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小草: yaojunwei 2018-1-3 23:14; 我只是荒野中的一株小草，同万物生灵一样，在天底下生长，一样的面对阳光，一样的迎接暴风雨的洗礼风雨过后————我依然倔强、自豪的挺起胸膛偶有幸运在纤细的嫩叶上缀一滴雨珠，通过晶莹的水滴，透射太阳七彩的灵魂……; 个人分类: 应如室|1711 次阅读|0 个评论

81岁的父亲，儿子为您曾经的荣誉点赞: 热度 6 yonglishi 2015-6-7 21:15; 父亲1935年生于浙江，1951年参加工作，1988年受到财政部财会工作30年表彰，1996年退休。 4 月 22 日上午，父亲去扔垃圾，室外刚刚下过雨，不慎摔倒了，爱干净的他，回到家，换裤子，又摔倒了。后来的 X 照片显示，股骨骨折。然后，卧床休养，但是就不吃饭，于 5 月 2 日送县医院住院，因为不吃饭不行呀。我几次想回老家去帮着照看父亲，被老家的兄弟及姐姐挡住了。 5 月 10 日晚，年已八十多岁的母亲让姐姐打电话，说，父亲想念我，并说，这次病好后，老俩口一定到西安住一些日子，爸爸特别想看看这些年西安的变化。于是，11日晨7：09订了 5 月 12 日飞贵阳的航班，晚上，弟弟又打电话，说：你还是先忙工作吧。于是，我退了机票。 5 月 18 日，在京参加精品期刊工程答辩后，回到西安，赶紧安排了一些紧急的工作，觉得无论如何要赶紧回家去，照顾一下年迈的父亲，尽尽孝。 5 月 23 日一早，就飞回贵州，下午 13 点到了父亲的病榻前，看到父亲一个月来无法进食，瘦得皮包骨，我忍不住流下心痛的眼泪。父亲告诉我：不怕，没事，不会死。晚上，我陪父亲，和以前回家一样，父亲一夜不睡，听我谈工作讲生活，看我手机里的各种照片，点点滴滴事无巨细 …… ，病友说，老爷子像没有病一样了。这些天，我一直陪着他，每天夜里，他都不睡，拉着我的手，依偎在我的怀里，就像一个小孩般。 5 月 30 日，又是一个不眠之夜，因为，这天，父亲远在浙江的姐姐和妹妹来看他。他很高兴，不睡觉，这晚，他很痛苦，因为止痛针已经不能为他解除痛苦，我要爸爸坚持，他点点头，我一直给他擦汗，我的心在流泪 …… 。 31 日清晨，我看到父亲一直流泪，我擦擦，说，我知道您痛苦，坚持！不准哭，乖！这一夜，父亲不愿意盖被子，清晨有些咳嗽，我怪罪他说：您看，不睡觉，不盖被子，感冒了吧！回到家，妈妈给我看爸爸这些年的照片，我第一次看到爸爸退休前几年的一些荣誉证书，我感到惊奇的是，这是他从来没有向我提起过的，但是，他最关心最想看到我的成绩就是我获得的荣誉，当我就职的期刊每次获得国家奖时，他都很高兴 …… 。回家那天晚上，我告诉他，去年年底获得了第 2 个带国徽的个人荣誉时，父亲给我竖起大拇指。这些天，为了鼓励父亲与病魔战斗，我们彼此用这个手势鼓励对方 …… 。父亲，儿子也为您的荣誉竖大拇指 ……!更为您的默默无闻而自豪和骄傲！; 个人分类: 生活点滴|5301 次阅读|7 个评论

101003我的天呀，“名人”的这种言论透着很自豪: shixiaoxin10 2010-10-3 14:56; 微博（源自和讯）：心海深处：这辈子就别指望中日友好了。。开口就是鬼子闭口就是小日本，这种中日友好不要也罢。。全是虚伪的。一个不懂得尊重他国人民感情的国家其实从来也没有尊重过自己人民感情的国家。。不要以为自己什么都是对的，自私狂妄是最根本的原因，深层的原因是你从未想过要去了解别人。。不喜欢听的，别听。评论： Farhill：没有永远的朋友，只有永远的利益。