科学网 › 标签 › 铁道部部长

标签: 铁道部部长

相关帖子	版块	作者	回复/查看	最后发表

没有相关内容

相关日志

院士PK部长，看谁牛？: 热度 9 陈安博士 2011-8-11 00:04; 　　工程院院士傅志寰先生还在任铁道部部长的时候，就看不惯刘志军先生的做法。　　《南方周末》说当时国务院让马上离任的部长建议新部长人选，建议了三回上面都没理会，搞得傅志寰心里发毛。　　后来，刘志军上台，傅志寰到了工程院当他的副部级院士，算是大大地降格了，傅志寰之前弄的这车那轨的，刘志军全部扔下重起炉灶，从这些做法里，我们能深切地感觉到刘部长“不蒸馒头争口气”的那份心劲。　　要说，工程院院士也还能不断地向着领导们提建议，更不要说傅志寰还当过部长，可是，一旦离任，就鸟也不是一只。当时他老人家还承担了来自全国知识分子们关于高官不应该当院士的指责，其实，从傅老的心理上推测，他估计是一片无奈：我这都降格了，还有人指责，真是天下是无理取闹的天下。　　不过，从这个故事里，我们也看得出知识分子们的决策支持功能是多么弱。现在不少地方拿递交报告后获得的领导批示当光荣，但是怕只有傅志寰院士才知道这些批示的真正价值之所在。　　我倒是觉得，今后可以建议部长与院士的相互交换机制，让院士们体会一下大小知识分子们上书后在高官那里的地位，然后也让部长们体验一下知识分子们渴望被承认的那份心。回到部长任上也笔头勤快点，多给点批示。　　如此，甚好！; 个人分类: 事论|6075 次阅读|12 个评论

铁道部23位领导与全国人民见面: 热度 5 xupeiyang 2011-7-25 09:32; （23位领导与7.23 纯属巧合）铁道部发言人王勇平铁道部党组书记、部长盛光祖铁道部党组成员、副部长胡亚东铁道部党组成员、副部长彭开宙、陆东福，卢春房，王志国部党组成员、纪委书记安立敏部党组成员、全国铁路总工会主席何玉华铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任蔡庆华铁道部总调度长安路生总经济师余邦利总工程师何华武总规划师郑健部政治部副主任齐文超、阴成仁、宋刚、吴利民部纪委副书记邱发义、杨沫部副总工程师安国栋铁总副主席张岩、郭润英铁道部党组研究决定：对发生甬温线“ 7·23 ”铁路特别重大交通事故的上级单位上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务，接受与事故相关的调查。; 个人分类: 突发事件|2837 次阅读|5 个评论

俞正声坦言:党内的腐败现象越来越泛滥！: 热度 2 warlong 2011-7-23 19:40; 解放日报记者25日电俞正声说：“党内的腐败现象越来越泛滥！就像每年的水灾，我看应该从根本上进行遏制，最近报铁道部部长的案子，利用工程索取钱财，成亿成亿地索取，若干亿的回扣，生活糜烂啊。” 中共上海市委书记俞正声近日在一场5000名年轻党员听讲的课堂上，从本身家族受迫害谈到当前社会矛盾与冲突，直指中共党内腐败现象并没有从根本上遏制。在上海交通大学新体育馆内进行的党课上，俞正声以老共产党员身份，主动谈到文化大革命等争议话题，也不避讳地触及腐败等社会敏感问题。俞正声指出改革开放以来面临的新问题，比较突出的是收入差距扩大以及腐败：“党内的腐败现象，我看没有从根本上进行遏制，最近报的铁道部部长的案子，利用工程索取钱财，成亿成亿地索取，若干亿的回扣，生活糜烂啊。” 从普通养路工人一路擢升为中国铁道部部长的刘志军，今年2月因“严重违纪”被免职调查。中国官方至今未公布刘志军的违纪细节。中央纪委副书记吴玉良日前指出，2010年遭党纪政纪处分的官员有14万多人。俞正声认为，解决干部腐败问题不能急于求成，不能采取文革方式。而是要找到新途径和办法，靠各方监督。他讲一个自己的例子，去年一次去崇明岛工作，下船后有游客打招呼，“第一句是俞书记好；第二句就是，你买（船）票了没有？我赶紧让秘书把票补了。” “还是要置于群众和社会的监督之下，”俞正声指出：“我们总要找一种制度性突破，扩大群众和社会的监督。” 作为共产党发源地上海市一把手的俞正声，这堂党课在全国欢庆中共建党90周年之际更具特殊意义。但20日的演讲后，媒体都只发了简单通稿。俞正声也谈到当前社会不断涌现的社会矛盾，除了坦言部分是因为干部处理经验不足，他也把原因指向经济快速发展下难以避免的“阶段性混乱”，带来人们谋取利益的冲动。但他认为，社会群众谋取自身利益是正常的，“共产党无外乎是群众认识到自己的利益不平衡，团结而起奋斗，共产党就是干这个的。革命为什么胜利？就是人民群众觉得我的利益在这儿，才团结在党周围。而现在的老百姓都普遍感觉他们的利益被党员干部拿走了。” 对党和利益团体的关系，他指出有人认为当官就要维护当官的利益。但他明白表示，党必须代表大多数人的利益，共产党不是利益集团，而是能够反映各阶层意见的组织者。也是中共中央政治局委员的俞正声说：“我参加政治局会议，我们很多问题都是敞开讨论的，经常开会，它反映了各种利益。” 对于当前网上热议的“独立候选人”问题，俞正声引述过去在湖北担任省委书记时的一段经历，指出“群众推荐不能认为是不正常现象”。他表示，处理这种问题的界限，就是对方是否赞成宪法和拥护共产党的领导。他认为，中国的现实是离开共产党的领导，在可以预见的未来，会走上非常危险的境地。他相信中国社会的复杂性必须由坚强有力的党来统筹处理各种矛盾，不能像台湾一样搞多党制，否则会回到北洋军阀的时代。不过他意有所指地说，一些媒体正在宣传一种观点，认为北洋时代少一点控制，使中国出现资本主义发展的好时机，而中国共产党救亡图存的思想却让民主共和的发展局面被破坏了。 “我是在哪儿看到这种言论的，是在我们上海的报纸上，而且是转载北京的报纸。”但他指出，中共正是在那样官僚无视群众死活的时代诞生的。俞正声也罕见地公开提到自己家族的历史。他母亲范瑾是北京日报报业集团奠基人，范瑾兄长是著名历史学家范文澜。范瑾在文革时被打倒坐牢，出来以后从此精神不大正常，妹妹在文革时期是高中生，在学校被批斗，后来也得精神病自杀，亲属中有六七人在文革中死去。他表示文革是一场灾难，是毛泽东和共产党的错误，但是他仍表示对毛泽东持正面的肯定态度，对他“非常尊敬”，并且相信毛泽东搞文革“动机是无可厚非的”，就是要防止新生资产阶级的出现和防止工农重新沦为社会底层; 个人分类: 历史人文|1644 次阅读|2 个评论

