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国际名校的实验室若在国内也会关闭整顿——美国之行见闻: 热度 14 Taylorwang 2018-1-3 08:52; 孩子在美国，也有几年不见他了，美国公司的假期主要集中的圣诞与新年期间，刚好，这段时间我还真没有什么特别安排，还在我犹豫期间，孩子已通过网络订好了美国的往返机票。反正现在不少工作都在网上，到美国也仍可继续我的部分工作，就来一场说走就走的旅行。美国我也来过几次，每次来都有一些新感受，特别是 20 多年前第一次来美国，美国的富足给我留下了特别深刻的印象。最初对美国主要印象就是既富有，又浪费。我有一个观点，目前全球环境问题的主要根源就是美国式浪费奢侈的生活方式在全世界的漫延。以前，美国到处都是长明灯，这次居然在我住的一个宾馆，也使用了声控节能系统，看来美国也开始要节约了。随着这 20 多年国内经济的迅猛发展，城市建设硬件上与美国的差异已越来越少，甚至国内的一线城市由于存在后发优势，大有超越美国的劲头。在美国的高速公路上开车，虽然限速是 70 英里，但大家正常都开到 80 英里（大约 130 公里）左右，且高速上只有二条车道，车速是相当高的。我是国内开了 20 多年车的老司机，车开在这种高速公里上也会高度紧张起来。总体上来讲，在美国能上高速公路的车，车况都不错，几乎都是一上高速，就将车速迅速拉到 80 英里的速度，以跟上车流。高速路上及道路两旁很干净，基本没有从车上扔下的垃圾。据介绍在美国，在车里随便往车外乱扔垃圾要重罚，若被捉住，至少罚款 1000 美元。国内除了提高公众的文明素质，也要加强这方面的惩罚力度！国内高速公路路面上，最常见的障碍物是货车轮胎掉下的碎块，而这一次我在美国高速公路上行车 800 多英里，几乎没有看到一块。主要原因应是国内一些企业或货车司机的安全意识不足，为了省钱，将一些报废轮胎回收后重新加工，在废轮胎上，采用粘贴的方法，包裹上一层橡胶，以比较便宜的价格出售。而一些司机，可能明知是废轮胎翻新的，但为了贪便宜省钱，也采购这种回用轮胎，而埋下安全的隐患！车不用讲只有二条车道上开到近 80 英里的速度，就是在有 3 条车道的国内高速公路上，车速在 100 公里（约 60 英里）的速度，碰到这样体积大一点的废轮胎垃圾，要躲避这些垃圾往往也险象环生。国内因使用报废轮胎产生的垃圾，出现的交通事故已发生多起，如几年前在广深高速上，“香妃”的扮演者，就是因为所乘坐的奔驰车因躲避高速公路上的废轮胎碎片，导致车辆失控而发生的交通事故遇难。国家有必要立法，严禁这种不合格的轮胎车行驶在国内的高速公路上，同时，对这些生产不合格的回用轮胎的企业，也应该采取严格的安全限制措施来提高国内的交通安全水平！在美国能开到高速公路上的货车，其车况都比较好，往往都采用箱式密封车箱运输。为了保证国内高速公路的交通效率，国内也应要求进入高速公路的货车车况，车速上不去，严重超载，包装不严实的货车，禁止行驶高速路。当然，这里也有一点不同，在美国的加州，从旧金山的硅谷开车去圣地亚哥，全程 450 多英里，没有一个收费站。而国内几乎每条高速公路都是收费的，高速公路管理部门，为了收费可能也不愿意做这些限制。在美国停车，我发现与国内停车也存在较大的差异，在美国，绝大多数司机往往喜欢一头冲进停车位，走时再慢慢退出来。而在国内则相反，绝大多数司机，喜欢停车时慢慢退进车位，走时则相对比较容易将车开走。这一点在中美的消费观上也是类似的，美国人喜欢超前消费，而国内更喜欢存款，以备将来的应急之需。有位朋友在著名的斯坦福大学土木与环境工程做访问学者，知道我到美国后联系我，我不会放过到国际一流高校的参观学习机会。我看了他们的主要实验室。实验台上，实验台的货架上仪器，化学药品堆积得满满的，实验台上的一些加热设备的电源，也都插在移动插座上。