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为什么我国内燃机车的轮径通常为1050 mm，而电力机车的轮径则为1250 mm?: wusaite 2019-6-24 09:43; 内燃机车是以柴油机作为动力来源的一类热力机车，而电力机车则通过接触网传递电能以驱动列车行驶。内燃机车由于功率受到柴油机自身功率的限制，牵引力通常显著低于电力机车，因而电力机车通常用于重载牵引。通常而言，我国内燃机车轮径为 1050 mm ，电力机车轮径为 1250 mm 。轮径大，可使轮轨接触应力降低，轮轨不易磨耗及剥离，且粘着系数较高。据估算， D=1250 mm 时粘着系数比 1050 mm 轮径约增大 4% ～ 5% 。由于轮径大，轮轨接触面积大，因而在相同的蠕滑率下，能传递较大的轮周切向力。车轮直径大，下部限界稍大，对低位牵引杆布置有利。缺点是簧下重量大。因而高速机车宜用稍小的轮径如 1050 mm 、 1000 mm ，而重载机车由于要求的粘着牵引力大，轴重大，宜用稍大的轮径如 1250 mm ，以获得降低轮轨接触应力，增大粘着系数的目的。参考文献：鲍维千 . 内燃机车总体及走行部 . 北京：中国铁道出版社 , 2004:295.; 个人分类: 科普集锦|6107 次阅读|0 个评论

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