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鞭炮炸塌河南义昌大桥调查报告出笼：本博点评回顾: 热度 3 陈龙珠 2013-12-28 14:52; 调查报告见：《河南霍高速塌桥事故23名官员被追责处分》（中国广播网 2013-12-28 07:10:30 ）【摘录】倒塌过程。经过对现场坠落桥梁结构(构件)残留部分相对位置分析，桥梁倒塌机理过程为：运送爆炸物车辆由西向东行驶至义昌大桥第3孔桥时发生爆炸；南半幅坍塌桥面处，塌落的桥面及大梁西段部分被炸碎，形成一个明显破碎严重的区域，长9.4米、宽6.8米，即北侧3片T梁被炸断；被炸断的3片T梁残存部分(长约30.6米)一端失去支撑，随之坠落；坠落过程中，由于自身重力和爆炸力作用，将南半幅2号墩北立柱撞断；北立柱断裂后，2号墩失去平衡，由于第2孔上部构造和第3孔未炸断的上部结构质量作用，2号墩盖梁北端向下倾斜，南立柱被压弯(向南弯) ，倾斜到一定程度，南立柱断裂；第2孔上部结构和第3孔剩余上部结构随之坠落。至此，南半幅2号桥墩倒塌，造成第2孔、第3孔上部结构共80米桥面全部坠落。本博根据事故新闻报道的图文信息，在《河南义昌大桥坍塌事故的一个关键排查点》（ 2013-2-2 10:19）中，提出了是中间桥墩（ 2 号墩）的破坏导致了另一跨桥梁（ 2 号孔）坠落的可能性。【对该文评论1的博主回复(2013-2-2 17:33) ：这个桥墩在这次事故演变过程中的受力状态，比原来的设计极限状态，一定要复杂多了。交通部公路所的桥梁结构专家，应该好好在基于现场调查的资料，进行分析推演，以防止今后类似失效模式再度发生。】在《对河南义昌大桥事故桥墩倒塌的疑惑》（ 2013-2-3 09:40）中质疑了中部倒塌桥墩（ 2 号墩）被第一块炸塌下去的桥梁（ 3 号孔）所拉的专家观点。; 个人分类: 工程事故|5703 次阅读|3 个评论

