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一次夜间行车历险记
热度 1 ncepuztf 2018-8-19 20:06
2016年5月17日晚从北京返回保定,G4京港澳高速,我爱人开车,我坐副驾。 北京段隔离栏比较矮,对向车灯光晃眼,非常让人不舒服,每次都要小心驾驶, 熬过难熬的这一段。进入河北境内时,道路变宽,车辆也变少,光线变暗。 我们在中间行车道上以 110 公里左右时速前进,忽然我隐约感觉前方不远处有较大 的物体,就喊“前面有东西!”,提示爱人刹车,她没看见,虽不太相信,还是 踩下刹车,此过程中,听得车轮压过一些物件的响声并伴随车辆的颠簸,等车完 全停下才看清: 一辆事故车辆已经面目全非横在路中央,车头掉下,车门凹陷 , 部件碎片散落周围,没看清里面还有没人。我赶紧提示爱人从事故车旁边绕过, 以免被后面上来的车撞击。 重新跑起来后,我打高速电话报警,通过路牌编号知在高碑店段。接警人员告知 已有人报警,处理人在前往途中,我又强调了下紧迫性,像我这么谨慎都险些撞上, 若不处理,后面那些开定速巡航的,谁会知道路中央还有这种物件?事故发生也就 眨眼之间。 教训: 高速公路开车也要时刻考虑各种异常,小心使得万年车! 开夜车更要小心加小心,车辆必须有个好灯,我们驾驶的2013款飞度灯光偏弱, 难以满足 夜间行车要求!
个人分类: 生活|835 次阅读|2 个评论
交警在高速路上寻找一个步行者需要4个多小时??
wya 2017-8-7 01:17
博主注: 1、致电移动公司,可获知手机基站定位的范围在数百米,可以缩小范围。根本不需要智能手机,老人机一样可以被找到。 2、基于老人离开的那个服务区,一路人马半径15公里来回开车搜寻一遍,估计一小时也够了。 不知三路人马为何会耗费4个多小时?希望披露更多细节,不然很容易被误解,正能量变负能量。 http://news.163.com/17/0806/14/CR5PK2JV00018AOQ.html 等到4日凌晨1时,邹合先再也等不下去。他一手拖着行李箱,一肩扛起装有衣服被子的蛇皮袋,想步行走下高速。 走到凌晨4时许, 他再也走不动,“脚走肿了,又热又渴又饿”,只好报警求助。 湖北省高速交警襄阳大队接警后,派出 三路民警分头寻找 。因邹合先使用的是“老人机”,没有定位功能,也不认识字,说不清楚到底在哪儿,民警只好沿着高速路“大海捞针”。 4日早上8时30分左右, 民警终于在二广高速与福银高速交汇处附近找到邹合先, 此地距离襄北服务区将近10公里。 “找到他的那一刻,感觉他快崩溃了,当着我们面痛哭起来。”民警介绍。递上水和食物,安抚好邹合先后,民警联系上邹合先的妻子。9时41分许,在襄阳北收费站出口,民警把邹合先交给其家人。
个人分类: 社会观察|2318 次阅读|0 个评论
群众的智慧才是无穷的
热度 1 wya 2016-9-26 16:49
博主注: 公交车等车时间久、车票贵,环境差,要想群众都弃私家车选乘公交车,必定会出台诸如拥堵费的制度,以迫使收入相对不高的群众都放弃开私家车。所以即使减少一条私家车道也许以后并不会加剧拥堵,只要拥堵费收的足够高就行,比如进五环的车每天交给政府200元! 如果不够可以再加上: 1、拍卖车牌费 2、收环保雾霾费 3、汽油提价 4、停车费提价 ...... 政府可用的调控措施还有很多,既治理了拥堵,又增加了收入。 不知哪些会变成现实,咱们群众只能拭目以待了。 看看下面的评论,每天都走在上下班路上的群众最有体会,他们的办法可行又经济,可惜很多决策官员上下班都有专车,也不在乎迟到,于是就搞出来了想当然的政策。 顺便说一下,堵了十几年的海淀区万泉河快速路上的肖家河桥和通往海淀山后地区的黑山扈路、黑龙潭路等“ 乡间小道 ”什么时候改造一下啊?? 只有多听每天都走这些路的上班族的建议,才能做出正确的公共政策决策。只凭几个研究人员或者利益群体的想当然意见是要被百姓骂的,每天上下班各骂一次,多抑郁啊,会不会增加国家的医疗负担啊?对劳动力的人力资源素质带来多大损失啊! http://bj.jjj.qq.com/a/20160926/035020.htm?qq=0pt_src=3ADUIN=84536700ADSESSION=1474849027ADTAG=CLIENT.QQ.5425_.0ADPUBNO=26509 三环路、京藏和京港澳高速公交专用道10月投入使用 北京市交通委 2016-09-26 15:40 我要分享 305 大燕网讯 记者从市交通委获悉,三环路、京藏高速和京港澳高速公交专用道施划已于9月20日开工,预计10月10日前完工并投入使用。