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儿童安全椅制造大国与消费小国的尴尬: 热度 11 lanxum 2015-8-7 09:01; 爱真Hold不住～儿童安全椅制造大国VS消费小国？！ 150807 李健前天郑州一辆越野车路上失控撞上隔离墩，坐前排副驾驶的妻子及怀抱着的一对才7个月大的双胞胎男婴不幸遇难。危险的副驾驶位置、孩子未使用安全座椅而是抱着孩子，终酿成惨烈悲剧，令人惋惜。 http://news.shangdu.com/105/20150806/9_6015555.shtml 另一起孩子活命的案例。2014年5月英国一家三口驾车途中失控，撞向路边侧翻，右侧车身、车尾严重扭曲变形，但坐在后座安全座椅上的10个月大女婴毫发无损，爸爸爬出车外抱出女儿时，女儿不但未因惊吓大哭，还嘎嘎的笑起来。后来爸爸说，安全座椅保住了女儿的小命！ http://www.carec.hc360.com 你能抱得住吗？抱孩子乘车这一不安全行为是我国普遍现象，许多人认为孩子有自己的臂膀保护才是最安全的，但“抱”不等于爱，这样的爱是Hold不住的。家长的安全意识不足，直接导致孩子生命处在危险境地。“ 当车速为70km/h发生碰撞事故时，在巨大惯性力的作用下，母亲要想抱住一个3岁大的孩子，大约需要抱起250kg物体的力，因为碰撞发生时，撞击力是孩子自身重力的12倍多。并且碰撞能量是与速度的平方成正比的关系，速度越高碰撞能量就会越高。这个力度，你能抱得住孩子吗？ ”（～清华大学张金换教授，从事儿童乘车安全研究）中国是世界最大的儿童安全座椅生产基地，每年生产量达1000万个以上，但与之鲜明对比，中国是儿童安全座椅的“消费小国”，国内儿童安全座椅使用率不到1%。而许多发达国家，儿童安全座椅的使用率超过90%。我国儿童安全座椅使用率不高有许多原因。至今没有全国性强制使用的法规（注：已有立法草案，或2016年出台）。中国制造的儿童安全座椅质量也令人堪忧，2015年5月中国汽车技术研究中心按国际通用的儿童约束系统（CRS）评价标准，对参评的儿童安全座椅产品进行评价，遗憾的是没有一款产品得分是“优”！即将于今年9月起实施儿童安全座椅产品强制认证，也只是局限在产品质量方面，并不能解决根本问题～家长对儿童乘车安全意识不足，这需要长期的安全引导、提高安全认知的改变过程。对孩子能关爱到这样程度。。。儿童乘车安全就有保障了！图片来源：网易汽车附： 1 、《中国儿童乘车安全蓝皮书（２０１４）》：根据世界卫生组织的数据，在汽车发生碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低７１％，幼儿的死亡率降低５４％。包括欧美日韩等在内的国家儿童安全座椅的使用率普遍较高（部分国家甚至达到９０％以上），有效地保护了儿童乘车安全。 2 、交通部数据显示，我国每年有将近两万名14岁以下儿童死于交通事故，很大一部分是因为缺少必要的安全保护措施，也就是没有儿童安全座椅。相关： 140127瑞典如何造就交通安全精选 http://blog.sciencenet.cn/blog-903722-762739.html 140424 高速翻车安全带救了一家人 http://blog.sciencenet.cn/blog-903722-788082.html; 个人分类: 安全生活|5839 次阅读|22 个评论

估计前几天发的文章要引起美国的轩然大波了: 热度 7 maxguang 2013-10-26 03:18; 估计前几天发的文章要引起轩然大波了。我们的研究证明Booster Seat（美国4-7岁孩子要求使用的安全座椅，垫起来后用成人安全带）在车祸中起不到保护孩子的作用，反而跟单纯使用安全带相比，更容易增加轻度的外伤（淤青红肿等）！这个结果跟之前的结果是相反的（之前研究其实不多）！我们的文章发表的时候，杂志社还专门请美国国家交通安全部门的office写了社评。今天刚刚收到之前主张Booster安全的作者的信，说陆续收到了很多杂志媒体同行的询问，说要发表评论讨论我们相反的结果。前两天收到了一个媒体杂志总编的信要我们的论文全文，说可能写评论。。。让争论来的更猛烈些吧！本来美国关于安全座椅的研究就不多，在如此情况下，美国政府却大力主张和立法使用儿童安全座椅，是不是真的是工业利益走在了科学的前面呢？ Booster最初的设计是为了让孩子可以舒服的使用安全带，但是，为什么不把安全带设计成可调节高度的呢？反而要使用一个花费几十美元到几百美元不等的安全座椅呢？我们的研究表明，车祸发生时外伤的严重程度跟身体的重心有很大关系，重心越高，受伤越严重。儿童安全座椅相当于无形中提高了孩子们的重心，如果假设成立，就会带了更多的危险！有关我们的文章： Effectiveness of Booster Seats Compared With No Restraint or Seat Belt Alone for Crash Injury Prevention 全文见附件。 Ma 2013 AEM.pdf; 7359 次阅读|11 个评论

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