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关于火车票实名制的一个新算法: billzhenxing 2010-2-23 23:05; 过年,一张小小的火车票, 愁死这么多人. 作为一个搞计算机的人来说，我很惭愧, 对于火车票的购买就没有一个好的算法来解决吗? 完全可以让我们这个领域的牛人（不是我）设计一个合理的算法. 命题的适用范围（需要解决的问题）: 1. 我的算法可以有效解决一人购买多张票(即可防止黄牛倒票) 2. 可以杜绝假票.(假票估计现在的系统就可以杜绝大部分假票) 3. 现在的火车票上的个人信息太多，容易泄漏。算法描述:(我有没想到地方大家给我补充,给我提出新的问题,我在完善我的算法) 1. 我们可以像公交车的交通卡一样, 给买火车票的人办一张这样的卡, 反正这些过年回家的农民工兄弟,学生....每年至少也要做2次火车(即返乡一次), 所以可以用几十年(甚至终生), 2, 这张卡里保存本人的身份证号,以及火车的目标站信息(比方说目标是B站)。这样一个人在一天（假设到达目标站需要1天）之内只能买一次。到达目标站之后，出站的时候交通卡消磁，然后才可以买返程的火车票。这样顺便也杜绝了逃票的现象。如果是往返，那么就在往返的期限内只能买一次这个区域的车票。如果还想去别的地方，这样的交通卡如果制作，具体不知道多少钱，估计不会太贵。这个成本费我认为农民工也可以负担，因为这张卡受用终身，而且可以保证如果有座的情况下可以买到票。所以大部分人愿意办理。如果以后效果好，可以强制办理。 3，这个交通卡的办理可以到提前到车站派出所办理，或者其他的派出所办理，代售火车票的地方不可以代办。如果有黄牛办理这种假的交通卡，也可以杜绝。方法如下： a, 首先这张卡全国独一无二，如果别人用了你的卡买了火车票导致你买不到火车票，你马上可以到车站相关公安部门举报，只要你带着身份证，证明你de卡被别人盗用，那么这张卡的信息马上就可以在系统查到，持假卡的人在哪里下车，那么在系统上修改，这个持假卡的人就出不了站，自然可以抓到他，问他从哪里买的假卡，从而可以抓到高科技的黄牛。这个黄牛跟盗取别人信用卡的罪名差不多（具体这里不讨论）， b, 举报以后，你的交通卡就又可以正常买票了。最起码你买上票以后。黄牛即使还拥有你身份证号的假交通卡，他们也定不上票了。除非他们认识公安里边的内鬼。 c, 如果没有抓到高科技黄牛，那么你的卡还可能被盗，你以后还是有可能被黄牛抢先一步买票。这个问题的解决就需要，订票的时候来解决。 3, 订票的时候预防靠科技黄牛抢先订票，这个牵扯到手机的实名制（或者网络实名制）。 a, 如果交通卡也是实名制，手机也是实名制，那么订票的时候，可以用手机收到的识别码来解决这个问题。这个识别码是即时任意产生的。不可能被盗用，而且它只能发给本人的手机，高科技黄牛也没有招。 b, 现在还没有实行手机实名制，被黄牛抢先订票，只能就是按照3a的办法作了。; 个人分类: 科研相关|12 次阅读|0 个评论

终于回到成都了，真不容易！: eaglezxw 2010-2-20 19:10; 终于在今天下午回到成都了，说实话，今年返程真不容易，我是11号回的家，12号早上6点到陇西车站，到站后排队买票，谁知道那排队的人啊太多了，都排了几百米，更可恨的是车站8点才开始售票，一直等到10多才轮到我了，整整4个小时。这4个小时真把我给冻惨了，在我们那边比成都要冷很多，而且早上这段时间是最冷的时候了。可恨的是足足4个多小时，我才买到一张站票，没有硬座、没有卧铺，而且只有这一趟车K858有站票，晕死了。昨天上车刚开始人还是不很多，找了个座位坐下，可是到了天水，我的妈呀，就哪一个车厢上来了几十个人，人家有票，我们就只有起来了，就连站的地方都没有了，一个晚上没有空过，刚开始我我还站着，后来真的不行了，很瞌睡，就做到过道睡觉，管他了，谁叫都不起来，任你们随便在我身上过吧，过一回，腿就麻了，就这样忍到早上6点，到略阳的时候我看有人下车，赶快挤过去才好不容易抢到一个座位，哈哈。然后嘛就什么也不管睡觉啊。这年头坐车、应该是坐火车越来越难，不光如此，汽车也是，昨天往火车站走，就等车，等到一辆是满的，不给我停，最后没有办法就拼车去火车站。还好，现在已经到成都了，明天就可以正常上班，继续努力了。; 个人分类: 生活点滴|2352 次阅读|1 个评论

