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外滩夜景: Mech 2016-5-19 06:43; 昨天上午继续听高一班课。令人想起当年的政治课。还没有结束，请假提前离开，去学校上课。路上有些耽搁，没吃午饭就去连续讲完五节课，竟不觉得饿。随后两节答疑和两节晚自习请同事代劳。去看海鸥饭店望刚从多伦多飞来的故人。路上很顺利，还早到了。等人到后同在海鸥水景餐厅吃顿便饭。后来本埠的一位故人也赶过去，对桌成三人。饭后在外滩散步。用手机随手拍摄几张照片。; 个人分类: 风光过眼|3370 次阅读|0 个评论

20150505外滩: huailu49 2015-5-6 10:24; 5月5日外滩的大气质量，难得; 个人分类: 行行摄摄|1691 次阅读|0 个评论

上海外滩踩蹋事件，感觉都没有说对: 热度 3 lin602 2015-1-6 16:18; 12月31日上海外难踩蹋事件，科学网上写了不少博文，分析了不少原因，也提出不少应急方案。看了半天，我觉得都没有说到点子上。最最根本的原因，我们的干部体系没有将能够预测并预防事件发生的优秀官员提拔到管理的指挥岗位上来。什么叫人才，特别是优秀人才，在关键时候就能够体现出来。这不是完全没有可能能够预测到的事件。俗话说：主帅无能，万兵遭困。许多重大战役就是因为没有好的主帅引起的。上海踩蹋事件也是这样，没有一个好的‘主帅’。; 3655 次阅读|3 个评论