为避免施工期间对社会出行造成较大影响,所有施工均在夜间0:00至05:00进行,早高峰恢复正常交通,施划期间,在施的公交专用道不启用。 三条公交专用道合计施划长度95.2公里,施划完成后,全市公交专用道将达到约839公里,初步形成地面公交快速通勤系统走廊网络雏形,地面公交运行效率将进一步提高,有效促进交通出行结构优化,公共交通出行比例提高。 热门评论 ~~浪花一朵ぷ 19分钟前 京藏高速的首要堵塞原因是清河收费站 ,真心想解决问题,六环以里的高速收费站都要取消。另外就是京藏高速东西两侧道路连接的问题,五六环之间至少还应该修两条平行的东西向高速路连接中关村软件园(就业区)和回龙观(居住区),看看每天的北郊农场桥堵成啥样了!!!去中关村的码农们也要挤到京藏路上掉头,如果有路直接横跨,啥问题都解决了。若真心想让民众公交出行,应该修一条链接百望山到首都机场的地铁。现在连个远期规划都没有!!! ( 69 ) 回复 查看回复(3) 龙游 13分钟前 把四环五环,五环六环之间之间的 断头路 都连接上,很多车是不用进四环,五环的,能不能脚踏实地的做点事,一条公交专用道能解决北京的堵,也太奇葩了 ( 20 ) 回复 查看回复(2) 寥若晨星 22分钟前 京藏修的在顺利, 北郊农场桥 不修修永远都是单行到,永远都会卡在那,导致公交专用道也无用。木桶效用,这么严重难道看不到么??? ( 3 ) 回复 羊の羽 22分钟前 国家级的高速公路为一个城市划设公交车道,那是属于国家高速公路还是城市道路?如果是城市道路按国家高速公路收费依据何在? ( 21 ) 回复 大胸基 23分钟前 北京的公交车专用道应当向太原学习,不是简单划线那么简单,而是把公交车道与普通汽车道彻底分开形成闭环,使普通汽车无法进入公交专用道 ( 13 ) 回复 查看回复(2) 阿木 23分钟前 人们不愿坐公交的一大原因是,公交车厢内空气糟糕,憋闷、气味大。建议学学深圳,安装净味系统。 ( 9 ) 回复 查看回复(1) Alex 23分钟前 平时就堵的不要不要的,这一开通公交车道估计都没法走了 ,麻烦有关部门在解决公交车出行便利的同时也想想北京整体道路规划该如何解决拥堵问题,不要每次都是头疼医头,脚疼医脚。 ( 14 ) 回复 查看回复(1) 和中守正 13分钟前 说实话,如果按照通过率来算, 公交专用道的使用率是非常非常低的 。这对资源是一种浪费,想出这个怪招的人,脑子有问题!建议可以按照车辆尾号每天有一部分车可以与公交车共用专用车道。否则,真是极大的浪费啊!!! ( 12 ) 回复 纯属鹿过 27分钟前 妈的智障。 收费公路上划你妹的公交道 ( 31 ) 回复 查看回复(1) cy 25分钟前 我觉得这个做法特别傻,在京港澳高速杜家坎到六里桥和六里桥到杜家坎那段路,公交车很少开到80公里/小时,公 交车道还花在最内侧车道,这会使原本不算畅通的京港澳高速愈加拥堵 。也会让更多社会车辆不得已选择其他路线行驶,加剧其他路段的拥堵程度。与此同时,很多公交车都严格“遵守”交通法规,最常见的地方就是六里桥,从最内侧车道强行往最外侧车道并线,同时并线3条以上是家常便饭,反之亦然。 ( 10 ) 回复 查看回复(2) 最新评论 零--北京 26秒钟前 公交车票价什么时候再便宜一点,免费最好。 ( 0 ) 回复( 0 ) 进化成牛 28秒钟前 走着走着 ,路变成公交道了,然后就开始变道 本来车就多, 出的车要变道出去,进的车要变道进去 ,尼玛是不是更堵,傻缺二货们 ( 0 ) 回复( 0 ) 水木 56秒钟前 最好所有公交车路线上都给划定公交车专用车道,别TM什么屁车乱挤,挤占公交车的私家车可劲的罚,忘死的罚,一个人就颠婆个车,TM占多少路,艹的,看着就烦 ( 0 ) 回复( 0 ) 7.3 57秒钟前 妈的智障, 本来已经够堵了,划出一条公交专用,只会更堵 ( 0 ) 回复( 0 ) MiDdLeSkY 1分钟前 智障! ( 0 ) 回复( 0 ) 无名 1分钟前 监管层的眼还是挺亮的,不能看见现况吗? 怎么心就是瞎了呢,划出公交道就能治堵了?真是服了,就这智商,感觉我都能当市长了 ( 0 ) 回复( 0 ) 进化成牛 1分钟前 公交车才多少量,高峰时段占用公路资源 ,那个傻缺脑袋拍的脑门? ( 0 ) 回复( 0 ) ~紫@枫^^ 2分钟前 我想说全国各地都这样 ( 0 ) 回复( 0 ) 世纪天策 2分钟前 工作在城内居住在城外 ,城市的管理者不会管理造成的。 ( 0 ) 回复( 0 ) 零--北京 3分钟前 有法不依、违法不究 ,修再多的公交车道有什么用! ( 0 ) 回复( 0 ) 過╄啲眞快╃ 4分钟前 想想对于我这个每天走二环的人来说就是痛苦 那些以前在三环走的车 一定有一部分都来二环了 这回更堵了哎 以后敢上班走三环的 一定都是不怕迟到的老板 ( 1 ) 回复( 0 ) 彷徨的夏天 5分钟前 三环因为公交车道已经堵成翔,京港澳和京藏也会堵死, 因为公交车道设在主路内侧车道,这个比三环还要恶心 ,因为京港澳和京藏的非公交车道已经会把外侧两条车道堵死,这样内侧公交专用车道上的公交车也拐不出来了,辅路也会堵成翔,这样大家一起堵在路上,还不如原来勉强能走呢
