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国家政策里的官商利益
Zhanglincn 2012-7-16 19:43
由于本人工作和户口不在一个地方,虽然属于有工作的“盲流”类型,但也并不感到生活不便,始终觉得自己还是个中国人,和本地的中国人是一样的。没成想忽然之间我才发现,其实中国人是分片包干的,你是广州人就是广州人,走到陕西就是外地人了,别以为你还是中国人,这样想你就错了,中国的户籍制度那可不是吃干饭的,其存在和难以取缔的道理不是有人忽悠你的:条件还不成熟,鄙人在下面这段亲身的实践后获得了对户籍制度源远流长的深刻理解。 无论你是谁,出生在什么地方就是哪里的人,不要妄想是中国人,走遍神州都不怕!小样,想地美,你最好别离开本地到外地“流窜”,你这样做无疑加重了俺们政府管理人员的管理难度,但是你非要出去,我们也没办法,那好,你就要为你的行为自然遭受俺们政策的歧视和付出代价吧。本人本不想和政府打交道,可最近想学个车,想想都啥年代了,再不学车恐怕会后悔。有个在政府有内线的人神叨叨地给我说:小子,再不学车,以后考驾照不仅费用提高和难度也要增加,而且恐怕咱们政府以后还会出台一个限制车辆的政策,到时候驾照的价格会灰常灰常高!小子真是神人,咱朝中没人,等什么政策出来老百姓还不是只能照“规定”掏钱,所以俺打算立刻学车,躲过新政策后又一轮的被宰命运。可没成想学车一开始,政府就开始给俺上课了,就叫:你虽然是中国人,但你是外地中国人,而我们给发你的这驾照却是本地人用的。 本人找到一个比较大的驾校报名,办公室的人员第一句话问:“你本地的,外地的?”我连忙答:“我在本地工作很长时间了(在本地纳税)。”工作人员一脸不耐烦:“没问你工作,问你户口在哪里?在不在这里?” ,“不在!”, “那得交学费****元”,“肿么这么贵?”,“因为你外地的...”,“那本地的多钱?”,“****元”,“外地地怎么比本地的贵这么多?”,“就这规定.....”,“能不能便宜点??” ,“不行!”,沉默,低头整理报名表,不再搭理你! 那好吧,报吧。“那好,你必须去当地派出所办个暂住证明。”,“怎么办?”她告诉了你一大堆条件和材料。 第二天,认真准备材料照片,复印的复印和原件一起放好,满怀信心赶到派出所,派出所问:“你哪个单位的?”“××单位的”“××单位不归我们这片管,你得到××派出所办理”。无奈,出,赶到另一个派出所,几近下班,还好人在,一问。派出所说:“干啥用?”, “学车” ,“你住在哪里?”,“××”, “你必须到那个地方的居委会开个证明”,“房产证不行吗?那个派出所只要房产证就行了”,“不行,我们这里政策不一样”,无奈,于是又出,赶到住地居委会没人,第二天再问,亦不见人。未果,心想开单位证明也行吧。于是准备:“哪里能开开哪里”,算了! 不成想,驾校打电话说明天早晨报名录入,我说:“暂住证没办好”,“不行了,马上就用”,“那肿么办?”,“你先过来吧”惊喜,名报上再说,错过这次录入,依然要排队等待。 到驾校,办公室人员:“暂住证没有不能录入”,“那咋办”,“交30元我们可以给你办。”回忆自己为了这个暂住证跑来跑去还未果的辛酸,我象看见了组织一样地欣喜,赶快交钱了事,不交我明白有你受的,不仅是金钱还有时间。于是赶紧拿出为办暂住证精心准备的材料,“不用...”我感到纳闷,“我们不需要这个”,忽然自己感到被什么愚弄了,小样,新来的吧。 中国真是个神奇的国家,你可以看到一个简单的户口,会产生一个额外的经济效益,还会衍生出来一个暂住证的政策,然后学车考试和暂住证的政策会带来专门为你办证的无限商机。你如果灰常认真地到政府去办,你会发现条件和手续非常繁琐,只要你有时间和金钱(交通费),可以尽管认真地按照政府的要求去办理,但你会发现这对你并是一件容易的事情,但如果你掏钱找个代理,对依靠这个赚钱的代理公司来说,这其实是相当地简单。至于为什么,你想想就会知道,如果还不明白,我举个例子:我同事的学校有很多老师正式上课的内容不好好上,却要放在补习班上去补习,你说他们是为了什么呢? 恭喜你答对了......
个人分类: 社会视角|2790 次阅读|0 个评论
驾校也成应试教育
热度 2 wya 2012-6-26 11:08
在北京学车的朋友,是否有这样的体会: 一、驾校训练 1、50%的时间都用来练习倒桩,即使考试熟练通过,也无法在正常道路下侧方或倒车入位,因为道路上没有插桩杆,用的也不是普桑车。练习的时候只记得背诵点位和方向盘角度。 (倒桩省油且安全责任小。) 2、40%的时间用来练习场内科目训练,但即使再怎么练,也难以顺利通过井盖和限宽门,因为车感不是几小时的训练能够获得的。直到考试合格,也不清楚究竟什么时候用上单边桥的看点位技术。 3、10%的时间用来练习科目三的路考。实际上不过是在两个路口的距离上进行起步、停车、加减档、并线和掉头的反复练习。练习的路段车少,人少,除了过路口标志时假装夸张摆头外,似乎学不到什么技术。 4、考试外的技术,即便是调整反光镜,教练也不一定都会主动教你,更别说实际驾驶经验了。因为他们只注重保证你顺利通过考试,其他内容或者在贡献几包烟后会顺便给你聊聊。 二、科目考试 1、科目1的题库都在书上,老师也只讲考试的重点,其他内容自己看。不用看书,只要背两遍书后的题目,基本都能100分。然而等考科目二的时候,科目一的内容基本忘光了。 2、科目二基本客观公正,靠运气。但似乎有传言可以关闭车内监控,利用对讲机指挥倒桩的;而且场内路的通过率似乎和陪考员的利益有关。某些陪考员会用手指主动暗示帮助考生,也有极少数可能会用踩刹车等方式捣乱。 3、科目三基本按照通过率控制。 比如通过率70%时,一辆车20个人抓够6、7个人就不再抓了,除非出现重大操作失误,如掉头时减速不够,危及行人或对面车辆,考官在众人面前或许没办法通融。不过,科目三的考官大多数挺人性化,会提醒考生不要紧张,并宽容一些新手的小问题。 还有一个有趣的现象,就是参加驾校学习的人中,有些人本身就会开车,一方面可能是驾照吊销后重新考,另外还有一直用别人驾照套牌开车的,为了给自己一个合法身份。 总之,经过驾校培训,通过驾照考试后基本是不能独立上路的,代价就是车辆的磕碰,以及后面不耐烦的喇叭声。所以很多人会在拿到驾照后找陪练,可以用小的代价避免大的损失,特别是对于新买爱车的人群。北京目前陪练的价格在10个小时1000元左右。能学到一些安全常识,最重要的是培养了实际路感和胆量。可见,应试教育虽然培养不了合格的驾驶员,但却能催生驾校、陪练等一系列产业链。 俺是一个被教练呵斥为没有车感、悟性差的书呆子,于是课下把教练的口诀记录下来,以备多次补考不致遗忘。 没想到老天保佑,全部一次通过了,现在把学习心得奉献给尚在学车的兄弟姐妹,祝你们成功! 也记录这个应试教育的悲惨世界。 似乎交通部门的领导已经认识到了这个问题,驾照考试改革已经启动,不过费用可能也要涨了。祝福后来的兄弟姐妹们学到真的驾驶技能! 目前,如果想尽快拿驾照,哪个驾校贵就报哪个吧,绝对有好处,起码效率高! 附录: 科目二考试技巧 1 、坡起:车盖右侧三分之一对准路右侧的黄线(保持车身距右侧 30cm 左右)一档上坡,右脚备刹车;行至车右角与桩杆平行时,踩离合、踩刹车停车,拉手刹、摘空挡;听到起步口令后,(打左转向灯?)松手刹、挂一档,慢抬离合器至接触点,感觉车震动比较明显时,保持住接触点位置不要动,抬右脚的刹车(轻加油),慢抬离合器( 万不可抬离合器过快 ,以免熄火;也可以不抬离合器,保持住即可),车辆慢慢开过坡顶。下坡时可以踩离合换二档,同时右脚备刹车。 2 、侧方:车盖右侧三分之一对准路右侧的黄线(保持车身距右侧 30cm 左右),挂一档使车尾越过停车位停车。打右转向灯,挂倒档,半离合倒车,向右回头看,待左前杆刚进入右侧后窗三角玻璃时,向 右打满 方向盘,回头看左侧反光镜,见到右后杆露出下半部(右后杆接近门把手)时,向左回正方向盘( 左 打一圈半);视线迅速右移至前挡风玻璃右侧竖边,待左前杆到达该竖边一半时,向 左 打满方向,待车左前角对准左前杆时,踩刹车停车,摘空挡、拉手刹。听到起步口令后,打 左转向灯 ,松手刹、挂一档起步,待车右前角离开左前杆约 20cm (约一拳距离?)时,向 右回正 方向盘,待左前杆行至右侧前车门玻璃小立柱时,向 右 打方向盘一圈,驶入右侧车道,待车正后回一圈,轮正。 3 、单边桥:减为一档速度,调正车辆。用 左侧车楞对准左单边桥的中央 (可以稍微偏右?),上桥后保持方向不动;左前轮下桥时可微微刹车减速,感觉 左前轮下桥 1 米远时,向右打方向盘半圈 ;待左车楞接触到 右桥左侧(内侧)边缘时,迅速停车向左回正车轮,再向左打半圈 方向,车右前轮上桥后,慢慢向右回正方向( 车正后要迅速回正方向 ),车正轮正,保持住至后轮下桥。 4 、连续障碍(井盖):减为一档速度,用离合控制车速。调正车辆通过第一、二个井盖(使井盖位于车头稍微偏左,井盖左边缘 距离左楞偏右约 10~15cm ;过完第一个再校正对准第二个);观察第三个井盖行至前 挡风玻璃左下角 挡住中心后(距离 30cm ?),向左打满方向,感觉该井盖位于车前正中时(右前角对第六井盖?),停车向右回正方向。观察第四井盖位于 前挡风玻璃右下角 挡住中心后(距离 30cm ?),向右打满方向,感觉该井盖位于车前正中时(左前角对第六井盖?),停车回正方向。观察第五井盖位于 左侧反光镜后面 时,向左打满方向,感觉该井盖位于车前正中时(右前角对第六井盖?),停车回正方向。观察第六井盖位于 车右侧边缘一半(右雨刷器中间) 时,向右打满方向,感觉该井盖位于车前正中时(观察中间线,该回轮就回轮?),停车回正方向慢慢驶出考试区域。 5 、限速通过限(宽)制门:可用三档,车速高于 15km/h ,提前修正使车身对准 1 门中间( 距离左杆距离尽量小些 ,以免因为习惯性躲左杆而刮碰右杆);当 左杆到达前挡风玻璃左下角 时向右一立方向盘(四分之一圈),车与地上黄线走正时回正方向;当 右杆到达前挡风玻璃右下角 时,向左打方向半圈,车与地上黄线走正时回正方向。 6 、直角转弯:一档离合控制车速;车辆尽量贴近右侧(车盖右三分之一对齐右侧边缘线); 直角到达左侧前车窗三角玻璃的贴标处(或过了贴标与小立柱重合后) ,向 左打满 方向;车与路成 40 度角时回轮半圈,与路对正后回轮一圈,车正轮正。 7 、曲线行驶:一档离合控制车速;提前观察车辆行驶路线、路口宽度和转弯角度;向左转弯时,使车左前角控制在路中央(可以稍微偏右);向右转弯时,使车右前角控制在路中央(可以稍微偏右)。