吴敬琏：反腐、反富、春运火车票: jlxt33 2010-2-20 19:00; 【博主前言】凤凰网上有关于吴敬琏先生的简介和一些言论，摘编两段与广州日报的对话。全文见 http://finance.ifeng.com/opinion/zjgc/20100220/1837447.shtml ================================= 对话吴敬琏广州日报：您被称为吴市场，可现在大家看到市场存在很多不公平的现象，认为只有政府才能去维持公平；如果政府退出资源配置，会导致社会的更不公平。对此应当如何理解？吴敬琏：收入不平等有两个可能的来源，一是机会的不平等，一是结果的不平等，目前中国社会贫富悬殊，主要来自机会的不平等。例如贪官污吏利用手中的公共权力，通过权力寻租、盗窃公共财产、买官卖官，很容易就成了千万、亿万富翁。混同两种不平等，把矛头主要指向结果不平等的最大问题，是把反腐和反富混为一谈。矛头不是指向贪官和红顶商人，而是指向中等收入阶层的上层分子，如医生、教授、国企高管、中小企业主等等，这是错误的。博主评论：应该根除的当然是因，但是由这些因造成的果是不是就可以不针对呢？是不是世袭的富贵就没问题了呢？谁能保证医生、教授、国企高管、中小企业主的收入高的果就与机会不平等的因没有关系呢？（如周可真老师分析的 http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=296213 ）广州日报：经济学家究竟该为谁代言？这个问题一直在质疑您这样资深的经济学专家，比如：您曾提出春运票价应该上涨，立即遭到炮轰，您还坚持这个观点吗？吴敬琏：我还是要坚持这样的观点，这是从经济学的基本出发的，是根据市场规律来说的。供求关系发生变化后，就应该根据市场规律来办事。很明显，需求火车票的民工要多于火车票的票数。批评我的声音铺天盖地，我知道，但这过于简单化，而且片面理解我的意思。铁道部表示，因为不涨价，民工享受到了20多个亿的实惠，那么民工有享受到吗？我的意思是，涨价后，将这20多个亿发给民工，不管是回家还是不回家。而春运不涨价，我们的民工是否有享受到实惠？因为这样，催生了一大批黄牛党，民工到手的车票价格远远要高得多。博主评论：主张春运火车票涨价的好像不止一位经济学家哦，比如曾经转载过的薛兆丰博士的观点 http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=293160 ，再比如茅于轼先生的观点 http://finance.ifeng.com/news/opinion/jjsp/20090205/352353.shtml 经济学家不一定一定要选择为谁代言，也许只是忠诚于学术呢，亦未可知。只是我等不懂经济学之人，简单地想想现实社会是不是为纯经济学理论的实现做好了准备？比如吴先生的这20亿怎么发到民工手中？或许我们的时间不值钱，可以付出一天两天甚至三天排队的时间成本，只要能够用原价买到回家的车票就好，是不是？; 个人分类: 说说时事|2947 次阅读|1 个评论

从此结束买不上火车票的日子--火车票实名制有感: whitesun 2010-2-11 00:30; 看到新闻里报道广州在试行火车票实名制，看到报道的一些观点觉得可笑，说什么劳动强度提高了多少倍等等，我觉得关键是没把力气放对地方，入站时个个要核对身份证，买票时个个要核对，当然效率会大大降低，但必要性大吗？下面首先从一个很铁的观察谈起：很多人要卖高价票的最主要原因是买不到票，根源是特定时期供求关系严重失衡，加上以黄牛为代表的唯利是图者与缺乏足够的社会责任感财大气粗的消费者能达成购买协议，另外也有一些管理上的不严导致火车票有机会流失到黄牛手中。我认为，目前采用火车票实名制应对购买火车票难这一问题，很大程度上是掩耳盗铃的做法，几个黄牛就推动出台这样的政策？不太可能吧？事实上，所有准购买火车票的人不论实名与否，都将想办法协调好自己的出行，而不会因为实名制了，座位就多出来，能多坐几个人。乐观点看，实名制最多也是一个原始的初级的解决方案，然而，目前这一解决方案被管理者看成是难实行而刚刚开始试行，才出现第一段说到的问题。从数学的角度看问题，我认为采用随机实名制售票就能很好地解决目前的遇到的效率问题，技术上很简单，即购买者提出购买到某地的车票时，售票员核对出票信息，在打票前，购票者提供个人身份证，打票时按一定比例随机提出要求扫描身份证与否，并对要求扫描身份证的情况，将客户姓名等信息打印到票上。当然这只是一个建议方案，可以进一步根据实际情况调整或优化。采用随机打印客户姓名的好处是：一般情况身份证只会给熟人委托购买票，普通客户不易与黄牛达成提供身份证的协议，在很大程度上减少倒贩票的情况，另外也允许代买火车票，考虑到了客户的方便性。至于检票问题，不妨放在重点在车上查票和严重罚款处理，因为每节车厢都有服务人员，通常20分钟就能检查了118名旅客的票，如果要求出示身份证核对也增加不了太多劳动强度。因此，建议在不同车次采用不同的随机概率实现实名制售票，车上严查的方案去代替目前的方案。; 个人分类: 有思有考|3632 次阅读|0 个评论

转让2月11日1363次北京西到汉中火车硬卧车票一张: wangyk 2010-2-9 00:20; 王应宽 2010年2月8日转让2月11日1363次北京西到汉中火车硬卧车票一张因早已决定春节回老家过年，归心似箭，提前托好朋友帮助买票，结果朋友们都很帮忙，都买到了，于是多出一张来。在此发布消息，票面原价向老乡转让，另加购票手续费5元。车票信息为：2010年2月11日21：48从北京西站出发的1363次硬卧中铺车票。此票虽只买到汉中，但去成都的朋友也可以用此车票，届时可以补买后程的车票。原则上此票只卖给真正需要回家探亲者。票贩子勿扰。此消息至2010年2月10日下午4点前有效。有意者请留言。; 个人分类: 生活点滴|752 次阅读|2 个评论

