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国航为啥给我送飞机模型？: 热度 7 jiangjinsong 2014-11-19 21:15; 话说10月13日我乘坐从敦煌回北京CA1288的航班，提早几天订素食，回复说没有我乘坐此航班的信息，要我确认订了航班的信息。提前两天再订素食倒是一切顺利，但接听的工作人员提醒说在起飞24小时前最好再确认一次。好，我再确认！但飞机上没有！回来后通过客服投诉，并在微博上抱怨，他们经调查后证实是工作失误，并向我赠送飞机模型以表歉意，我接受了道歉。其实本月初就用快递寄过来了，回来后我的手机空间用没了，无法拍照。今天把照片存到电脑中，拍张照片说明一下。有人觉得我挑剔，其实，素食者的权益常常受到漠视，这种大环境对素食者不利，也是对动物不利，所以该争的时候还是要争，我们素食者可不是吃肉的啊！正好我有位朋友是幼儿园长，来清华受训，模型留着占地方，送给幼儿园小朋友们吧。顺便说一句，前几天从海口回京，海航提供的素食不错，而且按照惯例领先于肉食者送餐，应予表扬。; 个人分类: 素食天地|5862 次阅读|18 个评论

继国航后,又收到Cruises游轮的生日贺卡: 黄安年 2013-10-29 07:11; 继国航后 , 又收到 Cruises 游轮的生日贺卡黄安年文黄安年的博客 /2013 年 10 月 29 日发布现在一些航空公司和游轮公司兴起了对乘客或游客的生日贺卡热 , 打起了温情牌 , 他们对于每位乘客的生日了如指掌，因为身份证或护照上明确每个人的生日信息。他们以一个模式地给乘客发个适时的贺卡 , 来赢得乘客的惊喜 , 不过比起国航有限定时间的折扣 10% 来说 , 这 Cruises 游轮要抠门得多，什么优惠也没有。再说 , 对于那次西雅图 ---- 阿拉斯加之行的这艘游轮组织者颇有点歧视持中国护照的游客的不当做法，我迄今记忆犹新。 Dear Annian, We wanted to send you best wishes on your birthday, and also wish you good health and happiness throughout the year! If we can help make any of your upcoming travel dreams come true, please feel free to contact us. Until then, have a fantastic day and year! The Customer Care Team at Cruises.com 800-288-6006 Annian, May All Your Wishes Come True! Need ideas? Find The Perfect Cruise; 2455 次阅读|0 个评论

评国航的生日促销礼券: 黄安年 2013-10-21 07:11; 评国航的生日促销礼券黄安年文黄安年的博客 / 2013 年 10 月 21 日发布今早收到国航的生日促销礼券 , 他们通过飞机票确认很容易知道乘客的生日日期，如果所有乘客享有这种优惠 , 等于每天有 1/365 的乘客收益，不过是否真有那么多人收益完全是两码事。该礼券上注明有效期截止时间是 12 月 20 日，有两个月的时间选择。问题在于礼券只有 100 元 , 相等于千元价格的 1/10 ，即九折，如果真要获得 9 折优惠的飞机票是无须生日礼券的。