好大一顶帽子——“窃书不算偷”的闹剧该收场了: 热度 10 soar1120 2013-2-7 14:12; 今天早上北京一个好友突然打电话来问，是不是我出什么事了了。说今天早上出租车上广播骂了我十多分钟。我上网一看，原来被点名批评了，呵呵。原文转播，级别还不错，被中国青年报批评，不知道这个算不算业绩呀。 http://zqb.cyol.com/html/2013-02/07/nw.D110000zgqnb_20130207_2-02.htm “ 窃书不能算偷。”这是鲁迅先生笔下的经典人物孔乙己，在偷书被抓狡辩时的“经典语录”。偷就是偷，一个“窃”字成不了遮羞布，更无法把自己和窃贼划清界限。“窃书不能算偷”，如此迂腐、可笑的怪论，既难欺骗自己，也难欺骗别人，只能贻笑大方，给后人留下笑柄。然而，现代版“孔乙己”从未绝迹，而且齐吟“窃书不算偷”怪论—— 　　2月1日，连霍高速义昌大桥因货车爆炸坍塌，致10人死亡，11人受伤。于今，事故原因至今调查未明，遇难者家属和死难者家属伤痛未已，公众质疑也未消弭，但是，桥梁工程专家徐腾飞站出来发表“高论”——说义昌大桥这次事故是“落梁”而非“坍塌”；针对“桥断面钢筋过细”的说法，徐腾飞称，铺装层中的钢筋并非受力钢筋。　　“落梁”与“坍塌”有啥区别呢？不妨聆听专家徐腾飞的诠释：坍塌是一种通俗的说法，可以认为是桥梁失去承载能力的一种统称。而桥梁失效可分为两大类：构件失效（例如主梁断裂）或者结构体系失效，但这次事故是外力导致梁体坠落而形成的结构体系失效，所以应该是“落梁事故”。　　既然坍塌是通俗说法，落桥事故也是坍塌，这与孔乙己的“窃书不能算偷”论调何异？徐腾飞绕来绕去，咬文嚼字，意欲何为？假如，徐腾飞在科学讲坛上对义昌大桥是“落梁”还是“坍塌”予以解读，这尚可理解；但对媒体和公众高谈阔论，除了有哗众取宠、不分场合卖弄专业知识之嫌外，也似乎是在刻意为官方推卸责任。　　当然，像徐腾飞的现代版孔乙己不是个别。2月3日中午12时40分许，外来务工人员小秦骑电瓶车途经上海北翟路协和路附近时，随身携带的17600元现金散落一地，遭遇路人哄抢。虽然，散落的钱通过各种途径找回7800元，但有近万元“随风而出”。对于这起事件，当地警方称：不能定性为“哄抢”。　　这是一个令人哑然失笑的“定性”——视频清晰记录着，当农民工的钱撒落后，一些市民就是在忙着捡钱，然后溜掉，这不是“哄抢”是什么呢？再者，路人捡钱不还，即便说哄抢，也不过分。但是，当地警方为何言之凿凿，强调该事件不是“哄抢”？我认为，刻意玩文字游戏的背后，不过是推卸自己责任，维护所谓的地方形象而已。捡钱不还溜掉而不是“哄抢”，典型的“窃书不能算偷”怪调。　　若说“窃书不能算偷”，莫过于对陕西“房姐”龚爱爱身份的定义——2月4日，“房姐”龚爱爱被神木警方刑事拘留，同时，警方声称：经查，神木农商行属企业法人，龚爱爱系长期合同工，非国家公职人员。“房姐”龚爱爱涉嫌伪造国家机关公文、印章罪，拥有N个假户口、房产N套，价值上亿，原来她是一个“合同工”？是的，神木农商行属企业法人，但也是一家国有性质的企业。当地警方强调“房姐”是合同工，而非国家公职人员，依旧没有逃脱以往官方推卸责任的“老套路”——坏事都是“临时工”干的。这，何尝不是现代版的“窃书不能算偷”怪论呢？！　　孔乙己说“窃书不能算偷”，是因为迂腐和自嘲；而现代版个别专家和官方的“窃书不能算偷”论调，却是耍小聪明，目的是逃避问责，维护所谓的部门和地方形象。“窃书不能算偷”，这样的滑稽闹剧该结束了！惠铭生; 3360 次阅读|13 个评论

一张义昌大桥照片的解读: 热度 12 soar1120 2013-2-3 22:35; 网上流传着这么一张照片，标题为《被炮竹炸断的河南大桥，不能說的机密》照片的目的估计是为了证明大桥的连接钢筋做的不好吧。仔细看这张照片，右边确实是标准接缝，但不是连接桥梁纵向的接缝，而是连接桥梁横向的接缝。一座桥梁3车道的话，桥面横向宽度大概是12m左右，而一根主梁宽度各异，有1.5m的，有2m的，但是简支梁桥横向不可能是一根主梁构成的，网上照片也看得出来，横向有多根主梁拼接成了整个桥梁主体，而这个所谓的接缝，恰恰就是连接桥梁横向的接缝，专业术语为“湿接缝”。而左边给出的义昌大桥的却是桥梁纵向的伸缩缝位置，这完全是两回事，如果这个位置真的按照所谓的标准接缝来做，那就根本起不到伸缩缝的作用，这个体系也就不是简支梁体系了。; 10689 次阅读|16 个评论