(左转弯前,车左前角接触右侧边线,向左打方向盘,一圈一立,即 1.25 圈;车右前角接触右侧边线时回正方向;右转弯前,车右前角接触左侧边线,向右打方向盘,一圈一立,即 1.25 圈;车左前角接触左侧边线时回正方向?) 7 、曲线行驶:一档离合控制车速;提前观察车辆行驶路线、路口宽度和转弯角度;向左转弯前,当车左前角接近路右侧边缘线时,向左打一圈方向;车辆转弯过程中微调方向盘(追或放),使车左前角保持在路右侧边缘线附近;当转弯后进入直道时,车左前角离开路右侧边缘线向路中央行驶时,保持方向不变,待车头行至路中央时,回正方向盘,即车正轮正;向右转弯前,当车右前角接近路左侧边缘线时,向右打一圈方向;车辆转弯过程中微调方向盘(追或放),使车右前角保持在路左侧边缘线附近;当转弯后进入直道时,车右前角离开路右侧边缘线向路中央行驶时,保持方向不变,待车头行至路中央时,回正方向盘,即车正轮正。下同。 8 、起伏路: 保持住离合器接触点位置 ,不要抬太快或压下太多。 穿桩 注意:若上一个人未把车停到位,车辆距离 7 米线少于 50cm ,则需要让协考员帮助将车移至正确位置,以免自己倒车时,因距离 7 米线过近,导致车左前角或左轮出线! 向右侧出库时,右前杆经过右后窗小立柱后,向右打一圈半方向,与道路成 40 度角时回半圈( 7 米线接近车头中间),车正再回一圈,车正轮正。停车后一定不能再向前进,否则判不及格。 停车换倒档,待中前杆进入右侧最后三角玻璃一半时,向右打一圈;观察中前杆的走向,如果中前杆在最后的贴标处附近可以保持方向不动,如果位于贴标处的前方则继续打方向,如果位于贴标处的后方则向回放方向,即前打后放;待中前杆再次与贴标处重合并逐渐往前走时,向右打满方向;观察中前杆的走向,如果中前杆越过最后贴标处一直向前移动,就可以回头看左反光镜,否则继续前打后放;待左反光镜中看到全部左后杆时,停车将方向向左回一圈半回正,即车正轮正。 倒车贴库时,注意看左、右反光镜中两杆的距离,哪边宽就向哪边稍微打点方向调整,车入库两米左右(过早回头可能会因为方向盘受力不均导致车辆走偏出线)可以回头看中后杆,中后杆到达后挡风玻璃右下角(后座右侧头枕的右上角与杆对齐)时停车。 换一档,向右打满方向一圈半,稳住半离合点,控制车速越慢越好,开始移库。向左打满方向时一定要在移动中回轮,不能停车回轮,否则难以产生效果。车速快回轮也要快,车速慢回轮也要慢。 二下移库入位后,准备穿库。换一档,待中前杆到达车头中间时回轮半圈,待车左前角对准左前杆时回剩下的一圈,车正轮正。向左侧穿库,左前杆经过左后窗大立柱后(车尾过杆),向左打一圈半方向,与道路成 40 度角时回半圈( 7 米线接近车头中间),车正再回一圈,车正轮正。 停车换倒档,屁股向右侧移动一下,便于左回头观察。待中前杆的根部进入左侧后窗玻璃一半(左后窗玻璃小立柱前方玻璃的一半)时,向左打一圈;观察中前杆的走向,如果中前杆根部在左后窗玻璃的小立柱处附近可以保持方向不动,如果位于小立柱的前方则继续打方向,如果位于小立柱的后方则向回放方向,即前打后放;待中前杆根部再次与小立柱重合并逐渐往前走时,向左打满方向;观察中前杆的走向,如果中前杆根部越过小立柱一直向前移动,就可以回头看右反光镜,否则继续前打后放;待右反光镜中看到全部右后杆时,停车将方向向右打一圈半回正,即车正轮正。向后倒车,车头入库 1 米左右停车。 http://www.360doc.com/content/06/1223/01/7579_303625.shtml 再谈收费问题。我同事不久前刚拿到驾照,从参加理论考试,到最后接到一张IP卡大小的驾照,她交了不过4个美元。美国各州驾照收费不同,但没听说过要超过20美元的。 反观国内,理论考试,桩考,路考,每考必收钱,一张驾照拿下来,其实也是一路交钱的过程。 另外,在整个学车过程中,中国还多一道中国特色的程序—— 到驾校学车 。中国人是好学不辍,自然又要交上个数千人民币。在美国基本没有这样学习的,不会开车的人都可以申请一个学车证,平时练习就是用私家车,但旁边必须有一名老司机陪同。考试时,也可以直接开这辆车到现场测验。 但有些问题确实也可让我们反思,驾照收费,当然还有其他的行政收费,成本是怎么核定的,究竟多少才比较合理?为什么美国能做到这么低,而国内却将其作为一个产业?
个人分类: 社会观察|2975 次阅读|4 个评论
[转载]驾照理论考试速成攻略(冰点莲子总结)
mafei863 2012-6-15 16:11
进考场,点确定,过了 18 分钟点交卷,分数马上出来了 98 分,第一关就这轻松过了!!!! 返回后把我的 学习过程 总结了一下,写出来以后考试的朋友方便一下! 第一、要课本教材大致一遍,不用太细,估计三小时搞定; 第二、登陆 http://mnks.jxedt.com/ 网站,要把顺序题库做一遍,大致五个小时; 第三、这个网站提供自动错题记录,把错题做 2 遍, 第四、要做 5 遍模拟试题。 第五、再把错题集做 2 遍。 第六、考试前一天晚上要做模拟试题 2 遍!增加你考试的信心!! 第七、你就等着 95 分以上过关!! 答题秘诀: 1 : 罚款 :一共就 2 个一个【 20 到 200 】、一个【 200 到 2000 】。而且没有同时出现过。所以大家只要记住这 2 个选项选就行了。而且只要选项里有【处警告】的一看题目有【 20 到 200 】就选【处警告】就没错! 2 : 扣车和扣驾照 :先说扣车,只要选项里有【扣留机动车】选项的,题目只要是假的 3 证 没有 3 证 上路的 全部扣车。超速 50% 酒后驾车的扣执照,还有一个扣执照的就是把自己的车给没驾照和被吊销驾照的人的) 3 : 15 天一下拘留的 :自己没驾照,被吊销了,还开车去街上显露去,全部拘留 15 天;还有逃逸没出大事的最少 15 天; 4 :行车 :答题中所有题一个原则 —— 安全,因此怎么做安全就怎么做,遇到题目中有安全两个字的判断题都对,选择题答案中有安全两个字的就是正确答案;同时能让行的都让行,能帮助的都帮助,能避让就避让,只要不抢、不急都对。 5 :遇到不好的天气了, 在城市里一律开 30 公里,不管你从机动车道下道还是准备上道全是 30 公里。在高速上因为危险所以 20 公里,遇到判断题,只有标明开 20 公里赶紧下高速是对的 其他因为天气不好高速的题全是错的。还有一个没有标志的,城市开 30 公路 40 看见题目有【同一。。。】的城市 50 公路 直接选最快的就行了。 6 :开车掉水里了, 记住赶紧从车里出来就对了,看见打手机的全是错的。其他意外情况,别选【迅速】【用力】【相反】这几个关键字的选项。看见选项里有【松抬】肯定是对的。 7 : 出车祸了: 先救人,先止血,胳膊腿断了,你别管,别给人家复原(不打麻药很疼的)。包关节多包点,包括上下 2 个关节,脊椎断了,就别管了 【三角巾】看见就选。千万别用担架抬人家脊椎断的。看见选项有【屈。。压迫】选项的 选就行了。判断看见有【伸直】的直接错误就行了。 8 、 无标志无灯无警路口: 按照让右路 —— 让左转 —— 让直行的顺序判断 9 、 天数问题: 违法的 15 天,事故的 10 天。 10 、 车辆变换位置都要开转向灯 ,唯一一个不开的就是进环岛(转盘)。 科目一考试重在掌握科学的学习方法,反复记忆练习。丰富的练习模式,最新的机动车驾驶模拟考试。驾校一点通 VIP 版正是针对考试大纲中的章节进行练习,仿真模拟考试答题,根据大纲智能组卷,答完后即可显示正确 与否,还能参与试题答案讨论,让即将参加科目一考试的驾驶员真实的看到自己的学习效果。 驾校一点通 vip 版 : http://vip.jxedt.com/ http://zhinan.jxedt.com/info/4096.htm
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在美国的日子
热度 6 tangmingdong 2012-5-25 04:50
在美国的日子
转眼间来到美国做访问学者已经4个月了,日子比想象的过得要快。前两个月是痛苦的适应期,这两个月算是比较适应了,因此后面的时间可能过得更快。 由于是全家一起来到这个美国小城的,安顿下来总是要比一个人难些。好在房子在来之前就租好了,虽然多出了些费用,但的确省了不少事。第一件难事,就是交通问题。此地没有公交,也几乎没有的士。虽然楼下的叶博士很热心,但总麻烦别人也不好,再说各人确实都很忙。于是有好几次都是和妻子步行去Walmart买东西,单程大约要40分钟。在汽车飞驰的公路旁,就我们两个人提着东西寂寞地沿着公路步行,时不时接受车上的人奇怪的眼光,令人印象深刻。还有一次,为了办理社会安全号,单程我们走了1个小时,恐怕是创了这里的记录了。 第二件难事是语言问题。英语口语向来是不怎么好,即便出国前经过了教育部举办的英语培训,来到美国仍然觉得交流困难。如果要说得话很少还好,比如买东西,或者办理一般的手续。有几件事却是让我倍感挫折。一是给小孩办理上学的事情。语言问题,加上出了一些差错,我几乎不能应付。最后依靠别人的帮忙,而且跑了多次学校的情况下才搞定。还有一件是预定出租车。这里不像国内,满大街都是的士,这里几乎看不到。一般需要打电话预定。本来英语就不好,的士预定电话那边的声音又有点不清晰,费了好大周折,满以为搞定了。结果第二天,过了预定的时间很久还没来。我打了数个电话去催,甚至去抱怨,但英语水平不行,费了好大的劲,效果却可想而知。 还有一件痛苦的事情是,全家来了不久就患上了流感。先是小孩感冒了,接着三个人全部发起高烧。大人还好说,小孩子烧到40度,并且多次反复不退,确实让人紧张。由于上面提到的交通和语言问题,去趟医院也不容易。最后还是找到人帮忙了,将小孩送到医院,医院给开了点消炎药和退烧药。不知道是不是因为美国的退烧药好一点,服了两次就退烧了。还好早早给小孩买了保险,花费不多。 时至今日,上述的问题总算慢慢地在克服了。一个月以后,总算买了一辆二手车,花了3000多美元,这个过程也是颇费周折,这里就不多说了。然后急忙考驾照。以前听人说中国的驾照美国可以用,于是在出国前拼命考了一个驾照。结果来到这里发现不行,至少所在的州并不承认。国内驾考基本是应试型的,这边的路考显然要复杂许多。至少路段的长度比国内长几倍。前两次,我自信满满,迫不及待地去考,结果却铩羽而归。还是车感没培养出来的缘故,开的不够从容。第三次考试是过了半个月才去的。听说第三次不过,后面的手续就要麻烦许多,甚至要请专门的教练培训。所以我也算是精心准备了一下。考试时,考官与前两次都不同,是一个大胖子,起码有300多磅。我看着很是心惊。他还不停地问我:你对我(来考试你)有什么问题吗?他还叫来一个人坐在我的车后排(可能是培训新考官)。总之一切预示着我又很难考过,至少当时我妻子和其他陪同人员看见这个情况时是这么认为的。结果我却顺利地通过了。 语言问题虽然仍然还是个问题,但应该会慢慢地进步。 我的豪车