我们好多人只是嘴上说说而异，骨子里还是很喜欢日本产品，老沙微博里说前一段买过日本手机，老赵微博里说她家的松下冰箱被召回了。我手里还有一个日本的计步器，是前几个月开会日本人送的，效果不错没舍得扔。(10-0220:12) 自己的思考，恐惧这样的言论：我：回复@Farhill：恩，家里有日本产品可光荣吧！？政治觉悟太低，公众人物应慎言，日本人看到你的微博估计会很高兴，而日本在钓鱼岛抓我渔民刚刚过去不久。没有永远的朋友，只有永远的利益，是指双方不是不共戴天的仇恨，我们的先烈在看着我们呢，您的言行，那些使我们免受亡国之痛的先烈会怎么看呢？他们有你那么博大的胸怀吗？(5分钟之前) 哎呀，今天上午还看到一篇qq博文，dizhirihuo是无知（拼音的原因，在于汉字出来可能不让发），也是出了一身冷汗，这些名人是怎么了，那么高的关注度，还在发表这些不负责任的言论，哎，中国有这些人，是一种国家、民族的悲哀。; 个人分类: 生活点滴|2964 次阅读|0 个评论

我国高铁的成功是值得我们深思和自豪的: 吴信 2009-12-12 16:54; 据新华网快讯：武广铁路客运专线 9 日成功试运行。从广州南站发车至武汉站，用时不到 3 小时。其间，列车跑出 394 公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。全长 1068.6 公里的武广铁路客运专线预计本月底正式通车运行。在目前各行各业引进国外先进技术和设备，但是利用的多少？模仿跟踪研究的不少，但是将技术到吸收消化、在这个基础上利用改进，再创新甚至领先世界的不多，但是武广高铁的成功是不容置疑的，是值得我们深思的。近代中国铁路的建筑史，就是帝国主义侵略中国历史的缩影，就是中国社会一步步成为半封建半殖民地社会历史的缩影。清朝末年，中国开始有铁路。然而清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生事物。他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为奇技淫巧，认为修铁路会失我险阻，害我田庐，妨碍我风水，因而顽固地拒绝修建铁路。 1876 年 7 月 3 日，由英、美合谋，由英国在华的代理人怡和洋行背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条寻常马路，擅自在中国的土地上修建的中国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车了。随后，清政府出银 28.5 万两，分 3 次交款赎回这条铁路并予以拆除。英法美等国侵略者图谋在中国建筑铁路的活动，英美两国在修约交涉中企图攫取开筑铁路的条约特权。俄国在建成西伯利亚铁路后，于 1898 年强行在中国建筑自满洲里至绥芬河的中东铁路和自哈尔滨至大连的南满铁路这两条铁路按俄国铁路标准修筑的 , 采用 1524 毫米宽轨距这是中国东北地区最早的铁路日本于 1905 年也在中国东北建筑安东至沈阳和沈阳至新民的窄轨铁路 , 后又于 1911 年建成安东至朝鲜新义州的鸭绿江桥德国强占山东胶州湾后， 1904 年建成济南至青岛的胶济铁路。 1895 年法国要求修筑自云南省昆明至边境城市河口的滇越铁路这条铁路为 1000 毫米窄轨铁路 ,1910 年完成通车。 1909 年，中国铁路之父詹天佑历尽千辛万苦，主持修建的中国人自建的第一条铁路京张铁路开通。京张铁路是中国自己筹款，中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路。它的建成，揭开了中国铁路建筑史上的崭新的一页。这应该是我们引以为豪的一大事件。