个人分类: 社会观察|2908 次阅读|4 个评论
高速公路(1)
热度 2 wujingzhi 2015-9-21 19:30
前 序 这里曾经是一个偏僻宁静的晋北小村庄。 2011年开始兴建的一条高速公路改变了这里的环境,改变了这里的人。 这里发生了太多的事,让我难以抑制重返博客的心情。 ------------------------------------------------------------------- 前不久,我回家陪父母小住几日。 一天,村里的喇叭开始广播,通知年龄超过六十岁的人,第二天早上不要吃饭,六点半到村委院进行免费体检。第二天,父母早上早早就去进行体检,大约两小时后才回家。体检形式还算不错,可结果不知道给不给,什么时候给。据说,好几个未满六十岁的人也参加了体检。 体检时,医生看还有不少人没有来,让村干部再催催大伙。村干部说,他们一会就来了。而村支书却在一边给未满六十岁的妻子打电话,让赶紧来体检。母亲回家后颇有感慨的说,现在的干部可不像以前了,都是只顾自己,不管其他人了,现在才看明白。我应付着说,早是这样了,都顾着自己。 这四年,常住人口不足一百人的村子,已经更换三任村支书村长了。因为选举,好几家人家打了架。而且上访告状的很多,各种传言和事实,让我莫名其妙。农村的土地集体所有制造成的权利不明确,土地补偿款的纠纷,村集体的复杂涣散和暴戾,村民们朴素的对“包青天”的期待,基层官僚的盘根错节和对老百姓的无视,蔑视及压制等等,诸多问题增加了我对高速公路畔人们的忧虑。 看着高速公路通车,我却在想,这条路会把曾经淳朴善良的村民们带向何方?
个人分类: 把酒问天 Review|944 次阅读|3 个评论
春节期间上高速要特别小心了
热度 14 chrujun 2015-2-24 23:57
春节期间上高速要特别小心了 今天晚上刚从贵州驾车回长沙,差点完蛋了。以后要特别小心,希望对大家有所帮助。 计划从杭瑞高速出铜仁后到湖南加油。结果差点悲剧了,第一个高速公路服务点南长城什么油都没有。然后到凤凰服务点排队,只有97号汽油,还差4辆车就排到我的时候没有油可以加了。 第三个加油站在泸溪,距离为70多公里。两个加油站没有汽油,根据油气指示表早该加油了。 能不能跑到泸溪呢? 会不会又没有油可以加呢? 妻子开车,我看汽车说明书。根据油箱容积和平时加油量,我估计可以跑到泸溪。还有将近40公里的时候报警该加油了。 一路上很多车都没有加到油,在按照90公里左右经济速度跑。我担心跑到泸溪又没有油加了,让妻子加快速度跑。早一点到泸溪就多一点机会。按照油箱容积我估计汽车可以以最大限速跑到泸溪。 运气还好,到泸溪加到了汽油。加的汽油量比平时多了1/3,油箱差点就全空了。加油站工作人员告诉我97号汽油也不多了,幸好我跑得快,不然无油可加。 汽车到长常高速就开始堵车了,有时比在北京四环还慢。不知是什么原因。电台里建议走319国道。在一个路口发现319国道也堵了很多车,无法上319国道。慢慢移到益阳后下定决心还是走319国道。但发现319国道也非常堵,20公里路走了2个多小时。听说有的地方还是单行道,要是出车祸就完全堵死了。没办法又跑到高速上来。 走得很慢,油又快跑完了。 这样下去在高速上可能要抛锚,麻烦大了。过益阳服务站的时候发现服务站挤满了车,大家因为要加油才导致高速公路堵了。 没办法只好往前走。 幸运的是过益阳服务站之后基本可以以60公里的时速跑了,后面的车因为加油问题把高速公里堵了。 根据估算,油箱的剩余油量应该可以扛到长沙。 还好路上没有车祸,不然也被堵了。 从广播电台里发现长沙周边的高速公路基本上全堵了,甚至107国道也堵了。很多地方发生了追尾等车祸,在绕城高速有司机和乘客因为车祸需要抢救。 虽然耽误了5个小时,很晚才到长沙。也算非常幸运。如果我在凤凰可以加到油,就必须到长常高速加油。而长常高速的服务区全堵了,可能是没有油导致的。如果在长常高速加油估计要明天早上才能到长沙了。
个人分类: 中国观察|5447 次阅读|32 个评论
当大众途观被路虎严重碰撞,结果如何?