若这样的实验室在我校，根据实验室安全检查要求，一定强制要求这样的实验室立即关闭整顿。实验室安全是重要的，但这种重要性，更主要体现在对实验安全的重视上，而不仅仅体现在实验室外表的形式上。为了实验室的安全，我准备过一份 PPT ，给我的所有研究生专门安排了一次时间，讲解实验室安全注意事项，及一些应急事故的处理方法。由于学校实验室相对比较紧张，学校又没有建专门的闲置实验仪器中转贮存仓库，实验室中往往都放置了许多以前用过的仪器和药品。前段时间实验室安全风暴，我们扔了许多还能使用的旧仪器，和以前做实验留下的大量化学试剂和药品。那段时间我们实验大楼每天都清理出一大堆所谓 “垃圾”，甚至大量还能使用的电炉，烘箱、三口烧瓶、容量瓶，以及一些以前做实验而留下的整瓶，或半瓶的各种化学药品。只要不是现在做实验还要使用的全都要扔掉，看了真叫人心痛。现在国家对科研的投入大幅度增加，淘汰一些旧设备也是应该的。但对于不能使用移动插座给实验设备供电，必须采用固定插座，而原来实验室没有配制这些固定插座，这实验就没办法做了。我看过跨国公司的一些实验室，往往空间比较大，且相对也比较整洁，那是因为他们的实验内容相对比较固定。另外，一些分析检测的实验室，也能做得很漂亮，同样，也是因为实验相对单一，如液相色谱与质谱联用 LC-MS 的实验室。而做探索性实验，怎么可能不在实验过程中添加一些临时的装置？看了国际一流高校探索性实验室是那样的拥挤，也一样使用移动插座，我们用单一检测实验室的要求来要求我们做探索性实验的实验室，其实验效率有可能会进一步拉低，我也真为我们扔掉的许多设备和药品婉惜。我支持实验室必须加强安全，特别是加强实验人员的安全教育，提高大家的安全意识。但对于实验室的安全管理部门，最好能从官员管理的角式，向安全服务型的角式转变。我们要参与国际竞争，我们与国际名校的高水平科研成果产出率仍存在不小差距，过分强调实验室的安全要求，必然降低实验室的工作效率。应该承认我们以前对实验室的安全重视不够，改进实验室安全的方式方法特别重要，也不应该矫枉过正。在斯坦福大学的一个环境工程实验室中，看到二个中国过来的留学生在做实验。我问他们，假期不休息还要做实验，他们回答是：假期人少，有些贵重分析检测仪器，只有假期才容易使用。看到整个实验大楼，在美国圣诞与新年的假期期间，只有 2 个中国留学生在做实验，不少餐饮店也只有中国餐厅假期照常营业，中国人这样勤奋，若中国不发展，真是天理难容！这次在美国短短的不到十天之行，参观了圣地亚哥的中途岛号航空母舰博物物，参观了旧金山的自然博物馆，也参观了硅谷的科技创新型企业加速器，这些都有不少值得学习的可圈可点之处。; 14769 次阅读|30 个评论

最落魄却最伟大的发明家，工业时代的普罗米修斯: 热度 26 beckzl 2016-9-10 12:50; 一切安乐无不来自困苦可有些人的一生唯有困苦 ... 　　自第一次工业革命来，人类进入了一个发明创造的黄金年代　　有些人凭着一颗赤子之心，追逐心中的奇思妙想　　例如洛克菲勒，乘上了时代的浪潮，凭借发明飞黄腾达石油大王洛克菲勒　　可有些人创造了改变人类历史的发明，惠及今天我们每一个人　　却不仅没有腰缠万贯、名利双收，甚至连糊口的收入都没有　　一辈子动荡奔波，穷困潦倒，还落下了严重的疾病　　他也许是历史上最悲惨却又最伟大的发明家 ... 　　 