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benlion 2012-9-10 09:37

评论 - （ http://blog.sciencenet.cn/blog-749881-610961.html ）在德国，没有城乡差别，城市与城市、村庄与村庄连成交通网络，海陆空交通衔接极为精确准时、次序井然，村庄是居民区，城市是商业区，欧洲限制消费，节假日商场关门，办公场所和居住区都很安静和洁净，地面清洗如同家中地板，城市、村庄和之间的是绿地、花卉、果树和森林，实验精确严谨、工业精工细作、结实耐用。现代研究型大学、工业化制造、机械化农业，美国、日本等也来源于德国传统。在欧洲城市与乡村没有差异，都是同样高素养的文化和科学水平，工作和学习在哪个城市一点也不影响科技研究和文化享受。回国之初，非常高兴，看到城市之间广阔的空间，以为大有作为；然而，深入了解社会之后，即使在北上广周边的城市在科学、文化等思维和素质上都是垂直性陡然下降，而且，人们都仍然向大城市里拥挤，包括工厂也建在城市里。另外，国内也建大学城、科技城、科技园等，其实，还是在一个城市内，应该称为大学区、科技区等，还科技园常常还是工业区，并非是科技研究开发中心，等等，许多不仅限于这些方面，名与实不一致的事情，往往让人周折了许多时间去弄明白。在管理上也存在大量文件明的规定，还在实际运作中却是所谓潜规则，往往需要消耗大量时间和精力去了解和混熟人际关系，这是一种效率不高的模式，必然导致创新型、和谐型社会难以实质实施。也许，当前最需要的是能够改进社会管理机制*，具有全局观念和战略眼光，进行城市、乡村的统筹兼顾规划，胸怀民族和国家大义的社会、管理、法律和经济学家和实践家，也就是思想家和政治家，还不是一般的科学家、技术家和企业家等。注*：可以从一个城市、一个省份开始进行试点，如同当初建立经济特区一样，如果不深入解决这些社会运行机制，中国的未来或下一步如何走就会很艰难，即使，引进再多的专业人才、专家，也很难发挥实效。

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都市型水灾与城市规划和如何补救的话题

热度 2 liwei999 2012-7-22 15:53

都市型水灾与城市规划和如何补救的话题。作者: mirror (*) 日期: 07/21/2012 17:44:38 被笑笑点了将，不说几句不合适。这类事情在专业上有说法，叫都市型水灾，与长江发大水的水灾有所区别。造成这个事态有两个原因：气象上的和城市建设上的。气象上远因的也是大都市热岛对气象的影响。北京这样的地域，没有台风的影响，大都市热岛的效应会更大些。其特点是在傍晚下班时晨下暴雨。直接的原因是都市地表面的覆盖率太高，所谓水泥的丛林，使整个地域失去了滞水、蓄水的机能。造成了来暴雨时下水道往外喷水的现象。应该说，发达滞后的都市北京，在时间上应该有足够的思考时间对付大都市排水的问题。只是人的脑力有限，才造成了今天这个局面。到了一般新媒体论报道的时候，比如日本排水系统很先进巴黎下水道成旅游点、看发达国家怎样利用雨资源，一般要比专业上滞后十年到几十年。长江流域治水有个利用天然湖泊滞洪的思考。北京城里治水，也需要有个滞洪的思考。既然都市造成的暴雨无法回避，在地面上的滞洪总还是有办法的。把水看做是资源的时候，就会去想着存些雨水了。这些在盖房子审批的时候只要加上一笔，基本上就可以解决问题。对既有的小区，也可以通过给市政改造解决。问题一时解决不了也是人之常情。但是认识不到就要打屁板了。北京有那么多的高校资源，市府出些小钱搞些调研应该不是问题。这一点洋人们做的比国人要好。国人不愿意把钱撒出去，让更多的人来思考，而更愿意把钱和资源自己抱起来，“肥水不流外人田”。要知道，脑子够用的人想一下，够一帮凡人去想一百年的。大约最要紧的工作是市府制定发生这类灾害时应该如何控制交通，如何让市民配合市府应付紧急事态的一些措施。然后才是治水的问题。今天是水，明天可能就是地震、就是战争。出现这类事态在交通上需要如何管制？市民、市府都要有所思考才是。 ---------- 就“是”论事儿，就“事儿”论是，就“事儿”论“事儿”。

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[转载]仇保兴：紧凑、多样、低碳——中国城市规划的目标和任务

dongleon 2012-5-7 10:34

“中欧城镇化伙伴关系高层会议”于当地时间5月3日9时（北京时间5月3日15时）在比利时首都布鲁塞尔的皇家剧场举行。中国住房和城乡建设部副部长仇保兴在城市基础设施建设与流动性专题讨论环节上作了题为《紧凑、多样、低碳——中国城市规划的目标和任务》的发言。　　仇保兴说，中国是一个人口众多的发展中国家，正处于城镇化快速发展阶段。过去的三十年，中国城镇化取得了巨大的发展。未来十到二十年，中国城镇化仍将继续保持较快的发展速度。在以往的发展中，由于发展模式粗放，土地、水资源和能源紧缺的形势日益严峻，成为中国城镇化发展的重要制约因素。中国必须转变发展模式，坚持资源节约和环境友好，实现城镇化健康有序发展。要以紧凑、多样、低碳为核心，改革和创新城市规划，充分调动城市转型发展的活力，增强城市可持续发展的能力，引导城市实现向生态城市的发展转型。　　仇保兴提出，要实现紧凑、多样、低碳的目标，城市规划工作有六项重点任务。　　第一，坚持发展紧凑型城市。　　第二，构筑多样性的交通体系和可步行城市。　　第三，推广低冲击式的城市开发模式，促进水资源的循环利用。　　第四，将城市融入当地生态系统。　　第五，保护历史文化遗产和传统建筑风貌。　　第六，全面推行绿色建筑。 ( 来源：城市中国网 )

