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另眼看苏州车辆冲撞公交站台事故: 热度 2 lanxum 2015-12-18 15:09; 另眼看苏州车辆冲撞公交站台事故 151218 李健中瑞交通安全研究中心主任汉森 · 奈斯在 2013 年 12 月北京国际汽车安全高峰论坛会议上演讲中谈到这样几个观点。 ●道路安全研究应把人、车和基础设施结合起来，把交通看作一个整体去分析事故起因。 ●安全其实是一种知识，这种知识是了解在现实生活和交通事故中是什么原因？以及怎么会发生这样的事情，是基于此司机的行为驾驶，以及道路和汽车的设计方面，还是其它。昨晚苏州发生了一起商务车冲撞公交站台事故，目前已造成 3 人死亡。媒体报道大多是猜测商务车司机是酒驾、毒驾或其它因素导致车辆失控的单方面原因，并没谈及其它。苏州按汉森的观点，探讨这起事故起因也同样应把人、车和基础设施当作一个整体去分析，除了商务车司机原因，等车的公交站台是否安全？其设计是否考虑到了不论什么原因的车辆失控而冲撞站台的情况下，能最大程度地保护等车人安全，如设置安全护栏（当然安全需要投入)。实际上，公交站台被车辆冲撞尽管概率低，但发生的类似事故已不鲜见。等车人安全吗？所以本文观点是说公交站台的安全性设计，它也是引发车辆冲撞公交站台事故的“基础设施”方面原因。这涉及公交站台设计的源头～安全设计规范的问题。我国《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》 (CJJ/15-2011) 中公交站台设计对于“安全护栏”配备规定其实存在很大漏洞：小型中途站（ 6 条线路以下）公交站台安全护栏 “可无” ，中型（ 7-12 条线）和大型站（ 13 条线及以上）安全护栏 “视具体情况可选” 。这一“可无”、“可选”意味着安全护栏并不是“强制性”要求。所以我们看到的大多数城市公交站台尽管华丽，但缺少安全护栏，在那等车的人其实暴露在可能的“车辆失控、撞击站台”的危险之中。另几个案例： 2014 年 4 月沈阳一花季女孩在没有安全护栏的公交站台等车，被一失控的奥迪车撞击截肢。 2014 年 6 月长沙一越野车失控冲上没有安全护栏的公交站台致 1 死 9 伤。 2014 年 9 月张家口一失控大货车冲撞同样没有安全护栏的公交站台致 14 死。。。。。沈阳长沙张家口 ●汉森的另一个观点，“零死亡”并不是所有的事故被避免，因为车是由人驾驶的，而人总是会犯错的。换言之，安全系统的设计和功能就是为了符合这个客观事实和为了达成“零死亡”目标所需要的条件。带有安全护栏的公交站台相关： 140502 花季女孩等车被撞或截肢–公交站台设计标准存隐患; 个人分类: 广义安全观|4473 次阅读|4 个评论

安全科普知识与趣事系列小文章：（2）公路中间标线的由来: 热度 3 After50 2011-2-7 07:34; 安全科普知识与趣事系列小文章：（ 2 ）公路中间标线的由来现在城市道路和公路都有中间标线，宽敞的大马路和高速路的分道线更是不止一条。对于路面标线的存在大家都习以为常了，如果问起它的作用都能答对：为了行车安全和提高道路车辆通过流量。但如果要问标线的来历和发明人，恐怕很多人答不上来！其实这种路面标线应叫“琼•玛卡若线”，它是以美国内布拉斯加州女外科医生琼•玛卡若（ June McCarroll ）的名字命名的，它的来源还有一段经历哦。琼•玛卡若是美国内布拉斯加州的一名外科医生。她在日常工作中看到太多因车祸受伤的患者。伤者的痛苦时时让她如同身受。 1917 年的一个秋天，她在附近的公路上驾车行驶，与一辆对行而来的货车发生了碰撞，万幸的是只受了一点轻伤。事后，琼•玛卡诺并没有就此了结，而是动脑筋开始思索，决定为减少车祸做点有帮助的事。于是她开始思考如何能减少交通事故的发生。她注意到驾驶员总喜欢靠公路的中间行驶，正是这个偏好让汽车相撞的可能大大增加。一个念头闪现在她脑海里：在公路中间画一条醒目的线，让不同方向行驶的车辆各行驶在线的一侧。当她把自己的想法提供给有关部门时，却得到了他们的冷漠和拒绝，他们认为自从有汽车那天起，从没人怀疑过汽车在公路上跑还用画什么线，至于汽车相撞那是不可避免的，快速行驶不相撞才不正常！对于琼玛卡若的提议他们笑她是异想天开。琼玛卡若并没有忘记医院里伤员痛苦的表情与呻吟，他不停地向有关部门呼吁，经过七年坚持不懈的努力，在 1924 年内布拉斯加州的公路管理委员会终于同意在一条 99 号的高速公路上做试验，试验的结果是该州的所有公路都画上了“琼玛卡若线”，并以此为荣。因为有一颗关爱他人的心，琼玛卡若医生决心去改变人们习以为常的行车习惯，并与官僚的冷漠进行了历时 7 年的抗争，从而改变了全世界公路的行车规则。世界因一个小人物而彻底改变。我国近年每年死于交通事故的人高达 6 万多，是煤矿事故死人的十倍多，相当于每天平均有近 200 人死于交通事故。交通安全是我们共同面临的问题，交通安全是每一个人的事！这是一条公理。交通安全与汽车设计、零件制造、装配、质检、运输、使用、维修、报废、等等，与道路上的人（行人、司机、交警）、车（各种车）、道路（各种设施）、环境因素、等等，都有关系！说到这顺便写两则博主亲历的学车趣事。故事 1 ：前几年我在学车练习倒桩时，同车中有一位猛女学员对着坐在副驾驶位的教练提出要求说：让我上路练练吧；教练说：现在上路很危险；猛女说：我不怕！教练说：是别人怕你！故事 2 ：也是前几年的事，我夫人刚拿了驾照后对侧方停车还是不熟练。有一天，她一个人在车很少的马路边上，对着一辆停在路边的新凯美瑞就练习侧方停车，刚练了几下，突然发现“参照物”没了！她淡定一下立即明白了，是别人的车怕她的车，“参照物”被吓走了！回家她告诉了我这个故事，我开玩笑说：那以后你找不到停车位时就用这种办法。为了避免事故，很多时候你惹不起但躲得起啊！; 个人分类: 安全科普|6628 次阅读|3 个评论

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