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Nature neurosci——学习过程中的尖波涟漪稳定海马空间认知地图
热度 1 CZC 2017-4-20 12:07
Nature neurosci——学习过程中的尖波涟漪稳定海马的空间认知地图 尖波涟漪为稳定的认知地图所必需 尖波涟漪(Sharp wave ripples,SPW-R )是海马在慢波睡眠过程中所呈现的一种场电位形式。先前的研究发现其是学习和记忆巩固的基础。在SPW-R中,携带着replay的各种信息,然后将短时记忆转化为长程记忆。因此,可以说SPW-R是海马记忆巩固的核心工作方式,近些年来关于SPW-R的研究颇多,可见其重要性。在最近的一篇Nature neuroscience文章中,研究人员发现如果在SPW-R期间采用光遗传技术抑制海马CA1的一类神经元则可以损害海马空间认知图谱的稳定性。这为我们进一步认识SPW-R的功能和意义提供了新的视角。 1.Cheeseboard迷宫中隐藏奖赏位置的空间学习 2.在SPW-R期间识别位置时采用optogenetcis抑制CA1锥体细胞 3.在SPW-R期间抑制锥体细胞损害地图稳定性 4.SPW-R抑制损害位置细胞的信息测量 5.在SPW-R期间抑制神经元损害位置细胞群的空间图谱稳定性 6.SPW-R受抑神经元群出现空间认知图谱稳定性的损害 经典文章回顾 帕金森病患者的康复治疗 帕金森病患者的疾病预防和保健常识 10条老年性痴呆患者的护理常识 四条建议教老年人预防老年性痴呆 老年性痴呆患者的饮食禁忌和饮食调理 2016年阿尔茨海默病10大研究进展 2016年帕金森病10大研究进展 你对老年性痴呆症到底懂多少? 地中海饮食最健康的神经科学分析 八种食物提高记忆力,增强脑活力! 预防老年性痴呆症,先从这些小事做起! 睡眠不足增加肥胖风险的神经科学解释 运动是大脑的最佳保健品 预防痴呆和脑中风,减少PM2.5是我们可以做的 益生菌也能够治疗痴呆、抑郁症和精神分离症? 喜欢我,关注我 拉到最上方标题下,点击上方蓝字关注 搜索公众号名称:神经科学临床和基础 也请你推荐给你身边的医学朋友,感谢你~
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Nature——海马-内嗅皮层环路的非空间维度表征
热度 1 CZC 2017-4-13 20:46
Nature——海马-内嗅皮层环路的非空间维度表征 海马-MEC环路的非空间维度表征 海马和内嗅皮层(MEC)相关研究是我们公众号介绍最多的内容之一。这不仅仅是小编个人对大脑高级认知功能的兴趣和偏好,更重要的原因是海马和MEC一直是研究热点。而海马和MEC之所以会成为研究热点,其客观原因是其功能的重要性。这种重要性不仅仅存在于神经生物学的层次上,更存在于神经系统疾病的层次上。其实,阿尔茨海默病(AD)早期最为显著的认知缺陷是海马空间学习记忆能力的逐渐退化,而在MCI,也就是轻度认知功能阶段,海马即呈现出过度的神经放电活动。记得在2015年的Science上,就有一项研究发现APOE e4等位基因携带者在其20~30岁时就表现出fMRI上海马的过度激活,且这种激活显著的和认知功能损害相关。其实空间的导航本身就是一种认知能力。有研究发现出租车司机的海马比一般人的海马体积要大,这是因为他们每天都在不断的训练自己的空间导航能力的缘故吧。但是海马和MEC不仅仅与空间认知相关,而且海马和MEC广泛的接受初级感觉皮层的投射,从而汇集听觉、视觉、触觉、痛觉、面部的各种信息,从而形成复杂的认知表征。在最近一期Nature上,研究人员发现了海马和MEC的空间表征环路还具有非空间性认知维度。这项研究表明,海马-MEC环路或者大脑的其他区域存在结构的简并性和通用性,就像多个密码子可以编码同一个氨基酸一样,海马-MEC环路也具有多重表征属性。大脑的这种运行机制其实是一种经济和节俭的工作方式。 1.声音调控实验(SMT)的设计: 2.SMT实验中海马和MEC的活动 3.神经元的活动依赖于行为学场景 4.SMT调控和空间性调控细胞存在重叠 经典文章回顾 Science——科学家发现我们的大脑如何感觉“稍纵即逝”和“度日如年” Neuron—科学家发现细胞“垃圾回收站”促进大脑结构更新 Nature neuroscience——新研究揭示口渴和好盐的神经生物学机制 2016年阿尔茨海默病10大研究进展 2016年帕金森病10大研究进展 Cell——肠道菌群加重帕金森病运动障碍和神经炎症过程 地中海饮食最健康的神经科学分析 八种食物提高记忆力,增强脑活力! 预防老年性痴呆症,先从这些小事做起! 睡眠不足增加肥胖风险的神经科学解释 运动是大脑的最佳保健品 预防痴呆和脑中风,减少PM2.5是我们可以做的 益生菌也能够治疗痴呆、抑郁症和精神分离症? 喜欢我,关注我 拉到最上方标题下,点击上方蓝字关注 搜索公众号名称:神经科学临床和基础 也请你推荐给你身边的医学朋友,感谢你~
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Neuron——mPFC通过改变海马信息编码减少记忆的干扰
CZC 2017-4-6 19:59
Neuron——mPFC通过改变海马信息编码减少记忆的干扰 mPFC通过影响海马编码进而减少记忆的编码 内侧前额叶(mPFC)对于我们呈现精确的记忆是非常关键的,尤其是当存在前期记忆干扰的时候,mPFC能够保证学习的准确性和效率。一直以来科学家对于mPFC调控该过程的神经生物学机制知之甚少。一般而言,记忆的干扰可有旧记忆对新记忆的干扰,也可有新记忆对旧记忆的干扰。但无论是哪一种情况,记忆肯定是通过某种方式影响到了神经环路的可塑性。在最近发表于Neuron杂志的研究中。科学家发现了mPFC可以通过修饰海马的信息编码进而减少前期记忆对学习行为的干扰,这提示mPFC对于学习的精确性所必需。 1. 抑制mPFC能够损害海马依赖的反转学习能力 2. 在空间反转学习过程中,mPFC和CA1的theta电震荡是协调的 3. CA1和mPFC的神经元活动鉴别规则不同,且mPFC可以预测CA1的活动 4. 抑制mPFC能够减少鉴别规则,但是对CA1的位置表征无影响 5. 当序列反转学习最快时,mPFC对CA1的影响最强 经典文章回顾 Science——科学家发现我们的大脑如何感觉“稍纵即逝”和“度日如年” Neuron—科学家发现细胞“垃圾回收站”促进大脑结构更新 Nature neuroscience——新研究揭示口渴和好盐的神经生物学机制 2016年阿尔茨海默病10大研究进展 2016年帕金森病10大研究进展 Cell——肠道菌群加重帕金森病运动障碍和神经炎症过程 地中海饮食最健康的神经科学分析 八种食物提高记忆力,增强脑活力! 预防老年性痴呆症,先从这些小事做起! 睡眠不足增加肥胖风险的神经科学解释 运动是大脑的最佳保健品 预防痴呆和脑中风,减少PM2.5是我们可以做的 益生菌也能够治疗痴呆、抑郁症和精神分离症? 喜欢我,关注我 拉到最上方标题下,点击上方蓝字关注 搜索公众号名称:神经科学临床和基础 也请你推荐给你身边的医学朋友,感谢你~
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Science——诺奖得主发现内嗅皮层-海马环路发育的关键起始步骤
CZC 2017-4-3 12:14
Science——诺奖得主发现内嗅皮层-海马环路发育的关键起始步骤 研究阐明mEC-hippocampus的关键成熟过程 关于位置细胞、网格细胞、头导向细胞、速度细胞,我们在前几期的文献介绍中就已经有所涉及,从上世纪70年代发现位置细胞以来,对于大脑GPS系统的认识,科学家已经产生了根本性的认识,其中的标志性事件就是2005年网格细胞的发现和2014年诺贝尔生理学或医学奖授予发现位置细胞和网格细胞的师徒约翰·奥基夫以及两位挪威科学家梅-布里特·莫泽和爱德华·莫泽。记得也就在前几年,Moser夫妇在Nature上登文发现了速度细胞,而在最近他们又一起发现了内嗅皮层-海马环路的神经发育机制。他们发现了一类细胞,在胚胎发生的14天左右启动了这一环路的发育过程,一旦被启动,在没有外界干扰的情况下,这个环路就能够依次固有的环路连接顺序发生,这是对内嗅皮层-海马环路的根本性认识,难道不是在源头上解析了大脑的GPS系统的发育完成是受到严格时空规律控制的吗? 1. 内嗅皮层-海马环路的序贯成熟过程 2. MEC-L2的星状细胞是 内嗅皮层-海马环路发育的始源 3. 内嗅皮层被腹侧的拓扑结构也受到MEC-L2控制 4. 星状细胞的拓扑学分布反映了神经发生的变化过程 5. 星状细胞的兴奋性活动推动了内嗅皮层-海马神经网络的成熟 6. Isochronic细胞推动MEC-L2的成熟发育 总结 这项研究的意义就在于揭示了内嗅皮层-海马神经环路的胚胎序贯发生过程和初始源头细胞,毋庸置疑该项研究对我们认识大脑GPS系统的发育过程具有重要意义。 经典文章回顾 Science——科学家发现我们的大脑如何感觉“稍纵即逝”和“度日如年” Neuron—科学家发现细胞“垃圾回收站”促进大脑结构更新 Nature neuroscience——新研究揭示口渴和好盐的神经生物学机制 2016年阿尔茨海默病10大研究进展 2016年帕金森病10大研究进展 Cell——肠道菌群加重帕金森病运动障碍和神经炎症过程 地中海饮食最健康的神经科学分析 八种食物提高记忆力,增强脑活力! 预防老年性痴呆症,先从这些小事做起! 睡眠不足增加肥胖风险的神经科学解释 运动是大脑的最佳保健品 预防痴呆和脑中风,减少PM2.5是我们可以做的 益生菌也能够治疗痴呆、抑郁症和精神分离症? 喜欢我,关注我 拉到最上方标题下,点击上方蓝字关注 搜索公众号名称:神经科学临床和基础 也请你推荐给你身边的医学朋友,感谢你~
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Neuron——科学家发现在海马和内嗅皮层进行深部脑刺激损害记忆力
CZC 2017-1-8 13:01
Neuron——科学家发现在海马和内嗅皮层进行深部脑刺激损害记忆功能 深部脑刺激(DBS)最早开始用于治疗帕金森病(PD),后来抑郁症,肌张力障碍、特发性震颤等疾病也可以考虑使用DBS。记得2016年阿尔茨海默病10大科学进展之一有一个是深部脑刺激治疗阿尔茨海默病小鼠,可以显著的改善小鼠的记忆功能(见前公众号文章)。因此,科学家一直想知道深部脑刺激到底对人的记忆有什么样的影响。最近一项发表于Neuron杂志的研究却发现DBS非但不能提高记忆力,而且DBS能够降低记忆力,这引起了我们对于DBS治疗认知障碍性疾病产生了怀疑。 下面显示的是科学家设计的两个记忆能力测试实验,一个是空间记忆能力,另一个是语言记忆能力。科学家在患者海马和内嗅皮层安置了电极,然后在记忆进行编码的阶段给予50HZ的电刺激,然后再让患者回忆,根据患者的表现给予评分。 在空间记忆能力测试中,DBS显著的降低了患者的记忆评分。 在语言记忆能力测试中,DBS显著的降低了语言记忆评分。 无论是在海马或内嗅皮层DBS都显示了类似的抑制记忆力的特征,不管是在左侧刺激抑或是在右侧刺激,DBS也都抑制记忆能力。但是在其他脑区刺激,对记忆能力没有影响。 总结 这项研究表明:1. 50HZ的DBS在编码期间刺激海马或者内嗅皮层的某些部位会损害记忆功能;2. 海马和内嗅皮层直接和空间和语言的记忆功能相关。总之,这些研究警示我们需要认真对待DBS对于认知障碍性疾病的治疗的可行性和潜在危害。 经典文章回顾 Science——科学家发现我们的大脑如何感觉“稍纵即逝”和“度日如年” Neuron—科学家发现细胞“垃圾回收站”促进大脑结构更新 Nature neuroscience——新研究揭示口渴和好盐的神经生物学机制 2016年阿尔茨海默病10大研究进展 2016年帕金森病10大研究进展 Cell——肠道菌群加重帕金森病运动障碍和神经炎症过程 地中海饮食最健康的神经科学分析 八种食物提高记忆力,增强脑活力! 预防老年性痴呆症,先从这些小事做起! 睡眠不足增加肥胖风险的神经科学解释 运动是大脑的最佳保健品 预防痴呆和脑中风,减少PM2.5是我们可以做的 益生菌也能够治疗痴呆、抑郁症和精神分离症? 喜欢我,关注我 拉到最上方标题下,点击上方 蓝字 关注 搜索公众号名称: 神经科学临床和基础 也请你推荐给你身边的医学朋友,感谢你~
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西餐让人健忘?不健康饮食会使大脑中控制学习和记忆的海马体变小
热度 1 hongkuan15 2015-11-17 08:12