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城市规划需防火 -- 开封建都的消防考量

热度 1 fpe 2012-5-3 04:45

城市规划需防火 -- 开封建都的消防考量从第一位消防工程师说起公元 64 年，罗马城发生著名的尼禄大火，全城燃烧 5 天， 5/7 面积过火。之后，尼禄主持罗马城的重建工作，首要考量是城市的火灾蔓延问题。由于他在规划罗马的重建过程中，处处以消防规划为重点，从事防火工程师的任务，所以被后世称为西方消防工程师第一人。那么照此标准，谁是东方消防工程师第一人呢？后周世宗柴荣。五代的后梁、后晋、后汉、后周四朝均定都开封，正式名称为“东京开封府”，又称汴京。北宋相沿。春秋时郑庄公命郑邴在此筑城，名开封，取开拓封疆之意。战国时魏国在此建都，名大梁，简称梁；因城跨汴河，唐时称汴州；后世合称汴梁。开封位于黄河中游平原，处在隋代大运河的中枢地区，黄河、汴河、蔡河、五丈河均可行船，水陆交通甚为便利。在开封建都的过程中，柴荣以消防为首要任务，制定了三重城墙的都城模式，影响了后世千年的都城建设。后周开封规划中的烟火之忧隋唐以来，开封即为商业、手工业和交通运输的中心，五代时又在此建都，城市原有基础已不能适应社会经济发展的需要。公元 955 年，后周世宗柴荣下诏扩建和改建开封。诏书指出当时开封存在的城市问题，如用地不足，道路狭窄，排水不畅，“入夏有暑湿之苦，居常多烟火之忧”等。诏书提出了扩建、改建的要求：扩大城市用地，加筑罗城 ( 外城 ) ；展宽道路，疏浚河道；规定有烟尘污染的“草市”等必须迁往离城七里以外等。诏书还制定了实施步骤：先进行勘测（“先立标帜”）；由官府统一进行规划（“标帜内，侯官中擘划”）；定好街巷和军营、仓场、诸司公廨院的位置后，才“任百姓营造”。根据诏书，开封进行了有计划的扩建和改建，为后来北宋的建设奠定了基础。三重城墙的都城模式　自后周开始扩建以后，开封即有三重城墙：罗城、内城、宫城，每重城墙外都环有护城河。罗城又称新城，主要作防御之用，周长 19 公里。南有五门，东、北各四门，西五门，均包括水门。城门均设瓮城，上建城楼和敌楼。内城又称旧城，周长 9 公里，四面各三门；主要布置衙署、寺观、府第、民居、商店、作坊等。宫城又称“大内”，南面有三门，其余各面有一门；四角建角楼；城中建宫殿 , 为皇室所居。这种宫城居中的三重城墙的格局，基本上为金、元、明、清的都城所沿袭。图 1. 北宋东京（开封）复原想象图街巷制代替市坊制带来的额外火灾风险面对防灾问题，后周柴荣认真考虑消防，却没有估计到社会发展的两大趋势，一是商业和手工业的发展带来燃料蓄积问题；二是气候变化产生带来额外的灾难和风险。所以在生产发展的历史进程中，后周的城市规划在宋代并没有发挥预期的效果，原因在于市坊制的破坏和天气的变化。北宋时期商业和手工业的发展，使当时开封出现了“工商外至，络绎无穷”的局面。隋唐长安城集中设“市”和封闭式里坊已不能适应新的社会经济情况。因而开封改变了用围墙包绕里坊和市场的旧制，把内城划分为 8 厢 121 坊，外城划分为 9 厢 14 坊。道路系统呈井字形方格网，街巷间距较密。住宅、店铺、作坊均临街混杂而建。繁华的商业区位于可通漕运的城东南区，通往辽、金的城东北区和通往洛阳的城西区。如宋代张择端《清明上河图》中所反映，主要街道人烟稠密，屋舍鳞次，有不少二至三层的酒楼、店肆等建筑。中国古代城市的街巷制布局，大体自北宋开始而沿袭下来。开封城内河道、桥梁较多，最著名的有州桥、虹桥，均跨汴河。州桥正对御街和大内，两旁楼观耸立，景色壮丽。虹桥在东水门外，巨木凌空，势若飞虹。相国寺、樊楼、铁塔、繁塔、延庆观、金明池、艮岳等建筑和御苑，构成丰富的城市景观。北宋开封城的规划和建设，反映了封建社会中商品经济的发展，在中国古代都城规划史上起着承先启后的作用。但是，街巷制太开放了，以至于容易火烧连城。宋代火灾特别多，是因为生产力发达导致燃料汇聚，人口增加导致防火间距降低，气候变冷导致风干干燥，所以宋代的火灾损失特别大，是因为缺乏隔离的消防规划不足。由于缺乏市坊制的高墙阻隔，火灾很容易从一户人家蔓延到另一家，不够宽广的街道，根本不能发挥其应有的消防隔离作用。宋代杭州的火灾，可以一次蔓延 30 里，另一次蔓延 50 里，就是市坊制得到破坏的结果。然而，开封最初的规划是考虑了防火问题，把街道设置的很宽。那么谁破坏了防火隔离设置呢？人口逐渐膨胀，天气暂时变暖，导致人们放松了对火灾的警觉。所以尼禄的规划，并没有保证罗马城避开公元 80 年的另一次大火。而柴荣的安排，也没有保证宋代发生的种种火灾，气候宜燃，认识有差。历史规律向来如此，国难见良相，多灾现消防。临时抱佛脚，大势人难挡。然而，中国历史的古代帝王，在制度和气势上，有谁能够和柴荣相比呢？二战火攻的防火经验二战中，美国消防协会的总工程师 Bond 跟随盟军从英伦小岛反攻大陆，他的任务是分析德国城市的防火墙分布，以便让燃烧弹避开防火墙，或沿着防火墙集中投弹，这样做可以形成大规模的火灾，放大燃烧弹的使用效果。燃烧弹使用的最佳效果是所有能量集中释放，产生大型的火暴（ Fire Storm ），把勇敢的消防队员赶跑（无法救火），放弃任何的扑救努力。这种精心计算的火灾，仅仅发生在几个重点城市，主要是汉堡和不来梅。欧战结束之后，李梅将军转战日本，大规模使用燃烧弹对日本的突袭效果奇好，因为岛国怕地震，木材使用多，日本对燃烧弹的伤亡要超过原子弹，主要是东京和大阪的火灾损失最大，这是精心计算的人造火灾产生的结果。对于大规模产生的社区火灾（如地震和战争），除了城市规划考量之外，还没有很好的解决办法。日本对消防的研究投入要早于美国， Yokoi 的羽流研究和 Kawagoe 的通风因子研究，是对火灾理论的重大贡献，这是从严酷战争中得到的惨痛教训。有道是，居常多烟火，建都思消防，街巷虽开放，回禄亦难挡。

