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自驾西藏行（中）: 热度 15 Taylorwang 2015-9-4 08:45; 定日县的县城，在东部地区也就是一个小集镇的规模，但进城的道路施工，地面崎岖，到处都是灰尘。县城的宾馆，条件不好，但价格相对较贵，房价近400元一晚。早上不到5点就起床，按昨天与宾馆的约定，5点吃早餐，5点半准时出发，团队成员都很守时，5点半，且有二小时左右的时差，天还没有亮，我们就踏上了去珠峰大本营的旅程。进珠峰景区大门车大约开了一个小时，就来到了珠峰检查收费站。不仅要检查每个人的身份证，还要检查边防通行证。珠峰门票每人收费180元，车要另外缴通行费，一辆车400元。过了检查站，天还没有亮。我们被告知，去珠峰大本营的新公路，在今年7月1日才开通，全程都是修好的沥青或水泥路，其实这70多公里的山路，还有约1-2公里没有完全修好，必须走回原来的沙石路，让我们领略没有修好路时去珠峰大本营的辛苦。以前，听讲从收费站，到珠峰大本营，开车至少要5个多小时，现在，使用并没有100%修好的新沥青路，需时只要约2小时就到达珠峰大本营。进山新修的水泥路在开往珠峰大本营的路上，天渐渐亮了。这山路，是真正的盘山公路，在快到珠峰大本营时，就进入了一个河谷地带，有一条湍流的小溪穿行其中，据讲，这就是起源于珠穆朗玛峰溶化的雪水，雅鲁藏布江的源头之一。珠峰雪水溶化的小溪珠峰大本营珠峰大本营就是山谷中有一圈帐蓬围成的小广场，广场也没有经过认真的平整，地面上仍有许多河床上常见的鹅卵石，象所有的旅游点一样，也有一些小商贩推销一些带有藏族特色的工艺品。在珠峰大本营，若讲有特色的商品销售，就是有小贩卖一些所谓的生物化石，那不是我的专业，我不敢妄加评论其真伪。从珠峰大本营到珠峰观景台，还有约6-8公里，必须换上旅游点的所谓环保面包车，但坐车不是免费的，每人25元。远方的珠峰到了珠峰大本营，大家都希望能有好运看到珠峰的全貌。雄伟的雪山顶峰，在这个季节总是绕着一层白色的云雾，就象穆斯林姑娘的脸，总是罩着一层面纱。大家在观景台上留影，拍了不少照片。后来我们将拍的照片给前几天也到珠峰大本营的“驴友”看，他们讲，我们拍得很好，他们去珠峰大本营的那天，什么都没有看到，并请我们将一些照片转给他们，以满足他们的一帮没有上大本营的朋友需要。后来，进一步了解，要拍摄珠峰全貌，最好是11月份过来，当然，仍要看老天爷的脸色。去珠峰路上山谷中的青稞山谷中的村庄去珠峰大本营的盘山公路珠峰景区新修的大门从珠峰大本营回到了318国道，经岗嘎镇的“T型”路口，向东，就回日喀则，然后回拉萨，向西，就是去樟木，阿里方向了。绝大部分的车，都是向东往回走，极少的车象我们这样，继续向西。我们沿着318国道向西，看到去希夏帮玛峰的标识后右转，离开这次走得最多的318国道，转上省道。很快就到了检查收费站，同样检查所有人的身份证，然后每人交65元的风景区门票，一台车40元，但司机可以免费，即我们一部车四个人，只收三个人的门票，再加一部车的过路费。湿地草原及羊群希夏帮马峰景区说明景区笔直几乎没有车的公路景区的湿地远处的雪山这省道，也是沥青路，路修得漂亮，虽然不宽，只有二条车道，但路况好，风景美，左边（南侧）是连绵的雪山，当然最高峰就是在与尼泊尔边境上的希夏帮玛峰。右边主要是湿地，高原牧场。在这条路的北侧，还有一座美丽的高山湖泊-佩枯湖。去珠峰大本营，好象游客还不少，但再向西，几乎就没有人了，而观看雪峰的美景，在这条路上，随时都可以，还送给你一座美丽的湖。后来，我们听了在拉萨买的一张CD,CD上有一首歌，歌名叫“美丽的佩枯错”，看到这高山湖泊，才知道这歌就是为这个湖而写的。车开在这条90多公里的路上，路二边的美景，一条笔直的空荡荡的路，就好象整个世界都给了我们！雪峰在离开佩枯湖约2公里处，路上有一位相向骑车而来的“独行侠”示意我们停车。