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[转载]"卡车敢死队":司机拉渣土谋生车值二三十万: wya 2016-7-12 08:37; http://news.163.com/16/0712/02/BRO7C47D00014AED.html “上了大堤，谁都有这份责任” “抗洪！抗洪！需要大量卡车运输麻石前往新华垸。”27岁的刘胜当天上午从司机微信群里接到消息后并未多想，便开着自己的翻斗车自发到采石场拉了一车麻石前往新华垸。 “说实在的，听到要拿自己的车去堵溃口的一瞬间，我还是有点懵。”刘胜事后回忆，自己刚拉完一趟麻石，就得知现场指挥部“以车堵口”的决定。但看着如脱缰野兽般咆哮的洪流和现场紧张的抢险场景，刘胜决定，这事儿干了！下午5点，在溃口东边，已经有5名“敢死队”成员义无反顾地冲了上去。此时的刘胜把安全绳拴在腰间，收好驾驶证和行驶证，打开驾驶位的车门，右脚将油门踩到了底，随着一声“走”，迅速挂挡、抬离合。几十吨重的卡车一个猛起步便冲了出去。在离溃口只有两米远的地方，刘胜一跃而出，摔在了大堤的草坪上。 “别人敢下，我就敢下！”在刘胜对面、溃口西岸的程继贤也以同样坚定的决心踩下了油门，他甚至连安全绳都没有系。为了能让入水的位置更加精准，程继贤硬是紧握着方向盘行驶了十多米才跳车。 “我们事先都以为就是拉拉石头，根本就没想到会采用这种方式。但上了大堤，换谁都会有这份责任感。”刘胜说。他们就是一群普通司机令人感到意外的是，这群“卡车敢死队”的成员并不隶属于任何一家公司或任何一个部门，他们就是一群平日里靠运输渣土谋生的普通个体司机。刘胜有两个小孩，为了能让他们过得更好一点，去年年底才换了这台更大的新车，还有几个月才能还清贷款。程继贤更是爱车如命，不仅各种保养机油用的是最高档，而且卡车的内饰全都采用轿车级别。 “我们待在车里的时间比待在家里的时间还多，可以说它们就是兄弟、家人。” 刘康这么形容自己和卡车的感情。“ 一台车二三十万，说不心疼那是假话。”刘康说，看着爱车闪烁的尾灯被洪水一点点淹没直至熄灭，自己的眼泪都快流出来了。 http://news.163.com/16/0712/12/BRP8U50V00014SEH.html 剥洋葱：一共推了多少台车进去?效果明显吗? 张志宏：溃口前推了3辆车进去;溃口后，又推了10台货车，一共是13台。效果还比较不错，现场可以看到，这些车挡在前面，水只能从车的缝隙流出去，至少不会再继续把两边的堤掏空，堤不会继续崩塌。剥洋葱：这些车是哪里来的?去向是哪里? 张志宏：都是老百姓的车，临时征集的社会车辆。《防洪法》规定，在防汛紧急期，地方政府有权调用、征用所有的物资、车辆。这些车，都是交通部门在他们行驶途中要求停下，说出现了溃岸险情，你去抢险。《防洪法》也有规定，汛期结束后，地方政府要进行合理补偿。车不能用了，拉出来都是废铁，但是会从资金上对他们补助。救灾司机 “有人浑身是血爬上岸” 剥洋葱(微信ID：boyangcongpeople)：那些驾驶员是从哪里找的? 张志宏：就是卡车自己的司机，老百姓，跟他们说他们没有一个拒绝的。但是开车前我们会沟通好到底怎么做，司机胆大心细，指挥员冷静指挥，救灾本身就是保护民众的生命财产，不能以人的生命为代价。剥洋葱：具体操作上来说，它是怎样的一个程序? 张志宏：这个很简单。溃口有一定坡度，当卡车前轮接近坡度时，司机就把车门打开，缓缓踩着刹车，慢慢自己滑下去，司机就跳下来。这个不一定能控制好，那天就有5个司机滑到水里去了。剥洋葱：这些司机身上有什么保护措施?比如救生衣、绳子之类的? 张志宏：都没有，他们都是街上临时征用来的，来不及做这些救生准备，现场指挥员从安全距离的角度考虑了，不是盲目地让他们车毁人亡，问他们有没有把握，顺着斜坡慢慢下去，当车到达水面的时候把车刹住，目的达到了，你就上来。剥洋葱：网上称这些人为“卡车敢死队”，你接触到的这些司机是怎样的? 张志宏：我接触的司机都很朴实，没有一个人拒绝，但紧张肯定是有的。也有人受了伤，因为斜坡上我们投掷了大量的石块和砖块，他们在很短的时间要上岸，身体被砖头刮破了皮，爬上来的时候身上带着血和伤痕。 http://zhidao.baidu.com/link?url=6hL_EYC4cu7_pVuZaL-nzKSMVlwjtNGboJ7sS0AZYB-nbeBIaWld-EUxkUflX2szeuWpPnaix4CXLgV0suzcQ2eUeUyao41piUNAExMesOe 自卸车价格（翻斗车价格） 1 东风小霸王自卸车（翻斗车）可详谈 6.8 平头云内柴油机 2 东风小霸王加强型自卸车（翻斗车）可详谈 7.2 平头朝阳柴油机 3 东风多利卡自卸车（翻斗车）可详谈 8.5 平头朝阳柴油机 4 东风EQ140自卸车（翻斗车）可详谈 8.2 长头，汽油机 5 东风EQ140自卸车（翻斗车）可详谈 9.5 长头，玉林柴油机 6 东风EQ145自卸车（翻斗车）可详谈 15.8 康明斯加强型160PS，平头带卧 7 东风EQ145自卸车（翻斗车）可详谈 15.3 玉柴加强型160PS，平头带卧 8 东风EQ153自卸车（翻斗车）可详谈 17.8 康明斯加强型180PS，平头带卧 9 东风EQ153自卸车（翻斗车）可详谈 17.3 玉柴加强型180PS，平头带卧 10 东风3208自卸车（翻斗车）可详谈 23.8 平头带卧，康明斯加强型210PS，双桥 11 东风3208自卸车（翻斗车）可详谈 22.8 平头带卧，玉柴加强型210PS，后双桥 12 东风3208自卸车（翻斗车）可详谈 24.8 平头带卧，康明斯加强型230PS，后双桥 13 东风3242自卸车（翻斗车）可详谈 26.9 平头带卧，康明斯加强型210PS，后双桥 14 东风3242自卸车（翻斗车）可详谈 27.9 平头带卧，康明斯加强型230PS，后双桥 15 东风3242自卸车（翻斗车）可详谈 28.9 平头带卧，康明斯加强型260PS，后双桥 16 东风3242自卸车（翻斗车）可详谈 26.8 平头带卧，玉柴加强型230PS，后双桥 17 东风3290自卸车（翻斗车）可详谈 31.8 平头带卧，康明斯加强型260PS，前四后八 18 东风3290自卸车（翻斗车）可详谈 32.8 平头带卧，玉柴加强型280PS，前四后八; 个人分类: 社会观察|961 次阅读|0 个评论