如果真的要优惠乘客则希望取消知音卡记点的时效限制 , 那才是真正吸引乘客的实惠。 1. 此券有效期截至 12 月 20 日，了解详细使用规则请点击此处。 2. 此券仅限国航手机 /iPad 客户端注册使用，立即下载国航客户端请点击此处。您的生日及证件信息来自于您注册国航账户时的资料，如果有误，请点击此处或拨打 95583 客服电话主题: 生日快乐！国航百元礼券送祝福! 发件人: 中国国航添加到个人通讯录拒收 2013-10-21 1:01:56 收件人: annianh@bnu.edu.cn 1, 2, 3,; 5048 次阅读|0 个评论

算算账: 热度 2 zhangyuguo 2012-1-27 13:30; 1。春节无事，登陆国航知音网站查了一下去年的飞行记录。从2011年1月至12月，国航飞行共43次。其它航空公司飞行大约有4－5次，全年算下来，大约飞行了48次左右，即每月平均4次，每周平均1次。还有几次飞行，因天气原因取消，比如北京夏天那场大雨、初冬那场大雾。去年1月1日的日记中，还谆谆告诫自己：今年要节奏慢一点，要学会享受生活。以全年的飞行次数看来，做得不好。人在江湖，身不由己啊。 2。去年12月31日那天，照例早早起床，把去年的日记翻阅一过，看看自己做了哪些事。年初制定的目标，是不是都执行了。顺手也统计了一下2011年所读书，日记中记载的共37种，其中11种为新书，其余为所温旧书。此为不完全统计，有些书，可能随手看过，但并未记到日记中。部分书目：所读书（新书）：《世界科技史》《史学研究经验谈》（余英时）《人类故事》《师友纪事》（刘再复）《On China》（基辛格）《朱容基本讲话实录》《民主四讲》《宗教与科学》《1Ｑ84》所温书（旧书）：《Age of Turbulence》（格林斯潘）《On the Brink》（美国前财长保尔森）《The Effective Executive》（德鲁克）《燕山诗话》《细说隋唐》《读书读书》《中国哲学史》《人间词话》《科学的历程》《聂绀弩诗选》《杜甫诗选注》《白居易诗集》《十八家诗钞》《东坡乐府笺》《海明威短篇小说》《杨尚昆谈建国以来若干重大历史事件》《唐浩明评点曾国藩语录》 3。从这个表看来，所读书很杂。令我心慰的是，这里面很少有为功利性目的而读的书。完全是兴之所至，随手翻阅，这才是读书的真乐趣。圣诞节放假的时候，随意取若干图书，散放在沙发上、茶几上和床头，一边啜着咖啡，一边随手翻阅，真乃人生不易之乐。所读书中，小说比较少。盖近年来，有水平有意味的长篇小说太少了。有些小说，读起来简直是浪费时间。就连我喜欢的村上春树，《1Ｑ84》也算不上是他比较好的作品。我真正心仪的，仍然是《挪威的森林》《国境之南太阳之西》。也许心境不同了，喜欢村上的时代，已经是十五六年前了。所读书中，真正有心得、对为人处世有帮助的是《唐浩明评点曾国藩语录》。当然，我七八年前读过《曾国藩全集》中的《家书》和《日记》二遍，极为心仪。当时一手拿着《家书》，一手拿着清代地图，看他领导的湘军一座城池一座城池地攻打。春节期间，又集中时间读了《唐浩明评点曾国藩家书》，觉得非常好。不论做官做人，在国企在外企，只要你在中国生活，对为人处世都会有很大的帮助。现在推荐女儿读《傅雷家书》，将来上了大学，一定推荐她读曾氏家书。唐浩明评点的本子最好，有历史背景，有现代解读，容以后专文谈心得。; 个人分类: 无事乱翻书|12642 次阅读|2 个评论