给我一台时空传输机--在飞机上的遐思: 热度 1 tangchangjie 2010-2-3 16:51; 给我一台时空传输机--在飞机上的遐思唐常杰开完了十一五支撑计划项目的中期检查会，昨天晚上才回到学校，仆仆风尘。春运期间开会，到会的科技工作者都是飞来飞去。飞得有点飘飘然，飘出了遐思、飘出了联想。在飞机上看电视报道春运正忙，多少学生正挤着火车汽车，多少民工正回家的火车票一票难求，联想起了多年前春节挤车回家的情景，引出了这片遐思。 40年前，一大批（两三个年级，几十万？）大学生从学校或军垦农场毕业分配到工作岗位。他们怀着理想、带着憧憬、充满劳其筋骨的信心到了农村、厂矿或边疆。因路途遥远，且花销较大（相对于42.5元左右的月工资），大约每隔两三年，我和我的同学们会回家过一次春节。先乘汽车，快则两天，慢则三天，再设法买火车票，在火车上，常先站几个小时，或许能等到一个座位，再坐上半天一天。我每次从那遥远的矿山回到家里，单程路途需要四五天。回想起临近家门，远远看见母亲正在眺望的那种激动、现在也还激动；回想起当年同学重逢的那个兴奋、现在也还兴奋；回想起经历四五天奔波的那个疲惫，现在都觉得心累了。作为过来人，充分理解今天挤车的学生和民工，辛苦了。童话故事中，幸运的人常有奇遇（例如天上掉个宝葫芦，里面冒出的万能精灵，等等），幸运儿可以提出几个愿望，并能立刻实现。如果真有那样幸运的机会，在飞机上遐想的我，向万能的精灵要什么呢？给我们千架飞机，让求学的游子快快回家，让白头的双亲不再等候，让孩子们高兴地向家人诉说一年的成长；给我们万辆列车，抚慰辛苦了一年的民工的似箭归心，让他们梦里的亲人常伴左右；让尽孝的寸草之心报得三春之晖；让学会的技术在千乡万村开花结果。给我们亿只喜鹊，搭成万座鹊桥，让万曲天伦诉尽情衷，让今年的春节兼情人节更加多彩、更加浪漫；给我们百只飞碟（UFO），不，还是给我们一台时空传输机。如科幻片《星际旅行》描述，它可在传输中心C和任何四维点之间实现实体互传：它把实体E分解成了一片闪烁的粒子，传到目的地，重建对象E。我们只需编制一个简单的程序：任意两个四维点A,B之间，采用 A⇔传输中心C⇔B模式实现互传，从而解决所有的传输问题。给我们X个Y，...... 上述都是遐想、幻想或混想。实实在在地，给我们一个稳定的环境，给我们足够的时间，按现在速度和科技，再有十年二十年时间，中国再建百条高速铁路，几百条高速公路,再增加一亿辆汽车，那时候，现在的挤车人给孩子们讲春运中的蹉跎难事或浪漫邂逅，一定要加上经典的开场白： “话说多年以前，it was long long ago,….”。诗歌散文旅游系列其他博文唱给天堂母亲的一首歌震撼与感动，自信而不自大，自豪而不自满----国庆看阅兵看蜀韵、闻书香、遥想当年手抄本-- 书博会有感（图文）春运时节在飞机上的遐思 (现实与科幻）久违了的巴蜀夜雨、灌区黄花和水利设施 (现实与科幻）农家乐里看博客-国庆大假见闻）香港WISE2010照片忙碌的十一月--又把聚会当作一次分手（几张照片）绿色照片（摄于南昌及庐山）火热春运今又是，换了空间沿着江山起起伏伏温柔的曲线---清明看花; 个人分类: 科普札记|9072 次阅读|11 个评论

中国实名火车票的样本--购票人王晓明: qlms 2010-1-10 23:19; 要是这张车票是真的话，晓明兄是不是应该被中国铁路发展史给记载下来。; 个人分类: 旅途的风情|4796 次阅读|1 个评论

