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蒸汽机是谁发明的？——谈历史的创造与人民群众的力量: 热度 1 wusaite 2019-2-22 13:10; 蒸汽机是工业革命的标识之一，也是最早出现在历史舞台并得以广泛使用的热力发动机。那么，蒸汽机是谁发明的？乍一看，这个问题并没什么特别之处，但细想来却并不好回答，下面让我们来看看蒸汽机的总体发展史。　　1698年，萨弗里制成了世界上第一台实用的蒸汽提水机，并取得了名为“矿工之友”的英国专利。将一个蛋形容器先充满蒸汽，然后关闭进汽阀，在容器外喷淋冷却水使容器内的蒸汽冷凝并形成真空；之后打开进水阀，矿井底部的水受大气压力作用经进水阀吸入容器中；关闭进水阀，重新打开进汽阀，依靠蒸汽压力将容器中的水经排水阀压出。待容器中的水被排空并充满蒸汽时，关闭进汽阀与排水阀，重新喷水使蒸汽冷凝。如此反复循环，采用2个蛋形容器交替工作，得以连续排水。　　同在1698年，法国物理学家巴本设计了气缸—活塞装置。利用高压锅压力阀与锅内蒸汽压力相平衡的原理，实现“活塞”在“气缸”中的往复运动。但巴本毕竟只是一位物理学家而非工程师，并未将该聪明的设想完善到可以实际应用的程度。在巴本之后，英国工程师托马斯·塞维利修改了巴本的设想，并于同年设计了第一台实际应用于矿井抽水的蒸汽机，第一次真正将蒸汽转换成为了工业动力。但是该设备仍有诸多缺陷：一是热损失极大，效率低下；二是依靠大气压进行汲水，工作受限；三是安全性较低。　　1712年，英国矿井上的一位锻工托马斯·纽科门，在巴本蒸汽机与塞维利蒸汽机的基础上，制成了更为实用的活塞式蒸汽机，被称作纽科门蒸汽机。将蒸汽引入气缸，然后向气缸中喷水冷却，冷却后的气缸内气压下降，活塞在大气压力的推动下向上运动，带动抽水泵进行抽水。尽管活塞每分钟仅能运动10次，但已极大地提高了抽水的效率。纽科门蒸汽机的最大效率可达50马力，能在矿井上安全工作，后来还应用于农田灌溉。这是人类首次发明的实用化蒸汽机，但仅是如此，仍存在致命缺陷——无法连续工作。　　1765年，经人推荐，英国发明家詹姆斯·瓦特来到英国格拉斯哥大学担任仪器修理工。他发现纽科门蒸汽机仅利用了气压差，并未利用到蒸汽的张力，因此热效率较低，燃料消耗较高。为了提升蒸汽机的热效率，瓦特在气缸外加上绝热外套，并单独设计了一个与气缸分离的冷凝器，将做功后的蒸汽引入冷凝器进行冷却，由此无需采用冷水去喷淋气缸，保持了气缸的高温，有效提升了热效率。　　1782年，瓦特通过增加进气室使蒸汽进入气缸时可自动变换方向，用以推动活塞进行往复运动，使功率可达原来的2倍。同时，他还采用了英国发明家司蒂德发明的曲柄装置，将往复直线运动转换成旋转运动。为了维持轮轴的持续旋转，并使圆周运动更为均匀，在轮轴上加装了一个飞轮，以此可带动工作机稳定转动。瓦特通过学习前人的结果，经过长期努力，实现了3次蒸汽机的技术飞跃，制成了性能优良的新一代蒸汽机——瓦特蒸汽机。瓦特蒸汽机的出现，极大推动了英国工业革命，世界进入了大规模的蒸汽机时代。　　由此可知，蒸汽机的诞生与推广实用化历经了多人的共同努力与发明创造，因此“蒸汽机是谁发明的？”这一问题的答案并不是传说的那么简单。某一先知先觉智力超群的“天才”在某个清新爽朗的早晨突发灵感，一下子就产生了某一发明，由此极大地推动了社会发展，此类“毕其功于一人”的谬误思想在生活实践中屡见不鲜。　　一项伟大的发明常常非来自一人之力，而是社会发展和科技进步的必然产物，是人类集体智慧的结晶。在蒸汽机的诞生过程中，出现的方案何止成百上千，仅以留下记载的诸多发明者而言，就涉及到欧美诸国的社会各阶层，既有知名科学家，亦有无名人士；有工程师，也有普通工人、技师。每一项发明均是在前人基础上进行一系列整体或部分的革新之后方才诞生的。不同时代、不同阶层的人们前赴后继，添砖加瓦，终于使蒸汽机得以广泛应用。　　蒸汽机从诞生到实用化大约用了1个世纪，从实用化到盛极一时又渡过了1个世纪，从盛极一时到逐渐让位于内燃机大约又经过了1个世纪，即使在蒸汽机的极盛时期，各类新型的热力发动机方案也是层出不穷，新旧更迭是宇宙中不可违背的定律。　　纵观历史长河，新的发明创造都是人民群众在不断归纳前人经验、总结试验教训、累积研究成果的基础上不断突破的结果，这是一个持续进步的过程。新事物的诞生凝聚着人类集体智慧的结晶，简单粗暴地采用“毕其功于一役”或“毕其功于一人”的谬误思想是不可取的。也只有广大人民群众，才是人类历史锦绣篇章的真正撰写者！; 个人分类: 观点评述|10133 次阅读|0 个评论

创新驱动发展，历史启迪未来: 热度 9 Einstein 2017-4-25 09:40; 按：该文是一篇书评，对象是中信出版社2016年出版的《世界上最强大的思想——蒸汽机、产业革命和创新的故事》。文章刊发在2017年4月《今日科苑》，题目编辑改作“世界上强大的思想”。 “创新”已经成了我们这个时代的一个标签，随处可以“粘贴”，甚至可以成为响亮的口号。但是，许多年以后，究竟有哪些真正的创新能在历史上留下印记，恐怕很少有人静心去想。如果每一位有志于或者正处在创新阶段的人静心读一读《世界上最强大的思想——蒸汽机、产业革命和创新的故事》，应该收获诸多新的启发或更加明晰自己的创新之路。它不是一本教人如何创新或者创新理论的书，而是一本有关创新故事的书。但书中创新的故事太重要了，它直接影响了人类历史的进程；书中创新的故事太真切了，它们的主角是历史上鲜活的发明家和科学家；书中创新的故事又太悲壮了，多少颗人类聪明的脑袋积多少代人的努力，才导致发明了第一次产业革命的引擎——蒸汽机。