，另外一个热心的小伙子拨了 120 。但 120 的效率实在让人不得恭维，直到接近半小时才到。火车站是在玄武区，而 120 的急救车是从白下区调来的，实在不清楚为什么要换区调车。医生下车给老爷子检查，老爷子已经七窍流血，过世了。 在这期间，旁边的几十个人，没有人愿意伸出援手，甚至老婆跑到公交公司调度室，请求帮忙时，那些人也是过了十来分钟才慢悠悠的出来。 社会进步了，但人们的思想却似乎在退步。人们或许是受了多一事不如少一事的影响，于是变得淡漠，冷酷，即便面对将死的病弱。 老婆没有想到老爷子会过世，可是毛毯终究是给逝者用过了。拿回来，不拿回来？旁边有人说，还是不拿吧，逝者的东西，拿了不好。可那是老妈的一番心血啊，心疼啊！老太太从口袋里拿了 200 块给老婆，说，谢谢你姑娘。老婆想不要，但旁边有人又说，不要不好，毕竟你与逝者无亲无故。老婆犹豫了一下，拿了 100 。 接下去，法警来了，老夫妻的子女也来了，老婆还只能跟着去做笔录。一直折腾到晚上接近 11 点，老婆才回到家。 之后还有一些事情，是关于毛毯，是老婆和老妈之间的一些误会，但这些误会还是让老婆收到不少心灵的冲击。是啊，救人一命，碰到的是冷漠的观众，以及误会导致的奚落，确实让助人者心生哀怨，世界怎么变成了这样。 好在老婆还得到了一个人的鼓励，呵呵，老公的鼓励！其实，如果是我遇到这样的景况，或许也会退避三舍，但过后会遭到良心的谴责。如果这个世界能多一些关爱，多一些援助，或许就不会有那么多人濒于危亡。希望，世界再温暖一些，从我们每个人开始

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公车上的生命

creator 2009-9-6 11:04

不是说人。 先上图 图上所示为一空调公交车上部的一颗螺丝，旁边白色褐色斑点即为我说的生命。 其他地方比较干净，此处有手染的污垢。 我判断为菌类。 根部黑褐色，菌丝比头发细很多，长不足1厘米，呈白色或透明，头部为白色或褐色椭圆球体，长轴略小于1毫米，短轴约0.5毫米。菌体垂直车体表面，斜向下方生长。 生命力强！！！

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公交车 排队需引导

黄安年 2009-8-12 12:06

公交车 排队需引导 黄安年文 黄安年的博客 /2009 年 8 月 12 日发布 多次乘坐公交车的经验告诉我 , 在北京目前总体上还处于乘坐公交车需要引导排队的阶段 , 对于自觉排队的习惯尚未真正养成 , 只是提倡排队之风值得肯定 , 对于风气的养成尤其是自觉形成需要一个过程 , 不宜过度夸张。我多次发现在没有引导员的情况下 , 自觉排队是很难的 , 往往是一拥而上。在天通北苑的总站这种情况更糟 , 从来没有看到过引导员在那里服务 , 我们这些老年人往往做倒车在终点站上车 , 因为有座位，不用别人让位 , 心安理得，但是在这里还是要挤上车才行 , 没有看到年轻人让老人先上的。如果像北京电视台昨天宣传的那么好 , 那么我想天通北苑的总站是最差的之一了。