作者:Doctor D 不健康的饮食会让人痴呆?吃西餐会使大脑中控制学习和记忆的海马体变小。如果你最近总爱忘事,学习和记忆能力下降,是时候该好好关注一下你的饮食了。 海马体(Hippocampus)是人的一个脑区,又被称为海马回、海马区等。之所以叫这个名字是因为它长得样子的确太像海马了(见下图)。虽然名字叫海马体,但跟海或马没有半毛钱关系,它在脑中主要负责记忆和学习,特别是短期记忆,一般都储存在海马体中,比如刚看过的上面的文字内容都已经存在你的海马体里了(是不是跟电脑中的内存的功能比较类似?)。如果这段记忆很重要,并且被重复提及和强化,海马体就会把这些信息转存到大脑皮层中变成永久记忆。 然而,你可能从没想到,你每天吃的食物会影响海马体的大小。来自澳大利亚迪肯大学(Deakin University, Australia)的一项研究表明, 西方饮食方式,特别是以肉类、汉堡、薯条、腊肠、软饮料等为主的不健康食物可能导致老人大脑左侧海马区萎缩! 该研究从2001年开始,持续记录了年龄在60-64岁的255位老人4年 的饮食,并且用MRI扫描老人的大脑,在排除了年龄、性别、教育、劳动力状况、抑郁症状和药物、体力活动、吸烟、高血压和糖尿病等的影响之后,最终发现在典型的西方饮食为主的群体中,每一个标准偏差的变化与左侧海马区 体积缩小 52.6立方毫米显著相关(P=0.05);而以新鲜蔬菜、沙拉、水果、烤鱼为主的健康饮食组中,每一个标准偏差的变化与左侧海马区 体积增加 45.7立方毫米显著相关(P=0.032)。经过4年不同的饮食,西方饮食组和健康组的左侧海马区体积存在203立方毫米的差距,差不多在四年时间里,西方饮食组左海马区体积比健康饮食组平均减少了62%!并且,这种海马区的减少在各种类型的西方饮食中都存在(见下图)。 这一结果说明无论任何类型的不健康饮食,无论多高级的西方饮食,只要是不健康的饮食都可能引起海马区的缩小。 我们知道海马区的萎缩与老人的认知、记忆能力密切相关,萎缩的海马区可能导致老人出现老年痴呆的症状。以往的研究也发现,不健康的饮食会导致人的精神和神经异常,还会影响神经发育,特别是高脂肪、高蛋白、高糖食物对心理和行为影响很大。有研究发现,富含脂肪和糖的食物,能够减少动物体内的脑源性神经营养因子(BDNF)的水平,导致神经可塑性的损伤,影响动物的学习能力和行为。除此之外,人体肠道中还有大量的肠道微生物,它们受食物的影响也很大。不健康的食物不仅会影响人体自身代谢,还会影响肠道微生物的组成,破坏肠道微生物的平衡,影响人体心理和生理健康。而健康饮食,特别是富含膳食纤维、不饱和脂肪酸和生物活性物质的饮食能够促进肠道微生物的平衡,通过菌-肠-脑轴最终影响大脑的正常发育和工作。 这个研究结果表明, 通过饮食调理可能能够预防或减缓老年痴呆。 通过调整饮食能够帮助老年人改进大脑海马区的健康,降低随着年龄增长而出现的大脑萎缩,防止出现与大脑海马区相关的不良的健康隐患。最后,无论你多大岁数,建议大家注意自己的饮食,在食物选择上要注意营养均衡,选择较多的蔬菜和水果,尽量摄入富含膳食纤维以及发酵食物,减少红肉、烧烤、油大的,糖含量量高的食物以及含有乳化剂和人工甜味剂等加工食物。此外,尽量避免喝饮料,特别是碳酸饮料和添加剂较多的饮料。 “服务员,结账,我刚吃了牛排、烤猪排、冰激凌,还有,哦。。。。还有什么来着?” 参考文献:Jacka et al. BMC Medicine (2015) 13:215 DOI 10.1186/s12916-015-0461-x 原文:http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4563885/pdf/12916_2015_Article_461.pdf
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[转载]Papez circuit
jiawb 2011-12-26 23:29
1878年法国神经学家和人类学家布罗卡(P.Broca)注意到构成每侧大脑半球的一圈组织,如胼胝体下回、扣带回、钩回、腹海马等结构,在解剖上相互联系,形成一个环形,他称之为大脑边缘叶(limbiclobe),但他没有提出该叶的功能。1937年美国神经解剖学家帕佩兹(J.W.Papez)提出,起源于海马的神经通路经乳头体、丘脑前核和扣带回的中继,返回海马构成一封闭环路,这一环路能作为情绪表达的神经基础。此边缘环路又名Papez环。至1952年,麦克林(P.D.Maclean)正式提出边缘系统这一术语,就是指那些由前脑古皮质、旧皮质演变而来的结构,以及与这些结构具有密切组织学联系并位于附近的神经核团。边缘系统包括扣带回、眶回、胼胝体下回、梨状区、海马回、杏仁核、隔区、下丘脑、乳头体等大脑部分和神经核团。可以认为,边缘系统是脑基底成分的一个相互联系的复合体,位于所有这些结构的中心的是下丘脑。从机能上看,下丘脑被认为是边缘系统的一个中心成分。 大脑的边缘系统活动与内脏的机能调节的关系至为密切。植物性神经系统许多功能活动的高级中枢位于边缘系统内。下丘脑包括许多重要神经核团,并与大脑皮层、海马、杏仁核、垂体后叶以及中脑被盖的“中脑边缘区”具有密切和广泛的组织学和机能的联系。下丘脑对血压、体温、摄食、水平衡、内分泌等的调节都具有重要影响。 喜、怒、哀、乐、恶、好、忧、惧等情绪反应,属于中枢神经系统高级机能。此类反应既包括躯体神经系统的活动,又包括植物性神经系统的活动。例如发怒时肌肉张力和心率、血压等变化同时发生。自1937年以来,生理学和心理学工作者普遍认为边缘系统的活动和情绪变化具有密切的关系。有关这方面的研究工作主要在动物身上进行,也有部分结果来自临床。通过埋藏电极刺激下丘脑一些部位能使猫出现惊惧反应。此时动物呈现低头、双耳后竖、身躯拱起、肌肉紧张、瞳孔扩大、体毛竖起等一系列具情绪反应色彩的躯体及交感神经系统活动的变化。刺激另一些区域可使动物出现逃遁反应,如搜索环境、夺路奔逃等。此外,刺激下丘脑外侧部还可以引起动物的“攻击反应”。刺激猫的杏仁核也可出现攻击反应,但在损毁下丘脑后攻击反应即消失。边缘系统对于情绪活动的另一重要方面是“自我刺激”。自1954年起,奥尔德(J.Olds)等人发现,将电极埋藏在隔区、杏仁核、海马、内侧前脑束、下丘脑等处,电刺激时动物表现出一种正向反应,而且能够主动按动安装在箱内的杠杆开关获得刺激,表现出一种“乐意”接受刺激的反应,又称为“愉快效应”。出现这种反应最频繁的地方是下丘脑后部、乳头体的前方。以后这些部位又称为“欣慰中枢或奖赏中枢”。这样就将边缘系统一些部位和“愉快”情绪反应联系起来,而不只是和恐惧、逃遁和防御反应有关。此外,应用同样刺激装置,发现在中脑导水管的中央灰质区,并向上延伸到下丘脑和丘脑的室周结构中,存在苦痛中枢或惩罚中枢(hunishment centers)。刺激这些区域可使动物表现出所有的疼痛、烦恼和苦痛的征候。当此种情况出现时,动物可学会自行切断刺激电路。
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关于外星人的问与答
热度 4 lidercoocer 2011-11-20 18:54
假如有一天人类发现了外星的高等生物,甚至是外星人,那么人们看到的外星人会是什么模样呢? 1、问:外星的生物的模样会和我们差别很大吗? 答:也行第一眼你会感觉吃惊,但是细细看起来你会发现越来越多的共同点,就像你第一次看到章鱼或者海马时的感觉 2、问:外星生物也是碳有机物构成的吗? 答:有极大的可能是这样的,但是排在后面的还有金属盐类、氮基类等种种可能,在人类尚未有效掌握生命化学的基本规律时,这个问题非常难以回答 3、问:外星生命也有细胞结构吗? 答:对于它们中的较高等形式,很可能是的 4、问:中心法则对它们也有效吗? 答:如果它们也是碳基的,那么很难完全逃脱中心法则及其各种补充类。如果不是,那么目前就很难回答了。 5、问:外星人的身体是怎样的结构? 答:看到树了吗,知道我们身体的血管吧,外星人,乃至一切外星的高等生命,极有可能也有类似的枝枝杈杈的结构 6、外星人的器官和我们相同吗? 答:我们不知道它们会有什么样的器官,但是可以基本确定的是,它们器官也会由多种组织构成,而且枝枝杈杈的维管基本是少不了的;如果把器官按照功能分类,很可能可以和我们身上的一一对应 7、外星人的眼睛是什么样的? 答:如果它们生活在一个光线充足的环境,极有可能它们是有眼睛的。而且可以相当程度的确定,它们的眼睛结构和人类的差不多:也是基于透镜原理的;而且,数量不少于一双。同时,你还可以在它们星球的生物中发现大约5种眼睛的结构类型——这个种类数量不会偏离太多 8、外星人有骨骼吗? 答:极有可能是骨骼化的;假如我们没有发现其骨骼,那么很可能也是次生性丧失了骨骼。而且,他们要么是内骨骼,要么是次生性失去骨骼,而出现外骨骼的可能很小;所以,不要太多的担心星球大战中我们打不透他们的甲壳 9、外星人吃什么 答:源自它们星球的各种生命体。可能的是,它们有着相当广泛的食谱,或者偏好吃食物链上层的生物 10、外星人也有男女吗? 答:极有可能是的。 11、如何去追求一位女外星人? 答:很可能是非常简单的:请她吃饭(当然是吃她爱吃的食物),送礼物,进入她的生活——同你追求一位女地球人所需做的基本相同 12、外星人如何出生? 答:基本逃不出卵生或者胎生的范围。它们的同胎次兄弟姐妹应该也不会太多。如果不符合这些,那么它们肯定对自己做了品种改良 13、外星人有同情心吗 答:对于它们的同类,肯定有 14、外星人的社会是怎样的? 答:如果你和它们交了朋友,很可能你会发现它们的社会和我们很相似 15、如何同外星人交朋友 答:同地球人一样,两点就够了:足够的耐心,和足够的处理事情的能力。它们同样会把你抛开几年不理,也会突然间向你塞一大堆的你感兴趣或者不感兴趣或者很讨厌或者很为难的信息,如同你的地球朋友所爱做的那样 16、如何判断一个外星生物是外星“人” 答:其实,我们还没有足够的办法来判断它是不是“人”
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神经生物学家的情书
flamety 2011-10-6 14:59
我用我全身数百亿个神经元共同爱着你。 每一次荷尔蒙迸发有你味道,每次呼吸停止为你,每次动眼梦喃中道你... 边缘系统地每一条环路中游弋着你的靓影,悲喜交集的冲动中缠绕着你的话语。前额叶为计划与你的婚礼而忙碌,运动皮层为实现你我的未来幸福而努力工作,颞叶为每条话语加工确保温柔动情的言语拉近我们彼此的心,枕叶就算在黑夜中也能清澈地映射出你我相拥的每一幕。 杏仁因你离去而恐惧,下丘因你受伤而愤怒,脊髓痛觉感受器传递来每一滴自你的泪,扣带回燃烧尽你的失意挫折。 视交叉的生物节律随与汝的距离而起伏,小脑精调指尖的轻柔划过汝秀发,丘脑传递各个关于你的记忆,海马把你的每一个瞬间珍藏。
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译文节选:海阔天空记忆秀
flamety 2011-10-5 20:11
译文节选:海阔天空记忆秀
节选自《Gating the Cerebral Networks》: 1999年李世民同学提出DG的是编剧,CA3是演员,而CA1是观众。这些伙计凑一起共同排演《可曾记得在何方》的大戏。 2004年柯氏完善了早先的连连看理论——一种为理解海马如何巩固记忆信息的游戏规则。他们鑑别了不同类型的信息处理方式,包括模式分离,模式联合,模式补完,找茬儿和短中长期记忆。模式分离是一种分隔部分重叠激活模式的机制,这样就把邪恶的短笛从善良的神中分隔出来。模式联合可以把时空上相隔千年万里的恋人牵线搭桥凑成一对。模式补完就是传说中的破镜重圆。 柯氏告诉大家海马回的各区信息处理方式各不相同,DG作为一个竞争网络而消除多余感觉输入,产生稀疏而正交的输出,这些输入给CA3提供了空间模式分隔的素材。CA3支持空间模式联合,空间模式补完,承载短期记忆和新奇探测。CA3的输出被用作CA1产生时间模式分离的素材。CA1效用为时间模式联合,时间模式补完和承载中期记忆。 然而,路漫漫其修远兮,前人铺路后人踩,记忆信息处理模式还需我辈再求索。(完) 原文如下: As discussed in the previous section, Lisman argued that the dentate gyrus operates as an autoassociator, CA3 as a heteroassociator, and CA1 as a com- parator. These information functions together operate to retrieve episodic memory sequences. Kesner et al. extended the pattern matching paradigm introduced by Teyler and DiScenna to attempt to understand the roles of different hip- pocampal regions within the framework of consolidation type theories. They identi- fied different types of information processing, including pattern separation, pattern association, pattern completion, novelty detection, and memory (short, intermediate and long term). Pattern separation is the mechanism for separating partially overlap- ping patterns of activation so that one pattern can be retrieved separately from other patterns. Pattern association links patterns that are discontiguous in space or time . Pattern completion retrieves previously stored patterns on the basis of partial inputs. Kesner et al. review a range of experimental evidence to argue that dif- ferent subregions within the hippocampal formation support different information processes. In particular, the dentate gyrus acts as a competitive network to reduce the redundancy of sensory inputs and produce sparse, orthogonal outputs. These outputs are used by CA3 to perform spatial pattern separation. CA3 supports spatial pattern association, spatial pattern completion, short term memory and novelty de- tection. Outputs from CA3 are used to support temporal pattern separation in CA1. CA1 performs temporal pattern association, temporal pattern completion and inter- mediate term memory. However, the way in which these information processes combine to support the memory phenomena as described by the higher level models has not been made fully clear.
