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热度 8 陈安博士 2012-6-23 20:15

【照片不是俺拍的，俺还没这水平】 1，北京—天安门【俺去过，上去过，10元“门”票】　　即便到了今天，依然觉得天安门确实足够大气，不知道北京的其他各门如果不拆的话，是否也依然保有有皇家气象。德胜门是没气象了，它已经被周围的道路围了起来，像是一具干尸。 2，天津—天塔【去天津吃过狗不理，对天塔没印象】 3，上海-上海东方明珠塔、金茂大厦【俺远远地看见过】　　上海各个地方都散发着一股浓烈的商业气息，好像就在空气里，我闻得到。标志性建筑也是商业味道浓得化不开。 4，重庆—解放碑【俺摸过】　　重庆，好地方，不过作为市中心象征的解放碑却有点粗陋，最好还是选其他更具特色的标志性建筑为好，这个解放碑不足以体现重庆的美好。　　同样地，济南的解放阁乃至解放桥也是一股大革命残留下的气氛。 5，河北——石家庄艺术中心　　石家庄、济南、郑州、太原，一个比一个土而没有特点。按说中原应该很丰富才对，咋成这样了啊。这个艺术中心也有点象王八盖子。 6，山西——太原—邮政大厦【俺应该路过的时候见过，可是不记得了】 7，内蒙古——呼和浩特—金刚座舍利宝塔　　民族特色的建筑，应该也是整个自治区的特点，这个城市俺尚未去过，不过好像并不特别向往。 08辽宁——沈阳—沈阳故宫【俺进去过】 09吉林——长春—南湖四亭【俺去过长春，可是这个没见过】 10黑龙江——哈尔滨—索非亚教堂【俺进去看过展览，里面基本是空的】 11江苏——南京—玄武门【俺路过过】 12浙江——杭州—雷锋塔【俺去过，有点贵，且是新建的，没啥意思】 13安徽——合肥—假日酒店及大东门寿春路桥 14福建——福州—白塔【去过福州，可是木有印象到白塔去过】 15江西——南昌—滕王阁【没去过南昌】 16山东-济南泉城广场【去过多次】 17河南——郑州二·七纪念塔【去火车站的时候路过过】 18湖北——武汉—黄鹤楼【上过两次，新的，没意思，很后悔】 19湖南——长沙—岳麓书院【进去过一回，感觉很好】 20广东——广州—中信广场【多次去广州，但是这个广场应该没去过】 21广西——南宁—国际会展中心【去过一次南宁，可是这个中心没去过】 22海南——海口—世纪大桥【去过海口，木有过这个大桥】 23四川——成都—廊桥【成都去过N次，咋不记得这个廊桥嘛】 24贵州——贵阳—甲秀楼【没去过贵阳】 25云南——昆明—东寺塔【路过昆明机场，没停留】 26西藏——拉萨—布达拉宫【木有去过西藏】 27陕西——西安—钟楼【去过多次西安，可是没上钟楼，想象应该和北京的差不多】 28甘肃——兰州—黄河第一桥--中山桥【没去过兰州】 29青海——西宁—东关清真大寺【去过西宁，做项目，没去景点】 30宁夏——银川—鼓楼【去过银川，讲课，没停留】 31新疆——乌鲁木齐—国际大巴扎【木有去过新疆】 32香港—中银大厦【见过】 33澳门—大三巴牌坊【木有去过澳门】 34台北—圆山大饭店、101大厦【这个去年刚去过】

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绝对贫困的四个标志

xuxiujiang 2012-6-8 09:25

世界上任何一个地方，绝对贫困都可以从以下四个方面判定： 1.食物营养不足人们每天从食物中摄取的蛋白质达不到一个健康成年人维持胜利需要所要吸收的正常生理更替水平 2.住房不挡风住房的基本功能是遮风挡雨，营造一个与外界相对隔离的生活环境，这是人类生存的基本需要。过于简陋的房屋，不能帮助人们抵御经常出现的恶劣天气。 3.饮用水不干净人们直接饮用地表水或地下水，没有有效的净化、消毒 4.厕所不卫生人们大小便处于自然状态，其生理排泄物没有消毒处理，成为传播疾病的源头这四条标准有一条不达标，就属于绝对贫困。按照这几个标准，中国贫困人口的覆盖面比现有的数字要大很多那些没有喝上自来水的城镇人口也应属于绝对贫困之列。

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[转载]厕所作为文明标志

热度 1 xupeiyang 2012-5-26 13:48

到一个地方，看看厕所就知道了。厕所干净家里就干净单位就干净学校就干净商店就干净大街就干净城市就干净 1998年中华人民共和国城市公厕卫生标准就有明确的规定，一类公厕苍蝇是0只，二类公厕是3只以下，三类公厕是5只以下。厕所：两百年“革命史” http://blog.qq.com/qzone/622007834/1337843800.htm

个人分类: 公共卫生|2237 次阅读|11 个评论

陈部长六次献血很受感动

热度 1 xupeiyang 2012-5-7 08:24

陈竺担任卫生部部长以来第六次参加献血(浆)，他说：“卫生事业的发展离不开血液制品等医疗药械产业的支撑，献浆和献血都是救死扶伤的善举，是社会和谐与文明进步的标志。感谢四川省为全国血液制品保障所做的突出贡献，愿更多爱心人士投入这一崇高的事业。希望全社会树立‘无偿献血光荣，有偿献浆同样光荣’的意识。”