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[转载]转载:控制性详细规划编制方法之个人总结

geoallan 2012-3-10 23:59

转载:控制性详细规划编制方法之个人总结（适合控规新手，很真实、详细）本文来源于城市规划博客 http://www.xhut.cn , 原文地址： http://www.xhut.cn/archives/4051 经过李老师的控规讲座从上位规划解读、现状问题分析，规划目标与功能定位，片区整体性控制，街区、地块控制，城市设计，五个层面来剖析整个控规的内容和表达意向。实为我们对控规的理解从整体上有了大致的轮廓。再此我就想从我在规划院实习的这段时间从实际编制控制性详细规划自己掌握的流程做一个大致的总结，当然肯定有一些不符合规范和错误的方式敬请原谅。其实，控制性详细规划最最主要的中心任务就是编制一张《土地利用控制图》和各个分图则。而围绕这个中心任务又会产生很多的图纸，其中有些图纸是必不可少的，如土地利用现状图、用地布局规划图、道路工程规划图、各种管线工程图等，而另外一些则只是为了表达规划意图而作的，如功能结构分析图、道路结构分析图、景观绿地结构图等。　　具体规划过程　　要开始着手进行这次控制性详细规划了，第一步我们要做什么？控制性详细规划是以总体规划为依据的，因此，收集总体规划的资料也是必不可少。这也就是李老师讲的对上位规划的解读。总体规划涉及的内容有很多，而我们控制性详细规划仅仅需要收集其中的几项就够了。一个是总体规划的路网。总体规划的路网是我们今后确定控制性详细规划路网的基本依据。控制性详细规划的路网骨架大体上应该同总体规划的路网骨架相一致，否则就算方案做成了也很难被通过。局部地方路网与总体规划路网不符的，可以一定程度上的调整，但应在规划中清楚地说明它对总体规划路网的改动。二个是总体规划所确定的功能结构与规划人口分布图。尽管控制性详细规划不用确定整个城市的功能结构，但是对自己规划范围的地块还是应该有一个清晰而准确的科学定位，这个定位必须结合总体规划来确定，不能与总体规划相违背。三个是总体规划的土地利用图。这个是以后对用地进行规划布局的一个依据。我们现在手上是“一清二白”，什么东西都没有。很自然我们会想到——收集资料来对现状问题进行分析。对，收集资料就是我们必须做的工作。而资料的有很多，哪些才是我们所需要的呢？这就要根据我们这次规划的性质与重点、特点来进行取舍了。　　我们要为一个城市做规划，不能拍脑袋想，是要根据实际情况来的，因此现状资料是非常非常重要的。现状资料包括哪些呢？社会经济、人文历史、地理地质等都是需要了解的。但从规划的角度来说，这些都不是很重要的，特别是对于我们这次规划的性质——控制性详细规划——更是微不足道，在总体规划中这些还有一定的重要性。对于控制性详细规划来说，最最重要的现状资料莫过于现状地形图了。有了现状地形图，我们才能做出现状用地布局图，现状建筑质量建筑层数评价图等，然后才能对现状用地进行分析，结合现场实际，提出现状存在的问题等。另外，由于地形图是过去一段时间测绘的，即使是最新的地形图也不可能包含最新最准确的信息，我们还需要收集到从地形图测好开始到规划时止的新建用地与建筑的资料，以及已报批但还没修建的用地与建筑的资料。再则就是还应收集一下现状的人口资料与照片等，这些可以为以后的规划提供一定程度上的参考。　　注：现状资料是所有资料中最最重要的，应该多花些时间在收集这方面的资料上，可以说现状资料准确与否将是以后工作中工作量大小的一个决定性因素。现状资料不准确，将会产生很多的“返功活”，影响工程的进度与效率。现状资料的来源一般是由甲方（当地政府或建设局）提供，但有时甲方提供的信息并不全面，这时就还需要自己动手收集一下，因此跑现场也是必不可少的一步。　　有了现状资料与总体规划的资料后，我们基本让可以开始做规划了。但是，由于总体规划的全局性与概括性，它更多注重的是功能结构的规划，对于用地来说，只是一个大致的用地平衡，即用地的比例分配问题，而没有落实到具体的地块。特别是对于公共配套服务设施，它只停留在一个总的指标上，而对于各项具体设施没有说明，即使有说明的也只是按照一个理论上的标准确定的，与现实中存在很大的出入。因此，除了这两种资料外，我们还需要收集提供各种公共服务设施的各个单位的具体部门意见与发展计划，以此来作为我们控制性详细规划配建公共服务设施的依据。控制性详细规划的特点——强的指导性与可操作性——也正是体现在这个方面。这些单位包括：一是建设局和国土局。各个单位的征地与买地换地，都要在建设局和国土局进行报批，因此，这里的用地资料应该是最多的。并且在控制性详细规划没有做好之前，根据各个城市的不同，当地的建设主管部门会有一个非正式的规划控制管理依据，以此来进行控制性详细规划还没做好之前这段时间的报批工作。比如我们这次利辛县建设局就提供了一份他们的“现状控制路网”。在总体规划做好，而控制性详细规划还没做好的这三年里，它们就是以此来控制和管理城市的建设的。因此这个路网有很大的参考价值。二是教育局。教育局掌握着全县所有学校的资料与发展计划，他们对于整个城市的教育设施的情况应该是最了解的。而且中小学的布置无论是总体规划还是控制性详细规划都是很重要的一个内容，在我国当前科教兴国的战略大背景下，对学校的规划更应成为重中之重，因此详细全面地收集教育主管单位的意见更是必不可少。三是卫生局。在卫生局主要收集的是医院的现状规模以及今后的发展要求与计划。这是三个最主要的单位，另外还应收集环保局、园林局等单位对于各自部门的发展计划与要求等。此外，对于老城区而言，还有一个特殊的资料，就是各个要搬迁的政府单位的搬迁意象与说明。比如对于**县而言，大部分的单位是要搬迁至北部新城的，因此这此单位搬迁后的用地权属怎么解决就是一个问题，而有些单位，如教育局，是不搬迁的，而且现在正在重新装修，因此在规划的时候应该考虑到这些问题。　虽然说这些当地单位的意见资料只用来作为我们规划的参考用，但是收集它们仍是有必要的。困难的是这些资料比现状资料与总体规划的资料都难收集的多。在有些管理较好的城市可能由政府出面收集好了一下子就提供了，而管理差的城市就很困难了，这时可能就需要麻烦一下，自己动腿，一家一家的亲自去跑了。如果不幸这样地话，做好心理准备——工作量会增加很多！　　另外，从工程上来说，控制性详细规划需要对区域内的管线的走向、管径和工程设施的用地界线的进行明确合理的规划，因此，收集这方面的工程管网资料也是必要的。这方面需要收集的资料包括：现状管网的走向，总体规划的管网布置以及当地相关部门（邮电局、水厂、燃气公司等）自身的发展计划等。以上就是我们所要收集的资料（见第一部分）。这一步的准备工作做好了，对我们以后的工作有很大的帮助。接下来，资料有了，又该干什么呢？有了资料当然还需要分析资料，根据资料，再结合现场堪探的实际情况，找出现状城市建设存在的问题，将这些问题提出来，作为我们今后规划中重点要解决的对象。比如我们这次做利辛县规划，根据资料与现状，我们提出下列几个存在的主要问题：　　1) 用地布局上，用地功能混杂，工业用地分散，尤其是底商上住的形式普遍存在，相互干扰大，城市环境受到影响，土地的规模效益难以发挥，社会、经济效益低下。　　2) 对外交通对城市干扰大，**路、2**国道既是对外公路，又作为城市干道，两种功能必然互相矛盾和影响。道路系统不够完善，未形成完整的主干路网络，也没有次干路与支路网的支撑，并且T字口，锐角交叉口太多；缺乏公共停车场，汽车沿街停放，既影响交通，又影响环境。　　3) 护城河破坏、污染严重，既影响环境与市容，又为防洪防灾埋下严重隐患。　　4) 城市景观风貌较为平淡，缺乏亮点，尤其反映城市个性的干道景观和滨河景观特色不鲜明；绿化与公园用地严重不足，从现状用地统计表上得知绿地指标为0，这已经在很大程度上影响了居民的生活与休息质量。　　然后，我们根据总结出来的这些问题提出了我们这次规划的重点：　　1) 调整城市用地功能和结构。城北新区的建设为城市功能和用地结构的调整提供了契机，结合旧城调整后的功能定位——商贸、居住、文化——进行用地结构调整，整治环境，配套公共服务设施，提高旧城的生活质量和环境质量水平。　　2) 优化城市道路交通系统。一是处理好对外交通与城市道路的关系，使之相得益彰。二是城区内部道路以优化系统为主，近远结合，重点对过多T字口、锐角交叉口进行改造，长远控制，相机改造，以较少的代价达到优化城市道路网系统的目的。　　3) 整治护城河沿岸环境。结合护城河两岸的用地功能和文化内涵整治河道，规划滨河路，治理污染，使规划后的护城河成为城市一道亮丽的风景线。　　4) 加强城市绿地系统建设。根据利辛县城特点，绿地系统以滨河绿地，小块街头绿地及山坡绿地开发为主，因地制宜地优化城市绿地系统。　　5) 确定合理的城市建设控制指标。本着利于城市环境景观塑造，增强开发建设的可操作性的原则，对不同城市地段因地制宜地确定不同的控制指标，既要满足国家有关标准要求，又要使规划管理实施有可操作性。　　然后，当资料有了，问题也明白了，规划的重点也清楚了，现在来开始我们的规划就可以做到丛丛容容，有理有据，有的放矢。下面就谈谈具体的规划操作。　　规划具体操作的第一步该如何着手呢？这里，长期以来我们存在两种选择——路网或是布局。应该先路网还是先用地布局，其时并没有一个客观的标准。这也是一个仁者见仁、智者见智的问题。其时在实际操作过程中，这两者往往是交替进行，同时开展的。我们这次规划的思路就是“以路网依托，确定功能结构”。因为总体规划的路网已定，控制性详细规划是以总体规划为依据的，我们就可以参照总体规划的路网，然后再结合利辛县建设局提供的现状控制路网，可以初步定下最主要的主干路网，再在此基础上提出“一心三片”的功能结构与各片的功能定位，解决了规划的第一个重点——调整城市用地功能和结构。　　功能结构确定下来以后，再按照各自的功能定位与要求，往下深化路网，形成完善的道路系统，明确各个道路的等级与功能，最终形成规划路网。这个过程不是一个简单的单向流动过程，它需要在这期间不断地进行反复的对比与调整。比如说我们这次规划确定路网的一个基本思路是：以总体规划路网与建设局提供的现状控制路网为依据，再结合现状路网与现状建设的实际情况，包括现存建筑质量较好的高层建筑，新建与在建道路与建筑，未建但已报批的用地与建筑，单位的已征用地等，经过路网成本与效益的比较与分析，最终确定规划路网。至此解决了我们规划的第二个重点——优化城市道路交通系统。值得说明的是，路网的确定并不是经过一次这样的分析与比较就完成了的。还需要向甲方汇报，听取甲方的意见与要求，回过头来再来修改路网。这里面就必然产生一个工作重复的问题。因为向甲方一次并不能仅仅汇报一下路网，还必须将用地布局规划，道路管网工程规划也连带汇报，因此，当有路网的改动时必然引发用地布局与其它工作的返功与调整，这些重复的工作都是必要且有意义的。　　这次规划，我们在确定路网的同时，结合利辛县城的实际与特点，按照充分利用当地资源特色的原则，把护城河整治作为规划的重点，重新规划了河道的走向，适度加宽，沿河两岸设置滨河绿地，作为城市的公共休闲开敞空间，并沿河道规划设置了滨河路，加强护城河周围的配套设施建设，以此解决了第三个重点——整治护城河沿岸环境。这也得到了利辛县政府的肯定。因为目前护城河周围环境恶劣，房屋破旧，居民大都是没钱的穷人，照此下去，这个地段极有可能发展成贫民窟的危险。并且这个地段由于配套服务设施过差，很多年都想买都买不出去。这次整治一方面可以消灭贫民窟，提高城市形象，另一方面也可以引发地价的提升，带来经济效益，为城市建设提供资金。　　接下来，路网确定了以后，就可以进行地块的用地布局填充。进行用地填充，要依据总体规划，但总体规划过于笼统，与现实情况出入较大，因此还需要充分结合现状以及收集来的单位搬迁与否的资料，进行合理的用地布局。此外，结合现状地形与绿化景观设置的要求，尽量将山头或陡坡的用地规划为大面积的公园或绿地，在主要的景观大道旁规划十米以上的绿带，再在适当的地方布置街头和居住小区绿地，以此形成点、线、面一体的绿地景观系统，解决了第四个规划重点——加强城市绿地系统建设。进行用地布局的同时，按照公共服务设施配置的服务半径与规模大小要求，再结合收集来的学校、医院等部门的规划要求进行公共服务设施的布点。最后完成整个地块的用地填充。用地布局完成以后并不是马上就进行各个地块的控制指标的规划，因为这个方案并不是最终成果，可能还要修改，这时仅仅需要大范围地分区地设定一个控制指标。然后向甲方进行正式的方案汇报，当方案正式通过以后，再按照城市设计的空间要求与地方政府的意见来逐个逐个地确定各个地块与分地块的控制指标，最后完成这张最重要的土地利用控制图，解决了第五个规划重点——确定合理的城市建设控制指标。以上是我做控规的一些经验结合李老师的控规讲座内容的一些个人感受。希望在以后的道路上无论是做控规还是总归都能以正确的方法加上正确的规划理念进行编制。来自城市规划论坛 http://bbs.caup.net/read-htm-tid-3490.html 本文来源于城市规划博客 http://www.xhut.cn , 原文地址： http://www.xhut.cn/archives/4051