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海马,我深藏的记忆
flamety 2011-10-5 20:01
海马,我深藏的记忆
What lies in naked human spirit? What's the force driven us think? Which power link us from past to future? 集合最近阅读的心得,我大胆的勾画一副意识草图:海马和颞叶是意识连续性的关键所在。人类的意识与其他哺乳动物有所不同,除了有情景(episodic)意识外更有语义(semantic)意识。因为海马体内主细胞的排列是如此的规则不论从任何角度切片都能看到整齐的分层结构,所以科学界一度曾认为海马体是一张思维地图,精确地对应各个事件发生的地点,故此有位置细胞一说并颇流行。可随实验证据积累,发现这些位置细胞并不怎么守位置经常随机放电,另有证据视觉线索是位置细胞放电的关键。当目标物体出现在视界范围内时候,位置细胞开始放电并与距离和接近速度相关。这些实验是在小鼠上完成的,灵长类和人类我不曾看到过位置细胞的报道。 hippocampus principal cell的有序结构令人惊叹 通过阅读《海马体中的微环路》一书我了解到CA1区是相对纯净的神经编码输出域,当该区位置细胞放电时显然是在进行某种记忆的回放与内部搜索,用TED人工海马芯片制作者的话来说是google itself。这时有趣的现象出现了,就是快慢两种节律:慢Theta节律(4-7Hz)通常代表清醒状态和探索活动,快Gamma节律(30-100Hz)认为和认知与运动功能相关。书中猜想快节律是构建一个基本时间框架,把主细胞的放电模式区分为记忆储存与记忆回放的时间编码;而慢节律的半个循环是调节新信息流的储存,另外半循环是调节旧信息流的回放。乍听起来和构图技巧没两样,先画框架草图,再修整局部。但是,不同在于海马内运用“时间”作为画笔,更准确说是“时空编码”。我推测海马主细胞的整齐排列是非常有道理的,与内耳基底膜上的听觉毛细胞按音频敏感由高至低排列的道理相似(行波学说),只是海马的顺序是同心圆式(或螺旋式)的,由内部DG起始CA3至CA2至CA1的大致顺序而由模糊至清晰记忆的递进构建。当然,不是这么简单,《微环路》一书描写的环路复杂非凡,长短途交错的链路层出,而且还牵涉Sub、EC、PHR各级脑区的调控输入。不过有草图就方便深入研究了,海马一能补完模式二能区分模式,而且两者同时进行。由此我推测左右海马实际上是分工运作的,eg左海马把新信息流汇总到海马伞状体HF,同时右海马也把旧信息汇总到HF,而后HF把新旧两股信息投射到各皮层的进行加工返回到左右海马的相应区域并以此为线索开始下一个思维记忆循环,连续性思维即无数个循环过程的叠加。 人类的海马体与小鼠的功能有很多差别,至少我这么想。小鼠的认知过程紧密的依赖海马体,对事件进行记忆编码,这类编码多与位置和运动有关。而人类海马体更多的功能是一种搜索引擎,因为人的记忆思维依赖语义的成分偏多,所以颞叶的布罗卡区、Wernicke区与内嗅皮层和海马之间的链接构成语义思维的关键,海马还是充当重要的核心角色,虽然失去大部分海马的H.M.仍然能正常说话和思维,但已经不连续了,是静止在过去的。语义思维需要协调的循环过程我估计比情景记忆更繁琐,所以想办法很难,因为语义思维速度太慢。相反,用情景思维想问题就简单多,佛家说的悟道我认为就是一种只能意会不可言传的情景思维。但是经过训练,的确可以做到出口成章,满腹文章的。道理我认为是在可塑性上,大文豪的语义思维空前发达以至于微环路被切短了,换言之就是短路,所有思维循环在皮层上最短距离间完成无需海马参与。这对那些雄才伟略的智囊来说是否意味着讽刺,实际上他们只是不思考的快速反应机器而已。 小鼠的海马体占脑的比重很大 以上是最近所想的,引用笛卡尔的话:我思故我在。开篇第一问我已经解答了,人的灵魂就是一首节奏有快有慢的歌。第二问我想大致上也谈到了,但恕我愚笨无法深入。第三问,我重复再重复了回答了,而且这个过程也正不断在我的海马体中重复循环着。我觉得做科学研究不是仅仅做加法,不断累积实验数据,更应该做减法,像爱因斯坦那样把复杂的宇宙方程简化到最后E=Mc2那样,那才是真正的科学与艺术。眼观脑科学研究愈趋复杂却无可依据的草图,每个研究团队都在不断为这1000亿个神经元添砖加瓦以求一窥其奥秘,这么做不对。这不是研究而是死研不究,不客气说是制造科学垃圾。我们都是有思维意识的,要让大脑与环境现象产生共鸣并形成独特的看法并去验证,这才是活着做研究。每有所读须有所感,感而后悟必要所谈,否则日久天长海马新突触一多旧突触就out了。
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[转载]海马体的功能
热度 1 bnuzgy 2011-3-16 11:11
在医学上,「海马体」是大脑皮质的一个内褶区,在「侧脑室」底部绕「脉络膜裂」形成一弓形隆起,它由两个扇形部分所组成,有时将两者合称海马结构;海马体的机能是主管人类的近期主要记忆,有点像是计算机的内存,将几周内或几个月内的记忆鲜明暂留,以便快速存取。而失忆症病患的海马体中并没有任何近期记忆暂留。由这项实验可以初步证实人类的梦境并非是由海马体中的近期记忆抽取并组织而成。 记忆其实就是神经细胞之间的连结形态。不过,要储存或抛掉某些信息,却不是出自有意识的判断,而是由人脑中一个细小的构造──海马体(hippocampus)来处理。海马体在记忆的过程中,充当转换站的功能。当大脑皮质中的神经元接收到各种感官或知觉讯息时,它们会把讯息传递给海马体。假如海马体有所反应,神经元就会开始形成持久的网络,但如果没有通过这种认可的模式,那么脑部接收到的经验就自动消逝无踪。”
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[转载]雄海马为什么抄袭?
fs007 2010-12-21 07:48
方舟子2010年在《中国青年报》上的第一篇文章抄袭维基百科 作者:亦明 2010年1月6日,《中国青年报》发表了方舟子的《雄海马为什么怀孕?》一文,全文大约两千字。(见: )。据查,这篇文章几乎完全根据当时的英文维基百科海马条写成,其中有三分之一是直接翻译。且看下面的比较(注:维基百科的文字来自2009年12月29日版海马词条: ): 方舟子1:如果把海马和明显是鱼的尖海龙放在一起,还是很容易看出海马的身体就是以海龙为模板做了改造。化石和分子生物学的证据也都表明海马是从某种海龙进化来的。 维基1:Anatomical evidence, supported by molecular, physical, and genetic evidence, demonstrates that seahorses are highly modified pipefish. 方舟子2:在生育季节开始后,海马成双成对地翩翩起舞,连跳几天求偶舞蹈。 维基2:When two parties discover a mutual interest at the beginning of breeding season, they court for several days, even while others try to interfere. During this time they have been known to change color, swim side by side holding tails or grip the same strand of sea grass with their tails and wheel around in unison in what is known as their pre-dawn dance. 方舟子3:然后雌海马的肚皮紧贴雄海马的肚皮,把像阴茎的产卵器插进雄海马肚皮上的育儿袋中,排出卵后就离开了。 维基3:When the females eggs reach maturity, she and her mate let go of any anchors and snout-to-snout, The female inserts her ovipositor into the males brood pouch, where she deposits her eggs, . 方舟子4:雄海马不仅要给育儿袋中的卵授精,还要给它们提供氧气和养料。卵和育儿袋的壁结合在一起,后者就像胎盘,有丰富的血管供应氧气和养料。 维基4:The eggs are then fertilized in the fathers pouch . As seahorses are not mammals his pouch instead provides oxygen as well as a controlled environment incubator. 方舟子5:在卵孵化后,小海马还要继续在爸爸的育儿袋中待上一段时间,靠育儿袋分泌的养料为生。在雄海马怀孕期间,雌海马除了每天早晨来探望一次,共舞6分钟之外,就不干别的了。 维基5:The eggs then hatch in the pouch . Throughout the males incubation, his mate visits him daily for morning greetings. The female seahorse swims over for about 6 minutes of interaction reminiscent of courtship. 方舟子6:大约一个月后,雄海马收缩育儿袋,把小海马排到海中。一旦小海马生产出来,雄海马就不再管它们了,而是马上准备再次怀孕。 维基6: with pregnancy lasting from two to four weeks, depending on the species. When the fry are ready to be born, the male undergoes muscular contractions to expel them from his pouch. He typically gives birth at night and is ready for the next batch of eggs by morning when his mate returns. Like almost all other fish species, seahorses do not care for their young once they are born. 方舟子7:整个怀孕过程和哺乳动物的很相似,甚至它们的化学基础也有相似之处:都受催乳素的控制。 维基7:The eggs are then fertilized in the fathers pouch which is coursed with prolactin, the same hormone responsible for milk production in pregnant mammals. 方舟子8:但是制造卵非常耗费能量。对海马来说,这是负担不起的开支。这已经让卵的重量占了其体重的三分之一了。 维基8:When the females eggs are ready, she must lay them in a few hours or else she has to eject them onto the sea floor which is a huge cost to her physically, as her eggs amount to about a third of her body weight. 方舟子9:这种奇妙动物的生存现在面临着新的挑战,正在成为濒危物种。威胁它们生存的,除了栖息地的丧失和环境污染,主要的因素是被大量地捕杀晒干了做中药。每年世界各地有大约2千万只海马被捕杀,卖到中国和其他华人居住地区用来做补肾壮阳的中药。 维基9:Seahorse populations are thought to have been endangered in recent years by overfishing and habitat destruction. The seahorse is used in traditional Chinese herbology, and as many as 20 million seahorses may be caught each year and sold for this purpose. 那么,方全才是不是只抄袭维基百科呢?当然不是。因为这篇维基百科文章仅罗列了47个海马的种,但是,方舟子却说:现存52种海马。那么,方舟子的这个数字是怎么来的呢?如果用seahorse + 52 + species搜索网络,你就会找到一篇2000年3月11日发表在Science News上的文章:Pregnant and Still Macho seahorses。在这篇文章中,作者写道:It lists 52 species in one genus, Hippocampus, within the oddball syngnathid fish family.(见: )。实际上,海马的种类到底有多少,一直众说纷纭。主流的说法是,只有三十多种。(见: 、 )。 实际上,维基百科上的文章,在很大程度上就是根据Science News上这篇文章改编而来。只不过是,维基上的文章,是货真价实的改编,真可谓无一处无出处,不仅引文给出原始文献,即使是用自己的话来复述,也要给出来源。与这些无名的科普作家相比,方科普作家真算得上是最聪明的了:他把人家的东西信手偷来,省心省力,骗钱骗名,真是一举四得。如果一个这么聪明的骗子都不能感动中国,还有谁能呢?
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电针对脑缺血后海马相关因子表达的影响
crter 2010-2-9 16:45
△ 电针可能通过提高局灶性脑缺血再灌注海马NGF的表达发挥神经保护作用。 近年研究发现,神经元凋亡是缺血性脑损伤过程中神经元死亡的一种重要形式。脑缺血后,凋亡的发生既是凋亡相关基因表达的结果,又受到局部微环境变化的调节。梗死中心区神经元在早期能够检测到基因表达,但随后神经元肖失,不能出现任何保护性或损伤性因子表达。而缺血半暗带在及时得到血液再灌注后出现保护性因子的表达,从而对该区神经元存活起到积极作用,其中神经营养因子是神经无自我修复的一个重要方面。不论外源性还是内源性的神经营养因子,对神经元存活的作用均很重要。 NGF是最早发现、也是最典型的神经营养因子。NGF能使神经元前体细胞增殖,对胆碱能神经元、单胺类神经元、肽能神经元、交感神经元均具有支持存活作用,其可增加神经递质合成,阻止神经元细胞程序性死亡。有实验观察到,NGF可提高培养神经细胞的存活率,除去培养液中的NGF可引起30%~50%的细胞死亡。有研究表明,缺血性脑损伤时脑组织中NGF的表达增多,但是表达的时程较短,表达水平存限。 针刺疗法在脑缺血治疗及后遗症防治中的疗效已得到世人的认可,缺血性脑血管病属于中医学中风范畴,其基础病变在血脉,脉者,血之府也,脉以通为顺,若血运不利,瘀血在脑,则引起中风。气虚血瘀是缺血性中风的基本病机。根据中医学经络理论,督脉行于后背正中,背为阳,督脉与全身的阳脉交会于大椎,而肾与元阳密切关联,故督脉为阳脉之海,并归属于脑。内关属手厥阴心包经经穴,有宁心安神之功;又属心包经之络穴,;同时为八脉交会穴之一,通于阴维脉,其通过络脉与三焦经直接相贯通,通过阴维脉主一身之里,能调理三焦气机,运行伞身气血,以调和机体阴阳平衡。故针刺内关穴可调和阴阳、宁心醒脑。根据以上分析,大椎、内关两穴相配,起到通督醒脑、调气活血、安心宁神的作用。有研究表明电针能明显增强脑缺血再灌注损伤大鼠脑组织的NGF表达,针刺通过激活内源性NGF的表达,从而有助于减轻脑梗死后神经元的损伤程度,对神经元的存活起到积极的作用。 来源:沈峰,孙国杰,孔立红.电针对脑缺血再灌注大鼠海马NGF表达的影响 .中国中医急症,2009,18(5):756-758 △ 头针治疗能上调脑缺血再灌注大鼠脑组织及血浆中IL-lO表达,下调促炎性因子IL-1水平,抑制脑缺血再灌注后白细胞浸润,从而对脑缺血损伤发挥治疗作用。 近年来研究发现,脑缺血再灌注时的炎性反应能促进继发性脑损伤,是脑缺血再灌注损伤的主要原因之一;脑缺血损伤区通常有大量炎性细胞浸润及多种细胞因子表达,如促进炎性反应的白细胞介素-1以及拮抗炎性反应的白细胞介素-10等。越来越多的临床研究证实,头针治疗对缺血性脑卒中患者具有良好疗效。 研究选穴贯穿了多条经脉,可起到通调督脉、醒脑开窍、宁神定志之功;同时配合电针刺激头穴可促进代谢及气血循环,改善局部微循环与组织营养,促进体液回流,消除炎性水肿,有助于加强头针疗效,并且选择疏密波进行电针刺激,亦可减轻治疗过程中由于行针引发的疼痛或不适感。 结果表明,头针治疗可减轻脑缺血再灌注大鼠脑组织炎性细胞浸润,并且还能改善神经功能缺损;另外对脑缺血再灌注大鼠炎性细胞因子检测后发现,头针治疗能明显降低大鼠血浆及缺血脑组织中促炎性因子IL-1水平,提高抗炎性因子IL-10含量,提示头针治疗可通过上调抗炎性因子IL-10水平来对抗IL-1的促炎性作用,减缓其介导的炎性反应进程,从而对炎性反应造成的脑缺血损伤发挥治疗作用。 来源:张红星,刘灵光,周利,黄浩,杨敏,李璇。头针治疗对急性脑缺血再灌注大鼠IL-1B、IL-10含量的影响 .中华物理医学与康复杂志,2009,31(5):317-321 △ 电针可通过调节海马CGRP、NPY神经元的表达,达到抗脑缺血损伤的作用。 脑血管病是严重危害人类健康的常见疾病,现有资料表明,脑卒中的死亡率占第一位,高于心脏病及癌症。神经肽是生物体内的一类生物活性多肽,近年研究发现,神经肽是神经元间重要的化学信使,参与各种疾病的病理、生理过程。针刺是治疗脑缺血的有效手段之一,电针可缩小局灶性脑缺血大鼠脑梗死面积和改善神经病学症状,减轻大鼠全脑缺血再灌注损伤程度。 降钙素基因相关肽是目前已知的最强的舒血管活性物质之一,在扩张脑血管和逆转脑血管痉挛方面起作用,是调节脑循环的重要物质。CGRP是一种重要的内源性神经保护物质,在缺氧的情况下,CGRP能够阻止细胞外Ca2+的内流,防止细胞内ca2+的升高,维持海马神经元的细胞内ca2+稳态,降低细胞的死亡率;缺氧时可通过降低缺氧时海马神经元C-fos基因的表达,上调bcl-2的表达来发挥神经保护作用。 神经肽Y起源于颈内神经节,是一种具有强烈收缩血管的神经多肽,广泛分布于中枢神经系统和多种外围组织和器官,不仅自身具有缩血管作用,而且能加强去甲肾上腺素和5-羟色胺的缩血管效应,抑制扩血管物质的作用,导致血管痉挛。研究显示,机体在应激等情况下,NPY显著升高,且与舒血管物质降钙寨基因相关肽呈负相关,提示NPY可以通过抑制舒血管物质分泌达到减弱血管舒张作用。 研究结果表明,电针可增强脑缺血大鼠海马CGRP阳性细胞的表达,抑制NPY阳性细胞的表达,发挥抗缺血性损伤的作用。其机理可能为:电针可使CGRP表达增加,降低NPY表达,发挥扩血管作用,改善突触的局部微环境,发挥营养作用;另一方面,CGRP有直接保护突触的作用,在低氧情况下,CGRP可以提高突触的耐受性,推迟不可逆损伤的时问,改善海马的突触功能。 来源:吴绪平,吴洪阳,王亚文,黄伟,王述菊,孔立红.电针水沟对脑缺血大鼠海马结构CGRP、NPY表达的影响 .湖北中医学院学报,2009,11(2):11-13