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斯德哥尔摩的公交车

liaorongzhen 2009-7-23 17:45

在北京这么多年，公交总是人多，轮上坐比较难，有时候挤上车都难，等车也难。五月份去瑞典的时候坐机场大巴等到了一趟没轮上，等下一趟半小时了也没来，只好打的去。北京唯一比较好的就是便宜，学生一般才两毛钱，多的也不超过1块。 斯德哥尔摩的公交系统还是比较发达的，不过就是比较贵，他们是时间票，一次20克朗(大概18人民币，和咱们的学生票差100倍呀），可以随便坐一个半小时，你上车的时候把提前买好的票给司机，司机会盖个时间，在之后的一个半小时之内换车只用向司机出事一下车票，如果超时了就得重新盖戳了。如果你上车了才买票的话，是40块一次，所以一定要提前卖好票。在瑞典比较好的是如果你有小孩的话，你可以把小孩放在推车里从后门直接上而不用买票。很多有小孩的中国人都是出去坐车就用推车带上小孩，这样就不用买票了，包括坐地铁。 斯德哥尔摩很少会堵车，而且堵车的地方都会专门设立公交专用道，所以公交一般都很准时，可以从网上查到所有车站每天的公交时刻表，这样每次你只用提前一会去车站就可以了，不想北京有时候半小时不来一趟，有时候一来就两三趟一起来了。白天公交间隔一般10到15分钟，晚上在30分钟，一直到12点以后。不过有些公交线路周末没有，比较郁闷。那边的公交车都没有售票员，公交车设计的都很人性化，车门没有台阶的，一般也比较低，这样有利于推车上下，车上每个作为附近都有一个按钮，前面有语音和文字报站，你要下车就提前按一下按钮，司机就会在下一站停车了。车门有些是你按一下按钮就开，有些是红外感应的，停车后你站那了就自动开。记得有一次停车了，我站在门口附近，车门开了，有个老外跟我说不要太靠近车门，要么就自动开了。

