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环中国国道
热度 1 jiangming800403 2020-10-7 23:48
除了超出想象力延伸，从新疆阿勒泰群山的喀纳斯到广 西北 部湾海滨小城东兴的新219国道外。国道新 规划 中还有两条超长的边海防国道，G219/228/331三条国道相连，从而形成环绕全国版图一周的雄鸡形或心形国道。 老版国道规划中，G228国道是预留给 台湾 环线 的。 新G228国道，即沿海公路，从辽宁丹东鸭绿江口，到广西东兴北仑河口，沿着海岸线延伸，距离海水不超过5km，某些路段直接在海水之上延伸。 331国道，3字头国道中，新增加的第一条，平行于三北国境，从丹东到新疆阿勒泰。G331沿着三北国境线，穿过森林、草原、大漠，沟通中朝、中俄、中蒙、中哈边界多个口岸，沿途气象万千。东北三省表里山河，G331丹东-呼伦贝尔段，沿着界河（鸭绿江、图们江、乌苏里江、黑龙江、额尔古纳河）依次穿过长白山针阔混交林（油松、白桦）、小兴安岭红松林、大兴安岭兴安落叶松林、呼伦贝尔樟子松林。在北方的内蒙古高原，自东向西依次有呼伦贝尔高原、锡林郭勒高原、乌兰察布高原，直到阿拉善高原，公路沿线的景观逐渐由森林草原过渡到典型草原、荒漠化草原。狼山以西是蒙甘新三省区的荒漠地带，G331国道的重点阿勒泰是国内唯一的泰加林（西伯利亚冷杉、云杉、落叶松）地带。另外在G331内侧的G335国道（承德到阿勒泰公路）也是一条穿过草原和大漠的长距离东西向国道。 G331和G335国道（两条国道在内蒙阿拉善至新疆哈密段共线）都可以作为京新（乌鲁木齐）交通廊道的一部分，在普通国道以前，高速和铁路已经基本竣工。 明月出天山，苍茫云海间，从乌鲁木齐向东，G7高速沿着天山直达哈密（铁路也向东修到了奇台），然后通过乌兰布和、巴丹吉林沙漠边缘穿过1000公里戈壁大漠的不毛之地，进入河套平原，沿黄河向东，过丰镇丘陵，经洋河和永定河谷地，从乌鲁木齐向东，沿着天山达哈密，然后穿过1000公里戈壁大漠的不毛之地，进入河套平原，沿黄河向东，过丰镇丘陵，经洋河和永定河谷地，这是一条从 北京 一路向西的北边大通道，也是世界上最长的沙漠高速。它的建成为国家高速公路网的全面竣工写下了浓墨重彩的一笔，使北京到新疆的距离缩短了1000多公里。大漠孤烟直，长河落日圆，在不久的将来就可以从北京自驾车向西，去额济纳旗去看胡杨林和夕阳，去天山滑雪。越军都山（陉）和居庸关，星夜兼程，一昼夜的时间就可以达到5000里外的北京和 渤海 湾 。而仅仅在100多年前从北京骑骆驼去哈密要走2个月。平行G7国道的铁路通道也在有条不紊的通到了哈密，与兰新铁路接轨，未来临哈全线还是要提速通客运，届时从北京到新疆可以实现次日抵达。在巴丹吉林沙漠北部，普通、高速公路国道与铁路大体平行，形成了一条沿着中蒙边界的交通廊道。 60年前古尔班大叔要骑着毛驴去北京看 毛主席 和天安门，他不知道北京有多远，但是他相信只要想着太阳升起的方向一定能走到北京。今天，铁路和高速公路已经修到了古尔班大叔的家乡。西陲边城喀什已经有了直达江南水乡的火车。开通北京直达乌鲁木齐的高铁动车组也在酝酿中。 戎马燕塞北，关山度若飞，古代中原王朝北方的边防核心是以阴山为中心的天山—辽河一线。秦始皇使太子扶苏、大将蒙恬率军被逐匈奴，北修建自阴山向东到辽河的长城，配合长城防线修筑了西起九原经云中、上谷、涿郡到碣石的大道，这就是在秦驰道体系中和直道齐名的北边道，也是今天京新高速大通道东段的雏形。京新通道西段雏形形成的时间更晚。汉武帝遣张骞凿穿西域以后，东西方经济文化交流的丝绸之路畅通，除了著名的绿洲丝绸之路以外，还有一条北方丝绸之路（或者草原丝绸之路）。 在中国封建社会晚期，随着定鼎北京、南北大运河开通和晋商的崛起，北方草原丝绸之路更加重要，大运河运来了大量茶叶、丝绸、瓷器，从通州码头被驼队运往西北，经北京城，出居庸关，到达张家口。由张家口基本分成两路：一路沿着著名的张库大道到达库伦（今乌兰巴托），再向北经过恰克图买卖城进入俄罗斯，甚至到达欧洲；一路向西，经过包头，然后穿行今天中蒙边境的隔壁大漠地带，由哈密进入新疆。 早年间，CCTV10有部纪录片《黑戈壁黑喇嘛》讲的就是哈密与包头间驮路上的故事；还有一部叫《骆驼客》的电影，讲述了三十年代陕北地下党利用新疆与内地间的驮运为革命筹集经费和驮工（镖客）忠信、坚毅、勇武的豪情。 随着20世纪经济政治格局的风起云涌特别是现代交通工具的出现，中国西北的驼铃归于沉寂。沿着张库大道形成了一条从中国渤海湾经过蒙古和后贝加尔接西伯利亚大铁路的国际陆运大通道，但从包头经过中蒙边境荒原到哈密的商道彻底沉寂了半个世纪之久。 京新高速公路和铁路的修通， 形成了一条崭新的北边大通道，使古老的北方草原丝路再次焕发青春，它不仅中蒙边界西段的各个贸易口岸相通，也是新疆和整个中西亚地区距离太平洋最近的陆地交通线，是亚欧大陆桥和一带一路整体格局中的重要支线 。 作为世界上最长的荒漠高速公路和铁路而且很多路段没有水源、荒无人烟，京新高速通道在通过中蒙边界附近的荒原时候，防风治沙是最关键的问题。在 选线 时候，并没有深入沙漠腹地， 尽量避开流沙地带 ，原则上主要 经过沙漠边缘，特别是戈壁地带 。一方面，当地的居民地主要集中在沙漠和戈壁的边缘地带；另一方面，戈 壁地带主要问题是风大，风蚀（沙尘暴）和沙埋的问题并不突出 ，当地 防风林带难以成活 ，主要是 在道路的迎风坡修筑挡风墙（甚至是明峒 ）。对道路沿线的沙地主要采用 沙障固沙，特别是草方格和编织袋（装沙）沙障，以及纺纱网（平铺、立式沙障），有水源条件的地方采用节水灌溉进行绿化、美化 。 少数流沙地（沙丘）采用旱桥、防风明峒、扬沙堤等 防止铁轨、路面被沙埋。配合 大风、沙尘暴等灾害天气的监测、预报和避险场所 ，从而形成了 世界上最全面、最先进、最实用的道路防沙综合工程技术体系。 秦驰道体系中除了以咸阳为中心的放射线和东西向的北边道、井陉道外，也有纵向的驰道，如从北边道终点碣石向南沿着渤海湾向南，到达山东的成山头，再沿苏鲁黄海沿岸，过长江，深入吴越、东瓯、闽越之地的南北驰道，这也是我国沿海公路的雏形。 G228沿海公路随着海岸线湾区，起到了沟通港口与沿线城镇、乡村的作用。在最北段辽宁境内是N形，津冀段沿着渤海湾是C型，山东境内沿着渤海与黄海岸线，大体成V型。从江苏赣榆到福建东山基本是南北走向，进入两广境内后又大体呈东西方向。 G228 与G331在丹东交汇，从而形成抚远三角洲到北仑河口沿着界河与海岸线的南北向交通干道。在老版国道规划中，沿海省份的南北向国道主要有G104(北京福州公路)及其以东的G204/205。
