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内燃机润滑油的选用: wusaite 2019-9-28 13:23; 内燃机润滑油的选用伍赛特 0 引言正确选择和合理使用发动机润滑油的基本方法是确保充分发挥发动机润滑油的润滑作用，提高发动机及整车的运行经济性内燃机润滑油的选择，主夏指黏度号和使用性能水平。正确选择发动机润滑油，首先选择发动机润滑油的类型；其次选择发动机润滑油的质量等级；再选择发动机润滑湘的黏度等级；冉选择发动机润滑油的品牌（生产商）；最终确定与发动机的润滑要求相适应的发动机润滑油。 1 选择发动机润滑油的类型当选择发动机润滑油的类型时，要根据发动机类型选择发动机润滑油：原则上，汽油发动机应选择、使用汽油发动机润滑油：柴油发动机应选择、使用柴油发动机润滑油。只有当买不到与发动机类型相匹配的润滑油时，才选择、使用汽柴通用润滑油；而且，要选择、使用在技术上优先满足本类型发动机润滑油要求的通用润滑油例如：对于汽油机，在 CH-4/SL 20W/50 通用内燃机油和 SL/CH-4 20W/50 通用润滑油中选择时，要优先选择、使用 SL/CH-4 20W/50 通用润滑油；对于柴油机，在 CH-4/SL 20W/50 通用内燃机油和 SL/CH-4 20W/50 通用润滑油中选择时，要优先选择、使用 CH-4/SL 20W/50 通用润滑油。 2 选择发动机润滑油的质量等级发动机润滑油质量等级（使用性能级别）的选择，主要根据发动机的结构特性、工作条件、强化程度、燃料品质等因素进行选择。 2.1 汽油发动机润滑油质疑等级的选择选择汽油发动机润滑油的质量等级时，应注意汽油发动机工作的苛刻程度和进、排气系统中的附加装置及生产年代，具体如下。 ①发动机的压缩比、排量、峰值功率、峰值转矩； ②发动机润滑油负荷的大小，即发动机润滑油功率（ kW ）与曲轴箱机油容量（ L ）之比； ③ PVC 系统、 EGR 系统、 Exhaust Gas Turbo-charger 、 TWC 等装置的采用对发动机润滑油的影响； ④城市汽车运行工况对生成沉积物和润滑油氧化的影响等； ⑤生产年代。另外，对于来自美国、日本、欧洲等国家或地区的进口汽车，也可以根据其生产年代大致确定汽油发动机润滑油的质量等级，如表 1 所示。表 1 美国、日本、欧洲等国的发动机生产年代和润滑油质量等级对应关系表由表 1 可知，汽车生产年份越靠后，其发动机性能的改进和提高就越多；发动机润滑油的工作条件要比早年生产的汽车更加苛刻，相应的，对油品的质量等级要求就越高。采用废气涡轮增压技术后，发动机工作的苛刻程度和强化程度明显提高，对润滑油的品质要求也相应提高。因此，对同一厂家生产的发动机，装备有废气涡轮增 J 最器的发动机所使用的润滑油，在质量等级上要比未装备废气涡轮增压器的发动机所使用的润滑油高一个档次，且对于装有废气涡轮增压器的发动机，建议使用合成润滑油。 2.2 柴油机润滑油质量等级的选择选择柴油机润滑油的质量等级时，应注意发动机的强化程度、使用条件和柴油含硫量等因素，同时考虑发动机工作的苛刻程度和进、排气系统中的附加装置等因素，并结合排放水平（法规）对柴油发动机润滑油的要求进行选择。表 2 列出了商用车柴油发动机润滑油质量等级选择的推荐结果，供汽车用户参考。表 2 商用车柴油发动机润滑油质量等级的选择（推荐） 3 选择发动机润滑油的黏度等级选择发动机润滑油的黏度等级时，主要根据环境温度（气温）、汽车运行工况、发动机的技术状况等因素进行选择。黏度等级是评价发动机润滑油性能的重要指标之一。黏度等级的大小直接影响发动机润滑油的减磨、降温、清洁、除锈、防尘、吸收振动和密封等。发动机润滑油黏度越小，流动性就越好，清洁、冷却效果也越好，但高温油膜易受破坏，润滑效果较差；黏度越大，油膜厚度、密封等方面越好，但低温启动上油较慢，易出现干摩擦或半流体摩擦现象，冷却、洗涤作用差。因此，发动机润滑油黏度的选用要适当，一般要遵循以下原则。 ①根据行车地区的外界环境温度、发动机负荷、工作转速选择黏度等级适宜的发动机润滑油，以保证摩擦副的正常润滑。 ②应尽量选用黏温特性好、黏度指数高的多黏度等级润滑油（多级油）例如： 5 W/30 多级油同时具有 5W 黏度等级和 30 黏度等级两种单级油的特性，使其适用温度区间由 5W 黏度等级润滑油的 -30 ～ 10 ℃和 30 黏度等级润滑油的 0 ～ 40 ℃组合成了 -30 ～ 40 ℃。由此可见，与单级油相比，多级油极大地扩大了适用范围。这样不仅可以减少因气温变化带来更换机油的麻烦，而且可以有效地减少发动机润滑油的浪费发动机润滑油黏度等级的选择可参考表 3 。表 3 SAE 黏度等级与适用气温、地区对照表（推荐） ③发动机润滑油黏度等级的选择，还与发动机的技术状况有关新发动机或大修后处于磨合期的发动机，应选择黏度等级较低（较稀）的发动机润滑油（有利于宵能）；磨损严重的旧发动机应选择黏度等级较高（较稠）的发动机润滑油（有利于密封）。 ④发动机润滑油黏度等级的选择，还与发动机的运行工况有关。长期处于重载、低速和高温 T 况下行驶的汽车，应选择黏度等级较高的发动机润滑油；长期处于轻载、高速工况下行驶的汽车应选择黏度等级较低的发动机润滑油。 4 发动机润滑油的使用对发动机润滑油做出合理选择后，必须依据车辆保养手册的规定正确使用，避免陷入常见的使用误区，才能确保发动机润滑油充分发挥作用。为此，在使用中应注意以下几个方面。 ①注意使用中润滑油颜色、气味的变化。一旦发现颜色、气味以及性能指标有较大变化，应及时更换，不应教条式地照搬换油期限。 ②换油时应采用热机放油方法即当更换发动机润滑油时，应先运行车辆，然后趁热放出润滑油，以便使机内的油泥、污物等尽可能地随润滑油一起排出。 ③加注发动机润滑油要注意适量油量不足会加速润滑油的变质，而且会因缺油而引起零件的烧损；发动机润滑油加注过多，不仅会增大润滑油的消耗量，而且过多的润滑油易窜入燃烧室内，将恶化混合气的燃烧。 ④当更换发动机润滑油时，要同时更换或清洗机油滤清器，清理油底壳中的脏物、杂物， ⑤当在维修或更换新机油泵时，一定要先将机油泵的内腔注满机油，然后再装车。 ⑥要避免不同牌号的发动机润滑油混用，以免相互起化学反应。 ⑦选购时，应尽可能购买有影响、有知名度的正规厂家的发动机润滑油，要特别注意辨别真假，以确保润滑油的品质。为了充分发挥高质量发动机润滑油的作用，延长汽车的使用寿命，业内人士就目前发动机润滑油使用中存在的主要问题归纳出了以下几点。 4.1 忌选用黏度偏高的润滑油在润滑油黏度的选择上，许多人错误地认为，高黏度的润滑油能形成可靠的润滑油膜，从而增加润滑效果，减少磨损。实际不然，高黏度的润滑油低温启动性和泵送性差，启动后上油速度慢，磨损反而会加剧。 4.2 忌随意选择代用油品油品的代用关系到发动机的使用寿命，应遵循一定的规则谨慎选择．以下 2 种情况可代用。 ①黏度等级相同的油品，质量等级高的可代替质量等级低的油品； ②质量等级相同时，使用温度宽的可代替使用温度窄的油品。例如：要求用 SF 30 油时，可用 SF 10W/30 油代替；要求用 SE 30. SF 40 或 SF 20W/40 油时，可用 SF 15W/40 油代替需注意的是，使用代用油品时，应经常检查发动机润滑油的 _T 作情况。 4.3 注意只添不换润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时也会有一些消耗，使数量减少，不断向润滑系中添加一些新油，只能弥补数量 r ：的不足，而不能完全补偿润滑性能的损失。 4.4 忌润滑油加注量过多有的人认为，润滑油是起润滑作用的，多加一点，对发动机有益无害，而且减少加油次数，节省时间 j 油量过多是不町取的，原因有 2 个：①油量过多，一部分润滑油就会窜人燃烧室，燃烧形成积炭；②增加曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大因而在加注润滑油时，不能超过油尺最高刻度 4.5 储存、使用中严防混入水分润滑油中混入水分不仅会锈蚀零件、妨碍润滑，还会降低润滑油膜的强度，引起润滑油起泡和乳化变质，严重时会使油中的添加剂分解沉淀，以至于失效。 4.6 忌选用假冒伪劣润滑油产品劣质油品的使用性能指标不能达到规定的要求，会影响正常使用，轻者降低润滑效果、加剧磨损、增大燃油消耗，重者引起机械事故，如烧瓦、拉缸等。参考文献林在犁，黄琪 . 内燃机运用 . 成都：西南交通大学出版社 , 2015.08.; 个人分类: 科普集锦|3502 次阅读|0 个评论