个人分类: 日常生活|2607 次阅读|8 个评论
[转载]驾照笔试必过口诀
helloating1990 2012-5-18 23:03
给还没有考试的朋友一个口诀,我觉得还比较有用,基本总结了9成以上题的规律: 驾驶证,扣1分 中心线,扣2分 车牌灯光扣3分 百分号,超过6 饮酒不醉扣6分 高速停车试车6 高速匝道是2分 其余高速扣3分 12最大其余中 灯光倒车1分对 安全距离2分对 3分以上全选对 口决讲解如下: 您只要记住几个特殊的扣分题其余的按以下规律办: 选择题按以下规律: 扣分选择题出现高速2个字的选3分。其余高速扣3分就是讲的这种情况; 没有出现高速、答案中出现12分的扣12分; 其余的都选中间一个分值,如2、3、6选3。12最大其余中就是讲的这种情况 选择题中的特殊扣分题如下: 只要出现驾驶证3个字的,就扣1分。驾驶证,扣1分就是讲的这种情况; 只要出现中心线3个字的,就扣2分。中心线,扣2分就是讲的这种情况; 只要出现机动车号牌或者灯光几个字的,就扣3分。车牌灯光扣3分就是讲的这种情况; 只要出现%并且是超过的,都是扣6分。百分号,超过6就是讲的这种情况; 只要出现饮酒的就是扣6分。饮酒不醉扣6分就是讲的这种情况; 在所有出现高速的题目中,出现停车或者试车的扣6分。高速停车试车6就是讲的这种情况; 在所有出现高速的题目中,出现匝道的扣2分。高速匝道是2分就是讲的这种情况; 实习期全部是2分 对错题按以下规律: 1分只有出现灯光或者倒车是对的,其余是错的。灯光倒车1分对就是讲的这种情况; 2分只有出现安全距离是对的,其余全是错的。安全距离2分对就是讲的这种情况; 3分以上(含3分)全是对的,没有错的。3分以上全选对就是讲的这种情况 01.路考之道很轻松,牢记口诀基本功; 36.车速已慢摘离合,闪油要快脚悬空。 02.镇定自若调心态,按步就班应慢弄。 37.再次踏死离合器,稍等片刻吃档中; 03.参考先到车右侧,报告考官别心慌; 38.加档减档沉稳事,稳扎稳打见奇功。 04.姓名身份表清楚,请示上车中不中。 39.车行路上万千事,件件应在预料中; 05.考官叫君上车坐,饶过车前到左方; 40.路口转弯以灯示,红灯立停绿直通。 06.左手打开左前门,右脚跨置油门空。 41.变道行车看标记,行停头脑应灵光; 07.右手掌好方向盘,左侧身入车体中; 42.限速行驶有规定,此时不宜加档冲。 08.调好座位前与后,安全带往身上弄。 43.若遇弯道先减速,减速减档油全松; 09.检查手刹置空档,油门踏下车应嗡; 44.减至三档稳住油,弯过再把油门轰。 10.若然熄火先报告,听令点火档先空。 45.超车道上不减档,减档停车靠边弄; 11.脚踏制动找感觉,了解是紧还是松; 46.紧急情况不受限,确保安全出万方。 12.车门是否已关严,再看仪表与灯光。 47.弯道快行莫急刹,急刹方向必反弓; 13.观察周围车与人,没有异常心不慌; 48.猛打猛回是大忌,两者后果似一桩。 14.报告考官所查事,请示起步再放松。 49.行近坡顶油减半,判明路情通不通; 15.考官叫走先莫慌,左手鸣号拨灯光; 50.路侧一险不近险,路侧均险走道中。 16.左脚压死离合器,右手推档左前方。 51.前途不明莫急行,复杂路况别瞎懵; 17.左手掌好方向盘,左脚离合须慢松; 52.转弯进洞均需慢,超车更要视野空。 18.右脚轻踏加油板,起步之时考真功。 53.各种情形道不尽,四十码内走始终; 19.转速仪表指针降,发动机声不再空; 54.东西南北道不同,本领高强通四方。 20.直到车身开始抖,稳住离合手刹松。 55.能行则行莫强行,变道后视打灯光; 21.后无来车稍加油,慢提车速不急冲; 56.入道车正灯须闭,依法行车如行风。 22.前有障碍控离合,一档绕行至路通。 57.靠边停车先观察,弯道出口都不中; 23.慢打方向进车道,后无来车坐道中; 58.油库车站和码头,狭道桥梁应畅通。 24.离合踏下置空档,踏死离合二档弄。 59.路有人车皆不宜,选好位置打灯光; 25.车型相异档不同,不熟排档考不中; 60.特殊地形须细辨,安全通畅好地方。 26.一档都在车左前,二档在车左后方。 61.若然考官有指令,报告考官先别慌; 27.三档以上有分别,各种车型互不通; 62.减速靠右三五十,停正停稳忌急冲。 28.平时练习多注意,考时排档才不慌。 63.停稳车后拉手刹,再置排档空档中; 29.掌好方向提车速,松油加档始显功; 64.左脚抬放离合下,右脚油板悬上空。 30.踏下离合摘排档,踏死离合置档中。 65.左手关闭转向灯,双手扶于盘侧方; 31.加档进档必须慢,弄响排档多心慌; 66.报告考官考试完,取带听令离车中。 32.先把离合踏到底,吃牢排档再慢松。 67.左手打开车前门,确认车左无车通; 33.慢抬离合稳加油,车速平稳不乱冲; 68.人车安全左先出,右侧跟出面右方。 34.操作闻声别惊慌,个个动作做灵光。 69.双手轻轻掩车门,切莫重关若气冲; 35.减速先把车身正,轻扶方向走正中; 70.迅速离去别停留,路考之关君已通。 倒桩移库第一课5步骤 1、首先挂入倒挡向后退,当看到前一杆与后第三杆相交重叠前20公分时,方向立即向右打满尽 2、然后从后挡风玻璃右上角看到前中杆漏出10公分时,方向立即回半圈(一个正位),再看到露出部分在后挡风玻璃右上角完全消失后,方向立即再向右回半圈(右满尽) 3、看左后视镜见左车尾露出左后杆等距离时,立即回正(回两个正位) 4、再通过两边后视镜看两车尾与两后杆等距离调整后退 学车考试口诀 倒桩移库第一课5步骤 5、当看到右后枕头中位对上后中杆时踩刹车停车 学车理论考试 -有它保过关全新版学车口诀 1.坐椅调好坐姿正,手握方向十与三。 2.两轮外廓宽米八,加倒车镜2米2。 3.人离右轮约80,距离左轮有60。 4.人到车头约两米,右脸颊处是车中。 5.看见最近地横线,线离车头约2米。 6.起步一般挂一挡,搓油抬离车动停。 7.左右拇指朝前指,感觉就是两前轮。 8.车速高于怠速时,刹车不必踩离合。 9.车速低于800转,踩下离合随便刹。 10.离合使用有讲究,稳住触点最重要。 11.离合挡位手脚动,脚重手轻次序清。 12.公路掉头用一挡,离合松到车动止。 13.路窄方向提前对,慢速通过心不慌。 14.拐弯视点稍上移,避免后轮提前弯。 15.双手轻扶方向盘,左压右按改方向。 16.方向转过勿少回,最忌双手越六点。 1、必须、不得、不准、安全、减速、避让、降低车速、提前减速、慢行、停车避让、 危险信号报警闪光灯 、依次交替通行、注意、礼让、 禁止超车 、停止超车、扣留机动车、 吊销驾驶证 、公安机关 交通管理 部门必选。(红色的不一定吧) 2、站三口五: 加油站 、 急救站 、 消防站 、车站为三(30m),交叉路口、铁路口、弯路口、窄桥窄路、隧道、坡路选五(50m)不得停车。 3、吊2撤3,醉5逃终身 4、窄路会车,下让上;冰雪会车,上让下(其余都是下让上)。 5、迁入迁出都变更,驾驶4时休20 6、急转弯大坑坡顶都是选;弯道选路中移到路侧。 7、雨天选1.5;雪天选3倍 8、驶入 高速公路 开左 转向灯 ,下选右。 9、进入 环岛 不开转向灯,离开选右。 10、P 驻车 档 R倒档 N空档 D行进档 L 陡坡 档 Z缓坡档 11、红色禁令、黄色警告、蓝色指示、黑色辅助。 12、红灯禁止、黄灯警示、绿灯准许 13、红停绿行黄警 14、黄色双实线是禁止线;虚线是准许线;中心双实线是警告线(白色不准压线掉头超车,黄色禁止) 15、没有指示信号交叉路口转弯让直行; 没有信号灯也无警察交叉路口右转弯让左转弯先行; 没有 交通信号灯 叉路口让 右方 道路来车先行。 16、爆胎制动失灵选抢档;报废选回收;落水选敲玻璃。 17、没有中心线道路或同方向只有一条机动车道, 城市道路 :30.50;公路:40.70 18、夜间车速30以内近光灯,30以外远光灯。 19、高速公路能见度小于50选20公里/时; 小于100选40公里/时, 小于200选60公里/时; 高速公路车速 超过100公里/时与前车保持100 m; 低于100公里/时与前车保持至少50m; 高速公路车速能见度小于100m前车保持50m; 20、高速公路小客车120大客车110 大货车 100 21、高速走侧2条100, 3条110,4条120;中间90;低于80靠右最低60。 22、非悬合该丢电话罚款50 23、灯光、直行、超高长,罚100 24、连障避牌骑倒界罚200 25、20—200,200—2000都拿下 26、吊销、暂扣、未取证,逃逸 醒酒 15日 27、未放、伪造、用他人,公安扣车不扣人 28、拼装、报废、超百分之50,逾期暂扣吊销证 对错题 有米内对,有外错;有天前对,有后错(小汽车);判刑“下”对上错 对的:不准不得必须安全公安主动严格果断严谨慢行、减速停车、停止超车 错的:迅速快速加速可以允许、紧急制动、急转方向、相反方向、任何情况。还有罚款没有300的
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让我惊讶的事实(2):无证驾驶
热度 1 xuyingxiao 2012-4-28 21:21
刚发现自己的中国驾照已经过期一年多了,也就是说我回国后这两个月是在无证驾驶。 汗,我的错。不过我的美国驾照还没过期,如果被警察抓住的话,应该比真正的无证驾驶情节要轻吧。 赶紧去换驾照去,网上一查攻略,还特别麻烦,驾照到期后换新照,整个上海只有三个地方可以办,官网上也这么说。查一下地图,最近的也要二十多公里。 还好老婆先打了个电话问了一下,原来规定早改了,就近办理就行了,而且立马就能拿到新证。 骑上我的小破车,拿表,交钱,拍照,再交钱拿体检表,体检,再交钱,三个房间跑来跑去,最后一个房间等几分钟,新证到手了。 以前办驾照时很严格,除了非常难的路考外,那个体检的地方也有好多设备,连握力都要测一下,比美国严多了。在美国,只测了个视力,通过傻瓜式的笔试后就有临时驾照了,哪怕从来没学过车,只要你边上坐着一个有驾照的,从法规上来说,就可以开车上路了。感觉上比国内的无证驾驶还要危险。 不过这次换证,手续就简单多了,体检也只检查了视力。马虎得很,每只眼睛只看视力表上一个符号就过了。几秒钟,体检结束,五十块体检费就没了。医生在表格其他众多体检栏上噼里啪啦盖上合格章,不检查就直接盖合格章了。 虽然这也没啥安全隐患,因为美国没这么多体检内容也没出事啊。但是,还是心疼那五十块大洋,就看了视力表中两个符号,几秒钟就没了。