中国创新能力强？: 热度 3 hyxia 2011-6-28 16:36; 铁道部原副总工程师周翊民称，原铁道部部长刘志军在任期间称高铁时速可达350公里是造假，“想买时速300公里的车，跑350公里。” 中国工程院院士、铁道部总工程师何华武说，我国在高速列车的制造上，通过“引进、消化、吸收、再创新”，在掌握了时速200到250公里高速列车的技术基础上，自主研制生产了时速350公里的列车。以350公里高速列车技术平台为基础，成功研制出380公里的新一代高速列车。“实际上，在引进消化吸收再创新，可以分两个阶段。”何华武说，一个是引进消化吸收，适应性改进，其标志是实现250公里列车大量投入到2007年4月18日全国第六次大提速当中。第二个阶段是在适应性改进完之后，又进行了大幅度的自主创新，实现时速350公里。原来创新这么简单啊，吸收完就很快创新了。我不了解高铁的实际国际状况，但是我们的技术来源是德国和日本，据实际状况，目前这两国家的高铁速度比我们低哦，有点羡慕中国人的创造力（也许是忽悠力），盲目的自豪一下（或许鄙视一下）。; 2455 次阅读|5 个评论

刘志军刘志祥丁书苗的三角关系: 冯用军 2011-3-29 22:26; 刘志军胞弟刘志祥被曝已由死缓改为有期 2011年02月18日 23:43 来源：中国经营报作者：何勇早在刘志军同父异母的胞弟、原武汉铁路分局副局长刘志祥因腐败被查时，已经有种种线索指向刘志军，但刘志军只是有惊无险，在质疑声中依然稳坐铁道部的第一把交椅。未受胞弟案牵连 1953年和1956年，刘志军和刘志祥兄弟俩先后出生在湖北鄂州一个小村庄。兄弟俩都与铁路有着不解之缘，先后担任铁路枢纽武汉铁路局局长和副局长，又都分别在铁路部门任上落马。 2006年3月16，曾先后担任汉口火车站站长、武汉铁路分局副局长的刘志祥，因涉嫌故意伤害、贪污、受贿、巨额财产来源不明罪，在湖北省宜昌市中级人民法院正式受审，后被判死缓。让人意外的是，刘志祥的案子并没有牵扯到刘志军。刘志祥在2002年任汉口火车站站长期间，因为与汉口火车站招待所承包商高铁柱(殁年42岁)转租一事发生纠纷，后刘志祥得知高铁柱准备与他人一起到有关部门举报其违法犯罪问题，便指使无业人员彭支红去“修理”高铁柱。彭支红邀约并指使冯立海(已判刑)殴打高铁柱。2002年12月8日，冯立海又邀约他人携带弹簧刀、铁管等凶器窜入高铁柱的租住处，对其进行殴打，高铁柱被刺破右股动静脉，致其急性失血性休克死亡。此外，刘志祥在担任汉口火车站站长和武汉铁路分局副局长期间贪污、受贿高达3000多万元。据长年举报刘志祥的原湖北汽车工业总公司退休职工汪汉林向《中国经营报》记者透露，“事实上在高铁柱命案中，高铁柱在被殴打致死后，仅仅是以刑事罪追究了凶手彭支红等人的责任，而背后指使者刘志祥并没有被究查出来。” 汪汉林从1973年起就开始在单位从事接待和票务工作，对车站如何跟票贩子勾结倒票非常清楚。因为熟知刘志祥的腐败问题，他从2001年12月起，先后六上郑州、三上北京向中央和省20多个有关部门反映刘志祥的问题。但一直到2004年，有关部门都没有对刘志祥进行侦查，期间刘志祥雇凶杀人不但没有被追究，反而升官至武汉铁路局副局长。 2004年，时任湖北省公安厅副厅长的尚武认为高铁柱案有冤情，才开始对刘志祥展开调查。经过一年的侦查，在掌握了刘志祥大量的证据以及贪腐线索后，2005年1月5日，刘志祥才被抓了起来。 “造福”家乡在刘志祥案发时有相关人士猜测，刘志军是湖北人，在其任铁道部部长期间对湖北铁路交通建设支持力度巨大，这多少左右了湖北方面对刘志祥案件的公正判决。到底刘志军在刘志祥案件中起到多大作用我们无从知晓，但一个微妙的变化是，在刘志军任铁道部部长期间，武汉乃至整个湖北的铁路建设得到一个极快的提升。 2009年3月18日，郑州铁路局一分为二，原先隶属于郑州铁路局的武汉铁路分局改制成为与郑州铁路局并行的铁路局。升格后的武汉铁路局，不仅扩大了职能，还将原郑州铁路局下属的襄樊铁路分局划拨进去，同时又将南昌铁路局400多公里铁路划归武汉铁路局调度。这次调整后，武汉成为与北京、郑州、上海并列的中国四大铁路枢纽中心。 