新中国成立时，铁路是一个烂摊子，数量少、布局偏、标准杂、质量差。当时，全国铁路有 2.18 万公里，其中有一半处于瘫痪状态，能够维持通车的仅有 1.1 万公里。我国以沟通西南、西北为重点，修建了大量铁路干、支线和铁路枢纽，到 1978 年增加到 5.17 万公里。此后，铁路建设步伐逐步加快，上世纪 80 年代南攻衡广、北战大秦、中取华东； 90 年代强攻京九、兰新，速战宝中、侯月，再取华东、西南；到世纪之交时，先后建成了大秦、京九等铁路干线，以及一大批干线电气化改造项目。上世纪七十年代末，国外的高速列车时速已达 300 公里以上，而我国铁路旅客列车的平均旅行时速只有 43 公里。 2008 年 8 月 1 日，我国第一条具有完全自主知识产权和世界一流水平的铁路客运专线，京津城际铁路正式开通。在之前的在运行试验中，京津城际铁路的国产动车组在保持安全运行的状况下跑出了每小时 394.3 公里的速度。中间的过程就不细说了，就我们所知道的高原铁路技术创造世界一流水平。青藏铁路在多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题攻关上取得重大成果，实现了建设世界一流高原铁路的宏伟目标。既有线提速技术达到世界先进水平。与我们十几亿人民相关的火车大面积提速，通过 2007 年实施的第六次大面积提速，我国铁路全面掌握了时速 200 公里及以上线路的设计、施工、养护和牵引供电、通信信号、列车控制等成套技术，进入世界铁路既有线提速先进行列。目前，全国时速 120 公里及以上的线路延展里程达到 4.2 万公里，其中时速 160 公里及以上提速线路延展里程达到 1.5 万公里，时速 200 公里线路延展里程达到 5752 公里，时速 250 公里线路延展里程达到 943 公里。与 1997 年第一次大面积提速前相比，主要城市间旅客列车的运行时间普遍压缩一半以上。据铁道部运输局局长张曙光介绍，新一代高速动车组持续运营时速 350 公里，试验时速将超过 400 公里，届时将成为世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。 2008 年，在国务院公布 4 万亿经济刺激计划的第二天，铁道部发展计划司司长杨忠民即公开表示， 2009 年和 2010 年，国家将每年批准新建铁路里程 1 万公里左右、投资规模超过 2 万亿元。 2008 年全年新开工项目 80 多个，投资规模超过 1 万亿元。根据铁道部最新计划， 2009 年铁路全年计划完成基本建设投资 6000 亿元。从 2010 年至 2012 年，铁路平均每年将完成基建投资 6000 亿元以上，铁路建设项目遍及 31 个省区市。中国铁路很可能使中国铁路成为亚洲乃至全球的最大经济增长点，大手笔欧美很眼红，令世界羡慕！这也符合我国的国情，中国因为正处于工业化和城镇化的兴盛期，需要大规模的重化工业的载重运输。发展高速公路占地太多不可取。随着经济的发展，人口流动更加频繁，虽然国土辽阔，但人口多耕地少，以我们目前的经济条件，从成本考虑，又不能通过航空来解决人员运输问题，因此铁路从各个方面看都是中国目前最适合的运输方式。另外，选择高速列车无疑是对环境保护起到积极作用的决定，因为无论从交通能源的温室气体排放，还是运载人数的角度考虑，航运业在现阶段和高铁相比都处于劣势。新华网（ 2009-09-24 ）北京到东北所有大城市不超过 3 小时、到上海不超过 4 小时、到广州不超过 8 小时，这是中国铁路到 2012 年的规划目标，离现在只还有 3 年时间，而如果在 3 年前说起这些，很多人会认为是不可思议的。