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驾照国外翻译的一个启示
uqysong 2012-3-9 20:37
国外驾车是非常必要的,因为就是代步工具。国内的驾照在澳洲是认可的,但必须经过翻译。 这翻译也不少钱100刀左右不等,而且费事。光这翻译费,国人不知道为他人做了多少贡献? 其实,我们国家自己在做一个让人不可理解的事情。如果你看看你的驾照,基本都有中英对照, 但你仔细看差什么,就是一个最重要的名字没给注上拼音。 就这一下,人家就不承认,需要 你去翻译。 我也不知道为什么国内设计的这么个残缺的中英对照,请到位点,行嘛? 还有另外一个就是,毕业证书等也是很烦人的事,需要公证,其实只要学校备份个英文版的(当然我知道有些高校这么做了),现在出国跟回老家一样容易。 不知为学生或访问者或者工作在海外方便多少? 中国,确实很有特色!
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[转载]转帖:安全驾驶黄金法则26条
mychinasea 2012-2-2 14:01
开车几年后得到的真实的26条教训!开车的人一定看看! 1、刚拿到本时,什么都想开开,连拖拉机也没放过;现在是能不开就不开,觉得自己车还是最好开的。   2、正试开车前一个月,觉得五档没有什么用(开不快),拿本五个月,觉得一档没什么用(自我感觉用二档起步技术好),现在觉得一档到五档都很管用。   3、开车一年时,觉得自己车技非常了得,什么车都敢超,什么车都不让,路就是我家的;三年后,几乎天天跑长途,看多了各种事故,知道了什么巧事都有可能发生,车速也放慢了不少;现在知道了市区里公交和出租就是爷,高速上卡车也是爷,哪里都得让着他们。 4、开熟了以后,觉得黄灯亮了就是用来抢的;后来觉得黄灯是用来停的;现在过绿灯都要带脚刹,让一让那些抢黄灯和闯红灯的。 5、刚开到车,就觉得自行车,MOTO车和行人真让人心烦;现在经常骑骑车,走走路,发现汽车才是最不讲道理的东西。   6、从前觉得有事就得急刹车,那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人;现在知道,能让就要让,汽车不是想停哪就停哪的,后面的车也不是你能停他也能停的住的。   7、从前给人迸道时,还要向前挤一把;现在只要有个迸进来了,就让一把,心里琢磨着此人是不是急着去医院。   8、从前觉得在车流中窜行,能抢到不少时间;现在发现只要选的路好,并不比那些开F1的人慢到哪里去。   9、从前觉得在人流中穿行,是车技的象征;现在知道,人的价值,是无法用钱衡量的。   10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多;现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时,而且不用到了地头到处找厕所。   11、从前觉得偶尔违章没有多大关系;现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同,运气的好坏没有多少因素。   12、从前发生事故总想暴打对方一顿;现在被人追了尾都想私了算了,吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。   13、从前被无聊的人士骂一句,一定要拼个你死我活;现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。   14、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下;现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。   15、从前觉得车停哪里都一样;现在停车要看看边上是什么车,后面是什么车,能不能与他们保持安全的距离,保安室和摄像机能不能看到车……,反正想的挺多的。   16、从前后面向外头向内,现在后备箱顶着墙,能有多后就多后,小偷就没有光顾过后备箱。   17、从前停车顶着前车停;现在停好车都要向后多倒个半米,哪怕后面再停个车顶上来,自己也能出的去。   18、从前停车总是要把后视镜给收起来;现在能不收就不收,因为它可以帮别人远离你的车,就算坏了也比做漆来的实惠。   19、从前修车听师傅的;现在师傅叫我:师傅,您看这东西换不换。   20、从前保养,觉得常换的机油好坏都一样;现在知道,换好机油省油省时间还省钱,而且配件都要原厂的或品牌的。   21、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱(五年前);现在知道了,一万公里可以省四五百元,一年可以省个年审费。   22、从前觉得保险保的越全越好;现在只买三责和车损,加上小心驾驶,但三责买的很高,最少二十万起。   23、从前觉得装了倒车雷达,倒车的时候可以不用操心,现在知道倒车雷达也有盲区,并且车后面随时可以出现障碍物,还是相信自己的眼睛最保险。   24、从前去加油总是很有钱的说:“给我加满”!现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人,学会只加半箱油。   25、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯,晚上开车总喜欢开着远光,不管对方是否晃眼,现在知道了,如果对方什么也看不见,处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。   26、以前路边停车急着下车时开门就下,现在再着急也要看看后视镜,看后面有没有跟上来的自行车和摩托车,车门碰了人家就不轻.。
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李刚走了,李双江来了
热度 2 moxj 2011-9-9 09:30
前几天惊闻著名作家梁晓声发表对我们伟大祖国的不满言论:这个国家十年之后还是这个样子,他要么选择移民,要么选择自杀。 也难怪,连我这样在实验室玩仪器的人都想自杀,都想出国,玩文字的精神不正常才算常态。 这不上网查个东西,版面首页就用黑体标注律师称李双江儿子未满16岁不担刑责。 这让全国的老百姓情何以堪,普通人学个驾照总被刁难,送礼走后门,排队、、、、人家未成年,无牌照,更不可能有驾照,撞人,恐吓围观群众、、、、、不担责任、、、、、谁看着这些事不想自杀啊,不想离开啊。
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忙于备课,做好开学的准备
zhy208016 2011-8-21 21:33
如题所示,老公学驾照,我在家带宝宝,宝宝午睡的时候我备课, 快开学了,还有一周的时间,下学期课较多,平均一周28节左右,想一想头就大,哎,没办法,向我们这样的学校,教学型的,必须带课,而且从另一个角度来说,对于我这个进入高校几近三年整的青椒,除了带课,似乎别的与我都无机会,只能靠多带课来赚些银两。 不知道和我一样的其他青椒的情况如何,每一次都无比热情地填写项目申请书,每一次热情都被冷水泼的冰凉冰凉的……不知道我的科研热情会坚持多少年……每一次,破灭,便告诉自己,这是为成功打基础,我离成功又近了一点……有些阿Q吧 不过,不管如何,还是坚持下去,尤其是对于像我一样的青椒,在高校,既然现在较少机会搞科研,那就做好教学,使其成为自己的一项生存技能,甚至竞争优势也未尝不可哦(呵呵,再一次阿Q)了。
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先来个微博,改天再来篇博文
热度 7 hjf306 2011-6-27 22:16
在教练的谆谆指导下,在亲朋好友的深切关怀下,在本人的坚持不懈下,历时三个多月、耗资近3000大洋的驾照考取工程终于取得完满的成功。该工程的完成意味着继CET-6、计算机二级证书之后,本人的又一小成就。感谢党,感谢政府,感谢金鸡岭驾校,感谢韦教练 和 那些不知名的考官。仅以此工程作为中国共产党成立90周年的献礼。
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笑话: 路考中 On the road test
waterlilyqd 2011-5-3 13:48
路考时考生上车前先绕车走一圈,然后,站在司机位置外的车门旁,向考官报告:“报告!考生XXX请求上车!” 考官向考生说:“请上车!” 上车以后,考生调整好座位,系好安全带,看看左右及中间的后视镜,再用右脚轻点油门,检查完仪表是否工作正常,于是向考官报告:“报告考官!仪表工作正常!考生XXX请求起步!” 考官说:“可以起步!” 考生开始打左转向灯,左脚踩离合到底,将档位推至一档,放下手刹,轻抬离合,让车动起来,再踩油门。 考试的头一天,大家把教练当考官,对上面的步骤进行了反复练习。可是在路考这一天,可能是由于过于紧张,还是闹了不少笑话。 考生A是一个女生,在向考官报告请求上车时是这样说的:“报告考官。考生XXX请求上床!”考官说:“上!”大家哄堂大笑, A 表现得更加慌张。检查完仪表准备起步时,A 出现了结巴:“报报报。。。”。考官说:“走!”
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学车考驾照系列之一——准备工作
热度 2 flysui 2011-4-25 16:23
学车考驾照系列之一——准备工作