2004年11月26日，铁道部与湖北省签署了一份《铁道部、湖北省人民政府关于湖北铁路建设有关问题的会谈纪要》。这个纪要，可谓是刘志军送给家乡人民的一份厚礼，随后一些重要铁路建设项目在湖北展开。仅2009年，湖北省境内在建的铁路项目达22项，建设总投资1600亿元，在武汉市就形成了武汉、汉口、武昌三站鼎立的铁路客运中心格局。有知情人士透露，在刘志祥2005年羁押期间，铁道部拿出200亿元专项建设资金来加强湖北地区的铁路系统建设。这其中一部分用来扩建武昌和汉口两个老火车站，一部分用来建设武广高铁武汉火车站，还有一部分用来修建武汉到合肥的武合客运专线。其中，建设武汉高铁武汉站花了13亿元，改造武昌站花了10亿元，汉口站改造花了13亿元，而剩余的钱则花到了建设武合客运专线湖北境内150公里上去了。有相关人士指出，也正是这200亿元左右了湖北方面对这个案件的公正审理，但这200亿元是国务院下拨的铁路建设专用资金，并不是刘志军个人的。但刘志军顺水推舟的做法至少在他弟弟案件的判决中起了一定作用，最终本应该判死刑的刘志祥只被湖北省宜昌市中级人民法院判了个死缓。记者向武汉铁路局和湖北有关部门求证了这一说法，但截至发稿未获得证实。鉴于铁道部上述的做法，郑州铁路局内部当时对刘志军意见很大。据郑州铁路局一位不愿意透露姓名的人士称，河南驻马店和信阳车务段以前也是郑州铁路局的，但在郑州铁路局一分为二后，驻马店和信阳都划拨给武汉铁路局了。当年，驻马店方面想建设一条煤运专线，找到河南有关方面，但河南方面的反馈是：“既然你们划拨给武汉铁路局了，就找武汉铁路局要钱去。”最后，驻马店的煤运专线也就不了了之。汪汉林认为，武汉铁路局从郑州铁路局划拨出去虽然有湖北省的努力，但跟刘志军的关系也很大。据汪汉林透露，他在2002年举报刘志祥过程中，曾先后找到郑州铁路局检察院、郑州铁路局监察处，有关人士告诉他，“你很正义，但这个问题最好还是不要碰了”。而那时，刘志军正面临升迁，当时他刚刚参加了中组部中青干部培训班的学习，升迁在即。一位武汉铁路局相关人士反映，在刘志祥领导下的汉口火车站完全是家长式的管理，典型的一言堂，铁路职工私下都称汉口站为“刘家大湾”。刘志军的能量记者辗转联系上一位当年湖北省公安厅当时查刘志祥案专案组的成员，该成员透露，“当时办这个案子的时候难度很大，同时也牵扯到我们公安内部，由于种种原因，案子没有继续追踪。” 汪汉林认为，在刘志祥案中，刘志军通过他的能量直接或间接地施展了非常大的影响。据汪汉林称，后来在审理的刘志祥案中，刘志祥的家属与高铁柱的家属达成庭外调解，刘志祥的家属给了高铁柱的家属80万元。武汉铁路局职工向记者反映，事实上，刘志祥先被判死缓后，还没到几年迅速从死缓改为无期，再从无期改为有期。2009年4月间，刘志祥从最先羁押他的襄樊襄北农场改到条件更好的武汉大军山监狱自办的玻璃厂。而在玻璃厂期间，刘志祥也就是种种花草，在监狱中还能享受到五菜一汤的待遇。在牢里，刘志祥甚至还能使用手机，通过他以前担任武汉铁路局副局长的关系为别人介绍铁路工程。“实质上，这些都是继续利用他跟刘志军的兄弟关系。”该职工说。武铁洪山住宅小区是武汉铁路局的一处家属区，据在这里居住的部分武铁职工反映，今年春节期间，刘志祥还在武汉某医院保外就医，期间家属区还有部分铁路职工去给他送礼。2月12日，刘志军案发后，有关部门立即对刘志祥重新收监。刘志军结过两次婚，第一任妻子是时任武汉铁路分局领导黄某的侄女。刘志军初中毕业后先是武昌段的一个养路工，因为写得一手好字，特受黄某的赏识，先后被黄某提拔并送到长沙进修学习。回来后，提拔刘志军当了团委书记。之后，依靠这层关系，刘志军完成了自己官场上的原始积累，仕途一路顺风。在升任为武汉铁路分局局长后，又辗转郑州、广州、沈阳铁路局任职，2002年在沈阳铁路局局长任上调到铁道部任副部长，后官至铁道部部长、党组书记。资料目前，铁道部主要依据《铁路建设项目甲供甲控物资设备目录》、《铁路工程招投标办法》、《工程建设项货物招标投标办法》、《评标委员会和评标方法暂行规定》以及《铁路建设项目物资设备管理办法》等规定，铁路招标流程大致分为以下六步：招标人公开发布“招标公告”。