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姓氏与图腾

热度 1 tarimriver 2012-5-6 11:03

龙是中华民族的图腾标志，图腾是原始时代的人们把某种动物、植物或非生物等当作自己的亲属、祖先或保护神。这些图腾具有超自然力，会保护民众，并且还可以获得他们的力量和技能。作为中华文化的重要组成部分，姓氏也具有非常深厚的文化渊源，每一种姓氏都代表着一定的图腾物象。当然姓氏图腾作为崇拜对象，主要的不在他的自然形象本身，而在于它所体现的血缘关系。图腾崇拜的意义也就在于确认氏族成员在血缘上的统一性。陈姓，陈是太昊氏炎帝氏及其后裔的天文中心的象形。陈由 “ 东 ” 和 “ 太阳升降的阶梯 ” 组成。东为日在木中，此木又叫木、扶木、扶桑、若、建木。日在木下为杳，日在树顶为杲，日在地平为旦，日在山下为昏，日在午前午后为昃。当木转为建木天干时称为 “ 重 ” ，所以古代 “ 重 ” 、 “ 东 ” 为一义。树立 “ 扶桑 ” 或 “ 扶木 ” 的地方为陈，古代有陈仓、陈留、陈等，他们都是天文观测中心，也都是当时陈的首都或京城。左右旌旗，列阵而战。李姓是目前中华第一大姓，在原始古代李姓是九黎民族之一的氏族的族称。皋陶是李姓的始祖。黎就是虎，又可以写作狸、理，通假谐音作李。李姓图腾由虎、木、子三部分组成。虎代表皋陶的祖先少昊，木代表皋陶玄鸟族的图腾，子是鸟卵，象征后代子孙。李姓图腾象征白虎少昊的后代。史载皋陶为大理；又传皋陶裔理征因谏商纣王被追杀、食李果充饥得救，因得 “ 李 ” 姓。一獬豸作吞势，倾向为伏獬豸之士，为公断之族。贾姓是源于炎帝氏日中为市、以物易物的集市。所以贾由 “ 西 ” 、 “ 鸟 ” 、 “ 贝 ” 、 “ 基 ” 组成。鸟代表日， “ 西 ” 、 “ 鸟 ” 合文代表炎帝，发祥于西华，陈于 “ 基 ” 上，以待交易。可作商人解。倾向作解凤凰作歌乐，为崇凤之族。丁姓，丁是炎帝第五世祝融氏一支的族称。丁为金属楔子。丁的图腾由金属楔子和祝融氏的图腾火龙组成。祝融氏为火正，世代掌管 “ 铸融 ” ，即金属冶炼，冶炼出的像丁字形的金属楔子有两种用途：一是用来做契刻的刀，也称为治，同时又是刑具，用来行刑的。作刑具时又写作 “ 辛 ” ，同时还代表权杖，所以在图腾的上方加 “ 辛 ” 字符号的都为帝。为崇龙之族。魏姓，左 “ 人 ” 、中 “ 高粱或粟 ” 、右 “ 龙 ” 。野地里与龙比武，为伏龙之族。叶姓，司农之官或农耕之族。阎姓， “ 龙 ”“ 凤 ” 守护 “ 门 ” 内之供奉，为祭祀或守宗庙之族。余姓是以司天俞得族称。余由坛台和个俞、相风鸠鸟组成。在瑶台（灵台）上设立的天齐（天俞、天余）中天表木称余，又作俞、榆、个、亭、危屋、华盖等。祭风之族。潘姓，田园小桥流水，领受封地，感恩之族。杜姓是炎帝第七世后土句龙以土为图腾得姓。句龙是共工之子，以平治水土有功而世称后土，成为轩辕黄帝的佐臣。建木与土合文为杜。戴姓，戴是三苗族民祭祀兵主蚩尤的族称。兵主蚩尤的祖先像为戴。戴由两部分组成，外面的 “ 戈 ” 代表兵器，即兵戈，为兵主战神的象征，下面是蚩尤的图腾像。下面的两只手表示供奉。 “ 异 ” 字上部的田，表示蚩尤头戴一个金属面具傩，因为他是三苗的祖先，在其头上插三根山雉羽毛，所以 “ 异 ” 与冀、翼、魌、傩为一字，是蚩尤头戴魁隗氏连山天齐阳鸟皇冠的象征。崇祀蚩尤即为 “ 戴 ” ，转为 “ 爱戴 ” 。给帝王做司仪，侍卫之族。夏姓，夏是以猴为图腾得姓。风姓魁隗氏炎帝族以猴、蛇为图腾，猴为夏族主图腾或分封册氏图腾。所以夏由日、持钺狙人（举父）组成。炎帝第九世夸父以狙猴为图腾，由华山桃林塞（三门峡至潼关）退到甘夏大夏河禺谷地区，夏因禺猴图腾得姓。作烈日之下赶路去伐木之农夫解。倾向解 “ 人 ” 之手为战斧，为征战勇士。钟姓，锺是由 “ 俞表 ” 和 “ 重仪 ” 合成。左边为俞表，是用来确定方向的。右边的 “ 重仪 ” 由 “ 辛 ” 、 “ 東 ” 、 “ 目 ” 、 “ 土 ” 组成。 “ 辛 ” 是设立的风向标，古代称 “ 相风 ” ， “ 目 ” 表示人的眼睛，因为重的璇玑盘的高度与人眼的高度一样，以此为基准观测日、月、星辰，通过璇玑盘的四个方向的天维地维的准绳的时间和度数来确定历法。璇玑盘是用来辨别方位。 “ 土 ” 表示璇玑盘所立的地方，句芒、祝融都以蛇为图腾之一。汪姓图腾由水、灵台、鸟和防风氏的猪四部分组成。汪代表句芒的汤谷设立大山天齐建木观测日月历度。左为 “ 河 ” ，右为 “ 豚 ” ，为牧豚而富足之族。田姓，以田正官职为氏族的族称。田正主管田地禾苗，炎帝、神农、三苗都设有田正，所以以田为姓。田是苗的简体字。苗又等同于猫，田正是养猫来消灭田里的田鼠的官员。胡公满 11 世孙子完食采于田邑为田氏。井田农夫，或井田之受封之爵。为耕而富足之族。任姓是伏羲氏风姓族支，本作凭，由 “ 人 ”“”“ 壬 ” 组成，壬为天竿，是即是风简化， “ 人 ” 字头戴胜，所以任以天竺与戴胜鸟为图腾。始祖任娰。受官或称王而 “ 任 ” ，为州牧之官或国王之族。姜姓是炎帝族以羊图腾得姓。凡从女的姓都是母系社会确定的姓 , 是最古老的姓。图为一 “ 商羊 ” ，即鳄鱼，为崇龙之族。 ( 龙图腾来自鳄鱼崇拜 ) 。王姓，是近古三苗之一的柯约耶劳的族称 . 王姓由天齐建木和盖天图组成 , 或者说是酋长戴了一顶半月形的钺斧天文仪器做成的王冠 . 天齐就是天地的中央 , 俗称作天地之中 . 以天齐为原点观测太阳的周天运行轨迹 . 太阳的周天运行就是太阳每天从东边地平线升起，渐渐运行到天项（中高天） , 再西落地平线这一运行轨迹形成一个周天历度 . 周天历度称 “ 盖天图 ” 、 “ 浑天图 ”. 王姓是首创这种天文历法文明的氏族之一。张姓，《说文解字》说： “ 张，施弓弦也。从弓，长声。 ” 《广雅 · 释诂三》： “ 张，施也。 ” 另外还有一层意思，见于《周礼 · 秋官》： “ 罗取鸟兽曰张。 ” 胡三省在注《资治通鉴 · 汉明帝水平七年》中 “ 劳勤张捕，非优恤之本也 ” 时也说： “ 张，设也，设为机阱，以伺鸟兽曰张。刘姓，刘的本义是掌管测定春分点的氏族。刘姓图腾由一位长者手持刻刀契刻春天秋天天气到达地球的运行规律，简作 “ 留 ” 。 “ 卯 ” 为春天的天门，简称 “ 春门 ” ， “ 田 ” 为立主表天竿的天象台惠， “ 卯 ” 与天竿建木结合称作 “ 柳 ” ，其氏族称相柳。秋门今作 “ 酉 ” ，由祝融氏的 “ 郑 ” 姓所主管掌握。 “ 刀 ” 是契刻太阳周天运行历度的标记，古代称作 “ 卜 ” 、 “ 占 ” 、 “ 卦 ” 或 “ 则 ” 。杨姓， “ 杨 ” 是太阳的意思，由 “ 木 ” 和 “ 易 ” 组成盘龙华表之旁，祭祀 “ 鼎 ” 上之 “ 日 ” ，为崇日华之族。赵姓，由高大的巨人奔走的人形和在供案上供奉 “ 肖 ” 的图形组成，肖是玄鸟燕子（偃、赢）的象形，造父祖为皋陶，皋陶以玄鸟 “ 伯赵 ” 为图腾，故赵父从 “ 肖 ” 图腾。黄姓，黄是轩辕黄帝的族称，是姬姓姬的别体。黄图腾是龟的正视图，臣为龟，巳为蛇，龟蛇合文也称玄武，作 “ 熙 ” 。后裔随母系（女性下传）称 “ 姬 ” ，随父系下传姓黄。黄姓始于轩辕氏黄帝，而黄帝随母姓－姬。轩辕氏在没有成为中原领袖之前只能称轩辕氏，不能称黄帝。龟甲为占卜用，以龟为图腾，为祭祀巫觋之族。周姓，周本是周族人的族称。这个族称图腾记载了周族始祖后稷诞生的传说。周人的始祖弃刚出生时，他的母亲以为不吉祥，把他丢弃在冰上，被一只大鸟所救才得以不死。后来，弃成为周人的农业始祖后稷。古文 “ 周 ” 是鸟和田粟的合文。下为 “ 金乌 ” ，中为匍匐之 “ 人 ” ，中上为 “ 鼎 ” ，上为 “ 山 ”—— 为祭天之族，天子之族。吴姓，吴是吴族的族称。吴是以句芒玄鸟为图腾。吴由太阳和玄鸟组成。句芒是太昊的长子，是专门测量春分点的上古东方氏族，是太昊的助手。句芒是鸟图腾，吴也就是鸟图腾。祭日之族，崇太阳神之族。徐姓，徐是淮夷一支的族称 , 由 “ 余 ” 和 “ 太阳鸟 ” 组成 .“ 余 ” 本是 “ 俞 ”, 类似箭矢的尖锋，它装在天竿华表建木的顶端 , 指向中天 , 用它来代表 “ 天齐 ” （天的肚脐） , 也就是 “ 中央 ”. 