[转载]『热点探讨』生物基润滑油是否具备可持续性: Bilman 2019-2-25 13:15; 生物基润滑油因其可持续性能而受到立法者的青睐，并且生物基润滑油对于环境敏感性强的应用是理想选择。化工专家Chrysovalanti Tsesmeli和George Dodos将带我们深入了解生物基润滑油的致命弱点——微生物污染。随着环境保护和润滑油行业可持续性受到更广泛关注，可再生润滑油也引起了行业的更多关注。高附加值生物基润滑油的市场正在快速增长，这类润滑油是由衍生自植物和动物脂肪的原料如单酯和多元醇酯配制而成。由于生物基润滑油的无毒性、生物降解性和可再生性，政策决策人高度鼓励广泛应用该类润滑油，从而减少生产过程中的碳排放量。如今，配方设计师可以使用各种各样的生物基酯类，从简单的单酯到复杂的单酯，饱和度介乎纯不饱和到几乎完全饱和。授权使用据估计，欧洲每年消耗约100,000公吨生物基润滑油，主要应用于全损耗和高风险工业应用，如铁路润滑脂和液压油。然而，在支持生物基润滑油的潜在约束性立法框架下，这一数量可能会在未来十年内翻两番。例如，这个数据可以通过在环境敏感区域中授权使用这些产品达成。国家和欧盟范围的生态标签计划已经用于商业生物基润滑油，并有可能进一步促进这些产品的使用。此外，欧洲标准化委员会（简称CEN）在2016年发布欧洲标准EN 16807时迈出了重要一步。该标准规定了生物基润滑油的可再生性、生物降解性、毒性和技术性能的最低要求。除了环境效益外，与传统油品相比，生物基润滑油具备若干有利的性能特征——更高的粘度指数、润滑能力和闪点。然而，生物基润滑油最大的弱点主要与其化学结构相关。氧化和热稳定性、对水的亲和力和低温性能是最值得注意的。另一个需要考虑的问题是生物基润滑油的化学性质与其他可再生石油产品（如生物柴油）相似。生物柴油由称为FAME的脂肪酸甲酯组成，FAME是油脂化学衍生物，由于其化学组成和吸湿性质或它们从直接环境吸收水分的倾向而易受微生物污染。世界各地都已报道过许多与柴油燃料生物变质有关的事件，都被归因于FAME的存在。系统中的错误燃料和润滑油中的微生物污染并不是新现象。19世纪90年代后期就已得到证实，甚至是石油烃也会受到微生物污染。另一个广泛报道的问题是金属加工液中的微生物污染，其中水被有意加入工件中作为冷却剂。这种污染的一些不良影响包括不良气味、油液降解、过滤器积垢和设备故障。因此，根据FAME的经验，检查通常用于生物基润滑油配方的油脂化工酯的微生物行为以及它们在微生物增殖的情况下特性会受到如何影响是有意义的。为了了解不同生物基酯类的微生物稳定性，对许多市售产品对微生物污染的易感性进行了评估。表1列出了测试流体的主要物理性质。检测的油脂化工酯是两种单酯（油酸异丙酯和油酸乙基己酯）、一种单一不饱和三酯（三羟甲基丙烷油酸酯或TMPO）、一种饱和三酯（三羟甲基丙烷三辛酸酯或TMPCA）、一种四酯（季戊四醇脂肪酸酯或FAPEE）和一种氧化或“吹制”植物油。API I类矿物基础油用作参考流体。最初，评估了所检测的生物基酯类对革兰氏阳性菌嗜热脂肪芽孢杆菌生长的抑制潜力。（革兰氏阳性菌表示其细胞壁结构使其更容易被扼杀。）根据表1最后一行中的结果显示，单酯和吹制植物油不会促进微生物的生长。测试的单酯对细菌繁殖的抑制作用归因于异丙醇和乙基己基部分所谓的杀菌效力，而吹制植物油对细菌繁殖的抑制作用可能由于环氧和/或过氧官能团的存在而导致的。同时，其余的酯类以及参考矿物油不是有限制性的基物，因此细菌能够在测试条件下增殖。经上述筛选后，那些不抑制细菌生长的生物基酯类——TMPO、TMPCA和FAPEE——通过模拟真实环境的小型系统进一步分析它们对微生物增殖的倾向。这个小型系统包括有机相（润滑油）和有机相下的水相（水）。受挑战的微生态系统（CWM）受到已知初始微生物活性的接种物污染，而对照的微生态系统（DWM）则处于蒸馏的无菌水中。这个小型微观世界系统在稳定的温度和湿度条件下储存两周。