欣闻火车票可以实名: morrison 2010-1-10 11:46; Notes: 新华社北京 1 月 8 日电（记者齐中熙） 8 日从铁道部获悉，今年春运期间，铁路部门将在广州铁路集团公司和成都铁路局部分车站试行火车票实名制。目前，准备工作已经到位。广州铁路集团公司和成都铁路局在部分车站试行火车票实名制范围和时间为：节前， 2010 年 1 月 30 日－ 2 月 13 日，在广铁集团公司的广州、广州东、广州北、佛山、深圳、深圳西、东莞东、惠州、汕头 9 个车站试行火车票实名制（广深线动车组列车、广九直通车、武广高速铁路动车组列车除外）。节后， 2010 年 2 月 14 日－ 3 月 10 日，在广铁集团公司的岳阳、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、张家界、吉首、怀化、铜仁、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、溆浦、新化 17 个车站试点火车票实名制。在成都铁路局的成都、成都南、重庆、重庆北、南充、达州、贵阳、遵义、内江、万州、攀枝花 11 个车站试行火车票实名制。实名制火车票的预售期为 10 天，自 2010 年 1 月 21 日 7 时起，开始发售 1 月 30 日及以后的实名制火车票。旅客凭有效身份证件购买试行实名制车站车票。旅客在全国各火车站购买在试行实名制车站上车的异地、联程等车票也需要凭有效身份证件。试行实名制的车票票面上增印旅客身份信息，旅客进站要持本人有效身份证件和车票，车站核对相符后，方可进站上车。有效身份证件包括：居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，护照、港澳同胞回乡证、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国来往港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事馆证、海员证。 1.5 米以上 16 岁以下没有办理身份证的未成年人可凭户口簿、户口所在地公安机关出具的户籍证明信或学生证购票。其中，户籍所在地公安机关出具的户籍证明信只允许购票，进站前须在车站公安制证口补办临时身份证明。儿童车票不实行实名制。铁道部运输局负责人表示，此举是为了维护售票公平。这位负责人同时表示，对试行火车票实名制可能给旅客购票、验票、进站乘车等方面带来的诸多不便，请予以谅解，并配合支持铁路部门工作。 9－10日，各网络媒体讨论热烈。前不久，刚刚写了关于火车票实名制的建议，今天上网发现媒体发布国家在广铁和成都试行实名制，为明年全国推广做准备。听到这则消息，欣慰之至，尽管这次试行的实名制为了适应现状，存在有着许多漏洞，如仍允许1证购买多张票；可以购票的证件高度多样，达到20多种；还可以使用他人证件代购等等。但毕竟这是从正式讨论火车票实名制6年来，终于迈出了第一步，可喜可贺。诚然，火车客流量巨大，如果如同飞机场那样检票，确实给火车站的检票带来巨大的压力。但由于我们的居民身份证已经可以自动识别，有了较好的科技基础，而且互联网也有了很好的发展。因此如果引入自动识别系统，还是可以加快检票速度的，压力也就可以减轻了。更何况现在实名票还没有全部推行开来。试行火车票将会考验火车站管理水平，首先考验的是实名制管理办法，确保实名制旅客的权益，即能够保证旅客很方便的实名买票、退票和改签，以及乘车的快捷和顺利。其次是要有良好的实名售票系统和售票渠道，方便旅客购买，手续不宜繁琐。第三是要有良好的检票系统，这是最复杂的、最重要的环节，在这里既要能够保证真正的实名购票旅客能够快速方便地通过检票，又要能够识别出假冒票。有了这些，才能保证旅客的方便出行和乘车权益。但在试行阶段，为了让旅客购买实名票，我建议还需要一些鼓励措施。如购买实名票可以适当优惠；建立实名票的特别通道，并可以优先乘车；为实名票留出足够的票源，保证优先购买实名票；实名制车站将实名售票和非实名票并轨实施，不宜一刀切，待一段时间后可以禁止非实名票等等，这些都是良好的推广策略。最后祝愿火车票实名制能够成功，并真正大行其道，全面推行。; 个人分类: 科研笔记|3720 次阅读|0 个评论

建议：火车票可以并轨买实名票和网络订票: morrison 2010-1-7 11:09; 2009年底在从云南大理回武汉的途中，由于大理至昆明的高速连续发生2起车祸，导致高速公路封闭，结果使得朋友没有赶上正点火车，勉强通过改签上了下一趟火车，才没有误事。因此我在想如果火车票能够向飞机票一样，采用实名票和电子票，那么我们是否可以通过电话或网络就可以直接在途中完成退票或改签呢？火车票实名制的提出已经很久了，而且有很多的好处，但一直没有实行，这主要还是其可操作性不够成熟。确实全部实行实名制，其难度可想而知。其实我们目前可以不必一刀切，也可以实行实名售票，就和公汽售卡和投币并轨一样，火车票的出售也可以采用实名和不实名并轨，让顾客自己选择购买方式。在并轨时，还可以采用网络实名订票，就和机票一样，这样可以更加多样化，也会方便顾客。; 个人分类: 时事评论|4237 次阅读|0 个评论

购火车票不排队的秘诀: xbyang 2009-12-16 22:14; 这个社会有很多空子，合法地利用空子会省很多时间，有人也由此发财。对于那些想购火车票的朋友，我有省时间的秘诀。购火车票不排队不是要去加塞。主要方法是利用签票规则。上海南站是一个购票人很少的站，几乎不用购票就可以买到票。方法一举例：我9日在上海南站购买12日下午5点左右的火车票苏州到上海的火车票，售票员说没有票了，到苏州去买吧。我没有那么傻，苏州火车站那队伍长得要排半小时以上。我就随便买了张苏州到上海的火车票，10日以后随便那天都可以，买得到票就可以，站票也可以。 9日从上海到苏州后，直接到苏州售票厅签票口换12日下午5点左右的票，一般都能换到，而且排队时间很短，几分钟肯定搞定。省了排长队买票的时间。方法二举例：有时候上海站或上海南站排队购票的人也很多，但是签票口的人少。此时，去退票处找那些退票的，管它什么时候的票，只要不是火车已经开了，只要是你要去的那个地方，你就买下来。然后，你拿着这张别人不想要你也不想要的票去签票口改签，只要不是春节和长假，一般都能换到票。千万不要退票后买新票，一定要学会改签。; 个人分类: 未分类|3660 次阅读|1 个评论