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汽车标志
ychf8130 2009-12-19 11:03
奥迪 AUDI:   奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由 4 家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。    奔驰 BENZ:    1909 年 6 月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志,象征着陆上、水上和空中的机械化 .1916 年在它的四周加上了一个圆圈,在圆的上方镶嵌了 4 个小星,下面有梅赛德斯 Mercedes 字样。 梅赛德斯 是幸福的意思,意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。    大众 VOLKSWAGEN:   大众汽车公司的德文 Volks Wagenwerk ,意为大众使用的汽车,标志中的 VW 为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的 V 组成,表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。    丰田 TOYOTA:   丰田公司的三个椭圆的标志是从 1990 年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球,中间由两个椭圆垂直组合成一个 T 字,代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来,对未来的信心和雄心,还象征着丰田公司立足于顾客,对顾客的保证,象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的,具有相互信赖感,同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。    福特 FORD:   福特汽车的标志是采用福特英文 Ford 字样,蓝底白字。由于创建人亨利 福特喜欢小动物,所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。    宝马 BMW:   宝马标志中间的蓝白相间图案,代表蓝天,白云和旋转不停的螺旋浆,喻示宝马公司渊源悠久的历史,象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位,又象征公司一贯宗旨和目标:在广阔的时空中,以先进的精湛技术、最新的观念,满足顾客的最大愿望,反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。    劳斯莱斯 ROLLS-ROYCE:   劳尔斯 罗劳易斯汽车的标志图案采用两个 R 重叠在一起,象征着你中有我,我中有你,体现了两人融洽及和谐的关系。劳尔斯 劳易斯的标志除了双 R 之外,还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像,她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯 塞克斯应邀为罗尔斯 罗易斯汽车公司设计标志时,深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸,身带披纱的女神像飘然而至。    法拉利 FERRARI:   法拉利车的标志是一匹跃起的马 , 在第一次世界大战 中意 大利有一位表现非常出色的飞行员;他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲 --- 一对伯爵夫妇建议:法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了,马就变成了黑颜色;而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。    标致 PEUGEOT:   标致汽车公司的前身,是 19 世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮,它是公司所在地弗南修 昆蒂省的标志,有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点:锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当 1890 年,第一辆标致汽车问世时,为表明它的高品质,公司决定仍沿用 雄狮 商标。    阿斯顿 马丁 ASTONMARTIN:   阿斯顿 马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏,分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样,具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。    本特利 ( 宾利 )(Bentley):   尔特 欧文 本特利 1919 年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章,上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母 B 。现在四汽缸汽车已不再生产,而 B 字徽章仍是本特利 ( 宾利 ) 的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母 B 为主体,生出一对翅膀,似凌空翱翔的雄鹰,此标志一直沿用至今。   林肯 LINCOLN:   林肯( LINCOLN )汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星,象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利.利兰先生于 1907 年创立的, 1922 年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌,专为总统和国家元首生产的高档轿车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适,自 1939 年美国的富兰克林.罗斯福总统以来,一直被白宫选为总统专车。    美洲虎 JAGUAR:   美洲虎汽车的名字起源,则可追溯到一九三七年。该年六月 SS 汽车公司正式接收了 Sunbeam(Wolverhampton) 汽车公司。当时,里昂斯爵士十分希望能把汽车名为 Sunbeam ,因为 Sunbeam 曾于多次的世界赛车中取得冠军,可谓 胜利 的标志。可惜,公司内部出现了一些问题。最后,被迫放弃使用 Sunbeam 作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字 Jaguar ,它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称 捷豹 ,香港人还称 积架 ,缘由英文 JAGUAR 的音译,它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲虎,造型生动、形象简练、动感强烈,蕴含着力量、节奏与勇猛。    雪佛兰 CHEVROLET:   雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结, Chevrolet 是瑞士的赛车手、工程师路易斯 雪佛兰的名字。    雷克萨斯 LEXUS:   雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母,即 LEXUS 的第一个字母 L 。    兰博基尼 LAMBORGHINI:   公司的标志是一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,也体现了兰伯基尼公司产品的特点,因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。    凯迪拉克 CADILLAC:   选用 凯迪拉克 之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼 门斯 凯迪拉克表示敬意,商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章,冠上 7 颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为 4 个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章,中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开,两只在上,一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣,还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚,当另一块领土加到门斯家族的财产上时,这些 4 等分才能在门斯盾形纹章里被采用。 4 等分内采用的色彩表明了广阔的土地,增色了门斯家族的名望,红色标志着行动的勇敢和大胆;银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。    阿尔法 - 罗蜜欧 ALFAROMEO:   阿尔法 . 罗米欧的标志于 30 年代初就开始使用,这是米兰市的市徽,也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽,标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事;右边部分是米兰大公的徽章;关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说,其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的 龙 。总之,这枚古老的徽章伴同阿尔法 . 罗米欧运动车已名扬四海,成为当今的知名商标之一。    沃尔沃    沃尔沃 ( VOLVO ),也译为 富豪 。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状,并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字 VOLVO ,是滚滚向前的意思,寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。    马自达   马自达汽车公司的原名为东洋工业公司,生产的汽车用公司创始人 松田 来命名,又因 松田 的拼音为 MAZDA (马自达),所以人们便习惯称为马自达。   马自达起初使用的车标,是在椭圆之中有双手捧着一个太阳,寓意马自达公司将拥有明天,马自达汽车跑遍全球。   马自达公司与福特公司合作之后,采用了新的车标,椭圆中展翅飞翔的海鸥,同时又组成 M 字样。 M 是 MAZDA 第一个大写字母,预示该公司将展翅高飞,以无穷的创意和真诚的服务,迈向新世纪。    旁蒂克   旁蒂克( PONTIAC )车标,由字母和图形两部分组成。字母 PONTIAC ,取自美国密执安州的一个地名:图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记,则表示旁蒂克是 通用 汽车公司的重要成员,也象征旁蒂克汽车安全可 * ;箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神,预示着旁蒂克汽车跑遍全球。    莲花   莲花车标,是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型,上面除了有 莲花 ( LOTUS )字样外,还以创始人查普曼姓名全称( A . C . B . CHAPMAN )的四个英文字母 A . C . B . C 叠加在一起而成。   莲花公司是英国人查普曼 1951 年创立的,主要生产跑车,由于规模小,在激烈的竞争中几经易手,现落户到意大利的 菲亚特 汽车公司。  雷诺    1898 年,路易斯.雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。   雷诺车标是四个菱形拼成的图案,象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体,表示 雷诺 能在 无限 的(四维)空间中竞争、生存、发展。    通用 别克   别克( BUICK )商标中形似 三利剑 的图案为共图形商标,被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑(从左到右分别为红、白、蓝三种颜色),依次排列在不同的高度位置上,给人一种积极进取、不断攀登的感觉,它表示别克采用顶级技术,别克人是勇于登峰的勇士。   别克( BUICK )轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫.别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地,正应了中国的那句谚语: 家有梧桐树,才能招来金凤凰。    保时捷   保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德.保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。 PORSCHE 字样在商标的最上方,表明该商标为保时捷设计公司所拥有;商标中的 STUTTCART 字样在马的上方,说明公司总部在斯图加特市;商标中间是一匹骏马,表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马;商标的左上方和右下方是鹿角的图案,表示斯图加特曾是狩猎的好地方;商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色,喻指五谷丰登,商标中的黑色代表肥沃土地,商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱,由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画,展现了保时捷公司辉煌的过去,并预示了保时捷公司美好的未来,保时捷跑车的出类拔萃!    欧宝   凡是经常看电视体育频道节目的观众,都会在大型国际球类比赛中看到 圆圈闪电 的徽记,那就是德国欧宝汽车的标识。 圆圈闪电 ,即意味着欧宝汽车的力量和速度是无与伦比的;欧宝公司永远充满着生机与活力。   德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司,是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当.欧宝所创立,至今已有百多年历史。由于欧宝公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助,使得欧宝公司在体育领域有很高的声望,无疑也给其带来丰厚的回报。目前,欧宝的产品已遍及世界 20 多个国家的 100 多个市场。欧宝轿车已连续 5 年保持了西欧轿车头号品牌的位置,占据了西欧轿车市场 12% 的份额。    菲亚特   意大利菲亚特公司创建于 1899 年 7 月,至今已有百余年历史。现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。该集团建立初期只生产轿车,然后产品很快多样化,领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。如今菲亚特已成为世界上最大的工业集团之一。该集团有 218 个生产厂和 138 个研究开发中心,在世界上 59 个国家拥有 850 多个公司,拥有 237000 名雇员,其利税已超过 510 亿美元。   菲亚特( FIAT )意大利都灵汽车制造厂( Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino )的译文缩写 fiat 在英语中的词意为 法会 、 许可 、 批准 。该公司的标识一直沿用 FIAT ,只是形状和色彩有不同的改进。如 1921 年为红字白底圆形标识; 1931 年使用了字体纵向拉工的商标; 1959 年因公司推出了新款车而把车标做大,边角做圆; 1965 年把桂枝缠绕的红底白字圆形标识作为正式标志; 1968 年成立股份公司出现了四个方块中各有一个字母的新标识; 1991 年出厂的菲亚特 600 型则改用前脸是 5 条斜拉直杠,后部仍为四方块的标识。    罗孚    Rover Mascot( 吉祥物 ) 源自世界上最著名的流浪族 维京人的双关语。而 Rover 这个词,英语中包含流浪者、航海者的意思。   