科学网 › 标签 › 飞行员

标签: 飞行员

相关帖子	版块	作者	回复/查看	最后发表

没有相关内容

相关日志

从台湾空难谈一下我们国家飞行员的问题: 热度 6 gaoshannankai 2015-2-5 10:00; 又是复兴航空ATR72 7年8次事故55人罹难很多航空专家分析了空难的原因，这不是我该谈的。但是我粗看一眼，大部分讨论都是集中到飞机上，据说这次台湾飞行员表现还是比较专业的。但是，我倒是认为飞机相对飞行员还是可靠的，我担心的出问题就出在飞行员上，特别是大陆：曾经一段时间，我们国家航空公司急速增长，非常类似台湾相同发展时期。不仅大公司在扩张，还有许多私营的，小屁屁航空公司雄起。这么一来，正规航校培养的飞行员数量不够，就必须社会化，当然机械师等其他技术人员质量恐怕也要下降，这里先不谈。如何社会化，公司自己说了算。那么，没有受过多年训练，随便考一个本子，是否就能开飞机？飞行员的本子可是国际认证的，也就是说我有钱，我去澳大利亚考一个本子，我能不能在中国开飞机？我舅舅是航空公司给老大开车的，我姐是老总小三，那么肯定能让我上。你要知道，欧美国家很多人看我们中国人都长的一个样，替考很容易。会开不是一个充分条件，现在飞机的自动驾驶系统很完善，把一只狗放到驾驶员座位都可以运行。但是，一旦出现紧急情况，这就是体现飞行员水平和价值的时刻，很抱歉，当时没学好，我也很后悔，对不起乘客了。所以，国内的航班我是不坐的，特别是小点的飞机，给我钱我都不坐。国际的相对安全，飞机和乘客价值高，从市场角度，我会把有经验的飞行员配备给国际航班，不然掉下来几个美国人，我公司就要完蛋，老总可能进去。高校扩招了，老师不够，以次充好；房地产扩招了，没有建筑工人，农民工顶上去，有时还不给人家工资；金融扩招了，非法集资一夜之间就变成了合法吸储。警察社会化，流氓戴上了大壳帽此前，我也多次谈过房地产大扩招带来的建筑质量问题，估计也没什么人重视，这里写写博文，让科学网各位老师平时注意规避风险，多个心眼，祝大家在羊年平安。相关管理部门应对各个公司的年轻飞行员（实际飞行时间少于一定小时）进行考核和评估，如果不作为，后面出现类似事件，你们就要负责任。对于设计公共安全问题的，例如飞行员、火车、长途汽车等驾驶员，要建立数据库实行全国备案，出了事也好知道追究谁。希望那帮大爷们，做点事，下去考试的时候还可以趁机让下面公司接待一下吃喝嫖赌。这都是小事，死人是大事。; 1418 次阅读|6 个评论

参观华盛顿航空航天博物馆（一）: odyssey 2014-7-21 17:12; 2014年5月中旬去美国华盛顿参加学术会议。回国的航班在傍晚起飞，抽空去附近的国家航空航天博物馆（National Air and Space Museum）转了转。里面的展品很多，不停地用手机拍，最后电用完了，也还有很多展品没拍下了。回来发现，一些照片的拍摄效果不怎么好，只能整理一些质量稍好的，分批传上来与大家共享。照片1.1：进入博物馆拍的第一架飞机，却忘了拍说明。图1.2：型号：Langley Aerodrome A。翼展：14.8米，长：16米，高：3.5米，包括飞行员在内重：340千克，引擎：Manly-Balzer 5-cylinder radial（52.4马力），制造者：Samuel P. Langley, Washington D.C.（1903年）。说明里面提到，这架飞机建造时间早于莱特兄弟的首飞机型，可惜由于结构太复杂，始终没有真正意义上飞起来，故让莱特兄弟抢到了飞机第一发明人的荣誉。很多时候，科研也是这样吧。图1.3：型号：North American P-51C, Mustang Excalibur III。翼展：11.3米，长：9.8米，高：3.9米，净重：4445千克，毛重：5052千克，最高速度：700公里/小时，引擎：Parkard Merlin V-1650-9（1695马力），制造者：North American Aviation, Inglewood, Calif.,（1944年）。这架飞机的特点是速度快，当时连续创造了多项飞行记录。图1.4：型号：Grumman F6F-3 Hellcat。翼展：13米，长：10.2米，高：3.4米，净重：4092千克，毛重：5631千克，引擎：Pratt Whitney R-2800-10 Double Wasp 18-cylinder, air-cooled radial（2000马力），武器：six .50 cal machine guns，two 500-lb bombs and six rockets，制造者：Grumman Aircraft Engineering Corp., Bethpage, N.Y.,（1944年）。图1.5：型号：Piper J-3 Cub。翼展：10.7米，长：6.8米，高：2.0米，净重：309千克，毛重：554千克，最高速度：129公里/小时，引擎：Continental A-65（65马力），制造者：Piper Aircraft Corp., Lock Haven, Pa,（1941年）。图1.6：Boeing 707 客机。图1.7：型号：Boeing B-29 Superfortress Enola Gay。翼展：43米，长：30.2米，高：9米，净重：32,580千克，毛重：63,504千克，最高速度：546公里/小时，引擎：4 Wright R-3350-57 Cyclone turbo-supercharged radials（2200马力/台），制造者：Martin Co., Omaha, Nebr,（1945年）。 1945年8月6日，这架飞机在日本广岛投下一颗代号为“小男孩”的原子弹。图1.8：B-29驾驶仓。图1.9：B-29; 个人分类: 生活点滴|5255 次阅读|0 个评论

任何事情皆有可能-大马航班失事之遐想: yfwang2009 2014-3-11 19:13; 大马航班突然失联，众说纷纭，随着时间的推移大家都不由不提到了恐怖袭击的可能性。实际上很多人早就想到了这点只不过不愿意说出来而已。好的分析师应该在第一时间考虑到这个可能性，恐怖分子的劫持不可能，只有飞机空中解体最容易解释为什么信号突然消失的原因，波音777的良好安全声誉以及资深飞行员的长期安全记录都可以是其佐证。那么是什么能够导致空中爆炸呢？从目前情况来看，恐怖分子携带炸药登机非常困难，机组人员制造空难也很难想象，最简单的就是导弹袭击，而且最隐蔽的方式应该是潜艇携带导弹的袭击。因为这个失踪时间和地点选择得太诡异了，所以不由不引起人们的遐思。如果是飞机空中解体，可能是复仇式的恐怖袭击，也可能是有政治目的的恐怖袭击。后者很难被排除掉，因此真相可能永远藏在阴影里。; 2857 次阅读|0 个评论