新火車票管理的二維碼碼制之選是好事辦壞的新例: LEOLAND 2009-12-10 12:24; 曲津華雖然乘飛機已成旅行重要方式，但火車還是佔據了國人出門遠行的最主要地位。日近春運，火車票問題也越來越被萬眾所關注。在這個日益升溫的時機，鐵道部以其迅雷不及掩耳之速（僅兩天），就完成了從媒體吹風到具體實施的新火車票改版進程，其討好於公眾的心態昭然若揭。按說這是採用了新科技的重大革新，按說這是杜絕假票的絕好措施，或者說是有利無弊的大好事，按理坊間應該一邊倒地叫好。然事實是，輿論對這個舉措並不很感冒，質疑聲音也在網絡湧現。主要觀點集中於，火車票防偽倒在其次，主要是倒票如何制止？因為以前所倒賣之票基本都是真票，新政并沒有抓住是否推行火車票實名制這個要點，也就看不到其在解決公平售票問題上下功夫。除此之外，筆者倒是發現了一個大問題，就是這次國家級的火車票改版（升級為5.2版），所選用的二維碼竟然棄國內碼制不用，而選用了日本的QS碼（Quick Response two dimensional code）。從剛見於網上的多幅新票照片，證實了我的猜測。可悲！如眾所知，二維碼只是自動識別所用機讀圖形的一個類別，並非是單一的產品系統，就是說二維碼是多種碼制並存的要應用二維碼，有多種碼制可以選擇。二維碼是近十幾年才發展起來的新技術，其中美、日先行，中國稍有滯後，但目前并不很落後。我國自行研製的二維碼也有數種之多，并在多個領域得以與美日碼制爭奪市場。作為工作於標準化技術領域并對二維碼比較關注的科技人員，我不方便提及國產二維碼的名稱，但可以肯定的是，有的國產二維碼已經進入標準被正式頒佈實施了，其技術水準絲毫不亞於美日碼制。在這樣前提下，鐵道部卻一頭倒入了日本碼制的懷抱，令人嚴重費解！二維碼是介於（一維）條碼和RFID（無線射頻識別）之間的一種價廉物美的自動識別體系，它或許會取代目前廣泛應用的條碼，卻在相當長的時間內不會被RFID所取代。在當前物聯網成為全球新熱點的形勢下，二維碼作為物體識別的重要工具，其廣泛應用后將關係到國家的信息安全，也體現著國家的信息主權。我們國家在很多方面有過失誤，這次在二維碼應用於火車票的大件事上，好像又重蹈了親者痛仇者快的覆轍。建議有關方面，立即懸崖勒馬，改用國產二維碼制，以策安全。 2009-12-09; 个人分类: 二维码|5140 次阅读|0 个评论

火車票實名制還需要什麼條件: jiangjinsong 2009-3-8 19:26; 火車票實名制還需要什麼條件 2009年01月19日 08:25:54 　來源：新京報【字號大中小】　【留言】　【打印】　【關閉】【Email推薦：】　15日鐵道部新聞發言人王勇平在回應網友提出為何鐵路售票不能實行實名制時稱，中國鐵路實行實名制難度很大，成本太大，隨後鐵道部運輸局局長張曙光也表示，鐵道部通過對實名制的調研分析，認為這一做法無助于緩解鐵路運力緊張的狀況，也不適合中國國情。(1月18日《新京報》) 筆者認為鐵道部的理由值得商榷。首先，說實名制不能增加運能，其實，沒有人認為實名制本身可以增加運能，它的目的是抑制黃牛倒賣車票行為，緩解人為造成的車票緊張問題。其次，說車站容積有限，客流高峰時期，如果在售票、進站驗票的同時再檢查身份證，就會使局部場所旅客高度聚集，會引發很多不安全的因素。這個理由很有道理。但是，它並不能構成對實名制的否定。鐵路部門完全可以通過增設售票窗口、拓寬進站口的辦法來解決售票點和進站口的擁擠問題。甚至在緊急情況下，也可以先不檢查身份證讓旅客快速進站，然後在車上檢查或者抽查身份證的方法來保證實名制的實施。至于說，實名制會給旅客帶來麻煩。其實帶來的麻煩並不大。買票的時候，根本不需要驗證，買過飛機票的人都知道。而在進站的時候，就更簡單了，憑著二代身份證連飛機票不帶都可以登機，為什麼說就上不了火車。此外，售票員在賣票的時候，還要打上姓名和身份證號碼，會增加很多的工作量。事實上，如果銷售窗口多一些，訂票期限長一些(像機票那樣長)，對于熟練的售票員來說，這點工作量不算什麼。從鐵路運輸發展的角度看，實行實名制還有更為重要的理由，尤其是在安全監管方面，防范可能的恐怖行為，早日推出車票實名制，可以保障旅客和鐵路員工的生命財產安全。當然，僅僅靠實名制不能從根本上解決乘車難的問題，但旅客提出的如此明確而可行的方案，值得探討。□蔣勁松 ================================================================ 鄙人给新京报投稿的原稿语气比较激烈，编辑先生表示需要修改，发表稿是我委托编辑先生删改后的结果。下面是原稿，的确火气有点大。火车票实名制真的尚不具备条件吗 ? 蒋劲松又到了一年一度紧张的春运时刻了。火车票一如往年那样特别难买，警察抓黄牛的戏码也像那些无聊的肥皂剧剧情一样再次重复，毫无新意。中国人口众多，交通运力有限，春节出行难一时难以彻底改善，在暴利的诱惑下，车票黄牛难以根除，以国人顾大局的修养，大家都可以理解。但是，人们所痛恨的是，铁路部门长期以来不作为的铁老大作风，严重地加剧了春运的困难。人们更有理由怀疑，铁路部门中某些人士是否在利用铁路运力紧张，为个人与部门谋取不正当利益，今年著名的 37 号窗口事件不过是冰山的一角。 1 月 15 日，铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光在回答法制晚报记者关于为何不实行实名制提问时，宣称实名制不可行。但是，我认为他的三个理由都是不能成立的。首先，他说实名制不能增加运能。这太可笑了。没有人认为实名制本身可以增加运能，它的目的是抑制黄牛倒卖车票行为，缓解人为造成的车票紧张问题。第二个理由是说，车站容积有限，客流高峰时期，如果在售票、进站验票的同时再检查身份证，就会使局部场所旅客高度聚集，会引发很多不安全的因素。这个理由很有道理。但是，它并不能构成对实名制的否定。铁路部门完全可以通过增设售票窗口、拓宽进站口的办法来解决售票点和进站口的拥挤问题。甚至在极端情况下，也未尝不可以不检查身份证让旅客快速进站，用在车上检查或者抽查身份证的方法来保证实名制的实施。第三个理由说，实名制会给旅客带来麻烦。这就更站不住脚了。买票的时候，根本不需要验证，买过飞机票的人都知道，张局长不该忽悠人。而在进站的时候，就更简单了，凭着二代身份证连飞机票不带都可以登机，为什么就上不了火车，张副总工程师要向旅客好好解释才行。至于说，售票员在卖票的时候，还要打上姓名和身份证号码，会增加很多的工作量。我要说，对于熟练的售票员来说，这点工作量不算什么。奥运会如此复杂艰巨的票务工作，我们都可以顺利完成。国内承接此项任务的同方公司完全具备了解决相关问题的技术能力和经验。如果说铁道部居然连车票实名制这点技术问题都解决不了，我很怀疑，张副总工程师是否称职；更怀疑铁道部是否具有解决这一问题的诚意，是否真是要利用车票紧缺来进行权力寻租，谋取不正当的利益。从铁路运输发展的角度看，实行实名制还有更为重要的理由，尤其是在安全监管方面，在反恐怖主义形式日趋严峻的今天，铁道部应该抓紧时间，早日推出车票实名制，以保障旅客和铁路员工的生命财产安全，不要为了一时的小利而遭受重大的损失。当然，仅仅靠实名制不能从根本上解决乘车难的问题，但是连旅客提出的如此明确而可行的方案都不认真探讨，努力实施，我们对于这样掌握我们出行命运的垄断型企业有所抱怨，甚至痛骂不是很正常吗？; 个人分类: 口無遮攔|4036 次阅读|1 个评论