从景观设计角度反思上海外滩踏踩事故: 热度 1 whb0236 2015-1-3 12:38; 随着两批踩踏事故（官方称之为“事件”）遇难者名单的公布，看到 36 位遇难者大部分年龄在十几岁到二十几岁，正是风华正茂之际，一个个鲜活的生命一下子没了，的确让人痛心啊！逝者已矣，我们这些仍活着的人不能不思考：如何避免悲剧重演？首先需要认真分析导致事故的原因，才能对症下药。除了政府加紧调查外，广大网友也在讨论当中。从网上可以看到一些分析文章，比如，曹林先生发表的中青评论，认为“对这座城市的管理水平是极大的拷问 ... ... 暴露出的管理问题却无可回避” 。许鹏先生从流体力学角度分析了发生踏踩事件的成因，非常专业。此外，张亮生先生认为外滩设计是事故因素之一，问题就出在陈毅广场到观景台的两处台阶上（图 1 ）。本文愿意在张亮生先生分析基础上进一步从景观设计角度思考踩踏事故。图 1 陈毅广场到观景台的一侧台阶（图片引自张亮生博文）首先，我们看一下南京东路路口的外滩（图 2 ），图中粉色图框区域为 2 个台阶处，每个台阶宽不过 3 米，长不过 10 米，如此窄小的台阶需要接纳从人民广场站和南京东路站等处涌来的大人流，然后进入到观景平台上，便形成了瓶颈效应，成为拥挤事故的易发地。其实，就整个外滩观景平台而言，最窄处仅有 10 多米，最宽处不过 50 米，每逢节假日面对汹涌而来的大人流，其空间显然都是不够的，特别是南京东路路口段作为最佳观景点，面对的人流压力最大。所以，每逢节假日或重大活动，政府需要进行周密的布置，调动大批武警和警察来维持持续，承担着巨大的公共安全风险。在这高密度的公共活动区，任何突发事件比如冰雹、地震等自然事件或者抛售促销、爆炸恐怖等人为事件都可能成为灾难的诱因。其实，我不能不提及外滩的设计方，在这样一个大都市具有节庆传统的核心公共活动区，所有设计的细节包括空间大小、地形、坡道、台阶、铺装、出入口等等必须考虑到可能的大人流，必须预见到面对大人流时候会出现的种种不利情形，以及相应的对策。然而，令人遗憾地是，如今的踩踏事故说明了这些设计细节的缺失。或者，我们会动用行政的力量，比如不允许在外滩举办大型节庆活动，但这并不是长久之计。每座国际大都市都有自己最耀眼最繁华最有代表性的景点，比如伦敦的“ London Bridge 、巴黎的戴高乐广场、纽约第五大街等。总不能阻止市民和游客到这里活动吧？所以科学合理的城市广场规划设计是必需的。图 2 从南京东路到外滩陈毅广场段人流示意图戴高乐广场（图 3 ）作为巴黎的市中心，有凯旋门、埃菲尔铁塔等非常著名的景点，成为市民集会和游客的必去之处，其尺度大约宽 270 米，长 1400 米，而且其塞纳河两岸空间开阔（远远大于上海外滩空间），便于人群的流动和驻留，基本没有瓶颈空间，这对于大型公共活动场地是必须的条件。图 3 法国巴黎戴高乐广场再看看纽约，第五大道（ The 5th Avenue ）作为其最繁华的商业大街（图 4 ），人流量不会小了。它左端是中央公园，位于曼哈顿街区中心，由现代园林之父奥姆斯特德（ Frederick Law Olmsted ）设计，面积达 340 公顷；右端是华盛顿广场公园，虽然比中央公园小很多，但也有 4.8 公顷，长约 300 米，宽约 160 米。总之，这两处公园成为公众集会、休闲娱乐的重要场地。图 4 纽约第五大街及其两端公园现在回头看看上海，南京东路作为上海最主要的商业街，左端连着人民公园、人民广场，右端连着外滩（图 5 ）。虽然人民广场面积较大，可供人群活动，但是作为一处政治中心，目前很少有集会游行的活动，所以使用率可想而知。相反地，外滩由于其特殊的历史积淀，保存相对完整的殖民建筑，以及对岸陆家嘴繁华景点的霓虹灯（东方明珠、环球金融中心和新落成的上海中心等）使得外滩成为绝佳的观景点。如此，外滩便成为市民观光、休闲娱乐的好去处。然而，外滩狭窄的空间这一先天不足便成为制约因素。人民广场站具有多条地铁线路和公交线路，成为市中心的交通枢纽，人口流量非常大，如果因为节假日活动大家涌向外滩，势必带来巨大的公共安全挑战，如果再加上南京东路地铁人流，带来的压力更大。对此，无论外滩设计方，还是城市管理者都应有清醒的认知。任何对此忽视、漠视都是对人民的不负责。图 5 南京东路及其两端公共活动区那么，灾难已经发生，后来者需要做的便是怎样做可以避免类似灾难的再发生。如何从景观设计和规划管理方面加强改进呢？主要建议有二：一是改善从陈毅广场到观景平台的出入口（图 6 ）。由于现有两处台阶之间的观景平台宽度仅有 10 多米，不便于改为台阶，可以增加台阶的是往外拓展，即往北到北京东路路口，往南到汉口路路口全部改为台阶，可以大大缓冲现有台阶的压力。扩展的台阶可进行调控，即平时关闭，节假日开放。图 6 台阶改进地点示意图二是加强人流管理，实行分流措施等（图 7 ）。一方面节假日分时段控制人民广场地铁站进入人流量，从豫园、城隍庙、小西门等处分流，另一方面从河南中路和南京东路交叉口控制往东人流量，分流一部分从北京东路、汉口路或福州路进入外滩。另外，对外滩人流模式可探索实行单向流动或者实行观景区、流动道分离。图 7 分流路线示意图此外，本次事故可能还涉及到现场气氛与管理，一方面，考虑到时间点正值午夜，正值新年钟声敲响之际，此时现场人群应该大部分为年轻人，处于异常“亢奋”的状态，难免会做出一些“亢奋”的动作，随众“起哄”的意念自然而生，“恶作剧”心理驱使，这可能是发生推挤的心理起因。但是，应该讲他们没有恶意，没有预想到灾难的发生（缺少或者忽视了公共安全意识）。之所以这样讲，一是看到了张国等记者对幸存者的采访报道，二是我之前去过外滩几次，无论元宵节还是其他时段总能体会到人群之拥挤，但并没有发生大的事故，为什么在这午夜时刻发生？应该讲这个时间点人流量已经减少了很多，并非拥挤的最高峰，使人不得不怀疑现场之情景（如有阴谋论则另当别论，相信警方会明察秋毫的）。另一方面，与管理缺失相关。我无意批评政府和警察，因为之前去过，特别是元宵节期间，从南京东路到外滩总能看到大量的武警、警察现场手拉手执勤，虽然人流量特大，但比较有序。在从陈毅广场到观景台的两侧台阶实行单行道，要求一侧台阶上，另一侧下，不可上下混用。可以说，政府管理基本到位了，警察也很辛苦。那么，为什么这次事故发生的时候是上下挤到一起了呢？我想一个原因就是判断的失误，即认为午夜这时候人流少了，值班的警察撤掉了一大部分，认为这时候没有必要控制台阶单行了（注：本人没在现场，纯属猜测）。然而，事实超出了警方的判断。。。悲哉！声明：本文纯属专业角度分析，没有攻击任何单位和个人之意图，请勿对号入座，如有冒犯，敬请谅解。参考文献曹林 . 中青评论：不能让踩踏健忘症再跨年 . 中国青年报 http://news.cyol.com/content/2015-01/01/content_11166672.htm 许鹏 . 踩踏现象和逃生方法的流体力学分析 . 科学网 http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=spaceuid=1246847do=blogid=855765 张亮生 . 外滩设计是导致“上海外滩踩踏事件”因素之一 . 科学网 http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=spaceuid=54593do=blogid=855752 张国 , 周凯 , 蒋薇 . 上海外滩踩踏事故 : 有人当天使有人作看客 . 中国青年报 http://zqb.cyol.com/html/2015-01/03/nw.D110000zgqnb_20150103_5-01.htm; 4273 次阅读|1 个评论