这个形状在 7400—7000 年前的湖南黔阳高庙遗址的陶器刻符和浙江余姚河姆渡遗址的陶器和骨雕上的刻符上 , 都已出现为天竿俞 , 其下的 “ 一 ” 是 “ 相风仪 ” （风向标）下面的 “ 八 ” 是干栏支架与分判历度的标志 .“ 余 ” 立在三层坛台上 , 简作孙姓，是兹氏以玄鸟作为图腾的一支的族称。由跪着的老祖母兹氏和她生育的一大群玄鸟的后裔组成 , 表示子子孙孙世代绵延不绝。诒弄子孙，满溢天伦。胡姓，是盘古氏（伏羲氏）以葫芦为图腾的族称。胡由古和月组成。古像一个 “ 葫芦 ” ，也就是后来的天干第一位 “ 甲 ” ，象征观测太阳，这种方法被共工氏、句芒（重）氏等继承。 “ 月 ” 即月亮。 “ 胡 ” 即观测日月运行。崇葫芦之族。朱姓，朱姓图腾是朱国的国徽，是邹屠氏蚩尤的故地。朱是用蜘蛛作图腾的，因为伏羲句芒曾经受到蜘蛛结网的启发而发明了八卦和罗网。崇蜘蛛之族。高姓，以 “ 高 ” 庙立名之族。林姓，是东夷一支，称林方，南迁后称 “ 郴 ” 。林义与曹近似， “ 木 ” 是建木，也就是天干圭表，又名扶桑，扶木。二建木并立为林。 “ 林 ” 下为天齐坛台（渐台）。山水树木，居山林之族。何姓，是人方河伯氏族的族称，古代黄河流域分为西河、河套、东河和中河，以 “ 河 ” 为姓。 “ 何 ” 由 “ 人 ” 和 “ 可 ” 组成， “ 人 ” 代表人方（东夷的一支）， “ 可 ” 像黄河流经的区域。河伯夷，风姓别支，有 “ 何作日壬尊 ” 传世，黄帝时名冯佐。舞龙之族。郭姓，郭是以所居住的地域在城里命名族称的。根椐古籍《尚书 · 尧典 · 禹贡》记载，大禹的父亲鲧首次创造了 “ 城郭 ” ，据此推论郭姓可能是崇拜鲧的。郭像四方的城楼的整体形状，以此为图腾标志。居住在东城的称东郭，西城的称西郭，南城的称南郭，北城的称北郭。郭姓之郭，特指齐国首都。虢后来发展为郭 …… 马姓，崇龙或马之族。罗姓，是以社会发明捕鸟时用的网为图腾命名族称的典型。这种发明由他的后代承袭，因此得姓。最初作网罗的是虎伏羲氏的裔子句芒。句芒的图腾像是白色四方方面鸟身（因为以重仪确定恶劣天地四方方位），网下的鸟代表句芒。所以罗姓图腾由一张网和鸟组成。下为凤或鹤，崇凤之族。范姓，是蛇图腾，由表木、水、蛇组成。是巳，为蛇图腾，从水应是水蛇。 “” 是表木， “ 十 ” 是 “ 四方 ” ，代表四时。汜人居范邑，以地为姓。方姓，是燧人氏风姓支。燧人氏始立 “ 番 ” ，辨方正位，故其字上 “ 方 ” 下 “ 人 ” ，即 “ 人方 ” ，其地昆仑山称 “ 方 ” 山，继承者为方夷、方雷氏、防风氏、房氏，并创立方牙、方舟。方初始为天余与相风与人合文，指示上下左右即东南西北。 “ 方 ” 的 “ 、 ” 是树立风向仪 “” 的木杆， “ 勹 ” 是守候 “ 风向仪 ” 的人。凡单指 “ 方 ” 指人方，冠之风姓，则为 “ 旁 ” ，或作 “ 榜 ” ，是最早称为 “ 帝 ” 的姓氏。公布的榜文就是历法。石姓，是以石磐为演奏职业的世家。石图腾由三部分组成。 “ 口 ” 代表石磐， “ 厂 ” 代表悬挂石磐的支架。上面的鸟就是句芒天干，羽毛代表扶桑树，主要是用来表示该族是句芒的后代。姬姓石氏始祖石骀仲。姚姓，因桃图腾得姓。 “ 兆 ” 者为 “ 桃 ” ，炎帝氏夸父支以猴（举父）为图腾，以桃木为邓木，以桃为权杖，在桃林塞（灵宝）步天逐日，以阳平为桃都，以大桃木为日晷天竿。天竿日影（日景）运行作 “S” 形，即 “ 兆 ” 的 “ 儿 ” ，四季各有天地交午，记作 “x” 符，与 “ 儿 ” 合文作 “ 兆 ” 。桃都即姚墟。相传舜生于姚墟，得姚姓，实是夸父氏女系祖先的姓。姚姓，因桃图腾得姓。 “ 兆 ” 者为 “ 桃 ” ，炎帝氏夸父支以猴（举父）为图腾，以桃木为邓木，以桃为权杖，在桃林塞（灵宝）步天逐日，以阳平为桃都，以大桃木为日晷天竿。天竿日影（日景）运行作 “S” 形，即 “ 兆 ” 的 “ 儿 ” ，四季各有天地交午，记作 “x” 符，与 “ 儿 ” 合文作 “ 兆 ” 。桃都即姚墟。相传舜生于姚墟，得姚姓，实是夸父氏女系祖先的姓。谭姓，谭是炎帝第五世祝融氏分支之一的族称。谭的本字为覃，所以覃 “ 酉 ”“ 早 ” 两部分组成。 “ 早 ” 以尖底罐（瓶）陶器为酉，在酉地进行大山扶木纪历。也就是上边的 “ 西 ” 字。 “ 西 ” 也作 “ 博 ” 、 “ 甫 ” 。把历法公布出来就是替天代言，即为谭。盘夸瓜裔种之一谭姓。廖姓，廖是皋陶氏燕子图腾支的族称。是风姓的一个分支，廖的本字为飂。上面的羽代表鸟的羽冠，下面是一只正在飞翔的燕子。始祖飂叔安，裔子董姓。邹姓，是蚩尤氏裔支族姓。黄帝战败三苗九黎联盟后，蚩尤氏留在鲁西地区的一支改称邹屠氏，到帝颛顼帝喾时分布在齐、鲁、豫，以伊洛地区为中心。邹、邹平是其邑。邹为洛鸟氏蚩尤異民守护木纪历的图腾像，由洛鸟、持木、異民组成。曹、邵姓及台湾曹人、邵人、邹人，皆邹姓蚩尤氏裔。熊姓，熊是有熊氏的族称。其始祖为少典的国君，轩辕黄帝曾经担任过有熊氏的君长。其图腾为两只手供奉着一头熊。郝姓，是炎帝火乌太阳鸟图腾的邑落，为郝，由三足火乌、火和邑组成。踆乌与火合为赤。赤帝邑为郝，以地得姓。崔姓，崔是淮夷的分支，由 “ 山 ” 和 “ 隹 ” 两部分组成。是短尾鸟， “ 山 ” 代表大山纪历，中央的山峰叫天齐，两边的山峰称 “ 博山 ” ，是以山峰作为观测曰月出没的方位来确定季节的。康姓，康是天表重的简化。伏羲氏木正共工氏康回嫡传子孙。共工氏因主持天表而称为康回。 “ 回 ” 是灵台方坛。康上为牙璋，中为玑盘，天竿两侧四点为圭度，即八卦历度。周有康叔，得康姓。毛姓，毛是以鸟羽为图腾的三苗羽民的王冠得姓。毛和苗同音。毛下为鸟形灵台，灵台天齐上为相风鸠鸟。邱姓，是以魁隗氏天齐博山（丘）为图腾，是大山纪历的标志。秦姓，是秦族的族称。它由 “ 玄鸟殒卵 ” 、 “ 双手供奉 ” 和 “ 禾苗 ” 三部分组成。它是 “ 燕子殒卵 ” 与嘉禾的复合图腾，秦人的祖先是有虫乔女女华，她吞燕卵生伯益，伯益为秦人男性祖先。其女性祖先为有虫乔氏女女华。江姓，是共工氏的本姓，以水、工（矩、勾股）、日、蛇为复合图腾。日为炎帝太阳图腾，蛇为本族图腾。世为水正、工正、土正、木正，所以又以水、工为图腾。凡江、工鸟、鸿、红、工、邛、龚、洪、恭等皆为其分支。史姓，史是以职司为图腾。是一个守护天干丫璋并记录观测结果的柱下史官，因此得姓。史图腾由 “ 丫 ” 璋，（璇玑盘）和 “ 手 ” 三部分组成。丫璋相当于现代的圆规，用来测量天圆地方的天文仪器。手表示用笔来记录天文观测的结果 . 史是以职司为图腾。是一个守护天干丫璋并记录观测结果的柱下史官，因此得姓。史图腾由 “ 丫 ” 璋，（璇玑盘）和 “ 手 ” 三部分组成。丫璋相当于现代的圆规，用来测量天圆地方的天文仪器。手表示用笔来记录天文观测的结果 . 顾姓，顾是以鸟与门户结合的图腾得姓崇凤之族。侯姓，侯是以猴图腾得姓右为座前礼器，左为峨冠端坐之士。诸侯王族。邵姓，是魁隗氏在酉地（郑）观察甾危天象的图腾标志。邵的召由下而上为博山灵台、酉（仰韶文化尖底罐）、甾（滴水器），双手为把持义。孟姓，燕子或 “ 金乌 ” 所生之族。龙姓，崇龙之族。万姓，崇蝎之族。段姓，段是以司职为图腾的族称。右边是手拿利器砍山崖的石壁，左边表示被砍的山崖已经开裂，合起来称作段。鲜卑族段姓，又郑庄公弟叔段为祖。开山之族？雷姓，由雨雷组成。雨像天穹（几为风的初文）中的水滴，是 “ 天一生水 ” 的宇宙观照，雨下之田是雷鼓象形，周环以电光，是自然图腾的典型雷雨之下的田园，崇雨之农耕氏。钱姓，钱是炎帝第五世祝融八姓之一的大彭氏的族称，其始祖为彭祖钱铿。钱由 “ 天俞 ” 和两个 “ 戈 ” 组成。因为钱铿崇尚武功，以武力征战壮大了自己的氏族，并取得了祭天权，所以以戈为图腾，并立天俞。右边的 “ 天俞 ” 代表冶炼金属，因为祝融的图腾为火。汤姓是以太阳、水蜥蜴（中华鼍龙）为图腾，象形是日升之谷，名汤谷，又名旸谷。古代中国人认为，太阳每天从东方大海中的汤谷（温源谷）升起，傍晚落入西方弇兹山（又作崦嵫山）的虞谷，经过归墟又回到汤谷，洗个澡，在东海扶桑树下休息，另一个太阳从扶桑树顶起程。所以汤是以龙为扶桑木和大海的代表，推动太阳的升起，以此为图腾组合。羲和十子受封汤谷得姓，又传商汤裔以汤为姓。