热度 8 ssglwu 2014-5-4 16:09
吴国林 时间: 2014 年 5 月 1 日下午 地点:大广高速 G45 , 3052 处(在快车道上) 5 月 1 日 这个小长假,本不打算出去,一是因为时间短,二是因为车多会造成许多车祸。因这时间正在研究技术知识的分类问题,技术知识的构成,技术理论如何检验问题,搞得是进展不太大,于是,最后还是决定住赣州的兴国去看一看,因为那边有一个什么风水派的古村落,想去了解一下究竟,首先要申明的是,我是不相信风水,如何将风水与发财、当官相联系,都就是 伪科学 。 上午约 11 点从广州出发,前往江西兴国县,经过广河高速,一路都非常顺利。当行至江西境内 G45 高速上,因为只有两个车道,车变多,车速变慢,我也有意识地控制车速,变慢,保持安全行车距离。 当经过江西信丰县约 30 公里 处,即大广高速 G45 ( 3052 )处,我正行在快车道上,突然前面一辆小车(第 3 车)紧急刹车,我马上紧急刹车,正在刹车的过程中,感到我的车被一个东西撞击了一下,下意识我把刹车松了一下,发现车怎么还在向前滑行,再次刹车,车终于停住了,与前一车仅不到 1 米 距离。前面这一车(第 3 车)没事,因为我车刹住了,该车跑了。第 3 车前面还有第 1 、 2 辆车相撞(见图)。据说,在这三辆车之前,还有 3 辆车相撞。 1. 第2车撞第1车的损坏程度 2.第4车与第2车相距,第3车未受损,跑掉了 3.第4车(博主之车)与第5车 4.博主之途观车被撞受损,可正常开. 5.撞击博主之车的第5车,路虎车,水箱已破. 6. 车已移动到紧急车道 我停车下来一看,才发现我车( SUV 途观,红色)被一个路虎车( SUV , Rover )追尾了。当途观遭遇路虎时,会怎么样呢? 众所周知,“路虎”很利害,那是越野的利器。 但是,大众途观在销售时,第三年了还在加价 1.5 万元销售,就可以现场提车,也有不少称“途观”为中国“神车”。那么, 途观是否值“加价1.5万元销售”,我看值 ! 当途观被路虎撞击后,我夫人在车上,相当紧张。当然,这两车的人都没有受伤。我倒很平静。一是人安全,没有受伤;二是检验了途观与路虎的质量,让我亲身认识, 技术是什么 ? 当途观被路虎撞击后,途观后车门凹进去了,其他没有大的障碍,并能够正常开车,包括车的倒车影像都是好的(看了一个重要景点后,一路开车回到广州, G45 ( 3052 )高速沿途又见好多起追尾 、 侧翻事故,这高速公路修得够呛)。而路虎也不是假的,整个外观,没有变形(据说,它的外壳具有一定的变形和恢复能力),但车牌撞掉在地上,而且它的水箱水全部漏掉了,后来只能用拖车拖走。 5 月 2 日 上午在信丰的高速交警大队进行处理,由路虎负全责。 事故处理完之后,得之在信丰县油山镇的上乐斜塔。 信丰油山上乐斜塔是当年南方游击队的地下交通站,它见证了三年游击战争的艰苦卓绝。 南方八省游击队的主要领导人项英、陈毅等于 1935 年来到信丰油山一带活动,使当地成为南方三年游击战争领导指挥中心所在地。( 图文另发 ) 经过这次被迫的事故,有几点经验可以总结: ( 1 )车的质量很重要,而不在于外观。你可以不撞他人的车,但你无法保证别人不撞你的车。事实上,在有的情况下,当在其他车撞你的车时,你的车也必须撞上去。尽可能要刹车,且要点刹!这期间头脑要清醒!所以,车要适当硬一些,几车相撞,较软的车当然要危险了!因此, 某国之软车,需要反思 !因为 不把人的生命当生命进行尊重!生命只有一次! ( 2 )在发文时,又见“ 粤赣高速11车连撞3死8伤 同路段1天30宗事故 ”, http://gd.qq.com/a/20140504/010990.htm?pgv_ref=aio2012ptlang=2052 。足见,粤赣高速要进行新的整治,建设另增加一条前往江西的出省道路。 ( 3 )五一长假设置 太差 。建议:要么 5 天,要么 1 天,或者 7 天。不要 3 天! ( 4 ) 技术是什么?技术的破坏性检验! 即技术还必须在适当的破坏性检验中接受检验!通过适当的破坏性检验,才能检验出技术人工物的真正质量。 技术理论的检验,也就是技术人工物在实践、使用过程中的检验 !我最近一段时间,都是考虑技术理论的检验问题,而它不同于科学理论的检验。
个人分类: 科学技术的哲学与教学问题|8931 次阅读|18 个评论
IBM和Chalmers开发目前最快的VCSEL(64Gb/s)
AnjinLiu 2014-3-6 06:45
26 February 2014 IBM sets record speed of 64Gb/s for data transmission over multimode optical fiber IBM has set a new speed record for data transmission over multimode optical fiber (which is typically used to connect nearby computers within a single building or on a campus). The researchers reckon that the achievement demonstrated that the standard, existing technology for sending data over short distances should be able to meet the growing needs of servers, data centers and supercomputers through to the end of this decade. By sending data at a rate of 64Gb/s over a cable 57m long using a vertical-cavity surface-emitting laser (VCSEL), the researchers achieved a rate that was about 14% faster than the previous record and about 2.5 times faster than the capabilities of existing typical commercial technology, it is reckoned. To send the data, standard non-return-to-zero (NRZ) modulation was used. “Others have thought that this modulation would not allow for transfer rates much faster than 32Gb/s,” says Dan Kuchta of the IBM T.J. Watson Research Center in New York. Many thought that achieving higher transmission rates would require turning to more complex types of modulation, such as pulse-amplitude modulation-4 (PAM-4). “What we are showing is that that’s not the case at all,” Kuchta says. Because he and his colleagues achieved fast speeds even with NRZ modulation, this technology has at least one or two more generations of product life in it,” he adds.