个人分类: 读史方舆|7621 次阅读|1 个评论
大连滨海国家地质公园门外
Mech 2018-2-26 10:12
黄金海岸有国家地质公园。时间比较紧，没有进去。在外面转转，用手机拍几张照片。
个人分类: 风光过眼|3330 次阅读|0 个评论
山麓城市带和海岸城市带
jiangming800403 2015-8-14 12:45
（一） 山麓城市是农业和工业文明的产物 世界最发达、人口最稠密的地区主要在温带和亚热带地区， 特别是 在山麓倾斜平原上。山麓平原的农业发展条件较好 。 山麓平原一般由冲积洪积扇构成，地势开阔、平坦，略微起伏，土层深厚、排水良好，便于农业生产 。 同时山脉迎风坡一般降水充沛，有较多的水资源可供工 农业生产 和城乡生活就地利用。河流中下游平原一般排水较差，多湖沼湿地，洪涝灾害的威胁较大，而且在干旱、半干旱气候下容易发生盐碱化，因此，在农业文明的早期，山麓冲积扇和倾斜平原的发展较早，在漫长的历史时期逐渐形成人口密集、经济文化比较发达的地区。 山麓倾斜平原的工业化和城市发展条件也较好，工业革命以来，山麓平原由于矿产资源较为丰富、埋藏较浅、易于开采，同时水资源和交通条件较好，往往是最先工业化的地区，而历史长期形成的密集的人口和较为丰富的农产品，又会进一步促进工业化与城市的进程，从而推动出现城市群和工业中心。 山麓倾斜平原的交通条件，特别是陆地较好，无高山险阻，亦无大河天堑，虽然河流较为密集，但一般河流较窄、水深较浅，在较低的生产力水平下，就可以架桥或者涉、渡，在农业时代就形成了陆地贸易路线和商业中心，并成为文明传播的廊道，工业化以后又进一步发展，促进了经济社会的发展与城市的形成。 实际上，我国几个著名的城市带和工业走廊都是沿着山麓倾斜平原和河谷台地分布的 。 如南北向的京广走廊 在淮河以北位于太行山 、 伏牛山的东麓，淮河至长江段在大别山南北两麓，长江以南至南岭段主要在湘江东岸，幕阜山、武功山西麓，南岭以南的珠江三角洲也是山麓冲积平原 。 东西向的陇海 - 兰新走廊， 其东段淮海地区位于沂蒙山以南的准平原地带，郑州至兰州段位于秦岭北麓、黄河 - 渭河沿岸的台地和河谷上，兰州以西是祁连山北麓的冲积扇地带，进入新疆则在天山两麓 。 沿江城市走廊也主要是长江两岸山脉、丘陵的山前平原 。 京包 - 包兰走廊则位于永定河和黄河河谷，燕山、阴山、贺兰山的山前平原上。 东北的哈大走廊 基本 位于长白山西麓 松花江、辽河的冲积平原上 。 西部地区的大同 - 太原 - 西安 - 成都 - 昆明城市走廊，则分别位于桑干河、汾河、渭河、汉江、岷江、金沙江流域的河谷盆地和山麓平原。 美国最著名的两个城市带也是如此，东海岸的波（士顿） - 华（盛顿）带，位于阿巴契亚山东麓与大西洋海岸之间的倾斜平原上，西海岸的圣（迭戈） - 圣（弗朗西斯科）（旧金山）带， 则 几乎占据了整个加州河谷，如果按照圣圣带的标准，从北京到唐山再到秦皇岛基本上都可以算城市连绵区了。 山麓平原具有多方面的城市化优势，但是山麓倾斜平原一般也是最好的农业区域。星罗棋布的各类大中小城市将大量的优质耕地。而且城市化区域排放的工业废水和生活污水势必会污染流经城市的河流，并影响下游平原河段的水质。 （二） 新大陆和非洲国家的大型城市多临海分布 相比而言，海岸城市群在资源消耗和环境污染方面的影响较小。海岸城市带是大航海时代兴起以后出现的。 一般新大陆和非洲国家的大型城市多临海分布，如：北非的埃及亚历山大、塞得港、苏伊士、开罗和尼罗河三角洲城市群，中非的金沙萨（民主刚果）、布拉柴维尔（刚果）、黑角港（刚果）、卡宾达（安哥拉）和刚果河口城市群，南非的开普敦城市群、东非坦桑尼亚、肯尼亚的达累斯萨拉姆、坦噶和蒙巴萨城市带。南美巴西的里约热内卢和圣保罗两大都市区、阿根廷布宜诺斯艾利斯、智 利 圣地亚哥和秘鲁利马都市区也都分别位于大西洋和太平洋沿岸。 北美太平洋和大西洋两岸的两洋城市群则兼有山麓型和沿海型城市群的特点。佛罗里达半岛和墨西哥湾沿岸的迈阿密、新奥尔良、达拉斯、休斯顿，则属于沿海型城市群。 日本东京 - 横滨、名古屋、大阪 - 神户、濑户内海沿岸、北九州等城市群均属于沿海型。韩国的主要城市和工业区也集中在沿岸平原上，如首尔 - 仁川、釜山等。东南亚和南亚的大城市也主要集中在海岸线甚至是海岛上，如河内 - 海防（越南）、岘港（越南）、胡志明市（西贡，越南），曼谷（泰国）、马尼拉（菲律宾）、宿务（菲律宾）、新加坡（新加坡）、马六甲（马来西亚）、雅加达（印尼）、泗水（印尼）、巨港（印尼）、班达齐亚（印尼）、仰光（缅甸）、达卡 - 吉大港（孟加拉国）、加尔各答（印度）、金奈（印度）、孟买（印度）、卡拉奇（巴基斯坦）等。土耳其第一大城市包括大都市区总人口超过全国 1/10 ，位于亚欧之交的伊斯坦布尔也扼守黑海海峡的咽喉。 著名的西北欧城市群包括莱茵河口与英吉利海峡、北海沿岸的安特卫普（比）、阿姆斯特丹（荷兰）、鹿特丹（荷兰）、汉堡（德）、不莱梅（德） 。 