对河南义昌大桥事故桥墩倒塌的疑惑: 热度 19 陈龙珠 2013-2-3 09:40; 昨天本博从工程技术角度编发了“ 河南义昌大桥坍塌事故的一个关键排查点 ”，提出坍塌桥段中部的桥墩问题。从现有信息来看，该坍塌段中部是有桥墩的，但在事故中倒塌： http://news.sina.com.cn/c/2013-02-02/232926188397.shtml 。由此推论，两跨相邻桥梁板的坍塌，认为至少有一跨源自其一端赖以支撑的桥墩倒了而不是被炸下去的，应该不无道理。那么，简支桥梁搁置于其顶盖梁上（图1 ）的这个本该主要受压的桥墩，怎么在事故中破坏得在原处无踪无迹了呢？网传官方派到现场调查的排爆专家说，是被先坍塌的桥梁板拉倒的。问题是，这个拉力从何而来？要是说被坠落的桥梁板和车辆撞倒的，暂时还说得过去。图1 这次事故现场照片上传网上的并不多，而且在新浪网专题之一组新闻图片中，昨天本博引用的那张照片已被国家安监总局副局长的落泪照所替代。目前网上能较全面了解倒塌桥墩的照片很少。图2 右下方看似倒塌桥墩柱的一节，说这是呈脆性破坏，不离谱吧？桥墩柱的断面明摆着的，其混凝土、配筋及其质量如何，应该进行抽样检测。图2 这个桥墩柱出现了上述不常见的破坏形式，除施工质量待查外，工程设计是否也应该反思呢？若在双柱之间于地面以上一定高度处，设置一道水平连梁，虽然增加了一点造价和一道施工工序，但双柱间的共同作用乃至桥墩整体绕竖向的抗扭转性能、沿桥纵向的稳定性是否会得到大幅地提高呢？图3 很值得玩味。在故事桥梁南侧邻近，看似在建一座三柱桥墩的新大桥。从图3和昨天博文插图目测，新桥墩高度增加不到事故桥墩的1/2，但却在地面以上，在三柱之间设置了两道水平连梁。图3; 个人分类: 工程事故|12643 次阅读|26 个评论

河南义昌大桥坍塌事故的一个关键排查点: 热度 31 陈龙珠 2013-2-2 10:19; 昨天上午，一则手机新闻快讯吸人眼球，一车鞭炮，炸塌一座大桥。我朝，又创新了！央视事故现场视频： http://video.sina.com.cn/p/news/c/v/2013-02-01/232761997111.html#61995641 晚上回来翻看网上的新闻图片，出事的河南义昌大桥，两向桥梁结构各自独立，双柱桥墩，出事向（从如下新闻图片光线方向看，似为南侧向 - 南半幅）的桥梁段不象是侧翻，躺在地上的车辆、梁板叠罗汉了。报道说，这桥约有80米长的坍塌，这对两端简支的桥梁结构来说，一般不可能是单跨的，而在现场图片中另向完好的这段桥梁下就有一个双柱桥墩。那么，坍塌段中部的这个应该有的桥墩哪里去了呢？（在事故桥梁外侧，看似还有一座大桥正在施工，现场救援的吊车可以即时到位）要是坍塌段中部真有上述推论应有的一个桥墩，而这个桥墩在事故中也已破坏倒塌被埋没在桥梁板和车辆之下，则这个双柱桥墩的破坏原因调查，便是这次桥梁坍塌事故的关键所在。桥梁板有问题而发生坍塌，双柱墩可以不倒；但双柱墩有问题而破坏，则端部搁置在其顶盖梁上的相邻两跨简支桥梁板绝对会坠落。现场坠落于地的车辆是否有向坍塌段中部堆积的趋势，或是评估这个桥墩破坏是否早于桥梁板坍塌的一个有力判据。要是最后的官方调查报告，又是桥上车辆严重超载和规范没规定设计要考虑爆炸冲击荷载的说辞，则天朝大桥坍塌的恶性事故，就更不会空前绝后了！（其实，先是车上鞭炮爆炸还是先桥梁坍塌，现场看看相邻另向桥梁板底面和桥墩柱侧面上爆炸飞溅物痕迹状况，就能明白）; 个人分类: 工程事故|13407 次阅读|43 个评论

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