个人分类: 科研随想|3300 次阅读|0 个评论
差距是中国经济的潜力
热度 3 sstone2009 2013-8-15 16:42
最近几个月,我突生爱管闲事的毛病,不知哪根神经搭错,居然关心起中国的经济问题来,先后对黄金、中国大妈、地方债、高铁经济等发表了一些看法。我的这些看法与其说是看法或者观点,不如说是学习笔记、思考,这笔记却记得不知所云,思考很不入流。仿照时下有称为“某某经济学”的作法,我把自己的看法们叫做草根经济学,拟自成一类。我所谓的草根经济学,基本来源于自己的观察、亲历,没有人云亦云,也无暇博览百家之言,所述内容不仅缺乏专业性,还缺乏全面性和严谨的逻辑、充足的证据,且做思考记录,奉劝不幸读者,不必认真。 众所周知,自上个世纪八十年代初期以来,中国经济获得的长期的高速的发展,期间情节跌宕起伏,险象环生,屡屡有惊无险,终于把中国经济体推上了世界第二的位置。这显然是个奇迹,问题是奇迹是否还会继续?近期,一些学者又开始担心起来,担心的根源也不外乎房地产泡沫、地方债、通货膨胀、财政紧缩、市场疲软等等。那么,中国的经济真的到了危难的时候吗?我看不然。 最近一些天,我路过河南、甘肃等几个地方,看到一些与长三角的不同,总体感觉是中国经济的潜力仍然巨大。 我在商丘的城市里看到了缺乏严格规范、建筑杂乱的情况比比皆是,火车站候车厅拥挤不堪、没有空调、没有电扇,这些情况与一个拥有900余万人口的地级市似乎不是很符合,与江浙规模相似的城市相比,似乎也有一些差距。在开封火车站转车,看到车站候车室以及候车室外的状况,情况也不容乐观。火车进入甘肃境内,从定西继续往西,沿途的村庄、山峦、庄稼,比起十七八年前,我也这么路过的印象,似乎改变不大。兰州城里,高楼林立,但行人道的残破、道路的拥挤、公交车的老旧,也与省会城市的感觉不是很相符。 我的期待是基于我的大脑里已经有了的其他类似城市的境况。我的期待或许不合实际地高了,这大概与二三十年前,从欧美回来的学者们对长三角的期待也很高,有类似之处。苏州目前的情况与二十年前已经天囊之别,除了古城的保护更为出色,古城之外的发展很难让我看出往事的残破。二十年后的商丘与开封,会不会是今日的苏州呢? 三十年前,中国与欧美的巨大差距,是中国三十余年高速发展的潜力!现在,在局部地区,这种差距已经缩小,但在更大的范围内,差距仍然巨大! 三十年前,中国的差距似乎只存在于上海、北京几个大城市与其他城市的差距,现在,中国的差距已经变成了长三角、珠三角、渤海湾与中西部的差距,每个发展地区之间也有着各自的特点和差距。 差距,促成了中国三十余年的高速、持续的发展;差距,将继续促成中国未来三十年或更久的持续发展。差距,不是中国经济的诟病,恰好是中国经济发展的巨大潜力!下一步我们需要做的,是如何把有限的资源,真正用于缩小这种差距,提高效率,避免折腾,释放民间力量!
个人分类: 草根经济学|2769 次阅读|7 个评论
异地交通违法和各种限速标志让你掏钱没商量
热度 2 wumingdl 2013-1-16 11:24
异地交通违法和各种限速标志让你掏钱没商量
去年四次的交通违法处罚都发生在浙江: 杭州城内道路一次,车辆占了自行车道,无语; 金华高速路上两次,5公里内两次因为超过限速20%(100公里限速)被拍照 富阳乡道上一次,因为超过限速20%(50公里)被拍照。 让你掏出800元大米没商量! 困难的事情: 一个是,各种各样的交通标志,例如限速标志经常在变化,从30公里/小时到120公里,”无级变速“的限速方式,让司机一不小心就超速了。(现在是越来越多地用那种可变限速数码标志牌了) 另外一个是,异地交通违法,告诉你,你可以申请行政复议,但是你得到违法地交管部门去申请复议,我想,大多情况下,只能认倒霉了,自觉掏出你的钱吧。 知识经济时代,依靠知识来吃饭。异地交通违法处罚,交通标志的随意设立,让你掏钱没得商量。
个人分类: 生活点滴分享|4558 次阅读|3 个评论
高速切削技术
wdzh168 2012-8-28 20:26
高速切削技术
按:日前南京航空航天大学何宁教授,向我推荐他最近的两本新书《先进制造技术与应用前沿:高速切削技术》和《高速加工理论与应用》,书中内容反映了何教授近年在高速切削领域研究的最新成果,读后受益良多。 《高速切削技术》系统总结了当前主要研究单位与重点企业在高速切削理论和实际应用中的先进成果。全书共八章。第一章介绍高速切削的发展历程、定义、特点以及应用现状;第二章介绍高速切削时的切削变形、切削力、切削热与切削温度、刀具磨损,以及表面完整性等高速切削机理问题;第三章介绍高速切削机床、刀具、优化策略与数控编程技术等高速切削基础问题;第四章至第七章针对高速切削冷却润滑技术、高速切削工艺技术与应用、高速切削过程智能监测技术以及高速切削工艺知识管理与应用技术等进行了重点介绍;第八章对切削技术的现状进行了总结,并对未来切削技术的发展进行了展望 《高速加工理论与应用》系统总结了德国达姆施塔特工业大学、南京航空航天大学以及国内外其他著名研究单位与企业在高速加工理论研究和实际应用中的研究成果。全书共分为高速加工理论基础和高速加工应用与实践技术两篇。在高速加工理论基础部分,给出了高速加工的定义,介绍了高速加工技术的发展和应用现状,重点论述了高速切削切屑变形机理、高速加工特性、高速加工中的刀具磨损与刀具涂层技术、高速加工安全性与刀具监控技术,以及高速切削条件下的机械加工过程模拟。在高速加工应用与实践技术部分,讨论了高速加工机床、高速加工中的刀具技术、高速加工CAD/CAM技术、高速切削加工冷却润滑技术,以及高速加工技术在航空航天制造领域和模具制造领域中的应用,并对高速钻削技术与高速切削经济性进行了简要分析。