欧洲著名的港口城市还有黑海之滨的敖德萨（乌）、萨瓦斯托波尔（乌）、顿河畔罗斯托夫（俄），地中海沿岸的雅典（希腊）、威尼斯（意）、热内亚（意）、马赛（法）、巴塞罗那（西）、巴伦西亚（西），大西洋比斯开湾沿岸的毕尔巴鄂（西）， 不列颠群岛 和北海沿岸的 伦敦 （ 英 ）、 利物浦 （ 英 ）、汉堡（德）、不莱梅（德）、基尔（德）、奥斯陆（挪），波罗的海沿岸的赫尔辛基（芬兰）、斯德哥尔摩（瑞典）、圣彼得堡（俄）、加里宁格勒（俄）、格但斯克（波）、罗斯托克（德）等。北冰洋白海沿岸则有俄罗斯著名的北方城市——摩尔曼斯克和 阿尔汉格尔斯克。 大约有三种海岸线，其中基岩港湾型海岸线为侵蚀海岸，淤泥质与砂质岸线多为淤积海岸，基岩港湾一般水深港阔，风平浪静，多良港，也是港口城市发展观提供了良好条件。淤泥质与砂质岸线由于陆源淤积物沉积的结果一般近海水深较浅，一般只有在河水和沿岸流冲击的深槽地带才有较好的建港条件。 （三）黄渤海沿岸是我国的新城市化地带 我国 1.8 万 km 长的大陆海岸线以杭州湾为界大约分为两段，以南大体为基岩港湾型，港湾与海岬相间分布，河流入海口附近有或大或小的三角洲，有淤泥质与砂质岸线。其中最大的三角洲是珠江三角洲，形成了人口达 5000 万的珠江三角洲城市群。此外南海北岸还有北部湾、琼州海峡、粤东（潮汕）等城市群。东海（包括台湾海峡）西岸有闽东和浙东两条城市带。台湾西部城市带则兼有沿海型和山麓型的特点。 自古以来，长江口以南的诸多港口如明州（宁波）、泉州、广州等都是发展对外贸易的良港，帆桅林立、商贾云集、海外珍奇货物荟萃，但是由于海岸山脉的阻隔，与内陆地区交通较困难，除珠江三角洲外，腹地均较小。 杭州湾以北，除辽东半岛、山东半岛及冀东辽西一带部分海岸为基岩海岸外，大多为淤泥质和砂质海岸，是几十万以来，长江、黄河以及淮河、辽河、海河、滦河等河流携带的泥沙淤积而成，河口三角洲至今仍在发展，是共和国最年轻的土地。 在杭州湾和长江口之间是我国乃至世界规模最大的城市群——长江三角洲城市群。北方三大城市群——京津冀、辽中南、胶济也有一定的沿海特征。 北方海岸带地区，特别是环渤海和苏北沿海，一般具有土地开阔平坦、腹地广阔的特点，但土地盐碱化严重，地下水为咸水。距离海岸线 5-10km 以内，农业生产条件一般较差，如无外来水源，除少部分作为盐田和养殖用地外，大量荒芜。 黄海西部海岸大约包括 苏北沿海 、山东半岛东南部和辽东半岛南部三段。 苏北黄海沿海 主要是淤泥质海岸平原，仅苏北 （海州湾）附近有 一些滨海山地丘陵 和岛屿 ，长江、淮河特别是黄河带来的泥沙塑造了苏北滨海冲击平原，特别是黄海夺淮入海的 800 年使苏北海岸线有串场运河一带延神到今天的位置。淤泥质海岸滩宽水浅， 虽然黄河重新由渤海入海后，苏北黄海已经成为侵蚀性海岸，但在抄袭、风力、洋流和波浪作用下，黄河多沙洲， 所以 除海州湾（连云港）， 苏北海岸天然良港较少 ，仅有少部分水下溺谷（长江、黄河古河道）直通外海，建港条件较好，如如东洋口港、大丰港等。 山东 和辽东 半岛是隔渤海海峡相对的两个半岛，是长白山脉向南的延伸 ， 伸入渤海与黄海，并环抱着中国的内海渤海，形以低山丘陵为主，山地丘陵逼近海岸形成了以基岩港湾与沙质海岸相见分布的格局，仅鸭绿江口附近有较长的淤泥质海岸。沿海多港湾港深水阔风平浪静，天然良港 ，辽东半岛 有大连、旅顺、丹东 等，山东半岛有， 青岛、烟台、日照、威海、石岛等，除丹东为河口港外，均为基岩港湾型海岸港口 。 渤海海岸大体分为三段，山海关以北是辽东湾，从山海关到黄河三角洲是渤海湾，黄河三角洲以东是莱州湾。 辽东湾海岸包括辽南和辽西沿海，大体分为三段，盖州大清河口以南为基岩海岸和砂质海滩海岸；大清河口到凌海大凌河口为淤泥质海岸，即辽河三角洲地带，是辽河和浑河、太子河入海口，有河口港营口，也是辽河油田总部（盘锦）所在地；大凌河口以南到山海关老龙头为基岩海岸 渤海湾海岸，大体以唐山东南的大清河口和曹妃甸沙洲为界，以东主要是砂质海岸，又大体以昌黎县黄金海岸为界，分为南北两段，其北基岩山脉靠近海岸，扼辽西走廊南口，其南为滦河三角洲边缘，由于河流堆积与海浪侵蚀，形成复层海岸结构，三角洲外围有一系列狭长带状沙洲，沙洲和海岸线之间为半开放的泻湖。曹妃甸以西直到黄河三角洲为淤泥质海岸，因黄河入海泥沙影响为淤积性质的海岸。黄河三角洲位于渤海湾与莱州湾之间，为我国最年轻的的陆地 ，也是我国重要的油气基地——胜利油田的所在地 。莱州湾为半侵蚀性质的海湾，位于渤海海峡与黄河三角洲之间。 渤海是一个半封闭的内海，黄海沿岸流微弱，均不利于污染物的扩散和净化。因此在城市和工业发展中尤其要注意水污染的防治。 水污染的主要来源有 SS （主要是装卸船时候散落的煤炭和矿石粉） COD （造纸、印染工业、生活污水，特别是其中有毒难降解的部分，如燃料等）、油污（主要来源于船舶、海上石油、石化和煤化工业，油污是 COD 的一部分，但也和 SS 一样具有阻碍太阳辐射、导致水生动物窒息的生物物理作用）、氮磷等营养物质（主要来源于城市生活污水、农业面源污染以及水产养殖等）和重金属（如冶金、化工、皮革、裘皮等，煤炭的燃烧也释放大量的汞、砷、氟等，可以通过大气沉降或冲渣用水进入沿海水体）。 除了重视循环用水，减少污水外排外，外排工业废水和生活污水应经过沉淀、过滤吸附、人工湿地生物降解等处理脱除污染物，再排放入海，渤海沿岸地下咸水入侵，地下水矿化度大，导致土壤盐碱化严重，地表几乎寸草不生，污水处理与人工湿地相结合，通过污水土地处理，可以淡化地下水，供给植被生态用水。脱除了重金属、难降解有机物等毒物的污废水外排入海相当于给海水施肥，某些藻类（如海带）只有在极富营养化的条件下才可以生长良好，在入海排污口附近可以进一步种植喜肥的大型藻类以进一步过滤海水中的污染物，而以藻类生产为基础，可以进一步提取海藻油、海洋肥料、化工产品等。 未来的环渤海、黄海沿岸城市带，大体是居住和商贸文化区、工业仓储物流区以及自然保护区、风景名胜区交错分布的格局 。
