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[转载]用于装配式基层配套的砼琮结构获得国家专利奖: szjsyj 2019-10-14 09:02; 个人分类: 建设者的足迹|2533 次阅读|0 个评论

沥青路面装配式基层工程展示公告2019: szjsyj 2019-7-19 08:58; 2019年沥青路面装配式基层技术展示工程在长春市育民路、大连路等工程进行。工期从7月下旬到9月底，随时可以去参观。育民路：总铺装面积15万平方米，双幅路断面，道路基层采用长春市政院开发的基块铺装，具有工期短、质量好、环境友好、可利用建筑垃圾的特点。从2013年首次应用以来，在长春市、沈阳市、哈尔滨市、吉林市多条市政道路应用，取得良好的社会影响，至2019年，累计铺装总面积将超过50万平方米。该技术经过科技成果鉴定、有多项专利支撑、工艺成熟，已经有多家起企业按长春市政院专利技术授权生产基块，有多家砖机厂正在开发基块干法成型工艺设备。长春市政院在2015年完成该工艺吉林省地方标准的编辑出版，在2018年再次对地标进行修编，并计划本年度完成《沥青路面装配式基层技术规程》（团标）的编辑。欢迎全国各省市政道路、公路行业的建设、监理、设计与施工单位请自费前来参观考察。互相交流技术、共同促进装配式在交通部行业的发展。长春市市政工程设计研究院 2019年7月18日为方便参观部门前往工地，可与郭高1360 441 9994(手机、微信）；战宏宇1894 663 8992 事先联系，选择具体参观时间段; 个人分类: 探索与实践|3150 次阅读|0 个评论

锦湖大路装配式基层沥青路面试验简介: szjsyj 2018-11-15 09:52; 2018年10月末至11月初在长春市南四环路外的锦湖大路进行装配式基层试验段施工。该路段属于城市主干道，四幅路，全段设计车速60km/h,中间两幅主行车道宽12米，外侧各设有辅路宽度7米。一、对比段主路道路结构： 5cmAC-16沥青混凝土；8cmAC-20沥青混凝土；40cm二灰碎石（两层）；20cm石灰土；辅路道路结构： 4cmAC-16沥青混凝土；6cmAC-20沥青混凝土；40cm二灰碎石（两层）；20cm石灰土；二、试验段主路道路结构： 1、5cmAC16沥青混凝土；8cmAC20沥青混凝土；30cm装配式基块灌浆；6cm砂垫层； 20cm级配碎石； 2、5cmAC16沥青混凝土；8cmAC20沥青混凝土；30cm装配式基块灌河砂；6cm砂垫层；20cm级配碎石（设透水花管）；辅路道路结构： 4cmAC-16沥青混凝土；30cm装配式基块灌浆；20cm级配碎石；三、实验目的 1、试验装配式基层在水库坝下道路（地下水位高）地段的抗翻浆冻胀性能； 2、基层灌浆与灌砂在抗冻胀、施工工艺、造价、预防反射裂缝效果、行车舒适性的影响 3、灌浆基层在长期使用后，接缝砂浆在车辆荷载震动作用下损坏，可能出现的病害及处理方法，以及对使用使用寿命的影响； 4、装配式基层顶面铺设的沥青混凝土层的厚度减薄到4厘米时的施工工艺、损坏过程、实际使用寿命、维护办法、全寿命周期造价; 个人分类: 探索与实践|3115 次阅读|0 个评论