谁是骗子？: 热度 10 王铮 2011-10-23 21:45; 我因为当“知青”时为生产队去取良种，半夜骑车，腿摔坏过，近年，排队长了就站不住。工商行办信用卡，让办一个优先登机卡，上书priority pass ,告知可以在乘国航飞机登机时亨受常旅客白金卡待遇。所以特意办理了工行的这个卡，而不再购买其他航空公司班机票。上次离开北京时还享受了一次入门的便捷通道，所以这次出差没有带拐杖。可是从上海回来，登机，国航不认，还敲着牌子用英语说“这是商务舱通道！”我说：“讲中文！中国人。”他中文说：“自己先搞清自己是什么！”他的谴责，带来的是我的一种上当受骗的羞辱。不知是工行骗人还是国航赖帐; 个人分类: 微博|4505 次阅读|10 个评论

国航，让我说你什么好呢——３０小时“飞”回北京实录: cherrylu1960 2010-6-18 11:53; 17日晚7点，终于回到了盼望了30小时的北京，拖着疲惫不堪的身体走出西客站，心中的滋味难以言表。不过乐观的俺，还挺庆幸自己有这样的好运气，能享受30多小时飞回北京的经历，给平淡的生活加了点作料。本想回家稍作休息，将俺这30多小时的遭遇如实记录下来，实在太困了，吃洗完毕便昏昏睡去。按计划，13日至16日去深圳参加 nephew Jordan的婚礼，中间一切顺利，一去一回的确有些离奇。总共在深停留不过60多个小时，双飞本来只需6小时的飞程，结果却花了40多个小时。LG经常坐飞机出差，都没有碰到这种情况。特别是回程的经历实在有些点背，有点漫长，有些诡异。以致俺最近几年都可能患上坐飞机恐惧症。去时的情况相对简单，不过有些悬。俺去过深圳N次，印像中很少准点，这次去时准时登机，还暗自庆幸。没想在跑道上滑行了一段时间，飞机突然不动了，过了一会儿广播响起：接机长通知，飞机左侧发动机出现故障，要滑回停机坪重新检测。机上不免一阵骚动，急忙问承务员会几种可能，回答无非是也可能一会儿修好，也可能修不好，要换飞机等等。停下后，被通知带着所有行理回候机室等待。到了候机室，自然是一系列不确定消息，于是有些乘客开始沉不住气，退票或者改签了，后来想想他们失算了，因为一个多小时后，就接到通知，已协调了一架别的飞机，换个登机口可以重新登机了。4点20分左右，飞机终于飞上了天。虽然晚点了三个多小时，毕竟还是值得庆幸的，因为发动机坏在了地面，而不是空中，二是尽管运力繁忙，深圳的地服还是不错，在飞机修好无望的情况下，比较及时地为我们协调了换机事宜。 16日下午乘坐CA1338从深圳回京，照例，还是准时登机，但没几分钟就发现机外下起了雨，但好像不太大，也没发现打雷什么的。这地界下雨太正常了，此时还有些庆幸在深三天没有怎么赶上大雨，也许是Jordan的婚礼保佑呢。这回一登机老天开始玩真的了。不一会儿，机上广播响起：接机长通知，由于深圳上空有雷雨，飞机不能按时起飞，晚点大约两小时以上，请大家在飞机上耐心等待。有些郁闷，需要等的时间太长了。此时正好接到家里在国航当空嫂亲戚的端午短信祝福，回复时顺便提了一下飞机晚点的事儿，她回复深圳的这个航班不正点是正常，正点才不正常。就算一切正常也得航管一小时，深圳航班永远是这样，我们都习惯了。就是国航和南航的竞争，我们去南边他们管我们，他们来北京我们管他们。哎，既然人家业内人士都这么说了，理解万岁吧。没办法，只能耐心等待了。可北京那边传来消息，傍晚有雷雨，这下可能要糟糕。不明白，深圳上空的雨才下了十多分钟，飞机为什么要晚两个多小时，航空公司的竞争为什么要乘客买单呢。一个多小时后，飞机终于飞上天，航程显得异常漫长，机舱里静得出奇，没有来时的孩子哭、大人叫般的喧闹。关了手机，由于没带手表，无法随时看时间，只能耐心等，过了好长时间，透过飞机玄窗透进耀眼的光线，所有的板只好拉下，但仍然能看到外面的光亮，不时打开看一眼窗外，还在云上，没有下降的迹象，但光线不见了。