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【视频】让人心酸的燃烧：悲惨公交车

大毛忽洞 2009-6-6 23:05

【视频】让人心酸的燃烧： 悲惨公交车 http://vhead.blog.sina.com.cn/player/outer_player.swf?auto=0vid=21450671uid=1267084551 让人心酸！成都 9 路公交车起火燃烧全过程【视频】悲慘！ 來源：瀟湘晨報 李莉群是成都市动物园的一名员工，公交车燃烧时，她离车只有四步路，之前多次提醒公交车司机车辆已经冒烟，并参与了抢救行动。 　　昨日下午 3 时，她在电话中对本报记者说，看到车烧起来的时候，自己吓得话都说不清楚了，还被 119 骂。 　　本报记者曾鸣 长沙报道 　　司机骂我们瓜娃子 　　潇湘晨报：您是什么时候看到那辆车的？ 　　李莉群：七点半的时候，在陆军总医院那里，我说这车子怎么在冒烟，我就喊，赶快停下来，车子冒烟了。 　　潇湘晨报：车停了吗？ 　　李莉群：司机没听，我骑着电瓶车，追了两 ( 公 ) 里多地，快到动物园的时候，一个小伙子用他的电瓶车挡住 9 路车，车才停下来。 　　然后司机就骂我们，管空事，瓜娃子！ ( 管闲事，傻孩子 ) ，接着又开走了，烟冒的越来越大，好多人喊，赶快停下来，接着又开了 6 分钟，车就烧起来了。 　　潇湘晨报：车燃烧的时候，你离车多远？ 　　李莉群：四步路。 　　边烧边炸车门打不开 　　潇湘晨报：车厢里面是什么情况？ 　　李莉群：车子烧了一会，炸起来了，烧一下炸一下。车门打不开，我看到好多人影在里面晃来晃去，还有好多人用头去撞窗户。到处都是哭声和惨叫。 　　一个六十多岁的老头子和那个小伙子去砸挡风玻璃，用石头和电瓶车的锁链，那老头子手上的血都打出来了，才把玻璃打碎。周围很多人也拿电瓶车的铁锁链去砸窗户。 　　我看到四个人跑出来，一个 70 多岁的老伯伯，一个小伙子和一个娃娃 　　潇湘晨报：只跑出来四个人？ 　　李莉群：我只看到第四个跑出来，就晕过去了。我醒来的时候周围所有人都在哭，他们说只跑脱十多个。 　　潇湘晨报发 《重庆晚报》： 　成都公交车燃烧事故发生后，不少人都在疑惑：车辆起火原因是什么？燃烧速度为什么这么快？为什么有些乘客能成功逃生，有些乘客却不幸遇难？带着这些问题，本报特派记者昨日走访了部分目击者和有关方面，对这些问题有了一个初步了解。 　　车门边死者为何叠罗汉？ 　　现场：目击者邓长福讲述，大火在起火约 20 分钟后熄灭。此时车前门处堆着至少 3 层被烧得面目全非、彼此叠压的遗体。 　　释疑：成都市政府新闻发言人说，这辆车的车门属电动门，由于传输电力驱动车门开启的线缆被烧毁，致使车门无法正常开启。该车还有手动装置可以打开车门，但受挤压到车门边乘客过多、谁也不知如何打开的影响，逃生之门变成夺命门。 　　新闻发言人表示，由于浓烟过大，最初挤到门边的乘客被呛昏，而后面不断有逃生者挤来，这是遇难者在车门边叠罗汉的重要原因。 　　疑问 1 　　五六分钟内 76 人如何脱险？ 　　现场：截至昨日傍晚，此次事故除造成 25 人死亡外，另有 76 人得以脱险。这些人的脱险过程仅局限在起火时至大火完全包裹客车后、救援者无法靠近的五六分钟内。 　　释疑：目击者兼救援者曾剑华讲述，他砸碎了 2 扇车窗后，跟七八个人合力从车内拖拉出 12 个人。此外，有五六个自行脱险的乘客，其中一人是用头撞碎玻璃后逃出，一个中年男子是从窗中爬出半个身子后滚落地的；起火时坐在司机后座的肖女士说，她是见司机从驾驶门逃出后，跟着跳下去的曾师傅说，很多伤者都是被不知名的路人、驾车经过的司机等热心人救出。 　　疑问 2 　　起火后司机为啥往路边跑？ 　　现场：参与救援的郑长福说，起火后，他看见司机打开车门往公路对面跑，当时他很不理解。无独有偶，记者采访的另外几个救援者也说到相同情况。 　　释疑：成都市警方发言人称，事故发生时，司机跑去路边求助，然后跑回公交车旁用修车工具砸车。 　　疑问　 3 　　起火时车窗为啥打不开？ 　　现场：很多现场市民议论纷纷，对公交车窗为啥在起火后打不开表示不理解。 　　释疑：伤势相对较轻、在成都 416 医院接受救治的 廖 先生称，车窗几乎全密闭，唯有窗顶留有类似列车窗口似的小窗缝。这条缝人是无法钻出去的，车门打不开时，砸窗是唯一逃生方式。 　　疑问 4 　　起火公交车是带病上路？ 　　现场：昨日下午 2 时许，现场交通已恢复近 2 小时，仍有不少人聚集在路边议论。他们谈得最多的是，起火公交车可能是带病上路，不然怎么会无故起火。 　　释疑：记者在 9 路车调度室，看到了关于起火公交车离站前的出站行车记录表。表上信息显示，公交车离站前经过了三检。调度室工作人员说，经三检出站的客车表示车况良好，符合营运要求，但这次为何会突发起火事故，正由消防和刑警调查。目前，有关方面正用另一辆与事故车型完全相同的公交车进行对比调查。 　　疑问 5 　　疑问 6 　　乘客逃生时找不到逃生锤？ 　　现场：让邓长福、曾剑华等救援者不解的是，车内试图砸窗的乘客除用脚蹬和头撞外，有些人还用扳手等修车工具砸窗，唯独不见车内常见的逃生锤砸窗。 　　释疑： 9 路车调度室称，公交车配备过逃生锤，可没多久就不见了，是被个别素质差的乘客拿走了。 　　据了解， 2006 年 4 月 10 日 ，四川质量报曾发表题为《捅开城市公交应急漏洞》的文章，反映部分空调车没有逃生锤。在这篇文章中，就出现了昨日出事公交车的牌照川 A49567 。 　　消防车为何来得有点晚？ 　　现场：有市民反映，看到消防车在附近，就是靠不近事发现场，不知道是什么原因。 　　释疑：有关人士称，公安机关 8 时 2 分接到报警后，就近调集了离现场最近的消防中队。到达现场附近后，由于围观者较多和临时造成事故后其他车辆的拥堵，消防车停在了离中心现场 1 公里 左右的地方，完全到达事发点开始出水灭火是 8 时 11 分消防车包括行车时间和被堵时间用去了 9 分钟。 　　疑问　 7 　　这辆公交车是否严重超载？ 　　现场：据了解，此次事故导致遇难 25 人、 76 人受伤，加上基本没受伤的 10 来人，当时车上载有 120 人。 　　释疑：记者就此问题求证时，相关部门回应说，目前运力非常困难，超载现象在很多公交车上都存在。 　　疑问　　 8 　　专家释疑 　　公交车燃烧 　　通常六原因 　　市消防总队宣传处处长黄进： 　　公交车燃烧 　　通常六原因 　　公交车起火常见原因有哪些？如何预防？防火专家、重庆市消防总队宣传处处长黄进昨日接受采访时称，车辆燃烧主要包括自燃和人为两种情况。 　　黄进说，车辆自燃最常见的是燃料输送系统（油路、气路）发生爆管、裂缝等故障；其次是车内电路短路起火；三是轮胎、传动轴等部位被稻草、玻纤布缠绕，摩擦生热起火。人为因素则包括乘客携带酒精、汽油等易燃易爆物上车；往车窗外扔烟头，火星被风刮进车厢；车祸碰撞后导致电路、油路爆裂起火。 　　黄进说，要预防发生车辆燃烧事件，首先要坚持每天进行出车检查，重点检查油、气、电路；其次是行驶中若有异响、异味，应立即停车检查；三是全封闭式车厢里务必配备安全锤、灭火器；四是对车辆定期进行安全保养。 　　记者 朱亮 实习生 朱洁 　　公交车起火 　　应这样逃生 　　防火专家、重庆市消防总队宣传处处长黄进说，公交车火灾的特点是火势蔓延迅猛，火苗通常在几分钟内就能包裹整个车厢。若疏散不及时，极易群死群伤。 　　先疏散再灭火 　　黄进说，若见车辆起火，司机应立即靠边停车，因为车在行驶中的火势蔓延速度，是停车后的数倍。司机应迅速打开所有车门，组织乘客疏散，然后再考虑用灭火器灭火。 　　切忌集体挤车门 　　若遇小火苗封住车门，乘客可用衣物蒙住头冲下车。若车门被烧坏无法打开，乘客切忌集体挤向车门，应立即用逃生锤砸开玻璃窗自救。逃生过程中要有序、互助，让老人小孩先下车。 　　车外砸窗最有效 　　若身上起火，要尽快脱下衣物或就地打滚。若见他人衣物起火，可脱下自身衣物将火捂灭。若是密封式大巴起火，路人应捡石头或其他工具砸烂车窗救人，因为车外砸窗比车内砸窗容易得多。