[转载]对日本核弹轰炸的飞行员在美国国会发表的演讲: sunapple 2013-10-6 23:30; 对日本核弹轰炸的飞行员在美国国会发表的演讲美国退役空军少将查尔斯.斯文尼 1995年5月11日在美国国会　　我是美国退役空军少将查尔斯.斯文尼。我是唯一一位参加了两次对日本原子轰炸的飞行员。在对广岛的轰炸中，担任驾驶员蒂贝茨上校的右座领航员，在对长崎的轰炸中，任编队指挥员。　　作为唯一一个参与两次对日本原子轰炸的飞行员，我将陈述本人亲身经历的往事。我要强调指出，我所陈述的都是无可争辩的事实，而有些人就是无视这些明显的事实，因为这些事实与他们头脑中的偏见不符。　　此刻，作为经历了那段历史的人们，我要陈述我的思考、观察和结论。我相信杜鲁门总统作出的对日本使用原子弹的决定不仅符合当时的情况，而且具有压倒其他可能选择的道义上的必要性。象我们这一代绝大多数人一样，我最不希望发生的一件事就是战争。我们作为一个民族不是骑士，我们不渴望那种辉煌。当我国正在大萧条中挣扎时，日本开始了对邻国的征服－－搞什么“大东亚共荣圈”。法西斯总是打着漂亮的旗帜去掩饰最卑鄙的阴谋。　　这种“共荣”是通过对中国进行残酷的总体战进行的。日本作为一个国家，认为自己命中注定要统治亚洲，并由此据有亚洲的自然资源和广袤土地。未有丝毫的怜悯和犹豫，日本屠杀无辜的男人、女人和孩子。在惨绝人寰的南京大屠杀中，30万手无寸铁的平民被屠杀。这是犯罪。　　这是事实。　　日本认为美国是阻止其实现在亚洲的“神授”命运的唯一障碍。于是日本对驻扎于珍珠港的美国海军太平洋舰队进行了精心策划的偷袭。偷袭时间定于一个星期天的早晨，因为此时行动可以最大限度地摧毁舰队实力、消灭人员，给予美国海军以致命的打击。　　数千名美国水兵的生命湮灭于仍然沉睡在珍珠港湾底的美海军亚利桑那号军舰里。其中的许多士兵甚至不清楚为什么受到突然袭击。战争就这样强加在美国的头上。　　科雷希多的陷落及随后对盟军战俘的屠杀，驱散了对日军兽性的最后一丝怀疑。即使是在战时，日军的残暴也是令人发指的。巴甘省的死亡进军充满恐怖。　　日本人认为投降是对自身、对家庭、对祖国、对天皇的污辱。他们对自身和对敌人都不手软。7000名美军和菲律宾战俘惨遭殴打、枪杀、被刺刀捅死，或惨死于疾病和讥饿。　　这都是事实随着美国在广阔的太平洋向日本缓慢、艰苦、一步一流血地进军，日本显示出自己是冷酷无情、桀骜不逊的杀人机器。无论战事是多么令人绝望，无论机会是多么渺茫，无论结果是多么确定，日本人都战至最后一人。为了取得可能大的光荣，日军全力以赴去杀死尽可能多的美国人。　　美军开进的距日本本土越近，日本人的行为就变得越疯狂。　　　　塞班岛：美军阵亡3000人，其中在最后几小时就死了1500人。　　硫黄岛：美军阵亡6000人，伤21000人。　　冲绳岛：美军阵亡12000人，伤38000人。　　这是沉重的事实，凯米卡兹－－即“神风敢死队”，驾驶装载炸弹的飞机撞击美国军舰。　　队员认为这是天上人间至高的光荣，是向神之境界的升华。在冲绳海域，神风敢死队的自杀性攻击要了5000名美国海军军人的命。　　日本用言语和行动表明，只要第一个美国人蹋上日本本土，他们就处决所有的盟军战俘。日本为大屠杀作准备，强迫盟军战俘为自己挖掘坟墓。即使在投降后，他们仍然处决了一些战俘。　　这是事实。　　《波茨坦公告》要求日本无条件投降。日本人认为这是荒唐可笑而不屑考虑的。我们从截获的密码得知，日本打算拖延时间，争取以可接受的条件经谈判投降。　　在8月6日之前的几个月里，美国飞机开始轰炸日本本土。一个个日本城市化为火海，成千上万的日本人死去。但日军发誓决不投降。他们准备牺牲自己的人民，以换取他们所理解的光荣和荣誉－－不管死多少人。　　他们拒绝救助平民，尽管我们的飞行员事先已就可能来临的空袭投撒了传单。　　在一次为期10天的轰炸行动中，东京、名古屋、神户、大阪的许多地方化为灰烬。　　这是事实。　　即使在用原子弹轰炸了广岛之后，日本军部仍然认为美国只有一枚炸弹，日本可以继续坚持。在8月6日之后，他们有3天的时间用于投降，但他们不。只有在长崎受到原子轰炸后，日本天皇才最后宣布投降。即使在这种情况下，军方仍声称他们可以而且应该继续战斗。一个陆军军官团体发起叛乱，试图截获并销毁天皇向日本人宣布投降的诏书。　　这是事实。　　这些事实有助于说明我们所面临的敌人的本质，有助于认清杜鲁门总统在进行各种选择时所要考虑的背景，有助于理解为什么对日本进行原子轰炸是必要的。　　像每一个男女军人一样，杜鲁门总统理解这些事实。伤亡不是某种抽象的统计数字，而是惨痛的事实。　　－－－原子弹是否结束了战争？　　－－－是的。　　－－－它们是必须的吗？　　－－－对此存在争议。　　50年过去了，在某些人看来日本成为受害者，美军成为凶残成性的征服者和报复者；原子弹的使用是核时代的不正义、不道德的起点。自然，为了支撑这种歪曲，他们必然要故意无视事实或者编造新的材料以证明这种论调。其中最令人吃惊的行经之一，就是否认日军曾进行过大屠杀。　　事物怎么会弄成这个样子呢？答案也许会从最近发生的一些事情中找到。　　当前关于杜鲁门总统为什么要下达对日本进行原子轰炸的命令的争论，在某些情况下已演变成数字游戏。史密斯策划的“原子轰炸后果”展览，显示了卑劣的论调，这种论调造史学界引起轩然大波。　　“原子轰炸后果”展览传递出这样的信息－－日本是受害者，美国是罪恶的侵略者。想象一下如果你的孩子去看展览，他们会留下什么样的印象？他们还会知道事实的真相吗？　　在一个全国性的电视辩论中，我听到这样一位所谓的杰出历史学家声称，原子弹是没有必要的，杜鲁门总统是想用原子弹吓唬俄国人，日本本来已经打算投降了。　　有些人提出，艾森豪威尔将军曾说过，日本已准备投降，没有必要使用原子弹，然而，基于同样的判断，艾森豪威尔曾严重低估了德国继续战斗的意志，在 1944年就下结论说德国已无力进行攻势作战。这是一个灾难性的错误判断，其结果即是阿登战役的激战。是役，数万盟军毫无必要地牺牲了，并冒着允许德国拖延战争和有条件投降的风险。　　一个相当公正的结论是，根据太平洋战争的情况，可以合理地预期日本将是比德国更疯狂的敌人。　　最后，有一种理论认为，如果盟军进攻日本本土，我们的伤亡不是100万，而是只要死上46000人就够了。只不过是46000！你能够想象这种论调的冷酷吗？仅46000人，好象这些是无关紧要的美国人的生命。　　在此时此刻，我要承认，我不清楚在对日本本土的部队进攻中美军将会伤亡多少人－－也没有任何人知道。　　根据对日本战时行为的判断，我的确认为，一个公正合理的假设是对日本本土的进攻将是漫长而代价高昂的。根据我们所知道的情况，不是根据某些人的臆想，日本不打算无条件投降。　　　　在对硫黄岛－－太平洋中一个8平方英里的岛礁－－的进攻中，　6000名海军陆战队官兵牺牲，伤亡总数达27000人。但对那些认为我们的损失仅是46000人的人，我要问：是哪46000人？谁的父亲？谁的兄弟？谁的丈夫？　　是的，我只注意到了美国人的生命。但是，日本的命运掌握造日本人的手中，而美国不是。数以万计的美军部队焦急地在大洋中等待着进攻－－他们的命运取决于日本下一步怎么走。日本可以选择在任何时刻投降，但他们选择了等待。而就是日本“无所作为”的时候，随着战事的进行，美军每天伤亡900多人。　　我曾听到另一种说法，称我们应该与日本谈判，达到一个日本可以接受的有条件投降。　　我从来没听任何人提出过与法西斯德国谈判投降。这是一个疯狂的念头，任何有理性的人都不会说出这样的话。与这样一个邪恶的法西斯魔鬼谈判，就是承认其合法性，即使是已经在事实上打败了它。这并不是那个时代空洞的哲学上的原则，而是人类的正义要求，必须彻底、干净地铲除法西斯恶魔的势力，必须粉碎这些邪恶的力量。法西斯的领导者已经无情地打碎了外交的信誉。　　为什么太平洋战争的历史这么容易就被遗忘了呢？　　也许原因就存在于目前正在进行着的对历史的歪曲，对我们集体记忆的歪曲。　　在战败50年后，日本领导人轻率地声称他们是受害者，广岛、长崎与南京大屠杀在实质上是一回事！　　整整几代日本人不知道他们的国家在第二次世界大战中都干了些什么。这可以理解为什么他们不理解日本为什么要道歉。　　与德国认罪的姿态不同，日本坚持认为它没干任何错事，它的行为是受当时局势的拖累。这种态度粉碎了任何真正弥合创伤的希望。　　只有记忆才能带来真正的原谅，而遗忘就可能冒重复历史的危险。　　通过精心策划的政治和公关活动，日本现在建议使用“太平洋胜利日”来取代“对日本胜利日”这一术语。他们说，这一术语将会使太平洋战争的结束不那么特别与日本有关。　　有些人可能会提出，这些文字能说明什么呢？对日本胜利－－太平洋的胜利－－让我们庆祝一个事件，而不是一个胜利。　　我要说，话语就是一切。　　庆祝一个事件！类似于庆祝一个商场开业典礼，而不是欢庆战争的胜利。这将分裂整个地球。数以千万计的死者、数以千万计受到身心伤害的人和更多的人将会不知所措。　　这种对语言的攻击是颠倒历史、混淆是非的工具。文字或话语可以像任何一　种武器一样具有毁灭性：上是下；奴役是自由；侵略是和平。　　在某种程度上，通过抹除精确的描述文字而对我们语言所展开的攻击，要比10年前日本对我们进行的真正的侵略更具有危害性，至少在真正的侵略中，敌人是清楚的，威胁是清楚的。　　今天日本巧妙地打起种族主义这张牌，以此来宣示其行为的正义性。日本不是进行罪恶的侵略，而只是从白人帝??的，他们用屠杀“解放”了2000万无辜的亚洲人。我坚信，这2000万无辜的人，他们的家人，他们的后代，永远也不会欣赏日本崇高的行为。　　经常有人问我，用原子弹轰炸日本是否是出于报复，是否是蓄意毁灭一个古老而令人尊敬的文明。　　对此，有如下事实：其一，在最初的轰炸目标清单上包括京都。虽然京都也是一个合法的目标，在先前的空袭中未曾予以轰炸，国务卿史迪文森把它从目标清单中去掉了，因为京都是日本的古都，也是日本的文化宗教中心。其二，在战时我们受到命令的严格约束，在任何情况下，不得轰炸东京的皇宫－－尽管我们很容易识别皇宫并炸死天皇。毕竟我们不是为了报复。我经常想如果日本有机会轰炸白宫，是否也会像美国这样克制。我认为日本不会。　　在此让我澄清一个事实，纠正一个长期以来的偏见，那就是我们故意选择人口密集的城市轰炸。我们要轰炸的每一个目标城市都有重要的军事价值。广岛是日军南方司令部所在地，并集结了实力可观的防御部队。长崎是工业中心，有两个重要的兵工厂。在这两个城市，日本都把兵工厂和部队配置于市区中心。　　像在任何一场战争中一样，我们的目标－－理所当然的目标－－是胜利。这是一个不可动摇的目标。　　我不想否认双方死了许多人，不仅两国，而且是世界。我不为战争的残酷性而骄傲而欢乐，我不希望我国或敌国的人民受难。每一个生命都是宝贵的。但我的确认为这样一个问题应该去问日本战犯，是他们以日本人民为代价追求自身的辉煌。他们发动了战争，并拒绝停止战争。难道他们不应为所有的苦难、为日本的灾难负最终的责任吗？　　也许如果日本人真切地了解过去，认清他们国家在战争中的责任，他们将会看到是日本战犯要负起战争的罪责。日本人民应该给远东人民一个答复，是谁把灾难强加给远东各国，最后强加给日本自己。当然如果我们与日本人一道抹煞历史的真相，那么这一点是永远也做不到的。　　如果日本不追询并接受真相，日本怎能安心地与自己相处，与亚洲邻国、与美国相处？　　我和我的部属在执行原子轰炸任务时坚信，我们将结束战争。我们并没有感到高兴。而是一种责任感和使命感，而且我们想回到自己的家人身边。　　今天，我战在这里作证，并不是庆祝原子弹的使用，而是相反。我希望我的使命是最后一次。我们作为一个民族应该对原子弹的存在感到恐惧。我就感到恐惧。　　但这并不意味着回到1945年8月，在战时情况下，在敌人顽固凶残的条件下，杜鲁门总统没有义务使用所有可能的武器结束战争。我同意杜鲁门总统的决定，当时以及现在。　　战后几年，有人问杜鲁门总统是否还有其他选择，他响亮地说：没有。接着他提醒提问者：记住，珍珠港的死难者也没有其它选择。　　战争总是代价高昂的，正如罗伯特·李将军所说：“战争如此残酷是件好事，否则就会有人喜欢它。” 　　感谢上帝使我们拥有原子武器，而不是日本和德国。科学有其自身的逻辑，迟早会有人设计出原子弹。科学不能被否定。关于制造原子弹是否明智的问题，终将被原子弹已被制造出来这一事实所压倒。　　由于德国和日本法西斯被击败，世界变得更好了。日本和美国的年轻人不再相互杀戮，而是生长、成家立业，在和平中生活。作为10个孩子的父亲和21个孩子的祖父，我可以表明，我很高兴战争这样结束。; 个人分类: 技术力论坛|2805 次阅读|0 个评论