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你成熟了吗？

Mrz123 2012-5-5 23:18

这几天突然在思考什么叫成熟，所以就想在这谈谈！首先百度了一下，里面对成熟的解释是这样的：（1）从生理方面讲，成熟是指生物体发育到完备的阶段（2）从心理方面讲，成熟是指人的思想观念之转变，从幼稚向更高一级的转变，对事对物的看法更加理智，并且这一过程中往往伴随着周围环境的改变而发生，也包括其他人的影响。当然，我这里的成熟指的是心里的成熟。成熟不是市侩和庸俗。有意表现的成熟，那是幼稚。没有境界和深刻，只能表现出浅薄。成熟是无需要表现也无意于表现的。成熟并不排斥纯真。真正的成熟是理性、智慧、纯真与道德的统一。成熟的标志：（1）有选择的”轻视异性“ 。这里说“轻视异性”，主要是指能够用一种平和、健康、冷静的心态理解和交往异性。轻视，不是拒绝对异性的好感和爱情，而是拒绝见到异性就心惊肉跳骨头软的不健康的心理和表现。　从这点来看，我还不够成熟（ 2）适度的否定自己。学会适度的否定自己、不断地否定自己，是走向成熟的必要条件，也是成熟的重要标志。否定自己是深刻的思想活动，是出于对真理和对自我的认知，而不是妄自菲薄和自轻自贱。否定自己是思考的结果，而不是“触景生情”。只要你时时地反省和面对自己，你就会时时地否定自己。这点很多时候还是做到了（3）学会宽容宽容不仅象征成熟，宽容更是一种境界。幼稚的心从来不会宽容，他们偏激、暴怒、盲目行动、“疾恶如仇”，而且自己却屡犯不可“宽容”的错误，他们追求完美，却并不明白自身所存在的缺憾。另外，暴君和强权也从不宽容，他们心胸狭隘、噬血如命、杀人无数，最后，愚蠢只能导致他们的覆灭。有时候懂得宽容，有时候又不懂得宽容，这得慢慢磨练，现在做的还不够（4）重视简单　从思考能力的角度讲，成熟的标志就是对“简单”有了新的认识和理解，不再把简单看作简单，或者说，不再轻视简单。真理就是简单的，而这简单的真理就是在平常的朴素的日常生活当中。能够从简单处寻找和发现真理，你就得到了最深刻的真理。　　无知的人总是认为自己无所不知，什么都不瞧在眼里。无知的人以及少年最常说的话就是：我懂、我知道、这太简单了，如此等等。在一个有思想和有探求精神的人那里，没有什么是简单的，尽管他们能够举重若轻。一个苹果的落地，科学家能够思考到天体运行的规律，一粒简单的沙子，哲学家可以通过它发现一个新的世界。这点要能做到那就成大师了看来我还不够成熟，还得慢慢磨练！大家觉得成熟还有那些标志？你觉得你成熟了吗？成熟的葡萄

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国家不发达的标志

热度 3 xuxiujiang 2012-4-26 11:14

国家不发达的标志是政府办社会。政府操心太多，做了许多不该做的事。就如过去的封建家长一样，喜欢包办代替。其实，人民的事情，在很多方面政府是办不好的，政府越掺合，局面就越乱，事情就越糟。政府瞎忙乎，是因为人民给了政府四处插手的空间。这说明人民正常的社会生活不发达，民间自行组织的公共服务缺位。从鸦片战争以来，历届政府办社会成了中国现代化道路的一大特色。满清、民国、现代都是如此。不但有政府办社会，还有企业办社会，军队办社会，学校办社会。各路神仙热衷于办社会，说明公共服务不是不赚钱的事业，而是很赚钱的卖卖。比如政府把持的垄断行业，都是社会的公共服务，哪个是赔本的生意。所以，社会上的强势人群哭着喊着要为人民服务。政府与其勉为其难地努力为人民服务，还不如放手让人民自己办好自己的事情。

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各国名车标志大全

dingbingzou 2012-4-17 07:21

各国名车标志大全.doc 车友菜鸟可以看看。

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全球进入地震活跃期的标志：8.5级以上地震集中爆发

热度 4 杨学祥 2012-4-16 08:27

全球进入地震活跃期的标志： 8.5 级以上地震集中爆发杨学祥据中国地震台网显示， 1970 年至 1999 年，全球 30 年未发生过 8.5 级及以上地震，但 2004 年以来却发生了 6 次。美国地质调查局的数据显示， 1900 年以来全球共发生了 17 次矩震级 8.5 级及以上地震， 2004 年之后的 8 年占了 6 次。中国地震局前首席预报员孙士鋐告诉记者，“这样高强度的地震能量释放，是需要我们关注的。从频发 8.5 级以上地震来看，地球可能进入了地震活动的相对活跃时段，这个时段地震强度很大。” http://www.chinanews.com/gj/2012/04-15/3820311.shtml 中国地震台网中心预报部主任刘杰 13 日在北京指出，全球正处于地震活跃期，近期的地震属正常，并未超出历史常规。从历史来看，这段时间发生的地震并不特殊。 1950 年到 1964 年全球地震活动比最近 10 年还要强烈。刘杰透露，在 2004 年印尼 9 级大地震之后，全球进入地震活跃期，从那时起，各国加强了对地震预报的研究。 http://tech.sina.com.cn/d/2012-04-13/20286956576.shtml 根据百年来地震历史记录， 8.5 级以上地震集中发生在拉马德雷冷位相时期，是地震活跃的主要标志， 7 级或 8 级地震为标准分辨不出地震的活跃度。 2006 年我们给出了全球地震进入活跃期的地震分布证据：表 1 8.5 级以上强震集中在拉马德雷冷位相时期时间 1890-1924 1925-1946 1947-1976 1977-1999 2000-2030 拉马德雷冷位相暖位相冷位相暖位相冷位相地震次数 6 （ 3 ） 1 （ 1 ） 11 （ 7 ） 0 （ 0 ） 2 注：括号 () 内为国外数据，。郭增建的 “ 深海巨震降温说 ” 是 PDO 冷位相与低温冻害对应的物理原因。参考文献 1. 杨冬红，杨学祥，刘财。 2004 年 12 月 26 日印尼地震海啸与全球低温。地球物理学进展。 2006 ， 21 （ 3 ）： 1023-1027 2. 杨冬红，杨德彬，杨学祥。地震和潮汐对气候波动变化的影响。地球物理学报。 2011 ， 54 （ 4 ）： 926-934. http://www.geophy.cn/CN/volumn/home.shtml

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反对和谐“乌有之乡”

热度 11 zhanghuatian 2012-3-16 15:44

温总讲完话，该网站就被“维护”了。张某虽然不太喜欢这个左派网站，但言论的多样性是一个健康和正常社会的标志。乌有之乡有它存在的理由和道理。诚然，言论自由有边界。边界设立在何处，应该用法律规范，而非行政命令。今天是乌有之乡，明天就可能是别的网站。今天，我们为乌有之乡说话，就是替明天的我们自己呐喊。

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中國中產的“標誌”？

热度 1 LEOLAND 2012-2-24 18:09

中國中產的“標誌”？曲津華 “中產階級”是個好詞，普羅大眾對其很有好感。什麽樣的日子就是中產了呢？博主以為，對大城市人來說，有以下幾點特徵就“中產”了：第一，養了狗（指在職愛狗人士家庭養狗，非由退休人士代管那種）；第二，待補充…… 2012-02-24