该书最精彩之处体现在两点。首先它讲述了创新的“系统性”，也就是说过去我们了解到的创新往往是阿基米德“尤里卡”（注：Eureka，阿氏当初在洗澡时说“找到了”，后指灵感突现）式的发现，其实在人类发明蒸汽机的过程中，要复杂、曲折得多。其次它颠覆了人类过去对第一次产业革命时技术与科学关系的理解，它告诉我们那时技术与科学的结合要紧密得多，而不是彼此分离的状态。在第八章“变化永无止境的领域”体现了创新的系统系，还用实例说明了创新的一些特质。比如瓦特（JamesWatt）的雇员默多克（William Murdock）发明了太阳-行星齿轮传动系统，可以使蒸汽机能够产生平稳的旋转运动，但是这种蒸汽机需要耗费大量的煤。到了第二年（1782年）瓦特找到了解决的办法，发明了双作用气缸。但是新的问题产生了，这种蒸汽机对活塞与连杆的要求比较高——活塞必须能精确地带动连杆上下移动。瓦特又投身于新问题，1784年，他申请了另一项专利，即用了平行装置使垂直杆推动活塞沿直线运行，从而减少气缸内壁的摩擦和能量损耗。只有到了这时候，普适的蒸汽机才得以产生或者说在任何地方打算建立磨坊或工厂，无论那里需要的是往复式还是旋转运动，使用蒸汽机都不存在任何顾虑了。从这一连串的“创新”事例也能说明，是“问题”串起了创新的系统性，发明不仅仅能解决问题，还会带来新的问题，但正是这些新问题，激发了新发明、新创新。过去那种认为瓦特发明了分离式冷凝器就一劳永逸的鸡汤故事早该抛弃了。在第四、五章则粉粹了另一个广为流传的谣言，就是说第一次技术革命与科学无涉，即使有，后者也无足轻重，有人说“蒸汽机的发明对科学产生的影响要远大于科学对蒸汽机的影响”。这种论断由来已久，即使在科技史学者群体中也流传甚广。但这完全不是事实。美国西北大学经济史教授乔尔·莫克（JoelMokyr）在几十年研究的基础上认为，存在一条从哥白尼、伽利略到牛顿参与其中的科学革命到工业革命的“知识通路”，并将其称之为“工业启蒙”。换句话说，科学革命形成的“有用而且可靠的知识”能够应用到商业界并带来收益。这是整个工业革命的前提。从微观上说，以布莱克（Joseph Black）等人研究的潜热理论对瓦特的事业产生了很大促进作用——这是瓦特回忆录中亲自提到的，因为当时他要搞清楚热损失的原因，最终导致他发明了分离式冷凝器。在整部书中，以蒸汽机引发的技术革命，围绕创新话题，交织了财富、专利、经济、管理、科学、技术等元素，勾勒了第一次工业革命中波澜壮阔的创新故事。书中蕴含了许多真知灼见，比如工匠一旦发现可以从脑力劳动中获益，则会对相关发明创造增加投入；发明只有应用到经济活动中才能形成“创新”；专利制度为发明人的天才之火浇上了利益之油等等。创新驱动发展，历史启迪未来，诚哉斯言。 Ben Russell《瓦特：使世界重生》封面（非前文书评书，仅作展现瓦特工作时的场景，封面上方为行星齿轮机构的蒸汽机设计图）; 个人分类: 科普|5981 次阅读|12 个评论

中国的量子计算机不会超越美国，最多和欧洲持平: 热度 1 jiazhang55 2017-2-9 20:48; 如果我真正的设计过一款gpu的话，而且构架非常新的gpu的话，那么我自己设计量子芯片，而且我可以保证，芯片水平绝对比美国的好。但可惜的是，我连一个80451的内部晶体管布局都不知道，我无法对我的构想进行优化，所以只能交给其他的科学家了。而我估计，美国以其多年在量子和gpu领域的制作积，虽然中美欧，都可以做出量子计算机，但是水平上，依然是美国领先。但，量子计算机是量子革命的核心内容，所以这是个必争领域。如果别人有了量子计算机，而我们没有。恐怕差距相当有蒸汽机和没有蒸汽机差别，虽然同样可以生产弹药，产量会有很大差距。而我们不能落得太远; 个人分类: 交流感受|330 次阅读|1 个评论

蒸汽机技术进步：革命还是累积？: 热度 28 zhangjiuqing 2015-4-29 15:31; 蒸汽机技术进步：革命还是累积？关于技术进步的模式，存在着两种不同的观点。一种是技术革命论，技术进步来自于少数几个发明家天才的重大发明。在技术的局部改善与原理性的重大突破中，革命性的技术更为重要，因此技术进步的历史往往是少数几个人的辉煌自传史：瓦特发明了蒸汽机，爱迪生发明了电灯，贝尔发明了电话；另一种是技术进步的连续论，任何一项技术是是由多个小发明、小改进逐渐累积起来的，是一个从简单到复杂、从单一到多样、从量变到质变的过程，著名发明家不过是众多发明家中的几个突出代表。我的观点是，技术在不同领域和发展的不同阶段表现是不同的，但只考察某一个时间点或者某个发明物最初形态，会掩盖许多事实。例如，近代技术的起点源于蒸汽机的发明。当人们谈到蒸汽机发明时，往往只会把它与瓦特联系起来。有一种神话般的传说，夸大了瓦特（ James Watt ）在蒸汽机发明中的地位：年轻的瓦特在观察到水蒸气从茶壶盖边喷出的景象中突然得到了灵感，从而发明了蒸汽机，从此导致了工业革命的产生。事实上，蒸汽机技术的发明和发展远不是这样简单和神奇，到瓦特时代，技术发明家已经在蒸汽机发明的这条道路上跋涉了很多年。瓦特之后二三十年，蒸汽机技术与瓦特时代相比也是大为不同了。本文以蒸汽机技术的发展为例，来说明技术进步的过程。 1 瓦特以前的发明人：巴本、萨弗里、纽可门瓦特之前的几个重要发明家是巴本（ Denis Papin ）、萨弗里（ Thomas Savery ）、纽可门（ Thomas Newcomen ）。巴本曾师从著名的荷兰科学家惠更斯和英国科学家玻义耳学习物理学。