个人分类: 人口与城市化|2242 次阅读|0 个评论
2014年SCI收录海洋工程期刊14种目录
热度 2 wanyuehua 2014-6-16 14:24
2014 年 SCIE 收录海洋工程期刊 14 种，其中 SCI 收录 6 种。 2014 年 SCI 收录海洋工程期刊 14 种目录 SCIENCE CITATION INDEX EXPANDED ENGINEERING, OCEAN - JOURNAL LIST Total journals: 14 1. APPLIED OCEAN RESEARCH 《应用海洋研究》 Quarterly ISSN: 0141-1187 ELSEVIER SCI LTD,THE BOULEVARD, LANGFORD LANE,KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND , OXON, OX5 1GB 1. ScienceCitation Index Expanded 2. CHINA OCEAN ENGINEERING 《中国海洋工程》 Quarterly ISSN: 0890-5487 CHINA OCEAN PRESS,INTERNATIONAL DEPT, 8 DA HUI SHI, BEIJING,PEOPLES R CHINA ,100081 1. ScienceCitation Index Expanded 3. COASTAL ENGINEERING 《海岸工程》 Monthly ISSN: 0378-3839 ELSEVIER SCIENCE BV , PO BOX 211, AMSTERDAM, NETHERLANDS , 1000 AE 1. ScienceCitation Index 2. ScienceCitation Index Expanded 4. COASTAL ENGINEERING JOURNAL 《海岸工程杂志》 Quarterly ISSN:0578-5634 WORLD SCIENTIFICPUBL CO PTE LTD, 5 TOH TUCK LINK, SINGAPORE , SINGAPORE ,596224 1. ScienceCitation Index Expanded 5. IEEE JOURNAL OF OCEANIC ENGINEERING 《 IEEE 海洋工程杂志》 Quarterly ISSN: 0364-9059 IEEE-INSTELECTRICAL ELECTRONICS ENGINEERS INC, 445 HOES LANE, PISCATAWAY, USA , NJ, 08855-4141 1. ScienceCitation Index 2. ScienceCitation Index Expanded 6. INTERNATIONAL JOURNAL OF OFFSHORE AND POLARENGINEERING 《国际近海和极地工程杂志》 QuarterlyISSN: 1053-5381 INT SOC OFFSHOREPOLAR ENGINEERS, PO BOX 189, CUPERTINO, USA , CA, 95015-0189 1. ScienceCitation Index Expanded 7. JOURNAL OF ATMOSPHERIC AND OCEANIC TECHNOLOGY 《大气与海洋技术杂志》 Monthly ISSN: 0739-0572 AMERMETEOROLOGICAL SOC, 45 BEACON ST, BOSTON, USA ,MA, 02108-3693 1. ScienceCitation Index 2. ScienceCitation Index Expanded 8. JOURNAL OF OFFSHORE MECHANICS AND ARCTICENGINEERING-TRANSACTIONS OF THE ASME 《海上机械与极地工程杂志；美国机械工程师学会汇刊》 Quarterly ISSN: 0892-7219 ASME, TWO PARK AVE, NEW YORK, USA ,NY, 10016-5990 1. ScienceCitation Index Expanded 9. JOURNAL OF WATERWAY PORT COASTAL AND OCEAN ENGINEERING 《航道、港口、海岸与海洋工程杂志》 Bimonthly ISSN: 0733-950X ASCE-AMER SOCCIVIL ENGINEERS, 1801 ALEXANDER BELL DR, RESTON, USA , VA, 20191-4400 1. ScienceCitation Index 2. ScienceCitation Index Expanded 10. MARINE GEORESOURCES GEOTECHNOLOGY 《海洋地球资源与岩土工程》 Quarterly ISSN: 1064-119X TAYLOR FRANCIS INC, 520 CHESTNUT STREET, STE 850, PHILADELPHIA, USA , PA, 19106 1. ScienceCitation Index 2. ScienceCitation Index Expanded 11. MARINE TECHNOLOGY SOCIETY JOURNAL 《海洋技术学会志》 Bimonthly ISSN: 0025-3324 MARINE TECHNOLOGYSOC INC, 5565 