蛤蟆吃蝙蝠：打扮得像个飞行员吗！: 热度 1 大毛忽洞 2013-9-29 17:26; 蛤蟆吃蝙蝠：打扮得像个飞行员吗！蛤蟆吃下了一只蝙蝠，同时，把自己打扮得像一个战斗机的飞行员。托雷斯在博客上写道： “ 这只蝙蝠飞行时太过靠近地面，而且毫无防备，显然它是直接飞到了蟾蜍张开等待的大嘴中。 ” 那么，这只海蟾蜍最后有没有把外面的翅膀吞进去呢？据奥拉亚描述，最终结局并非如此。这只蟾蜍最后放弃了到手的晚餐，并把蝙蝠吐了出来。奥拉亚一开始以为蝙蝠已经死了，但后来它却慢慢地恢复过来，最终飞走。或许它再也不会犯同样错误了吧。; 个人分类: 画意和诗情|3584 次阅读|1 个评论

参与两颗原子弹轰炸日本的飞行员的正义演讲确有深刻的现实意义: 热度 1 可变系时空多线矢主人 2013-9-9 18:08; 参与两颗原子弹轰炸日本的飞行员的正义演讲确有深刻的现实意义重读美国退役空军少将查尔斯 . 斯文尼 8 年前正义演讲的感想美国退役空军少将查尔斯 . 斯文尼 1995 年 5 月 11 日在美国国会发表的演讲，以鲜明的事实揭示了，日本军国主义，认为自己命中注定要统治亚洲，并由此据有亚洲的自然资源和广袤土地，进而统治世界，而未有丝毫怜悯和犹豫地，屠杀大量无辜男人、女人和孩子的残暴罪行。在中国人民艰苦卓绝坚持 8 年抗战，当德国法西斯投降后，与同盟国一起共同反击日本，争取全面、最后胜利之际，美国为了彻底打消日本军国主义，不顾人民死伤，垂死挣扎的妄想，而使用两颗原子弹，迫使日本军国主义无条件投降。然而， 50 年后，某些人看来竟然日本成为受害者，美军成为凶残成性的征服者和报复者；甚至要把日本培育成自己霸权的鹰犬。而要攻击使用两颗原子弹，对日本军国主义的打击。查尔斯 . 斯文尼理所当然地要在美国国会发表那篇义正辞严的演讲。而在有过 13 年的今天，日本右派竟公然否定当年侵略，要修改和平宪法，重振侵略军备，复活军国主义。而能得到那些美国人的支持、鼓励。重读查尔斯 . 斯文尼那篇义正辞严的演讲，确实有非常深刻的现实意义。美国退役空军少将查尔斯 . 斯文尼 1995 年 5 月 11 日在美国国会发表的演讲全文：我是美国退役空军少将查尔斯 . 斯文尼。我是唯一一位参加了两次对日本原子轰炸的飞行员。在对广岛的轰炸中，担任驾驶员蒂贝茨上校的右座领航员，在对长崎的轰炸中，任编队指挥员。　　作为唯一一个参与两次对日本原子轰炸的飞行员，我将陈述本人亲身经历的往事。我要强调指出：我所陈述的都是无可争辩的事实，而有些人就是无视这些明显的事实，因为这些事实与他们头脑中的偏见不符。此刻，作为经历了那段历史的人们，我要陈述我的思考、观察和结论。我相信杜鲁门总统作出的对日本使用原子弹的决定不仅符合当时的情况，而且具有压倒其他可能选择的道义上的必要性。象我们这一代绝大多数人一样，我最不希望发生的一件事就是战争。我们作为一个民族不是骑士，我们不渴望那种辉煌。当我国正在大萧条中挣扎时，日本开始了对邻国的征服－－搞什么 “ 大东亚共荣圈 ” 。法西斯总是打着漂亮的旗帜去掩饰最卑鄙的阴谋。这种 “ 共荣 ” 是通过对中国进行残酷的总体战进行的。日本作为一个国家，认为自己命中注定要统治亚洲，并由此据有亚洲的自然资源和广袤土地。未有丝毫的怜悯和犹豫，日本屠杀无辜的男人、女人和孩子。在惨绝人寰的南京大屠杀中， 30 万手无寸铁的平民被屠杀。这是犯罪。这是事实。日本认为美国是阻止其实现在亚洲的 “ 神授 ” 命运的唯一障碍。于是日本对驻扎于珍珠港的美国海军太平洋舰队进行了精心策划的偷袭。偷袭时间定于一个星期天的早晨，因为此时行动可以最大限度地摧毁舰队实力、消灭人员，给予美国海军以致命的打击。数千名美国水兵的生命湮灭于仍然沉睡在珍珠港湾的美海军亚利桑那号军舰里。其中的许多士兵甚至不清楚为什么受到突然袭击。战争就这样强加在美国的头上。　　科雷希多的陷落及随后对盟军战俘的屠杀，驱散了对日军兽性的最后一丝怀疑。即使是在战时，日军的残暴也是令人发指的。巴甘省的死亡进军充满恐怖。日本人认为投降是对自身、对家庭、对祖国、对天皇的污辱。他们对自身和对敌人都不手软。 7000 名美军和菲律宾战俘惨遭殴打、枪杀、被刺刀捅死，或惨死于疾病和讥饿。这都是事实！随着美国在广阔的太平洋向日本缓慢、艰苦、一步一流血地进军，日本显示出自己是冷酷无情、桀骜不逊的杀人机器。无论战事是多么令人绝望，无论机会是多么渺茫，无论结果是多么确定，日本人都战至最后一人。为了取得可能大的光荣，日军全力以赴去杀死尽可能多的美国人。美军开进的距日本本土越近，日本人的行为就变得越疯狂。塞班岛：美军阵亡 3000 人，其中在最后几小时就死了 1500 人。硫黄岛：美军阵亡 6000 人，伤 21000 人。冲绳岛：美军阵亡 12000 人，伤 38000 人。　　这是沉重的事实！凯米卡兹－－即 “ 神风敢死队 ” ，驾驶装载炸弹的飞机撞击美国军舰。队员认为这是天上人间至高的光荣，是向神之境界的升华。在冲绳海域，神风敢死队的自杀性攻击要了 5000 名美国海军军人的命。日本用言语和行动表明，只要第一个美国人蹋上日本本土，他们就处决所有的盟军战俘。日本为大屠杀作准备，强迫盟军战俘为自己挖掘坟墓。即使在投降后，他们仍然处决了一些战俘。这是事实！《波茨坦公告》要求日本无条件投降。日本人认为这是荒唐可笑而不屑考虑的。我们从截获的密码得知，日本打算拖延时间，争取以可接受的条件经谈判投降。在 8 月 6 日之前的几个月里，美国飞机开始轰炸日本本土。一个个日本城市化为火海，成千上万的日本人死去。但日军发誓决不投降。他们准备牺牲自己的人民，以换取他们所理解的光荣和荣誉－－不管死多少人。他们拒绝救助平民，尽管我们的飞行员事先已就可能来临的空袭投撒了传单。在一次为期 10 天的轰炸行动中，东京、名古屋、神户、大阪的许多地方化为灰烬。这是事实！即使在用原子弹轰炸了广岛之后，日本军部仍然认为美国只有一枚炸弹，日本可以继续坚持。在 8 月 6 日之后，他们有 3 天的时间用于投降，但他们不。只有在长崎受到原子轰炸后，日本天皇才最后宣布投降。即使在这种情况下，军方仍声称他们可以而且应该继续战斗。一个陆军军官团体发起叛乱，试图截获并销毁天皇向日本人宣布投降的诏书。这是事实！这些事实有助于说明我们所面临的敌人的本质，有助于认清杜鲁门总统在进行各种选择时所要考虑的背景，有助于理解为什么对日本进行原子轰炸是必要的。像每一个男女军人一样，杜鲁门总统理解这些事实。伤亡不是某种抽象的统计数字，而是惨痛的事实。－－－原子弹是否结束了战争？－－－是的。－－－它们是必须的吗？－－－对此存在争议。 50 年过去了，在某些人看来日本成为受害者，美军成为凶残成性的征服者和报复者；原子弹的使用是核时代的不正义、不道德的起点。自然，为了支撑这种歪曲，他们必然要故意无视事实或者编造新的材料以证明这种论调。其中最令人吃惊的行经之一，就是否认日军曾进行过大屠杀。事物怎么会弄成这个样子呢？答案也许会从最近发生的一些事情中找到。当前关于杜鲁门总统为什么要下达对日本进行原子轰炸的命令的争论，在某些情况下已演变成数字游戏。史密斯策划的 “ 原子轰炸后果 ” 展览，显示了卑劣的论调，这种论调造史学界引起轩然大波。 “ 原子轰炸后果 ” 展览传递出这样的信息－－日本是受害者，美国是罪恶的侵略者。想象一下如果你的孩子去看展览，他们会留下什么样的印象？他们还会知道事实的真相吗？在一个全国性的电视辩论中，我听到这样一位所谓的杰出历史学家声称，原子弹是没有必要的，杜鲁门总统是想用原子弹吓唬俄国人，日本本来已经打算投降了。有些人提出，艾森豪威尔将军曾说过，日本已准备投降，没有必要使用原子弹，然而，基于同样的判断，艾森豪威尔曾严重低估了德国继续战斗的意志，在 1944 年就下结论说德国已无力进行攻势作战。这是一个灾难性的错误判断，其结果即是阿登战役的激战。是役，数万盟军毫无必要地牺牲了，并冒着允许德国拖延战争和有条件投降的风险。　　一个相当公正的结论是，根据太平洋战争的情况，可以合理地预期日本将是比德国更疯狂的敌人。最后，有一种理论认为，如果盟军进攻日本本土，我们的伤亡不是 100 万，而是只要死上 46000 人就够了。只不过是 46000 ！你能够想象这种论调的冷酷吗？仅 46000 人，好象这些是无关紧要的美国人的生命。在此时此刻，我要承认，我不清楚在对日本本土的部队进攻中美军将会伤亡多少人－－也没有任何人知道。根据对日本战时行为的判断，我的确认为，一个公正合理的假设是对日本本土的进攻将是漫长而代价高昂的。根据我们所知道的情况，不是根据某些人的臆想，日本不打算无条件投降。在对硫黄岛－－太平洋中一个 8 平方英里的岛礁－－的进攻中，　 6000 名海军陆战队官兵牺牲，伤亡总数达 27000 人。　　但对那些认为我们的损失仅是 46000 人的人，我要问：是哪 46000 人？谁的父亲？谁的兄弟？谁的丈夫？是的，我只注意到了美国人的生命。但是，日本的命运掌握造日本人的手中，而美国不是。数以万计的美军部队焦急地在大洋中等待着进攻－－他们的命运取决于日本下一步怎么走。日本可以选择在任何时刻投降，但他们选择了等待。而就是日本 “ 无所作为 ” 的时候，随着战事的进行，美军每天伤亡 900 多人。我曾听到另一种说法，称我们应该与日本谈判，达到一个日本可以接受的有条件投降。我从来没听任何人提出过与法西斯德国谈判投降。这是一个疯狂的念头，任何有理性的人都不会说出这样的话。与这样一个邪恶的法西斯魔鬼谈判，就是承认其合法性，即使是已经在事实上打败了它。这并不是那个时代空洞的哲学上的原则，而是人类的正义要求，必须彻底、干净地铲除法西斯恶魔的势力，必须粉碎这些邪恶的力量。法西斯的领导者已经无情地打碎了外交的信誉。为什么太平洋战争的历史这么容易就被遗忘了呢？也许原因就存在于目前正在进行着的对历史的歪曲，对我们集体记忆的歪曲。在战败 50 年后，日本领导人轻率地声称他们是受害者，广岛、长崎与南京大屠杀在实质上是一回事！整整几代日本人不知道他们的国家在第二次世界大战中都干了些什么。这可以理解为什么他们不理解日本为什么要道歉。与德国认罪的姿态不同，日本坚持认为它没干任何错事，它的行为是受当时局势的拖累。这种态度粉碎了任何真正弥合创伤的希望。只有记忆才能带来真正的原谅，而遗忘就可能冒重复历史的危险。通过精心策划的政治和公关活动，日本现在建议使用 “ 太平洋胜利日 ” 来取代 “ 对日本胜利日 ” 这一术语。他们说，这一术语将会使太平洋战争的结束不那么特别与日本有关。有些人可能会提出，这些文字能说明什么呢？对日本胜利－－太平洋的胜利－－让我们庆祝一个事件，而不是一个胜利。我要说，话语就是一切。庆祝一个事件！类似于庆祝一个商场开业典礼，而不是欢庆战争的胜利。这将分裂整个地球。数以千万计的死者、数以千万计受到身心伤害的人和更多的人将会不知所措。这种对语言的攻击是颠倒历史、混淆是非的工具。文字或话语可以像任何一种武器一样具有毁灭性：上是下；奴役是自由；侵略是和平。在某种程度上，通过抹除精确的描述文字而对我们语言所展开的攻击，要比 10 年前日本对我们进行的真正的侵略更具有危害性，至少在真正的侵略中，敌人是清楚的，威胁是清楚的。今天日本巧妙地打起种族主义这张牌，以此来宣示其行为的正义性。日本不是进行罪恶的侵略，而只是从白人帝 ?? 的，他们用屠杀 “ 解放 ” 了 2000 万无辜的亚洲人。我坚信，这 2000 万无辜的人，他们的家人，他们的后代，永远也不会欣赏日本崇高的行为。经常有人问我，用原子弹轰炸日本是否是出于报复，是否是蓄意毁灭一个古老而令人尊敬的文明。　　对此，有如下事实：其一，在最初的轰炸目标清单上包括京都。虽然京都也是一个合法的目标，在先前的空袭中未曾予以轰炸，国务卿史迪文森把它从目标清单中去掉了，因为京都是日本的古都，也是日本的文化宗教中心。其二，在战时我们受到命令的严格约束，在任何情况下，不得轰炸东京的皇宫－－尽管我们很容易识别皇宫并炸死天皇。毕竟我们不是为了报复。我经常想如果日本有机会轰炸白宫，是否也会像美国这样克制。我认为日本不会。在此让我澄清一个事实，纠正一个长期以来的偏见，那就是我们故意选择人口密集的城市轰炸。我们要轰炸的每一个目标城市都有重要的军事价值。广岛是日军南方司令部所在地，并集结了实力可观的防御部队。长崎是工业中心，有两个重要的兵工厂。在这两个城市，日本都把兵工厂和部队配置于市区中心。像在任何一场战争中一样，我们的目标－－理所当然的目标－－是胜利。这是一个不可动摇的目标。我不想否认双方死了许多人，不仅两国，而且是世界。我不为战争的残酷性而骄傲而欢乐，我不希望我国或敌国的人民受难。每一个生命都是宝贵的。但我的确认为这样一个问题应该去问日本战犯，是他们以日本人民为代价追求自身的辉煌。他们发动了战争，并拒绝停止战争。难道他们不应为所有的苦难、为日本的灾难负最终的责任吗？也许如果日本人真切地了解过去，认清他们国家在战争中的责任，他们将会看到是日本战犯要负起战争的罪责。日本人民应该给远东人民一个答复，是谁把灾难强加给远东各国，最后强加给日本自己。当然如果我们与日本人一道抹煞历史的真相，那么这一点是永远也做不到的。如果日本不追询并接受真相，日本怎能安心地与自己相处，与亚洲邻国、与美国相处？我和我的部属在执行原子轰炸任务时坚信，我们将结束战争。我们并没有感到高兴。而是一种责任感和使命感，而且我们想回到自己的家人身边。今天，我战在这里作证，并不是庆祝原子弹的使用，而是相反。我希望我的使命是最后一次。我们作为一个民族应该对原子弹的存在感到恐惧。我就感到恐惧。但这并不意味着回到 1945 年 8 月，在战时情况下，在敌人顽固凶残的条件下，杜鲁门总统没有义务使用所有可能的武器结束战争。我同意杜鲁门总统的决定，当时以及现在。战后几年，有人问杜鲁门总统是否还有其他选择，他响亮地说：没有。接着他提醒提问者：记住，珍珠港的死难者也没有其它选择。战争总是代价高昂的，正如罗伯特 · 李将军所说： “ 战争如此残酷是件好事，否则就会有人喜欢它。 ” 感谢上帝使我们拥有原子武器，而不是日本和德国。科学有其自身的逻辑，迟早会有人设计出原子弹。科学不能被否定。关于制造原子弹是否明智的问题，终将被原子弹已被制造出来这一事实所压倒。　　由于德国和日本法西斯被击败，世界变得更好了。日本和美国的年轻人不再相互杀戮，而是生长、成家立业，在和平中生活。作为 10 个孩子的父亲和 21 个孩子的祖父，我可以表明，我很高兴战争这样结束。; 1946 次阅读|4 个评论