他的第一个发明是现在在厨房普遍使用的压力锅，当时的名字是“骨头消化器”，其原理是当水被加热在一个封闭容器内无法溢出时，容器内压力增加提高水的沸点，从而快速煮熟食品。巴本把这项发明作为迈向蒸汽机的第一步。由于政治气候的变化，巴本不能回到法国作他的试验，便接受了一个德国贵族的帮助，在马伯格大学获得一个席位。他在这里建造了一个实验模型，对后来的蒸汽机的主要贡献就是在设计中首次使用了活塞和气缸。在实验时，他先将汽缸的底部注入少量的水，再把汽缸放到火上加热。当汽缸内的水沸腾后，蒸汽即推动活塞慢慢上升；然后，又把火从汽缸下抽掉，汽缸内的蒸汽即慢慢冷凝。由于蒸汽的冷凝，汽缸内产生真空，在大气压力的推动之下，活塞又慢慢下降。通过这一实验，使巴本认识到，利用蒸汽压力、大气压力、真空作用的交互作用，完全可以推动汽缸内的活塞及其活塞杆作往返的直线运动。而这种运动所产生的机械动力可以带动其他机械的运动。在发明带有活塞的蒸汽泵之后，考虑到蒸汽压力大可能会使汽缸爆炸，巴本又发明了安全阀。 1690 年，巴本的发明印在一本小册子上发表，希望更多的人来使用。但是很少人注意到他的发明，连他的赞助人也失去了兴趣，他的这个实验装置最初用在面粉磨上，他把装置用于轮船的设想没有得到支持。继巴本之后，在近代蒸汽动力技术的发展中做出重要贡献的是英国皇家工程部队的机械工程师萨弗里。他把自己发明的蒸汽泵称为“矿工之友”，其目的是帮助矿井提水。他对一个单独的锅炉加热，并交替向两个独立的容器送入有压力的蒸汽。当蒸汽通过汽管进入汽缸后使这部分蒸汽冷却，而冷却后造成的真空就把矿井中的水从吸水管中吸进来，此时再将蒸汽注入汽缸，这部分进入汽缸的蒸汽所产生的压力就把水从排水管中排放出来。后来，萨弗里研究了巴本的蒸汽泵，在他的蒸汽泵中也采用了安全阀。 1698 年萨弗里取得了自己的发明专利。纽可门研究了萨弗里的蒸汽泵，他认为萨弗里蒸汽泵存在着明显的缺点。首先是热效率太低，其次是缺乏自动性和足够的压力。为了避免蒸汽和水的直接接触，纽可门在设计上作了重要革新：他不让冷却水直接进入汽缸，而是把冷却水通过一个细小的龙头向汽缸内进行喷溅；他在萨弗里蒸汽泵中引入了巴本的活塞装置，这样蒸汽压力、大气压力和真空即可在交互作用下推动活塞装置，蒸汽压力、大气压力和真空即可在交互作用下推动活塞作往复式的机械运动。而这种机械运动一旦传递出去蒸汽泵也就成为了蒸汽机。 1705 年，纽可门和萨弗里合作，试制出了第一台真正算得上是动力机的蒸汽机。这种机器的用途也是矿井排水，不过笨重、耗煤是仍它最大的缺陷。 2 瓦特的蒸汽机发明与资本瓦特自 176 3 年冬天开始改进纽可门蒸汽机的工作。当年格拉斯哥大学把修理一台纽可门蒸汽机的任务交给了瓦特。在修理的过程中，瓦特深感它的不足，所以决心动手研制一种性能较好的蒸汽机。经过一番努力，瓦特发现了纽可门蒸汽机效率低的原因与解决方法：既然蒸汽具有压缩性，只要把汽缸和另一个容器相连接，让蒸汽接入其中，就不需一再冷却汽缸，浪费了许多热量了。瓦特紧接着设计了一个与汽缸分离的冷凝器，并在汽缸外面加了绝热套，使汽缸保持在高温工作状态。 1765 年，一台带有独立冷凝器、运作正常的蒸汽机终于诞生了。 1768 年，瓦特提出了他的第一份专利申请。瓦特在新设计的蒸汽机上安装曲轴、连杆等器件，使它更为自动化。这些重大的改进，使工厂和交通运输等方面都能使用蒸汽机。因此蒸汽动力的巨大潜能被逐渐的发掘了出来。在缺乏资金的情况下，瓦特找到了第一个合伙人罗巴克。但由于瓦特精益求精，机器需要不断地完善，不到一年里罗克经济状况恶化，瓦特的发明研制暂时中断。幸好瓦特及时得到企业家博尔顿的赏识，出资与他成立了博尔顿 — 瓦特公司，让他在无后顾之忧的情况下，专心从事蒸汽机的实验和生产。瓦特天性懦弱、悲观，在蒸汽机发明过程中经常出现迟疑犹豫甚至由于接连失败而失去信心，这两位投资人不仅给予经济上支持，而且给他热情的鼓励、激励和安慰。瓦特不喜欢生意经，像很多发明人一样只关心发明的最新改良和发展而不是发明的商业应用。正是他们对于蒸汽机的应用，对商业和工业的深邃认识，积极和自信平衡了瓦特悲观、沮丧和胆怯性格，度过了一次次因为失败带来的资金困难，推动着蒸汽机的发明。博尔顿不仅帮助瓦特完成了专利，而且通过向议会游说并施加压力，把瓦特 1765 年的那一份专利的有效期延长到了 1800 年，从中获取了大量的专利税。 3 蒸汽机的发展与机械加工技术在发生第一次技术革命的英国，机床作为加工机械的主要工具，对蒸汽机、纺织机械和其他各类机械设备的发展具有巨大的推动作用。机床技术的发展史在很大程度上依赖于少数几位具有非凡技术能力的技师，对科学的依赖则很少。这些伟大的技师中最突出的有镗床的发明者威尔金森（ John wilkinson ）、制造了生产防盗锁的专用机床的布拉默（ Braman ）、最有才华的机床制造者莫兹利（ Maudslay ）、刨床制造者罗伯茨（ Richard Roberts ）、蒸汽锤的发明者内史密斯（ Nasmyth ）和精密机床的制造者惠特沃斯（ White Worth ）。威尔金森 1728 年出生，他的父亲是一名铸工，发明过用砂子做铸型的工艺，也经营过金属加工厂，但一直未能成功。在父亲的熏陶下，威尔金森成为了一名机械技师。 1774 年，威尔金森取得了制造铸铁大炮和在大炮上钻孔新工艺的专利。威尔金森以前的镗床是英国人斯米顿设计了为蒸汽机汽缸镗孔的水力机械，但因加工工程中长轴容易弯曲而精度不够，导致加工的汽缸内孔变形为不规则的圆。 1775 年，威尔金森制造了一台卧式镗床。这种新式镗床在与加工工件无关系的支承两端的一根轴上装有刀具，刀具转动进行镗削加工。