公告须载明招标人信息;招标货物的名称、数量、技术规格、资金来源;对投标人的资格要求;评标的标准和方法等。资格预审，即在招标前对潜在投标人进行资格审查。或资格后审，即在开标后对投标人进行资格审查。此后，便是投标人投标。投标人应当对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应。投标有效期最短不少于20日。开标。即在有投标人出席的情况下，招标人当众宣布投标人的名称、投标价格。评标。按照规定的评标标准和方法，由评标委员会，对各投标人的投标文件进行评价比较和分析，从中选出最佳投标人。评标是招标投标中最为重要的阶段，评标能否真正做到公平、公正，决定了整个招标投标是否公平和公正;评标的质量，决定了能否从众多投标竞争者中选出最能满足招标项目要求的中标者。定标，在评标委员会提出书面评标报告后，招标人一般应当在15日内确定中标人，但最迟30个工作日。一般应确定在评标中“排名第一”的中标候选人为中标人。 2011-03-10 18:13:40 《三联生活周刊》 ◎ 王鸿谅 2011-03-07 　　2011年的春运还没有结束，58岁的铁道部党组书记、部长刘志军的仕途已经终结。关于他的新闻，2月8日还在阜阳火车站视察指导春运工作，2月12日就定格为涉嫌严重违纪被免职和“目前正接受组织调查”。历任8年铁道部部长的刘志军，成为继原国土资源部部长田凤山之后，又一个在任期内落马的正部级官员。更早一点，2006年，他的弟弟，原武汉铁路分局副局长刘志祥已经因为故意伤害、贪污、受贿和巨额财产来源不明，被数罪并罚，判处死缓。　　仕途：正部和正处 google_ad_client = "pub-7146298249870528"; google_ad_slot = "5881119442"; google_ad_width = 300; google_ad_height = 250; 　　电动三轮摩托车是湖北鄂州华容县城里最常见的交通工具，当地人叫“麻木”，从县城汽车站到牌坊村刘金湾，这种能容纳10个人的“麻木”大概要走20分钟，这里是刘志军的老家。村村通的水泥路一直延伸到刘家门口——两栋暗红色两层小楼，在周围素色民居的映衬下一目了然。敲门无人应答，门窗紧闭，窗帘拉得严实。村民刘田（化名）指着屋顶说：“这房子20多年了，1989年盖的，去年才重新装修了一下，外面的瓷砖是新贴的，瓦还是旧的。” 　　刘金湾是个寻常村落，村民忙时务农、闲时打工。2月19日，大批劳动力年后已陆续返回务工地，村里安静得近乎冷清。刘志军被免职和接受调查的新闻，在这里是个凝重而尴尬的话题，一个没有任何家庭背景的农民，靠实力打拼成正部级官员的奋斗史，才是村里人津津乐道的故事。刘田跟刘志军、刘志祥兄弟年纪相仿，他向本刊记者回忆说：“刘志军的父母都是老实巴交的农民，他自己也是农民，70年代铁路招工，他才进了铁路系统，就是个普通工人。”“他是个好官啊，怎么也会出事，想不通。”刘田的感叹得到围拢来的村民一致附和。他们的感慨依据在于：“刘志军当了那么大的官也没有一点官架子，对人很和气。”他们不把刘氏兄弟混为一谈，“刘志祥是刘志祥，他犯了罪跟哥哥没关系”。他们清晰地回忆起同一个细节：“每次刘志军回来，都只让车送他到刘金湾那个牌子的路口，剩下的路都自己走进来，碰到老乡，一路打招呼，拉家常，好得很。” 　　这条几里长的进村路两旁都是庄稼地，1972年，17岁的刘志军从这里离开村庄，成为武昌工务段的一名养路工。“最早是在新店车站。”刘田说。武汉铁路局历史上经过多次撤并和重建，级别在局和分局之间转换，1963年撤销成为分局后，1971年再次成立铁路局，紧接着就是大规模兴建铁路，招收修路工人，刘志军赶上了这个契机。与刘志军兄弟相识多年的知情人方路（化名）向本刊记者回忆，刘志军崭露头角，靠的是“勤奋好学，字写得好”，“得到了时任武汉铁路局副局长黄从全的欣赏，不仅提拔他，还把女儿嫁给了他”。“他先是调到江汉货运站当团委书记，提拔成铁路局团委书记后出去进修，一路往上走。” 　　刘志军的公开简历可做印证。从1981到1984年，他先后在华东交大基础课干部学习班和西南交大运输管理专业连续进修，再也不是初中都没毕业的农民工。