新中国成立 60 年来，尤其是改革开放 30 多年来，中国的方方面面都发生了翻天覆地的变化。铁路建设也在改变着人们的生活，而这种改变不仅仅是速度。中国正在步入高铁时代，中国铁路用三年的时间跨越了多个国家铁路用三十年时间走过的历程，稳扎稳打地让中国速度一步步逼近并超越了世界速度。中国铁路能见证我国在突飞猛进。现在，中国的铁路建设还走出去了国门，在京张铁路建成 100 年后，也是大洋彼岸的国度，被突飞猛进的中国高速铁路技术所折服。包括美国在内的多个国家，纷纷表达了引进我国高速铁路技术装备、开展相关合作的意向，要求与我国加强铁路合作。新华网（ 2008-10-24 ）中国南车获出口哈萨克斯坦近 1 亿美元电力机车订单，南车株洲电力机车有限公司自１９９７年以来，已获得各型出口电力机车订单１００余台。我们不仅高呼：支持自主创新国货！; 个人分类: 改革创新|4861 次阅读|0 个评论

一个人真正值得自豪的是什么?: 可真 2009-10-10 01:26; 读武夷山老师的文章《钱伟长考清华时的成绩》，我有一些感想，包括一些回忆，在此随便聊聊。我1965年上小学，次年即开始文革，此后上课一直不正常，直到四年级快结束时毛主席号召复课闹革命，才正式回到课堂，并且四年级重读，但当时是工宣队进驻学校，学校教学几乎是在文盲领导下进行的，所以虽然是形式上复课了，内容还是以闹革命为主，没有学到多少真知识。一直到邓小平复出当副总理了，学校教学才勉强走上正规，当时我已经读初二了。整个初二学习最正常，还经常夜自修，班上学习竞争也比较激烈，同学之间经常要在学习成绩上互相较劲，我在班上学习成绩一直是排行第二，尤其喜欢数学(主要是平面几何)，高一时则喜欢物理（主要是力学），成绩也一直是班上最好之一，物理老师又是我们的班主任，我是她最喜欢的学生之一，这反过来也是我更加喜欢物理的一个动因。但是，高二时，开始反击右倾翻案风，接着就是批林批孔。整个高二几乎一直开门办学，到农村和工厂去接受贫下中农和工人阶级的教育，其他什么课都不上了。这期间，老师经常让我们写批判文章或时事评论或新闻报道，因为有一次我写的文章受到政治老师的表扬，并且被贴到他的办公室门口作宣传，从此就开始喜欢写文章了，后来越写越好，还经常受到语文老师的肯定和表扬。高二毕业后，到了知青点上，领导也不时会叫我做些文书工作，主要是写文章。但是77年初次参加高考，我还是选考了理科，结果数学考得太差，失败了，第二次不再坚持考理科，因为怕再考不上就可能永远失去上大学的机会了，所以决定改考文科，而且三个志愿都填了师范学院，因为一则家里太穷，上师范则不花钱，二则当时和现在一样师范普遍被人看轻，觉得考师范比较容易录取，结果是考上了江苏师范学院。因此，我的选择文科，是由自己生活经历所决定的。在上世纪80年代学会数、理、化，走遍天下都不怕的价值观特别盛行的情况下，其实内心是特想考理科的，只因当时太想摆脱知青的穷困命运了，所以第一次考理科失败，就赶快改换门庭，考文科了，因为当时自我感觉文科还是比较容易考的。但是，我一直对理科心想往之，大学里我喜欢打桥牌，就常跟数、理、化的同学在一起玩牌，还和他们进行过桥牌比赛呢。最后找对象也找了个数学系毕业的，这也是偶然中有必然，因为总觉得搞数学的人特别聪明，又可聊补自己考不上理科的缺憾，呵呵！我对理科一直心想往之，这仅仅是因为自我感觉生活经历中有某种缺憾，而非自我感觉搞文科者低人一等的缘故。我向来不认为文、理科有什么高下之分。80年代所谓学会数、理、化，走遍天下都不怕，也不过是从政治角度说的，因为经过文革的人都知道文科与政治关系太过密切，搞文科有政治危险，而理科则相对远离政治，受政治影响较小，所以在当时背景下，这句话的真实含义不过是劝勉求学的人远离政治，躲避危险而已。