外滩设计是导致“上海外滩踩踏事件”因素之一: 热度 11 zls111 2015-1-1 23:59; 今天下午去上海外滩踩踏事件发生地。记得去年和前年都去了，之前也经常去，包括十一。每次都震撼人多，人真是多，非常庆幸今年没去。每次当要进外滩（外滩是指黄埔江的江提，就是陈毅广场到与黄浦江中间区域），特别是从南京东路过去从陈毅广场上去，只有两个阶梯上去，如下图1 和图2 ，左右各一个。在这个阶梯上面必须挤满了人，因为人流基本上是从南京东路过来，最便捷上外滩只有这两个阶梯。当陈毅广场和外滩上都是人的时候，两个阶梯必须满是人，并且是流动的人（上下），会发生踩踏事件吗？不想发生都难，只是少了个导火索而已。问题就出在这两个阶梯，这么多人流在这里，就两个阶梯，肯定不行的。我觉得应该把两个阶梯中间地方全部做成阶梯，直接铺上外滩，还不能做成比较高的阶梯。如广场临近的地方，如下图3和图4。但是上外滩还是要从旁边的阶梯上。应该把插花的地方做成阶梯。广场设计及各种因素是一个方面安全因素。另外一个方面就是我们自己安全意识。我们自己会意识到危险地方，并且尽量避免这种生命没有保障（人群拥挤）的地方。这有回归到教育，教育里有教大家这种意识吗？答案是明显没有的，包括家庭和学校里。当事件发生了，最有意义的事情是尽量避免下次再次发生。记住历史是避免再次发生。对于人群多的地方一定要监控和改变设施，引流！图1 陈毅广场左边阶梯图2 陈毅广场上外滩右边阶梯（踩踏事件发生地）图3 附近宽阶梯地方其它一些照片。图4 附近宽阶梯地方图5 纪念地图6 纪念地图7 外滩对面的陆家嘴。右边第一高是上海中心，另外一个是上海环球金融中心陆家嘴尽显我们物质的进步，但是其对面的踩踏事件显示我们“软件”的落后。; 6634 次阅读|13 个评论