该轴可贯通汽缸的内部，镗削其内圆。通过解决了长轴变形的难题，威尔金森使得汽缸加工精细，使活塞与汽缸能严密合缝，明显提高了瓦特蒸汽机的热效率。威尔金森还提出了在镗孔内刻来福线的新方法。 1789 年，他取得了在枪膛内刻有来福线步枪的专利， 1790 年又取得了在铅管上刻线条方法的专利布拉默 1749 年出生于约克郡，学习过木工， 29 岁获得了自己的第一个水洗便器的专利，从制造安全锁开始踏上了真正的发明之路。为了改进当时的铁锁，他绞尽脑汁，设计并制作出一种当时任何地方都没有使用过的性能优异的最新式的锁—圆形暗锁，并在 1784 年取得了这种安全锁的专利。布拉默的锁非常畅销，便雇用有熟练技术的机械工， 18 岁的机械工亨利·莫兹利来到了布拉默的工厂。莫兹利 1771 年出生在考文垂， 12 岁开始做工，做过木工和锻工。由于布拉默技术超群，要求严格，并言传身教，使莫兹利很快就成为一名优秀的技师，被誉为布拉默工厂里最有才能的机械工。莫兹利对机械技术的新事物具有十分正确、敏锐的眼光。在制锁时，莫兹利就注意到了，为了满足需要量，如果再采用手工制锁方式的话，其产量就满足不了需要，只有借助机械，才能进行大批量生产。因此，他认为需要改进过去已有的机床。按照这一设想，莫兹利开始了车床的研制。 1794 年，他制作了刀具的自动进给装置—进给箱。不过这时的车床是安装在桌子上的小型车床。莫兹利 26 岁的时候，因为结婚后家庭成员的增加，要求布拉默增加工资，但遭到拒绝。于是他离开了工作 8 年之久的布拉默工厂，自己开办了一个新工厂。莫兹利的工厂接受了第一批订货，他小心谨慎地制作了尺寸正确的优质产品。而且，取得了信誉，接着订货接踵而来。由于他技艺高强，小厂很快兴旺起来，后来雇工达 80 名，厂越办越大。 1797 年莫兹利制造了全金属大型车床，其目的在于用它车制尺寸准确的螺丝。这种机床通过进给箱和安装在车床上的丝杠相啮合而自动进给，可以加工出十分精确的螺纹。用几个齿轮把主轴与丝杆连接起来，机器起动后，齿轮的转动带动了丝杆转动，只更换大小不同的齿轮，便可改变丝杆的转速，这样就能自动加工出不同螺距的螺丝。因采用了齿轮的组合体，这种螺纹加工机可以多级改变丝杠的转速，加工不同螺距的螺纹。莫兹利的高明之处在于，他发明了刀架。刀架是机床的核心，后来相继出现的刨床、钻床、镗床等各种机床，都离不开刀架。所以，人们称莫兹利为“车床之父”。莫兹利不仅是一位优秀的机械技师，还培养了几位优秀的机械技师，罗伯茨、内思密斯、惠特沃斯等人就是他的优秀弟子。这些人对英国机械工业的发展做出了贡献。 4 蒸汽机技术的众多竞争者：霍恩布洛尔、布尔、特利维西克和瓦特。瓦特的蒸汽机自然形成了垄断，这是当时的矿主能不情愿看到的，他们鼓励与瓦特同时代的发明家制造出新的蒸汽机。霍恩布洛尔 1778 年制造了有两个闭式气缸的蒸汽机，第一个气缸接受直接来自锅炉的蒸汽，第二个气缸容量比第一个大一倍，接受第一个气缸排出的蒸汽。霍恩布洛尔获得了这种复式蒸汽机的专利， 1781 年投入实际使用。布尔设计了可以直接提升活塞杆的泵用蒸汽机，也投入了使用。不过因为这些装备都应用了瓦特的单独凝汽器，用户们不得不付给瓦特专利税。为了摆脱瓦特的专利税（特里维西克和布尔制造的蒸汽机，受到博尔顿的指控，一直逃税），特里维西克把注意力转向高压锅炉，发展出高压蒸汽机。考虑到高压的安全性，瓦特不去提升蒸汽压力。 1802 年，特里维西克取得了高压蒸汽机的专利权。 1815 年，特里维西克取得了柱塞杆蒸汽机的发明专利。这种蒸汽机把功率和效率都提高了很多。与此同时，伊文思在美国，开始设计出和特里维西克类似的高压蒸汽机。 1801 年伊文思在美国获得高压蒸汽机的发明专利。早期蒸汽机的热效率变化年份蒸汽机效率 1718 纽科门 0 ． 5 1767 斯米顿 0 ． 8 1775 瓦特 2 ． 7 1792 瓦特 4 ． 5 1818 伍尔夫 7 ． 5 1828 12 1906 23 5 科学对蒸汽机技术的作用在蒸汽机技术的进化过程中，研究气体的欧洲科学家已经走在了前面。当时的科学家有托里拆利、波义耳、盖吕萨克、居里克和惠更斯等。例如，托里拆利测定了大气压力，波义耳、盖吕萨克考察了大气压力和体积、温度与体积的关系，居里克和惠更斯研究了大气压力可以用来做功的问题。虽然瓦特没有上过正规的大学，但他得到了不少大学教师和朋友的帮助。进入格拉斯哥大学以后，瓦特结识了不少学者，接触了不少科学的仪器，他的知识领域大大丰富，他的眼界也大大开拓了。当他分析纽可门蒸汽机缺陷的时候，求教于格拉斯哥大学的布莱克教授。布莱克教授在当时最著名的发现是“潜热”理论，而对瓦特思想难题最大的理论启发，也正是来自潜热理论。潜热理论指出：当物质从一种状态转到另一种状态的过程中，需要吸收或放出热量。比如说，当 100 ℃水转变为 100 ℃的蒸汽，虽然同是 100 ℃的温度，但 100 ℃ 的水必需再吸收足够的热量才能转变为 100 ℃的蒸汽，而当 100 ℃的蒸汽重新冷凝为 100 ℃的水时，又需要将在汽化时所吸收的热重新释放出去，为了使蒸汽放热就需要在汽缸外面浇泼很多的冷水。水变成蒸汽所需吸收的热和蒸汽冷凝所需释放的热，都被称作“潜热”。布莱克和瓦特用潜热的理论找出了纽可门蒸汽机费燃料多而做功少的根本的原因，提高纽可门蒸汽机的热效率就是设计减少潜热消耗的具体方法和设备。这就导致了瓦特蒸汽机的核心突破—独立冷凝器的发明。 1824 年，卡诺提出了著名的卡诺原理：蒸汽机的效率取决于工作介质和汽缸与冷凝器之间的温差。科学理论开始在蒸汽机技术改造中发挥更大的作用。 