个人分类: 勉为学术|3254 次阅读|0 个评论

吴良镛：匠人营国

wuhao311 2012-2-20 09:09

他是一位年近九旬的老者，曾手书 “匠人营国”。他一生努力实践自己“谋万人居”的理想，中风之后仍不离讲台。他，就是中国科学院、中国工程院两院院士，著名城市规划及建筑学家、教育家吴良镛。居得其所北京著名的南锣鼓巷东边，有一条名叫“菊儿”的胡同。20年前，这里实施了一项轰动一时的旧城改造工程，然而方案曾屡次被否，部分原因是这些方案与旧城风貌保护相冲突。最终，这项工作交给了当时戏称为“牛刀”级别的设计师吴良镛。在和学生们前后出了近百张施工图后，一片青砖黛瓦的新四合院群在菊儿胡同中诞生，它没有传统“平地高楼”式改造的突兀，与周围环境融为一体。不仅如此，这些有着集中供暖、独立卫生间和上下水系统的低价小户型单元房，并没有阻隔搬迁之前大杂院的邻里关系。其实，自上世纪50年代开始，吴良镛就对保存完好的崇文门外花市地区胡同与四合院进行了详细调查，在之后不断的研究和思考当中，“有机更新”的理念在他头脑中逐渐清晰起来。吴良镛看来，城市是一个有机生命体。改造的基本原则应该是不能大拆大建，要保留相对完好者，逐步剔除其破烂不适宜者，进行循序渐进的有机更新。他把“有机更新”比作在旧衣服上打补丁。补丁打得好，也不失为一种美丽。这种理念在国内外建筑规划界引起广泛关注，“菊儿胡同危改工程”也屡获国际大奖。 “与公共建筑相比，我更在意民居。民惟邦本，普通人的居住问题是建筑最本质、最核心的内容。”吴良镛这样向记者表达自己的情怀。践行理想今日的成就，与吴良镛青少年时代的特殊经历有关。少时，他曾目睹一家人被迫告别祖居；1937年日寇入侵，更是让他体会国破家亡、流离失所的痛楚。 “入大学前夕，我亲眼目睹了一场大火毁灭了一个家庭，连狗的叫声都是呜咽的。”吴良镛告诉《科学时报》记者。1940年，他进入重庆中央大学建筑系学习，开始了一生“匠人营国”的生涯。 1945年，吴良镛受梁思成先生之约，赴清华协助筹办建筑系；1948年，他被梁先生推荐到美国学习，在大师沙里宁的指导下深造；1950年，吴良镛毅然回国，从此再没离开清华。 “回国时正值钱学森被美方扣押，局势比较紧张。我经香港进步人士的帮助，从九龙辗转深圳回来。”吴良镛向《科学时报》记者回忆。虽然身处教学、科研一线，但吴良镛笃信，城市和建筑规划必须从实践中来。他积极参与天安门广场改建工作、唐山地震改建规划，参与三峡工程与人居环境建设、南水北调东线一期工程历史文化环境保护、上海浦东规划、北京中关村科技园规划、深圳城市总体规划设计，吴良镛至老仍身体力行地实践着少年时代“谋万人居”的理想。不过，在退休之前，他开始把自己定义为一个教书先生，一个做学问的学者。 1984年，他培养出我国城市规划与设计专业的第一位博士；1991年，他提出“广义建筑学”理论。 “我常在各地看到一些建筑，特别是一些文化建筑，根本没有中国文化的内涵在里面。一些城市重经济发展、轻人文精神；重建设规模、轻整体协调；重攀高比新、轻地方特色。”作为学者，吴良镛时刻不忘自己的责任。老而弥坚 “少有的刻苦、渊博，少有的对事业的激情，多年与病魔抗争中表现出少有的坚强。”老师林徽因曾由衷地称赞他。虽已过了90岁生日（虚龄），但吴良镛没有任何停下工作的迹象。吴良镛的助手、年近古稀的清华大学教授左川感叹说，吴先生一辈子闲不下来。他中风之后仍坚持讲课，还带了七个博士生，每篇博士论文从开题、写作到修改他都亲自指导。 “他们给我拟了‘八大注意’，我总是遵守不了。”吴良镛嘿嘿一笑。原来，自2008年中风后，吴老的团队有意识地减少他的工作量，但总是事与愿违。“现在身体恢复得还好，可以工作了，感到非常荣幸、非常幸福。”他说。对吴良镛来说，业务学习、读书看报仍是必修功课：“我是《科学时报》的忠实读者。” 最近，吴良镛在读热销的《乔布斯传》。“我对他很感兴趣。他有自己独特的方法论。我想从他的方法论中借鉴和学习一些精髓，看能否运用到建筑规划的方法论中。” 这就是自称“随心所欲不逾矩”的一代大师——吴良镛。

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2010年中国人均GDP前20 位的城市简析

热度 5 zhengchen0 2011-11-9 01:43

感谢周猛兄分享的这篇博文 http://bbs.sciencenet.cn/home.php?mod=spaceuid=284259do=blogid=497557 ，信息很精要。数据很有规律，内藏着很多信息，不信我们看看开头20 个：开始是资源型城市，以一产为主。 1克拉玛依——石油； 2 鄂尔多斯——煤、天然气； 3 阿拉善盟——煤； 4 东营——石油、天然气、地热； 5 大庆市——石油 6 包头市——金属矿产（e.g.稀土) 11嘉峪关——钢铁 15海西蒙古族藏族自治州—— 石油、天然气和煤 16乌海——煤然后转入具有中国特色的经济开发区（劳动密集型），以二产为主。 7 深圳 8 无锡 9 苏州 10广州 12佛山 13大连 14珠海 20威海再接下来是三个直辖市，以乘数效应高的三产为主（e.g.金融服务，精密电子等）。 17上海 18天津 19北京京津唐地区，现在主要靠内蒙古的煤炭火力发电。江浙沪地区，除了火电以外，三峡的水电能一定程度缓解其能源不足问题。广东一带，我不太清楚能源来自于什么地方，应该不是大亚湾，中国能源供给核电比例很小，多半还是煤的火电( http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=spaceuid=339326do=blogid=431651 ）。所以恕我后生冒昧，给学者同行们胡乱提几点建议： 1）新疆，西藏，内蒙古一定要好好团结，外交要坚持一个中国的政策。 2）各位和我们景观师一样一天到晚嚷生态的专家们，三峡是救命的能源阿。听袁隆平一句话“一个国家只有粮食安全了，才能退耕还林，退田还湖，在更多领域谋求发展” 3）各位规划师建筑师，赶快往西部跑，多做新疆，内蒙古，西藏等资源密集型地区的项目，大钱在那边呢！（这跟下围棋一个道理，看气数）你想想这些地方政府有钱了，第一件事就要做规划搞城市建设，这张表配上一个城市化率（人口）表和城市建成区比例表，容我有空了设计个公式（如果有大家的项目收入数据还可以回归个模型），就应该成为我们paycheck计划表：）