1983年武汉铁路局再次被撤销，成为郑州铁路局管辖下的武汉铁路分局。1984年刘志军学习结束后，马上成为武汉铁路分局江岸车站站长，3年里一路被提拔到分局党委书记，调任广州铁路局1年后，重回武汉担任武汉铁路分局局长，时年35岁。3年后再调任郑州铁路局副局长。刘志军在郑州局的任期只有1年——1991年9月至1992年8月，之后突然离开铁路系统，调任湖北省国防工办党组书记。这个突兀转变的背后另有隐情，知情人方路说：“刘志军在郑州局很窝囊，那里很排外，他被排挤得一气之下离开铁路系统，那时候他已经有了自己的关系圈，级别远高于他的岳父。”这次不得已的调动，“最关键的是解决了刘志军的级别，一下子从副厅级升到了正厅级”。5个月后，刘志军再次得到机会，以正厅级身份重回铁路系统，担任沈阳铁路局局长。接下来，他的仕途进入快车道，1994年11月，成为铁道部运输调度总长，1996年中央党校中青干部培训班结业后，升为铁道部副部长。2003年，升任铁道部部长的刘志军只有50岁。相比之下，弟弟刘志祥差得很远。2005年被捕的刘志祥只是武汉铁路分局副局长，正处级。刘志军生于1953年，刘志祥是1956年，两兄弟年纪只相差三岁，官位隔了四级。“刘志祥也是通过招工进入铁路系统的。”知情人方路20多年前就与刘志祥相识，他回忆说：“80年代初，刘志祥有机会去武汉铁路局的武汉司机学校上学，跟刘志军关系重大。”毕业后，刘志祥分配到了武南机务段，后来调到武北车站做人事室主任、纪委书记。方路说：“那是武汉当时效益最好的车站。”1992年，刘志军已经是郑州铁路局副局长，而刘志祥刚刚调任汉口火车站副站长。曾经在汉口站任职的李军（化名）对本刊记者回忆说：“当时汉口站有4个副站长，分管票务客运、行车运转、多种经营和后勤，最好的当然是票务。90年代初的客票就是一票难求，比较差的是后勤，很辛苦，多种经营那时候也没做起来，跟后勤的地位差不多。1992年，刘志祥从武北站调进来做副站长，分管的是后勤。”1996年，刘志军升任铁道部副部长，刘志祥则调任武东车站党委书记，1997年重回汉口火车站，成为站长。方路说：“当时汉口站有好几个副站长，他想按部就班地升职很麻烦，领导把他调去武东站，就是解决级别问题。” 　　刘志祥在汉口火车站当了5年站长，2002年3月才升任武汉铁路分局副局长，他的仕途也到此为止，他于2005年被捕，2006年4月经宜昌市中院一审，因故意伤害、贪污、受贿和巨额财产来源不明，被数罪并罚，判处死缓。这实在像命运的两极，同样的50岁，哥哥刘志军荣升正部，而弟弟刘志祥成为死缓囚犯。　　命案：失控的欲望　　“刘志祥家里藏的现金就有3000多万元，很多钱都长了霉，办案干警都惊呆了。湖北省公安厅重案处请银行派来了8名点钞员，带了6部点钞机，清点了2天都没点完，还点坏了一部点钞机。”时隔6年，举报人汪汉林向本刊记者说起抓捕刘志祥的细节依旧激动。他是当年专案组的重要线人，从2003年11月开始参与对刘志祥的调查，直至2005年1月5日收网抓捕。 google_ad_client = "pub-7146298249870528"; google_ad_slot = "5881119442"; google_ad_width = 300; google_ad_height = 250; 　　今年66岁的汪汉林是退伍军人，曾经是北京军区军乐团的长号手，1967年在河北演出受伤后退伍，1973年从一冶建设公司调到原湖北汽车工业公司，“那时候就开始负责做票务，一直到现在”。汪汉林说，他对刘志祥的怀疑，也是从车票开始。“做票是个圈子，人际关系很重要，肯定是要跟车站拉关系，多走动的。以前车票虽然紧张，但还是能买到的，但1997年4月刘志祥当了站长以后，汉口站的车票格外难买，紧俏车票的附加手续费最高炒到了80块，我做了这么多年的票，知道这里面肯定有问题。” 　　汪汉林与汉口站的许多人相熟，他了解到的情况是：“刘志祥跟武汉电视台搞票务的后勤人员何坚关系好，何坚在单位办公室的电脑，跟汉口站的票务系统是联网的，可以直接出票，紧俏车票只有何坚那里能出票，附加手续费水涨船高，得到的钱刘志祥也有分成。”