6 结语：蒸汽机技术进步的综合因素对于蒸汽机技术发明为什么产生于英国，更一般地，为什么近代工业革命产生于英国，许多学者都做过研究。各种观点理论五花八门，除了分析技术发明本身以外，考察集中在特定的社会结构、法律制度、产权观念、科技水平、传统文化等一些外在的共生因素。现在多数学者的结论是，蒸汽机技术进步是多种要素综合作用的结果。劳动力要素。英国早期经济的发展，提高了高收入的人群数量。这个高收入人群通过投入教育，增加了有知识的劳动力储备，这些劳动力对工资有着较高的期待，使得企业劳动力成本增高，会迫使企业业主渴望新机器取代劳动力；同时这些接受过教育的人也能发明出更多新工艺新产品。能源要素。英国煤炭资源的发现和大幅度开采，产生了低廉的能源，使得企业能在早期蒸汽机燃烧效率不高的情况也能够消耗得起煤炭，在支付劳动力成本后仍然有利可图。科技要素。经过文艺复兴后近 200 年的发展，英国在基础科学、关键领域技术发明（纺织机、水力机、风力机和煤炭开采技术）、共性技术（如机械加工）发明等方面，为蒸汽机技术的发展奠定了坚实的科技基础。科学家和发明家群体的贡献进一步完善和发展了蒸汽机技术。制度要素。从宗教束缚中解脱之后，英国公民变得更加世俗，发财、赚钱等已是人们的口头禅，个人对财富的渴望也得到了专利制度、产权制度等的保障。市场要素。农业生产条件改善、纺织业集中、贸易和商业活动频繁使得英国城市化发展迅猛，商品和人员流通大幅度增加，导致蒸汽机为动力的火车、轮船把蒸汽机技术推上了发展巅峰。; 个人分类: 科普|14858 次阅读|39 个评论

科学研究从工程问题中汲取养分—跟蒸汽机有关的科学研究: 热度 2 刘亚俊 2014-2-8 10:49; 蒸汽机设计与制造的改进到蒸汽机能效分析热力学理论人们很早就发现做功能使物体发热，但很晚才明白：让一个热的物体冷下来可以用来做功。一般人们相信，古希腊亚历山大城的希罗 (Hero of Alexandria) 在公元前后 150 年之间发明了第一部蒸汽机。直到 1689 年，英国的煤矿老板 ThomasSavery 发明蒸汽驱动的泵。 1712 年， Thomas Newcomen 发明用蒸汽推动圆筒内活塞的引擎。 1763 年， James Watt 发明蒸汽机冷凝器，大大提升了引擎的效率，降低了燃料的消耗，这标志了蒸汽引擎时代的真正开始。蒸汽机的设计和制造是一门技艺，没有什么量化的科学基础。 1824 年法国人 Sadi Carnot 发表了一篇论文《论热的动力以及用此动力的机器》，提出了著名的“卡诺”循环，奠定了蒸汽机的热力学理论基础。 1825 年 George Stephenson 在英格兰开办了第一条蒸汽火车客运铁路。（《热的简史》姜 . 范恩著李乃信译）从瓦特的蒸汽机调速器到稳定性理论 1788 年， James Watt 发明了蒸汽机飞球离心调速器。这种调速器的构造是利用蒸汽机带动一根竖直的轴转动，这根轴的顶端有两根铰接的等长细杆，细杆另一端各有一个金属球。当蒸汽机转动过快时，竖轴也转动加快，两个金属小球在离心力作用下，由于转动快而升高，这时通过与小球连接的连杆便将蒸汽阀门关小，从而蒸汽机的转速也便可以降低。反之，若蒸汽机的转速过慢，则竖轴转动慢了，小球的位置也便下降，这时连杆便将阀门开大，从而使蒸汽机转速加快。离心调速器是一个基于力学原理的发明，他是蒸汽机所以能普及应用的关键 , 也是人类自动调节与自动控制的开始。由于人们能够自由地控制蒸汽机的速度，才使蒸汽机应用于纺织、火车、轮船、机械加工等行业，才使人类大量使用自然原动力成为可能，这才有产业革命的第二阶段。人们曾经试图改善调速器的准确性，却常常导致系统产生振荡。实践中出现的问题 , 促使科学家们从理论上进行探索研究。蒸汽机转速的不稳定问题引起了许多科学家的注意。 1868 年，建立了电磁波理论的英国物理学家麦克斯韦尔（ J • C • Maxwell ），把蒸汽机的调速过程变成了一个线性微分方程的问题。最后他指出，如果对应的微分方程特征值在复平面的左半平面，系统就是稳定的；反之，如果对应的微分方程特征值在复平面的右半平面，系统就是不稳定的，蒸汽机的转速就会产生波动。 1877 年，麦克斯韦尔的学生劳斯（ E • Routh ）找到了根据微分方程的系数判别系统稳定性的方法，这就是自动控制理论中有名的劳斯判据。 1876 年，俄国的维斯聂格拉斯基（ J • A • Vyschnegradsky ）他是专门搞实际研究的，结合实际的蒸汽机研制，解决了如何选择参数才能使其转速稳定的问题。 1895 年，德国的霍尔维茨（ A • Hurwitz ）在解决瑞士达沃斯电厂的一个蒸汽机的一个调速系统的设计，就使用了稳定性理论来设计。他同时也独立地提出了霍尔维茨判据，霍尔维茨当时是苏黎世工业大学的数学教授，也做过爱因斯坦的数学老师。李雅普诺夫是常微分方程运动稳定性理论的创始人，他 1884 年完成了《论一个旋转液体平衡之椭球面形状的稳定性》一文， 1888 年，他发表了《关于具有有限个自由度的力学系统的稳定性》。特别是他 1892 年的博士论文《运动稳定性的一般问题》是经典名著，在其中开创性地提出求解非线性常微分方程的李雅普诺夫函数法，亦称直接法，它把解的稳定性与否同具有特殊性质的函数（现称为李雅普诺夫函数）的存在性联系起来，这个函数沿着轨线关于时间的导数具有某些确定的性质 . 正是由于这个方法的明显的几何直观和简明的分析技巧，所以易于为实际和理论工作者所掌握，从而奠定了常微分方程稳定性理论的基础，也是常微分方程稳定性理论的重要手段。