回到家乡镇巴: wangyk 2009-1-20 10:29; 2009-1-19 王应宽回到家乡镇巴春节的脚步临近，全国人民都在急匆匆地准备回到各自的家乡与父母亲人团聚，欢度春节。我也是盛大春运人潮中的一员。春节购票之难，各位返乡过节的朋友可能都切身经历过了。自己在京打拼整十载，但也没有混出个模样。别的不说，回家过春节还是没能耐搞到卧铺。因此，在过去的岁月里，每次回老家都是硬座或乘临客，但家乡的亲人虽工作在小县城，但都能帮我们搞到卧铺，即使只预留很少的几张卧铺指标也没有问题。从搞火车票的角度看，俺在京明显没有在家乡混得好。基于前面的认识，我这次对能否搞到卧铺也没有抱太大的希望。但今年的形势的确不容乐观，我甚至做好了最坏的打算实在搞不到火车票，我就开车长途奔袭回家。因为小儿天见刚十个月就送回老家让他大姨帮助看管，娃儿妈盼子心切，提前就让她的学生从学校给预订了几张学生半价票。结果，拿到的学生票不是我们希望的特快 T9 次，而是普快 1389 次，前者上午十一点到万源，只需要 19 小时，而后者却需要 26 个小时，而且是晚上十一点才能到达。我们找了同事帮助买票，同时也尝试其他各种途径，但都没有确切消息。不过这次的运气尚好，就在我们对卧铺绝望，打定主意坐硬座苦熬 26 个小时回家时，突然接到同事电话，说有希望帮助买到 T9 卧铺，我们十分欣喜，但距离开车只有 2 个小时了。幸好提前作了准备，于是拧着行李一路飞奔赶往北京西站，还好路上很顺利，半个小时就到达西客站。等待了十几分钟，我同事老公曲先生就赶到西客站把票给我送来了。拿着票就让小红帽带我们提前进站上车了。车上一路平安抵达万源。到达万源，我的亲戚应发贤弟已经在那里等待我们了，经过一小时盘旋山路的车程，我们顺利到达穿越川陕交界线到达镇巴渔渡。回到家乡见到了我儿子，分别了几个月，开始还不认我咧，但过一小会儿，很快就熟悉了，老让我抱。小家伙很沉，抱的我手疼胳膊酸。回到家乡感觉真好！发弟首先张罗了一桌好饭，十余人觥筹交错，饱尝家乡美食，饱餐一顿。这只是开始，接下来的好日子还等着慢慢体味呢！各位博友，您春节回家吗？您到家了吗？祝您春节愉快！也希望与您分享回家的经历。; 个人分类: 生活点滴|5030 次阅读|5 个评论