1834年，一个刚刚破产的青年来到当时规模最大的橡胶公司　　踌躇满志地想要推广自己的改进的橡胶救生带气门　　可是经理满脸无奈地带着他参观了公司产品的储藏室　　储藏室里散发着令人作呕的气味　　玲琅满目的橡胶制品，全因高温而粘作一团　　原来橡胶虽然有不可替代的特性，但缺点也十分明显　　受热变软变黏，受冷失去弹性变得脆硬，也不耐腐蚀　　早在1492年，哥伦布发现美洲新大陆是　　发现三五成群的印第安人在玩一种球类游戏　　他们的球很是奇怪，不仅弹性十足，也不会被水浸湿印第安人的橡胶球游戏　　欧洲人民第一次从哥伦布手中见到了橡胶　　而后约有200多年，这种神奇的材料并没有得到重视　　直到十八世纪末，才有人做出了橡胶鞋和橡胶防水服等橡胶防水服　　人们很快就发现了橡胶极强的可塑性　　商人们盘算着将橡胶做成各种形状的商品，大赚一笔　　然而，橡胶行业如美丽的泡沫，未曾触及便支离破碎橡胶制成的水袋　　可是这位青年不愿放弃对橡胶的探索　　决不可埋没橡胶这个自然赐予人类的礼物　　他下定决心，只要能找到合适的配方，橡胶一定能大有作为　　查尔斯·固特异，是这位青年的名字查尔斯·固特异　　回到家中，固特异立马开始了自己的实验　　他在厨房用擀面杖揉压着一块生橡胶，加入橡胶厂常用的松节油　　可是他尝试了几个小时，依旧不能把橡胶的黏性去除　　他开始寻找可以替代松节油的化学药剂　　然而经历了好几周毫无头绪的实验，他已经借不到更多的钱了　　老债主还在不断地催债，一贫如洗的固特异被捕入狱　　他带着擀面杖、橡胶还有添加剂锒铛入狱，在狱中做起了实验　　最终还是靠父亲和哥哥帮他还清了债务才得以出狱　　出狱后他已无法负担城市的生活，带着全家搬到家乡的一个破小屋子　　在这里固特异的实验有了一些进展，他发现镁粉的效果似乎不错　　他心里很是激动，用从当地商人那里借来的钱开始了生产　　固特异动员了全家人，还雇了几名妇女，在春天赶制出的几百双橡胶鞋橡胶鞋　　可等到炎热的夏天，这些还没上市的鞋又变成了软乎乎的一坨　　再次失败，固特异这回只能靠吃些土豆和野菜根度日了　　在这最困难的时期，他刚学会走路的儿子不幸夭折了　　祸不单行，付不起房租，房东把他们一家赶去更破旧的房子　　痛定思痛，固特异化悲愤为力量，更加努力地继续实验　　走上研究橡胶这条不归路，固特异也收到了很多人的劝阻　　他过去的老师看到他整日在狭窄的房间里蓬头垢面地做着实验　　感到十分震惊，极力劝阻他重新拾起曾经的生意　　就连固特异的表弟也劝他不要浪费时间经历做这些没有意义的事了　　可是他总是倔强地说：“我要做橡胶的拯救者” 　　又一次，固特异似乎再次抓住了梦想的尾巴　　当时他用硝酸清洗橡胶上的颜料，橡胶遇到硝酸变得发黑　　固特异只好丢弃这些废品，但是晚些时候他却发现　　经过硝酸处理的橡胶表面平滑干爽，是他见过最好的橡胶　　他马上闷头进一步实验，却因为过量吸入挥发的硝酸　　病倒在床，足足缓了六个星期，才恢复过来　　欣慰的是，硝酸处理确实能够大为改善橡胶的性能　　他急匆匆地为自己的发现申请了专利　　在纽约找到了投资人，快马加鞭地生产了一系列的产品纽约　　可没想到这些当时质量最好的橡胶依旧没能熬过夏天　　碰巧赶上1837年金融危机，投资人破产，固特异的靠山没了　　生活变得更加拮据，他变卖了所有家当寄宿在一家即将倒闭的橡胶工厂　　全家只靠固特异一个人到河里打渔为生当时流传着一种说法：如果你碰到一个人，帽子、围脖、外套、背心、鞋子都是印第安橡胶做的，口袋里没有一分钱，那么这个人就是查尔斯·固特异橡胶工厂　　固特异寄宿的这家工厂主人让他再一次看到了希望　　工厂主海沃德发明了一种用硫磺处理橡胶表面的工艺　　这让固特异很是兴奋，他倾家荡产买下了海沃德的专利　　还说服了邮局，拿下了150个邮袋的大订单硫磺与橡胶反应原理示意硫磺让橡胶更有韧性　　固特异相信，改变世界的机会就在眼前　　他用改良后的制作工艺，生产出了非常精美漂亮的邮袋　　然而，这种处理工艺只能改善橡胶表面的性能　　在一次持续两周的高温里，这些邮袋的内部全都融化了　　这一回，固特异不仅仅是一贫如洗，而且名声扫地橡胶邮袋　　固执地固特异仍然不愿意放弃，他誓要拯救橡胶　　依旧顶着巨大的经济压力在不停地实验　　因为经常接触各种化学药剂，30多岁的固特异看起来像个老人　　也许是悲天悯人，固特异的实验虽然没有什么进展　　但却有了一个令人兴奋的大惊喜　　固特异一不小心把一块混有硫磺和氧化铅的橡胶掉入火炉中　　橡胶在火炉里烤了好一会，冒出了刺鼻的浓烟　　