由于第二次世界大战需要控制系统具有准确跟踪与补偿能力， 1932 年美国物理学家奈奎斯特 (H.Nyquist) 提出了频域内研究系统的频率响应法，建立了以频率特性为基础的稳定性判据，为具有高质量的动态品质和静态准确度的军用控制系统提供了所需的分析工具。随后，伯德 (H.W. Bode) 和尼科尔斯 (N.B. Nichols) 在 1930 年代末和 1940 年代初进一步将频率响应法加以发展 , 形成了经典控制理论的频域分析法。建立在奈奎斯特的频率响应法和伊万斯的根轨迹法基础上的理论，称为经典控制理论 ( 或称古典控制理论、自动控制理论 ) ，为工程技术人员提供了一个设计反馈控制系统的有效工具。多普勒效应及其实验验证 1842 年 5 月 25 日，在布拉格举行的皇家波希米亚学会科学分会会议上，德国物理学家多普勒 (Christian Johann Doppler 1803-1853) 提交了一篇题为 Ueber dasfarbige Licht der Doppelsterne und einiger an-derer Gestirne des Himmels” （论天体中双星和其他一些星体的彩色光）的论文。在这篇论文中，他提出了由于波源或观察者的运动而出现观测频率与波源频率不同的现象，后来称之为多普勒效应，称这一原理为多普勒原理。对多普勒效应最早的实验验证是在荷兰进行的。 1845 年当时的荷兰皇家气象学院院长布依斯 · 巴洛特 (Buys Ballot) 在乌得勒支铁路上进行了实验，让机车牵引一节平板车厢，上边坐上一队小号手奏乐，当机车快速驶来驶去时，由一些训练有素的音乐家用自己的耳朵判断音调的变化，然后音乐家与号手对调位置，重新实验。实验进行了两天，观测到了管乐器音调的明显变化，验证了应用于声学时多普勒原理的正确性。不难想象，当时的火车速度远不及今天快，因而验证的效果不会特别显著 ! 第一个研究如何记录蒸汽机机车速度的则是计算机的先驱巴比奇（ Babbage ）。他在 1833 年改装了一整节车厢，在里面装了一张与车厢齐长的桌子。桌子两端是两个滚轮，带动三百多米长的纸带在桌面上展开。悬在桌子上方的多支墨水笔随着车厢运动，各自在纸带上画出曲线显示各个方向上车厢的颠簸和作用力。同时有一支笔与计时器配合记录下车厢的速度。以这种方式，他记录了三千两百多米长的纸带。他在研究中发现：由于机车的运行速度已经超出了当时所有通信手段的速度，因而火车之间无法及时了解相互的位置。除非所有的火车都能遵循最正规、最严格的调度，否则险情随时都有可能发生。（《信息简史》詹姆斯 . 格雷克著高博译）; 个人分类: 科研与教学|6222 次阅读|3 个评论

蒸汽机与转基因: 热度 1 fdc1947 2013-6-26 09:02; 6 月 19 日，美国孟山都公司的首席技术官福瑞里与其它两位科学家因在转基因农作物方面的开创性工作获得今年的“世界粮食奖”。世界粮食奖是国际上在农业方面的最高荣誉，多年担任我国农业部部长的何康先生和著名水稻育种专家袁隆平先生分别在 1993 年和 2004 年获得过该奖项。当时媒体上都以重要新闻的形式进行的报道。今年的世界粮食奖授予了三名转基因科学家，表明了国际上对于转基因粮食作物的肯定，应当是一件较为重要的新闻。但是，在 6 月 20 日、 21 日的中国各新闻媒体头版重要位置，刊登的却是央视网记者的一篇耸人听闻的报道《黑龙江大豆协会：转基因与肿瘤高度相关》，文章正面引用黑龙江省大豆协会副秘书长王小语说，“我们协会的结论就是，食用转基因大豆油的消费者更容易患肿瘤、不孕不育病。所以，转基因大豆油不宜在没有获得安全定论前用于商业消费。”文章还煞有介事的列出来中国癌症高发地区的分布地图与进口转基因大豆油的消费地区的地图，认为这二者高度相关。这样的报道完全吸引住了人们的眼球。众所周知，一个科学的结论，必须先通过科学界的同行评议，然后在科学刊物上刊登，凡是没有经过同行评议，就在大众媒体上大肆宣扬的，基本上都是瞎胡扯。重要的科学新闻轻描淡写，任其淹没在如海的无用信息之中，反科学的胡扯却到处泛滥。我对媒体的表现真是有一些愤怒。不过，在愤怒于我们的媒体头头缺乏最起码的科学素质之后，我对黑龙江大豆协会倒真是有几分同情，很为他们的处境悲伤。中国传统的大豆产业确实令人担心。这些年，进口的转基因大豆已经基本上占领了大豆油的市场，价格和质量两方面的优势，把我国传统的大豆产业逼到了拳击台的角落上。本月，国家农业部又批准了新的三种转基因大豆的进口许可。对于农业部先前经过认真调研才决定批准进口的三个转基因大豆品种，我们的媒体包括国家级媒体，横挑鼻子竖挑眼，质疑、质疑再质疑。但是，这些转基因大豆实在没有什么问题。在最挑剔的欧洲、日本、俄罗斯等地都拿到了进口和种植的许可。这次进军中国，真的使传统大豆产业雪上加霜。黑龙江大豆协会再次祭起人类健康的大旗，公开指责转基因大豆油与致癌以及不孕不育高度相关。致癌对许多人象征着死亡，不孕不育象征着断子绝孙。这两条指控实在是非常严厉，非常受人重视。提出指控的黑龙江大豆协会虽然明知没有科学依据，最后一定会败下阵来。但是，总可以搅乱视线，拖延时间。他们出此下策，也实属无奈。这使我想起著名美国作家所写的一本反转基因的著作《 Seeds of destruction ： hidden agenda of genetic manipulation 》，中文版名《粮食危机，利用粮食武器获取世界霸权》。书的主要内容是揭示以洛克菲勒家族为代表的美国社会政治精英通过如孟山都公司等几个大的种子公司利用粮食为武器，控制人类粮食生产的命脉，进而达到维护美国利益，称霸世界的目的。