从 1902 年起,这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。    20 世纪 20 年代,戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱 Rover 车的年轻人。   后来, Rover 标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像,不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说,是让位于维京人大海船的船头雕像。   维京人海船的船首和帆于 1929 年首次出现在散热器的标志牌上,它作为吉祥象征贯串于 Rover 车的百年历史。    现代    1947 年,郑周永创建现代汽车公司,经 50 多年的发展,它已成为韩国最大的汽车生产厂家,并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字 H , H 是现代汽车公司英文名 HYUNDAI 的第一个大写字母。 现代 首先体现了 2000 年在世界上腾飞的现代汽车公司 这一概念;其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘,又可以看作是地球,与其间的 H 结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。    斯柯达    斯柯达 商标的含义是:巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品;鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界;向右飞行着的箭头,则象征着先进的工艺;外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统;中央铺着的绿色,则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。现在生产的斯柯达 . 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶,表示胜利。 另外,关于 斯柯达 商标还有一个传说:据说,该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人,这个人很勤快,脸谱也很美,所以就选用了他的脸谱作为商标,即现在的斯柯达箭形商标。    克莱斯勒   克莱斯勒( Chrysler )公司是创始人沃尔特.克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章,它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负,以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分,分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车,克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全世界。 铃木 铃木商标图案是的 S 是 SUZAUKI 的第一个商标图案中的 S 是 SUZUKI 的第一个大写字母, 它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。 1909 年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所, 1954 年改称铃木汽车工业公司。 公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从 1979 年以来,公司生产的微型汽车在日本销售量居首位,铃木 SPORT SWIFT GTI 曾在亚洲太平洋拉力锦标赛上夺魁。 1983 年,该公司与中国重庆 长安汽车 有限公司合作生产 奥拓 微型轿车,已经在国内微型汽车领域占有重要的地位,有疯狂小老鼠之称。 雪铁龙 1900 年,安德烈 雪铁龙发明了人字形齿轮。 1912 年,安德列 雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来,雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行,使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗,爱赶时髦,喜欢新颖和漂亮, 雪铁龙 轿车就表现了法兰西这种性格,每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。 莲花   莲花车标,是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型,上面除了有 莲花 ( LOTUS )字样外,还以创始人查普曼姓名全称( A . C . B . CHAPMAN )的四个英文字母 A . C . B . C 叠加在一起而成。   莲花公司是英国人查普曼 1951 年创立的,主要生产跑车,由于规模小,在激烈的竞争中几经易手,现落户到意大利的 菲亚特 汽车公司。   莲花汽车公司,也和其它少量专业产跑车的车厂一样,早在八 ○ 年代初期,即无力面对日期窘迫的财务问题,特别是一九八二年的圣诞节前夕,五十四岁的查普曼突因心脏病去世,莲花汽车立即濒临破产边缘,幸得遗孀海尔及全厂员工的努力奔走,而于一九八三年中期,由英国汽车拍卖集团主管大卫 . 威金斯 (David Wiekins) 接掌营运    雷诺    1898 年,路易斯.雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。   雷诺车标是四个菱形拼成的图案,象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体,表示 雷诺 能在 无限 的(四维)空间中竞争、生存、发展。    通用 别克    别克( BUICK )商标中形似 三利剑 的图案为共图形商标,被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑(从左到右分别为红、白、蓝三种颜色),依次排列在不同的高度位置上,给人一种积极进取、不断攀登的感觉,它表示别克采用顶级技术,别克人是勇于登峰的勇士。   别克( BUICK )轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫.别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地,正应了中国的那句谚语: 家有梧桐树,才能招来金凤凰。    保时捷   保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德.保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。 PORSCHE 字样在商标的最上方,表明该商标为保时捷设计公司所拥有;商标中的 STUTTCART 字样在马的上方,说明公司总部在斯图加特市;商标中间是一匹骏马,表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马;商标的左上方和右下方是鹿角的图案,表示斯图加特曾是狩猎的好地方;商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色,喻指五谷丰登,商标中的黑色代表肥沃土地,商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱,由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画,展现了保时捷公司辉煌的过去,并预示了保时捷公司美好的未来,保时捷跑车的出类拔萃!    欧宝   凡是经常看电视体育频道节目的观众,都会在大型国际球类比赛中看到 圆圈闪电 的徽记,那就是德国欧宝汽车的标识。 圆圈闪电 ,即意味着欧宝汽车的力量和速度是无与伦比的;欧宝公司永远充满着生机与活力。   德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司,是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当.欧宝所创立,至今已有百多年历史。由于欧宝公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助,使得欧宝公司在体育领域有很高的声望,无疑也给其带来丰厚的回报。目前,欧宝的产品已遍及世界 20 多个国家的 100 多个市场。欧宝轿车已连续 5 年保持了西欧轿车头号品牌的位置,占据了西欧轿车市场 12% 的份额。   欧宝汽车公司建于 1862 年,是以创建人阿德姆 . 奥贝尔 (Adam Opel) 命名的。该公司最初生产缝纫机和自行车。 1897 年开始生产汽车, 1923-1924 年建成长达 45M 的德国第一条流水生产线,产量猛增。由于生产速度太快而遭遇到严重的经济困难, 1929 年美国通用汽车公司乘机收买了奥贝尔 ( 欧宝 ) 公司 80% 的股份,现仍属美国通用的子公司。    菲亚特   意大利有一家规模最大的汽车公司,雇用的职员近 30 万人,它就是意大利都灵汽车公司 (Fabbrica Italiana di Automobili Torino) ,后来,该公司将其 4 个单词的第一个字母连起来,称为 FIAT ,音译为 菲亚特 并作为公司产品的商标。   几经易主几度兴   菲亚特是乔瓦尼 阿涅利 1899 年 7 月创办的,当年雇用 50 名工人制造微型汽车,以后相继开发了柴油机、飞机发动机、筑路机械、农用拖拉机和飞机等产品。一战期间,大量的军事订货使其获得了巨额利润。二战前夕,菲亚特已成为产销一体化的垄断集团。二战后,意大利新政府解雇了老阿涅利,并依靠 马歇尔计划 使遭受重创的菲亚特公司迅速成长壮大,先后吞并了意大利多家汽车公司,包括法拉利兰西亚、阿尔法 罗米欧、玛莎拉蒂等,从而形成今天的规模。   菲亚特是意大利最大的工商业垄断集团,它占有意大利 41% 的国民生产总值,现任老板阿涅利在意大利有 无冕国王 之称,著名的尢文图斯足球队也是他名下的产业。早在 1972 年菲亚特就建立了世界上最先进的卡西诺汽车厂,并发展 适时装配 的先进技术,在生产小型和微型车方面十分有名。在 1989 年和 1990 年两年曾一度超过大众而登上欧洲盟主的宝座。    庞大的工业王国    说到菲亚特这个庞大的工业王国的构成使人瞠目结舌,它包括 11 个生产经营部门,此外还有其他产品公司和一个研究中心,属于菲亚特集团控制下的公司有 600 多家,虽说公司产品范围极其广泛,但汽车、拖拉机的销售额却占总销售额的 75% 左右,公司销售重点为欧洲,但在拉美、非洲、大洋洲和亚洲地区也有许多分厂。    科学的经营原则   菲亚特公司的产品通过自有的销售机构和商店、雇用的批发机构和商店及在世界各地的代理商和经纪人的商业活动来销售,公司本着 以销定产,以产定购 的原则,不惜工本,采用新技术、新工艺来提高生产率,从原料的采购、进货一直到发货,都有一套科学周密的制度和程序,为公司生产一流的产品提供了保证。    完美的蓝旗亚    在人人向往的环境中自由的穿行,重寻驱车临风的感受,在梦幻般舒适与安全中找回人与自然的美妙融合 。这是菲亚特 蓝旗亚 (Lancia) 给你的承诺。   早在 50 年代,蓝旗亚的名字就已享誉汽车业。 40 年来,蓝旗亚以其无尽的魅力、超然的风格永不落花流水伍的款式一直创导着流行趋势。  在蓝旗亚轿车身上体现着安全与时尚的完美结合,可轻松地满足人们对车的所有愿望和要求。其中 K 系列可堪称蓝旗亚中的精品之尊。    割地封侯的阿尔法   菲亚特公司,所产的车型繁多,阿尔法 罗密欧系列,便是其中的佼佼者。从 145 型到 166 型,菲亚特以极大的耐心和可观的投入使这个曾经奄奄一息的品牌东山再起,其豪华的 156 型在法兰克福汽车博览会上亮相后,后续型 164 也于 1998 年隆重推出。    145 型采用菲亚特先进的发动机,即 1.4 升 (103 马力 ) 、 1.6 升 (120 马力 ) 和 1.8 升 (140 马力 ) 排气量的发动机, 4 气门技术和双重点火。发动机使 145 、 146 型变得强劲有力同时其外观个性突出,隐藏着一股激情。    156 型有着迷人的形象。这款具有好斗外表的强劲有力的阿尔法 罗密欧轿车不仅特征鲜明,还拥有先进的行驶结构和驱动装置,除 3 种 1.6-2 升的系列双重点火 4 缸发动机之外,还有一种功率最大的 190 马力的 2.5 升 V6 发动机可供选择。该车型配置丰富,被动安全性目前居于极高水平。    阿尔法 罗密欧的新旗舰   阿尔法 罗密欧 164 系列中的高级轿车已于 1997 年停止生产,但相继问世的 166 使得阿尔法 罗密欧系列更为完整,它拥有 E 级房车应有的豪华、舒适及齐全的配置,同时秉承了阿尔法车型所有的运动素质, 226 马力、 3.0 升 V6 发动机令该车动力澎湃,其流畅刚毅充满力度的线条传达出 值得信赖 和不可抗拒的激情,成为阿尔法 罗密欧家族中当之无愧的新旗舰。    情趣无限的敞篷车   菲亚特车除了车身设计出名外,它的驾驶乐趣更让行家津津乐道。其庞托敞篷车绝不会令人失望,它采用 1.6 缸发动机,汽缸顶为单凸轮轴,每汽缸两活瓣,最大马力是 88 匹 /5750rpm 。值得一提的是它拥有中段加速,其发动机有强劲的扭力,原因是它的发动舱内设有一金属空气储存盒 (Airbox) 以便发动机在突然加速时有足够的空气。该车不设自动排挡,对一些乐意使用手动变速的人来说是个很不错的选择,更增加了驾驶的乐趣。    罗曼蒂克的 流云   菲亚特的概念车,有着一个很诗意的名字 流云 (Novolari) ,它的设计定位不是汇集当今最尖端跑车技术,而是着眼于阿尔法 罗米欧这家米兰跑车公司对传统的继承与发展上,菲亚特的设计师们,将心血倾注在流云上,展示了一种别具罗曼蒂克的怀旧设计。从 流云 流畅完美的外观上可以看到许多阿尔法 罗米欧的特征,典型的驾驶室后置,显露出它长而优雅的车鼻,流畅而富于力度的腰线,使它温柔可亲而且冯满活力,车鼻正中,三角形的进气口,上方镶有圆形的徽记,左右各 3 个椭圆形大灯呈上升走势排列,如鹰之双翅,即使在静止时,整体看去也象一朵银色的流云。驾驶室内部也俨然是传统的意大利式跑车格局,仪表板设计优雅,布局有条不紊,真皮坐椅舒适精美,整体都呈现一种似曾相识的感觉,传统的内置配上传统的车身,虽没有其他概念车的标新立异,却别有一股沉稳、刚劲或是一种返璞归真的境界。    罗孚    Rover Mascot( 吉祥物 ) 源自世界上最著名的流浪族 维京人的双关语。而 Rover 这个词,英语中包含流浪者、航海者的意思。   从 1902 年起,这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。    20 世纪 20 年代,戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱 Rover 车的年轻人。   后来, Rover 标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像,不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说,是让位于维京人大海船的船头雕像。   维京人海船的船首和帆于 1929 年首次出现在散热器的标志牌上,它作为吉祥象征贯串于 Rover 车的百年历史。    现代    1947 年,郑周永创建现代汽车公司,经 50 多年的发展,它已成为韩国最大的汽车生产厂家,并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字 H , H 是现代汽车公司英文名 HYUNDAI 的第一个大写字母。 现代 首先体现了 2000 年在世界上腾飞的现代汽车公司 这一概念;其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘,又可以看作是地球,与其间的 H 结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。    斯柯达    斯柯达 商标的含义是:巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品;鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界;向右飞行着的箭头,则象征着先进的工艺;外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统;中央铺着的绿色,则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。现在生产的斯柯达 . 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶,表示胜利。 另外,关于 斯柯达 商标还有一个传说:据说,该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人,这个人很勤快,脸谱也很美,所以就选用了他的脸谱作为商标,即现在的斯柯达箭形商标。    克莱斯勒   克莱斯勒( Chrysler )公司是创始人沃尔特.克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章,它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负,以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分,分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车,克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全世界。 铃木 铃木商标图案是的 S 是 SUZAUKI 的第一个商标图案中的 S 是 SUZUKI 的第一个大写字母, 它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。 