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谁咬了苹果的苹果一口？

热度 19 fs007 2011-10-24 06:58

寻正科学网上有博友说苹果公司的标志是援引圣经故事，人类始祖受蛇之引诱，咬了智慧果而变聪明了，因此，苹果公司的标志就是智慧的意思。我们翻开圣经，却发现智慧树的果没有形状，也没有名称。创世纪3：3，“惟有园当中那棵树上的果子，神曾说，‘你们不可吃，也不可摸，免得你们死。”这里没有针对那树命名，后来，创世纪3：6，“于是，女人见那棵树的果子好作食物，也悦人的眼目，且是可喜爱的，能使人有智慧，就摘下果子来吃了，又给她的丈夫，他丈夫也吃了。”也没有描述果子形状。图一、智慧果可以有许多形状颜色，只要悦人眼目惹人喜爱即可达标如果上述推测成真，那圣经应该写惟有园子当中的苹果树上的苹果是吃不得的，吃了必死。苹果的苹果可以有多种理解，但就是不能跟圣经上的智慧果扯在一起，为什么呢？因为圣经中的智慧果还有其阴暗的一面，那就是犯罪，用基督徒的说法，这果子一吃，就是人神永别，这果也是引诱之果，犯罪之果。苹果公司愿意进行这种联系吗？在美国，基督徒占了人口极大比例，这种联系，无疑是商业自杀行为。另外一个更象那么回事的理解是联系到计算机先驱艾伦*图灵（Alan Turing），他于1954年自杀，桌子上有吃了一半的苹果。按这种说法，乔布斯是图灵迷，以此纪念图灵。且不说吃一半跟咬一口的区别，谁愿意自己的产品跟自杀与毒苹果联系在一起？那么，苹果的苹果究竟是怎么来的呢？我们必须看到，苹果公司是在数以百计千计的同样的公司中脱颖而出，一路冲杀过来的，美国没有商霸黑二代，其商业机制是正常的优胜劣汰，即使当初乔布斯选择两块鼻涕作为公司商标，这两块鼻涕也会是发烧友的宝贝，也能达到你愿意它象什么，就是什么的境界。作为一个公司，乔布斯必须要选择一个名字，尽管乔布斯当年在商业上雄心勃勃，他却没有先见之明，将来会做成一个商业王国，如果是那样，他肯定会多花点时间选择公司名称。他选择了苹果，据说因为他曾在一个农庄工作过，喜欢那里的苹果。当苹果公司开张时，就涉及到把苹果商标化，苹果的确是以智慧为主题的，不过，选择的对象却是非常明确的，绝不会有误解。图二、苹果公司最早的商标（牛顿被苹果砸头发现万有引力）苹果公司最初的商标是以大科学家牛顿为背景的，牛顿被苹果砸到头，所以发现了万有引力。在这个商标上还有彩虹作为背景，代表牛顿的伟大发现之一。这个商标使用了不久，就发现一个弊端，那就是太复杂了，无法缩小，因此，乔布斯找到图形设计专家加落夫（Rob Janoff）简化其标志。简化的结果是牛顿出局，除了苹果外，什么都去掉了。在苹果本身上保留彩虹以象征牛顿的创业性。去掉原标志中的背景的一大困惑是，从形状上来说，苹果跟许多水果没有区别，比如西红柿与樱桃。为了让人不产生疑义，这个商标的发明者决定把苹果啃一口再交给苹果公司，樱桃太小，没人去专门啃一口，而西红柿啃一口会流鼻涕出来，这样，被啃一口的苹果就准确无误地证明那是苹果而不是别的水果。在英文中，啃一口就是“take a bite”，“bite”跟“byte”同音，就把电子世界联系起来了，所以这个设计成了苹果的经典。图三、苹果使用了20多年的标志：彩虹苹果在使用这个标志20多年后，苹果公司干脆连彩虹都不要了，彻底告别牛顿，就生成了许多现在用的苹果标志。图四、苹果现在采用的单一色彩标志随着中国山寨文化的进一步发展，也许有一天大家上市场买苹果，就要叫商贩咬一口吃下去，才敢把吃剩的苹果带回家，这就是苹果的苹果在中国的象征意义。

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可回收标志

math611 2011-5-1 12:42

你知道可回收标志? 当然。如果一时想不起来就百度一下。其实他就是一个Mobius环。例如： http://www.burrillville.org/Public_Documents/FOV1-00013A5D/recycle-symbol-1.jpg 是一个只有一个面的几何图形，同时它也只有一条边。无论是你沿着面还是沿着边向前走，都会回到原来的地方。实际上，你还可以发现它背后好多有趣的东西。可以参见： http://u.youku.com/user_show/uid_math611 演示的一个演化过程。

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[转载]危险化学品的标志

yaoronggui 2010-6-13 05:59

联合国危险货物运输标志 Symbols of the United Nations Committee for the Transport of Dangerous Goods 爆炸品　不产生重大危害的爆炸品　具有大规模爆炸性，但极不敏感的物品　　易燃气体不燃气体　有毒物品（第2类和第6.1类）　易燃气体（第2类）或者易燃液体（第3类）　易燃固体（第4类）遇水释放出易燃气体的物品　氧化剂和有机过氧化物　感染性物品　腐蚀性物品　放射性物品（第I级）　放射性物品（第II级）　放射性物品（第III级）　放射性物品　易自燃物品　危险性类别编号的位置：** 　欧盟危险化学品标志符号 Labelling Symbols of Hazardous Chemicals Used in the European Union 　有毒物质（T符号）和极高毒性物质（T＋符号）　　易燃物质（F符号）和极易燃物质（F＋符号）　　刺激性物质（Xi符号）和有害物质（Xn符号）　爆炸性物质（E符号）氧化性物质（O符号）腐蚀性物质（C符号）环境危险物质（N符号）　中国危险货物包装标志（ GB 190） Symbols of the Packaging of Dangerous Goods in China 　标志1　爆炸品标志2　爆炸品标志 3　爆炸品标志4　易燃气体标志5　不燃气体标志6　有毒气体标志7　易燃液体标志8　易燃固体标志9　自燃物品标志10　遇湿易燃物品标志11　氧化剂标志12　有机过氧化物标志13　剧毒品标志14　有毒品标志15　有害品（远离食品）标志16　感染性物品标志17　一级放射性物品标志18　二级放射性物品标志19　三级放射性物品标志20　腐蚀品标志21　杂类

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“農產品地理標誌”之不靠譜

LEOLAND 2009-12-25 12:24

曲津華偶見農業部2年前頒佈的農產品地理標誌，感覺不很靠譜。其一，不科學。國家已經對原産於某地的特定產品制定和頒佈了有關標誌，喚作地理產品標誌（雖然並不貼切，卻是國家級別的）。農業部自己再杜撰一個小概念的同類標誌，另立小團體，唯恐天下不亂，慾置國家臉面於何地？其二，不準確。這個標誌的作用，是為那些有絕對地域性的、符合要求的農業特產賦予一種標誌，而農產品地理標誌能體現這層意思嗎？從字面上看，農產品地理標誌倒像是要插到田間地頭公路邊的一種什麽牌牌。可能叫做原產地域農產品標誌更貼切一些。其三，不規範。從標誌圖形上看，農產品地理標誌的英文赫然寫著Agro-product Geographical Indications。顯然，indication用了複數是不對的。因為這個標誌在使用時只是對應於某單獨類別的產品，并不是施用於一組農產品或某鄉鎮的所有農產品。所以，indication還是要用單數。其四，不地道。一個代表國家的產品標誌，農產品地理標誌所用的英文字體是比較不好的那種，看起來是沒有經過任何平面設計的，很初級。若此，只是一個鄉鎮企業的水平，與國家形象很不搭調。 2009-12-25