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如此让座该不该？

shushenlw 2009-5-31 11:04

趁着端午这个假期，出去找同学聚聚。劳累了一天后，拖着疲惫的身影，傍晚匆匆忙忙坐上公交车往回赶。 公交车到某个大站的时候，上来 N 位 (N4) 老头老太。看到他们没座位，得，咱发扬一下中华民族的传统美德，给他们让座吧。可惜换来的什么也没有，咱不求什么，给您让座，起码您应该说声谢谢吧？可是那位老人正眼都没瞧我一下，更不用说谢谢了。忍了，谁让咱是小辈呢。 过了不久，这几位老人们开始聊天了，具体内容我就不详述了，反正大意就是这样：吃完晚饭，傍晚没事出去溜达溜达，消消食。 不知道您是怎么想的，反正我听到这里郁闷极了。在外面跑了一天，好不容易踏上回家的路途，却遇到出来溜达的一群老人，这个座位我到底该不该让？按照我们的美德要求，让座是必须的，可是考虑到各自的具体情况，真的应该么？个人以为，老人们还是少溜达的好，把座位让给真正需求的人吧，您要实在想溜达，那在路上慢走几步多好啊，何必五、六个人来挤公交车呢？ 好在我还上学，出去的时候不是很多，我想上班的人很多会遇到这种情况吧，这样每天是否都要让座？美德是否该改一下？想对老人们说一句：即使我给您让座，那也不是应该的，而是我的一种道德的体现，因此，起码您应该说声谢谢吧？