心中不免有一种不祥的预感，果然，过了一会儿，机上广播终于响起：接机长通知，由于北京上空雷雨，不能降落，20分种后，将备降石家庄机场。这时在天上已经飞了三个多小时。时间过了6点一刻。不幸言中，这一晚点，与北京的雷雨撞个正着。石家庄机场很小，停机坪上没有几架飞机。天气也很好，猜想过不了多长时间，我们就能重新起飞飞回北京了。候机室里好冷，除了我们这班备降飞机的乘客，好像没有什么太多其他乘客。机组人员将我们交给地面人员后，便不见了踪影。没有什么人理我们，这里没有国航的代办，地面人员偶尔露下面，也是一是一问三不知，一切都要等请示国航后决定。不少人因为要到北京转机，或者晚上有事必须回，急着取出行李改走地面，但没有结果，所以走的只是一小部分没有托运行李的人。还好，正当我们饿得前心贴后心的时候，盒饭来了。大约8点多种，石家庄上空也打起了响雷，加上天色已晚，这里人生地不熟，又远离石家庄市区，不知道回京的路在哪里？大家开始急躁，纷纷要求解决地面交通回京问题，但仍然没有得到任何答复，群龙无首，对话无门，除了等待，只有等，等，实在冻得不行，只好将带的薄衣再套上一件，也管不了好看不好看了。一边等待，一边还惦记与LG联系，他比俺晚一班飞机，是下午两点的，四点多等来了飞机，登机后在飞机上一直等了五六个小时，十点多又下飞机，我们互相惦记，孤独地等待尽快飞回家。候机室没有任何消息，也没有人跟我们解释点什么，听亲戚内线说，这种备降情况，下了飞机肯定是没有人管的。后悔不如不下飞机，扛着。好歹在机上休息好一点。快十一点了，按照俺国肮内线提供的情况，机组够16小时连续工作，就算超时，为了安全不能再飞了，如果从早上八点半他们从北京飞深圳开始计算，快超时了，不过说机长有决定权，如果他执意要飞，就算超时也没有什么。而且国肮要求他们只要能回，就不能在外过夜，因为运力严重不足，还指望回来飞其他地方呢。这时，我到希望机组扛不住先决定住下，因为深更半夜，俺一下柔弱女子独自回家也有点害怕。十一点左右，终于来了大巴，接大家去宾馆住宿，令人气愤的是，大家上了车才被通知行李可以拿了，如果有人终止行程，不去北京了，可以下车取行李走人。你说这深更半夜的，这些人去不了北京，能走哪去？无非了想省些住宿费吧。好像是沿着去郑洲的高速走了大约20分钟，有人居然以为要给我们直接拉回北京呢，结果到了一个周围还有庄稼地的金星假日酒店，很偏僻，不过还算干静，安静。一边劝着同室要转机到内蒙的同志别急了，一边进入浅睡眠，幻想着半夜或者很早就有人叫，乘雷雨的空闲飞回北京。总共睡了不到五个小时，5点半就起来了，洗漱完毕，只等有人叫上出发。直到快6点半，打电话到前台，才知道六点半要出发了。急急下楼，见楼前两辆巴士，大家正在上车，一直到7点过几分，车子才发动。这时联系上LG，他后来居上，已于早上四点多到达北京，正在睡觉，总算少个惦记。到了机场，看到CA133R八点登机的消息，心想终于有盼头了，可以在中午之前回家了。登机后，发现人少了不少，不知那些人是怎么逃跑的。不幸的是，习惯于在傍晚在京城上空闹腾的雷雨，大早上就闹腾上了。只好在机上继续等待，大家一看飞着回北京遥遥无期，而且在我们之后的航班都已经到京，发觉我们可能被塔台抛弃了。也许是因为没有送红包吧。情绪坏到极点，有人要疯掉，纷纷找机组人员要求下飞机改地面去北京，机组人员回答，他们只管天上那一段，地面的事要找石家庄地勤人员协商。又是漫长的等待，想必这种滥事，能躲就躲避，谁愿意出面啊。