火车票到底跑哪去了？实名制是否可行？: fuyuncas 2009-1-20 09:14; 凌晨西站排队，队长足有一军，看上去颇有气势。这样的气势也只有在中国才能看到，人口多，地区差距大，利益团体的多方博弈，是造成此景观的最好解释。回家心情迫切，排队大家都不怕，害怕的是听到了售票的一句话，他对没有买到票的一女士说：你想听实话还是假话呢，实话是你排在第一个都没有票。那女的顺次问：那票到底跑哪去了？售票员说：这我不太清楚，我只管卖票，系统里有我就卖，不过你明天可以早起来试试。我也禁不住对铁道部问一句：你们把票给谁了？为什么说票实名制是不可行的。这样问在逻辑上是行不通的。为什么呢？第一，每年尽管铁道部一再吆喝，说春运多么多么难，运力严重不足，需要国家多给钱去建铁路，但是吆喝归吆喝，结果该回家还不都回家了；第二，他们制造舆论的目的，恐怕另有隐情，表面说为老百姓考虑，实则是部门利益作怪。铁道部副部长在新闻发布会上说，实名制不可行，他的理由是操作不可行，检票认证起来麻烦。麻烦还是利益？说麻烦那简直是站着说话不嫌腰疼。效仿航空公司，研发系统不就OK了。这样的目的主要是为了防止铁道系统内部倒票，当然运力也是一个矛盾，但是只看到运力，不审视自身体制，是只看树木，不见森林的。从宏观上来说，造成春运紧张的既不是黄牛党，也不是运力有限，而是中国越来越大的地区差距、城乡差距造成的。中西部地区吸纳不了自己省内的劳动力就地就业，东部的高工资又不断地吸引着中西部的劳动力迁移就业，这一移动，铁路就忙活了。我认为，只要中国的差距问题不缩小，不能实现就地就业，不能实现同质就业，运力紧张问题就很难解决。即使靠拼命造铁路解决，也会留下巨大的后患。因为随着经济的发展和国家的调控，从长远来看地区差距肯定会慢慢缩小，到那时就不再需要那么多铁路，修那么多的铁路必定造成资源浪费。从根本上解决问题，从长远考虑问题，不要为一时利益，为一时所需，大量浪费纳税人的血汗钱。; 个人分类: 生活点滴|2457 次阅读|0 个评论

世界上最辛苦的职业——票贩子: cupjsj313 2009-1-18 20:20; 最辛苦的职业是什么？是长期不见天日、生命常常受到威胁的煤矿工？还是长年驻足荒郊野外、忍受严寒酷暑的钻井工？抑或是在陌生的城市每天经受风吹日晒、却拿着微薄的收入的农民工？或许都是，但现在在这个行列里可以加入一个新的职业票贩子。据报道：针对网友关心的大量旅客在正规渠道买不到票，而票贩子手中却拿着票倒卖的问题，铁道部１５日在回答新华网记者提问时表示，票贩子雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买是黄牛票的主要来源。（见 http://news.xinhuanet.com/fortune/2009-01/15/content_10662311.htm ）可敬可爱的票贩子，在零下几度甚至零下十几度的严寒中，在人潮涌动、空气稀薄的售票厅内外，争先恐后、视死如归的为广大渴望回家的异乡游子买票。他们是一群不需要火车票的人，毫无利己的动机，把广大游子的买火车票的事业当作他自己的事业，这是什么精神？这是国际主义的精神，我们每一个人都要学习这种精神。相比之下，我们只需要添上几十或者上百或者数百元就可以轻轻松松的拥有一张沾染着票贩子的辛勤和汗水的火车票，有什么可抱怨的呢？向战斗在春运第一线的票贩子致敬！; 个人分类: 生活|4282 次阅读|2 个评论

春运火车“买票难”是一个科学问题: majl 2009-1-17 07:32; 2009 年1月14日，中共中央总书记胡锦涛在有关春运火车买票难问题的信息上作出重要批示，称今年春运供求矛盾十分严峻，并要求铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。春运火车买票难问题似乎已经演化成为一个政治性问题了。尽管，上述话语是胡锦涛是直接对铁道部说的。但我们以为，作为生存在大陆的中国人，特别是，科研人员，更应该要开动脑筋，探索和解决中国现实生活中的问题。因为，现实客观问题就是一个科学问题。对于春运火车买票难这样一个科学问题，长沙非线性特别动力工作室的同仁们提出：不退换春运火车票远期预订系统方案售票缓压经济模型铁路春运人群聚集排队争购车票，其主要原因是由于远期需求积累，在短期内爆发而产生的。据此，本项目提出春运不退换火车票远期预订系统方案，采用长时间跨度的预订办法以避免爆发性的集中需求，建立有效需求均衡，可有效解决火车票预售时的拥挤问题。另外，由于本模型在理论上可以实现非线性压力状况线性化、平滑化，因此，对于供不应求或供过于求的经济压力情况，运用本模型可以得到温和平稳的释放，达到有效经济均衡。目前，我们正在将此方案向国家有关部门进行申报，希望2010年中国春运火车买票难问题将有所缓解。; 个人分类: 科学研究|2922 次阅读|2 个评论