虽然作者的观点——要求全世界抵制转基因——是错误的，但是他对美国人称霸世界、控制人类粮食供应的战略目的的揭露却是深刻的。转基因是一种科学和技术的手段。科学和技术的进步往往可以极大的促进人类社会的生产力。抢占了科学和技术的制高点，就是争得了社会发展的主动权。现在，这个主动权已经被美国人争得了。手里没有些法宝，谈何称霸世界。科学和技术的发展并不意味着对所有的人都有利。相反，对一部分人却意味着被征服和被淘汰。我们可以看看以蒸汽机为代表的工业革命。工业革命给人类社会带来了巨大的发展。但是，对于不少非洲民族，带来的却是民族灾难甚至民族灭绝。外洋的轮船、洋米、洋面给中国农民带来的是破产。当蒸汽机、铁路进入中国的时候，我们用什么去抵挡它的威胁？首先我们就是抵制它。 “奇技淫巧” 、 “烟伤禾稼”、“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”、“震动寝陵”等等，放在一百几十年前的中国，这罪名也绝对可以和今日的“与癌症和不孕不育高度相关”相媲美了。因此，火车车厢应该由骡马牵引，或者，如上海的铁路，由政府出面收购，然后拆掉。但是，事情的结果是大家都知道的。科学和技术的进步是抵制不了的，咒骂不倒的，不管你祭起什么旗帜，说要死人的也罢，说要绝子绝孙的也罢。铁路还是会修到了穷乡僻壤，火车还是到处轰鸣。谁不注重科学技术的发展，谁就会被欺负、被奴役、被压迫。甚至得到十九世纪非洲人的下场，真正的亡国亡种。转基因的问题今天同样摆在中国人民面前。转基因大豆只是第一个例子。弄得好，我们还有救，弄得不好，这只是多米诺骨牌中的第一张。我们需要的，不是谣言和蛊惑、不是牢骚和抱怨，而是认真的研究、适时的产业化。人家都在前进，时不我待。如今，媒体在社会生活中的作用比过去任何时候都大。中国各大媒体的头头，你们的责任重大。; 个人分类: 科教与社会|1525 次阅读|1 个评论

[转载]11帧简单动漫图解释复杂机械原理: pcabaqus 2011-2-24 10:53; 一说到发动机原理、手动换挡原理、槽轮原理等机械原理，很多人就蒙了，没见过实物，怎么都想象不出来，更别说理解它们了，11帧简单动漫图解释复杂机械原理，很好的解决了这个问题。 1、飞机的星形发动机星形发动机用于螺旋桨飞行器，螺旋桨与联动轴相连以传动动力进而提供推力。 2、蒸汽机原理蒸汽机曾用于火车机车头，基于往复运动原理制成。 3、缝纫机针孔开在针头那一端的曲针，配合使用飞梭来锁线。 4、马耳他十字机芯马耳他十字机芯也叫槽轮原理，用于控制时钟的秒针运动。 5、汽车手动变档机制在汽车上用于手动改变齿轮连接。 6、汽车等速万向节用于前轮驱动的汽车。 7、舰炮弹药装填系统用于在军事行动中摧毁敌方海军舰队。 8、转子发动机 google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad); 内燃机的一种，把热能转为旋转运动而非活塞运动，如马自达RX8。 9、直列式发动机它的汽缸肩并肩地排成一排，L4发动机，一般的车都用。 10、V 型发动机汽缸排列在成一定角度的两个平面上，V6发动机。 11、水平对置式发动机汽缸排列在发动机相对的两个平面上，保时捷911用的是这种的6缸。; 个人分类: 科学发现|2378 次阅读|0 个评论

“瓦特发明了蒸汽机”要算是家母对镜某的早期教育了: liwei999 2010-12-26 14:14; 瓦特发明了蒸汽机要算是家母对镜某的早期教育了。作者: mirror 日期: 12/25/2010 08:37:46 不外是说瓦特小时候有一次看到炉子上水壶里的水被烧开之后，蒸汽把壶盖顶开云云的。另外的一个印象的就是在养病其间给念过方志敏的《可爱的中国》和《小二黑结婚》。那是来自文革前高中的课本，叫文学，有几本。那一代人都去革命了，能给孩子做这样的事儿已经很不容易了。如今镜某也受过了高等教育，知道瓦特发明了蒸汽机不过是个故事，大人需要给孩子们讲的故事。瓦特之前就已经有了纽科门蒸汽机，瓦特的发明是凝结器，使蒸汽机的工作介质形成了一个封闭的循环系统。那么理所应当纽科门（Thomas Newcomen）是蒸汽机的发明人了。苏格兰的格拉斯哥是瓦特改进蒸汽机的地方。也许是因为有这样的历史传统，格拉斯哥在今天也是制造先进发动机地域。劳斯莱斯国人都知道是个高级轿车的品牌，很少知道这还是一家著名的飞机发动机制造厂商。波音只是飞机制造商，它也不能生产发动机。细查一下，纽科门也不是活塞引擎的发明人。这个活塞结构的发明人是法国人Denis Papin。他曾当过有名的惠更斯的助手，从事过研究子弹从枪炮管里发射的工作。枪炮管和子弹的形象启发Papin发明了引擎活塞的结构。在此之前的引擎是风车、水车，它们都不是这样结构。世界上用得最多的发动机要数活塞式的了，因为地球上汽车的数量。发动机四冲程中只有一个过程是燃料做功，因此效率不高。又有一个英国人想到了风车、水车的结构，这就是（涡轮）喷气发动机了。 ---------- 就是论事儿，就事儿论是，就事儿论事儿。; 个人分类: 镜子大全|3338 次阅读|0 个评论