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[国家自然科学基金] 治理_管理学部

zhangjing121 2011-10-31 15:34

2011年 71172215 嵌入关系作为影响渠道中企业间治理机制：对其成因及后果的双边动态研究杨志林香港城市大学 71172185 基于供应商网络治理的企业双元创新及其绩效影响研究谢恩西安交通大学 71172162 渠道边界人员“关系”对企业绩效的影响机制研究田宇中山大学 71172126 社会网络对公司治理的影响及其经济后果：理论分析与实证检验唐宗明上海交通大学 71102014 我国制度转型进程中企业政治网络联系的战略价值：基于权变与动态视角的理论发展与实证研究孙霈复旦大学 71172081 整合TCE和RBT视角下的战略联盟资产与治理关系研究龙勇重庆大学 71103090 基于利益相关者的土地利用规划与城市规划冲突治理研究刘琼南京农业大学 71172001 我国集团企业跨国治理与评价研究林润辉南开大学 71172213 区域技术创新网络的混合治理机制及其绩效评价研究 71103113 全球价值链中我国企业的升级路径：基于全球价值链治理与产业集群治理的交互作用的考察 2010年： 71072092 契约治理与关系治理：创业团队整合机制与新创企业绩效朱仁宏中山大学 71002088 合作研发治理机制的动态变化对企业创新绩效的影响研究王龙伟西安交通大学 71003013 我国区域水资源共享冲突的网络治理模式选择与理论验证马捷电子科技大学 71003070 我国传统地方产业集群交易行为治理模式及机制研究刘芹上海理工大学 71003019 政府主导型集群形成机制、根植性风险与相机治理研究：基于波音分析视角李世杰东北大学 71002007 新技术企业创业网络的形成过程及其治理机制研究韩炜天津财经大学 2009年： 70973038 以产业技术为导向的产学研联盟组织模式与治理机制研究朱桂龙华南理工大学 70972063 基于租金和价值链治理视角的跨国公司研发外包研究：理论、实证与中国的应对策略周晓燕对外经济贸易大学 70902009 混合渠道冲突情境下内部市场导向、网络嵌入性对渠道绩效影响机制研究王国才南京大学 70962008 国际转包视角下模块化生产网络的演进机理与治理机制研究：以复杂航空产品为例郭本红 70973010 基于利益相关者的流域生态共同治理机制研究李健北京理工大学 70902067 环境不确定性对战略联盟动态演进的影响研究江旭西安交通大学 70972051 基于知识权力的技术创新网络治理机理及实现研究党兴华西安理工大学 2008年： 70872049 母子公司关系网络治理中子公司的主导行为及网络效应研究

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各种“大会”

suguoguo 2011-9-21 21:47

大到奥运会，世博会，到国内，各城市争取各种会的举办权今日看到2011年城市规划年会的报道：场面宏大，政界、学界、商界等等的有关重要领导到场讲话还决出了下界规划年会的举办城市，呵呵，那场景，像极了北京拿奥运举办权的样子显然，她不仅仅是一个学术性的会。各界人士云集。周边各大酒店爆满。称，乘地铁入会，倡导低碳年会。想一想也是，大家飞个把小时得飞机来到南京，但乘坐了两天地铁，够低碳。规划、环境等年会规模都不一般的大，各界人士，五花八门，相关的有关的而其他，如地理年会，人员构成则单一的多，都来自高校科研院所，领导也不愿来玩。

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北京的败家之路

liwei999 2011-7-19 14:30

死路一条还是挺有远见的。 (106610) Posted by: mirror Date: September 04, 2007 02:20AM 北京今天的样子就是证明了。发展汽车工业与北京的城市规划是两个课题。北京从拆城墙开始，就是走上了败家之路。什么叫“先进”？还没有出苗头时就想到了才叫“先进”。如今，先开发小区后修铁路，修了铁路也不知联网、沟通，就是“后进”了。烧汽油的时代，就不要想像可以超过美国人。公交要搞上去才是“社会主义的优越性”。别把这种“社会主义的优越性”单反映在拆迁上。 “研究性交”显然是没有创意。需要研究的是提供这种行为的场所、提高这样场所的利用率问题以及提供这种行为与良好的公共秩序的问题。 -------- 就“是”论事儿，就“事儿”论是，就“事儿”论“事儿”。

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苏州归来——参加中国大城市交通规划研讨会

jlublx 2010-11-30 08:35

26 日 6 点多，我们赶车去苏州参加中国大城市交通规划研讨会暨中国城市交通规划 2010 年年会。进入苏州城区，立刻被苏州的公交站台，可变信息板、信号灯、路灯的设计所吸引，标准的板子、灯具上，都点缀了花边，颇具江南特色，映衬出苏州城优柔娇媚的形态。这次的会议，听了 3 个院士讲交通问题和交通规划，记得第一次见院士是在 99 年时，学校的大礼堂听凤懋润院士讲桥梁，他的演讲很富有激情，自己被深深的吸引。这次，在苏州的大城市交通论坛，周干峙院士讲了科学决策，按大交通观念，做好综合系统规划，缓解城市交通拥堵问题，把很复杂的交通问题，用系统工程的角度去解剖，提出需要从政策、规划、管理、技术和社会习俗 5 大方面缓解交通问题。大家就是大家，不用太多的笔墨去关注技术、措施，站的高度很高，从综合、系统、协同去解读和分析问题。邹德慈院士演讲了路网、交通与城市规划，把基本的，原则的路网、交通、城市规划元素一一道来，他讲的内容很多类似规范，想必应该是在长期的积累中总结出来的结论，见地很高。施仲横院士专题讲了十一五科技支撑计划中的新型轨道交通，自己很吃惊，人家一个十一五科技支撑计划分解了 61 个课题，出了那么多的示范线，专利，标准。成果显赫。这也带给我一个思考，项目的策划，管理非常重要。北京交通发展研究中心全主任介绍了道路交通状态的动态评估，采用浮动车检测、处理等对 OD ，对职住、对路网的评价。我知道，他们做浮动车已经很多年，专注这一件事已经做到国内第一，昨天晚上中央台的新闻，也播报了浮动车数据用来车载导航的案例。越来越意识到，浮动车是一种很有效的交通数据动态采集办法，尤其是对后台的数据处理非常重要，分析结果对居民出行，交通规划、城市规划是基础支撑。我对中规院钱院长的报告很感兴趣，因为，这是我第一次听到大专家系统的谈交通政策。他从深圳公交免费突发奇想的喜剧， 1996 年上海公交改革深思熟虑的悲剧讲起，谈到交通政策对交通的影响，他提到，政府对私家车的补贴是最多的，而对步行是无补贴的，我在想，假如单位对步行上下班的职工一个月给 500 块补贴会怎么样？台湾的专家讲公交优先，尤其是 TTJ 的案例，台湾将自行车短驳真是做到家了，用 2000 多人民币捷安特，而且还短驳点还可以洗澡，因为骑车出汗了。真是很贴心的服务。第二天的会议主要是专题研讨，如 TOD ，轨道交通，公交优先等。自己长期在 ITS 、交通信息化领域做科研，做设计，专注于技术更多些，往往缺少了大交通的理念。听听大师们讲大交通，的确受益匪浅。道前街的两侧，金黄的银杏树叶，随风而落，看偶尔驶过的自行车，一种别样的感觉，浸润心田。

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西安城市重心不宜置于装满两千年污水的大盆之上

kexuechuanbo 2010-11-24 14:16

据报载：西安城市重心北移，沿渭河两岸沙滩展布、修建橡胶坝拦蓄渭水形成水上景观的远景规划已经获得国务院批准。这是一个不科学的规划！其一是自2000多年以前在今西安西北部的汉长安城地下水已经严重污染，史书记载其水皆咸卤，不能饮用，隋文帝才有向东南建新城（即隋大兴城-唐长安城）的规划。据探测，西安北部地下如同一个大盆，而且盆底已经钙化，里面装满了自汉代以来2200多年的污水，而且只进不出，无法排泄。现在北郊盖大楼地基处理任务要比南郊重得多，栽大树也得从南郊取土，大树深扎根至污水层后也许得干枯。长安大学在城北的渭河草滩建新校区以后，建筑成本很高，教代会上屡有回迁南郊大学城的呼声！其二是隋大兴城-唐长安城的总规划师宇文恺在汉长安城东南方向规划新城时，利用了六条高坡地貌和六条低谷地貌（如同六爻），在高坡上建造宫殿，显得巍峨壮观，在低谷中建民居或开凿曲江池、芙蓉园，既便于居高临下控制全城，又利用了低洼地形成水面景观，也大大增强了城市的立体空间，甚至其朱雀大街中心线还与天文景观重合。如果现在西安城市重心北移，宇文恺的这些规划的科学思考便会荡然无存。1400多年前的古人尚且知道远离被污染的区域，自西北向东南发展，我们却来了个历史性倒退。其三是城北为渭河沙滩，唐代长安城一出北门不远就可临渭上船，渭河一直在向北摆动，故多为河滩地。其地堑构造亦不稳。南郊下钻1500余米可见到地热，北郊得三四千米，在沙滩上和如此地质构造上布置一座超大型国际都市，有很多不利之处。其四是国内一窝蜂似地在大河上建橡胶坝聚水，增城市水上景观，渭河上游已经有宝鸡、咸阳如法炮制，如西安再步后尘，那么渭河下游生态则会大受影响。本已经几乎成为季节河的渭水，本来就少水，还污染严重，那么如此一来，则下游水量更小。太原市在汾水上建橡胶坝以后，下游河流几乎干枯，河道长满野草蓬蒿，裸露处沙土飞扬，两岸农业生态被严重破坏。西安图书馆远离文化区建在北郊，以致门可罗雀的现象，已经向我们敲响了西安城市规划败笔的警钟。如此历史悲剧，哪能重演！