我们知道他需要帮助，就立即停车，问他什么事，他问前面是不是有一个湖泊，我们告诉他，不远了，有一座很美丽的湖。他非常开心，告诉我们，他一人骑了很久了，怕走错了路。一个很阳光的小伙子。人们常讲，在美国，有时见面人人都要打招呼，人人都乐于助人，我们在这人烟稀少的路上，我们也乐于助人。佩枯湖由于樟木镇受尼泊尔地震的影响，路面还没有通，我们就开车去了吉隆县的吉隆镇，看“旅游攻略”，吉隆有一条漂亮的吉隆沟！从吉隆县城到吉隆镇，全长75公里，这条公路，一直沿着一条溪流，在高山峡谷中穿行，这就是吉隆沟翻过山口去吉隆镇吉隆沟上游吉隆沟下游的瀑布吉隆镇的海拨只有2800米，而从县城的近4000米的海拨，在这75公里的路程中，落差高达1000多米，可以想像，这是一条多么湍急的溪流！随着海拨的降低，植被越来越丰富。尼泊尔地震的影响，有时在路上也能显露出来，如山体滑坡，将路切断，但已被临时修通，我们的越野车通过没有问题。被地震或洪水损毁的路段吉隆镇抗震的防震棚湍急的溪流，飞流的瀑布，森森的大树，与珠峰大本营的景色相比，简直就是二个世界。在一天内，我们从海拨5200多米，急速降到2800米，从几乎是荒芜的不毛之地，到植被极其丰富的雨林景观，从缺氧状态，到几乎有点点“醉氧”。吉隆镇离尼泊尔国境只有24公里。虽然海拨仍有2800米，但受到印度洋暖湿气流的影响，吉隆镇气候湿润，植被特别丰富。由于喜马拉雅山的隆起，在吉隆镇的周边，有多座海拨高度超过5000米的雪山，形成山下林木森森，山间白云飘飘，山顶白雪皑皑的美景。吉隆沟上游，植被很少这里地质活动活跃，数月前的尼泊尔大地震，也波及了吉隆镇，我们看到了一些倒塌的民居，也看到由国家、地方民政部门，或社会捐赠的大量防震帐蓬。一些受地震影响，山体滑坡造成的道路破损，目前仍没有完全修复。近年来，国家在交通基础建设上的投资较大，国道几乎全部沥青或水泥路面，自驾游的越野车，几乎没有什么优势了，这些仍没有修好的损毁路段，终于可以体现一下越野车的优越性。地震损毁的房屋我们只在吉隆镇住了一个晚上，第二天从吉隆镇沿着吉隆沟向上游开车，这段短短的75公里，感觉就是穿越了不同的季节与地区。离县城越近，植被越来越稀少，从类似于热带雨林的茂密森林，慢慢成为半荒漠的景象。要解释这个原因，可能是因为吉隆沟相对比较窄，且大山形成的峡谷弯弯曲曲，阻碍了印度洋的暖湿气流向上游输送。这一千米左右的水力落差，包含着巨大的水力资源，在广东我也初步考察过一些小水电站，广东的小水电几乎开发完全，在广东，从来没有看到过有如此丰富的水力资源，我的直感是：只要投资小水电，并能并网发电，投资回报期可能只要一年！ 8月19日，我们开车继续向西，晚上住仲巴小县城。仲巴县的人口只有2万多人，这小县城，可能还不抵东部的一个小乡镇。从吉隆镇开车近400公里，通过砂石路面的县道，及混凝土路面的219国道，于晚上8点前赶到了仲巴小县城。路上一共翻越了三座海拨约5000米的山口，也穿越了高原的湿地和高原的大草原。在进小县城的路上，我们看到了加油站。在西藏，加油站很少，昨天我们就差一点因为油不够而在路途“抛锚”。为了节省车上的汽油，我们关闭了车的空调，为了减少车的阻力，还要求关闭车窗，最后，在车的油表报警红灯已亮了一段路程的条件下，有惊无险地在吉隆县城加到油。这次，看到仲巴县的唯一加油站，先加满油再说。在仲巴县城，找到一个号称条件比较好的酒店，房间有电视，有卫生间。等住进去后，发现卫生间没有自来水，在卫生间中放置了一个大水缸。后来了解到，这里的海拨4300米，去年的冬天太冷了，听说气温降到冷下40多度，将政府投资几千万建设的自来水管网系统，全部冻坏。现在大家也不知道如何才能修好防冻的自来水系统，故每天只有供应几个小时的水，且是用水车供应。仲巴小县城，物价也很高，苹果10元一斤，黄瓜也要6元，因为这些所有的食品，基本上都是从外面运来的。; 6927 次阅读|46 个评论

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