1909 年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所, 1954 年改称铃木汽车工业公司。 公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从 1979 年以来,公司生产的微型汽车在日本销售量居首位,铃木 SPORT SWIFT GTI 曾在亚洲太平洋拉力锦标赛上夺魁。 1983 年,该公司与中国重庆 长安汽车 有限公司合作生产 奥拓 微型轿车,已经在国内微型汽车领域占有重要的地位,有疯狂小老鼠之称。 雪铁龙 1900 年,安德烈 雪铁龙发明了人字形齿轮。 1912 年,安德列 雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来,雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行,使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗,爱赶时髦,喜欢新颖和漂亮, 雪铁龙 轿车就表现了法兰西这种性格,每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。    奥兹莫比尔    奥兹莫比尔由美国汽车业开创者之一兰索姆 . 奥兹建立于 1897 年, 1908 年并入通用公司,它的前身是 1897 年由兰塞姆 奥兹和弗兰克 克拉克创建的奥兹汽车公司,它是美国最老的小客车生产厂。奥兹莫比尔是美国第一个大量生产销售汽车的企业,以产中档车为主。主要产品有阿莱罗 (Alero) 、 Aurora( 曙光 ) 、短剑 (Cutlass) 、激情 (Intrigue) 、 88(Eightyeight) 、摄政王 (Regency) 、剪影厢体车 (Silhouette) 等。   沃克斯豪尔 沃克斯豪尔汽车公司, 1903 年开始制造汽车, 1925 年被美国通用汽车公司收买,为通用的子公司。目前是英国产量较大的轿车厂商。    大宇   通用大宇新公司总部位于韩国仁川,旗下拥有并管理三家分别位于韩国的昌原、群山及越南河内的生产厂。此外,位于韩国富平新命名的大宇仁川汽车公司,将为通用大宇提供整车。通用大宇还拥有位于欧洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的资产范围还包括位于韩国富平的汽车设计、工程、研发、销售、市场及行政部门。   布加蒂   布加蒂轿车是意大利的名车,它是埃托尔 . 布加蒂生于一个艺术世家里,他除了在艺术上有很深的造诣外,还对各种机械设计技术也有深刻的了解,所以他把技术和艺术自然地揉合在一起,以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品,哪些是技术作品,这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。    斯柯达  斯柯达汽车品牌历史  斯柯达公司的历史可以追溯到 1894 年,是世界五个最早的轿车生产厂之一。  斯柯达公司拥有近 2 万名雇员和数百家供应商, 1991 年 4 月 16 日 ,斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司,大众集团购买了斯柯达公司 70% 的股份    霍顿   霍顿是澳洲人引以为自豪的一个品牌。这个品牌自 1856 年就开始在澳洲使用。当时 Holden 公司主要从事运输及冶金用品的制造。 1918 年, Holden 公司首次为顾客设计制造车身,此后渐渐涉足汽车制造行业。 1931 年,通用澳洲公司与 Holden 公司合并,成立 通用 - 霍顿公司 。 1936 年,该公司在墨尔本设立总部及生产、服务、销售等各个部门,开始了在澳洲汽车生产的迅猛发展。到 2002 年,公司年销售金额达 59.4 亿澳元,共销售汽车 175442 辆 ( 部分从美国总部进口 ) ,占该年全澳汽车销售总数量的 19.3% ,在当地名列前茅。   蓝旗亚   蓝旗亚 (Lancia) 是菲亚特集团旗下的品牌之一,以生产豪华轿车为主。虽然目前蓝旗亚车在中国并不多见,但作为意大利一个历史悠久的著名品牌,它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌,其品牌超过 60 年的历史。在欧洲,它也是非常少见的高档汽车品牌,是菲亚特高档轿车的烫金标志。蓝旗亚 Granturismo 这个词呈现给我们一幅悠闲的图片,坐在一辆马力强劲、舒适又有品位却毫不显贵的车里环游世界 -- 蓝旗亚,就是这个得意之选。蓝旗亚风格稳重,从不浮华。蓝旗亚的机械结构的设计保证了良好的性能和安全舒适的驾驶。蓝旗亚从不尾随潮流,而常常是推出与众不同的新型技术方案:一开始看似无人接受,最后却总是被争相抢购。   蓝旗亚的商标有双重意义,一是取自公司创始人之一 -- 文森佐 - 蓝旗亚的姓氏;二是 蓝旗亚 在意大利语中解释为 长矛 。骑着高头大马、手持挂旗的长矛者,便是中世纪意大利骑士的主要特征。最早的商标是在旗子的后面加上车轮开头的图案, 50 年代才把图案置于盾形框架之中。商标以长矛画面为主题,代表了企业不畏艰难拼搏精神,加上旗帜上的 Lancia ,简洁地体出了 蓝旗亚 的全部意义。   文森佐 - 蓝旗亚 (Vincenzo Lancia) , 1881 年 8 月 24 日出生于 Val Sesia 的 Fobelle 。他的父亲,吉奥塞帕 - 蓝旗亚 (Giuseppe Lancia) 骑士,在保鲜食品行业经营得很成功。富裕的蓝旗亚一家夏天住在 Fobelle ,而一年中大部分时间则在们于 Turin 地区的 Corso Vittorio Emanuele 私宅度过。蓝旗亚骑士对他膝下四个孩子 -- 吉奥瓦尼 (Giovanni) 、阿特鲁 (Arturo) 、马里亚 (Maria) 和文森佐 (Vincenzo ,昵称为森辛, Censin) 的将来早有打算。蓝旗亚骑士希望森辛能成为一名律师。可是森辛在上学的时候,却被认为是个迟钝的学生。他完全是可以应付学业的,可也许是聪明过了头,他根本不集中思想,无心念书。无奈,蓝旗亚骑士只能放弃了把森辛培养成律师的想法,希望他能念点书,至少能做记账员的差事。那时森辛 12 岁。没想到,小森辛还是没怎么认真念书。赛瑞诺兄弟 (Ceirano) 在蓝旗亚骑士家院子里开了个自行车铺子,这吸引了森辛的兴趣。自行车牌子用的是个英文名,维乐斯 (Welleyes) ,因为那时候人们觉得英国名字更值得信赖。森辛经常到铺子里去,没过多久就成了见习技工。也许正是因为文森佐 - 蓝旗亚有着这样的青少年时期经历,才有了后来的蓝旗亚汽车。 卓越,有品味,从不过分华丽 。这是众多驾车人对蓝旗亚车的评价。然而,蓝旗亚对汽车产业发展做出的贡献不仅仅于此。他们提出的崭新的技术方案,往往与汽车业主流想法不同,因为蓝旗亚常常是预先看到行业的需求。 1907 年,蓝旗亚车首次推出的车型, Alpha 的高性能在当时就已经令人惊叹。 1913 年,推出的 Theta 车型是首批装有车内电力系统的汽车。在 1918 年,两份 工业私人化申明 使两个发动机设计原型得到了专利保护:一个是 45 度两排 8 缸发动机,另一个, 30 度 V 型 12 缸发动机。在 1919 年伦敦及巴黎汽车展上,蓝旗亚展示了这个装有 12 缸发动机的车底盘。超凡的设计包括一个单体浇铸的曲柄盒和 12 冲程的曲轴,其中,右组是由 6 个 40 度冲程组成的。但是由于税收及市场原因,这款很受好评的车型最终未能投入大批量生产。   而后,在 1922 年推出的 Lambda 车型,以其两大技术创新当之无愧成为最具革命性的车型:一个具有承重能力的车身和一个独立的前悬架。这两项突破无疑对于汽车生产的发展至关重要。   蓝旗亚的设计师们不仅在汽车工程技术方面很有造诣,对于车型的外观设计也是追求至上。回顾蓝旗亚近百年发展历程,不难发现这一品牌世家的秘诀:注重车身整体外形、主要部件和材料的挑选。世纪之初,汽车制造商自己没有专门的部门生产车身,而是分包给小型的车身制造商。由于设计的车架非常别致,蓝旗亚直到上世纪 40 年代末一直是这些车身制造商的最欢迎的客户。 Lanbda 、 Augusta 、 Artena 、 Astura 、 Aprilia 这些车型,无一不是充满创造性的而且逞有统一的风格,整个世界开始认识到:在汽车制造业,意大利风格诞生了。   在 1908 年至 1909 两年间,文森佐 - 蓝旗亚曾参加过一些车赛并赢了不少奖。而这之后,他却停止参加车赛并明确表示不允许蓝旗亚公司的汽车公开参加体育竞赛。也许,这样的决定和他先前对于车赛的热衷形成极大的反差,但也正表明蓝旗亚对于民用车的承诺:全力以赴,设计生产出最好的车型。也有不少购买蓝旗亚车的人们,在发现自己的座骑原来是这样优秀的赛车后,参加了车赛并屡尝胜绩。从此,蓝旗亚车一发不可收: Aprilia 车型让二战期间整整一代驾车人明白了什么是真正的好车。直到 1951 年,蓝旗亚家族才有人重新回到赛车场:年轻的吉奥瓦尼 - 蓝旗亚就是执著的赛车迷。在这之前,阿尔法 - 罗密欧 (Alfa Romeo)1900 曾被认为是最好的赛车。蓝旗亚提出了挑战并用事实证明了谁是赛车之王:四辆私人拥有、由蓝旗亚公司支持的 Aurelia B21 ,出现在 Giro di Sicilia 车赛上,并包揽了前四名。   蓝旗亚生产的第一辆小型卡车原型来自 Eta 小汽车,诞生于 1911 年。但真正意义上的第一辆商用车是产于 1912 年的 IZ 轻型卡车 -- 装有著名的 25-35bhp 发动机,最快时速可达 60 公里。 三年后,意大利参战第一次世界大战,这个车型被意大利军队在利比亚战争中成功用于非洲战线的军用运输,它装备了 70bhp 49404 缸发动机,载重质量提高到 2.4 吨。而后推出的 Theta ,也曾披上过意军灰绿色的战袍,为军队高级指挥及拖运大炮、光电电池、运输车、救护车的任务效力。 Theta 精美的车型被认为是当时最好的卡车,更是蓝旗亚高价值车型的完美体现。除了在 1915 年至 1918 年一次大战期间被大量使用的 Z 型车,蓝旗亚还生了 Jota 和 Djota 车型,同前者一起为一战服役, Ansaldo 装甲车就是基于 Jota 和 Djota 产生的。然而在战后,这些卡车却不是市场的主要需求,战争中的军用车可以转卖处理,但意大利汽车制造商的确不再看好重型车市场。唯有文森佐 - 蓝旗亚,他相信商用车会有发展前途。 1921 年,蓝旗亚 Via Monginevro 车厂推出了 Trjota 和 Tetrajota 两款车型。专用车车身制造商将这两种车型的车架用于生产卡车、旅游车、公共汽车及长途客运车。这两款车采用的 4 缸发动机,被用于 Kappa 和 Dikappa 车型中,经过测试,证明其拥有强大动力,在市场上大受欢迎,来自全球的订单像雪片一样飞来。   蓝旗亚一直坚持自己在汽车业的追求 提供最精良的机械设计。其间最好的例子就是蓝旗亚 K Saloon 及 K SW 车型配套的 5 缸、 20 气门发动机的铝制汽缸。而其中蓝旗亚 K SW 是第一辆融合精细的 Nivomat 自动液压调节系统在麦弗逊式悬架系统中的车型。同时,蓝旗亚还一直关注着市场的需要。人们希望买到一辆完全适合自己的车,蓝旗亚从而推出了 Y 系列车型。这是第一辆通过 Kaleidos 方式提供的带有 100 多种颜色选择的标准车,也展现了蓝旗亚一贯的风格:与众不同。同样,为了给购买者更多的选择,蓝旗亚的 Dedra 一种车型,提供了 S 和 SW 两种款式,并有蓝旗亚 Delta 五门和蓝旗亚 Delta HPE 两个版本。更是为了顾客的需要,蓝旗亚推出了 Z 客用车。   蓝旗亚经典车型 Thesis   蓝旗亚 Thesis ,我们熟悉的中华尊驰外观与它非常相似,均出自国际级设计大师乔治亚罗之手。 Thesis 是蓝旗亚品牌的新旗舰,高贵气质与非凡价值完美体现。它反映了典型的意大利工艺技能,表现了独特而闻名的意大利生活艺术。近 5 米长的车身洋溢着蓝旗亚品牌的传统与荣耀,全新的造型语言毫不犹豫地抛弃了理性主义和视觉贫乏的设计,雕琢出富含感情的艺术魅力,体现了意大利菲亚特对豪华轿车的独到理解。   作为最具声望的旗舰车,蓝旗亚 Thesis 不仅具备最苛刻最优秀的工艺水准,更具有精密卓绝的尖端配备,电子控制的半主动减震系统、可变动力转向系统、最新型的雷达巡航控制系统等等众多尖端技术,所有技术由 54 个电子控制单元管理,每一点细微之处都具备全面的舒适性,随时让乘客轻松置身于尖端科技打造的人性化氛围中,提供给用户最高的满意度。蓝旗亚 Thesis 以贵族气质、领袖风格诠释时代精英的高尚生活。蓝旗亚一直是意大利政府的官车,意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。   吉普 (Jeep) 吉普 (Jeep) ,由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音,很多人都知道它,甚至不少人将吉普视为越野车的代名词,以为所有的越野车都可称为吉普,这是对吉普这个名字的误解。  其实吉普仅是一个越野车的品牌,属于克莱斯勒的吉普公司。它的产品有牧马人 (Wrangler) 和切诺基 (Cherokee) 。 路虎   路虎 (Land Rover) 以四驱车而举世闻名:自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中,路虎公司不仅拥有先进的核心技术,而且充满了对四驱车的热情:他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品,但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。   名爵( MG )   威廉 莫丽斯 (William Morris) ,可被视为英国汽车工业的开创之父。 1910 年,他成为 Morris Garages 的老板,是牛津的首位汽车销售商。三年之后,他实现了他的雄心壮志,当第一辆 Morris 轿车在牛津附近的 Cowley 投入生产时,宣告他又成为了一个汽车制造商。由于莫丽斯把他的时间和精力投入到汽车制造业中,他原先的商务委托给了总经理。 1922 年,塞西尔 金伯 (Cecil Kimber) 被任命该职位    迈巴赫( Maybach )   德国 Maybach 豪华汽车品牌在沉寂了 60 年后,在第 72 届日内瓦国际车展初次登场。而相应的 Maybach 轿车在 2002 秋与众人见面。 Maybach 品牌展示将使人们重新想起其传奇色彩的汽车及它的年代:连同奔驰的型号,成为当时德国汽车制造商中的绝对经典。精湛的技术,至高的品质,独特的风格,使得他们成为全世界属目的焦点。每辆车都按照用户定制规格进行独立的制作,引擎及底盘周围,全为手工打造。旗舰型号为 Maybach Zeppelin ,采用惊人的 V12 引擎,全长大约 5.5 米,在当时,绝对是德国最大的轿车。   玛莎拉蒂    玛莎拉蒂 这个名字来源于意大利瓦格纳 (Voghera) 一个普通家庭,火车司机罗德夫 . 玛莎拉蒂 (Rodolfo Maserati) 和妻子共同养育了六个男孩:卡罗 (Carlo) 、宾多 (Bindo) 、阿尔菲力,埃多勒 (Ettore) ,欧内斯特和马里奥 (Mario) ,六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。   长子卡罗率先介入机械设计领域,为一家摩托车工厂设计单缸发动机,后来他驾驶着该厂生产的摩托车参加了一些比赛并于 1900 年创下 50 公里 / 小时的速度纪录。 1901 年,卡罗曾为菲亚特公司短暂工作过,后转入爱索特法诗尼公司 (Lsotta Fraschini) 成为机械师,在那里他设法将宾多、阿尔菲力、埃多勒引荐给该公司。此外,卡罗还是个蛮不错的赛车手, 1907 年,他驾驶着一辆 Bianchi 参加了比赛,尽管车子经常在半路上抛锚,卡罗仍取得了第七名的好成绩。后来卡罗和他的弟弟埃多勒一道开办了一个专门生产汽车用高、低压变压器的公司。卡罗的职业生涯是短暂而辉煌的, 29 岁时因在车赛中受伤去世。    1914 年 12 月 1 日 ,阿尔菲力、埃多勒和欧内斯特创立了 阿尔菲力玛莎拉蒂集团公司 (Societ anonima Officine Alfieri Maserati) ,公司创办之初,主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。   历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车是出现在 1926 年 4 月 25 日 Targa Florio 比赛上。这辆由阿尔菲力驾驶,完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂 Tipo 26 汽车采用 1.5 升直列八缸发动机,最高时速可达 100 英里 / 小时。阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树叶形底座上放置的三叉戟,设计灵感来源于公司所在地博洛尼亚市市徽海神尼普顿 (Neptune) ,他手中握有显示其巨大威力的武器 -- 三叉戟,寓示着玛莎拉蒂问世后将在世上引起巨大轰动。第一次出场,玛莎拉蒂就取得了 Targe Florio 大宗的胜利。后来由于 Type 26 接连在一些赛事中取得了胜利,玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间,玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间,玛莎拉蒂公司又相继推出 Tipo 26B ,玛莎拉蒂 V4 ,玛莎拉蒂 4CTR, 玛莎拉蒂 4CL 等经典车型,以其性能与品质的完美结合赢得了诸如 意大利大奖赛 (Ltalian GP) 、 的黎波里大奖赛 (Tripoli GP) 等赛事的胜利。    1932 年 3 月,公司的创始人之一,阿尔菲力 . 玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去,不啻为对尚未示成熟的玛莎拉蒂在赛场上捷报频传,公司却因经营不善而每况愈下,于 1937 年出售部分股份给 Orsi 家庭,公司总部则迁至摩德纳 (Modena) 。   