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[转载]城市规划设计收费标准

wangkaiyong 2010-9-2 18:11

城市规划设计收费标准中国城市规划协会文件（2004）中规协秘字第 022 号关于发布城市规划设计计费指导意见的通知中国城市规划协会会员单位：为加强城市规划设计行业的管理，约束不合理收费和制止不公平价格竞争，促进城市规划设计水平的提高，中国城市规划协会研究制定了《城市规划设计计费指导意见》，现发至各会员单位，作为城市规划设计单位计算和收取规划设计费的参考依据。中国城市规划协会二 OO 四年六月一日附：《城市规划设计计费指导意见》《城市规划设计计费指导意见》说明一、2001 年国家计委《关于放开和下放部分商品和服务价格的通知》（计价格 1218 号）中取消了 1993 年由建设部、国家物价局联合颁布的《城市规划设计收费标准》，放开了规划设计市场。为了规范规划设计市场计费，中国城市规划协会在全国范围内进行调查研究，制定了《城市规划设计计费指导意见》（以下简称《意见》）。本《意见》可作为城市规划设计单位收取规划设计费的参考依据。二、参照本《意见》计算规划设计费时，可根据项目难易程度、地区差异、规划设计单位的资质等级等情况，乘以 0.8～1.5的调整系数。三、外资和中外合资建设项目也可参照国际城市规划计费方法或标准，由委托方和被委托方协商确定。四、本《意见》所提出的各项计费基于建设部颁布的《城市规划编制办法》及相关规定对规划设计内容、深度的要求而制定，如果委托方要求增加或减少内容、深度，计费应相应增减。五、规划设计所需要的基础资料及地形图（含电子文件），应由委托方提供。如需要由规划设计单位承担调查收集基础资料工作，委托方应支付相应费用。六、规划设计单位应向委托方提供初步方案（含论证材料）15 套，规划文本 6 套，彩色图纸一套。如委托方要求增加份数，则应另行支付成本费。七、规划文本电子文件及版权归规划设计单位所有。如委托方要求规划设计单位提供电子文件或版权，应支付相应费用。八、委托方应按进度分期支付城市规划设计费。在规划设计委托合同签定后 3 日内，支付规划设计费总额的 20%作为定金；规划设计方案确定后 3 日内，支付 40%的规划设计费，提交全部成果时，结清全部费用。九、本《意见》由中国城市规划协会负责解释。一、城市总体规划序号城市规模（万人）计费单价（万元/平方千米）备注 1 小城市（20 以下） 3.5 包括县城 2 中等城市（20～50） 3.0 3 大城市（50～100） 2.5 4 特大城市（100 以上） 2.0 注：（1）本计费中的城市分类，按照《城市规划法》所规定的特大城市、大城市、中等城市、小城市的标准区分，不含乡镇规划。（2）表中人口规模以规划期末人口为准。（3）城市总体规划按规划人口规模分档，并按实际规划用地面积计算规划费。（4）本计费不含单独编制的城镇体系规划。（5）单独编制城市总体规划纲要的，按总体规划设计费的 50% 计费。（6）城市总体规划计费基价为 35 万元。（7）在编制城市总体规划中，如需进行相关专题研究，应单独计费。计费为：特大城市 30 万元/每个，大城市 20 万元/每个，中等城市 15 万元/每个，小城市 10 万元/每个。（8）编制城市总体规划，各阶段工作量划分比例为：现状调研阶段 30%，方案阶段 40%，成果制作阶段 30%。（ 9 ）总体规划调研和考察费用由双方商定，委托单位组织的，费用由委托单位承担；规划设计单位自行组织的，费用由规划设计单位自行解决。四、风景区规划（一）风景区规划大纲序号规模（平方千米）计费单价（元/平方千米）备注 1 小于 50 5000 2 50～100 4000 3 100～200 3500 4 200～500 2500 5 500 以上 1500 注：（1）规划设计计费基价为 15 万元。（2）本计费为单独编制风景区规划大纲计费。（二）、风景区总体规划序号规模（平方千米）计费单价（元/平方千米）备注 1 小于 10 1.6 2 10～20 1.4 3 20～50 1.2 4 50～100 1.0 5 100 以上 0.8 注：（1）规划设计计费基价为 15 万元。（2）风景区总体规划计费已包括风景区规划大纲的工作量。（3）风景区总体规划的面积，应按实际规划用地面积计算。水面应按实际规划利用范围计算。（三）、风景区详细规划序号规模（公顷）计费单价（万元/公顷）备注 1 小于 20 1.1 2 20～50 1.0 3 50～100 0.9 4 100～200 0.8 5 200 以上 0.6 注：规划设计计费基价为 15 万元。六、城镇体系规划序号规模（万人）计费单价（万元/万人）备注 1 30～50 1.1 2 50～60 1.0 3 60～70 0.95 4 70～80 0.9 5 80～90 0.85 6 90～100 0.8 7 100～200 0.75 8 200 以上 0.7 注：（1）表中人口规模以规划期末区域总人口为准。（2）都市圈、城镇群等类似规划，参照城镇体系规划的深度和计费意见进行。（3）在编制城镇体系规划中，如果需要进行相关专题研究，应单独计费。计费为：省域和区域为 30 万元/每个，特大城市为25 万元/每个，大城市为 20 万元/每个，中等城市为 15 万元/每个，小城市为 10 万元/每个。（4）规划设计计费基价为 20 万元。九、小城镇总体规划（指县城以下的建制镇） 1、编制小城镇总体规划时，应同时编制镇域村镇体系规划。 2、计费按规划建设用地 4 万元/平方千米计取。 3、本计费含镇区总体规划和镇域村镇体系规划。 4、规划设计计费按规划期末的实际规划建成区用地面积计算。 5、规划设计计费基价为 15 万元。 6 、如果进行专题研究，应单独计费，计费为 5 万元 / 每个。十三、规划咨询 1、本计费指各类规划咨询的计费，工程咨询按国家现行规定执行。 2、规划咨询计费，按所从事的规划项目规划设计费的 30%计取。 3、专家咨询费为：教授高工 5000 元/工日，高工 4000 元/工日，工程师 3000 元/工日。十四、编制标书 1、编制标书，指规划设计单位为规划管理部门或其它业主进行规划标书制定的服务项目。 2、编制标书计费，按所编制项目规划设计费的 5%～10%计取。规划设计费在 50 万元以下的，按 10%计取。规划设计费在 50 万元以上的，按 5%计取。 3、编制标书计费基价为 2 万元。十五、规划标底 1、规划标底费，指业主进行规划招投标时，对未中标但符合投标要求的投标方案所支付给投标单位的最低费用。 2、规划标底费应按 30%～40%计取，不应低于规划设计费的 30% 十六、电子文件 1、电子文件计费，指规划设计单位在规划成果完成时，将电子成果版权转让给委托单位进行的计费行为。 2 、电子文件计费，按所规划项目规划设计费的 10% 计取。备注：以上是节选，看全部各项收费标准请看中国城市规划协会网站或百度文库 http://wenku.baidu.com/view/21dc69f90242a8956bece4f7.html

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中国科学院规划编制与咨询中心

wangkaiyong 2010-8-30 12:10

中心业务简介及联系方式中国科学院规划编制与咨询中心是由中国科学院科研人员创立的，针对各级政府和一些景区企业提供区域规划、城市规划、旅游规划、产业规划、土地利用规划咨询与编制服务的专业平台，欢迎联系垂询！主要业务范围： 1 为各地政府和单位提供规划咨询，推荐专业规划团队承接各地委托的规划。 2 邀请本领域知名专家承担区域规划、城镇体系规划、城市发展战略研究、城市总体规划、分区规划等各类规划的咨询和规划编制任务；开展区域与城市发展策划、建设项目的评估、预可行性研究等工作。 3 承担各省市的旅游总体规划与专项规划、风景名胜区规划、城市景观规划的咨询与规划编制工作， 4 为各类区域规划、城市规划、旅游规划的评审推荐专家。网　址 : www.igsnrr.ac.cn 或 http://www.sciencenet.cn/u/wangkaiyong/ 中心地址：北京市朝阳区大屯路甲11号中科院地理所1601室邮编：100101 规划咨询联系人：王开泳电话：010-57153816 E-mail： wangky@igsnrr.ac.cn

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[转载]中科院地理科学与资源研究所区域与城市规划设计研究中心简介

