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Hindawi高被引文章 | 地面温度对隧道内喷射混凝土与岩石间附着力的影响: 热度 1 Hindawi 2020-7-14 18:01; 期刊： Advances in Materials Science and Engineering 论文题目： Influence of Ground Temperature on Shotcrete-to-Rock Adhesion in Tunnels （地面温度对隧道内喷射混凝土与岩石间附着力的影响）作者：赖金星，长安大学公路学院随着全球隧道工程和水利水电工程的快速发展，以及隧道施工技术的不断进步，隧道建设逐渐向长大深埋的方向发展,同时也遇到了高温地热问题。这是一个不容忽视的问题，因为高温势必会影响混凝土和围岩之间的附着力强度，无论衬砌形式，管片衬砌或喷射混凝土衬砌。近期，Hindawi旗下期刊 Advances in Materials Science and Engineering 发表了一篇题为 Influence of Ground Temperature on Shotcrete-to-Rock Adhesion in Tunnels 的高被引文章。作者来自长安大学公路学院的赖金星以及其研究团队。该文回顾并讨论了地热的成因以及隧道衬砌施工中及施工后温度对衬砌的影响。结论显示，温度和湿度是影响附着强度的最主要因素，附着强度的下降与最靠近岩石的喷混凝土层的微损伤有关。此外，这篇论文还提出并讨论了提高附着强度和减小高温不利影响的可行性方法。点击查看论文原文由查尔斯沃思集团（Charlesworth Group）统筹翻译。; 3446 次阅读|2 个评论

[转载]2019 ※ 神憩岛森林学校 ※ 自然课堂 ——国庆STEM课主题:建造恐龙隧道: biofuture 2019-9-8 06:53; ——山林，河流，是撒欢的乐园，也是无边的教室 ——我们的教室没有围墙，我们的思维没有限制什么是 STEAM ？什么是 PBL ？什么是自然教育？ STEAM ，是 S cience, T echnology, E ngineering, A rts, M athematics 。是科学，技术，工程，艺术，和数学的结合，是跨学科综合教育。 STEAM 倡导跨学科，各领域知识综合，让学生在实际的、综合的环境中学习，在项目活动中应用多学科知识解决问题。 PBL ，是 Problem-Based Learning or Project-Based Learning 。问题驱动式，或者项目式学习。是基于现实世界的、以学生为中心的教育方式，知行合一的体验式和实践式的学习方法。自然教育，是在自然环境中，以自然为师，以学生为主体，以科学的方法进行综合、系统的教育。无论是 STEAM ， PBL ，还是自然教育，都是近几年才从国外引进的概念，新！但是，学习这件事，不就应该如此吗？因为我们生活的世界，我们要理解和解决的问题，不是隔离的，不是割裂的！ STEAM or PBL 课程，一定要在城里高大上的实验室内摆弄机器人吗？本次活动主题 : 亲手建造恐龙隧道 ! 目前人类认为的剑龙模样 ( 均来源自百度图片 ) 这是小朋友设计的剑龙隧道看出来了不仅有小孩（小剑龙宝宝）在隧道里爬，还有蹦蹦床、滑滑梯、绳梯吗？嘴巴里还叼着片叶子，代表它是植食性恐龙，哈哈！所以，要带上你的数学、物理，来认识植物，学习技术，建造工程。没有这些知识和技术也没关系，我们有专业的师傅讲解和带领大家做。低龄孩子可以观察、体验、感受，较高龄孩子可以学习、计算、应用、参与全程建造。知识获取，知识运用，在情境中，在现实生活中，更能融入血液，成为学识。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！ Day1 (10 月 1 日 / 10 月 4 日 ) 抵达：报到，入住民宿，熟悉村庄环境，结圈认识（水循环主题民宿） ( 儿童自由涂鸦主题民宿) Day2 (10 月 2 日 / 10 月 5 日 ) 讨论设计 , 勘探场地 , 制作图纸 , 准备材料 , 打造框架 6:00-7:00 起床。