事实上，直到81年我大三下半学期准备考研时，之所以选考中国古代哲学，也是出于远离现实政治的考虑，因为搞古代哲学离现实政治要远些，写研究古代哲学的文章，不易犯政治错误，就是批评古人甚至骂骂孔子，也都不打紧，但要是搞马克思主义哲学和西方哲学就不同了：凡马克思主义哲学的大家你一个都不能批，更不能骂；而西方哲学史上的大家又有许多是属于所谓资产阶级思想家，在80年代初期的政治形势之下，你对这些资产阶级思想家一个也不能肯定，更不能歌功颂德，否则就可能被扣上政治大帽子，一旦被扣上这种帽子，这辈子就完了。所以，当时觉得搞哲学最安全的地方就是中国古代哲学。从学习角度来说，我觉得文理科最主要的区别在于：文科是可以通过自修而达到较高水平的，而理科则难以通过自修达到同样高的水平。从思维方式方面说，我觉得，传统的文、史、哲学科，除了文学以外，史学与哲学都与理科有相通之处：史学在考证求实方面与理科相通；哲学在逻辑思辨方面与理科相通。文科与理科最大的区别，其实主要是在实验方面，即文科通常不需要做实验，理科则通常需要做实验。不过，应用性文科有的也要做某种实验，而基础性理科如数学也不要做实验。由此看来，文、理科根本不存在天壤之别，它们更多的是相通性。当然，这只是我的看法。我特别看不起以自己从事理科而傲视文科的人，也特别看不起以自己从事文科而自卑于理科的人，我认为这些人的看法都是偏见。何况天生人材，其材各有特点，能够通过后天的努力而各尽其天材之能，发挥其天材之用，这才是最重要的事情。我常对学生讲，我们江苏溧阳有个以烧鱼头出名的厨师，有一次西哈努克吃了他烧的鱼头，念念不忘，后来西哈努克再到中国访问时，又曾多次点名要吃他烧的鱼头，他也因此而闻名，并且据说后来还曾当上了全国人大代表呢！由此可见行行出状元啊！一个人真正值得自豪的是在自己所从事的行当里当上了这一行的状元，例如，搞物理的，获得了诺贝尔物理学奖。自己都当不上本行的状元，就既没有资本傲视自己的同行，更没有资本去傲视别的行当中的人。何况，那些当上了本行状元的人都不见得就会因此而傲视自己的同行或别的行当中的人。实际上，倒是那些为学虚心和为人谦逊的人，才更有可能当上其本行的状元，因为这些人更容易排除外来干扰而专注于自己的学问事业，更容易吸收新知识，更容易与别人合作，因而使他们更容易获得事业上的成功。; 个人分类: 散文.随笔|6571 次阅读|24 个评论

亲经10到60周年华诞:我为伟大的祖国而自豪: Fangjinqin 2009-10-1 10:10; 亲经10到60周年华诞: 我为伟大的祖国而自豪今天是我们伟大的祖国诞生六十周年,我为母亲无比自豪.看到天安门通过一个个雄伟的丰富多采的游行方阵,祖国翻天覆地的巨变,令人鼓舞!同时,我也不禁回亿起50年前,即伟大的祖国诞生十周年之际,我当时在清华大学参加了首都民兵师方队,我们一个个扛着重机枪,不负使命,接受毛主席和中央领导及全国人民的检阅.至今令我难忘啊. 前后,我在清华大学六年学习期间,多次到天安门广场渡过难忘的庆祝晚会,也到过劳动人民文化宫、中山公园、颐和园和天坛等游园活动，这些情景都历历在目,都给我留下十分深刻难忘的记忆. 现在首都庆贺国庆60周年盛大阅兵开始了.想当年,我不仅参加了首都民兵师方队,还参加了首都群众游行方队.这里有多少值得回忆的事情啊!留以后我漫漫给自己的第三代(孙子孙女和外孙们)讲吧! 今年虽然没有首都民兵师方队,但是女兵方阵特别亮丽,我很喜欢.; 个人分类: 信息交流|2469 次阅读|1 个评论

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