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杭州又现电梯夹人～现代化是一种精细活: 热度 22 lanxum 2015-7-31 11:13; 杭州又现电梯夹人事故～现代化是一种精细活的联想 150731 李健 7 月30日上午，杭州再次发生居民小区电梯夹死人事故。回家放暑假的21岁华东师大大三女生从16楼家中走出，准备乘电梯，但当电梯门打开时，轿箱却没停止继续上行，将想要进入的该名女生带离地面，卡在16、17楼之间不幸身亡。（ http://zjnews.zjol.com.cn/system/2015/07/30/020763331.shtml ）以往每年都有电梯事故集中爆发的时段，人们诙谐地将其称谓为电梯事故周、电梯事故月。即将过去的7月已发生至少9起电梯事故，恐怕最胜任2015年的“电梯事故月”了！ 7.26 湖北荆州女子在百货商场内被搅入手扶电梯身亡、 7.27 广西梧州一广场内一名一岁男童左臂卷入自动扶梯致残、 7.27 北京某商场一六岁男孩左脚卡在梯级与档板缝隙内受伤、 7.27 江苏无锡一名女子被电梯卡楼板间不幸身亡、 7.28 河南潢川少年打斗撞开电梯门坠亡、 7.18 男子脚踹电梯门不幸从豁口跌落电梯井身亡、 7.10 广州五旬男子KTV聚会后被发现坠亡电梯井、 7.15 辽宁沈阳某写字楼一电梯从27层坠落致12人受伤。。。。。。杭州这起事故已知的消息～电梯使用20多年，频出故障；去年曾要大修，但因资金原因不了了之；该电梯厂家2008年已不负责维保，现在的维保公司上过质监部门黑名单；初步调查属维保范围的电梯制动器闸瓦磨损明显。。。。。。前几天刚看过许锡良老师2011年的“现代化是一种精细活”，其观点很有概括性（致谢！）～（ http://blog.ifeng.com/article/12511088.html ）现代化是一种精细的活法，要求改变传统农业文明下的生活习惯，包括遵守公共秩序，尊重他人，诚信地生活,学会跳出熟人小圈子的生活，去过大社会的公共生活。美国社会学家英格尔斯通过几十年实地调查研究发现，真正的现代化核心，其实是人的现代化，也就是要学会过现代社会生活。技术上现代化也许不是太难超越的难题，而人的现代化却是一个漫长的过程。现代社会制度要求人要有相应的现代人素质。可是，这一切在中国都还没有准备好。从技术上的粗心大意、粗枝大叶，到管理上的麻痹大意，再到生活上普遍的严重缺乏公共秩序意识，从硬件到软件，都严重与现代化的生活要求不相适应。这是中国人不能不面对的一个事实。现代社会对每一个人都提出更精细的要求，每个人都是他人的生活环境，每个人的职业工作，都在影响着他人的生死存亡，一个小小的差错，就可能导致机毁人亡，在科学面前，世界是通用的，没有什么特色。电梯作为现代化生活不可缺少的一部分，与其它设备一样，三分质量七分保养。国家质监部门数据，我国近年电梯事故60%出在维保和使用环节。而维保使用环节最能体现人耐心素质、“精细活”程度。我国近年电梯以年均20%速度快速增长，到2013年已居世界第一，这使得中国已实现硬件～电梯现代化了，但软件现代化却没跟上～维保、使用、管理等等。这一快一慢，对比鲜明！杭州此起电梯事故初步调查，电梯制动器闸瓦明显磨损（属维保范围），其厚度为5mm，为正常厚度一半；制动器铁芯间隙过大为5mm，正常为0.6mm。。。闸瓦损坏的结果就象汽车刹车失灵一样，电梯到了该到的楼层停不住，所以那位花季女孩就被失控的电梯从16楼直接带到17楼去了。 40%电梯事故出在制造和安装环节，部分部件质量不合格，刚发生的7.26湖北扶梯事故调查报告说，扶梯前沿板与盖板连接松动，厂家提供图纸是22毫米，现场实测却为20毫米，这2毫米的“不精细”最终导致孩子妈妈踏翻踏板、卷入电梯丧了命。硬件现代化的快速、软件现代化跟不上似乎成了当前我国各领域的一种普遍现象！这甚至直接导致许多无辜公众生命受到伤害。 “7 23”甬温线动车事故调查组某成员说，“有很多事故缘于赶工期”，“中国的高速铁路，尤其信号产品缺失第三方的安全评估，是安全保障体系的重大漏洞。”京沪高铁提前运营，开通半月五起故障。“亚洲第一站”（南京南站）为赶工期，开通不到10天即返工。世界上已建成最长跨海大桥的青岛胶州湾大桥未竣工即通车。云南“最短命公路”试通车第二天坍塌，2死2伤。。。。。。（ http://www.chinanews.com/cj/2011/07-18/3188855.shtml ） 2010 年8.24伊春空难调查，虽然被认定是一起“机长严重违反飞行安全有关规定”的责任事故，但伊春机场建设逃脱不了干系。伊春机场2008年初开工，2009年8月就开始试航，而通常情况下，建设一个中小型能满足夜航的民航机场，要确保工程质量至少得三年建设工期。这仅是国内大跃进式地建设支线机场的一个缩影而已。各地“没有条件创造条件也要上”，飞行安全保障设施跟不上（受审的伊春空难机长律师认为导致空难首因是伊春机场硬件不合格），支线航空公司飞机维护保养不到位等等，造成安全隐患早就存在，飞机出事似乎为必然。许锡良老师的概括～现在国内只是热衷于技术现代化，这个也许不太难，难的是在体制上、管理上，特别是人的素质上与之相配套！美国职业安全健康局（OSHA）每年都会举办一次全国性的建筑行业安全停工活动（National Safety Stand-Down），活动主题是建筑工地事故预防，目的是提高雇主和工人对伤害的预防意识。Safety Stand-Down期间，OSHA鼓励雇主和工人在工作日暂停正在进行的工作，一起讨论建筑行业事故的预防措施。Safety Stand-Down意味着建筑工作的进度将放慢而雇主要承受一些损失，但这是为安全而停工（非事故后停工）。2014年以“预防建筑工地坠落事故”为主题的Safety Stand-Down，OSHA向雇主们发出强烈的信号“Safety Pays. Falls Cost.”（安全投入越多、坠落事故损失越少）。我们曾说我们不要带血的GDP，我们要绿色的。。。美国Safety Stand-Down之理念应该对我们现代化进程有所启发。相关： 140513 美国 Safety Stand-Down 了，我们不能停下来吗 http://blog.sciencenet.cn/blog-903722-794037.html; 个人分类: 广义安全观|19302 次阅读|24 个评论

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