热度 1 wangkaiyong 2010-8-30 11:49

中国科学院地理科学与资源研究所区域与城市规划设计研究中心(以下简称规划中心),是中国科学院系统目前惟一一个以区域规划、国土规划和城市规划研究、设计、咨询为主,从事中国不同类型区域与城市发展及规划设计研究的非盈利性学术研究中心。　　规划中心早先隶属的原中国科学院地理研究所经济地理部(室)，是解放后全国第一批编制区域规划的主体单位之一，已有50年的长期规划工作积累和丰富的实践经验。曾先后承担了徐州、重庆、丹东等地及川滇黔接壤地区、内蒙古西部工业基地、兖滕两淮地区能源基地、唐山震后重建及京津唐地区等区域规划工作。1993年在原中国科学院、国家计划委员会地理研究所成立了区域开发与发展研究中心， 2003年5月为适应市场经济条件下新一轮国土规划、区域规划和城市规划编制的迫切需要，将区域开发与发展研究中心正式更名为中国科学院地理科学与资源研究所区域与城市规划设计研究中心。规划中心是与中国城市建设研究院合作的具有甲级规划资质的单位,是中国工程咨询协会常务理事单位。现有院士2人,教授、博士生导师15人，副教授20余人，博士后10人,博士生40余人，硕士生20余人。中国科学院吴传钧院士、陆大道院士、中国城市规划学会副理事长胡序威研究员、李文彦研究员担任中心顾问，规划中心专家指导小组由毛汉英研究员等组成。中心下设办公室、咨询部、技术部和培训部，依托城市地理与城市发展研究室、旅游与社会文化地理研究室、农业地理与乡村发展研究室、经济地理与区域发展研究室、区域可持续发展分析研究室开展工作。中国科学院人事教育局局长刘毅研究员兼任规划中心主任，方创琳研究员任规划中心副主任兼办公室主任。近30年来，规划中心先后承担了国家发展与改革委员会、建设部、民政部、国土资源部、国家旅游局等委托的数十项规划任务和各种规范、标准、文件编写任务，先后采用先进的RS技术、GIS技术、GPS技术和CAD、MAPINFO、ACVIEW等集成技术，主持完成了广东、湖南、河南、吉林、辽宁、河北、山西、甘肃、云南、内蒙古、山东、四川、重庆、新疆等30个省市、自治区,以及深圳、厦门、惠州、兰州、武汉、东营、温州、河源、焦作、唐山、新乡、莱州、石家庄、济南、日照、揭阳、济宁、包头、柳州等200多个城市各种不同空间尺度和类型的经济发展战略规划、区域规划、综合性国土规划、城镇体系规划、概念性规划、城市总体规划、小区规划、旅游规划、农业综合开发规划,以及高科技工业园区、生态经济开发区、风景名胜区等的控制性和修建性详细规划,并发表了千余篇学术论文。规划成果既为国家各部委制定相关政策提供了咨询决策依据，又为地方政府吸引了巨额的投资，获得了显著的经济与社会效益，实现了规划增值论的理念。规划中心提交的数十份重要咨询报告先后得到国家领导人的亲笔批示，得到了社会各界的一致好评。不少规划与设计成果已公开出版,成为区域规划、经济发展战略规划和城市规划设计的范本。规划中心一向坚持用创新成果服务经济，用科学知识回报社会，用智力谋略造福民众的发展理念，将城市与区域发展战略规划,区域规划与综合国土规划，城市群、都市圈与城镇体系规划，城市总体规划，城市及开发区控制性详细规划与修建性详细规划、城市与区域旅游发展总体规划、城市与区域规划标准、条例、规范、文件的制订等作为规划中心的重要研究与咨询方向。展望未来，规划中心将继续面向国家战略需求，面向市场和实践应用，紧紧围绕人地系统调控和区域可持续发展的重要创新方向，进一步发挥中科院地理科学与资源研究所在区域空间协调方面的综合创新优势和3S技术产业化开发方面独有的技术优势，建立具有中国特色的区域与城市规划理论体系与方法论体系，开展不同时空尺度区域规划、国土规划和不同规模等级城市规划的编制工作，为区域经济社会发展出谋划策，为国家及地方经济建设服务，真正实现可持续发展由战略概念向实际行动的转变。

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《中国低碳生态城市发展战略》成果新闻发布会在京召开

fuyuncas 2009-10-20 08:43

2009年10月19日下午，中国城市科学研究会召开了《中国低碳生态城市发展战略》成果新闻发布会。中国城市科学研究会副理事长、中国社会科学院副院长武寅研究员发表了讲话，她指出全球正面临着气候变化和资源环境的巨大压力，外延增长式的城市发展模式已难以适应新形势下的发展要求，世界城市发展模式面临着转型的抉择。中国城市需要积极实践、探索一条新的发展道路低碳生态城市发展道路。中国政府多年来提倡的科学发展观、转变经济发展方式、走新型工业化道路、新型城镇化道路、建设资源节约型和环境友好型社会、构建和谐社会等思想，均反映了坚持在可持续发展理念下协调发展、环境和气候变化问题的一贯立场。世界自然基金会全球气候变化应对计划主任杨富强和中国城市科学研究会秘书长李迅分别介绍了《中国低碳生态城市发展战略》研究成果的主要内容，包括低碳生态城市发展目标、实施路径和实施措施。具体内容包括：发展遵循城市功能和低碳生态城市发展要求的城市工业；科学规划、合理引导低碳生态城市发展，完善规划指标体系，推行规划环评保障城市可持续发展；以全方位的可持续交通系统引导城市高效节能运转，构建可持续城市交通系统；研究推广节能技术，推广绿色建筑技术和清洁生产技术，为低碳生态城市发展提供技术保障；推进体制创新，改革财税体制和考核体系，为发展低碳生态城市营造制度环境，改革城市政府行政管理体制，转变和优化城市政府职能，促进低碳生态城市发展。　　《中国低碳生态城市发展战略》项目始于2007年5月。在大卫与露茜尔派克德基金会、威廉与佛洛拉休利特基金会和能源基金会的联合资助下，由中国城市科学研究会牵头，组织了中国科学院科技政策与管理科学研究所、国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部、同济大学建筑与城市规划学院、清华大学公共管理学院公共政策研究所、中国城市规划设计研究院国际合作发展部、环境保护部环境工程评估中心、清华大学建筑学院、国务院发展研究中心能源所、中国城市规划设计研究院城市交通研究所、住房和城乡建设部城市交通工程技术中心等单位开展了 2007年中国可持续城市项目（ CSCI）的研究。课题研究从2007年 6月至2009年3月，历时1年多，先后成立了项目顾问委员会和核心专家组，召开了六次核心专家组会议，其中第五次核心组会议是国际市长高层论坛。项目经过初稿讨论、专家集中评议、评审和送审四个阶段，最终形成一个主报告和十个分报告，即主报告：中国低碳生态城市发展战略；分报告一：中国城市化战略的低碳之路；分报告二：基于主体功能区的中国区域和城市发展战略研究；分报告三：可持续城市的规划策略研究；分报告四：中国城市化发展中的公共治理与政府职能转变研究；分报告五：生态城市规划原则与国际经验；分报告六：中国城市化进程中的环境问题及环境管理研究；分报告七：中国绿色建筑发展战略研究；分报告八：中国城市可持续发展背景下的工业发展道路研究；分报告九：中国公共交通引导城市发展策略研究和分报告十：中国BRT规划设计导则。研究成果于2009年8月由中国城市出版社出版。责任编辑：小华