与此同时,尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争,玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利,尤其是 1939 年 5 月 30 日 -- 这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子 -- 一位车手驾驶着玛莎拉蒂 8CTF 取得了美国印蒂安纳波利斯 500 英里大赛的胜利,并且在下一年,也就是 1940 年,再次取得该赛事的胜利。   第二次世界大战中,玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后,工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车 --A6 1500 。与此同时, A6GCS 也粉墨登场,面对着来自阿尔发 . 罗密欧及法拉利等跑车咄咄逼人的竞争势头, A6GCS 仍取得了摩德纳环路赛的胜利。无奈二战中意大利汽车年产量仅达到 28982 辆,这也直接影响到了玛莎拉蒂的销量。 为早日走出战争阴影,五、六十年代,意大利各汽车公司开始不断改进产品、投产新车型。玛莎拉蒂公司也不例外。后来的事实证明五十年代初期对玛莎拉蒂公司来说的确是一段爬坡时期,开始是阿尔发 . 罗密欧,后来再加上来自法拉利的竞争,使得玛莎拉蒂公司不得不考虑在 1953 年起用曾担纲改进 A6GCM 的乔克诺 . 克罗布 (Gioacchino Colombo) 任总工程师,并重组车队重新取得车赛的胜利。这其中玛莎拉蒂赛车在 1953 年意大利车手大奖赛中战胜了法拉利。 当时,克罗布还在忙于后来的玛莎拉蒂 250F 赛车设计工作。 1954 年, 250F 夺得阿根廷大奖赛 (Argentine GP) 的胜利 -- 它诞生后的第一场胜利。 1955 、 1956 年对车队来说是繁忙而丰收的季节,直至 1957 年玛莎拉蒂 250F 取得了第五个冠军称号,这也是玛莎拉蒂的无上荣誉。也就是在这一年,玛莎拉蒂正式宣布退出车赛。这不是一个完全 向后转 的举动,事实上尽管不再直接参赛,玛莎拉蒂仍继续为一些私人车队制造赛车如 Birdcage 和其他车型等。而且,它和 F1 赛事也仍保持着紧密联系,例如在 1965 年为 Cooper 车队制造 3 升 V12 发动机等。   回顾 30 余年的参赛历史,玛莎拉蒂取得了近 500 场彻底的胜利和无数场阶段性胜利,共取得了 23 个冠军称号, 32 个方程式锦标赛胜利,是唯一两次取得印地安纳波利斯 500 英里赛事胜利的意大利品牌。从科罗拉多的拉力赛到威尼斯的快艇赛事,玛莎拉蒂在所有的竞争项目中名列前茅。此间的共同特点是它所具备的不可思议的通用性 -- 在赛道、路面、坡道上,或是在大奖赛及耐力赛事中。除了在陆上,玛莎拉蒂还在水上赛艇比赛中取得了胜利。   随着 1958 年 3500GT 的发布,意味着玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上,相应地,工厂规模也开始扩大。直至 1968 年,玛莎拉蒂公司又相继开发了一些经典车型如 Birdcage 系列、 Mistral 、 Sebring 、 Ghibli 等,其中 Quattroporte 是玛莎拉蒂历史上第一辆配有 4.136 升、气缸夹角为 90V8 发动机的四门轿车。    1968 年,玛莎拉蒂与法国雪铁龙及意大利菲亚特结成联盟,生产雪铁龙 SM 车,但 SM 引起了财政灾难,致使玛莎拉蒂公司面临极大的财政困难。直至 1975 年德托马索轿车公司给玛莎拉蒂注入 38% 的资金、意大利政府注入其余 62% 资金,玛莎拉蒂公司才最终得以脱离困境。   当时意大利国内的汽车产业也是一片萧条,尽管在 1963 年年产量突破 100 万辆,成为当时世界第六大汽车生产国, 1973 年年产量达到最高峰 --195,7994 万辆。但因受到世界能源危机和国际汽车市场竞争日趋激烈的影响,在七十年代末八十年代初世界性经济衰退中,汽车工业市场衰退,产量下滑,到 1983 年年产量仅为 143,3086 万辆。   在这样的大气候条件下, 1983 年,由于投产了双涡轮增压发动机车型,玛莎拉蒂公司的销售额开始成倍增长,故 1984 年该公司计划生产 9000 辆双涡轮增压发动机车型和 1000 辆 425 型汽车,但终因资金成本等种种原因未果。   时至九十年代,为重新跨入世界汽车强国的行列,意大利政府号召国内各汽车公司努力开发新产品,提高生产自动化水平,降低成本,加强国际市场竞争力。并提倡汽车工业内部采用跨公司甚至跨国的联合经营方式,目的在于集中工业车辆生产能力和资源,互相交流生产技术,取长补短。提高生产水平,降低成本,提高竞争力。   在这种背景下,菲亚特公司于 1993 年收购了玛莎拉蒂公司,但品牌得以保留。四年后,也就是 1997 年 7 月 1 日 ,玛莎拉蒂与法拉利车厂 (Ferrai S.P.A) 合并 3200GT 是两厂合并后生产的第一部跑车,揉和了两大跑车生产厂的传统与科技,凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合,在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动,使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖 GT 运动车的行列中来。    2001 年法兰克福车展上推出的玛莎拉蒂 Spyder 及 2002 年底特律车展上推出的玛莎拉蒂 Coupe 均为手动高性能跑车 (Manual GT) ,采用意大利生产的赛车专用 Cambiocorsa 电动变速箱,跑车从内到外无处不凝聚着当代汽车顶尖技术的结晶。新型 Coupe 具备 Spyder 的所有技术性能,如 4.2 升 V8 发动机,最大马力为 287kW/7000rpm ,最大扭力为 481Nm/7000rpm ,最高车速 175 英里 / 小时,爆发力惊人,从静止到时速 100 公里只需 4.9 秒, Skyhook 悬架减振系统等。内饰综合了玛莎拉蒂特有的高贵典雅与时尚安全相结合的特点, Coupe 还为广大消费者提供了可供四人乘坐的舒适乘坐空间。   近三年来,位于摩德纳的工厂彻底更新了包括生产线在内的所有生产设备,取而代之的是新型的超现代化生产线,从而成为现今世界上最先进的小批量汽车生产厂。 2000 年标志着销售网络的重组技术,玛莎拉蒂公司原址将会屹立起一座全新的建筑物和塔楼作为新的公司总部,相应的还有一个为 400 名公司员工服务的多层停车场。   工厂的第二条生产线也很快就要开工。一个总投资达 40 亿欧元、预计将于 2006 年完工的五年期改组计划也正在实施中,该项投资相当于平均年销售量的 20% 。迄今为止,玛莎拉蒂公司的努力已开始收效:汽车销量由 1998 年的 666 辆上升到 2000 年的 2027 辆。 2001 年的销量较 2000 年略有增加,销量涨幅不大的原因是 Quattroporte 车型已停产,而 Spyder 则刚刚开始生产,这些都直接影响了该车 2001 年的销量。但是,当 2002 年工厂的第二条生产线完工并投入使用, Spyder 和新型 Copue 开始成批生产后,公司计划将销售量提高到年产 3500 辆以上。我们期待着玛莎拉蒂的再度腾飞!   日产   日产汽车公司创立于 1933 年,是日本三大汽车制造商之一,也是第一家开始制造小型 Datsun 轿车和汽车零件的制造商。几十年来,日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。 1999 年 3 月,日产汽车公司和与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定,旨在加强日产汽车公司的财政地位,同时获得双赢的发展。在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中,双方之间的这种联盟允许最佳的和互补的产量,包括销售、产品和生产活动。这种联盟旨在加强品牌知名度,使这些品牌具有明显的能力和特点,而且能够在 21 世纪的全球市场上有效地参加竞争。   普利茅斯   普利茅斯公司是克莱斯勒汽车制造公司在康采恩的分部,主要生产价格低于克莱斯勒和道奇的车型。 1927 年克莱斯勒公司创造普利茅斯商标, 1959 年世界上第一辆普利茅斯车 Valiant 问世。 1998 年克莱斯勒公司吞并了戴姆勒 - 奔驰公司而建立戴姆勒 - 克莱斯勒公司,成为世界上第五大汽车制造公司,同时成立了普利茅斯分部,还是生产克莱斯勒型的轿车。出于戴姆勒 - 克莱斯勒品牌战略的考虑,到 2001 年底, Plymouth 品牌将被淘汰,正如 Plymouth 的流行车型 Voyager 小型货车现在已换成克莱斯勒品牌那样。克莱斯勒已经承诺,对现有全球所有 Plymouth 用户,服务宗旨并无改变,零部件的供应也不会终止。    起亚   起亚汽车公司成立于 1944 年,是韩国最早的汽车制造商。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线, 330 万平方米厂房的牙山湾工厂和 79 万平方米的所下里工厂,具有年生产一百万辆汽车的生产力。产品已出口到 130 多个国家和地区。起亚汽车公司隶属于起亚集团。    三菱汽车   三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一。 1970 年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下,成立了三菱汽车工业股份有限。三菱生产的有华丽、扶桑、海市蜃楼、米尼卡、蓝鸟枪骑兵和枪骑兵等轿车。公司总部设在东京都,目前公司汽车年产量在 100 万辆以上。在日本国内有 10 个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心,国外有 25 个生产厂。曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑 BD46 。主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。    萨博 (SAAB)    瑞典萨博 (SAAB) 汽车公司脱胎于飞机制造企业,于 40 年代中期建厂,并于 1947 年推出了首部具有领先科技水平的 SAAB92 型轿车,距今已有半个世纪。 1990 年,美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司 50% 的股份,成为最大的控股公司,在此强大的经济与技术支持下,萨博公司更加如虎添翼,设计出的 SAAB 汽车多次荣获世界大奖。如今,萨博汽车已踏入了中国汽车市场,正逐步为国人所了解。    世爵   世爵作为历史超过百年的老厂,一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造,多项指标采用 F1 标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商,世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。 2005 年,世爵年产 100 辆车。不仅只为有限的尊贵车主生产这一他们成功价值的体现,而且每一款又都是绝版收藏的结晶,即世爵每年都会推出一款新车,而每一款当全球生产达到 500 台时立即停止。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户,这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕的国家,比如说瑞士和摩纳哥等等。   迷你   在 BMW 的集团范围内,迷你是一个独特 , 独立的品牌。诞生于 1959 年的 MINI ,设计别树一格, 1961 年赛车工程师 John Cooper 将赛车血统注入汽车性能内,使实用别致的小车摇身变成赛车场上的传奇,自此成为英国车坛之宝。四十年来 MINI 售出超过 500 万以上,世界各地也有 MINI 车迷组织。 BMW 在买下 MINI 成为旗下的一个品牌之后,投注了上百万美元的研发经费,旧 MINI 时代已结速,去年跟大家见面的新 MINI 车系,名字一样,而设计却焕然一新,拾弃了经典的形象,换来新潮格调的设计与包装    Smart    Smart 汽车有限公司作为戴姆勒 - 奔驰 ( 现改名戴姆勒 - 克来斯勒 ) 的全资子公司成立于 1994 年,管理中心设在德国斯图加特市,生产工厂则在相距不远的法国海姆巴赫市。作为汽车界巨擎戴姆勒公司和瑞士钟表集团斯沃奇 (Swatch) 合作的产物,似乎从一开始就决定了 Smart 与众不同的特性。    Scion (塞恩)   丰田北美在 2002 年纽约车展新闻发布会上宣布了新的 Scion 品牌。根据对消费群的调查之后,丰田将以 Scion 为品牌推出一系列的车型来迎合下一代的新车用户。今次在纽约车展上便有 2 辆以 Scion 为品牌的展示车,分别为 bbX 以及 ccX ,这 2 辆车从不同程度上反映了 Scion 品牌以后的发展方向。为了优化销售商环境以及便于销售进行, Scion 的车型阵线将保持单一化,所以的车辆都只提供完全装备的单规格型号。    水星    1935 年亨利 福特之子艾德塞尔 福特提议建立一条生产中档车的生产线。 1938 年 10 月,水星产品正式推出,当时的水星配备了强劲的 95 马力, V-8 发动机,大受欢迎,一年之内就占领了美国 2.19% 的轿车市场份额。 1941 年 -1945 年,由于第二次世界大战的影响,水星生产线被迫中断。 1945 年 10 月,福特汽车成立林肯 - 水星部,由本森 福特 ( 亨利 福特二世的胞弟 ) 掌管。 1998 年,林肯水星的总部迁到加州的阿尔文 (Irvine) 。   土星    1985 年通用公司决定新建土星分部,企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市,是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车 SL 、旅行轿车 SW 和跑车 SC 。土星 (Saturn) 是通用汽车公司最年轻的品牌,不存在背历史包袱    双龙     双龙汽车公司 (SSANG YONG Motor Company) 其前身为创立于 1954 年的东亚汽车公司, 1986 年 10 月并入双龙集团, 1988 年 3 月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车,已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等 60 多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家,后与德国奔驰汽车公司合资,引进先进技术,发展成为综合性的汽车制造企业。    无限(英菲尼迪)    无限 是日产在美国市场使用的品牌,在欧洲和日本, 无限 系列衍生车型也悬挂日产车标。无限拥有可信赖的车型,所以它的大多数品牌服务就是维护工作。 J.D.Power 有关人士表示: 无限的定位一开始就是鲜明的,在服务方面能够向客户兑现承诺。即使把维修算在内,其服务水平是也是首屈一指的。无限的特长在于维修时间短。    道奇    道奇牌轿车素以价廉和大众化称著 , 颇受欢迎。轿车型号有 : 蝰蛇 (Viper), 无畏 (Interpid), 隐形 (Stealth), 小精灵 (Spirit), 影子 (Shadow), 霓虹 (Neon) 等。  约翰 . 道奇和霍勒斯 . 道奇兄弟曾是亨利 . 福特的股东和董事 , 他们的工厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功 , 道奇兄弟亦因此获益 , 并开始 发展自已的公司 , 成为福特的对手。道奇兄弟 1919 年脱离福特公司。后来 , 道奇成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业。    Subaru 斯巴鲁   富士重工有限公司( FHI )的首任总裁, Kenji Kita ,对有关汽车的问题有其完全独特的见解, 如果你打算造一部汽车,那就造一部成熟的汽车 ; 日本的汽车就应该有日本名字。 当时, Kita 先生急切地希望生产客车,他对与 1954 年公司第一台客车样车( P-1 )有关的所有事情都充满热情。 Kita 先生对 P-1 的命名提议进行了民意调查,但是没有一个提议能让他感兴趣。最终, Kita 先生给了这部汽车一个美丽的日本名字 ---Subaru ,这是他心中早已酝酿好的。 subaru 是金牛星座中的一个星团,在它的群星之中,有六颗星星是用肉眼可以看到的,但其它大约 250 个浅兰色的的星星只能用望远镜才能看得到。 在西方,这个星团被称为 Pleiades ;在中国,它被称为昴星团( Mao );在日本,它叫 Subaru ( 统治 或 荟萃 的意思)。在日本,它还有一个名字叫 Mutsuraboshi ( 六颗星星 的意思),在某些场合,这个名字出现的频率会更高,如在很久以前日本的一些公文中,比如 Kojiki , Manyosyu 以及诸如 Makura-no-soshi 的文学作品中。显而易见,这是日本人从远古时代就十分钟爱的星团之一。更有趣的是,富士重工有限公司是由六个公司合并而组建的,所以您也能看出 Subaru 是一个多么富有召唤力的名字。    Acura 讴歌   Acura 创立于 1986 年,是 Honda 为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场,创立的针对其消费者特性和喜好的全新 Acura 品牌,并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近 20 年的发展,蕴涵尖端技术和超强动感的 Acura 开始在北美市场做然驰骋、大获成功。