汪汉林觉得，刘志祥完全破坏了既有的游戏规则，“从何坚那儿卖出的票每张都加收了手续费，从5元至50元不等，一般卧铺票加收20元，黄金周和春运期间一律每张加收30元，票源紧俏时，手续费高达50元。我们这些做二手票务的，也要加一点价才能出手，票价自然就越来越高”。已经做了30多年票务的汪汉林说得很坦白：“我卖的票也会加价，但我凭良心，不会乱加，我们这个职业，合理合情但不合法，只要火车的运力达不到需求，车票就永远紧张，高价票、票贩子将长期与铁路公安交织在一起，成为一个死结。为什么我这么大年纪还做票，因为我想写一部中篇纪实小说，就叫《贪官、警察与票贩》。” 　　汪汉林的举报从2001年12月开始，“第一次是去郑州，到郑州铁路局检察院去举报，接下来的5年，六上郑州，两次进京，三到宜昌”。他的举报也引起了刘志祥的注意。“2002年8月31日，刘志祥派了辆小车把我接到火车站贵宾厅，从晚上20点15分开始谈，谈了4个小时。3天后，我就被6个人拿棍子打了一顿，装着举报材料的包也被抢走。”汪汉林说，“我后来才知道，是高铁柱不小心把我暴露了。”高铁柱是湖北汉川人，1997年1月承包了汉口火车站招待所，签下了8年的合约，贷款28万元进行装修，可是汉口火车站单方面废除合同，当年10月31日强行收回旅馆。高铁柱和妻子邓以华到法院起诉，赢了官司，虽然法院判决汉口火车站赔偿20万元，高铁柱却一分钱也没拿到，站长刘志祥根本不搭理他的追讨。高铁柱得知汪汉林在上访后，找汪汉林要了举报材料，再次去找刘志祥，希望能造成新的威慑，结果适得其反。继汪汉林被打之后，2002年12月8日，高铁柱在家中遭4人袭击受伤，因急性失血性休克死亡。行凶者冯立海次日落网，供出了花钱请他的主使者，经常在火车站承接工程的包工头彭支红。汪汉林对本刊记者回忆说：“但彭支红并没有供出刘志祥，线索到这里就断了。我和高铁柱被打的案子是一起判的，冯立海死缓，彭支红无期，高铁柱的妻子邓以华只拿到了3万块的赔偿。我没有要求赔偿，我不是为了钱，是不甘心，我要的是真相和公道。判了以后，我让邓以华把高铁柱的遗体冷冻起来不要火化，2003年7月开始领着她上访。”通过战友关系，汪汉林把上访信送到了多个关键部门。从倒票到命案，2003年11月，汪汉林终于等来了回应。“湖北省公安厅专案组的人跟我秘密联系，收集刘志祥违法的证据。” 　　专案组的调查进行了1年，刘志祥被捕后承认了自己是高铁柱命案的幕后主使人，汪汉林说：“他跟办案人员交代，他的本意并不是杀人，只是想找人打掉高铁柱一个胯子，把他打回汉川去，没想到下手重了，事情搞大了。”随着调查的进行，汪汉林也了解到，刘志祥涉嫌多起故意伤害。“他手下集中了一群有求于他的不三不四的人，谁惹到他，就会挨打。这些人还敢公然冲进车站办公室去打人，谁敢拦就会被穿小鞋，调去不好的部门。”这些都令汪汉林愤怒，“这种人跟流氓有什么区别？” 　　财源：站长的权力　　刘志祥成为汉口火车站站长之后，方路说他渐渐疏远了与他的来往。“以前欣赏他是个性情中人，讲义气，后来感觉他变了，有了很多不好的习气。他的一个好朋友，也是武汉铁路系统的，私下早就说过，‘刘志祥这样搞下去肯定会出事，一出事就是掉脑袋的大事’。” google_ad_client = "pub-7146298249870528"; google_ad_slot = "5881119442"; google_ad_width = 300; google_ad_height = 250; 　　武汉媒体圈的一位资深记者提供了两个观察细节，一个关于哥哥刘志军：“他当武汉铁路分局局长的时候，我写过一篇关于春运的负面报道，是我坐车回家的亲身体验，那时候跑铁路新闻，关注的重点就是服务。见报后，刘志军主动联系我，开了一瓶茅台酒，我跟他两个人对饮，他想知道我为什么写这个稿子，是不是有人想搞他，知道是我的个人体验后就放心了，他给我的感觉，是个有政治抱负的人。”另一个关于弟弟刘志祥：“他当汉口站站长的时候，我手下的一个记者采访回来后很愤怒，说在一个汉口站多名干部和记者在场的饭局上，刘志祥毫不掩饰他跟女下属的暧昧关系，还当众以食物做了令人难以启齿的低级**比喻，其他人听了也没反应。” 　　“铁路是一个相对封闭的特殊系统。”这位资深记者回忆，“穿制服、列队、敬礼这些部队化的仪式，铁路上全都有。