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五一节，逛书店去

famingkuang 2009-5-1 18:11

吃过早饭，老婆和大儿子每人霸占了一台电脑看网络电视，发发和小发发就没得玩了，想去森林公园，可是发发不想去，最后只好临时决去定逛书店。 和我们一起去的还有小发发的朋友小蒋（读小学二年级），上了公交车后没有座位了，小发发先是在车轮的鼓起部位处坐着，可慢慢的竟然挤到中学生姐姐的座位上去了（脸皮够厚吧？呵呵）。 到了某一站，上来一个比小发发还小的小朋友，我说：杨洋行，那个小弟弟是不是比你小呀？，他马上站起来，对那小弟弟说：小弟弟，请来这里坐，小弟弟的妈妈说：我们下一站下，你坐吧，他才又坐回那半个座位上去。 书城里的书真的好便宜呀，发发先买了《南怀瑾精品集》、《柏杨作品集》、《于丹精品集》，每本都是 640 页左右的新书，才 13 元一本。后又买了两本刘谦写的《魔术入门秘典》 18 元、《益智魔术》 18 元。发发帮小发发和他的朋友每人花一元买了一本奥特曼的小册子。哈哈，不是发发小气不肯花钱帮儿子买书哟，是他自己只选了这么一本书。 回来的时候，小发发和他的朋友先上的公交车，我在最后上，可当我上车时，发现小发发竟然被一个陌生的大哥哥抱着（小发发的亲和力太可怕了，对人没有一点戒心！在这个社会里能容这样的人吗？），他还和人家有说有笑的，过了一站那个大哥哥下车了，小发发一个人坐到了位子上，这时有个老奶奶从小发发的身边经过，小发发马上站起来说：老奶奶，请这里坐，可惜老奶奶没听到小发发的话，直接坐到后面的空位上去了，小发发只好重新坐到位子上。（奇怪的是，发发一直就站着，他怎么就没想到要让座给爸爸呢？看来下次要补上这一课了，呵呵） 下车后，小发发吵着要吃冰棒，发发以冰棒不卫生拒绝了他的要求，他用尽了各种方法，甚至哭都用到了，发发还是不答应他，快到家了，发发才给一块钱给他叫他自己去买，他刚想转身去买，发发说：我们先回家吃饭吧，吃饭后，你再去买，你觉得如何？他马上同意了。 哈哈，那一元钱现在都还在他的口袋里。发发骗小孩子有没有一招？ 请欣赏《学习雷峰好榜样》