STERRETT PLACE, STE 108, COLUMBIA, USA , MD, 21044 1. ScienceCitation Index Expanded 12. OCEAN ENGINEERING 《海洋工程》 Monthly ISSN: 0029-8018 PERGAMON-ELSEVIERSCIENCE LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND ,OX5 1GB 1. ScienceCitation Index 2. ScienceCitation Index Expanded 13. PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF CIVILENGINEERS-MARITIME ENGINEERING 《土木工程师学会会报：海洋工程学》 Quarterly ISSN: 1741-7597 ICE PUBLISHING,INST CIVIL ENGINEERS, 1 GREAT GEORGE ST, WESTMINISTER, ENGLAND , SW 1P 3AA 1. ScienceCitation Index Expanded 14. SEA TECHNOLOGY 《海洋技术》 Monthly ISSN: 0093-3651 COMPASSPUBLICATIONS, INC, 1501 WILSON BLVD., STE 1001, ARLINGTON, USA , VA, 22209-2403 1. ScienceCitation Index Expanded
个人分类: SCI投稿|12431 次阅读|5 个评论
大化工项目可以建到黄渤海海岸
热度 3 jiangming800403 2014-4-10 09:20
PX 项目的困局反映了在土地利用工业资本与地产资本之间的对立和冲突。实际上，由于历史原因， 20 世纪 80 年代及以前的化工企业附近都已经形成了大量的居民区，因此原有石化企业再在原地扩建难度很大，搬迁改造就是一个很大的难题。要工厂还是要房地产这是一个问题。 其实长江口以北的苏北黄海和渤海沿岸集中有我国最具有优势的潜在城市化和工业用地，也应该是我国发展大化工的主战场。
个人分类: 环境政策与发展|3124 次阅读|3 个评论
岩岸海涛 2013-07-07 06:23
taodeng 2014-2-25 11:18
葡萄牙 卡斯凯什 金乔 罗卡角 大西洋的巨浪拍打在岩石岸边，磅礴的气势似乎只有“地狱之门”的名字才能描绘，但自路易一世时代起这里就是消夏的好去处，现在更是热闹非凡。地灵自然人杰，据说在哥伦布之前十年，渔村驾船的桑切斯已经到达了美洲。古老街道上黑白相间的波浪图案禁不住让人有些发晕，只有无处不在的堂佩德罗傲然挺立，凝神注视着大海的方向。
个人分类: 登山印象|3174 次阅读|0 个评论
离岛海岸 2011-12-21 08:18
taodeng 2014-2-23 13:45
香港 新界 鸭洲 离岛是除香港岛之外的262个岛屿，它们由不同时代的岩石构成，在受海浪侵蚀的岸线上可以清楚地看到缤纷的地貌。香港最古老的岩石是约4亿年前泥盆纪由聚积在河口三角洲的沉积物所形成，现在因受到挤压而变成近乎直立的形态。最年轻的岩石也有5500万年历史，由层层平叠的粉砂岩构成，形态非常独特，犹如千层糕，十分有趣。
个人分类: 鸿爪留影|2111 次阅读|0 个评论
Elsevier《海岸工程》SCI发文统计与投稿指南
wanyuehua 2014-1-25 09:35
Coastal Engineering 《海岸工程》（荷兰） ISSN ： 0378-3839 。 1976 年创刊，全年 12 期， Elsevier Science 出版社， SCI 、 EI 收录期刊， SCI 2012 年影响因子 2.239 ， 5 年影响因子 2.553 。刊载海岸、港口和近海工程，包括波浪与潮流、海岸形态、港湾水力学、港口与近海工程设施以及相关的数学与物理模型、施工与环境问题等方面的基础与应用研究论文、学术会议消息及书评。该刊 JCR 中 2012 年土木工程学排名第 11 位（ 122 种）， Q1 （一区）；海洋工程学排名第 1 位（ 15 种）， Q1 （一区）。 该刊每年出版的文献量 该刊每年的引文量 该 刊 1977 年入选 SCI ，目前在 SCI 数据库可以检索到该期刊的 1977 年第 1 卷到 2014 年的第 83 卷 共 1898 篇文章，其中学术论文 1689 篇（包括会议论文 16 篇）、社论 90 篇、讨论 57 篇、文献综述 18 篇、通讯 2 篇等。主要国家和地区分布：美国 365 篇、英格兰 306 篇、荷兰 259 篇、澳大利亚 187 篇、丹麦 153 篇、西班牙 136 篇、意大利 124 篇、日本 90 篇、挪威 81 篇、中国 76 篇（不包括台湾地区 49 篇）等。 在该刊发文的主要研究机构为荷兰 代尔夫特理工大学 （ DELFT UNIV TECHNOL ） 125 篇、 荷兰代尔夫特水力学所 （ DELFT HYDRAUL ） 68 篇、 丹麦技术大学 （ TECHUNIV DENMARK ） 68 篇、英国 普利茅斯大学（ UNIVPLYMOUTH ） 66 篇、澳大利亚昆士兰大学（ UNIVQUEENSLAND ） 55 篇。 1898 篇文章共被引用 29050 次（其中 2010 年被引用 2169 次、 2011 年被引用 3111 次、 2012 年被引用 3068 次、 2013 年被引用 2905 次、 2014 年被引用 266 次），平均引用 15.31 次，年均引用次数 785.14 ， H 指数为 67 （有 67 篇文章每篇最少被引用 67 次以上）。 