80年代末我最开始接触采访铁路的时候对此很惊讶，专门问过这个问题，他们的回答很简单，‘我们就是半军事化管理’。半军事化的一个特点就是，‘领导和员工的上下级关系非常分明，令行禁止，在一个火车站里，站长就是绝对权威’。”在汉口站拥有了绝对权威的刘志祥，曾经是《人民日报》上的正面典型，题为《百年老站新站长》的报道称赞他改革干部考核标准、搞活营销、减员增效，让汉口站扭转亏损重现生机。2006年的审判，揭开的是光环下刘志祥的另一面。　　根据宜昌中院的一审判决书，对刘志祥追缴的非法所得共计4000多万元。这些钱来自1995至2004年间，能说明来源的非法所得有两种：一是以“无条”和“白条”领款方式侵吞汉口站的“小金库”，二是利用职权收受工程建筑商、车票代售点负责人和所属工作人员等的款物。此外还有1000多万元财产不能说明合法来源。与刘志祥同期受审的还有两个人，时任汉口站副站长潘莉和财务科科长耿小菊，罪名都是贪污。潘莉案在三峡坝区法院审理，认定的贪污款项是66.8万元，刑期8年；耿小菊案在宜昌中院审理，认定的贪污款项800多万元，判处无期徒刑。三个人的涉案金额，超过5000多万元。　　“潘莉是刘志祥的情妇。”举报人汪汉林告诉本刊记者，“刘志祥把她从播音员一路提升成了副站长，汉口站的人背后都讽刺潘莉是‘坐着直升机升上去的’。耿小菊是汉口站多年的财务科科长，曾经阻挠过武汉市检察院反贪局查账，被刘志祥大肆表扬。”根据耿小菊的判决书，“刘志祥的供述证实，1997年4月他任汉口火车站站长后，要求车站将第三产业的收入上缴到车站财务科，要耿小菊单独立账，由他一支笔管理。这就是车站的内部账（即小金库）。该账的收入和支出只有他和耿小菊二人知道”。同样根据判决书，耿小菊供述，汉口站的“小金库”包括以下来源：“客运车间上交的休闲候车厅和旅客便捷车的收入，票务车间上交的代办点售票服务费的收入，综合车间上交的门面和售货商亭的租金收入。行包车间是承包经营独立核算，也向车站上交收入。2002年3月，车站将新欣服务公司的账目也收到财务科统一管理。”在刘志祥任站长期间，“共计5500余万元为‘小金库’的收入”。火车站的“小金库”并不是刘志祥任期内的特有产物，耿小菊的判决书中明确提到，她在侦查阶段及庭审中供述：“刘志祥调任之前询问其‘小金库’的情况，她担心如果完全不留钱，不好向新站长交待，即隐瞒了38万美元和65万元人民币，向刘报告称只剩21万美元和10万欧元。”方路对铁路系统有深入的了解，他分析：“刘志祥的财源，主要还在于基建工程，每年铁路上那么多的工程，比起来，倒票都不算什么。部长的弟弟，谁会不给面子呢？” 　　结局：殊途同归　　刘志祥案的一审于2006年3月16日在宜昌中院开庭，判决4月30日下达。虽然有高铁柱的命案和4000多万元的涉案金额，“犯罪金额特别巨大，犯罪情节恶劣，后果极其严重”，刘志祥还是以“具有自首、立功等从轻或减轻处罚的法定情节”为由，判处死缓，得以保命，刘志祥没有上诉。　　高铁柱的妻子邓以华在宣判前，拿到了一笔高达80万元的赔偿费，然后再也不跟汪汉林联系了。汪汉林说：“这笔钱不是刘志祥出的，是武汉铁路局出的，我很清楚。我后来到邓以华的河南老家把她找了出来，跟她说，做人要讲良心。这个案子当年已经了结了，要不是我会写材料，会上访，哪里翻得过来？我为了这个案子，当年最苦的时候，是借钱去上访的。她一个人带着孩子也不容易，但是，做人还是要讲良心吧。” google_ad_client = "pub-7146298249870528"; google_ad_slot = "5881119442"; google_ad_width = 300; google_ad_height = 250; 　　长达5年的举报里，汪汉林说他遭遇多次恐吓，妻子实在受不了刺激跟他离婚。“我能理解，那样的日子没法过。”但他没有因此放弃，他说：“越是这样，越把我的脾气激出来了，我这个人也很执著。”2006年12月，汪汉林终于拿到了湖北省公安厅10万元的举报奖励，“还债就用去了5万元”。现在，汪汉林再婚后有了新生活，妻子不愿意他再出来接受采访，可他还是无所畏惧。