体验享受乡间早起福利：听鸟叫，看鸟飞，喂小鸡，爬老树，看山里晨雾弥漫，赏朝霞日出，感受晨曦一点点亮起，温柔地唤醒意识，迎接美好一天 ...... 7:00 集合去森林学校勘探场地，沿途观察村庄面貌、地形，观看百年老屋，比较农村新旧房屋式样，观察某些当地植物 8:00 乡村自助早餐 8:30 讨论设计建造方案，确定图纸，计算所需材料，准备材料 ( 砍竹子 \\ 锯竹子木头等等 ) 10:00-10:10 茶歇 ( 自制小点心 \\ 水果 ) 10:10-11:00 继续准备工作 11:00-12:30 森林野炊（视天气） 12:30-14:00 午休 14:00-17:00 打造恐龙框架 (16:00-16:10 茶歇 ) 17:00-19:00 森林野炊（视天气） 19:00-21:30 读书会 21:30 回房间洗漱 22:00 睡觉 Day3 (10 月 3 日 / 10 月 6 日 ) 主体建造，完善外观，体验成果 6:00-7:00 起床。体验享受乡间早起福利：听鸟叫，看鸟飞，喂小鸡，爬老树，看山里晨雾弥漫，赏朝霞日出，感受晨曦一点点亮起，温柔地唤醒意识，迎接美好一天 ...... 7:00 孩子：神憩岛神奇厨房，自己做早餐——煮面条、鸡蛋、烘焙小蛋糕大人：自由活动（可村内散步，看书，或者预约钓鱼） 8:00 悦享孩子们做的温馨营养早餐（大人负责餐后洗刷打扫） 8:40 赴森林开工，继续建造工程 10:00-10:10 茶歇 ( 自制小点心 \\ 水果 ) 10:10-12:00 继续建造工程 11:00-12:30 森林野炊（视天气）（孩子负责做饭，大人负责继续建造） 12:30-14:00 午休 14:00-17:00 工程收尾，体验成果，回顾感悟，结营 17:00 可继续留宿或离岛踏上返程想继续在环境优美的乡村宁静地生活几天，让孩子自由奔跑几天，及多享受享受健康安全的新鲜美食的朋友，可以继续住，自由体验，保证比去热门景点看人山人海更有满足和成就感。或者可以继续以半价参加第二期的建造活动。招募对象： 5 岁以上孩子亲子家庭， 10 岁以上可单独参加。时间：第一期 10 月 1 日 ~ 3 日，第二期 10 月 4 日 ~ 6 日（主题活动后可继续自由体验乡村生活）地点：江西省吉水县丁江镇双橹村，联系人：谢老师 188-8918-9710 费用：早鸟价（ 9 月 15 日前确定）： 850 元 / 人， 1500 元 /2 人，多于一位以上家长按 150 元 / 人 / 天。关注公众号或朋友圈集赞满 30 个：减 100 元。 9 月 15 日后报名： 950 元 / 人， 1650 元 /2 人，多于一位以上家长按 150 元 / 人 / 天。以交费时间为准。报名满 10 天后，及活动开始 7 天前，恕均不退费。大小同价，含 2 天住宿、 3 天餐饮，导师费，材料费，场地费，意外险费，不含个人往返车旅费及个人单独消费。主题活动后继续自由体验： 150 元 / 人 / 天老会员享有特别优惠。住宿说明：统一入住神憩岛民宿，原则上孩子与家长分开，集体住宿，自理洗漱，家长住二人或三人间。饮食说明：神憩岛食材来源大部分为当地种养殖或可靠渠道采购，新鲜，安全，味道鲜美。如有清真或素食需要，请提前说明，可专门准备。自驾：导航至吉水县丁江镇双橹村（因假期较短，票较难买，本次活动更适合省内短途、自驾家庭参加。）准备： 1 、穿：宽松舒服的长袖上衣和长裤，袖裤口能严实防虫，休闲或运动鞋，帽子。国庆时期山村里已有冷意，最好带上一套秋冬外套（无需棉服）。 2 、森林学校有提供植物驱蚊露，但如有个人特殊需求，请自备必需药物。 3 、森林学校不提供一次性用品（如一次性杯子、餐巾纸、塑料袋等等），请一定自备水杯、手帕、牙刷、毛巾等。 4 、心理准备：请提前和孩子说明，需要与父母分开住，且要早睡早起，自己洗衣服、洗碗筷等。特别陈情：神憩岛森林学校 STEAM 游学活动设计组织者纤妈，是理科出身，略具现代植物学、分子生物学基础的、一个 5 岁孩子的高龄妈妈，她和她的双橹村团队的理想是，尽量将科学、数学、工程、技术、以及文学、艺术等等融合起来，给孩子和家长们设计、呈现出好玩而又能有深入收获的活动，将感官体验与理性思考同步起来，让孩子们的无边想象放飞，同时又能落地。让大家吃好，住好，玩好，学好，感受好。