个人分类: 图片写真|4611 次阅读|0 个评论
甘肃87亿豆腐渣高速再次沉降:废品的报复周期
热度 1 杨学祥 2012-8-13 13:29
甘肃87亿豆腐渣高速再次沉降:废品的报复周期 杨学祥 我在2011年8月8日指出,假货和废品不仅仅使消费者的利益受到损害,而且依据其使用周期,造成整个社会的假货和废品报复周期,形成市场经济的后续损失和人为灾害,在市场经济的运转规律之上,增加人为的不确定因素,形成长短不一的人祸周期。 本文引用地址: http://blog.sciencenet.cn/blog-2277-472991.html 相关新闻: 甘肃87亿豆腐渣高速再次沉降 官方称因强降雨 2012年08月13日03:59 中国青年报   甘肃“豆腐渣”高速多人受处分   调查报告仍未对外公布 视频:甘肃高速耗资87亿 竣工80天即全面返工 来源:CCTV新闻频道   “天定高速应该是全中国最垃圾的高速,路面沉降不说,还每隔十米就有一个洞,就像老鼠钻下的地洞,应该把它叫地洞高速。”今年7月,甘肃律师张军在微博上这样抱怨。   中国青年报于8月10日刊登报道,反映天定高速在去年出现严重问题后,今年再次出现路基沉陷、路面破损等问题。   天定高速全长235公里,连通甘肃境内的天水和定西两地。2010年12月29日,天定高速大部分路段通车,2011年5月29日全线贯通。该高速公路共投资87亿元,是贯穿我国东西部的重要大动脉连霍(连云港至霍尔果斯)高速公路的重要组成部分。   面对质疑,甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏今天对中国青年报记者回应称,这次天定高速出现的问题,并非源于工程质量问题,而是因为受到强降雨的影响。“今年的强降雨挺厉害,甘肃陇南地区降雨量特别大,降水比往年都多,这造成了定西高速陇西段的路面沉降。”   他说,不但是天定高速,甘肃还有其他高速公路也出现了类似灾害。   甘肃省交通厅提供的一份资料显示,“今年入汛以来,全省降雨较往年偏多,极端天气不断出现,对公路造成了严重的损毁。”“G6、G22、G30、G75等国家高速公路甘肃境内部分路段,S1、S2等地方高速部分路段出现路基塌方沉降、路面损坏、防排水设施被毁等情况。26条普通干线公路发生大量泥石流塌方。多条农村公路路基被冲断,桥涵构造物、路面、防排水工程被严重冲毁。强降雨还对部分高速公路、二级公路在建项目造成了损毁。”   这里说的G30甘肃境内部分路段,即是指天定高速。   谈应鹏还称,另一个导致路面病害的原因是湿陷型黄土,“天定高速一些路段的边坡是黄土坡,雨水冲刷以后,造成了路基的沉降,甘肃同样还有其他高速公路出现了同样的问题。”   他说,据统计,这一次天定高速陇西段总共发现了15处沉降,目前已经处置了9处。另几处也正在处理中。   天定高速之所以备受关注,是因为这条路此前就出过大问题。2011年通车不久之后,这条甘肃境内的大动脉就因为出现严重质量问题,导致路面多处沉降破损而被通行的司机和当地人称为“豆腐渣工程”,且引发了社会和媒体的广泛关注,中国青年报、新华社等媒体都作了报道。   谈应鹏为天定高速辩护称,这条全长200多公里的路,去年出现路面问题的路段主要集中在一个长31公里的标段内,“这段路的路基也没啥问题,主要是路面的面层问题,后来,施工单位进行了全面返工”。   问题出现后,社会和媒体也在追问监管责任和对相关责任人进行追责的问题。2011年9月27日,甘肃省政府副秘书长武志斌曾表示,对于天定高速修好半年即出现的问题,甘肃省监察厅、质监局和交通厅将进一步深入调查,结果将通过适当方式向社会公布。   然而,事情已经过去近一年,调查结果并未向社会公布。   中国青年报记者问谈应鹏处理结果是怎样的,谈应鹏说,据他所知,一是对施工企业和监理企业作了降低资质的处理,对于两企业的相关人员,也建议由公司作出处理。二是对业主单位、管理单位人员也进行了处理,有的是党内警告等党纪处分,有的是撤销职务等行政处分。但他表示,他无权向记者提供调查报告。   谈应鹏还介绍,天定高速的省内审计已经结束,“审计上没啥大问题,没有违纪违法的问题,但存在一些管理上的小问题”。   记者发现,面对天定高速出现的问题,有许多声音对调查结论未公布表示不满。有时评人士表示,“调查核实工作的情况,至今未向社会公布,对相关责任人的追责也从未见报道”,他由此质疑:“天定高速调查也成‘豆腐渣’?”   