学开车的准备工作 最近准备开始学车,听一些学车的朋友说,驾校的师傅们只命令,不解释 。 我是一个不能忍受知其然不知其所以然的人,特地去把车辆驾驶相关的一些原理了解一下,尽量能够解释理解师傅们的经验。整理成文见下,学车过程中有其他心得也会一一添加。说不定对其他人也有些帮助。 原理篇: 离合器 发动机 变速箱之间的关系图 离合器的功能: 功能 1. 保证汽车平稳起步: 如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离,然后离合器逐渐接合,由于 离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象 ,可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大,而汽车的驱动力也逐渐增大,从而让汽车平稳地起步。 功能 2. 便于换档: 汽车行驶过程中,经常换用不同的变速箱档位,以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离,那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除,其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击,容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档,则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除,啮合面间的压力大大减小,就容易分开。而待啮合的另一对齿轮,由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小,采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等,从而避免或减轻齿轮间的冲击。 功能 3. 防止传动系过载: 汽车紧急制动时,车轮突然急剧降速,而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性,仍保持原有转速,这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩,使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的,所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时,离合器的主、从动部分就会自动打滑,因而起到了防止传动系过载的作用。 变速箱换档的原理: 完成汽车换档的前提条件是变速箱输入轴和输出轴的相对转速要保持一致(否则打齿,发出刺耳燥声)。输入轴一般称 “ 一轴 ” ,和前端发动机、离合器磨檫片相连接,输出轴根据离合器的结构不同,可能是 “ 二轴 ” 、 “ 三轴 ” ,和转动轴相连。轿车一般采用两轴变速箱。 换档变换的是输出轴(或称二轴)。 踩下离合器以后,挂上空挡,此时汽车动力传输中断(发动机、一轴、输出轴动力分开,转速各自独立),发动机转速下降最快;一轴受到惯性作用转速也在下降(但相对较慢);变速箱输出轴由于和底盘刚性相连,受到底盘强大惯性影响,转速只是稍有下降。再松开离合器,这时,变速箱一轴就和发动机刚性连接,转速和发动机一同保持下降。这样换档后的新的输出轴的转速和一轴之间转速就同步了。 现在由于大多数车辆变速箱都安上了同步器,它的作用就是在两个轴转速不同时,强制一轴转速变化,与输出轴强制保持一致。 操作篇: 姿势: 控制离合器的注意事项:    1. 正确的踩离合器的姿势是,脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地,避免力量不够或下滑。    2. 踩离合器时,要踩到最低 ( 地板 ) ,避免长时间处于半接合状态,这样便可以确保离合器完全分离,不至于磨损。    3. 开车时,离合器不要放的太快或刻意将引擎转速提升得过高,这会加速离合器的损耗。    4. 永远在踩低离合器时才换挡。    5. 踩离合器时,油门应该放开。    6. 若未能顺利换挡,可以先放开离合器,然后再踩离合器一次,再换挡,切勿强行换挡,否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。 换挡的手型要标准,手心向下,握住档球,空档挂一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧,再使用手掌靠近腕部肌肉前推,轻松挂档,不会出现 ‘ 咣咣 ’ 的磕碰声。力大的男生要注意使用巧劲。女生不要用手侧握使劲拉,要使用手心向下的要领。换挡需要多练习,动作尽量快速流畅,不要使蛮力,而且挂 125 档要注意横推,而不是斜着就推了,这样的话会容易错档,而且毁车。 转向灯的拨打时要注意左手的手指的运用,练的时候可以自己琢磨一下,男生手大没什么问题,女生就要找一种自己最方便的手法,习惯之,呵呵,不然拨个灯手就离开方向盘了可就不好了。 起步: 当你的车在起步时,车轮是静止的,要想让车在静止状态改为运动状态,这时需要的推力是很大的,比车在运动时大的多,此时踩下离合器,挂一档,当你松离合器时,慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠,你抬的快,它靠的快,你抬的慢,它靠的慢,这时车就起步了。 如果你离合器抬的很快,那么两个齿轮就立即接合了,由于车是静止的,需要的推力很大,发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度,那么车就会突然一动,然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上,但由于要克服的力大于发动机所输出的了,也就是发动机推不动你的车,于是齿轮就被卡住,发动机就熄火了。 所以这就是为什 么 起步时要加油门,抬离合器要慢的原理 。 加油门可以加大发动机输出的动力,抬离合器慢就会减小阻力,从而使发动机克服静态磨擦力,使车辆平稳起步。当车动起来后,离合器就可以慢慢的完全抬起,因为车动后,动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么 在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火 的原因。 坡道起步时和平路起步时有两点不同: 1. 总之,一个原则,在坡道起步时,一定要保持发动机的动力充足。 2. 不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到联动点,才能解除驻车制动器。 只要离合器一抬到联动点,就别再抬了(如果再抬,发动机就熄火),也别往下踩了(如果往下踩,驻车制动器一解除,车就往后溜),这时就立即解除驻车制动器(因为, 在这个时候,离合器磨擦片在压盘和飞轮之间,既传递力矩,又产生滑转 ,之所以在这个时候,即使你不拉驻车制动器,发动机既不会熄火,车辆也不会往后溜,就是这个原因,如果你这时侯不立既解除驻车制动器,会造成离合器磨擦片的加速磨损,很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了),车就起步了(如果车不动,可再抬一点离合器车就开始走了),起步后必须等车前行 5 米以上,才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。 实际经验: 起步时离合器抬到弹簧自动弹起的地方,也就是大家口中的联动点(分离点), 1/3 处,这个位置,平地上一般给油适量的话( 1200-1500 转)车头就会动一点,这时放手刹,给油,车开起来的同时慢慢慢慢的抬离合就没问题了,而且起步的感觉就有了,会非常好。上坡时,是一开始油给到转速 2000 转最好,车头抬起来时不要抬离合,右脚再稍微给点油,车头再一动就给油慢抬离合就可以轻松坡起了。 联动点的判断方法有五个: 第一、听发动机的声音变化,当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此,发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到联动点了。 第二、凭脚的感觉:当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了。 第三、凭车辆的抖动:当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了。 第四、看发动机转速表转速的变化:如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到联动点了。 第五、凭车辆的冲动:在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微冲动的感觉,这时离合器也就抬到联动点了。 行车换挡篇 以前变速箱没有同步器时,手动档车在换档时,要踩下离合器先从一档换到空档,松开离合器来降速同步,再次踩下离合器,再从空档挂入二档。现在的车一般都不需要这样了,因为现在的车变速箱一般都有同步器了,也就是说从一档换至二挡可以不经过空挡直接挂入二挡档位。 什么时候是换挡的最佳时机?这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。很多人以为无声的换挡就是正确的,于是在引擎还未到达最佳转数时就盲目换挡,这样倒也未尝不可,只是比较耗油而已。因为转数过低的话,驾驶者必须增加供油量,才能维持正常的力量输出,其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车,是最省油的。   以 1.5 升排量的家庭用车在平路上行走为例,最理想的换挡时机大致如下:    1 挡起步:约 1500rpm    1 挡转 2 挡: 20km/h    2 挡转 3 挡: 30km/h    3 挡转 4 挡: 40km/h    4 挡转 5 挡: 50km/h 转入抵挡也是一样,不要等转速过低,车辆几乎没有力气时才减挡,这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度,减少引擎负担,及早减挡是必要的,特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。   一般来说,最佳的减挡时间大致如下:    5 挡换 4 挡: 55km/h    4 挡换 3 挡: 45km/h    3 挡换 2 挡: 35km/h    2 挡换 1 挡: 25km/h 刹车停车: 如果在高速行驶,踩下离合的瞬间速度会提高,易形成安全隐患。为形成良好的驾驶习惯,最好先踩刹车,减速后换挡或摘挡。带档减速,也就是停车前不用逐档减档,先踩刹车,等到车子速度减到快要停止(下降到 15km/h 以下,或者已经感到车子有轻微抖动)的时候再踩下离合,等车挺稳后,将档位回到空挡位,可以松开离合器。绿灯时踩离合挂一档,走人! 考试中的一些经验: 一、百米增减档 考百米增减档科目时的减档:用 快速换档法把变速杆换入最高档后,就再别加油了,立即把变速杆换入下一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本档位的低速范围时,把变速杆立即换入下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米增减档结束。 二、快速换档法: 1 、增档:起步后,车进入正常行驶路线时,立即踩踏加速踏板,将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围(就是:变速杆换入高一档位,在离合器抬起后加油时,发动机和车辆不抖动就正合适,如果发动机和车辆出现抖动现象,说明提速偏低,应将车速再提高一些,如果在离合器抬起后,车辆出现后坐现象,说明提速偏高,会浪费燃油,加速发动机磨损,应少提些。要想达到正合适的水平,就需要多体会什么速度是 2 档的低速范围,什么速度是 3 档的低速范围。世界上怕就怕认真二字,只要你多体会、多实践、多练习,用不了多长时间,就能成为行内高手)内,这时,迅速将变速杆换入高一档位,然后再提速,用同样方法,将变速杆逐级换入最高档位。 2 、减档:见 “ 刹车 ” 。 三、直角转弯 1 、 直角转弯方法: 直角转弯时,除了遵循向左转时向右靠(让出内轮差), 向右转时向左靠以外,还应考虑一个打方向盘的时机。 2 、 打方向盘的时机; 车的最前端(也就是常说的保险杠位置)和 直角道路的内角平齐时,是最佳打方向盘的时机,十一要控制在 30 公分左右。 离合器 发动机 变速箱之间的关系图