上海外滩踩踏事故令人心痛: 热度 2 陈龙珠 2015-1-1 20:48; 陈龙珠sh ：【昨晚上海外滩悲剧，让本博心里很堵，眼前还不时地浮现出校园常见情景来：教学区的道路，上午第2节课下课时间被全封闭而让学生们肆意行走和骑车；教学楼内楼梯上，常常满是下楼的学生，我们上楼往往只能侧身贴着右侧的栏杆艰难地上行】在人员高度密集的场所，今天强势拥挤的群体，难说不是明天可能被践踏的弱势一族。为了他人，也为了自己，我们每个人在平时就应该培养不争先恐后、不随意起哄的好习惯。新京报报道链接：上海踩踏事故亲历者：人潮拥挤像丧尸围城; 个人分类: 生活点滴|3116 次阅读|2 个评论

外滩踩踏事故目击者：有人脱衣洗澡大家围观起哄: 热度 1 zqb625024295 2015-1-1 17:53; 2014年12月31日晚23点35分左右，上海外滩发生群众拥挤踩踏事件，目前已造成35人死亡，48人受伤，伤者多数是学生。其中男性遇难者10名，女性25名，年龄最大的36岁，最小的16岁。去外滩与朋友一起跨年的大学生Bella告诉羊城晚报记者，她在晚上11点多的外滩陈毅广场，看到有人自带音响，当场脱衣服用矿泉水洗澡。“大家围观起哄，现场就开始乱了。”由于觉得现场有点乱，她和朋友想尽办法往其他出口走，当时还没看到有人撒钱。对于有人在外滩撒酒吧代金券的问题，市公安局黄浦分局表示，相关问题还在调查当中，民警所能介绍的情况也很有限。 2015年1月1日，外滩陈毅广场，已有上海市民陆续自发前来为在踩踏事件中的死伤者献花祈福。据报道，2014年12月31日晚23时35分许，上海市黄浦区外滩陈毅广场发生群众拥挤踩踏事故，致35人死亡，48人受伤。事故发生后，上海市连夜成立工作组。韩正、杨雄要求全力做好伤员抢救和善后处置等工作。事故原因正在调查中。; 个人分类: 心情|2037 次阅读|2 个评论

远眺外白渡桥: 热度 2 huailu49 2014-11-8 10:26; 外白渡桥是上海外滩的一个标志性建筑，曾去过多次，而且还在上海大厦旁的浦江饭店住过，为的是参加718工程的一次会议。但从浦东尤其是高处远眺这座桥，也就是今年的事情......; 个人分类: 人文地理|2043 次阅读|6 个评论

远眺539舰: 热度 2 huailu49 2014-8-31 06:36; 话说27号那天行走在陆家嘴滨江大道，放眼对岸，意外发现过了外白渡桥，在扬子江路沿岸停靠着两艘军舰，分别是539舰和334舰。我查了一下，539舰又称安庆号，是一艘导弹护卫舰，系江卫级（053H2G)护卫舰中的第一艘，沪东造船厂制造，1988年始建，1990年下水，1992年6月服役，现隶属东海舰队。关于334舰的资料则一无所获，看样子涂装工艺要差一些。; 个人分类: 行行摄摄|5730 次阅读|9 个评论

重游十六铺: 热度 2 huailu49 2014-1-31 20:00; 十六铺码头曾是远东最大的码头。2004年9月，十六铺客运码头定期航线被全部迁往地处吴淞口的客运中心。如今的十六铺已成为黄浦江水上旅游中心，此外还具有公共滨江绿地、大型商业餐饮和大型停车库等多种功能。图2中的最高楼名为“上海中心”，外号“打蛋器”。总高为632米，结构高度为580米，由地上121层主楼、5层裙楼和5层地下室组成，总建筑面积57.6万平方米，是目前上海最高的摩天大楼。位于陆家嘴金融贸易区的心脏地带，毗邻金茂大厦及上海环球金融中心。; 个人分类: 人文地理|3822 次阅读|6 个评论

外滩: xuyingxiao 2013-6-12 09:22; 端午短假的外滩，有点雾霾远观浦东陆家嘴 4月差不多的角度 1月差不多的角度; 个人分类: 生活|2630 次阅读|0 个评论

长假外滩夜景: 热度 1 xuyingxiao 2013-5-1 16:32; 送人等人之际忽然发觉地点临近外滩，临时起意，乘着空档步行至外滩，徜徉于五一长假外滩美景。所幸随身带了相机，虽然无三脚架，总也留下一段记忆：; 个人分类: 生活|2492 次阅读|2 个评论