固特异大惊，把熄灭火炉后他把这堆灰烬取出　　却惊讶的发现这团滚烫且发黑的橡胶竟然没有变软变黏　　他仔细端详了好一会，发现这团橡胶已经脱去了黏性　　而且貌似变得更有弹性，更有韧性，用尽全力也扯不烂　　这次固特异与理想无限的接近，谁都想不到怕热的橡胶居然要用高温才能完成蜕变　　虽然离成功只剩下一小步了，但固特异还需要进一步实验　　他还要掌握混合物加热的时间和添加剂的比例　　可是他哪里还有资金继续承担实验，他只得再次去纽约找朋友借钱　　结果朋友躲他躲得远远的，根本寻不到踪迹　　固特异彻底地陷入困境，他没办法支付5美元的旅店费用　　又一次被警察逮捕，再三遭受牢狱之灾　　从监狱回到家中，等待他的却是儿子因饥饿而死的噩耗　　仿佛全世界都在跟他做对，悲伤的情绪难以抑制　　加之长期接触氧化铅让固特异的身体每况愈下　　他在这辈子最艰难时刻握着沉甸甸的梦想不知所措　　没办法，他就在家里的厨房用烤箱做实验　　以至于妻子烤出来的面包都有一股橡胶味　　千呼万唤始出来，固特异的完美橡胶配方终于完成了　　他迫不及待地将配方申请里专利　　一心要用橡胶改变这个世界　　固特异不顾自己的身体状况以及极度贫困　　执意要将自己的发明投入生产美国专利局　　可是之前的多次失败让世界都不再信任他的　　产品还没有获得收益，他又再一次破产　　除了不可避免地入狱，固特异的专利也被迫转让给了债权人　　但是换来了日后能在工厂继续研究的机会　　渐渐地，固特异的橡胶有了些名声，人们相信了这个苦情的发明家　　可是好景不长，固特异的配方被不满工作的工人泄露出去　　侵权者甚至还宣称自己才是配方的真正发明人　　固特异又陷入了无尽的官司当中，可是他的梦想还在　　 1851年，固特异借来3万美元参加了英国女王主办的展览会　　他的展区里布满了用橡胶制作的几乎所有生活用品　　这次他被授予了多项的勋章，最关键的是被成千上万的人认可了　　终于向世界证明了自己能用橡胶改变世界　　然而刚刚获得了巨大的荣誉，他却被债权人起诉　　固特异胸前挂着崭新的勋章光荣入狱　　官司一单又一单，固特异已经快支撑不住了　　 1852年，固特异下狠心重金聘请国务卿作为辩护律师　　经过两天的辩论，法庭终于宣布禁止所有专利侵权的行为　　固特异获得了完全的胜利，终于获得了自己应得的名誉　　固特异伟大的发明被称作硫化橡胶，又称熟橡胶　　这种橡胶克服了天然橡胶的种种缺点　　它可以承受极端的温度，弹性更足，韧性更好，更加耐用　　正是硫化橡胶的出现，把橡胶这种神奇的材料带回给人类　　没有硫化橡胶就不会有后来的所有橡胶工业　　可是固特异这一生，艰难困苦，晚年因铅中毒疾病缠身　　 1860年，固特异去纽约探望自己的女儿　　却被告知女儿已经去世了，他听到后便晕倒在地，再没能醒过来　　伟大的发明家固特异就这样离开了人世，却还背着几十万的债务固特异这辈子唯一的照片　　四十年之后，一个美国人把自己新成立的橡胶轮胎公司取名为固特异　　他一生在逆境中不断探索的精神得到了另一种延续　　固特异轮胎公司成为了世界上最大最有品质的橡胶企业　　如今全球超过65%的橡胶被用于生产制造汽车轮胎正在制作轮胎的工人　　如果没有固特异坚持不懈地尝试　　今天的汽车也许还使用木质的轮子　　今天的运动裤也许只有抽绳设计　　今天我们甚至还在用羊肠衣避孕　　今天，固特异的名字随着他的硫化橡胶跑遍世界各地　　他是人类的英雄，宛如希腊神话中的普罗米修斯　　把自己献给了人类，让人类拥有了good year（好日子）　　就算再过百年千年，我们都不应该忘记这个名字 _____________ 我们同样热爱科技对科技未知充满孩子般的好奇为科技给生活带来的一切改变感到热血沸腾我们将科技的感性给大家; 14973 次阅读|30 个评论