中国学者 1987 年开始在该刊共发表论文共 76 篇， 共被引用 586 次 ， 平均引用 7.71 次， H 指数为 12 。 其中学术论文 72 篇、社论 3 篇、更正 1 篇。在该刊发文的主要的中国研究机构为大连理工大学 26 篇、中国科学院 9 篇、河海大学 6 篇、清华大学 6 篇、南京水利科学研究院 5 篇、上海交通大学 4 篇、四川大学 4 篇等。 中国 学者 该刊每年出版的文献量 中国学者在该刊发表的 76 篇论文和 10 个国家与地区开展国际合作，其中澳大利亚 7 篇、英格兰 7 篇、美国 7 篇、新加坡 4 篇、丹麦 3 篇、日本 3 篇、苏格兰 3 篇等，中国学者在该期刊开展国际合作 最多的研究机构为澳大利亚西澳大学合作发表论文 6 篇、其次为新加坡国立大学合作发表论文 4 篇 。 网址： http://www.sciencedirect.com/science/journal/03783839 编委会： http://www.journals.elsevier.com/coastal-engineering/editorial-board/ 作者指南： http://www.elsevier.com/journals/coastal-engineering/0378-3839/guide-for-authors 在线投稿： http://ees.elsevier.com/ceng/   Coastal Engineering 高被引论文： 1. A NEW FORM OF THE BOUSSINESQ EQUATIONS WITH IMPROVEDLINEAR DISPERSION CHARACTERISTICS .2. A SLOWLY-VARYING BATHYMETRY 作者 : MADSEN, PA; SORENSEN, OR COASTAL ENGINEERING 卷 : 18 期 : 3-4 页 : 183-204 出版年 : DEC 1992 被引频次 : 313 2. A NEW FORM OF THE BOUSSINESQ EQUATIONS WITH IMPROVEDLINEAR DISPERSION CHARACTERISTICS 作者 : MADSEN, PA; MURRAY, R; SORENSEN, OR COASTALENGINEERING 卷 : 15 期 : 4 页 : 371-388 出版年 : JUL 1991 被引频次 : 270 3. Development and validation of a three-dimensionalmorphological model 作者 : Lesser, GR; Roelvink, JA; van Kester, JATM; 等 . COASTALENGINEERING 卷 : 51 期 : 8-9 页 : 883-915 出版年 : OCT 2004 被引频次 : 268 4. MASS FLUX AND UNDERTOW IN A SURF ZONE 作者 : SVENDSEN, IA 被引频次 : 194 5. IMPLEMENTATION AND TESTING OF A LATERAL BOUNDARY SCHEMEAS AN OPEN BOUNDARY-CONDITION IN A BAROTROPIC OCEAN MODEL 作者 : MARTINSEN, EA; ENGEDAHL, H COASTALENGINEERING 卷 : 11 期 : 5-6 页 : 603-627 出版年 : DEC 1987 · · · 图书馆馆藏 被引频次 : 178 Coastal Engineering 热点论文： 1. Modeling hurricane waves and storm surge usingintegrally-coupled, scalable computations 作者 : Dietrich, J. C.; Zijlema, M.;Westerink, J. J.; 等 . COASTAL ENGINEERING 卷 : 58 期 : 1 页 : 45-65 出版年 : JAN 2011 被引频次 : 35 2. SWASH: An operational public domain code for simulatingwave fields and rapidly varied flows in coastal waters 作者 : Zijlema, Marcel; Stelling,Guus; Smit, Pieter COASTAL ENGINEERING 卷 : 58 期 : 10 页 : 992-1012 出版年 : OCT 2011 被引频次 : 15 3. Morphodynamic upscaling with the MORFAC approach:Dependencies and sensitivities 作者 : Ranasinghe, Roshanka; Swinkels,Cilia; Luijendijk, Arjen; 等 . COASTAL ENGINEERING 卷 : 58 期 : 8 页 : 806-811 出版年 : AUG 2011 被引频次 : 13 4. A Global Ocean Wave (GOW) calibrated reanalysis from1948 onwards 作者 : Reguero, B. G.; Menendez, M.;Mendez, F. J.; 等 . COASTAL ENGINEERING 卷 : 65 页 : 38-55 出版年 : JUL 