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坐公交车“不让座”感想

famingkuang 2009-4-9 17:58

我国号称文明古国，也许这文明两字真的只能用在古代了。 登陆 QQ ，腾讯迷你首页上的一则新闻《 女大学生为争公交座位脚踢孕妇肚子 》吸引了我。一个大四女生为了争一个座位竟然狠心踢孕妇肚子，唉，这个世道真让人看不明白了。 接着另一篇文章《 妙龄女 重阳不让座 称大爷大 妈超市排队很精 神 》，知道中国已经成立了不让座小组，真是大开眼界了，不让座的理由竟然是： 当看到奥运纪念钞发售前一夜即开始精神抖擞地排队的大爷大妈们 ( 而且很大一部分通宵排队的人都是大爷大妈 ) 一上公交车就开始神态萎靡地享受他们自认为应得的尊老权益时，你是什么感觉。确实，在这个广阔的国度里，一有排队的事情，无论是超市买鸡蛋还是商场大酬宾，队伍中最多的还是大爷大妈们。所以，我们有理由相信，在公交车上站几十分钟对他们来说并不是问题 结合自己这几年的耳闻目睹，感觉到我们的年轻人特别是大学生们越来越不在乎不让座后旁人的眼光了。去年我到石家庄时 18 路公交车上的感觉特别深，因为 18 路坐的绝大多数都是大学生，从来就没有大学生给老人和小孩让座过，甚至那里有一个传言说，有一次在 18 路公交车上一个大学生儿子心安理得的坐在座位上，他老爸始终站在旁边，旁人问他为什么不让座给爸爸，他说我爸爸是农民，每天都走很多路，腿脚比我有力多了，站半吧个小时根本没事，我就不行了，站十多分钟就受不了。 看看吧，现在的大学生是个什么素质心理和体质上的双料低能儿。 77岁老市长黎子流乘地铁 一路无人让座图 这是发生在上海地铁里的一幕 在拼命追求升学率中我们丢失了什么？

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北京公车见闻

lxwang 2008-11-20 13:38

在北京的一年，我有过很多难忘的经历，下面就是一件： 那天去北大听讲座，才知道所谓的外国专家的讲座是多么的深奥，不光专家的话听不懂，就连原版的英文PPT也看不懂，所以在中途休息时几跑了出来。出去在中关村逛了一圈，回去的时候已经是快九点了，由于不是很熟悉，所以打算坐来时坐的运通114回去。上车在车厢最后找到了座位，真是庆幸。到了下一站，有人下去，前面的两个座位空了，先是上来一个中年妇女，她坐在了前面靠过道的位置，因为有同伴在后面，她用包占了旁边的位置，紧跟她后面上来一个外地的民工状的妇女，不顾那中年妇女说那个座位已经有人，她一屁股坐在人家的包上，那女的无奈也没说什么，后来她同伴上来了，她往里挤了一下，想让她同伴也坐在旁边，她同伴坐下后，伸手开窗户，也不知道民工状妇女（就称B女吧，鄙视她）说了什么，就是后来上来的中年妇女的同伴（就称A女）动了她一下，然后大战就开始了，手脚并用，A女揣了B女一脚，估计B女招架不住，站在了座位上居高临下，才顶住了A女的攻势，却怎么也不下来。A女没办法，处于下风，只能骂B女，说你有本事下来啊！B女却不傻，下来还找你揣啊！两个人就对骂了起来。什么傻B了，操你妈B了，骂的可真难听！直到售票员过来劝说才作罢，B女也下来坐定，A女却不罢休，继续骂着！B女也不甘示弱，骂着骂着A女又揣了B一脚，又打了起来，B抬起A踢起的脚，A险些躺倒在地，碰到了后面的小伙子，A奋起反击，B无奈又爬到了座位上才暂时平息。B拿出电话，我并没有听出什么，只听到一口外地口音，后来从A以及B自己的口中知道，B打电话喊了几个人，准备教训A ！到A快要下车时，两人互下战书，B女放言：有本事走，现在下去，A女说有本事现在就下去单挑，叫什么人啊！就这样又打了起来，又是A先揣了B，B抬起A的脚，A又倒在了那小伙的身上，这时候那小伙急了，估计也是看不惯外地人欺侮北京人，指着B说，有完没完，都打一路了，让她坐下，那小伙身材魁梧，女的虽然嘴硬，也只能坐下。她还不甘心说是A先打人的，A女也还在骂着，小伙大声说，再叫，在叫两个一块抽！再后来，A女和同伴先下了车，B女在车上给叫的人打电话，这回我听清了，就是说人家已经走了，取消了行动！今天是来北京第一次碰到这种场面，真是大开眼界！

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