,目前 Acura 品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一,产品包括 3.5L 旗舰 RL 、全美地区销量最高的高级轿车 TL 等等。 2004 年 Acura 品牌产品在北美的总销量超过 22 万辆,创下历史新高。今年 1-10 月的累计销量达到 19.3 万辆,同比增长 7.8% 。 阿尔宾娜 阿尔宾娜 (ALPINA) 是一个以专门改装宝马汽车而闻名世界的一个独立品牌,它与宝马之间没有从属关系,正如布拉布斯 (BRABUS ,现译为博速 ) 与奔驰之间的关系。不同于一般的改装厂,阿尔宾娜 (ALPINA) 与博速都会在改装的产品上贴上自己的标志,换言之,一般情况下,你在阿尔宾娜 (ALPINA) 的产品上是看不到宝马的标志的,这能看到 ALPINA 的 LOGO 。阿尔宾娜 (ALPINA )改装的宝马汽车以出色的性能和个性化的配置而闻名,该公司几乎可以改装宝马的全部产品,从 3 系、 5 系、 7 系,到 6 系以及 Z4 ,几乎无所不改 大发 大发工业株式会社成立于 1907 年,原名为大阪发动机制造株式会社, 1951 年改为现名。共有 4 个工厂:滋贺工厂、京都工厂、多田工厂、池田工厂,主要生产小型轿车,其独特的技术力量和生产能力在国际上享有较高的声誉,大发公司生产的汽车已在 160 多个国家得到广泛使用。    Fisker    Fisker Coachbuild 是间来自美国加州的独立工作室,执行总裁 Henrik Fisker 和首席执行长 Bernhard Koehler 是公司两大灵魂人物,他们预计于本届法兰克福车展上,将首度公开两款设计作品,主题是在诠释两位设计大师对于新世纪的艺术特徵,并进一步传达加州设计精神,诚如其公开的厂徽一般,简化版的汪洋大海搭配旭日。    通用   通用汽车公司是世界上最大的汽车公司,年工业总产值达 1000 多亿美圆。其标志 GM 取自其英文名称( General Motro Corporation )的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于 1908 年 9 月在别克汽车公司的基础上发展起来的,成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。   通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位,在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达 80 万人,分布在世界上 40 个国家和地区,通用家族每年的汽车总产量达 900 万辆。   通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车,典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。通用汽车尤其重视质量和新技术的采用 , 因而产品始终在用户心中享有盛誉。    悍马( Hummer )  美国 AMG 公司以生产悍马( Hummer )而扬名世界。 AMG 公司的创始人是一位自行车制造商乌特, 1903 年成立越野( Overland )汽车部。 1908 年,约翰 . 威利购买了越野汽车部,并于 1912 年成立威利斯-越野( Willys - Overland )汽车公司,生产威利-骑士汽车。二战期间的 1940 年 7 月 11 日 ,美国军方向 135 个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书,条件苛刻而且时间紧,有福特等三家公司揭标,其中一家就是威利斯-越野汽车公司,生产最早期的吉普 WillysMA 。后来军方综合三家企业的产品优点,以 WillysMA 做基础,委托威利斯-越野汽车公司重新进行标准化设计,这种标准化车就是 WillysMB 。至二战结束时,威利斯公司生产了 36 万辆 WillysMB 吉普车。    1953 年,商人凯赛购买了威利斯-越野汽车公司,更名为凯赛-吉普公司。 1970 年美国汽车公司(后被克莱斯勒汽车公司兼并)购买了凯赛-吉普公司,又改后为吉普公司,该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。 1971 年政务汽车部成为美国汽车公司子公司- AMG 汽车公司。 1980 年 AMG 承接美国军方另一宗军车设计任务 , 设计出 Hmmwv 越野军用汽车。 1983 年美国 LTV 公司从美国汽车公司手中购入 AMG 汽车公司。 1992 年, AMG 又转入了 Renco 集团。同年, AMG 推出了 Hmmwv 的民用车 Hummer ,即悍马越野车,由于优异的运行性能,被业内外人士誉为 越野车王 。   霍德罗    IKCO 公司是伊朗汽车工业的领头羊。历经四十多年的发展与拼搏, Iran Khodro 在汽车制造以及零部件生产等方面已经达到了国际水准。 IKCO 吸取了奔驰、标致以及雷诺等世界一流的生产技术,已将原始的人工安装作业发展成为机器人和机器手生产,更加令人惊叹的是,这些用于汽车生产制造的机器人也全部是由 IKCO 公司自行开发研制的。目前, IKCO 已经跻身于世界知名汽车品牌的前列,在世界汽车市场中起到举足轻重的作用。 作为伊朗第一大汽车企业, IKCO 目前在伊朗的年销量大约为 60 万辆,占伊朗的市场份额的 60% 。 IKCO 公司早在 1968 年开始生产汽车,与法国标致公司进行技术合作,生产 206 、 405 等车型,今年还将与奔驰集团合资,生产 C 级、 E 级轿车。   幽灵( koenigsegg )    koenigsegg 是刀锋的意思,这款跑车的中文名称就像车上的图标一样,叫 幽灵 。 Koenigsegg CC 是地球上最快的量产车。 2005 年 2 月 28 日 ,在意大利 Nardo 的试车场地上, Koenigsegg CC 跑车打破了量产车行驶时速记录,最高时速达到了 387.87 公里 / 小时。其打破麦克拉伦 F1 保持了近十年的最快记录而让世界车坛受到强烈震撼。 这款极为稀少的跑车品牌的诞生,源于一个瑞典人 Christian von Koenigsegg 的梦想。 Christian 自小就梦想造出一部 真正的 超级跑车。现在他梦已成真。 1993 年,瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师们,被一个共同的事业紧紧联系在一起。以创建者和指导者 Christian von Koenigsegg 的名字命名的 Koenigsegg 车厂,在瑞典南部安吉荷姆附近成立,设计师大卫 克莱弗德负责根据 Christian 先生的理念进行设计。 目前只有 30 个全职和一些兼职人员的 Koenigsegg 公司,可以同时进行 7 辆车的装配, 4 部在前工序, 3 部在总装配间。全职包括 4 名工程师, 3 名研发人员, 4 名组装技师, 4 名前工序人员, 2 名发动机装配工, 5 名总装配工, 2 名仓库管理人员,以及 5 名负责公关、营销、行政和管理的人员。其它职位则根据需要兼职。 1995 年, Koenigsegg 车厂迁移至瑞典南部城市奥弗斯特姆,开始开发和制造第一个汽车原型 幽灵 CC 。克瑞汀致力于制造一部线条平滑、车身轻快、豪华舒适的汽车。短短几个月时间,他手工绘制的汽车草图不计其数。 Christian 面临的最大现实是,他需要使用 3D 设计软件创建、测试和改进汽车设计。经过多方考察, Christian 和他的首席工程师弗德曼选择了 SolidWorks 软件。此后, SolidWorks 3D 机械设计软件和 COSMOS 分析软件在 Koenigsegg 的汽车设计中发挥起巨大的作用。工程师们放弃了原来一直沿用的手工绘图,不必再跟以前一样需要不停地刮擦或者全部重新绘制。 刚建成的团队全力以赴地工作,仅用一年半时间就制造出一辆完整的原型。经过世界著名赛车手皮克 特伯格、凯利 罗森布拉德和理查德 雷戴尔 1996 年在赛车道、马路和沃尔沃风洞的反复测试,幽灵 CC 模型在 1997 年戛纳电影节惊艳亮相,获得了满堂喝彩。根据原型设计的基本概念,底盘包括一个碳纤维横造和一个独特的表盘系统,更易根据客户的个性化需求来配置。令人满意的测试结果连同戛纳电影节铺天盖地的媒体报道,更坚定了 Christian 制造成品车的决心。 1998 年, Koenigsegg 在安吉荷姆附近购买到一个理想的新工厂,开始制造产品底架。由于幽灵 CC 每一个关键部分的设计都是独一无二的,所以其雇员也都是一些高级的装配工程师和 CAD/CAM 工程师。 1999 年,一个完全用 CAD/CAM 完成的三维空间系统模型在模型车间完成。 第一个产品在 2000 年春夏被组装和测试完成。同时,一条完整的超级跑车基本生产线完成。两年后,名为 CC8S 第一部超级跑车装配完成,并在 3 月份的日内瓦车展上交付给车主。就这样,历经近十年的研发,这款新派超级跑车终于宣布正式流传于人世间。 Koenigsegg 预计每年设计出 15 种汽车。有一个巨大的供应商和合作商网络,多数都在瑞典境内,由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件。 无论是装配还是制造,都包含着大量的纯手工劳动,加上昂贵的原料,正是 Koenigsegg 价格惊人的原因。幽灵 CC 的价格为 46 万美元。    Magna Steyr ( Magna 斯太尔) ( 加拿大 ) Magna Steyr 公司的母公司 Magna 公司,是全球第二大汽车零部件供应商。其全球雇员 81600 名,共有 223 个生产基地, 50 个研究开发中心, 2004 年营业额超过 200 亿美元。成立于 1904 年的 Magna Steyr 公司主要从事汽车设计、汽车电子、安全、材料回收等方面的研究   摩根   英国摩根汽车公司于 1999 年庆祝 90 岁华诞。摩根无疑是汽车制造企业中闻名遐迩的老牌子,就像一位年事已高但青春永驻的贵夫人。    Noble   或许大家会对 Noble 感到陌生,其实它的来头可不小。首创设计师名为 Noble   Lee ,他曾经参与过 ASCARI 等车款的设计开发,甚至还替 McLAREN 开发测试车使用的底盘,是英国当地非常有名的汽车设计师。随后他用了自己的名字创立了 Noble 这一品牌,并与 Tony   Moy 合作成立了 Noble   Moy 汽车制造有限公司,全力打造其自主品牌的超级跑车。他们的首款车型就是赫赫有名的 M12   GTO 跑车。随后还推出了 M14 跑车,叫板保时捷 911   turbo 和法拉利 360   Modena 。 06 年推出的 M15 新车,更是将其系列跑车性能极限再次提升,锁定超级跑车市场,欲与保时捷、法拉利等跑车竞速。    Obvio (奥布维) - 巴西 Obvio! | 奥布维这款专门巴西为出口设计和生产的三座小车配有一台 4 缸 1.6 升的发动机,拥有 170 匹马力,零到百公里的加速时间仅为 5.2 秒,并可使用汽油或酒精两种燃料。另外车上还安装了一台运行 Windows XP 的电脑,可以下载音乐或收听数字广播。这款迷你车每台售价 14 , 000 美元 ( 约合 11 万元人民币 ) 一家名为 Obvio! 的巴西汽车公司。最后 Obvio! 的美国合伙人确定为 ZAP ,这家具有环保意识的公司才刚失去与 DaimlerChrysler 在 Smart 迷你车的十亿美金订单。九月份 ZAP 买下了 20% 的 Obvio! 股份并且下订单购买五万辆迷你车。 Obvio! 目前有两辆汽车,分别是 828 和 012 。根据路透社的报导, 828 的售价将由 14,000 美金起跳,并且配备一个可输出 170 匹马力的 1.6L 引擎,使得这辆迷你车可以在 5.2 秒内由零加速到时速六十英里。 012 车款 ( 如上图 ) 则是一款马力和售价都是 828 两倍的性能小跑车。 ZAP 宣称这两辆巴西小车的订单太多,所以已经停止接受订单。 PROTON 宝腾 ( 马来西亚 )  成立于 1983 年的宝腾公司,在技术方面先后与日本三菱公司和法国雪铁龙公司合作; 1996 年成功地收购了英国 LOTUS (莲花集团)国际公司,进一步加强了公司的实力;前不久收购底特律汽车设计中心,使宝腾公司具有独立完成从轿车开发到生产的能力,从单一的国内生产商发展成为产品款式多样、满足国内外不同需要的汽车生产商。   现在宝腾有能力独立完成从轿车概念开发到生产的所有工序,并大量出口海外,其最大出口地是英国、德国和澳大利亚。宝腾公司首席执行官东姑拿督马哈礼表示,宝腾期待着与中国汽车厂商合作,共同开拓国际市场。受马来西亚地域之限,宝腾的生产能力不可能继续扩大了,但他希望能在中国找到合作伙伴,这样宝腾的生产能力可以再扩大,也可以满足供不应求的国际市场。据马哈礼介绍,宝腾收购的 lotus 的传统强项是设计和制造富有新意、性能优越的越野车,宝腾可以在将来的合资企业中提供这方面的技术。 我们十分愿意探索与中国同行开展技术合作,分享宝腾技术的可能性 ,马哈礼说。主要产品 ProtonPerdanaV6,SatriaGTi,Wira,LotusElise4 种型号轿车、KR摩托车及小型发动机。    Prodrive   Prodrive 已经被公认为 2004 年欧洲 500 强名单中成长最快的企业之一。这家英国的赛车运动和汽车科技企业在 500 强企业中排名第 66 ,从 2000 年以来他们的职工人数和营业额都保持了高速的增长。他们也是排名最靠前的汽车企业。 2000 年, Prodrive 只有一个经营场所, 450 个职员,营业额 5700 万欧元。到了 2004 年,这家公司的营业额超过了 2000 年的两倍之多,达到了 1 亿 2500 万欧元,雇员人数超过了 900 人,并在英国、美国、远东和澳大利亚开设了分支机构。     Panoz (帕诺兹)   帕诺兹 ESPERANTE 是一款低排量的美国运动车,但是却风味十足。帕诺兹公司由一个疯狂迷恋汽车的家族所经营,该家族拥有 3 条赛道。这款敞篷车在亚特兰大的郊区手工制造,装备 4.6 升 320 马力的 V8 引擎。 ESPERANTE 不仅能在 4.9 秒内完成百公里加速,还可以日常使用,原因是装备了一个电动的顶篷,而且车厢内部十分舒适。     Pagani    1982 年, 26 岁的阿根廷 f3 赛车设计师帕加尼( horacio pagani )仍默默无闻 。但他接受 5 度 f1 世界冠军的生命贵人范吉奥( juan manuel fangio )建议: 若你想制造世界最美的车,没别的选择,一定要去意大利的摩德纳( modena )实现梦想。 听了这建议,帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司,从组装工人 干起,后来他不仅参与兰博基尼著名的 diablo 跑车设计,更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。 Rinspeed RINSPEED 于 1977 年诞生于瑞士,由 Founder Frank MRINderknecht 创立,最初的主要业务为进口美国天窗及残障车辆改装。于 1979 年第一次参加日内瓦车展,展出一辆改装 turbo 的大众高尔夫 GTi 。 1981 年展出一部鸥翼车门的 Golf 。 1982 年拥有 AMG 瑞士独家代理权。 1986 年公司迁到苏黎士。 1988 年取得 AC SCHNITZER 瑞士独家代理权。 1990 年公司迁至 Zumikon ,并开始与奔驰及 AMG 合作。每次, RINSPEED 在车展上都有让人惊艳的东西。 如果有机会结识 Founder Frank M. RINderknecht 先生,我想是一件很有意思的事情。总是有那么一群人,他们的奇思妙想给这个世界增色不少。 Rinspeed 就会经常给我们以这样的惊喜,他旗下的这几款车型如天马行空,在众多车厂的车型中堪称奇葩。   Saleen    Saleen 成立于 1984 年,作为跑车比赛的 Eight - Time 制造商冠军, Saleen 公司不仅自已进行研发、设计、进行制造,而且还承接、 Ford GT(40) 跑车的组装及油漆工作。目前 Saleen 在全球已经装备了超过 60 万辆汽车。 S7 被认为是美国超级轿车,于 2002 年首次推出,如今重新推出这款双涡轮设计汽车,已经将其扭矩从 500hp(500 lb - ft) 进一步增加到了 750hp(750 lb - ft) 。 0 - 60 mph 加速仅需 2.8 秒的优异性能使得 Street - Legal 超级轿车在配备 V8 、 7 升发动机的 A merican Muscle 面前更充满了诱惑。 Saleen 的豪华、品质及价值令每一个有机会体验极速驾驶的汽车爱好者怦然心动   西亚特( Seat ) 西亚特( Seat )是西班牙最大的汽车公司, 1950 年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。 西亚特汽车公司成立之初,以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主,在西班牙汽车市场占有率曾达到 60 %,到 70 年代其市场占有率下降到 33 %,亏损严重。 1983 年德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份,与另一合资者-西班牙政府共同经营西亚特汽车公司,使西亚特属于大众汽车公司的子公司。 西亚特归属大众麾下后,得到大众资金与技术的支持,它采用大众的零部件,有些车型的底盘、转向及悬挂系统由大众设计。经营状态日趋好转,到二十世纪九十年代初,西亚特汽车的年产量已达 36 万辆以上,成为西班牙效益最好的汽车公司。 TVR 1947 年,英国的一个年轻的工程师特雷沃 #8226; 维尔金森 (TrevorWilkinson) 在一座 Alvis 的 火鸟 底盘上建造了一辆轻型合金的汽车, 1949 年,他用福特的侧阀门发动机在自己的底盘上建造了第一辆 特威尔 汽车。 1954 年正式成立 TVR 公司,公司名称 TVR 即取自创始人特雷沃 (Trevor) 中的三个字母。
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