[转载][劇情] [卡车旅馆 Safelight (2014)][720p][美国][主演: 埃文·彼: lcj2212916 2015-8-12 10:04; 导演: Tony Aloupis 编剧: Tony Aloupis 主演: 埃文·彼得斯 / 朱诺·坦普尔 / 凯文·阿历詹卓 / 克里斯汀·拉蒂 / 杰森·贝吉 / 更多... 类型: 剧情制片国家/地区: 美国语言: 英语上映日期: 17 July 2015 片长: 84 min (USA) 又名: Truck Stop IMDb链接: tt2190467 A 1970's-set drama centered around the friendship between a kid with cerebral palsy and a troubled runaway. 下载地址： http://www.400gb.com/file/111330509; 1780 次阅读|0 个评论

用一个实例说明毛估卡车超载塌桥是否合理，科普拱桥的受力特点: 热度 11 soar1120 2012-7-31 14:43; 背景：笑死人了，车超载压塌大桥，司机车主被判赔1556万，但是没有追究桥的质量问题。如此毛估很不靠谱：卡车超载压塌大桥? 从毛估卡车超载塌桥说起，兼给龚明同学科普首先声明：本博文不分析怀柔白河桥的垮塌原因，仅仅分析拱桥在受到自重与车辆荷载时的受力特点。文献指出： “ 一个重量近5750 * 5 = 28750吨的桥，居然承受不了一辆 140吨的卡车，跨了。判司机判赔1556万, 里面肯定有猫腻。” “ 只占该段桥比重的140 / 5750 = 2.4%.” 作为一个桥梁工程专业的教师，我觉得应该指出，文献中将自重荷载与车辆荷载的效应混为一谈是不正确的。我选取实际检测中的某座拱桥作为例子说明这个问题。注：由于是实际检测中的桥梁，所以拱轴线存在不对称的情况，实际受力也不对称，提前说明。根据实际检测情况，该桥自重为2169吨，则选择集中荷载50吨，施加在拱顶，分别计算效应。下图给出了自重荷载作用下拱圈顶面应力与底面应力，计算结果表明：拱圈顶底面均处于受压状态，最大压应力不到5MPa。这是拱桥受力的一个很大特点，自重作用下拱圈产生压应力而不产生拉应力。此时就算增大自重，根据弹性原理，只是增加压应力的数值而已。而混凝土材料与圬工材料均有一个很有意思的特性，即抗压不抗拉，C30混凝土的抗压强度标准值大概是20MPa左右，而设计值用到13.8MPa。计算结果表明，对于自重荷载，桥梁的承载能力还有很大的富余量。我们再看下面这两张图，是在拱顶施加50吨的集中荷载时，拱圈的顶底面应力情况（此时比例只有2.3%）。图中可以看出，集中荷载对拱圈底面产生了很不利的拉应力，这对于圬工材料是非常致命的。由上面的分析可以看出，对于拱桥而言，自重和汽车荷载对于拱圈产生了不同性质的荷载效应，把他们放在一起对比是不正确的。当然如果是梁式桥梁，自重与车辆荷载均产生弯矩而不产生轴力，放在一起对比，有一定的合理性。; 15104 次阅读|22 个评论

如此毛估很不靠谱：卡车超载压塌大桥?: 热度 3 liwei999 2012-7-31 08:03; 如此毛估很不靠谱：卡车超载是否可能压塌大桥? 作者: mirror (*) 日期: 07/24/2012 15:30:18 笑死人了，车超载压塌大桥，司机车主被判赔1556万，但是没有追究桥的质量问题。行车时有颠簸，因此桥的承重有个动负荷的概念。第二，疲劳是可以累积的。超载一次可能没有问题。这样N此下去，就会有问题了。第三，有个作用点的问题。同样的负荷，在桥墩上和在桥墩之间，作用不会一样。 “追究桥的质量问题”的思考不错，但是，这不能混同于问“为什么不建一个更结识的桥？” ---------- 就“是”论事儿，就“事儿”论是，就“事儿”论“事儿”。; 个人分类: 镜子大全|3995 次阅读|3 个评论

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