小胶鞋敌不过大轮胎: 热度 2 huailu49 2015-7-21 16:52; 据说目前我国橡胶用量的 70% 都被轮胎工业吃掉了，这里面既有天然橡胶，也有合成橡胶。相比之下，胶鞋的橡胶消耗量只占 5% 。可在当初，情况可不是这样，合成橡胶使用也较少。 1949 年我国有各类小胶园 2800 公顷，橡胶树 120 万株，年产天然橡胶约 199 吨。到了 1951 年，我国成立了由叶剑英负责的天然橡胶产业的专门机构——华南垦殖局。 1952 年， 20 多万解放军官兵开赴海南和广西开始天然橡胶的军事垦荒。到了 50 年代末期，我国橡胶工业初具规模。 1984 年，我国的胶鞋产量为 5.72 亿双，居世界第一位。说不清橡胶是何时开始短缺的。橡胶短缺最初的标志，就是在市场上再也买不到原先那种经久耐用的胶鞋了。现在商店里充斥着大量看起来很美的胶鞋，穿不到一年鞋面就开裂漏水了。类似的情况还发生在各种鞋底以及其他日用橡胶制品上，用不了多久就断裂了。原来，在橡胶里掺了比例不等的塑料。橡胶为什么短缺？这要问问咱们飞速发展的汽车工业、轮胎工业。只要看看国内各地整日拥堵的市区道路，以及晚间停满私家车的居民小区，就会明白天下的橡胶都去哪儿了。当年日本人拼命打下东南亚，攫取那里的橡胶资源也是重要目标之一。据统计，目前泰国、印尼、马来西亚、越南、印度、中国、斯里兰卡、菲律宾、柬埔寨九国的天然橡胶产量占世界产量的 94% 。二战期间，由于日本占领了东南亚天然橡胶产地，大大激发了美苏等国加快合成橡胶研制和生产的步伐。目前中国合成橡胶生产能力位居世界第四，产量位居世界第三，消费量和进口量均居世界第一。进口量约占国内市场消费量的 40% 以上，主要用途也还是轮胎。; 个人分类: 书斋夜话|2610 次阅读|4 个评论

广饶三日（5）：关注广饶: 热度 2 jxz1963 2015-1-15 16:33; 在广饶的三天时间里，其实我对广饶的了解几乎是皮毛的。特别是一些广饶的基本信息都来自于出租车司机和宾馆里的介绍，但在广饶县委围墙上，我却看到了广饶县委各部门、县政府各委办局、县人大、政协主要责任人的相关照片和介绍，以及一些机构的职能介绍、规划布局等。还是在广饶的出租车上，我问司机师傅：“作为全国百强县的广饶用什么来支撑当地的地方经济？” 他悠悠地告诉我：“广饶的经济主要是化工，产业主要是生产各类橡胶轮胎。” 我接着问，那这里的空气质量一定不是太好吧！他说：“是的，这里的人们工资水平倒还是很高的，特别是一些化工企业，低工资是招不来人的。” 我又问司机师傅：“广饶县为什么不撤县设市呢” 他告诉我：“广饶只有 50 万，人口数量少，达不到升市的标准。” 我想：“对于一个拥有 13 亿人口的中国来说，撤县改市以人口数量做为标准也是一个无可奈何的标准，但不知道一些欧洲国家的城市是否也是以人口数量为设市的标准呢？” 在去往大王镇的公路边上，我问司机师傅：“这个‘华泰’是干什么的，怎么到处都是‘华泰’的企业和工厂？”这时，他转过脸来，有些得意地告诉我：“大王的一半都是‘华泰’的企业，这个企业主要是做造纸的，还有一些发电厂、宾馆等，都属于‘华泰’旗下的。” 奥，造纸业，又一个高污染的行业，“化工 + 轮胎 + 造纸”三位一体的环保压力，造就了广饶县的全国百强县的县域经济，同时，也是全县环保治理的难点。在从广饶县回西安的路上，我看到了一位著名教授发给我的微信：“蒋姓的来源”，其中有一句话：到目前为止，全国蒋姓最多的就是生活在山东省东营市广饶县的一支，其次，是生活在江苏省宜兴市的一支。看到这里，我想大家一定会明白我在广饶县三天时间的最大收获是什么了？如果下次有机会再去广饶的话，我一定要到广饶县蒋姓最多的地方“走走亲戚、认认门儿”！; 个人分类: 趣味人生|3129 次阅读|4 个评论