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汽车标志

ychf8130 2009-12-19 11:03

奥迪 AUDI: 　　奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由 4 家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。　　奔驰 BENZ: 　　 1909 年 6 月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化 .1916 年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了 4 个小星，下面有梅赛德斯 Mercedes 字样。梅赛德斯是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。　　大众 VOLKSWAGEN: 　　大众汽车公司的德文 Volks Wagenwerk ，意为大众使用的汽车，标志中的 VW 为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的 V 组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。　　丰田 TOYOTA: 　　丰田公司的三个椭圆的标志是从 1990 年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个 T 字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。　　福特 FORD: 　　福特汽车的标志是采用福特英文 Ford 字样，蓝底白字。由于创建人亨利福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。　　宝马 BMW: 　　宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。　　劳斯莱斯 ROLLS-ROYCE: 　　劳尔斯罗劳易斯汽车的标志图案采用两个 R 重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。劳尔斯劳易斯的标志除了双 R 之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯塞克斯应邀为罗尔斯罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。　　法拉利 FERRARI: 　　法拉利车的标志是一匹跃起的马 , 在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲 --- 一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。　　标致 PEUGEOT: 　　标致汽车公司的前身，是 19 世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当 1890 年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用雄狮商标。　　阿斯顿马丁 ASTONMARTIN: 　　阿斯顿马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。　　本特利 ( 宾利 )(Bentley): 　　尔特欧文本特利 1919 年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母Ｂ。现在四汽缸汽车已不再生产，而Ｂ字徽章仍是本特利 ( 宾利 ) 的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母 B 为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。　林肯 LINCOLN: 　　林肯（ LINCOLN ）汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星，象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利．利兰先生于 1907 年创立的， 1922 年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自 1939 年美国的富兰克林．罗斯福总统以来，一直被白宫选为总统专车。　　美洲虎 JAGUAR: 　　美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月 SS 汽车公司正式接收了 Sunbeam(Wolverhampton) 汽车公司。当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为 Sunbeam ，因为 Sunbeam 曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓胜利的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用 Sunbeam 作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字 Jaguar ，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称积架，缘由英文 JAGUAR 的音译，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲虎，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。　　雪佛兰 CHEVROLET: 　　雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结， Chevrolet 是瑞士的赛车手、工程师路易斯雪佛兰的名字。　　雷克萨斯 LEXUS: 　　雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即 LEXUS 的第一个字母 L 。　　兰博基尼 LAMBORGHINI: 　　公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。　　凯迪拉克 CADILLAC: 　　选用凯迪拉克之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼门斯凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上 7 颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为 4 个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些 4 等分才能在门斯盾形纹章里被采用。 4 等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。　　阿尔法 - 罗蜜欧 ALFAROMEO: 　　阿尔法 . 罗米欧的标志于 30 年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的龙。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法 . 罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。　　沃尔沃　　沃尔沃（ VOLVO ），也译为富豪。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字 VOLVO ，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。　　马自达　　马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人松田来命名，又因松田的拼音为 MAZDA （马自达），所以人们便习惯称为马自达。　　马自达起初使用的车标，是在椭圆之中有双手捧着一个太阳，寓意马自达公司将拥有明天，马自达汽车跑遍全球。　　马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成 M 字样。 M 是 MAZDA 第一个大写字母，预示该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。　　旁蒂克　　旁蒂克（ PONTIAC ）车标，由字母和图形两部分组成。字母 PONTIAC ，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可 * ；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。　　莲花　　莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有莲花（ LOTUS ）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（ A ． C ． B ． CHAPMAN ）的四个英文字母 A ． C ． B ． C 叠加在一起而成。　　莲花公司是英国人查普曼 1951 年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。　雷诺　　 1898 年，路易斯．雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。　　雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示雷诺能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。　　通用别克　　别克（ BUICK ）商标中形似三利剑的图案为共图形商标，被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，它表示别克采用顶级技术，别克人是勇于登峰的勇士。　　别克（ BUICK ）轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫．别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，正应了中国的那句谚语：家有梧桐树，才能招来金凤凰。　　保时捷　　保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。 PORSCHE 字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的 STUTTCART 字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！　　欧宝　　凡是经常看电视体育频道节目的观众，都会在大型国际球类比赛中看到圆圈闪电的徽记，那就是德国欧宝汽车的标识。圆圈闪电，即意味着欧宝汽车的力量和速度是无与伦比的；欧宝公司永远充满着生机与活力。　　德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当．欧宝所创立，至今已有百多年历史。由于欧宝公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助，使得欧宝公司在体育领域有很高的声望，无疑也给其带来丰厚的回报。目前，欧宝的产品已遍及世界 20 多个国家的 100 多个市场。欧宝轿车已连续 5 年保持了西欧轿车头号品牌的位置，占据了西欧轿车市场 12% 的份额。　　菲亚特　　意大利菲亚特公司创建于 1899 年 7 月，至今已有百余年历史。现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。该集团建立初期只生产轿车，然后产品很快多样化，领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。如今菲亚特已成为世界上最大的工业集团之一。该集团有 218 个生产厂和 138 个研究开发中心，在世界上 59 个国家拥有 850 多个公司，拥有 237000 名雇员，其利税已超过 510 亿美元。　　菲亚特（ FIAT ）意大利都灵汽车制造厂（ Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino ）的译文缩写 fiat 在英语中的词意为法会、许可、批准。该公司的标识一直沿用 FIAT ，只是形状和色彩有不同的改进。如 1921 年为红字白底圆形标识； 1931 年使用了字体纵向拉工的商标； 1959 年因公司推出了新款车而把车标做大，边角做圆； 1965 年把桂枝缠绕的红底白字圆形标识作为正式标志； 1968 年成立股份公司出现了四个方块中各有一个字母的新标识； 1991 年出厂的菲亚特 600 型则改用前脸是 5 条斜拉直杠，后部仍为四方块的标识。　　罗孚　　 Rover Mascot( 吉祥物 ) 源自世界上最著名的流浪族维京人的双关语。而 Rover 这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。　　从 1902 年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。　　 