2012 被引频次 : 12 5. A multi-frequency Acoustic Concentration and VelocityProfiler (ACVP) for boundary layer measurements of fine-scale flow and sedimenttransport processes 作者 : Hurther, David; Thorne, PeterD.; Bricault, Mickael; 等 . COASTAL ENGINEERING 卷 : 58 期 : 7 特刊 : SI 页 : 594-605 出版年 : JUL 2011 被引频次 : 12 6. Remote sensing of surf zone waves using stereo imaging 作者 : de Vries, S.; Hill, D. F.; deSchipper, M. A.; 等 . COASTAL ENGINEERING 卷 : 58 期 : 3 页 : 239-250 出版年 : MAR 2011 被引频次 : 12 7. Implementation and modification of a three-dimensionalradiation stress formulation for surf zone and rip-current applications 作者 : Kumar, N.; Voulgaris, G.;Warner, J. C. COASTAL ENGINEERING 卷 : 58 期 : 12 页 : 1097-1117 出版年 : DEC 2011 被引频次 : 11 8. Assessment and integration of conventional, RTK-GPS andimage-derived beach survey methods for daily to decadal coastal monitoring 作者 : Harley, Mitchell D.; Turner,Ian L.; Short, Andrew D.; 等 . COASTAL ENGINEERING 卷 : 58 期 : 2 页 : 194-205 出版年 : FEB 2011 被引频次 : 11 9. Prediction and assimilation of surf-zone processesusing a Bayesian network Part I: Forward models 作者 : Plant, Nathaniel G.; Holland,K. Todd COASTAL ENGINEERING 卷 : 58 期 : 1 页 : 119-130 出版年 : JAN 2011 被引频次 : 11 10. Wave-induced water table fluctuations, sediment transportand beach profile change: Modeling and comparison with large-scale laboratoryexperiments 作者 : Bakhtyar, R.; Brovelli, A.;Barry, D. A.; 等 . COASTAL ENGINEERING 卷 : 58 期 : 1 页 : 103-118 出版年 : JAN 2011 被引频次 : 10  
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Bosphorus 海峡两岸
热度 2 JRoy 2013-7-10 05:30
伊斯坦布尔地处欧亚大陆交界处，两大陆的分界线Bosphorus 海霞是重要的交通枢纽。上午看教堂没意思，不过蓝色清真寺前面的烧烤好吃，量虽然少价格也不低。晚上回来又是烧烤，赶脚土耳其饭店就不会作别东西了。连馒头，面包都是烤的。能不上火吗，不过他们有酸奶，很流行。那个酸奶可是真心的酸呀，而且有点咸！！今天喝了两次，明天再不想喝了。不得不承认：一方水土养一方人呀！这个回头再聊 下午坐船在Bosphorus上溜达了一圈，很不错。1个多小时才10TL，便宜而实惠。船上并排做的一个德国人，很友好。谈得来，更好的是对面坐了法国美女（德国哥们说听出来他们讲的是法语），十分漂亮呀！待会单独一个博文发。。。。（ http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=spaceuid=388372do=blogid=706809 ） 下面基本以大桥为分界线，现实欧洲部分，再是亚洲岸部分。其实没差别~
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美丽宝岛（4）成功
热度 2 王震洪 2012-8-17 14:58
美丽宝岛（4）成功