说说台海两岸飞行员“互逃”的那几个著名人士: 热度 7 陈安博士 2013-8-12 19:39; 　　其实，我只知道两个，一个是黄植诚，是从台湾那边飞过来的；另外一个是吴荣根，是从大陆这边驾机飞过去的。　　知道黄植诚是因为我们的媒体大力宣扬了一番，后来我还看到一则报道关于黄植诚到了大陆后首飞的壮举，记者小心翼翼地写道：在黄植诚起飞的同时，有两架飞机伴航，保护黄植诚首次飞我国自行研制的飞机，云云。　　看得我都乐了，这“伴飞”整个就是一不放心嘛。　　而实际上，黄来到大陆之后，给了一个副大队长还是什么的职务，也重新分配了老婆一名（按照相互对对岸的宣传广播，一般都是给“美女两名”的），好像就是生了孩子之后才有机会再上蓝天。　　 —————————————— 　　我知道吴荣根是从台湾飘过来的宣传单上，按说我家在山东大陆腹地，还能捡到传单，那气球飞得还真挺远。不过这张是我同学在校外捡的（很快就被老师收缴），上面是彩色照片几张，看上去纸的印刷质量不错，给我最有冲击性的一张是吴荣根和邓丽君一起唱靡靡之音《何日君再来》——好家伙，台湾最大的歌星都出动了，可见动静也不小。　　有一次我去给政府讲应急管理，恰巧遇到了一位空军的大校也是授课教师，他告诉我说：吴荣根前段时间回了大陆，哥几个还在一起喝酒了，但是没敢张扬，后来又回台湾了。我很惊愕道：我看到一个青岛籍的飞行员也是这样回归大陆，结果被抓后判了１０年刑呢。怎么，吴荣根整出这么大动静的人，居然能安然来去？　　他笑道：其实，中国人是一家嘛，兄弟不合，弟弟家的侄子和大人吵嘴跑到了隔壁大爷家玩几天，也算不得什么吧。　　我也微笑点头：倒也是，只是青岛那伙计就有点冤了。　　 —————————————— 　　其实，我们的北大教授、世界银行副行长林毅夫先生当年不就是抱俩篮球直接游泳过来的嘛，据说今天台湾都不愿意原谅当年他的叛逃——毕竟当时林是军人！但是，“渡尽劫波兄弟在”，对于过去的这一节，不提也好，原谅亦可，台湾这样做有点小家子气了。　　黄植诚现在也60多岁了吧，台湾那边的那个家不知道是否还在等他回去？; 个人分类: 人论|6090 次阅读|17 个评论

韩亚航空事故---估计飞行员的不安全动作是主要问题: 热度 7 Greg66 2013-7-8 21:01; 根据目前的报导分析，飞行员飞行本机型时间短是个主要问题。飞行时间短，在手动着陆时不能准确控制着陆速度（据迹象，启动了节流阀），也就不能准确控制飞机的位置，飞机尾翼撞在了防波堤上，事故就发生了。韩亚航空 1988 年发生的空难也是飞行员控制有问题。就是说，韩亚航空的三起空难中，两起源于飞行员的动作失误，很显然，其飞行员的安排、培训工作（程序或其执行）是存在问题的。此外，据报导，遇难的一名中国乘客未系安全带导致了死亡。百度百科上的介绍：初步判定 2013 年7月8日，调查人员已经初步确认此次事故为飞行员疏忽，坠毁前的指示表速仅为110节，远低于FMC指示的进近表示137节。在波音777上仅有43小时飞行经验的副驾驶处理不当，导致失速。在1.5秒后加大油门复飞，但已经为时过晚。韩国国土交通部认为，此次事故很可能由于韩亚航空公司内部的培训产生问题，而当时运行该机种仅有43小时的培训生，坐在了机长的位子上握着操纵杆。美NTSB公布777黑匣子，直指韩亚飞行员可控撞地。28L目视进近（GS故障PAPI正常），襟翼30速度137节。无风切变。管制员先宣布的紧急。舱音记录：撞前7秒机组”速度”、撞前4秒”失速抖杆”、撞前1.5秒机组”复飞”。记录器显示油门一直在慢车，速度很明显的小于137节（F/W显示最小110）油门才开始加大。韩亚航空的其他事故：近20年来，韩亚航空历史上曾发生过两起重大事故： 1993 年7月26日，韩亚航空一架波音737-500型国内线路客机在狂风和可见度差环境下降落时，在韩国全罗南道撞山坠毁，造成66人死亡、44人受伤，原因据信为飞行员操作失误。 2011 年7月28日，韩亚航空一架型号为波音747-400F的货机在从韩国首尔的仁川国际机场飞往中国上海浦东机场途中，在济州岛附近海域坠毁，造成两名飞行员丧生，原因被认定为机械故障。; 个人分类: 5|5745 次阅读|17 个评论

韩亚失事客机飞行员系实习生一遇难女生疑遭救援车碾压: xupeiyang 2013-7-8 10:05; 韩亚失事客机飞行员系实习生韩国国土交通部认为，此次事故很可能由于韩亚航空公司内部的培训产生问题，而当时运行该机种仅有43小时的培训生，坐在了机长的位子上握着操纵杆。事故发生时，旧金山机场28L跑道的导航装置发生故障，在操控员试图手动着陆过程中发生事故。 http://t.cn/zQZdRqw 【一遇难女生疑遭救援车碾压】据《赫芬顿邮报》网站报道，韩亚空难调查人员说，遇难的两名女生之一可能曾遭救援车队碾压，但没有解释为什么当时救援人员没有看见那名女生。报道称，周一将完成的验尸报告会最终判定，遭碾压女生死亡原因是飞机坠落造成的直接伤害还是由于“二次事故伤害”。; 个人分类: 突发事件|2353 次阅读|1 个评论