20 世纪 20 年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱 Rover 车的年轻人。　　后来， Rover 标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。　　维京人海船的船首和帆于 1929 年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于 Rover 车的百年历史。　　现代　　 1947 年，郑周永创建现代汽车公司，经 50 多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字 H ， H 是现代汽车公司英文名 HYUNDAI 的第一个大写字母。现代首先体现了 2000 年在世界上腾飞的现代汽车公司这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的 H 结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。　　斯柯达　　斯柯达商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。现在生产的斯柯达．弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。另外，关于斯柯达商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。　　克莱斯勒　　克莱斯勒（ Chrysler ）公司是创始人沃尔特．克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负，以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分，分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车，克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全世界。铃木铃木商标图案是的 S 是 SUZAUKI 的第一个商标图案中的 S 是 SUZUKI 的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。 1909 年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所， 1954 年改称铃木汽车工业公司。公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从 1979 年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位，铃木 SPORT SWIFT GTI 曾在亚洲太平洋拉力锦标赛上夺魁。 1983 年，该公司与中国重庆长安汽车有限公司合作生产奥拓微型轿车，已经在国内微型汽车领域占有重要的地位，有疯狂小老鼠之称。雪铁龙 1900 年，安德烈雪铁龙发明了人字形齿轮。 1912 年，安德列雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，雪铁龙轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。莲花　　莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有莲花（ LOTUS ）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（ A ． C ． B ． CHAPMAN ）的四个英文字母 A ． C ． B ． C 叠加在一起而成。　　莲花公司是英国人查普曼 1951 年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。　　莲花汽车公司，也和其它少量专业产跑车的车厂一样，早在八 ○ 年代初期，即无力面对日期窘迫的财务问题，特别是一九八二年的圣诞节前夕，五十四岁的查普曼突因心脏病去世，莲花汽车立即濒临破产边缘，幸得遗孀海尔及全厂员工的努力奔走，而于一九八三年中期，由英国汽车拍卖集团主管大卫 . 威金斯 (David Wiekins) 接掌营运　　雷诺　　 1898 年，路易斯．雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。　　雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示雷诺能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。　　通用别克　　别克（ BUICK ）商标中形似三利剑的图案为共图形商标，被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，它表示别克采用顶级技术，别克人是勇于登峰的勇士。　　别克（ BUICK ）轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫．别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，正应了中国的那句谚语：家有梧桐树，才能招来金凤凰。　　保时捷　　保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。 PORSCHE 字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的 STUTTCART 字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！　　欧宝　　凡是经常看电视体育频道节目的观众，都会在大型国际球类比赛中看到圆圈闪电的徽记，那就是德国欧宝汽车的标识。圆圈闪电，即意味着欧宝汽车的力量和速度是无与伦比的；欧宝公司永远充满着生机与活力。　　德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当．欧宝所创立，至今已有百多年历史。由于欧宝公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助，使得欧宝公司在体育领域有很高的声望，无疑也给其带来丰厚的回报。目前，欧宝的产品已遍及世界 20 多个国家的 100 多个市场。欧宝轿车已连续 5 年保持了西欧轿车头号品牌的位置，占据了西欧轿车市场 12% 的份额。　　欧宝汽车公司建于 1862 年，是以创建人阿德姆 . 奥贝尔 (Adam Opel) 命名的。该公司最初生产缝纫机和自行车。 1897 年开始生产汽车， 1923-1924 年建成长达 45M 的德国第一条流水生产线，产量猛增。由于生产速度太快而遭遇到严重的经济困难， 1929 年美国通用汽车公司乘机收买了奥贝尔 ( 欧宝 ) 公司 80% 的股份，现仍属美国通用的子公司。　　菲亚特　　意大利有一家规模最大的汽车公司，雇用的职员近 30 万人，它就是意大利都灵汽车公司 (Fabbrica Italiana di Automobili Torino) ，后来，该公司将其 4 个单词的第一个字母连起来，称为 FIAT ，音译为菲亚特并作为公司产品的商标。　　几经易主几度兴　　菲亚特是乔瓦尼阿涅利 1899 年 7 月创办的，当年雇用 50 名工人制造微型汽车，以后相继开发了柴油机、飞机发动机、筑路机械、农用拖拉机和飞机等产品。一战期间，大量的军事订货使其获得了巨额利润。二战前夕，菲亚特已成为产销一体化的垄断集团。二战后，意大利新政府解雇了老阿涅利，并依靠马歇尔计划使遭受重创的菲亚特公司迅速成长壮大，先后吞并了意大利多家汽车公司，包括法拉利兰西亚、阿尔法罗米欧、玛莎拉蒂等，从而形成今天的规模。　　菲亚特是意大利最大的工商业垄断集团，它占有意大利 41% 的国民生产总值，现任老板阿涅利在意大利有无冕国王之称，著名的尢文图斯足球队也是他名下的产业。早在 1972 年菲亚特就建立了世界上最先进的卡西诺汽车厂，并发展适时装配的先进技术，在生产小型和微型车方面十分有名。在 1989 年和 1990 年两年曾一度超过大众而登上欧洲盟主的宝座。　　庞大的工业王国　　说到菲亚特这个庞大的工业王国的构成使人瞠目结舌，它包括 11 个生产经营部门，此外还有其他产品公司和一个研究中心，属于菲亚特集团控制下的公司有 600 多家，虽说公司产品范围极其广泛，但汽车、拖拉机的销售额却占总销售额的 75% 左右，公司销售重点为欧洲，但在拉美、非洲、大洋洲和亚洲地区也有许多分厂。　　科学的经营原则　　菲亚特公司的产品通过自有的销售机构和商店、雇用的批发机构和商店及在世界各地的代理商和经纪人的商业活动来销售，公司本着以销定产，以产定购的原则，不惜工本，采用新技术、新工艺来提高生产率，从原料的采购、进货一直到发货，都有一套科学周密的制度和程序，为公司生产一流的产品提供了保证。　　完美的蓝旗亚　　在人人向往的环境中自由的穿行，重寻驱车临风的感受，在梦幻般舒适与安全中找回人与自然的美妙融合。这是菲亚特蓝旗亚 (Lancia) 给你的承诺。　　早在 50 年代，蓝旗亚的名字就已享誉汽车业。 40 年来，蓝旗亚以其无尽的魅力、超然的风格永不落花流水伍的款式一直创导着流行趋势。　　在蓝旗亚轿车身上体现着安全与时尚的完美结合，可轻松地满足人们对车的所有愿望和要求。其中 K 系列可堪称蓝旗亚中的精品之尊。　　割地封侯的阿尔法　　菲亚特公司，所产的车型繁多，阿尔法罗密欧系列，便是其中的佼佼者。从 145 型到 166 型，菲亚特以极大的耐心和可观的投入使这个曾经奄奄一息的品牌东山再起，其豪华的 156 型在法兰克福汽车博览会上亮相后，后续型 164 也于 1998 年隆重推出。　　 145 型采用菲亚特先进的发动机，即 1.4 升 (103 马力 ) 、 1.6 升 (120 马力 ) 和 1.8 升 (140 马力 ) 排气量的发动机， 4 气门技术和双重点火。发动机使 145 、 146 型变得强劲有力同时其外观个性突出，隐藏着一股激情。　　 156 型有着迷人的形象。这款具有好斗外表的强劲有力的阿尔法罗密欧轿车不仅特征鲜明，还拥有先进的行驶结构和驱动装置，除 3 种 1.6-2 升的系列双重点火 4 缸发动机之外，还有一种功率最大的 190 马力的 2.5 升 V6 发动机可供选择。该车型配置丰富，被动安全性目前居于极高水平。　　阿尔法罗密欧的新旗舰　　阿尔法罗密欧 164 系列中的高级轿车已于 1997 年停止生产，但相继问世的 166 使得阿尔法罗密欧系列更为完整，它拥有 E 级房车应有的豪华、舒适及齐全的配置，同时秉承了阿尔法车型所有的运动素质， 226 马力、 3.0 升 V6 发动机令该车动力澎湃，其流畅刚毅充满力度的线条传达出值得信赖和不可抗拒的激情，成为阿尔法罗密欧家族中当之无愧的新旗舰。　　情趣无限的敞篷车　　菲亚特车除了车身设计出名外，它的驾驶乐趣更让行家津津乐道。其庞托敞篷车绝不会令人失望，它采用 1.6 缸发动机，汽缸顶为单凸轮轴，每汽缸两活瓣，最大马力是 88 匹 /5750rpm 。值得一提的是它拥有中段加速，其发动机有强劲的扭力，原因是它的发动舱内设有一金属空气储存盒 (Airbox) 以便发动机在突然加速时有足够的空气。该车不设自动排挡，对一些乐意使用手动变速的人来说是个很不错的选择，更增加了驾驶的乐趣。　　罗曼蒂克的流云　　菲亚特的概念车，有着一个很诗意的名字流云 (Novolari) ，它的设计定位不是汇集当今最尖端跑车技术，而是着眼于阿尔法罗米欧这家米兰跑车公司对传统的继承与发展上，菲亚特的设计师们，将心血倾注在流云上，展示了一种别具罗曼蒂克的怀旧设计。从流云流畅完美的外观上可以看到许多阿尔法罗米欧的特征，典型的驾驶室后置，显露出它长而优雅的车鼻，流畅而富于力度的腰线，使它温柔可亲而且冯满活力，车鼻正中，三角形的进气口，上方镶有圆形的徽记，左右各 3 个椭圆形大灯呈上升走势排列，如鹰之双翅，即使在静止时，整体看去也象一朵银色的流云。驾驶室内部也俨然是传统的意大利式跑车格局，仪表板设计优雅，布局有条不紊，真皮坐椅舒适精美，整体都呈现一种似曾相识的感觉，传统的内置配上传统的车身，虽没有其他概念车的标新立异，却别有一股沉稳、刚劲或是一种返璞归真的境界。　　罗孚　　 Rover Mascot( 吉祥物 ) 源自世界上最著名的流浪族维京人的双关语。而 Rover 这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。　　从 1902 年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。　　 20 世纪 20 年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱 Rover 车的年轻人。　　后来， Rover 标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。　　维京人海船的船首和帆于 1929 年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于 Rover 车的百年历史。　　现代　　 1947 年，郑周永创建现代汽车公司，经 50 多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字 H ， H 是现代汽车公司英文名 HYUNDAI 的第一个大写字母。