从瓦特发明蒸汽机来说明创新的各种因素（zz）: newniu 2008-11-2 18:54; 　现在全国都在讲创新。国家、各省市和企业都在讨论有关创新的政策、战略和计划。什么是创新？成功创新的基本条件是什么？蒸汽机创新成功的故事可能对我们能有所启发。　　在初中，甚至在小学，我们就从课本上知道英国人瓦特发明了蒸汽机，知道蒸汽机是英国产业革命的象征。但是我想讲的是瓦特的蒸汽机创新，或者说是有引号的发明，以与一般的发明相区别。经济学的创新，按熊彼特的说法，不是指发明，而是指发明的新技术、新东西获得商业成功、被市场接受。经济学家和管理学家将技术创新分为三个阶段：发明，即发现了一个新的技术，甚至可能做出了它的模型或样机；开发，即将发明变成实际能用的东西，即制造出新产品；商品化，即将开发出的产品变成市场需要的商品。瓦特确实做了重大的发明，蒸汽机是过去没有的新的动力设备。但瓦特更大的贡献还不是发明，是他将发明的蒸汽机变成了市场需要的商品，是产品化、商业化的贡献，是完成了蒸汽机创新的完整过程。因此，瓦特不仅是发明家，更是创新者，他制造了蒸汽机给需要蒸汽机的工厂，英国过去必须建在河边的工厂可以建在经济上最合适的地方，可以更稳的速度、更高的效率、更大的力量带动各种新的设备。蒸汽机的商业成功，引发了产业革命。　　瓦特为什么能发明蒸汽机并成功完成其商品化的创新？中国过去的教科书通常不讲，似乎瓦特只是一个技术发明家，成功是因为他聪明、努力。真实情况并非那么简单。　　利用蒸汽作为动力的发明在古希腊时代就有。有商业价值的设备，在瓦特之前最有名的就是1711年英国人纽柯门发明的蒸汽泵(蒸汽抽水机)。但蒸汽泵热效率低，只有往复运动，主要用于煤矿抽水，使用场所有限。　　瓦特1736年出生在苏格兰，13岁开始在父亲的作坊制作机器，少年后期他到格拉斯哥大学从事实验仪器的制造修理工作，开始在大学旁听学习包括潜热学在内的许多学科，1758年22岁的他已被大学教授称为不是单纯的工人，是哲学家。1763年，他开始修理纽柯门蒸汽泵的模型，他发现靠蒸汽受冷后收缩带来上下运动的方式热量损失很大，此外单向运动的机械结构设计问题也很多。他提出了新的原理，让蒸汽通过特别的阀门双向推动活塞，借鉴足踏研磨机原理让往复运动变为转动。但是瓦特没有条件将其发明变为商品化产品，因为他没有钱，解决不了遇到的设计、材料、工艺等难题。　　经格拉斯哥大学老师介绍瓦特在1765年认识了从事炼铁事业的罗乌巴克。他听了瓦特的介绍，立即签约借钱1000英镑给瓦特，同时提供开发资金等条件，约定开发成功获得利益后，按2比1两人分成。1769年瓦特提出了第一个专利，但直到1773年罗乌巴克破产，受当时铁的质量和加工技术的制约，真正能用的蒸汽机尚未成功，瓦特只能靠兼职测量谋生。幸运的是瓦特得到了博尔顿的支持。博尔顿是个成功商人，其工厂投资就超过2万英镑，他高度评价瓦特的设想，同意受让合同抵掉罗乌巴克所欠的1200英镑债务。瓦特在博尔顿的支持下继续开发，经近10年努力，1782年蒸汽机开发成功。能够成功，还有两个重要因素，一是英国议会同意了瓦特1795年提出的专利延长申请，1783年到期的专利可延长25年，在1781年又批准了瓦特一个重要的新专利申请；二是冶铁和加工技术的进步，蒸汽机最初的订单来自企业家维鲁基索，他还利用他的工厂的高质量的铁和能提高汽缸加工精度的车床技术，支持了瓦特蒸汽机制造。　　瓦特的蒸汽机成功了，至19世纪30年代末，英国机器大工厂体制在主要工业部门已经占主导地位。英国完成了产业革命，成为真正的世界工厂。　　瓦特的蒸汽机发明或者说创新的故事，首先告诉我们要充分理解技术的社会属性，技术创新是社会过程，而不仅是技术或知识的过程。瓦特的蒸汽机能成功和诸多社会条件有关：和罗乌巴克的早期投入及博尔顿始终强力支持分不开，他们支持是因为如瓦特所说对科学发现特别关心、重视迅速应用、对实业和制造业深厚的知识、宽广的视野、行动的气质，是对英国工场手工业的发展及问题的看法，他们发现了蒸汽机的工业和商业价值；当时英国铁业、机床和工具业的发展为蒸汽机的商业需求和制造提供了条件；财产制度和专利制度、开放的大学教育和交流制度，为瓦特及其支持者博尔顿等的努力提供了动力和基础条件等。技术的社会性，使得实现创新往往制度重于技术。　　其次要理解成功创新需要的基本条件：信息和知识、资金、企业家。　　边干边学的知识和信息是创新的必要条件。创新需要科学、工程、商业和法律的知识。知识及信息帮助明确创新方向、解决方案。创新的知识需要边干边学、不断积累，因为遇到的问题前所未有。在格拉斯哥大学的学习及和老师的交流，在蒸汽机开发过程中与用户、机床工具和治铁业者长达十几年的交流，及得到的支持，使瓦特获得了创新所需的信息及知识。　　创新是不断的试错实验过程，资金是创新过程发生和持续的条件。这不仅是因为没有资金不能支持边干边学的创新，更重要的是创新过程就是不断试验或实验，或者说试错过程，往往多次失败才能成功。和一般的技术和商业过程不同，创新失败的风险更大，获得资金更难。创新需要风险资金，而且必须真金白银，否则无法调动所需资源，无法进行实验；必须准备失败。罗乌巴克和博尔顿为瓦特创新提供了风险资金，而财产制度和专利制度，则为发明者和投资家的努力回报提供了制度保证。　　创新的结果是变革，是创造性的破坏，必须有能够承担风险的企业家或企业家精神。没有既是投资家亦是企业家的罗乌巴克、博尔顿，没有既是发明家又是企业家的瓦特，瓦特可能发明蒸汽机，但不可能将蒸汽机产品化、商业化。没有企业家就没有瓦特蒸汽机，就没有真正的创新和产业革命。这是因为，创造我们时代财富的一切因素都可以归功于一种合理的组织方式和生产方式。; 个人分类: 塞外野花|7712 次阅读|2 个评论

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标签: 蒸汽机

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