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临时驾照到手
xuyingxiao 2011-3-10 10:58
从下了车去排队到拿着新到手的临时驾照重新上车,只需要一个小时。 第一个窗口排队,先领号、检查证件、查视力。查视力比交规考试难,不像国内只要说上下左右就行,这里看的是数字。戴着眼镜套在一个仪器上,很注重卫生,额头接触处垫着小纸条,每检查一个人换一张。其实数字很容易看清,几行三列的格子,每个格子一串数字。难在还要听指令:“ line from left ”,“ line from right ”。我晕了,这是什么意思?从哪里往左往右找数字?陪我来的热心的基督徒帮我复述了一下,原来是第四行的左边的数字。我读数字一向要在脑子里转几圈,一串数字刚读完,还没来得及缓一下,又来了一条指令:“ line from ... ”。又晕了,又需要转述,弄了几遍,突然明白,原来是 line 4 left ,就是第四行左边一列的数字。如果中间来个 line 1, line 2, line 3 都不会听错掉,偏偏一连考了几个全部是 line 4 。弄明白要我做什么了,后面连续的指令就容易了。终于通过视力检查。背交规时,看到如果视力不行,可以换个眼镜,但这样只有用度数合格的眼镜才允许驾车。但我不是度数问题呀。 坐等叫号,交表,安排我到 9 号机位。 为了不让陪我来的老人等太久,我选了中文考试。中文果然爽,不像英文得一个字一个字地看。虽然是繁体字,好在我们以前读书时尽管不教繁体字,但要求能读懂繁体字,再加上读过几本繁体的书,看繁体已经不用一个字一个字读了,眼睛一瞟,就知道大概意思了。而且这个考试每答完一题都显示正确答案,不确定的可以先跳过去,累计到答对 30 题,就自动通过了。题目非常容易。 继续填表,等待,检验表格,发现头发、眼睛的颜色我填的是 black ,但打印的表格上记录的是 brown 。我说:我的头发是 brown? 不是 black? 对方非常确信地说,是 brown ,眼睛也是 brown 。我晕了,我们一直说自己是黑头发黑眼睛啊,而且我的头发是属于比一般人偏黑的类型的呀。眼睛么,仔细一下,虽然瞳孔里面是黑色,外面一圈倒确实是 brown 。难道老美不用 black 形容头发眼睛?算了,不就一个颜色么。继续下面的流程,拍照,再等待一会,临时驾照就出来了,上面也标了两个 brown 。 出来问陪我来的基督徒:我的头发、眼睛到底是 brown 还是 black? 回答是:当然是 Black 呀,于是帮我进去再问一遍。里面的人说不要紧,如果对这个比较在乎的话以后正式驾照可以再改回来。 没想到临时驾照这么简单,立马到手,可以当护照 +DS2019 表用了。而且只要边上坐个有驾照的人就可以开车了。在国内学车时很惊讶于还没怎么学会就被教练带到马路上练车了,知道底细以后走在马路上就老是担心身边川流不息的车子里是不是也是还不会开车的驾驶员在开。如今发现老外更夸张,交规一背好就可以开车了,要知道即使身边坐着有驾照的人,他没有教练的经验,车子也没有教练刹,真是危险。不过也许开车本来就不危险,危险都是人为造成的。新手反而不会出车祸,大车祸大都是对自己太自信的驾驶员造成的。 看交规时发现不少有意思的规则。 印象最深的是骑车人非常灵活。骑到人行道上具有行人的全部权利和义务,也可以骑到汽车道上,则具有机动车的所有权利和义务。还可以骑在路肩上。路口左转时,既可以像行人一样走个直角,也可以堵在道路中间贴黄线的快车道,堵在大转弯的汽车前面来个斜角穿越。以前看到这种场景还以为学生骑车乱过马路,现在发现原来还是有这个规矩的。
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北京购车摇号细则有重大纰漏:无驾照不准购车!
热度 3 wya 2011-1-4 14:23
北京购车摇号细则显示:无驾照不能购车!! 假设: 本人为京籍,无驾照,名下无车。现在打算雇佣一个有外地驾照的外地司机为本人开车,请问如何获得指标?? 可见,公共政策出台前一定要考虑仔细!否则,民众的合理需求或将成为粗心决策者的牺牲品!
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留美札记-在美国考驾照
lxchencn 2010-12-24 21:49
第六篇 考驾照 车是美国生活的象征之一,在美国呆的时间长了,感觉没有车真是寸步难行,家里人来了 , 没有车更是不方便 , 驾照也是通用的最有信用和法律效应的身份证件之一 , 因此 , 准备考驾照买车 . 在出国前已经做了买车的准备 , 已经考了驾照 , 依照马里兰洲的法律 , 有外国驾照的要转成美国驾照 , 程序是先考过交通规则 , 然后考路考 , 通过了可以拿临时驾照 (provisional drivers license), 在一年内没有任何违反交通规则和交通事故的记录 , 就可以转为正式驾照 (full drivers license), 如果有违规记录 , 视严重程度延期不同时间发放正式驾照 , 临时和正式驾照没有太大的区别 , 但会影响车保险的价格 . 先发给交通管理部门 Maryland Motor Vehicle Administration( 简称 MVA) 一封关于持有外国驾照如何考取美国驾照的问讯 e-mail, 一天内收到了 MVA 的回信 , 详细告诉我应该如何做和在 MVA 网站公布的有关详细程序 , 还收到了一封文档信函 , 从 MVA 拿到了两本免费的交规书仔细阅读 , 同时找到了一家离住处很近的驾校的酒精课考试点 ( 在医院里面 , 考官像是医院的专业人员 ), 先在驾校的网站上阅读和通过在线的酒精课考试课程 ( 参加当地驾校学习的不需要另外考酒精课 ), 然后区考点参加书面考试 , 内容也是关于酒精和成瘾药物与驾车的法律 , 大约十几分钟就考完了 , 拿到了酒精课考试通过的证书 , 还从 MVA 法定许可的中国驾照翻译人员中选定了一位驾照翻译员 , 先电话联系有关翻译事项 , 然后寄给她我的中国驾照复印件和 35 美元的翻译费支票 , 几天后就收到了有她签名的英文驾照公证书 , 带上酒精课证书 、 英文的驾照公证书和中文驾照 、 MVA 的来信、两封带信封的政府机构来信 ( 社会安全局关于办理社会安全号的来信和供电公司帐单来信 ,Johns Hopkins 大学来信不算数 , 因为是私立大学 ) 、社会安全号、护照等文件坐门口的 22 路公共汽车直接抵达位于 modamin 的 MVA( 其他任何地方的有持外国驾照转换业务的 MVA 都可以办理 ), 在门口的接待处排队按业务类型分类后来到办理驾照的窗口 , 听叫号到办理窗口 , 填写相关表格的信息 , 递交带来的文档资料 , 检测了视力和色盲 , 照相 , 非常顺利地办理好考试手续 , 然后来到计算机考试厅 , 找到考试的电脑号 , 输入考试人信息后有考试说明和模拟考题 , 然后正式考试 , 在规定的时间里考 20 题通过 16 题就算考过了 , 如果第一次未通过 , 第二天可以接着考 , 随后没有通过必须间隔一周时间才能再参加考试 , 直到你考过 , 都是免费的 , 考过交通规则后 , 可以马上考路考或以后再预约 . 我考过交规后 , 先找了朋友的车练习了一下 , 然后去考路考 , 考场比国内简单多了 , 考试的主要内容是平行泊车、死胡同倒车、平行倒车、 stop 信号处的停车、开出考场等 , 从技术角度看 , 路考是很简单的 , 最主要的考试是考严格遵守交通规则 , 特别是 stop 信号处的停车 , 在中国的路考是没有的 , 它强调完全停下来 , 确定安全后再启动 , 以后自己开车才体会到这是保障行车安全的重要措施 , 也是文明驾车的重要标志之一,第一次考路考所有的动作都对了,但考官说 stop 信号处没有完全停车,没有考过,随后找到驾校的教练带我到驾校的练车场去练了一次二小时,每小时 39 美元,教练说很好了,第二次就直接去另外的考场考试,很顺利就考过了,考过后交 MVA 50 美元,给教练的费用是 85 美元 , 等了大约 20 分钟就拿到有相片和住址的临时驾照 ( 如信用卡一样的硬质驾照 ) ,时间是二〇〇五年的十一月二日 , 到美国大约七个半月拿到了驾照 , 我的驾照编号是 C-500-522-014-574, 考试和练习过程没有额外给过任何费用 , 也没有找过任何熟人和关系 , 其实找了也没有用 , 甚至会自找麻烦 , 因为听说有华人考驾照因为想给考官一包茶叶而涉嫌贿赂考官引来警察招徕麻烦 . 有了驾照除了可以买车开车外 , 以后在需要出示身份证的时候方便多了 , 只要出示驾照就行 , 不要老是带上护照了 . 可见驾照的身份证权威作用 , 在美国伪造驾照证件是重罪 . 搬家后在 MVA 网站上修改了驾照的地址 , 随后收到了有新地址的免费纸质驾照 , 拿到驾照一年后 ,MVA 自动寄来了一张纸质的正式驾照 ( 不用自己去问 ), 如果要换卡式硬式驾照 , 付 20 美元就行了 .