[转载]中学生篮球联赛: dongzg101 2013-2-17 14:18; 两年前中国航天招聘会，据悉：中国的航天员、飞行员主要从中学篮球运动员中选拔！所以我们中科院要多打篮球多打篮球！虽然咱们不在中科院了，咱们西部开发要用篮球去东兰打。去东南亚国家打篮球！帮他们培养几个奥运冠军！跳水比较容易，如果泰国出两个奥运跳水冠军就好了！亚洲冠军也行。不要把金牌都拿在咱么手上！咱们要全民健身，我们的科学家要去东南亚交流，培养运动员，泰国男女人口比例1:2！教育要从娃娃抓起！; 个人分类: 旅游|1357 次阅读|0 个评论

[转载]目击歼-15首次航母起降：副司令流泪抱住飞行员: DynamoChina 2012-11-27 19:24; 目击歼-15首次航母起降：副司令流泪抱住飞行员 2012年11月27日 14:34 来源：新华社分享到：更多 1932 人参与 0 条主评论 62 条评论 0 条总评论歼-15在“辽宁”号上降落（新华网查春明摄影） “辽宁舰”特派记者陈万军、吴登峰报道在歼—15战机航母起降飞行训练正式开始前一天，本报记者搭乘直升机从辽宁某军用机场，飞抵正在海上训练的“辽宁舰”上，全程见证了中国舰载战机飞行员首次上舰起降飞行训练的全过程。准备：一丝不苟，反复检查刚上舰，记者就碰见了海军副参谋长、舰载机试验训练副总指挥宋学少将。他眼里布满血丝，声音嘶哑，看起来既疲倦，同时又很兴奋。几年来，宋学一心扑在舰载机试验训练任务上，很少回北京，偶尔回去汇报工作，同事会开玩笑说，“大宋，你到北京出差来了？” 舰载战斗机在运动的航母上、在复杂的环境下、在有限的着舰区中降落起飞，其风险之高、难度之大，为世界拥有航母国家所公认。我首批舰载战斗机飞行员都是从海军、空军飞行员中精挑细选出来的精英，个个技术出色、身体心理素质过硬。在航母上起降飞行，跑道长度和宽度，只是陆上机场的十分之一；飞机着舰时，需要保持数百公里的时速，在眨眼间着舰挂索成功。起飞时，飞机需要在数秒内滑跃起来。因此，每一次起降，都是“过鬼门关”，被称为在“刀尖上跳舞”，对飞行员的技术、心理、生理都是极大挑战。翌日清晨6时许，大海上刚透出一丝亮光。记者站在飞行甲板上，尽管身穿大衣，仍冻得直哆嗦。寒风如刀，吹在脸上十分疼痛。“辽宁舰”特种装备战位的官兵不顾严寒，早早来到各自的战位上忙碌。灯光、阻拦索、偏流板……官兵一丝不苟，反复检查，绝不允许出现一丝一毫的差错。 7时许，太阳完全跳出海平面。穿着七彩战衣的“辽宁舰”航空部门人员排成整齐的两行，如筛子般从飞行甲板的一端走向另一端，反复检查飞行甲板是否留有异物。 8时许，“辽宁舰”开始转向，顶风逆行。站在舰岛上，风几乎使人窒息，人几乎被吹成弓形，箭镞形的波浪从舰艉两端被远远地抛在身后。 “辽宁舰”通过调整航向、航速，为舰载战斗机首次起降飞行做好准备。着舰：惊心动魄，稳稳降落 8时40分，“辽宁舰”上的广播播报：“歼—15飞机552号已起飞，预计28分钟后临空！”“刀尖上的舞蹈”就要开始了。塔台内，时钟指针的每一次跳动，都在揪动着全舰人员的心。 9时许，远处的天边传来飞机的轰鸣声。塔台上，一双双充满血丝的眼睛，紧盯着监视屏幕上不断跳动的参数和曲线，密切跟踪正在空中调整飞行姿态的舰载机。飞行员报告：“黄河，我是08。起落架襟翼好，安全带锁紧，油量XXX！” 着舰指挥官回复：“08，我是黄河。油量XXX！” 飞行员：“请示下降高度！” 着舰指挥员：“可以下降至XXX！” 飞行员：“明白！” …… 在两人时断时续、不急不缓的对话声中，舰、机惊人地默契。记者耳边飞机发动机的咆哮声越来越大。绕舰一转弯、二转弯，放下起落架，放下尾钩，歼—15舰载机调整好姿态飞至舰艉后上方，对准甲板跑道，以近乎完美的下滑轨迹开始降落。着舰的一刻可以用惊心动魄来形容。 9时零8分。飞机掀起的气流，猛然涌向两侧。眨眼间，舰载机的两个后轮“拍”在甲板上，机腹后方的尾钩牢牢抓住第二道阻拦索。08号飞行员在惯性的作用下，觉得整个身体内的血都涌上头部，眼前的飞行甲板被蒙上一层红色。刹那间，疾如闪电的舰载机在阻拦索系统的作用下，滑行数十米，稳稳地停在飞行跑道上。记者看见，一个巨大的“V”字出现在飞行甲板上，阻拦索的两端构成“V”字上边的两头，尾钩钩住处，正是“V”字的底间。 “成功了！”欢呼声中，一颗颗揪紧的心，一下子舒展开来。各个战位上热烈的掌声，瞬间激活了所有人紧绷的神经，每个人脸上都绽放出快乐的笑容。在舰载机着舰的瞬间，海军副司令员、舰载机试验训练总指挥张永义中将泪水满面…… 张永义激动地顺着舷梯，迅速地从舰岛顶端跑向飞行甲板，把记者远远地抛在身后，08号飞行员刚抬起手臂准备向首长敬礼，张永义一把抱住飞行员。长时间的拥抱！泪水再次奔涌而出。张永义中将是飞行员出身，海军航空兵的功勋飞行员。这一刻，他已经盼了一辈子；这一刻，人民海军官兵已经盼了60多年。 “感觉怎么样？”张永义问。 “一切正常，感觉好极了！”08号飞行员自豪地回答。起飞：舰机配合，一飞冲天舰面地勤人员来回跑动，紧张忙碌地为歼—15战机的起飞加油、汽、氮、氧，进行起飞前的例行检测…… 记者了解到，颜色和动作是航母舰面交流的主要“语言”，各战位官兵通过它传递信息以操作各种装置，保障着飞行员的生命安全。官兵头盔、马甲、长袖套衫的不同颜色，以及他们背后不同的图案和符号，表明了他们的战位和职责，外行看起来，仿佛在甲板上看到了七彩的“彩虹”，官兵亲切地称之为“甲板彩虹服”。在这里，紫色代表燃油补给战位；红色代表着危险和安全管控；绿色代表起降和飞机维修战位；蓝色代表吊运和供气保障战位；白色代表安全、医务、政工战位和临时上舰人员；黄色代表指挥类战位；棕色代表机务。 “辽宁舰”广播播报：552号飞机准备起飞。 08号飞行员驾驶着战机，在地面引导员手势的引导下，缓缓地滑到起飞区。对正、抵住止动轮挡、升起偏流板……舰载机飞行需要舰、机充分配合，仅一个架次的起飞训练，飞行员和地勤人员就需要完成65个流程，每一个流程都容不得一丝差错。由于飞机起降时声音巨大，舰面上所有的口令都是通过手势来表达。在现场，记者看到了30多种手势。加油、加速……发动机里的叶片飞速旋转，发出的声音越来越大。08号飞行员头靠座椅后枕，抬起右手行礼，示意起飞助理可以起飞。起飞助理看到飞行员的手势后，下蹲屈身，右手臂迅速上扬，如一位矫健的射手。 “砰！”止动轮挡迅即放下，飞机如同一匹脱缰的野马，迅速冲向14度的飞行甲板，在达到甲板顶端的一瞬间，记者看到飞机发动机的火焰由蓝向红，发动机功率在几秒间达到最大，顺利地推动着战机驶向蓝天。甲板再次沸腾了，许多人向空中的战机行注目礼。08号飞行员仿佛与大家形成了某种默契，拉动着战机在空中完成了几个漂亮的侧翻动作，如同一段华丽的舞蹈，这点燃了“辽宁舰”上所有人的激情，欢呼声不绝于耳。此次训练中，共完成5架次的起降飞行训练。5次拥抱，5次落泪，张永义成为全舰幸福指数最高的人。在这几年间，舰载机飞行员每一次飞行，张永义都亲自指挥，一次不落。每完成一次飞行训练，他和飞行团队一起比对数据，细抠每一个空中的动作，带领着他的飞行团队相继攻克了“反区”飞行方法、精准着舰、最优起降飞行航线选取等一道道难关。训练结束后，“辽宁舰”鸣笛一分钟，向抒写海军航空兵新辉煌的08号飞行员表达最崇高的敬意。航母舰载机飞行起降训练成功后，党中央、中央军委第一时间给予嘉勉；总装备部和航空、船舶工业部门及相关单位纷纷发来贺电祝贺。中国航空工业集团董事长林左鸣说：“没有张永义这样杰出的指挥人才，我航母起降飞行训练不可能在如此短的时间里取得突破性进展。” 中国船舶重工集团总经理李长印说：“正是张永义这样杰出的飞行指挥专家，加速了我航母形成战斗力的步伐。” 在返航途中，张永义兴奋地告诉记者，“此次航母舰载机起降飞行训练，验证我们训练方法是科学的、有效的、安全的，它为后续训练任务的展开奠定了基础”。张永义，历任海军南海舰队航空兵司令员，海军副参谋长，海军副司令员。张永义曾任海军南海舰队航空兵司令员，被称为海航兵部撤销后第一位副大区职海航将领。张永义曾参与过2001年中美撞机事件的处理工作。张永义（1950—）辽宁海城人，一九六六年参加中国人民解放军，一九六X年加入中国共产党。历任海军航空学校学员，教员，海军航空兵中队长，副大队长，大队长，团参谋长，副团长，团长，师参谋长，海军飞行学院院长，海军北海舰队航空兵参谋长，司令员，海军南海舰队航空兵司令员，海军航空兵部副司令员，海军副参谋长，海军副司令员。一九八八年被授予海军大校军衔，一九九X年晋升为海军少将，二OO六年晋升为海军中将; 2058 次阅读|0 个评论