他拿出另一叠举报材料说：“其实刘志军落马，我一点也不奇怪。2005年，刘志祥的案子，已经牵扯到刘志军，2006年我就给中央有关领导写过一封举报信，说了刘志军的问题。”在这封举报信里，汪汉林言之凿凿地提到了两个人，“蔡贤辉和高君”，“他们是刘志祥每年派到北京，成捆给刘志军送钱的人，两个人都被湖北省纪委调查过。蔡贤辉是汉口火车站新欣服务公司的经理，因为利益分赃不均跟刘志祥闹翻了，被刘志祥带着人开车追杀过，‘失踪’了一段时间，后来被警方刑侦人员布控在云南中缅边境抓获。蔡贤辉被调查3个月后放出来的第三天，在家里猝死”。本刊记者从当年的一位专案组成员那里确认了汪汉林的说法，这位老警察说：“当年抓到蔡贤辉和高君之后，的确是有线索指向了刘志军，但是情况很复杂，没有查下去。后来湖北省政法委专门就有关情况往上面写了报告。那个死缓判决，公安其实也不满意，那也没办法。” 　　刘志祥出事后，洪山广场的铁路小区有人放鞭炮庆祝，不过也仅此而已。时隔6年，刘志军也落马后，本刊记者辗转找到多名曾经与刘志祥共事过的武汉铁路系统的干部，他们依旧无一例外地拒绝了采访，匿名也不行。连一名被刘志祥找人殴打过的人，也淡然地说：“跟他不熟，不了解。” 　　从整个铁路管理体制改革的大背景看，在刘志军的任期内，武汉铁路系统是受益方。2005年3月18日，铁道部进行撤消铁路分局、减少管理层次的改革，由原来的铁道部—铁路局—铁路分局—站段四级管理体制，改为铁道部—铁路局—站段三级管理模式，撤消了10个铁路局下属的41个铁路分局，原有的15个铁路局拓展为18个，其中，郑州铁路局被一分为三，成为郑州、武汉、西安三个铁路局。武汉再次摆脱铁路分局的历史，成为武汉铁路局。中国的第一条“高铁”也落户武汉，线路确定为从武汉到广州，武昌站和汉口站的大规模改建，也是实实在在的工程。　　有获益方，自然也有受损方，关于铁路管理体制改革的争议，始终存在。但争议也好，刘志祥的“死缓”也好，甚至刘志军当下的落马，并没有迅速影响家乡人对刘志军的评价。在一名鄂州籍的官员眼里，这是刘志军多年经营的结果，他说：“鄂州籍的官员，如果去北京拜会刘志军，他都会邀请到家里做客，走的时候，还会送同样的小礼物，一个包和一盒茶叶。” 　　服刑近6年后，刘志祥已经从“死缓”变成“无期”，继而减刑为15年。汪汉林还获得消息，2009年4月，刘志祥已经从最初服刑的襄北农场转到了武汉大军山玻璃厂，他得到消息还包括“刘志祥在监狱里每天五菜一汤，可以打手机，还可以批条子帮人联系工程”。汪汉林因此决定准备新的上访材料，他说：“我要知道，刘志祥现在到底关在哪里，减刑的依据是什么？”不过，他还并不清楚，2011年春节，刘志祥是以保外就医的名义，在监狱外度过的。2月12日刘志军被免职接受调查之后，刘志祥也被重新收监。■ 　　（应各位采访对象的要求，除举报人汪汉林外，文中均使用化名）; 个人分类: WCGI世界廉政研究院|3342 次阅读|0 个评论

[转载]温家宝认权力过大导致贪腐: 热度 1 freeningxing 2011-3-13 16:54; 中国总理温家宝称，中国政府和主要领导人权力过大而缺乏约束是导致贪腐渎职的主因。温家宝星期天出席网上直播访谈时称，最近铁道部部长刘志军被撤职的事件说明，“无论什么人，有多高的职务，只要他们违法乱纪、贪污受贿，都会受到严厉惩处。” 温家宝称，中国政府要坚决查处贪污腐败分子，并从制度上加以解决此问题。温家宝还回答了有关高房价、就业困难和人民币汇率等提问。; 1625 次阅读|0 个评论

又到了一票难求的时候—建议铁道部部长亲自购票体验一下: 热度 1 dingng2357 2011-1-19 18:40; 学生早晨3点去火车站买票，刚放票的车票也买不到。所以就一直有人怀疑有内鬼。我也怀疑有。同时我建议，让铁道部上至部长大人、下至所有手里有点权力的一般工作人员，体验一下亲自购票的难度（一定要买到票为止）。这之后票是否好买点？; 3324 次阅读|1 个评论

更多...

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

关闭 安全验证

标签: 铁道部部长

相关帖子

相关日志

关闭安全验证