本报北京8月12日电 http://news.sina.com.cn/c/2012-08-13/035924955276.shtml 房屋“避雨”功能失灵拷问工程质量:废品的报复周期 2012-8-1 01:16 |个人分类:科技点评|系统分类:观点评述|关键词:房屋 废品 报复周期 推荐到群组 房屋“避雨”功能失灵拷问工程质量:废品的报复周期 杨学祥 连日来,北京、河北、天津等我国一些北方地区普降大到暴雨,大量住宅出现不同程度的渗漏水。以7月21日遭遇特大暴雨侵袭的北京为例,据报道,北京很多楼盘的住宅屋面、侧墙及门窗等处均存在渗漏水问题,而此话题一时间也成为一些社区论坛及网友关注的焦点。 我在2011年8月8日指出,假货和废品不仅仅使消费者的利益受到损害,而且依据其使用周期,造成整个社会的假货和废品报复周期,形成市场经济的后续损失和人为灾害,在市场经济的运转规律之上,增加人为的不确定因素,形成长短不一的人祸周期。 本文引用地址: http://blog.sciencenet.cn/blog-2277-472991.html http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=spaceuid=2277do=blogid=597770 本文引用地址: http://blog.sciencenet.cn/blog-2277-600315.html
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科普新篇-2:马路上的力学(二)夺命的“西瓜炸弹”
热度 14 sqdai 2012-6-14 10:05
记得还在初中时代,读到一篇关于“西瓜炸弹”的科普故事。梗概是:马路上有一位摩托车手在骑车疾驶,迎面驶来的汽车上丢下一个西瓜,正好击中那位车手头部,车手脑袋开花,即时丧生。好端端的西瓜成了“炸弹”,我用刚学到的力学知识试算了一下,果然,高速西瓜的效果与炸弹无异。 可悲的是:“西瓜炸弹”有了现实版。时下广受赞扬的最美司机吴斌就在马路上遭遇了类似于“西瓜炸弹”的“碎片炸弹”。本文用简单的力学原理做一个初步分析。 5 月 29 日 中午,杭州司机吴斌驾驶大客车从无锡开往杭州,在沪宜高速公路上被飞来的金属片砸中导致肝脏破裂,三天后不治身亡。 据悉,吴斌驾驶的大巴车是金华青年尼奥普兰型,长 12 米, 35 座。车窗挡风玻璃的材料是为双层夹胶玻璃,由两面钢化玻璃加黏合胶水构成,厚度约为 9 毫米,符合国家标准,能保证 2.26 千克的铁球从 4 米高下落砸中后也不会破碎。即使用榔头砸,也不会整体脱落,而会形成蜘蛛网状连体碎片。 破窗击中吴斌的刹车鼓碎片长约 30 厘米、宽 15 厘米,厚 1 厘米,呈不规则的环形,重约 2.5 千克。经调取大巴的 GPS 定位系统后发现,事发时,大巴时速是 94 公里,行驶平稳。现已查明当时逆向行驶的肇事车辆是江西宜春地区的一辆货车,若按高速公路上的限速计,其行驶时速为 70 公里。因此,两车的相对速度为 164 公里 / 小时。 从上述资料已可做一些估算。 根据力学原理,刹车鼓碎片的撞击速度就是两车相对速度,约合 45.6 米 / 秒,相当于子弹速度的 1/10 ,所产生的冲击力超出挡风玻璃的承受力标准 4 倍,足以破窗而入,穿过 9 毫米车窗玻璃约需时 0.0002 秒。用动量守恒定律进行计算,碎片进入大巴车后仍能以 30 米 / 秒的速度前进,击中吴斌腹部时的冲量约为 90 千克 • 米 / 秒,相当于 2.5 千克的碎片从 50 米的高处坠下,以吴斌的血肉之躯根本无法抵挡这样的重击,而他居然能在这种情况下完成一系列保护人车安全的动作,正因为如此,他赢得了全社会的尊敬和爱戴。 以上是根据初步调查的数据给出的力学分析。估算得还比较粗略,朋友们还可以做更细致的分析。 “碎片炸弹”给我们的深刻教训是:要珍惜所有人的生命,千万不能不拘小节。例如,开车上高速公路,必须细致检查车况,决不能“带病”上路,从你的车上掉下的小玩意儿,很有可能变成“炸弹”,导致伤亡事故。当然,更不能在高速路上随意丢弃废物,要知道,一个小小的空烟盒,也会像子弹一样伤及无辜。 但愿最美司机吴斌的悲剧不再重演! 本文参考资料: 致命铁片或为刹车鼓碎片 http://szb.qzwb.com/dnzb/html/2012-06/04/content_402397.htm 写于 2012 年 6 月 14 日
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高速之殇:华丽数字后面的苍白
热度 2 entomology 2011-7-24 16:54