好不容易等来了地面人员，结果大家七嘴八舌，意见不太一致，有的侧重于赔偿，不过多数人的意见还是尽快回京，别的事以后再说，有的干脆自己行动，拼出租车回京，但考虑到路途比较长，安全是个问题，而且出了问题，国航绝不会去管的，俺决定不凑这个热闹。一会又传出地面给联系大巴，每人自付一百元的消息，多数人觉得有希望了，可以走了，可过一会又说没这回事，总之各种消息都有，没有一个落实的，状况实在有些混乱。不着急的人开始在空出的坐椅上呼呼大睡，不过好梦不长，十一点过后，被通知仍然不能飞，要大家拿上全部行李到候机厅继续等候。由于汲取昨天下飞机后没人管的教训，部分乘客坚决不肯下机，机组人员只好一个一个做工作，还说一会要断电关机舱门，乘客门只好抓上机上的靠枕、毯子二次下机。相比于16日晚上，17日中午的石家庄候机大厅热闹了很多，听说北京持续雷雨，有其他航班备降这里。只见一群人围住一个一边说话一边不停用纸巾擦汗的小伙子，以为是我们的人在与地面人员协商，走近一看，才知道是厦航厦门飞北京班机的旅客在提条件，好像不一会儿就得到承诺，地面负责用大巴将大家送至火车站，并解决大家地面回京的费用问题。奇怪与国航谈条件怎么这么难！又到了中午，飞机延误快24小时了，国肮的饭还没有来，看到人家厦航的饭正在发，新结识的同伴，北航的田老师急忙蹭了两盒，吃过饭，我们终于做出决定，不能这样无限期等下去，我们在自力更生，坐火车回家！地面也终于通知大家拖运的行李可以取了。随小田他们取了行李，要了不知道有没有用的地面开的飞机延误（不是取消！)的证明，逃离石家庄机场。花20元坐机场大巴去市里的民航大楼，又花十七元打车到石家庄南站。还不到两点。事先想像的到这里就买到的半小时一趟的动车没有实现，最近一次动车要到6点才有，而且没有座位，不理解火车票怎么这么紧张！最后决定买四点钟的T5856, 虽然同样无坐，还好，不到三个小时就可以到了。在火车站旁边的麦当劳抢了两了座，和田老师一边冷饮，一边聊天，一边等火车。双层空调火车上挤满了人，连上下层的梯子上都坐满了人，幸亏有田老师做伴，还能坐在他的箱子上休息一会儿，三小时感觉很快就过去了。 7点钟终于到了西客站，看到北京的天气很好，没有下过雨的痕迹，想必那班可能被遗忘在石家庄的CA1338，很可能也已经被想起，回了京，有些失望。这人就是这样，心态多少有些问题。不管怎么样，经历了30小时，终于平安回到北京，还算幸运。尽管对皇帝的女儿不愁嫁的国家的航有意见，不理解他们对乘客怎么能这样长时间不理睬，不知道为什么在我们后面的航班倒比我们先到，不理解为什么飞机永远晚点，不知道下面要不要去索赔。。。最后，劝大家没急事尽量不要打飞的，一是不低碳环保；二是忒没准，有急事弄不好也给耽误了；二是，尽量不要在夏天多雨，冬天多雪的季节坐飞机；三是尽量不要坐国航的飞机，像南航、海航之类小点的公司服务可能会好些；四事遇事最好临时选个领导去协调，群龙无首的局面可能耽误事。还有，空乘人员也挺不容易的，他们也总是扮演受气的角色，他们也不想延误。还是我们的民航管理有问题，运力太弱。下一篇预报：带有潮州民俗的有趣婚仪。; 个人分类: 生活点滴|5771 次阅读|9 个评论

shijie - 一次难忘的国航班机延误: liwei999 2010-5-18 06:55; 报告飞机延误经历：一次难忘的国航班机延误 (107573) Posted by: shijie Date: September 10, 2007 09:49AM 在本人的旅行生涯中，乘坐国航班机虽不算太多，也不能算少。记忆中，国航班机延误是家常便饭，却也算不得离谱。回回心中小小抱怨一番，下次旅行仍不可避免地选择国航这便是垄断的力量。