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美国考驾照和买车(下)
陈众 2010-11-16 00:11
上篇说到高高兴兴往回走,只要一个right turn就到地拿证了,谁料到,祸事来了。 在准备穿过最后一个十字路口的时候,对面来了一辆消防车,乌拉乌拉地叫,但开得不快。我稳定地保持自己的方向,匀速前进。结果坐旁边的老印考官急了,呱啦呱啦地急促说起来,他就是说得慢我也听不太懂,更别提这么快的速度了。最后一句急促的Stop!,OK,总算听懂了,一脚踩刹车上,停在了十字路口的白线上,没闯红灯! 老印手一指消防车,哇啦,一下明白了。书上说遇到执行公务的消防车、警车、救护车要立即靠边停车让道。看着老印黑着个脸(本来就黑啊),我冷汗就出来了,赶紧解释说Sorry,我没有明白他的话。 此后所有的良好感觉都不在了,右拐弯回到考点。停车后,挂停车挡,拉手刹,老印就开始叽叽咕咕地说,极度糟糕的心情就更没法听懂了。我一脸惊恐地看着他,老印最后一句话我算听懂了,问我同来的中国朋友懂不懂英语,赶紧鸡啄米似地点头。然后和前面那老黑一样灰头土脸地下车,老印走他的专用通道,我走大门到大厅里,赶紧和俊辉说了一下情况,他一听也急了,这在美国如果耽误了公务或是出了人命,是属于要坐牢的错误,就跟我说看能不能解释一下,我说算了,免得更麻烦。 老印出现后,跟俊辉叽叽咕咕地说,俊辉也回问了一句,老印最后一指我,说translate,妈的,就这个听得懂。就是消防车这个问题,我连忙说OK, I see,I see! 人在屋檐下,不得不低头啊! 老印转身进去了,俊辉往门里面瞟,没看出个名堂。我坐在哪里忐忑不安地等老印出来,直到老远就看见他拿着下面这张红纸出来,才放下了心。 看来是我前面完美的驾驶技术征服了老印啊,呵呵!这种严重错误,一般情况下,是可以直接枪毙的。签上大名,千谢万谢后,出门一看,12点都过了,赶紧往回赶,教会的ABCD老头老太和免费午餐还等着我们呢。 到了教会,除了Denis去NICARAGUA行善去了(给当地老百姓装净水器,70几岁的人,不容易啊),Arliss, Bob, Carol三个都在,然后有一个真正的Veteran在,从Marine退役的黑人青年Mike(据说是得了尿毒症才退役的),听说我们刚考完驾照回来,都嘘寒问暖,呵呵。 在去考路考前一天的下午,已经打电话给AAA公司的代理Duffy,报上VIN号、车牌子、年份,加上本人姓名、年龄和住址,一个小时左右得到了半年302.96的报价,还有51块一年的Membership,据说一年内可以免费拖车1000Mile,不论何时抛锚,都可以免费拖。同时询问了一家中国人的代理公司,报了个1500多的价格,吓得我直哆嗦,同时302的价格得到了众多的认可,于是当即就报上Debit卡号,也不需要我的密码,一会我的电子邮箱就提醒我今天被刷了353美元,后来上网一看,有很多笔钱还处于pending状态,原来美国的Debit卡不像国内,不会立即就把钱转对方哪里,等几天才转,留给顾客足够的时间防止盗刷。 于是饭后想去SOS办理驾照以及车辆过户,结果到了才知道老兵日休息,不干活。于是第二天早上,准备足了钱,8点50赶到SOS门口,两老黑已经在那等了。 9点过5分才正式开门,也不知是不是我的表快了。我排第三,大家很守秩序地进去,忽然从侧面乌拉拉杀出一帮子(白人为主)人,也不知怎么先进去的,不用在外面寒风凛冽地等。负责服务的黑人姐姐很认真,把排号条子拿在手里,这队一张,那队一张,于是就排了个第六。 这次一切顺利,以下就是买卖车辆的时候,车主给买主的Title,车主不需要与SOS发生关系。注意中间的价格,我们写成了1000美元,这样6%的税我们就可以省掉一半。车主是没有时间了,如果有时间,直接一起去SOS,按照Gift来处理,一分钱税都不用交了。 新Title Fee 15美元,注册费用109美元,税60美元,共计184美元,完成所有手续。服务MM拿出一块plate,CES 5500,就是我在密西根的新牌照了。这里的牌照和支票本一样,如果追求个性,多交5美元,可以搞一个花样出来。5美元啊,后来知道5美元可以去randazzo买5磅美国提子了,巨好吃那种。当时就省下来了,留着买提子可以吃个饱了。 PS:后来有次在randazzo买了两袋提子,黑人小伙子做事讲效率,呼啦一下拉到电子称上称,又呼啦装袋子里。回来以后我们清理和学习菜名,才发现提子只花了3分钱,原来感应器还没有反应过来,两袋提子只有 0.03磅,0.97一磅,只需3分钱,不由地乐开花了。
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美国考驾照和买车(上)
陈众 2010-11-15 12:40
美国各州对驾照的要求不同,在密西根中国的驾照不能直接使用,即使翻译了也不行。亚特兰大的同学陈博士比我早来一个多月,说他们州的中国驾照在考了理论以后可以直接用,不需要有有正式驾照的人陪同。 可惜,密西根不行。因为每天要接送儿子去上学,不得已我得在最短的时间考驾照。 由于SSN号申请至少得一个月,所以我考虑省去这个环节,先到Detroit的Social Security Administration去搞一张Letter of ineligibility,证明我无法获得SSN号。 11月3日在接了儿子以后,在俊辉同学的帮助下,到了所谓的Detroit市政府大楼。原来听说国外政府大楼随便参观,以证明国外的公务员是如何如何为人民服务。实际上没那么好,在楼下的安检绝对比长沙市政府严密,不仅要求我把外衣脱了,连皮带都解下来,以确定身上没有其它金属物品。看其他老美过关时,似乎没那么严格,不知是否是歧视我们。 懒得和他们一般见识,过关以后直接上**楼,进去以后要求很多,不能打手机、吃东西和吵闹。按了个号就等着叫。我一直坐在那里请教俊辉待会该怎么和老外公务员说清楚我的意图。 由于人少,不一会到我了,走上前去,一黑人妇女,估计近50了,我就开口说我要考驾照但在美国没有工作,也没有收入,要求开个letter。简单,也不用说什么letter了,她们天天干这个。一句OK,就开始干活,中途就问了两个我只需要回答Yes/No的问题,然后就不需要交流,10分钟后搞定。 打听到美国SOS (Secretary of State)周六上午9点开始还上半天的班。于是11月6日周六一早就出门,骑着自行车往北走。由于没有现金(都说不要带超过20美元现金在身上,免得被打劫损失惨重),就去学校的Student Center取现金,郁闷的是没开门,然后就往Chase银行走,到那一看9点才开门,更郁闷的是ATM机不面对大街,得银行开门才能进得去(倒不是所有的都这样,我在Downtown看到一家Chase的ATM机倒是对外开着的)。没钱去SOS不是白去,于是寒风下等着开门。顺便跟门口一黑人妇女瞎扯了几句,纯当练习口语了。 等跑到SOS,虽然早打听了要取号什么的,但还是一头雾水,没找到取号的机器。暗地观察了五分钟,才注意到门口一个小柱子上绑了一卷纸,一扯就下下来一个号,号是先打印好的一卷一卷的,用完了就上一卷。看来还是我泱泱大国的东西先进,触摸屏+打印,还分服务类别。这儿全是一个样,每个工作人员都得负责所有的种类,比如考驾照的、上牌的、申请ID的,好处是工作人员的被使用效率高,而且是一站式的,没有让你一个窗口接一个窗口地跑。不像国内可能某些队伍长,某些队伍短,排队时间长不说,搞错了还得重新排队,出国前去办住房公积金那次没折腾死我,拿错一个号,白排一个小时队。 虽然是94号,45分钟后也轮到我了。一白人MM接待,很典型的美国邻家MM的风格,长的不差,就是电影里面那种绝对配角的那个风格,鼻子上几颗雀斑,厚厚眼镜片。首先寒暄一下,还是谦虚地请她英语说慢点,快了反应不过来。 检查所带文件,1、SSN或者Letter 2、Passport I-94 3、D2019表,(或者2组中是护照和I94也可以,其它不行)4、租房文件和银行文件,她看上去像一实习生,总是拿着我的文件东跑西跑地问人是否可以。当初几个哥们告诉我银行给我寄Debit Card的信可以用,结果最后一组文件中银行的不行,MM在领导的确认下认为是不合格的,对我非常抱歉地笑,给了一张黄色的Return优先证明,告诉我只要我拿到文件,可以不用排队了,呵呵,多人性化啊! 赶紧骑上自行车往银行跑,在银行和一个黑人小伙子练了五句口语,呆了五分钟,搞定回来,半个小时后重新站在了白人MM面前,一切OK。