我和火车不得不说的故事(3): lxwang 2008-11-22 14:49; 那次联系到了火车票，却迟迟拿不到火车票，这就又牵出另外一件事：好不容易买了两张高价票，让上海的朋友给发EMS邮寄过来，本以为EMS有多快捷方便，有多安全可靠，可是我的经历却让我很失望。邮件是前一天下午发出，而第二天一直等到下午也没有收到，又不是很远的地方，从上海到无锡，不是有所谓的次晨达吗！等到第二天下午，我在网上查到，邮件是早上8点发到无锡的，无锡 10点多发往所在地的邮政支局，然后就没有了下文。我打11185，人工服务，一个普通话说得不是很标准的女的大大咧咧的告诉我，10点发往所在地邮政支局，至少下午3，4点才能到，那时候不可能给你送了，只能等到第二天。当时我也没说什么，只是想，这无锡的一个区发过来比上海发过来还慢啊，既然是第二天，那就等吧。第二天，本来熬了一夜做试验的我丝毫没有睡意，等着手机响，等到11点多仍然没有回应。我上网一查询，前一天11点就投妥，我在字面上理解，估计是妥善投递的意思吧，代收人写着一个人的名字。我想可能是所在单位的人帮我收了，所以我去找了所里办公室的人问这个人怎么联系，可人家说全单位就没有这么一个人。我这下慌神了，要知道邮件里面是我两三天回家就要用的高价票啊！我又开始打11185，可打了十几遍都没有打通，老是说业务忙，请稍等，打到最后，听到等候的那个音乐我都头疼了，我才放弃，我怀疑是不是有人在上班啊。我想到打114，查询当地那个邮政支局的联系电话，好在查到了。电话那边一个女的告诉我，邮件是所里专门负责拿信的那个男人的老婆去拿的。听到这句，我又开始联系所里负责拿信的那个人，可我打听到人家老婆也不叫替我代收邮件的那名字啊，可我也没放弃努力，千方百计联系那个人，碰巧办公室都没有那个人的联系方式，办公室没有问到，我就打电话给熟悉的人问也说不知道，当天是周末他也没有来上班，那个下午我都不知道是怎么过来的，焦急等待，无所事事，什么都不想干，满脑子都是要是别人拿了我找不到怎么办啊。下午去食堂吃饭，我问食堂的服务员，我问招待所前台的服务员，后来从大门门卫那得知有那个人的联系方式，让我吃完饭晚上去拿，毕竟人家也要吃饭。我耐住性子吃了一点饭，吃完饭就去了门卫那，可能人家回家吃饭去了，不见人，等了一会还不来，就回宿舍等了一会，又去还是不见人，心里那个急啊，就在往回走的时候才碰到人家，又走到门卫室才拿到那个人的电话。回来打通电话，电话那头一个小女孩声音甜甜的接电话，我就说找你爸爸，一个男人接过了电话，可能是我比较着急，可我知道我还是很诚恳的问人家，那人态度很恶劣，说绝对不可能，他要拿到邮件肯定是当天就会投递。我还是很客气的说我打电话到邮局，说是你夫人去拿的啊，要不你问问，人家还是一口咬定不可能有，就粗暴的挂了电话，让我怀疑刚才那小女孩是不是他女儿啊！我刚挂了电话，就有电话打进，接通，原来是那人的老婆，她问了情况，我说是11点半左右有人代收的，她说她是早上8点去拿的，拿回来三个也没有我的，而11点多签收的就肯定不是她拿回来的，她的解释还说得过去，至少比起刚才那个男的，也就是她丈夫态度好多了。这时候已经是晚上了，我又打11185，终于有人接了，我说我的EMS有人代收了，可是我根本找不到那个人！人家慢条斯理的告诉我明天早上打一个负责投递的电话查询，就这样挂了。一个焦急等待、担心的夜晚，第二天一早，打电话，终于联系到，说我的那个邮件收件人姓名不清楚，电话也不清楚，现在还在邮局。我心里就纳闷了，这样也算投妥？可还是比较欣喜的，毕竟找到了，终于可以回家了！我当即决定，我自己去邮局拿。当时可是飘着大雪啊，南方这么大的雪是很少见的，而气温比较低，雪下到地上，很快在地上就化了，门前正在修路，一有水就是烂泥，怕一时打不到的，我就骑着自行车，冒着大雪往那个邮局赶，雪飘到我的脸上，我的眼睛里，我想可能是逆风，回来时就好了，可是后来回来的时候，情形还是一样，雪直往我脸上吹，我一想，可能是雪还是往下飘的，只是我在往前走，所以无论是去还是回来的时候，我都在往前走，所以就感觉雪是从四面八方吹到我脸上。走了很远才找到那个邮局，拿到邮件一看傻眼了，其实也不怪人家投递人员，在收件人姓名，电话一栏里，什么都没有，还不是看不清楚，是什么都没有！！！这是怎么回事啊，人家给我解释，可能是当时填的时候比较轻，没有印到这一层上。我能怪谁？想想应该是那个收件的邮局工作人的问题，他收件的时候，这样也能行？他为什么不检查一下！这是EMS，号称最快捷，最安全的特快专递，邮局人员如此服务，如此不负责任，怎么行！哎，什么也不说了，至少现在拿到了，至少可以回家了。这就是我的EMS，我的特快专递，我自己冒大雪去邮局拿回来，从上海到无锡已经是第四天才拿到的EMS!!!; 个人分类: 人生经历，智慧感悟|2415 次阅读|0 个评论

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