美丽宝岛（ 4 ）成功 从花莲出发要到达的下一个目的地是台中市的成功镇。但是，离开花莲国立东华大学，代表团还考察了花莲瑞惠鹤舞水土保持户外教室、“水往高处流”奇观。 水土保持户外教室说是教室，其实不是大学中的那种教室，而是台湾农业委员会设置的水土保持试验示范基地，全台湾大概有十几个。户外教室包括了各种水土保持生态工程、研究设施、地质灾害防护方法等，主要是宣传水土保持生态环境保护是如何实现的。惠鹤舞水土保持户外教室是其中的一个，地处海岸山脉和中央山脉之间的山谷中。在户外教室，我们看到了各种具有水土保持功能的植物，乔木、灌木和草本植物搭配控制水土流失，还有珍稀植物，台湾水土保持局的曾霖炳老人为我们一一做了介绍。值得看的是一种生物工程挡土墙，它既有一般挡土墙的坚硬，也能够在上边生长植物。还有植物根系生长过程控制土壤侵蚀的玻璃观测池，对水土流失治理的综合防控系统。看了这个教室，我觉得台湾的水土保持工作者可用一个成语描述：用心良苦。 在花莲 - 台东公路旁，我们看到一处“水往上流”的神奇景观。都说人往高处走、水往低处流是自然规律，但有一条农田灌溉沟渠，用肉眼观望，可以看到潺潺水流顺着水沟，由低处蜿蜒往高处流去！当地为这了一个碑。这一奇观看似违背物理定律，其实是因为流水沟道旁的公路倾斜度大，造成了水往上流的视觉上的错觉。 下午 3 点左右的时候，我们达到了成功镇。首先游览三仙台，然后骑山地车从沿海公路到成功镇的宾馆。 三仙台是一座由珊瑚礁海岸和三座火山岩山峰构成的小岛，离岸边只有三四百米。据说，在渡海时，八仙中的铁拐李、吕洞宾和何仙姑曾在岛上休憩故得名。山峰呈三角状，黑褐色。连接三仙台岛的是一座八拱桥，我们可以在波浪起伏的桥上欣赏看不到尽头的珊瑚礁海岸，远眺水天一色的太平洋。在桥下，太平洋深处层层叠叠的波浪从两边涌过来，相互挤压在一起，使水面一会上升一会下降，并和“麒麟怪状”的珊瑚礁碰撞，发出有规律涛声。 在珊瑚礁海岸的中上部，长着一些长满刺，但在灼热的阳光照射下有点软，被我们认为是菠萝的植物，但导游说，这是台湾特有的林头（谐音）。离海水比较近的地方，分布着不少的红树植物，但是由于海岸边缺乏淤泥，长势不是很好。从涨潮留下的痕迹看，太平洋过来的潮水高的时候可使林头和红树植物的树干根系淹没在水中，因此它们成了拦挡海潮的天然屏障，因为在海边植被的背后，就是居民点。我们从居民点经过的时候，看到两个阿美族姑娘在一个台子上唱歌给路过的游人听，歌声非常的动听甜美，唱的曲目也非常多，几个同游还在小费箱里放了不少台币，从他们的言语中可读出一种怜香惜玉的感觉。 从三仙台骑车到宾馆的公路总是蜿蜒在海岸山脉前的临海台地上。左边可以看到海，右边是高高的海岸山脉，往前看，天高云淡，左耳边，涛声依旧。海风温柔地吹过来，轻轻地拂在身上，使刚才行走中的燥热一下子凉爽下来。同游们一时来了兴致，开始加速，似乎在比赛谁先达到。不一会大家就达到了成功镇的街上。小镇不大，但街道比较清爽漂亮。据了解，成功镇原来是阿美族聚落“ 蔴荖 漏”，后来日据时代改成“新港”，光复之后，为纪念郑成功开发台湾，改成现名。 从我们住的宾馆窗户可以看到成功镇很大一片区域，有学校、居民区、港口，在往前看就是太平洋。在镇上行人不多，非常宁静，但在太平洋深处，常常看到银色的光点在闪动，其他同游说，那可能是在公海上往来的船只。 有感于成功的美景，在此赋诗一首 : 七绝 * 游成功有感 琼海依山鸟任飞，玉仙共渡美相随。 暖风踏浪登高处，林莠温柔第几回？ 平仄平平仄仄平， 仄平仄仄仄平平。 平平仄仄平平仄， 平仄平平仄仄平。 水土保持教室 水土保持教室教员 水土保持教室参观 水土保持教室的树木 水土保持教室对面的农村 水土保持教室的树蕨 水土保持教室的林地和河谷 三仙台 成功镇沿海植被 成功镇海岸植被 珊瑚礁海岸 珊瑚礁海岸 珊瑚礁沿海 珊瑚礁沿海 珊瑚礁沿海 珊瑚礁海岸 沿海植被 水往上流 水往上流
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锤炼在大风大浪中
harveyho 2011-3-5 13:09
锤炼在大风大浪中
这是我第一次参加沿海岸coastal challenge。有半马，16公里，11公里，6公里多种选择。因为自己不会游泳，所以不敢选必须游泳的半马，16公里。6公里与水接触最少，所以最先选了6公里。后来觉得不过瘾，update成11公里，报名要求是要对水confident, 不知道到底要与水多少interaction, 不管它. 比赛天天气不好，下雨。驱车前往。准时注册，起跑。起跑点正是一个cliff前，长距离的选手正在渡海。 很快就开始与礁石搏斗。最怕有青苔的礁石，又湿又滑，自己也摔了一跤，膝盖受伤。然后又与海水搏斗，跑鞋泡在水里，水漏走，沙还留在鞋里。自己给自己打气，能跑就不走，咬牙坚持。终于完成第一次海岸挑战。心想这一辈子都不会忘记这次长跑活动：锤炼在大风大浪中。 与水斗，与浪斗 我是用这条绳索爬下去的： 长距离的需要游泳： 终于跑完了： 脚上，鞋里是沙 这位跑友受伤比我严重： 比赛线路不是一个loop, 所以又走了十几公里回去起跑点取车。What a day! 一身臭汗，一身污泥。
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佳朋
xu782219 2009-7-31 16:34
佳朋 佳朋数位一壶水，散坐书房漫议茶。 甫报清风明月至，相拥海岸看渔筏。 华灯初上列参差，映水龙蛇舞彩霞。 兴尽身乏方觉饿，相携酒肆论天涯。 朱校斌 教授和诗—— 读鸿儒兄《佳朋》 有感 2009-8-18 电标轻弹会佳朋 , 笑貌音容溢画中 ; 伏枥老骥眺万里 , 百千思绪论苍穹 ! 弟朱校斌 李增福 教授和诗—— 读鸿儒兄《佳朋》有感 : 赠群儒 2009-8-19 茫茫黑夜现星空，几人识的君在行。 品茶议道皆鸿儒，谈古论今鬼神惊。 世人莫惜红霞晚，当空北斗指路明。 天地永存吾常在，笑看沧桑气贯虹。 李增福弟 历史学家尹铁铮教授讲。2008-10-29 右2起：董罗海、莫杰、孙北林、徐之芳、徐鸿儒、尹铁铮教授。2008-10-29 与海洋学家（左起）孙寿昌、杨则禹、高尚武、王 荣教授品茶。2009-3-6 与海洋学家刘镜恪教授（左1），周江龙（左3），唐世英（左4）游“极地世界”。2009-3-10 与中国工程院院士侯保荣（左3）、纽约科学院院士杨纪明(左4)、博导张培军（左5）、教授郗吉玉（左6）、张树荣（左7）、张经磊（左8）、尤锋（左1）在阳光西餐厅2010-1-22
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