用锦湖轮胎的博友需注意检查: 热度 2 windlight 2012-9-10 13:45; 赵凤光这回去粤北连南助学，借朋友一台金杯面包，09年12月购入，锦湖轮胎，行车4万多公里，8号高速行驶爆左前胎，9号高速行驶爆左后胎。万幸人员无伤，破费几千拖车换轮胎，损失快一天时间。回来检索发现高速爆胎是高危事件，请博友注意检查自己的轮胎，为自己生命负责。 zt 锦湖轮胎事件 http://baike.baidu.com/view/5645217.htm 保险公司　　“保险公司现场勘查发现爆胎是今年央视曝光的锦湖轮胎。人命关天的事，如此质量，令人气愤！忠告所有使用此类轮胎的朋友，加强警惕以防不测避免悲剧。我们以侥幸逃生者的身份强烈呼吁有关部门加强监管和查处！”贾康在微博上直言，此次事故的根源便是锦湖轮胎爆胎。他同时提醒司机，高速路无前车情况下时速也不要超过140公里，车行6万公里最好换新胎。汽车专家　　相关汽车专家表示，家用汽车的轮胎一般是3年或者6万公里就应进行更新，但要看轮胎花纹沟的深度，如果轮胎未发生老化、花纹沟深度仍在安全标准以上，那么轮胎可以继续使用。轮胎使用5年、8年甚至10年情况并不是没有，但通常5年为一个更新周期。另外，爆胎的原因多种多样，过高的胎压、不良使用习惯或者质量问题都可能成为爆胎的诱因。 zt 爆胎事故 http://jiapei.baike.com/article-118129.html; 个人分类: 吃行天下|4411 次阅读|2 个评论

201210298626.6利用废弃轮胎聚光罩水体表面处理装置及方法: fmjzzh 2012-8-23 03:57; 201210298626.6利用废弃轮胎聚光罩水体表面处理装置及方法(通知书) 201210298626.6利用废弃轮胎聚光罩水体表面处理装置及方法(通知书); 2199 次阅读|0 个评论

[转载]我国废旧轮胎再制造技术取得重大突破: zidiao 2011-12-12 07:49; 新华网重庆１２月１１日电（记者张琴）由重庆超科实业发展有限公司和重庆大学共同承担的“废旧汽车轮胎再制造关键技术与示范”项目通过专家评审验收通过。同时，年产５０万条废旧汽车轮胎再制造生产线也正式投入运行,标志着我国废旧轮胎再制造技术取得重大突破。我国是橡胶消耗大国，生胶总消耗量达４００万吨以上，居世界第一位，但又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，年消耗量的一半左右需要进口。同时,我国又是轮胎生产大国，２０１０年已达４.２亿条，超过美国居世界第一位。２０１０年全世界新胎产量１６亿条左右，报废近１１亿条。我国每年产生废旧轮胎１.４亿条，回收后直接翻新利用仅１５００多万条，利用率１１％,而美国和其他发达国家废旧轮胎回收利用率达７０％以上。重庆大学环境与资源学院教授李蜀庆介绍，轮胎翻新有两种工艺，即传统的模型法和预硫化胎面法，后者是近３０年发展起来的国际流行工艺，其主要技术特点是高温（１５０℃）、高压（４.５Mpa）,预先硫化好胎面，然后用低温粘合胶将预先硫化好的胎面胶与胎体粘合起来,再将轮胎装入轮胎硫化罐并采用低压和低温进行硫化定型。传统的模型法称为“冷翻”,预硫化胎面法称为 “热翻”，后者可以数倍延长轮胎使用寿命。在载重轮胎翻新数量中，预硫化胎面法翻新轮胎占总轮胎翻新的百分比, 欧美国家达到８２％以上，而我国仅为４５％。我国轮胎翻新次数平均在１.３次，而发达国家普遍已达３次以上。除了轮胎制造质量和使用因素外，轮胎翻新工艺的温度也是影响轮胎能否多次翻新的主要因素，所以降低轮胎翻新硫化工艺温度，对提高轮胎再制造整体质量水平和提高翻新轮胎使用寿命具有重要意义。但超低温技术和关键设备长期被国外公司垄断，制约了国内轮胎再制造产业的发展。重庆超科实业发展有限公司与重庆大学开展产学研合作，考察了欧美发达国家相关技术工艺及技术装备，对超低温轮胎粘合机理、超高压复合耐磨橡胶耐磨机理及其新材料的应用进行了较深入的研究。课题组开展了工艺技术创新，重点研究了超低温轮胎粘合胶配方、超高压复合耐磨胎面胶配方，预硫化胎面超高压精细硫化工艺、胎面胶的复合挤出成型工艺，开发了高强力预硫化轮胎的胎面模具、胎面橡胶复合挤出工艺、免涂胶浆工艺、超低温粘合胶贴合工艺、胎侧边伤外修补常温特软胶及工艺、胎面花纹沟填充胶条硫化工艺等,掌握了超低温预硫化技术,打破了国外公司的技术垄断,形成了自主知识产权。; 个人分类: 行业动态|1755 次阅读|0 个评论

