说明： 写点马路上的认知科学，宣传一下提议中的 【认知圈】 。 记得俺的小学语文课本上有一篇：过马路，左右看，要走人行横道线。 当时俺们那旮旯儿，车极少，人行横道线没见过，左右看自然是不必啦；在乡下过夏天，那更是哪天听到了汽车声，那天就跟过节似的，十几里长的山沟两边，不知道有多少小孩，在攀石头伸脖子眺望呢。现在想来，编课文的人，要吗是只了解市情而不了解国情，要吗就是很有前瞻性。不过，多年以后，又下乡，看到堂妹的英语课本有如下对话：Q: What does your dad like to do on Sundays? A: He likes to wash our car. 看来课本之不反映生活，也在与时俱进啊。 书归正传，课本上讲的自然是对的，好好听着，不必叫板。过马路，就得要左右看。看什么？当然是看有没有车冲过来，尤其是闯红灯的那种，只有没车冲过来，又有足够的时间，才可以开始迈步走向马路的另一边。 不过，有时候，您走到马路边，停下来左右仔细看了，才发现如果不停下来左右看的话，原来是直接就可以过去的，左右一看呢，时间就用掉了，机会就给错过了。骑车的时候就更是了，因为刹车和起步都更费事，停下来左看右看才发现自己本来可以过去的，心里恐怕就更郁闷一点儿。 胡塞尔的现象学里面有个说法，叫做意识之时间（temporality of consciousness）与时间之意识（consciousness of temporality）的关系。搞现象学的人容易把这东东说的玄玄乎乎的。其实，俺觉得没那么玄，就是在说过马路、左右看嘛。 在马路边看什么？看有没有车。看马路有多宽，车有多远、跑得有多快。看自己来不来得及过去。左右看是为了对自己有没有足够的时间过去，形成个清楚的意识，所谓时间之意识是也。另一方面，要形成这个清楚的意识，需要左看右看，看看清楚了，估摸准了，而这些都得花时间，所谓意识之时间。 举个例子，在国外呆久了，人就难免有点呆，过马路左右看的时间──意识之时间──就比较长，结果古稀之年的岳父母都过去了，俺和家里领导这样的小年轻还在马路另外一边左右看，努力达到时间之意识── 有足够的时间过到对面吗？ 认知的很重要的一个方面就是意识之时间和时间之意识的协调。这种协调之所以重要，就是因为 意识之时间（意识发生过程所需要的时间）跟时间之意识（关于对象的时间过程）通常总是纠结在一起的：一方面，我们必须要用时间才能看清楚马路可不可以过，另一方面，本来可以用来过马路的时间，结果可能用在了左右看上面。当我们驻足观察时，车依然在飞奔，时间依然在无情地流逝。我们必须用时间来认知时间关系，这就是我们的命。 再举个例子。咱们中国人的考试艺术里面有一招，就是拿到卷子以后，先花点时间来快速浏览一下，计划一下，优化做题的顺序，以便最有效地利用时间，保证即使做不完全部考题的时候，也能把分数最大化。当然，这个浏览和优化的过程也需要时间。所以，这一招要灵，就不能花太多时间在浏览和优化上，结果反而没有时间做题了。 与人相比，形式系统有个特点，就是没有时间观念。这不是说形式系统不能表示时间，而是说形式系统之为形式系统，好像有个基本条件就是它自己并不在实际的时间流里面活动。图灵机的步骤也好，时态逻辑的过去现在未来算子也好，都没有（也不能）把状态转换步骤和推理过程放到实际的时间里。相比之下，所谓 具身化认知 （embodied cognition），其关键方面之一，就是认知的时间和对象过程的时间是联系在一起的：如果系统是个活生生的要过马路的人或者机器人，那么它就必须要把这两个时间过程在时间的无情流逝中协调起来，这样，它也就必须面对自己认知过程的时间，而不能把自己置身时外。 不过，您下次过马路的时候，千万别走神想这些，一定要左右看清楚了。当年，泰勒斯仰望星空的时候，也就是掉到个坑里被人嘲笑。在咱们这个马路上钢铁盒子横飞的年头，不注意的话，问题可就不是跌倒了如何再爬起来，而是去哪里投胎了。 ［声明：过马路、左右看的例子是从Brian Cantwell Smith那里借来的。］
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