高速之殇:华丽数字后面的苍白 看着不停的大雨,再看看天气预报可能一周没有好转,我的心情非常急躁。大队的人马困在这保护区里面,留也不是,走也不是。还没有研究生,好不容易盼到本科生放暑假,本想多调查一些数据,多写一篇文章,多点SCI和IF,以便多报点课题,多拿些奖项,多弄些头衔。这该死的雷人的天气! 看看电视,各地的GDP和经济指标数字高调而喜人,但楼市、股市和菜市的数字却让人望而生畏。持续了30年的高增长,刚开始时的确能分享到成果,现在总觉得是少数人拉动和享受了这华丽的高增长。这火红的数字让人有些不安,这后面也许藏着什么。 下雨了,保护区的水很浑浊,烧开的水里总是有很多漂浮的东西。但还好,这看似肮脏的水里面没有塑化剂、没有三聚氰胺、没有防腐剂。没有揭发之前,三鹿和双汇提供的也是华丽丽的数字。但这些漂浮的大公司倒塌得很快,我似乎看见地上散满了各种无意义的阿拉伯数字。跟着倒塌的有各地的楼房和桥梁,这近十年的建筑比起祖宗辈的赵州桥、爷爷辈的钱塘江大桥差多了,难道是我们现在的科技反倒退步了吗? 应该不是,君不见我国的论文数量已经高居世界第一,拥有博士头衔和院士头衔的人数也鹤立鸡群,各种国际先进的项目和产品层出不穷,科技也是一片华丽丽的数字啊。那是怎么了? 终于等到放晴了,开工。可是为什么一天只能调查几棵树,怎么会这么慢?我核算着这些数据能够怎么用?能冲SCI吗?发几篇才好?IF能达到多少?这些数字很重要,我很焦急,这关系着我的排名和职称,关系着我的工资和奖金,关系着我的数字。 算了,累了,钱也不够了,大伙回家吧,下个月再来。 可是,回到家中,先是客车在高速公路起火,我有些后怕。还好,这次出野外坐的高速客车除了老旧些,座椅有些松动,空调有些温暖之外,并没有超载,万幸。然后,网络上开始铺天盖地的动车追尾的消息。回忆起坐动车的情形,风驰电骋,一会就到了目的地,当时颇感幸福和自豪。但是,这该死的雷人的天气!这高昂的速度让人有些不安,这后面也许藏着什么。 联想到自己的调查,我是不是该放慢些,体会一下科研的本质和乐趣,让这华丽的数字和速度都暂时见鬼去吧。 。。。。。。 可怜的是数字下面消失的多少灵魂和生命。
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1994年10月21日汉城汉江大桥坍塌
math611 2011-7-15 11:01
***1994年10月21日汉城(尽管韩国人不喜欢叫这个名字,当时我们还是这样叫)汉江大桥坍塌 1994年10月21日早晨7点40分左右,连接汉江南北两岸的圣水大桥已是一片车水马龙。因天气阴沉,大多数车辆正开着车灯,以时速40公里的速度行驶。突然,一声巨响,一块长达48米的桥板从大桥中段塌入江中,正在桥上行驶的一辆公共汽车及十来辆小轿车随之坠入20多米高的桥下。公共汽车被摔得面目皆非,四轮朝天,一辆小面包车被抛在坠落的桥板上,其余的车辆则落入江中。 ( http://www.wst.net.cn/history/10.21/1994_2.htm ) ***2011年7月15日杭州西兴大桥部分桥面突然塌落 2011年7月15日凌晨2时许,浙江杭州钱塘江三桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然塌落,一辆满载钢板的货车从桥面坠落,又将下闸道砸塌,有司机受伤。 ( http://news.sina.com.cn/c/2011-07-15/075522818065.shtml ) ***2011年7月14日福建省武夷山市公馆大桥突然坍塌 2011年7月14日9时,福建省武夷山市公馆大桥突然坍塌,一辆正在桥上行驶的公共汽车掉入河里,车上的20多名乘客严重受伤。武警武夷山森林大队官兵紧急出动,仅用7个多小时就将伤员全部救出。 ( http://news.hexun.com/2011-07-14/131449607.html ) 结论:高速发展中的国家,这种塌桥事故是不可避免的! p .contentPlayer{margin-top:10px;} .contentPlayer{float:left;width:336px;height:322px;background:url(http://i0.sinaimg.cn/cj/video_bg.png) no-repeat 0 0;margin:0 10px 10px -10px;*margin-right:7px;padding:1px 10px;_display:inline} .contentPlayer a{text-decoration:underline;font-size:12px!important;} .cp_player{padding:14px 0 0;text-align:center;height:249px;display:block;} .cp_tit{padding:10px 0 0 18px;font-size:12px!important;line-height:20px!important;display:block;} .cp_from{padding:0 0 0 18px;font-size:12px!important;line-height:20px!important;display:block;}
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