[转载]米其林：用专业技术“翻”出可靠新胎: zidiao 2011-2-27 08:44; 轮胎翻新不但可以在一定程度上处理废旧轮胎污染问题，更重要的是它延长了胎体的寿命，从而大大地节约了资源。　　《循环经济促进法》、《关于推进再制造产业发展的意见》，一个个新政策的出台，为轮胎翻新，这一在国外已经成熟的技术提供了在中国市场发展的新的契机。　　轮胎翻新，简单来说就是将一层全新的胎面胶通过专门的轮胎黏结材料经过一系列处理后粘到一条经过专业处理的旧胎体上。因轮胎性能的不同，轮胎翻新多用于包括卡客车在内的商用车轮胎上。　　国家发改委、科技部、工业和信息化部等11部委在2010年联合颁布的《关于推进再制造产业发展的意见》中，大型废旧轮胎翻新被列入汽车零部件再制造试点重点领域，行业人士分析，轮胎翻新有望领跑再制造行业。　　随着道路运输需求的不断增加，我国商用车的保有量不断攀升。数据显示，2009年包括载重货车和客车在内的中国商用车保有量已经突破360万辆。然而，大量的废旧轮胎也随之产生，资料显示，我国每年的废旧轮胎已达到了1.5亿条，并且每年以10%的速度增加。这不仅造成了资源的浪费，同时也对环境有着很大的影响。因此，轮胎翻新这一在发达国家已经成熟的技术一经引进中国，便得到迅速发展。　　在80多年前就开始涉足轮胎翻新领域的米其林，一直将轮胎翻新视为其在中国市场最重要的发展战略之一。伴随着2005年米其林上海翻新工厂的正式投产，米其林已经为中国市场提供了10个规格尺寸、12种花纹的翻新轮胎产品，无论是全轮位安装、驱动轴安装还是挂车桥，米其林都有相应的产品可供选择。　　米其林称自己的轮胎有4次生命，而这正是要依靠专业的轮胎翻新技术。米其林(中国)投资有限公司高级副总裁夏茂廷先生表示："专业可靠的翻新是米其林轮胎生命的延续。通过轮胎生命的延续，我们为卡客车用户带来了全新的成本节约方案，同时也减少了轮胎制造过程中消耗的石油和橡胶等原材料。因此，我们倡导大力发展'用户省钱、全民环保'的轮胎翻新模式。" 　　如何省钱?对于运输业来说，轮胎成本占到货运车辆营运成本的6%.通常一辆载货车需装备6条至22条轮胎，这些轮胎大概在行驶到15万至18万公里的时候就需要更换。而翻新轮胎则在很大程度上帮助中国商用车用户降低了运营成本。如，对于米其林翻新轮胎来说，只要花新胎45%到50%的成本，就能达到相当于新胎90%的里程寿命。　　环保如何实现?轮胎翻新不仅防治了"黑色污染",而且翻新轮胎消耗的资源只占生产一条新轮胎的三分之一。例如，一条新的货车轮胎在生产过程中大约要消耗84升石油，而一条翻新轮胎只需要消耗28升石油。此外，翻新轮胎对旧胎体进行利用，也节省了钢材的消耗。　　通过在翻新胎领域多年的研发和积累，米其林形成了一套完善的工艺流程。一条旧轮胎经过流水线变成翻新的轮胎，需要经过灯光检查、胎体分层探测、底胶控制和大打磨、预硫化胎面胶准备、胎面成型、轮胎硫化和成品检验等七个步骤。通过灯光检查可以挑选可靠的胎体;通过激光检测设备进行胎体分层探测;通过底胶控制和大打磨建立最佳的根基;通过预硫化胎面胶准备带来真正的米其林性能;通过使用和新胎生产一样的精密度来控制胎面成型;遵循米其林的技术标准完成轮胎硫化;通过钉洞探测等进行成品检验确保修补无误。　　在这一工艺流程中，米其林在技术方面形成了自己独有的标准，包括初检时使用灯光设备;使用激光检测设备检查所有胎体分层情况;电脑自动控制的大打磨设备;充分照明和易于操作的修补岗位配置;电脑自动控制的胎面成型设备;和新胎胶料配方一样的预硫化胎面;和新胎花纹设计一样的预硫化胎面;硫化时双包封套且温度差异小;成品检查包括钉洞和气压检测等等。　　先进的翻新设备、高质量的原材料和严格的质量控制流程，使米其林成为世界最大的轮胎翻新厂商之一，占据了全球翻新市场10%的份额。米其林也希望利用他们的先进技术和管理模式，推动我国轮胎翻新市场的快速发展。; 个人分类: 行业动态|1155 次阅读|0 个评论