过程之中的任何问题，或者您的意见建议，欢迎随时与我们沟通，团队会以最大的热情积极回应，让每一位小朋友都有美好难忘的营地体验。因学识和经验所限，过程中定有不足之处，还请朋友们谅解。咨询及报名请扫此二维码：（双橹日出）（日升。这纯净的天地、阳光和山水，又开始美好的一天）（山村全景）（知道我们是谁吗？）（ STEAM 课程，并非一定得在装备精良的现代化教室里上机器人课，在乡村，在自然中，也可以STEAM，比如做个兔子屋，孩子们自己考虑兔子的需求，自己设计，自己找材料，自己量尺寸，自己动手建造......虽然粗糙简陋，但谁敢说这不是“爱因斯坦的第一个板凳”呢？）（美好的天地间，劳动的人最美！有付出，收获藏不住！）; 3821 次阅读|0 个评论

公路隧道火灾讨论: dfedhw 2019-7-13 09:09; 1000摄氏度高温53小时烘烤悲剧瞬间之38人葬身火海的勃朗峰隧道火灾公路隧道的防火考量与堤防设计标准一样，也面临着十年一遇或百年一遇的可能，结合视频中的观点，并表达个人的看法，未必正确，仅供探讨： 1.并非只有常规危险品运输车辆才会酿成大事故，类似于运输黄油、面粉之类的车辆，一旦发生火灾，其火灾荷载绝不亚于可燃液体。从防火角度而言，隧道内运输的危险品也包括如煤粉、塑料、纸张、木材等。加之由于火势蔓延引燃后方车辆，总体火灾荷载会迅速增加，隧道空间有限，不容小觑。 2.公路隧道越长，风险相对越高，一旦车辆起火，视其具体位置，所造成的后果可能越严重，故隧道越长，所限制的速度应该更低（如5公里长度以下限速80km/h，5公里长度以上限速60km/h），其目的是便于川流不息的后车及时采取措施，同时，限速区域应当从距离进入洞口2公里开始设立，而不是只限于隧道内，日常自进入该区域，驾驶员应有意识地拉大车距。 3.隧道内应沿途设置手动报警按钮，能全线发出声光报警信号，结合上一条，避免更多车辆涌入，也有利于已进入隧道内的车辆人员逃生。 4.烟雾的扩散速度可能超过人的奔跑速度，并且在烟雾环境中，人员也无法持续奔跑，故小型车辆应抓紧时间掉头驶离，大型车辆无法掉头，其驾乘人员应搭车逃离。随着烟雾扩散，氧气含量降低，可能导致车辆无法发动，所以掉头应当机立断，不可延误。（从逃生角度看，隧道内设为双向行驶更有利于掉头逃生，如果是单向双车道的话，视车流密度，倒车相对更困难，而且双向车道的设置也更便于消防应急车辆驶入，两边车辆的同时快速驶离对于减灾而言具有重要意义。） 5.如果防火间内有通向隧道下层的专用逃生通道（或通风管道），则可以就此顺利逃生，如没有相应的通道设计，固守待援有可能生死未卜。 6.极端情况下，随烟雾的扩散，消防救援无法展开，无法抵近灭火，甚至连先期进入的消防人员也会陷入困境，自身难保。 7.隧道内需设立自动灭火装置，能够在一定程度上抑制火势发展，减少发烟量，为逃生赢得更多宝贵时间。鉴于隧道内车辆24小时通行，过于复杂的装置难以定期进行现场维护、检修与检测，时间一长，未必能确保其可靠性。由于着火车辆具备一定机动能力，与常规的建筑防火理念不同，除了让灭火剂去“追”固定起火部位，反过来，也可以考虑让车辆开到指定区域主动去“找”灭火剂（针对自动灭火方式）。 8.意大利一侧的控制人员向通道内送风，无可非议，其通过视频监控看见人员向己方逃离，本意出于帮助，倘若当时采取抽风措施，没准儿烟雾反过来会追上这部分人群，鼓风或抽风均有可能助燃，当然，鼓风的后果客观增大了法国一侧的烟雾浓度，二选一，无奈之举。 9.说到火灾中缺乏沟通协调，经历过火灾的人都知道，局面之混乱，加之火场形势千变万化，尤其像隧道这样的通讯条件，根本没法强求。极端情形下的隧道火灾，形势严峻之程度，无法想象，当以确保人员自助逃生为要务。无论技术还是管理手段，无论人工还是自动措施，都要借助现成可得的灭火剂，尽最大可能抑制烟雾的生成速度与数量，从而为人员赢得更多时间。车流量与危险品数量不断增加，车辆及隧道设施日渐老化，事故概率与风险同步增长，绝非杞人忧天。如何以较低的投入，并结合每条隧道的现有实际条件，去平衡应对更大程度的风险，也是一个值得深入探讨的话题。冒烟货车冲进消防队消防员只用10秒准备即开始灭火自动灭火袋应用于公路隧道公路隧道火灾咋弄？; 2020 次阅读|0 个评论

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