郭高与银锭扣的奇缘: szjsyj 2017-12-5 11:22; 郭高与银锭扣的奇遇一、认识卯榫要做装配式路面基层，最初的想法是利用卯榫结构加固混凝土板的接缝强度。纵缝通常有三种形式：第一种不设拉杆的平缝或假缝。由于在使用过程中，其缝隙会逐渐变宽而失去传荷能力，类似于自由纵边；第二种设拉杆的平缝或假缝。由于拉杆被相邻板拉住，具有一定的传荷能力；第三种设拉杆的企口缝。企口缝比平缝的传荷能力更大一些。国内外的实践表明企口缝容易产生破坏，其原因有：榫舌尺寸过大，降低接缝处的强度，并可能导致槽舌的破坏；大而深的企口，在浇筑混凝土时漏浆，槽舌和棱角变形，拆模困难，震动大常给企口造成早期损伤，甚至震坏企口，重新修补。这些损伤以细微纹缝与阴企口，在重复荷载作用下，产生局部应力集中，导致裂缝发展直至破坏，因此施工比较麻烦。既然企口缝传荷能力好，只是施工方法不当，可以重点研究卯榫，改进结构细节。卯榫按结合方式可以分为自带卯榫、现浇卯榫、外置卯榫（银锭扣）三类。 1 、自卯榫自卯榫是单个预制块侧面设置有凸、凹的卯榫，并按凸凹相互结合进行装配，即为自卯榫链接。联锁路面砖是采用自卯榫链接的典型。 2 、现浇卯榫（现浇银锭扣）现浇卯榫是在混凝土预制块侧面留有楔形孔洞，预制件装配后浇筑灌浆料，并使灌浆料充满预留孔洞形成银锭扣结构，达到稳固作用。 3 、外置卯榫（预制银锭扣）传统木匠打造家具时，并不使用钉子，而是在一个木方端部留卯头，在另一个木方端部凿出卯槽，两者相互结合形成卯榫结构。北京琉璃河大桥及卢沟桥所使用的银锭扣卯榫结构，也是利用卯榫固定相邻的石料来保证桥梁结构的稳定。这类卯榫结构，没有使用现代的钢筋或螺栓连接，仍然具有极佳的稳定特征。在查阅北京卢沟桥、琉璃河桥资料过程中，接触到 ” 银锭扣 ” 这个名词，经过现场考察深刻感受到我们祖先的智慧，使用一颗小小的银锭扣嵌锁石块的桥梁居然可以历经 700 余年的风雨依旧坚若磐石。银锭扣见图 1-21 从照片上看到，银锭扣是典型的卯榫结构，它的特点是采用两个卯榫小端相对构成一个工件的形式，设置在相邻的两个石块接缝处，起到拉住石块限制相互间发生位移的目的。三类卯榫的共同特点是可以建立二维稳定结构。道路基层是单层薄板，需要建立板体稳定性。传统卯榫抗剪断面小，承担垂直荷载能力差，需要对传统卯榫进行改进，使之在装配后能够形成三维稳定结构。二、银锭扣的蝶变银锭扣：古代建筑中用于紧箍相邻石料的专用件。材料用铸铁制造，呈双梯形小边对接样式。北京琉璃河桥样式，用于桥面栏杆基座处。总长22 cm; 梯形长边宽12 cm; 梯形窄边宽7 cm; 厚125px; 山海关九门口桥样式，用于桥下河面位置，防止洪水冲刷。总长：19 cm; 梯形长边宽：11 cm; 梯形窄边宽：厚5 cm; 北京琉璃河大桥使用的银锭扣经过分析认为《银锭扣》可以提供平面内X、Y轴两个方向的嵌锁能力。对于垂直方向没有约束，而作为道路基层结构最首要的是提供垂直约束保障。 2012 年10月就在这个收获的季节里，想到将《银锭扣》的一半转动90度再压缩到一起的方案。这是在《银锭扣》基础上的蝶变与升华，原始银锭扣是用来紧固两个相邻的块石，银锭扣是紧固件，系统由两个部件组成。现在经过升级改造的银锭扣是预制块本身，只用银锭扣与银锭扣相互嵌挤即可实现装配，预制块即是结构主体同时其自身也是紧固件。新版银锭扣不但将原有二维度稳定功能升级到三维度稳定，还进一步优化系统总体结构，将由两个构件组成的系统简化为仅使用一个构件同时实现承重与连接的最简单的系统。赵州桥使用传统银锭扣至今已 1400 余年，在郭高见过之后，思维跨越千年，传承并发展古代工匠的技术用于道路基层工程。升级版银锭扣组合后的样式; 个人分类: 探索与实践|3689 次阅读|0 个评论

《装配式路面基层成套技术》首次签署专利技术授权书: szjsyj 2016-12-8 11:09; 个人分类: 探索与实践|3139 次阅读|0 个评论

装配式路基应用实例: szjsyj 2016-10-19 08:13; 昂昂溪路改造北四条路北四条路道路基层预制块生产厂道路基层预制块生产厂打通断头路、卡脖子路工程。和顺三条红旗街商业圈道路改造工程。西三胡同加宽昆明市长带领城建部门来长春考察民丰大街灌浆设备——龙车西部快速路维修工程。青年路下桥口改造西部快速路维修工程。青年路下桥口改造双圆四角预制件生产 2016年度城建部门装配式路面基层应用计划表; 个人分类: 探索与实践|3310 次阅读|0 个评论

装配式路面基层结构技术应用新闻报道: szjsyj 2016-6-6 13:25; 网上报道网址 http://news.jxnews.com.cn/system/2015/08/27/014200797.shtml 长春新闻“我是长春人”网址 http://www.chinactv.com/folder5/folder42/folder57/folder143/2014-10-31/42094.html; 个人分类: 探索与实践|1778 次阅读|0 个评论

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