航天飞机的起落轮胎: jiangxun 2010-12-14 09:10; 作者：蒋迅 Source: NASA 航天飞机采用前三点式起落架 ( landing gear )，起落架有一组鼻轮 (nose gear) 和两组主轮 (main gear) 支撑整个航天飞机。上图中圆圈中就是两组主轮，另外在机头的一组是鼻轮。北京科技馆里展览的一个巨大的轮胎一天，我到NASA在硅谷的“艾姆斯太空探索中心”( NASA Ames Exploration Center ) 去参观，看到了一对航天飞机的轮胎。轮胎之小着实让我意外。我记得在北京科技馆里看到的一个轮胎巨大。整个可以装进一个小孩。我特地把它们拍摄下来，放在自己的博客上。艾姆斯太空探索中心展览的航天飞机轮胎按照博物馆里的说明，主轮的外径44.5英寸 (113厘米)，宽度21英寸 (53.3厘米)；鼻轮的外径32英寸 (81.3厘米)，宽度8.8英寸 (22.4厘米)。但是我当场测量的结果都没有那么多。想必是指充足气 (氮气) 后的尺寸。无论如何，这个尺寸和一般的大型载重卡车的轮胎差不多。不同的是，航天飞机主轮能承受三倍于波音747 的重量 (波音747的最大起飞重量是334,000千克到439,985千克)。由于重量对于航天器至关重要，航天飞机的轮胎里使用了尽可能少的钢丝，这样节省下来的重量可以让给搭载物。也许读者觉得省几公斤的重量意义不大，但把这里和那里节省下来的重量都加起来，就具有显著意义了。航天飞机的主轮只使用一次，鼻轮使用两次，它们都是由米其林公司制造的。尽管只使用一两次，航天飞机的轮胎检查比飞机的轮胎更严格，还要做X光的分析。面临着航天飞机即将退役，NASA开始为航天飞机甚至各个零件找出路。有消息说， NASA计划将航天飞机的轮胎拿出来出租给博物馆。也许我看到的这两个轮胎就是这样来的。; 个人分类: 航天|12292 次阅读|3 个评论

美国打胎，中国杀鸡。谁着急？: sheep021 2009-9-14 10:26; 奥巴马政府 9 月 11 日（ 9.11 恐怖袭击八周年之际）决定，对从中国进口的轮胎实施为期三年的惩罚性关税。 13 日，中国商务部依照我国法律和世贸组织规则，对原产于美国的部分进口汽车产品和肉鸡产品启动了反倾销和反补贴立案审查程序。本博评论： 9 月 10 日，吴委员长这次访美带去了 100 多亿美元订单。100 多亿美元都不足以阻止美国打胎，看来美国的胃口实在不小美国号称是车轮上的国家，如今也不惜打胎了。搞了轮胎，你还怎么转？如果没有这场贸易战，我还真想不到：中国，一个农业大国，竟然还从美国大量进口肉鸡，不知道他的肉鸡比我们的味道好还是价格低？所以，杀了鸡，对我们的影响几乎微乎其微。所以，做出杀鸡的样子，只不过是为了骇猴而已。中美斗法，到了关键时期。谁快扛不住了呢？谁急谁知道。更深入的分析，参见： 1. http://blog.sina.com.cn/s/blog_516e180c0100f6mt.html 2.奥氏拣芝麻丢西瓜从轮胎特保案谈起 http://news.xinhuanet.com/fortune/2009-09/17/content_12066936.htm; 个人分类: 天下大势|1348 次阅读|2 个评论

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