通过测量三磷酸腺苷生物发光来确定CWM水相中微生物生长的演变（见图1）。三磷酸腺苷是所有生物体的主要能量来源，并且可以检测样品中代谢活跃细胞的数量。在水相与有机相分离的体系中，通常都会先检测水相以检查测试系统是否处于良好控制。微生物增殖主要发生在油水界面，营养物和氧气的可用性最佳。因此，可以观察到中间生物膜的形成。在该比较评估中，发现所有检测的生物基酯类比常规基础油更容易受微生物污染。在储存两周后发现，相比饱和TMPCA或FAPEE，单一不饱和生物基润滑油TMPO是更有利于微生物的基物，微生物增长了15%。此外，也对有机相中培养的活微生物活性（见图2）进行评估。通常，与有机相下水相中的微生物活性相比，有机相中微生物群落的存在相当低。然而，检测更高水平的可培养微生物意味着在该系统中应该采取纠正措施。有关措施包括使用适当的杀微生物剂进行处理、清洗系统和过滤受污染的有机相。关于微生物活性对生物基酯类的质量参数的影响，可在储存期结束时测定酸值和氧化稳定性的变化。在所有情况下（无论是水的存在或微生物存活），储存过程中酯类的氧化稳定性并没有受到太大的影响。同时，对酯类酸度的影响是显着的（见图3）。值得注意的是，与含有未接种的水相DWM相比，受污染的微观世界中酸值的相对增加更高。这意味着微生物活性对生物基润滑油的质量参数具有潜在不利影响。事物都有两面性。就生物基产品而言，其固有的环境益处（更高的生物降解性和更低的毒性）可能同时存在着在其使用寿命期间可能发生的生物降解问题。目前的数据表明，在生物基润滑油配方中常用的许多生物基酯类具备支持活性生物质增殖的可能性。由于水的存在是微生物生长的关键参数，只要它不渗透系统并采用适当的内部操作措施，它的影响就不会恶化。然而，在某些应用中，无论是有意还是无意，水的存在都是无法避免的，例如在金属加工液、涡轮机油和海上活动中。因此，应优化操作条件以及应用期间的监控，以使系统不易受微生物的影响。另一个前景可能是添加剂。全配方润滑油含有一系列性能改善剂，根据其化学性质可能会干扰微生物活动。例如，在先前的研究工作中发现某些酚类抗氧化剂具有抑制生物基酯类中微生物生长的能力。在任何情况下，与传统石油基矿物油相比，生物基润滑油产品的预计增加都应考虑到不同的化学成分和特性。只要条件有利，它们的生物腐蚀性能和成本效益控制都应该计入考量。更多信息可关注官网 http://www.bio-basedconf.com/nd.jsp?id=244#_np=105_425 专业人士微信; 个人分类: 生物基|1822 次阅读|0 个评论

Jobs走了: yangruyi 2011-10-7 18:35; 不可思议的Apple，不可思议的Jobs。Apple做出了最不可思议的产品，而取得的巨大的商业成就，成为世界第一大公司。这个公司的利润不是来自国家垄断，不是来自对资源的掠夺性开采，也不是来自畸形的房地产市场，这或许是Apple最伟大的地方，也是Jobs最受人尊敬的原因吧。Jobs给Apple带来了巨大的创新基因和创新文化，这是所有伟大的企业共同的特征。我们现在太缺乏像Apple这样具有强大创新能力和创新文化的企业，看看我国的500强企业，有几个是值得尊敬的企业，中石化、中石油这样的能源巨头就不用提了，油价飞涨早已怨声载道，高品质的润滑油我们几乎全部依赖进口。神华、中煤一大批资源性企业靠对资源的掠夺性开发，把本属于全国人民的、子孙后代的财富装入了少数"有能力的人"腰包。工行、农行一批国有银行靠政策性垄断，打着所谓的宏观调控的旗号敛财，一个小小的开平银行行长都能贪污4个亿。中移动、中联通等使得国内通话费、上网费之高，通话质量、上网速度量之差形成鲜明对比，当然随着技术的进步，现在比以前有很大改善。烟草行业的暴利更不用多说，中国是世界上最大的烟草生产国和消费国（又争了个世界第一），但是在100多个禁烟公约国中，中国成为世界上禁烟最差的几个国家之一，从几大烟草公司的报表来看，不仅没有倒退，反而都实现了跨越式发展，真是符合中央的指示精神啊！萝莉啰唆，又愤青了。; 1943 次阅读|0 个评论

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