然后强调我要考中文试题,呵呵,其实不是英文的看不懂,我从4号到6号,那是苦读交规,还上网看了N道题。原因是听说中文的题少,只有40道,题目嘛,嘿嘿,早就有人抄写甚至是照片拍下来了。而老外懒得换题目,中国人也比较注意,一般不把这些题目挂在网上,而是口口相传,所以得以沿用至今,使得我等后来者,可以轻松过关。在此,我也就不把题目挂上了,呵呵。 下面即是SOS的大门。 当时实在不敢相信自己的眼睛,考题果然40道,果然是传说中样子,只不过增加了10道英文所谓的Oral Test,实际就是认10个路标,也没有说要Oral,自己画好圈就可以了。当初也没在意,就过了一遍,没有仔细研读,不过也足够了,最后错了3道中文题+1道英文题,考官说Pass后,交25美元,她开始办手续。我乘机谦虚地跟她说I want to learn more from the wrong answers,把题目要过来重新研究了一下,呵呵,中文属于小学生审题不严犯的错,英文也差不多,读快了,理解错了,于是很满意地放下卷子。是啊,也不能考100,咱不能让老外看出玄机啊! 回来以后,赶紧打听Road skill test 的事,同时在网上开始正式看车,其实已经看了老长时间了,现在终于进入倒计时。在网上发的帖子也有回应,一个药学院的中国人卖一辆Ford Taurus翻译叫金牛,在美国地位相当于我国的捷达,他自己刚刚做完博士后,他夫人又到加州谋了一个博士后的位置,于是卖车走人。 下图为我最后买下的2001年Ford Taurus自动挡 99000Mile,成交价格$2***,原因是空调没热气以及方向盘抖动,修理费用估计500刀,因此算还价到2***,修成什么样就看我的运气。20万迈的终结寿命,车子算在壮年阶段吧,呵呵。 车子买了就更得抓紧时间考试,听从各位同志的建议,首先在Wayne大名鼎鼎的Momica大妈练练车,30美元一节课,而且很俏。好不容易约着她,11月10周三11点半练车,结果她12点15左右才赶到,来了就跟我解释,由于等另一个学生(为的什么没听懂),然后一路避让行人如何如何,出现了许多不可预料的情况,所以迟到。好在在中国咱老百姓等领导等惯了,也就无所谓了。 大妈的南斯拉夫英语对于我这种英语本来就半拉子的家伙来说就有点晕晕的了。一句“唉咕噜利”愣是写到本子上变成“agree”我才搞清楚她想让我做什么,这个舌头转得不比苏联老大哥差。 在之前已经听各位同志讲解了美国驾驶的要点,比如:1、Stop标志处一定要停车两秒(这个很值得国内没有红绿灯的路口借鉴);2、换道一定要扭头观察死区有没有车(这个也很有必要,国内不强调这个,在国内我是遇到几次差点和死区车子相撞的情况,不同的是如果真撞了,国内是后车的责任,这里就是前车的责任),一路上小心谨慎,回答了大妈提出的几个问题。大妈还是很负责,在一个路口停了15分钟跟我讲解怎么判断又拐弯的入口是否是单行线,花这么长时间纯粹是因为没听懂她说什么。因为不知道她怎么突然想跟我讲这个,一点前因后果都没有就开始讲,等于没有上下文提示,我听起来就极其费力,虽然在纸上比划了图,我也不知道她在说什么。请她写在纸上她也不写,就不停画图,费了半天的力啊! 回答公寓门口,大妈很高兴,认为我是good driver,可以去考试了。 因为我的国内驾照带到了美国,在SOS经过检验,我不需要等待30天就可以考试,于是迅速打电话预约11月11日(光棍节+老兵日)10点去考Road skill test。 准点到达考试地点,一看是第二个来排队的,出示了临时驾照和Passport,外加车子的保险证明等,一切顺利,以为很快可以考试了。不幸的是大概因为这天是老兵日吧,只有一个考官。这下就郁闷了,考官本来就迟到了一会,然后等前面一个黑人先去考。 11点多,黑人才考完溜回来,一进门就灰头土脸的相。考官在里面写东西,他就在那里几乎直哆嗦,跟我说他考了6次了,也不知道能不能过。等考官拿一张黄色的纸让他签字,他才露出点笑容,看来是合格了。走的时候很高兴,向我们亮起他的证书,于是我们就和他说“congratulation”。 终于到我了,检查完左右转车灯、刹车灯,OK,出发,跑的就是Momica大妈昨天带的路。下图就是实地拍摄的倒车和靠边停车的场地。看上去是台湾同胞搞的,夏天拍的,但地点完全一样。 这个简单啦,快进快出,很快就上路,跑高速,跑Local,一路近乎完美。由于不认得路,大妈昨天也就带我跑了一遍,只能靠大约跑了多长时间来估计还有多久。最后终于看到了熟悉的路标,一个火车道,过了火车道没多远,右拐弯就回到考点了,呵呵。 正在准备回去庆祝完美的驾驶过程时,意外发生了..... 预知后事如何,请听下回分解。
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几件大事——转自舟妈
woodenson 2009-3-2 20:18
今天舟舟有了自己的公民身份证编号了:32040420080314**** 呵呵,我们终于给他上了户口,现在已经是一位合法小公民了! 明天二月初七,舟舟就满一周岁了!祝愿宝宝能茁壮成长! 为了庆祝宝宝周岁生日,我们准备了丰富的节目,如抓周,庆生聚餐,拍周岁照近期还要利用宝宝的压岁钱为他做一份投资理财!另外,还有一件更重要的事,就是断奶了!虽然自己心里仍有些不舍甚至是失落,但客观上还是不得不这样去做,原来不只是宝宝吃奶会上瘾,作为妈妈,喂奶也会上瘾的。回顾这一年,母乳喂养最大的成功就是把舟舟吸纳为我的超级粉丝,现在只要我出现了,又走开或者是不抱抱他,他就会大声尖叫甚至是大哭大闹起来 。但是断奶仍是必然,只希望宝宝断奶以后,睡的更好,吃的更香! 。 三月初我还要参加交规考试,等妈妈考上了驾照,带着舟宝宝去兜风 转自舟舟妈 http://user.qzone.qq.com/26500068 ,欢迎访问。
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考驾照!
wangyanhui 2009-1-17 12:15
前两年,老说学车要涨钱了,2007.3和师姐一起报了AC驾校。 驾校给了一个小册子,理论考试用。看完之后,去驾校想考试,驾校说题库从4月份变了,心一虚就没考。又借了一本厚书,回来看。一直脱到2008.3月,才考的理论。其实考过才知道,理论超级简单。 考完理论,等着驾校通知练车。驾校迟迟不通知,后来工作又忙,一直脱到暑假,8月份奥运会。原来报的是1900元的,随便练车,当时说的很好。可实际情况并不是这样,凑够几个人才起车,可是就我自己,师姐早已考过。于是不得已改成了1550元的,余出来的350练车用,40元/小时,上路50元/小时。 练车是件很麻烦的事。首先,练车场地在高开区,离我住的地方很远,坐公交还要转车,路上得浪费一小时时间,后来不得已只能打车;其次,教我的教练姓陈,既严谨又严肃的一个人,不苟言笑,脾气也不小,我一弄的不合适了,就嚷。开始很不习惯,后来听说都这样,就硬着头皮去练。把350元都练完又加了几十块钱,觉得差不多了。就等待考试。 可是,驾校迟迟不安排考试,说是奥运期间,不安排考试,并且保定市在整顿驾校。但是别的驾校有考试的。 直到2009.1.12才安排了考试,并且要去高碑店。这期间我多次联系驾校,驾校总说没名额,让等。考前又练了8个小时的车,这次换了闪教练,脾气很好,不急躁,教的很好。 2009.1.12早上5:30,驾校开车载着我们11个人去考试。不到7点就到了高碑店考试中心。然后刘教练带着我们转了转场地,就等待考试。先倒库移库,然后S路、坡起、侧位停车,最后上路考。 经过一天紧张的等待和考试,终于考过,心里松了一口气。但是我们一块去的,有5个没有考过,很可惜! 晚上6点多回到保定。等待驾照了! 考驾照总共历经不到两年的时间,2500元左右。 学车总结: 1 一定要报大驾校。ac是个小驾校,挂靠在博野县某驾校,所以考试名额少,造成等了如此长时间。 2 不仅要看驾校规模,还要看练车场地。象我的就太远,很不方便。不过,我的练车场地很标准,车也较新,教练也负责,这点还算幸运的。 3 练车一定要好好练,这次同去的战友,有个别存在侥幸心理,结果挂掉。还有是不适应考试用的车,找不到感觉。 4 决定了就去做,不要脱,越脱越麻烦。
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GMT+8, 2024-6-2 19:17

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