国航的航班多，可选择的时间余地比较大，所以，尽管屡次延误，我还是能够承受，不曾有过任何言词。中国人的时间不值钱，忍耐性也好，所以对航班晚点我也已经宽容得麻木了。但是，昨晚经历的一次延误，让我难忘。这回不仅延误时间长得离谱，过程也曲折得饶有戏剧性。而且，我也终于忍不住小小地发泄了一下愤怒和不满的情绪。昨天（9月9日，星期天），我乘坐的广州至北京CA1302航班本该19点55分起飞，临了机场通知：因周转原因，CA1302航班起飞时间预计延迟三小时左右。广州新白云机场坐落在从前的花都县，离市区很远，准点到达机场的乘客们没有选择地只能待在机场等候。已经习惯了晚点的我拿出事先备好的闲书，坐在候机大厅里消磨时光。其间，不时有乘客跟机场人员交涉、发牢骚、起哄，甚至谩骂。但大多数乘客跟我一样，无奈地、耐心地、安静地等待终于，机场方面给出了准确的时间，11：55起飞延误整整四个小时。还算不错的是，不知什么时候起，国航规定，航班延误达四个小时以上给予乘客200元补偿。机场人员让乘客出示登机牌，领取200元钱并登机。这一下，乘客中炸窝了，有人签字领钱准备登机，有人拒绝领钱，甚至阻止他人领钱，从而提出各种更高标准的赔偿要求。一时间，群情鼎沸，嘈杂一片。僵持了二十来分钟后，包括我在内的一百多名乘客还是登机了，另外一百多名乘客仍然坚守在候机大厅争取更高权益。时过午夜，疲惫的乘客很快落座并等候起飞。等候期间，又有留守乘客三三两两登机，更多的留守乘客站在登机廊桥里拒绝登机。时间一分一秒地过去飞机上的乘客们在等候了一个半小时之后，终于愤怒了，提出再不起飞就集体下飞机直至此时，我仍然耐心地等待着。提出下飞机的乘客和廊桥里的乘客都聚集在舱门前一拨在门里，一拨在门外。一位机场的女管事企图阻挡机上的乘客下去，解释说延误是因为留守的乘客在提取了行李舱的行李后又要求登机了。一下子乘客群分裂了，登机的和留守的都有人发出了指责的言词。我一看这架势怕要坏事了此时已是深夜一点四十五分，机上的和机外的乘客都已经疲惫并愤怒到了极点。双方如果开战，拖到天亮也不可能起飞。我走到女管事面前，大吼一声：不要挑拨乘客矛盾！接着我说：拒绝登机，要求索赔是乘客的权利；放弃索赔，要求起飞，也是乘客的权利！造成这种局面的罪魁祸首就是国航！可能是我的声音太大，也可能是我说的有理，登时安静了许多。女管事狠狠地盯着我，半晌不语，我也沉默八目相对（我和她都戴眼镜），空气凝滞了。一位面带笑容的男士走上前来，和言劝慰。在确定了他的管事身份后，我提出：我到舱门外的廊桥上站着，由他通知乘客尽快登机，十分钟后我登机。在我登机后即关舱门，不许再上乘客。留下的乘客由国航地面人员去解决谈判赔偿事宜。我的话音刚落，一位南方口音的乘客立刻附和：我同意！我跟这位女士下去站着。（这真是一位纯爷儿们！）说罢，我和他强行出了舱门（男管事企图拦住我们，没成。）一阵电话请示之后，国航人员同意了这个办法。很快，乘客们都登机了。凌晨2点05分，在延误了六个多小时之后，CA1302航班终于起飞了。凌晨4点40分，我们到达首都机场。我到家已是早晨5点半，迷糊了两个小时之后，我上班去了除了疲惫，还有感慨，一段国内行程所耗费的时间足够飞到欧洲，但是乘客只能认倒霉，无处可讲理。垄断加流氓，这就是国航的经营手段！另外，也还有点喜悦，毕竟有了一次成功的愤怒爆发，这次飞机延误的经历真的很难忘。 http://www.starlakeporch.net/bbs/read.php?45,23220; 个人分类: 其他杂碎|3309 次阅读|0 个评论

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