浦江行船: 热度 1 huailu49 2013-2-28 06:39; 个人分类: 行行摄摄|2564 次阅读|2 个评论

助人之乐: huailu49 2013-2-18 13:40; 个人分类: 行行摄摄|2211 次阅读|0 个评论

浦江上的海鸥: 热度 1 huailu49 2013-2-17 07:15; 个人分类: 行行摄摄|4380 次阅读|2 个评论

外滩: xuyingxiao 2013-1-20 13:22; 罕见的雾霾过去了，蓝天之下逛外滩：外白渡桥摘一段介绍： 2007年年底，上海市政工程管理局收到了一封寄自英国一家设计公司的来信，信中说，外白渡桥的“桥梁设计使用年限为100年，现在已到期，请对该桥注意维修”，并“建议检修水下的木桩基础混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩”。人民英雄纪念塔摘一段：纪念塔坐落在上海滩上第一家公园——黄浦公园内，是黄浦江与苏州河的交汇处。黄浦公园原是英国驻沪领事馆前面的一块滩涂，园门口却挂出了一块华人与狗不得入内的牌子，这就激起了民愤。黄浦江对面的陆家嘴。摘一段：提起古代上海名人，人们只记得黄道婆、徐光启……又有谁知道大名士陆深和他的夫人梅氏呢？陆深著述颇丰。著有《俨山集》、《俨山外集》、《维封日记》、《蜀都杂抄》、《古奇器录》等，他的书札有明人小品的神韵，极受后人推崇。他的书法功力很深，飘逸俊秀，一直被藏家所欣赏，至今上海博物馆还珍藏有他的作品。陆深的旧居后乐园虽然早已泯灭，但陆家宅、陆家嘴的称谓却永久地留传了下来江边环球金融中心和金茂大厦江的这一头外滩正式的的路名其实是中山东一路，以孙中山名字命名。陈毅广场 9月拍摄的外滩夜景; 个人分类: 旅游|2774 次阅读|0 个评论

船行浦江: huailu49 2012-3-7 16:07; 2012年2月26日摄于上海外滩。飞利浦号，据称是浦江上最豪华的游轮（欧式古典装修），包括 KTV 、音响设备、贵宾厅、阳光甲板等。造价 5000 万，载客量 450 人，租费 3 万元 / 小时。（由于此处不接受视频上传，只好先上传到优酷，再引用过来）; 个人分类: 行行摄摄|2218 次阅读|0 个评论

东方明珠又重辉: yangyongtian 2011-8-20 15:36; 沪上经济正腾飞，东方明珠又重辉。引领神州大走向，赢得世界紧追随。外滩风情晴雨表，彰显独占东亚魁。祝愿振翮高飞再，明日侬家步天帷。; 个人分类: 感怀|1758 次阅读|0 个评论

我的世博之旅: chowsiutung 2010-5-11 10:59; 因公差的机会，在2010 EXPO之际，我们来到了上海。几天工作下来，也有点累，恰好周末，说说世博之旅吧。第一天到达的时候，就去步行街了，溜达溜达。也没啥感觉，大抵大城市的商业区都是一个模式。没啥新鲜的。在外滩的景观大道上溜达了一趟，人不是特别多，大概是因为周中吧。。风光还是不错的，不过糟糕的空气中充满了灰尘，江边风大，眼睛都睁不开，一会儿就迷眼了。。郁闷。。接下来几天就是工作啦，忙的不亦乐乎，谁不习惯吧，每天都睡眠不足。终于迎来了周末，提前做好计划，一大早就奔向火车站乘坐世博1号线到了6号门，买好票都8点半了，排队啊，排队。。。进场，耗费差不过50分钟。。我的时间。。; 个人分类: 未分类|10 次阅读|0 个评论

外滩夜景: jiangnianyun 2010-4-19 20:23; 老上海（2010/4/12）浪漫新外滩窗外旖旎飞扬的浦东; 个人分类: 时尚:格物小坊|4540 次阅读|0 个评论

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