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昆明水危机呼唤科学城市规划

生态人 2009-2-16 15:53

昆明水危机呼唤科学城市规划 2003-09-17 16:55:21 资讯首发： http://cydgn.cyol.com/content/2003-09/17/content_735583.htm 　　　◆城市化发展速度远远超过了生态环境可接受的程度　　　　◆生态系统对经济社会的支持能力长期超负荷运转　　　　9月上旬，昆明市不断普降中到大雨。气象局说这是人工增雨。今年昆明气候异常，旱情严重，据昆明市水利局分析，与去年同期相比全市少蓄水1亿多立方米，城市供水和工农业生产用水形势严峻。滇池流域已经出现以水资源短缺为标记、水污染严重为特征的水危机。水资源匮乏已成为昆明城市发展的最大隐患。云南大学生命科学院副院长、昆明滇池保护委员会专家咨询组成员段昌群博士说，目前昆明市人均淡水占有量仅260立方米，不到国家标准的1／8,是全国14个水资源严重短缺的城市之一，甚至低于严重缺水的北京、天津、唐山，处于全国极低水平。　　　　两年多来，段昌群和他的研究小组在完成《滇池流域城市化进程与区域生态经济容量的变化特点》这一课题时发现：在以昆明为中心的城市化进程中，其发展速度已远远超过了滇池流域生态环境可以接受的程度。滇池流域生态系统对经济社会的支持能力已经达到极限，长期以来一直是超负荷运转。　　　　段昌群说，滇池是一个断陷构造形成的湖泊，在地质史上一直处在湖底不断升高，湖盆变浅，湖面不断缩小的状态。700余年间，滇池水位下降了6.85米，湖区面积也大大减小。在全国各湖泊中，滇池的单位水面库容量最低。　　滇池地处珠江、元江、金沙江三江分水岭地带，其湖水主要靠分水岭内20余条大小河流的地表水补给。但各河流水源近、流程短，流域内又广泛分布石灰岩地貌，地下渗漏率高，地表水补给量很少；滇池四周是山地，没有较大的开口同外部相通，物质基本上是从山地向湖泊单向流动，形成封闭的循环体系。该地区是我国重要的磷资源矿产基地，磷的富含量高于一般地区3倍以上。由于自然淋溶和水土流失，大量的磷进入滇池，而其封闭性使磷的排出机会很少，导致磷的累集，水体富营养化加重。　　　　可见，滇池的生态环境受到先天约束，水资源非常紧缺。段昌群说，城市文明伴水而生。环湖而生的昆明和滇池地区的经济也以滇池水体资源为主。　　滇池流域面积2920平方公里，但这只占云南省总面积0.78％的地方却集中了全省4.5％的人口，9.8％的农业产值，82％的工业产值，40％的大中型企业。流域内的经济技术开发区、高新技术开发区和滇池国家旅游度假区，每年均以10％的速度发展。　　　50年间，昆明市区人口增长了11倍，市区面积扩大了14倍，城市整体规模远远超过了一般特大城市。按规划，2000年昆明城市人口应在152万人以内，但事实上，当年实际居住人口超过200万人。城市规模大大超过了规划控制指标。昆明已成为我国人口密度最大、人口最集中的城市之一。滇池被四区两县包围，成了昆明的内湖。　　　　研究小组从滇池流域水资源、水环境、大气质量、土地空间等角度对其生态经济容量作出分析。分析表明，人类活动和干扰已远远超过了滇池生态系统可以接受的范围；滇池流域经济资源数量下降、质量降低，并在一定程度上抵消了经济建设的成果，降低了昆明市的综合经济社会发展能力。　　　　研究小组的报告说，滇池是昆明惟一的纳污水体，目前，滇池最好区域的水质只能维持养殖和工业用水，现已检出有机污染物72种，其中具有致癌、致畸、致突变效应的物质12种，直接影响用水安全。夏季滇池水面84％被藻类覆盖，所释放的藻毒素已到了危险的标准。　　昆明城市水源基本上来自滇池流域。全流域平均水资源量只有5.7亿立方米，正常年景缺水1亿立方米，枯水年景缺水2亿立方米。由于缺水，只好不断地使用滇池水源供水，滇池水资源的短缺又加深了滇池的污染，水污染又导致水资源更加短缺。如今，滇池水资源的开发利用率已达到60％。根据国外的经验，一个国家和地区用水超过水资源量的20％时，就可能出现水危机。显然，滇池水危机已十分突出。　　　段昌群说，城市规模发展到一定程度后，城市的经济质量、生活质量、环境质量就会下降。我国许多城市人口发展到百万之后都出现了城市病。其中环境质量降低影响生活质量的问题十分突出。滇池流域地区的很快发展是以巨大的环境代价换取的。段昌群说，滇池流域目前可允许的新的污染负荷几乎为零。昆明即使不再发展，维持现状，倾全市之力来治理滇池也难确保在较短时间（20年）内达到期望的水环境功能标准。段昌群指出：滇池生态环境问题对区域社会经济的影响已初见端倪。如果这个问题得不到尽快解决，昆明很可能因水环境恶化而使城市走向衰微。目前这一问题已引起了许多专家的重视。昆明城市规划部门一位专家说：城市发展规模强劲虽然给城市带来了繁荣，但也埋下了苦果。目前的这种发展淡化了昆明的城市功能和城市特色，弱化了它的潜力和吸引力。　　　　专家们认为，昆明的发展离不开滇池可能承载的环境容量。整个滇池流域生态环境的优劣系于昆明市的发展方式、发展速度和发展规模。虽然社会发展依赖于城市化进程，但不能把滇池流域的卫星城市无限制扩大。卫星城市的发展必须基于生态经济容量来考虑。　　专家们呼吁，考虑到滇池水资源的短缺、水污染的严重、水环境的脆弱，根据滇池生态经济容量制定科学合理、约束力强、适度发展规模的城市发展规划，已刻不容缓。　　《中国青年报》张文凌　　

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城市建设警惕“暴发户”心态

张显峰 2008-11-24 18:59

　　暴发户是善于炫富的，大约赚得几个子儿，便要衣锦还乡，便要扒掉祖上的老房子，重新盖座小洋楼起来。他是不会计较老房子如何的有价值，蹩脚的小洋楼如何的大煞风景，只要跟城里的一样，就以为光宗耀祖了。现如今的一些城市管理者也颇具这种风骨，GDP多了，便总想着折腾折腾，还要美其名曰为民办实事。敢情他也知道，他折腾的钱毕竟不如暴发户自己所赚，是从老百姓兜里纳来的血汗钱。近来南京市一条马路的命运引起举国关注。据说按照方案设计，南京大学、南京师大校园的一个角以及河海大学校门和傅抱石纪念馆等一批有文物价值的学校设施和建筑面临拆迁威胁，南京城内最后一块安静的地段鼓楼文教区也濒临沦陷。鼓楼文教区的形成颇有些历史。早在1929年，美国人麦克考斯基受国民政府之委托，撰写首都计划，对南京进行了城市功能分区，包括中央政治区、市级行政区、工业区、商业区、文教区与住宅区。这样的区划在现在看来也颇具前瞻性，可是随着所谓现代化的进程，一些官员企图主宰城市命运的野心膨胀，城市的功能分区正在被好大喜功所吞噬。据说这次改造是因旧马路的逼仄，而要搞出现代化的宽车道和隧道来缓解交通拥堵。我看到新闻里，一位南京市建委的官员咄咄逼人地说，这势在必行，按照规划如何云云。听起来，改造的不仅仅是马路，还有那些持不同意见者。规划的始作俑者只不过是几年前南京市几个当局长（公安局、交管局等）的人大代表，一次会上提了个议案，省里一看龙心大悦，当即表示重金支持。据说后来搞了个咨询会，邀请的专家几乎都是政府豢养的托儿。尽管几年来不断有专家和学校的师生极力反对，甚至有专家组织起来拿出替代方案，但最后还是要势在必行了。多少年来，我们的一座座古城就在这样的势在必行中变得不堪。我好奇的是，那些当权者究竟是怀着怎样一种心态和眼光来对待他治下的城市的。他们可以大张旗鼓，也可以冠冕堂皇，屡屡祭起科学规划的盾牌，可是所谓规划只不过是几个好大喜功的领导拍个脑瓜，再组织一帮御用的学者坐在屋子里按照领导的意图临摹而已。在一些官员眼里，似乎只有大手笔、大投资才称得上科学发展。似乎动静不大，不足以彰显其政绩；似乎不扒掉祖坟，不足以表明变革的勇气。这是一种典型的暴发户心态，可这种心态在当权者那里就会上升为可怕的权力美学，一旦失去约束，沦陷的何止是一两条街道。

个人分类: 显峰冷言|4203 次阅读|2 个评论

采用NS2模拟城市道路

newniu 2008-11-24 17:16

许多人在北京，最大的感觉是它的道路问题，拥挤、堵车已经成为经常的事情。西直门的故事不停地在各条路口上演。道路规划是一个难题，那么采用计算机模拟分析问题，早早发现问题，是一种很重要的方法。现在关于道路模拟的软件很多，然而它们最大的局限是模拟的范围较小。 NS2是一种针对网络技术的源代码公开的、免费的软件模拟平台，研究人员使用它可以很容易的进行网络技术的开发，而且发展到今天，它所包含的模块已经非常丰富，几乎涉及到了网络技术的所有方面。所以，NS2成了目前学术界广泛使用的一种网络模拟软件。把这个应用于Internet网络模拟的软件应用于道路模拟将有如下优点： 1、能同时模拟上万个交换节点（路口）、数百万车辆，模拟速度快。 2、能够模拟出现故障后的结果 3、软件开源，免费，能够根据需要修改 4、在模拟过程中，能够实时修改一些重要参数

个人分类: 三句不离本行|3605 次阅读|2 个评论

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