航母飞行员的艰辛: 热度 2 xupeiyang 2012-11-26 15:12; 起飞！走你！飞机起飞指令手势这几天火爆网络，动作虽酷，但一直以来他们也背负巨大压力。沉稳，是他们的特点。因为环境吵闹，他们都是通过手势相互交流。当引导员对飞行员竖起拇指，右手全力指向起飞跑道时，也许他是飞行员这一生看到的最后一个人。但是这个人，对飞行员充满信心，等着飞行员的凯旋。; 个人分类: 军事科学|2152 次阅读|2 个评论

[转载]5名飞行员驾歼-15相继在“辽宁”号上成功起降: DynamoChina 2012-11-26 08:32; 5名飞行员驾歼-15相继在“辽宁”号上成功起降 2012年11月25日 10:00 来源：解放军报本报“辽宁舰”11月25日电记者李选清、柳刚报道：“嘭！”一架编号“552”的米黄色战机呼啸而落，精确钩住阻拦索，轰鸣巨响中一道新的着陆胎痕“刻”在了飞行甲板上——渤海某海域，我军首批舰载机飞行员驾驶着国产歼-15飞机正在“辽宁舰”上进行阻拦着陆和滑跃起飞试验飞行。这一时刻，距离我国首艘航空母舰“辽宁舰”交接入列只有2个月。阳光下，记者站在航母舰岛上看到：歼-15飞机加入着舰航线后，降低飞行高度调整姿态，平稳地飞向航母“怀抱”。据专家介绍，歼-15飞机是我国自行研制的首型舰载多用型战斗机，具有完全的自主知识产权，可遂行制空、制海等作战任务，飞行性能良好，能配挂多型精确制导武器，具备远程打击和昼夜间作战能力。轰鸣声由远及近，歼-15飞机进入“下滑道”。为了确保在高速中精确着舰，舰上官兵也都随之而“动”：指挥塔台，各战位值班员、指挥员全神贯注；舰艉左舷，身穿白色马甲的着舰指挥官和他的助理严密注视着飞机动作的每一个微小变化；甲板下的阻拦机舱里，阻拦班班长准确输入相关数据；甲板上，身穿各种颜色马甲的保障人员各就其位…… 舰载机起降是世界性技术难题，被比作“刀尖上的舞蹈”。记者此前乘直升机上舰，从300多米空中俯瞰，整个航母就像大海中漂浮的一片树叶。这疾风闪电般的着舰瞬间所蕴含的风险、难度，若非亲眼目睹难以想象——以几百公里的时速，在航行中的航母甲板上瞬间钩住阻拦索，而着舰跑道长度只有陆地机场跑道的1/10，宽度连一半都不到。触舰、挂索、推油门……歼-15飞机稳稳停在甲板上，滑行到指定机位。关车，飞行员跨出座舱，记者上前祝贺：“飞得真棒！”飞行员激动地说：“我成功了！” “辽宁舰”交接入列后，全舰官兵牢记嘱托，不辱使命，深入开展了以优异成绩向党的十八大献礼的训练竞赛活动。围绕舰载机上舰训练，全舰各部门各战位凝聚力量、攻坚克难，主动把试验与训练有机融合，以试验带动训练，以训练保障试验，大大提高了试训效率。入列以来，全舰完成上百个训练科目和试验项目。完成滑出前各项程序检查后，歼-15飞机在舰上引导员的接力引导下，滑行至起飞位。止动轮挡、喷气偏流板升起，飞行员将油门推至加力状态，淡蓝色的尾焰呼呼作响，让整个甲板微微颤抖。“起飞！”只听“砰”的一声，止动轮挡释放，飞机全速冲向舰艏滑跃甲板，在起飞指挥官的眼前呼啸而起…… 随后，又有4名飞行员相继驾驶歼-15飞机，顺利完成了在“辽宁舰”上的阻拦着舰和滑跃起飞。这批飞行员是我国自己培养的首批舰载战斗机飞行员。他们面对新机种、新科目、新环境、新要求，勇于探索，刻苦训练，把握规律，精益求精，进行了高强度飞行训练，探索并固化了着舰的飞行方法，掌握了大侧风、低能见度、不稳定气流等条件下的偏差修正动作要领，突破了滑跃起飞、阻拦着舰等飞行关键技术。据悉，此次所有舰载机飞行员训练成绩都达到了训练大纲规定的标准和上舰试验要求，首次上舰飞行均一次成功。; 1220 次阅读|0 个评论

[转载]新浪视频>空军飞行员在3个起落架失灵情况下迫降: DynamoChina 2012-7-3 14:42; http://video.sina.com.cn/news/; 1684 次阅读|0 个评论

科学家是谁？: 热度 2 uvard 2012-5-5 17:05; 科学家是谁？小时候，老师问每个学生，你长大后要做什么？有的说要当老师，有的说要当工程师，有的说要当飞行员，有的说要当歌唱家，有的说要当医生......,呵呵，就是没有一个说要当国家主席或者总理的，我是比较笨的小孩，不知道都有些什么，也不知道自己要当、能当什么。老师说：怎么没人说要当科学家，科学家可以发明创造。我立刻很响亮的说了，我要当科学家。可是科学家是什么样的呢？对于一个农村的孩子，这个概念好模糊、好遥远，自此，我就特别关注有关科学家的一切。心中渐渐有了印象：科学家是醉心作学问、做研究，不关心其他乱七八糟的事情的，并且在自己的领域取得很大成就的人。比如：陈景润、华罗庚、钱学森...... 一晃，二十多年过去了，那颗童心至今未泯，仍然在找谁是科学家，每当听说一个牛人的时候，我总会去百度一下，虽然能看到取得了什么样什么样大的成就，可是没有介绍他是科学家。所以，我一直困惑，莫非科学家不是一个具体的职业？什么样的人，做出了什么样的成就，才能称得上科学家？或者莫非是逝去后追加的？最主要的是，我也没有发现几个醉心做科研，不关心它事的研究者。富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈，不为时尚所惑，不为浮躁所困。童心未泯，见笑了。幼惑师前名志科学家，醉心钻研无旁杂；多载寻觅未觉迹，那人莫非在天涯？ --太愚; 个人分类: 生活杂文|4398 次阅读|2 个评论

美军飞行员没PLA的伟大: 热度 1 陈龙珠 2012-4-7 10:15; 毫无PLA的英雄气概，美军飞行员竟然弃机逃生，让战机坠毁在居民区 http://news.sina.com.cn/w/2012-04-07/035324232943.shtml; 个人分类: 陈词滥调|3177 次阅读|2 个评论

[转载]毛主席是我们心中的红太阳: 热度 5 xupeiyang 2011-4-29 07:02; 茅于轼已经确认是投靠美国的汉奸，他对毛主席的造谣攻击、胡编乱造、恰恰表明他是汉奸，毛主席为祖国人民做出了多少贡献？看看真真的毛主席时代：山清水秀，经济上平均增长率超过百分之十，（超过改革开放），政治上人民当家做主，国际上没人敢欺负我们，包括美国、苏联。可现在变成什么样了？大使馆被炸，飞机被炸，飞行员尸首都没找到！！日本钓鱼岛侵权，南海南沙西沙大量岛屿海域被越南、印度尼西亚等国抢占、并大量开采石油天然气等资源，还在国际上销售，西藏有暴乱，新疆有暴乱，有藏独、有疆独，全国各地腐败成风，官僚，资本家，富豪践踏法律、欺负穷人百姓，几百万妓女卖身，农民工在他们眼里简直就不是人，房子价格超过美国，粮食蔬菜。。。价格超过美国，平均工资是美国的四五十分子一，公款吃喝现在一年9000亿美元，新四座大山：住房、教育、医疗、养老。把老百姓压得抬不起头来。奶粉有三聚氰胺、猪肉有瘦肉精，海鲜用福尔马林浸泡，熟肉、鸡蛋、鸭蛋有苏丹红，猪肉变成牛肉用“牛肉胶”，强拆自焚事件、醉酒驾车撞人事件，“李刚事件”、“药家鑫事件”亡国灭种的“转基因主粮”商业化种植，打假间谍“方舟子”美国对中国的“C型包围”，还有。。。。汉奸为美国效力，却要妖魔化、污蔑人民的领袖毛主席就不奇怪了，但是别以为有个什么专家、学者做权威盾牌，广大人民就不知道你丑恶的真面目，看你说的话就知道你是什么货色！美国的孙子死去吧！！！不要以为现在的人完全不了解毛泽东时代，茅于轼用造谣、篡改历史的手段、泼污的手段来辱骂祖国伟大领袖毛泽东，这展现了茅于轼内心是卑鄙、无耻的，人格是下流、无耻的！！！毛主席力挽狂澜为中华民族做出了历史性的贡献，建立新中国。刚建立新中国，帝国主义就在政治、经济上封锁，军事上侵略，毛主席领导我们在朝鲜战争，打败了世界第一强国美国、及其走狗联合国军（大约15个国家），在越南战争又打败了美国。在珍宝岛战争，又打败了世界另一个超级大国苏联。我们在武器绝对劣势的情况下，打败了世界上仅有的两个超级大国，这是谁的功劳？没有毛主席能有新中国的经济建设吗？军工、重工业、轻工业体系的建立能实现吗？改革开放能实行吗？有基础吗？不用你开放，列强的军队打进来，烧杀抢掠、奸淫妇女、无恶不作！！！然后又是八国联军进北京，炸平圆明园，“北京大屠杀”，"新北京条约", 这时用不着你开放，人家就进来了！！！对民族英雄，祖国功臣，进行随意污蔑，他的良心已经被狗吃了，他已经变成与国家、民族、人民对立的人———汉奸卖国贼！！！妖魔们对于毛泽东的仇恨是刻骨的，大有食其肉而后快之！与其每个人的家庭和个人的历史背景有关，明眼人都能看得出来。他们的做法与人类、与民族、与国家没有任何关系，都是私仇，个人恩怨。仇恨有时会使人失去理智。仇恨能蒙住一个人的眼睛，使他只能看到生活中的丑陋与黑暗。因此，只有扯谎。扯谎者是不顾一切羞耻，也不顾一切事实依据的，只要达到目的就行。但是，一个谎言仿佛一个瘸子，没有扶持便无法立起。说一个谎言容易，但要说清这个谎就十分艰难了。; 个人分类: 名人传记|1828 次阅读|4 个评论

[转载]适当午睡可活更久且有效提升工作状态: wangke321 2011-3-12 16:09; 作者:　　　发表时间:2011-03-11　　　摘自:新华网来源：科学网　　据国外媒体报道，最近的研究发现，那些每周至少有三次约30分钟午睡的人，将有助把患上心脏病死亡的风险降低37%。研究人员认为午睡可以有助人们放松和降低血压，对大脑有相当的益处。据科学网(kexue.com)了解，加州大学的一项研究发现，对于参加试验的志愿者，那些经过午睡后的志愿者明显在一系列的笔试中比那些没有午睡的志愿者表现更好。　　该项研究的领导者马修-沃克(Matthew Walker)博士表示，适当的打盹对人的帮助是明显的。在对于民航飞行员的研究中发现，如果驾驶员在飞行途中能够稍微小睡约30分钟(在此期间，飞机由副驾驶操纵)，睡醒后的工作状态和整体的警觉性可以提升约34%和54%，这将有助于保障飞机飞行的正常安全。　　研究人员认为，大脑能够利用小睡的这段时间，处理短期记忆(将其有效的转移到大脑中的长期记忆区域)，以“腾出"空间来接受新的信息。之前科学网(kexue.com)也曾发表过相关文章，德国的研究人员发现，人类的大脑在睡眠时，要比清醒的时候更容易记住最近的记忆内容。在睡眠的最初几分钟，事件就开始由“海马区”(被认为是大脑存储新记忆信息的一块区域)向大脑的新皮层进行转移。只需40分钟的睡眠，很多记忆就已经“下载和存储”到大脑中，而不容易被新接收的记忆信息所扰乱。　　关于午睡的一些事儿：　　不同的午睡时长：　　6分钟：最近的一些新记忆信息开始转变成长期记忆；　　20分钟：心率减慢，有助提高警觉性和注意力，提升情绪。即便没有真正的睡着，只是静静的躺着也对你的心情相当有好处；　　40分钟：如果你昨晚没有睡好，40分钟的小睡就已经能让你到达快速眼球运动(REM)的阶段，REM睡眠亦称异相睡眠(Para－sleep)等。是全部睡眠阶段中最浅的，在REM睡眠时醒过来的人会不同于在其他睡眠阶段的情形，会充满警觉心并且精神饱满；　　90分钟：如果你有充足的时间能够午睡1.5~3个小时，就可以完成一个完整的睡眠周期，真正进入到了深度睡眠的状态。　　午睡的时间：　　如果你睡得太早会发现自己难以入睡，而睡得太晚则会影响晚间的睡眠。比较推荐的时间是：早睡早起习惯的人，午睡可以大约在下午1点，晚睡晚起的人，可以将午睡时间定在下午2:30左右。　　帮助午睡的技巧：　　选择一个光线阴暗的房间或者带上眼罩，保持躺姿；　　可以在睡之前喝杯咖啡，因为咖啡因大约会在20~30分钟后生效，那时你正好醒来；　　闭上眼睛，注意力集中在呼吸上，慢慢的深呼吸。; 1888 次阅读|0 个评论

民航飞行员的健康状况: aeromed 2010-4-20 14:05; 民航飞行员的健康状况众所周知，无论是战斗机还是民航客机飞行员均是经过严格的层层选拔而获得的，飞行员这一群体在身体素质上有优于普通人的特别之处，经过了特别的训练之后，他们能够从事飞行这一极其特殊而又光荣的职业。但飞行员也会有生病的时侯，长期的训练及飞行任务对身体还是有一定影响的，这就是航空医学所要研究的内容，如何保障飞行员的健康，延长飞行年限，对航空飞行安全是十分重要的。那么，目前民航飞行员健康状况是怎么样的呢，根据近年来对飞行员健康状况的调查分析，我们发现超重、高血脂、脂肪肝、听觉障碍、肝肾囊肿在飞行员当中患病率较高，特别是高血脂的发生率明显高于普通人群，一般普通人群大约在20%左右，可是民航飞行员的高血脂发生率可达40%以上，超重、高血脂、脂肪肝等疾病均和人体的代谢系统密切相关，虽然这些都是慢性病，但是由于这些疾病的存在，导致心血管病的机率就大大增加，对航空飞行也是一大隐患。航空公司的医务人员虽然对这些疾病给予了药物治疗，但是导致这种代谢系统疾病发生率较高的原因是值得深入研究的，目前尚未搞清楚确切的病因。由于历史上的一些原因，民航领域的医学研究起步较晚，水平也比较低，以前的民航机构只重视体检而不重视研究，造成了民航医学的基础研究比较落后。近年来，中国民航大学的航空医学研究所成立之后，在陈蔚如教授的指导下，我们航空医学方面做了一些研究，在接下来我的博客中会陆续将我们的研究成果发布出来，欢迎大家批评指正。; 个人分类: 学术研究|5185 次阅读|1 个评论

更多...

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

关闭 安全验证

标签: 飞行员

相关帖子

相关日志

关闭安全验证