现代首先体现了 2000 年在世界上腾飞的现代汽车公司这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的 H 结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。　　斯柯达　　斯柯达商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。现在生产的斯柯达．弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。另外，关于斯柯达商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。　　克莱斯勒　　克莱斯勒（ Chrysler ）公司是创始人沃尔特．克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负，以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分，分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车，克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全世界。铃木铃木商标图案是的 S 是 SUZAUKI 的第一个商标图案中的 S 是 SUZUKI 的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。 1909 年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所， 1954 年改称铃木汽车工业公司。公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从 1979 年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位，铃木 SPORT SWIFT GTI 曾在亚洲太平洋拉力锦标赛上夺魁。 1983 年，该公司与中国重庆长安汽车有限公司合作生产奥拓微型轿车，已经在国内微型汽车领域占有重要的地位，有疯狂小老鼠之称。雪铁龙 1900 年，安德烈雪铁龙发明了人字形齿轮。 1912 年，安德列雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，雪铁龙轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。　　奥兹莫比尔　　奥兹莫比尔由美国汽车业开创者之一兰索姆 . 奥兹建立于 1897 年， 1908 年并入通用公司，它的前身是 1897 年由兰塞姆奥兹和弗兰克克拉克创建的奥兹汽车公司，它是美国最老的小客车生产厂。奥兹莫比尔是美国第一个大量生产销售汽车的企业，以产中档车为主。主要产品有阿莱罗 (Alero) 、 Aurora( 曙光 ) 、短剑 (Cutlass) 、激情 (Intrigue) 、 88(Eightyeight) 、摄政王 (Regency) 、剪影厢体车 (Silhouette) 等。　　沃克斯豪尔沃克斯豪尔汽车公司， 1903 年开始制造汽车， 1925 年被美国通用汽车公司收买，为通用的子公司。目前是英国产量较大的轿车厂商。　　大宇　　通用大宇新公司总部位于韩国仁川，旗下拥有并管理三家分别位于韩国的昌原、群山及越南河内的生产厂。此外，位于韩国富平新命名的大宇仁川汽车公司，将为通用大宇提供整车。通用大宇还拥有位于欧洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的资产范围还包括位于韩国富平的汽车设计、工程、研发、销售、市场及行政部门。　　布加蒂　　布加蒂轿车是意大利的名车，它是埃托尔 . 布加蒂生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。　　斯柯达　斯柯达汽车品牌历史　　斯柯达公司的历史可以追溯到 1894 年，是世界五个最早的轿车生产厂之一。　　斯柯达公司拥有近 2 万名雇员和数百家供应商， 1991 年 4 月 16 日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司 70% 的股份　　霍顿　　霍顿是澳洲人引以为自豪的一个品牌。这个品牌自 1856 年就开始在澳洲使用。当时 Holden 公司主要从事运输及冶金用品的制造。 1918 年， Holden 公司首次为顾客设计制造车身，此后渐渐涉足汽车制造行业。 1931 年，通用澳洲公司与 Holden 公司合并，成立通用 - 霍顿公司。 1936 年，该公司在墨尔本设立总部及生产、服务、销售等各个部门，开始了在澳洲汽车生产的迅猛发展。到 2002 年，公司年销售金额达 59.4 亿澳元，共销售汽车 175442 辆 ( 部分从美国总部进口 ) ，占该年全澳汽车销售总数量的 19.3% ，在当地名列前茅。　　蓝旗亚　　蓝旗亚 (Lancia) 是菲亚特集团旗下的品牌之一，以生产豪华轿车为主。虽然目前蓝旗亚车在中国并不多见，但作为意大利一个历史悠久的著名品牌，它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌，其品牌超过 60 年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志。蓝旗亚 Granturismo 这个词呈现给我们一幅悠闲的图片，坐在一辆马力强劲、舒适又有品位却毫不显贵的车里环游世界 -- 蓝旗亚，就是这个得意之选。蓝旗亚风格稳重，从不浮华。蓝旗亚的机械结构的设计保证了良好的性能和安全舒适的驾驶。蓝旗亚从不尾随潮流，而常常是推出与众不同的新型技术方案：一开始看似无人接受，最后却总是被争相抢购。　　蓝旗亚的商标有双重意义，一是取自公司创始人之一 -- 文森佐 - 蓝旗亚的姓氏；二是蓝旗亚在意大利语中解释为长矛。骑着高头大马、手持挂旗的长矛者，便是中世纪意大利骑士的主要特征。最早的商标是在旗子的后面加上车轮开头的图案， 50 年代才把图案置于盾形框架之中。商标以长矛画面为主题，代表了企业不畏艰难拼搏精神，加上旗帜上的 Lancia ，简洁地体出了蓝旗亚的全部意义。　　文森佐 - 蓝旗亚 (Vincenzo Lancia) ， 1881 年 8 月 24 日出生于 Val Sesia 的 Fobelle 。他的父亲，吉奥塞帕 - 蓝旗亚 (Giuseppe Lancia) 骑士，在保鲜食品行业经营得很成功。富裕的蓝旗亚一家夏天住在 Fobelle ，而一年中大部分时间则在们于 Turin 地区的 Corso Vittorio Emanuele 私宅度过。蓝旗亚骑士对他膝下四个孩子 -- 吉奥瓦尼 (Giovanni) 、阿特鲁 (Arturo) 、马里亚 (Maria) 和文森佐 (Vincenzo ，昵称为森辛， Censin) 的将来早有打算。蓝旗亚骑士希望森辛能成为一名律师。可是森辛在上学的时候，却被认为是个迟钝的学生。他完全是可以应付学业的，可也许是聪明过了头，他根本不集中思想，无心念书。无奈，蓝旗亚骑士只能放弃了把森辛培养成律师的想法，希望他能念点书，至少能做记账员的差事。那时森辛 12 岁。没想到，小森辛还是没怎么认真念书。赛瑞诺兄弟 (Ceirano) 在蓝旗亚骑士家院子里开了个自行车铺子，这吸引了森辛的兴趣。自行车牌子用的是个英文名，维乐斯 (Welleyes) ，因为那时候人们觉得英国名字更值得信赖。森辛经常到铺子里去，没过多久就成了见习技工。也许正是因为文森佐 - 蓝旗亚有着这样的青少年时期经历，才有了后来的蓝旗亚汽车。卓越，有品味，从不过分华丽。这是众多驾车人对蓝旗亚车的评价。然而，蓝旗亚对汽车产业发展做出的贡献不仅仅于此。他们提出的崭新的技术方案，往往与汽车业主流想法不同，因为蓝旗亚常常是预先看到行业的需求。 1907 年，蓝旗亚车首次推出的车型， Alpha 的高性能在当时就已经令人惊叹。 1913 年，推出的 Theta 车型是首批装有车内电力系统的汽车。在 1918 年，两份工业私人化申明使两个发动机设计原型得到了专利保护：一个是 45 度两排 8 缸发动机，另一个， 30 度 V 型 12 缸发动机。在 1919 年伦敦及巴黎汽车展上，蓝旗亚展示了这个装有 12 缸发动机的车底盘。超凡的设计包括一个单体浇铸的曲柄盒和 12 冲程的曲轴，其中，右组是由 6 个 40 度冲程组成的。但是由于税收及市场原因，这款很受好评的车型最终未能投入大批量生产。　　而后，在 1922 年推出的 Lambda 车型，以其两大技术创新当之无愧成为最具革命性的车型：一个具有承重能力的车身和一个独立的前悬架。这两项突破无疑对于汽车生产的发展至关重要。　　蓝旗亚的设计师们不仅在汽车工程技术方面很有造诣，对于车型的外观设计也是追求至上。回顾蓝旗亚近百年发展历程，不难发现这一品牌世家的秘诀：注重车身整体外形、主要部件和材料的挑选。世纪之初，汽车制造商自己没有专门的部门生产车身，而是分包给小型的车身制造商。由于设计的车架非常别致，蓝旗亚直到上世纪 40 年代末一直是这些车身制造商的最欢迎的客户。 Lanbda 、 Augusta 、 Artena 、 Astura 、 Aprilia 这些车型，无一不是充满创造性的而且逞有统一的风格，整个世界开始认识到：在汽车制造业，意大利风格诞生了。　　在 1908 年至 1909 两年间，文森佐 - 蓝旗亚曾参加过一些车赛并赢了不少奖。而这之后，他却停止参加车赛并明确表示不允许蓝旗亚公司的汽车公开参加体育竞赛。也许，这样的决定和他先前对于车赛的热衷形成极大的反差，但也正表明蓝旗亚对于民用车的承诺：全力以赴，设计生产出最好的车型。也有不少购买蓝旗亚车的人们，在发现自己的座骑原来是这样优秀的赛车后，参加了车赛并屡尝胜绩。从此，蓝旗亚车一发不可收： Aprilia 车型让二战期间整整一代驾车人明白了什么是真正的好车。直到 1951 年，蓝旗亚家族才有人重新回到赛车场：年轻的吉奥瓦尼 - 蓝旗亚就是执著的赛车迷。在这之前，阿尔法 - 罗密欧 (Alfa Romeo)1900 曾被认为是最好的赛车。蓝旗亚提出了挑战并用事实证明了谁是赛车之王：四辆私人拥有、由蓝旗亚公司支持的 Aurelia B21 ，出现在 Giro di Sicilia 车赛上，并包揽了前四名。　　蓝旗亚生产的第一辆小型卡车原型来自 Eta 小汽车，诞生于 1911 年。但真正意义上的第一辆商用车是产于 1912 年的 IZ 轻型卡车 -- 装有著名的 25-35bhp 发动机，最快时速可达 60 公里。三年后，意大利参战第一次世界大战，这个车型被意大利军队在利比亚战争中成功用于非洲战线的军用运输，它装备了 70bhp 49404 缸发动机，载重质量提高到 2.4 吨。而后推出的 Theta ，也曾披上过意军灰绿色的战袍，为军队高级指挥及拖运大炮、光电电池、运输车、救护车的任务效力。 Theta 精美的车型被认为是当时最好的卡车，更是蓝旗亚高价值车型的完美体现。除了在 1915 年至 1918 年一次大战期间被大量使用的 Z 型车，蓝旗亚还生了 Jota 和 Djota 车型，同前者一起为一战服役， Ansaldo 装甲车就是基于 Jota 和 Djota 产生的。然而在战后，这些卡车却不是市场的主要需求，战争中的军用车可以转卖处理，但意大利汽车制造商的确不再看好重型车市场。唯有文森佐 - 蓝旗亚，他相信商用车会有发展前途。 1921 年，蓝旗亚 Via Monginevro 车厂推出了 Trjota 和 Tetrajota 两款车型。专用车车身制造商将这两种车型的车架用于生产卡车、旅游车、公共汽车及长途客运车。这两款车采用的 4 缸发动机，被用于 Kappa 和 Dikappa 车型中，经过测试，证明其拥有强大动力，在市场上大受欢迎，来自全球的订单像雪片一样飞来。　　蓝旗亚一直坚持自己在汽车业的追求提供最精良的机械设计。其间最好的例子就是蓝旗亚 K Saloon 及 K SW 车型配套的 5 缸、 20 气门发动机的铝制汽缸。而其中蓝旗亚 K SW 是第一辆融合精细的 Nivomat 自动液压调节系统在麦弗逊式悬架系统中的车型。同时，蓝旗亚还一直关注着市场的需要。人们希望买到一辆完全适合自己的车，蓝旗亚从而推出了 Y 系列车型。这是第一辆通过 Kaleidos 方式提供的带有 100 多种颜色选择的标准车，也展现了蓝旗亚一贯的风格：与众不同。同样，为了给购买者更多的选择，蓝旗亚的 Dedra 一种车型，提供了 S 和 SW 两种款式，并有蓝旗亚 Delta 五门和蓝旗亚 Delta HPE 两个版本。更是为了顾客的需要，蓝旗亚推出了 Z 客用车。　　蓝旗亚经典车型 Thesis 　　蓝旗亚 Thesis ，我们熟悉的中华尊驰外观与它非常相似，均出自国际级设计大师乔治亚罗之手。 Thesis 是蓝旗亚品牌的新旗舰，高贵气质与非凡价值完美体现。它反映了典型的意大利工艺技能，表现了独特而闻名的意大利生活艺术。近 5 米长的车身洋溢着蓝旗亚品牌的传统与荣耀，全新的造型语言毫不犹豫地抛弃了理性主义和视觉贫乏的设计，雕琢出富含感情的艺术魅力，体现了意大利菲亚特对豪华轿车的独到理解。　　作为最具声望的旗舰车，蓝旗亚 Thesis 不仅具备最苛刻最优秀的工艺水准，更具有精密卓绝的尖端配备，电子控制的半主动减震系统、可变动力转向系统、最新型的雷达巡航控制系统等等众多尖端技术，所有技术由 54 个电子控制单元管理，每一点细微之处都具备全面的舒适性，随时让乘客轻松置身于尖端科技打造的人性化氛围中，提供给用户最高的满意度。蓝旗亚 Thesis 以贵族气质、领袖风格诠释时代精英的高尚生活。蓝旗亚一直是意大利政府的官车，意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。　　吉普 (Jeep) 吉普 (Jeep) ，由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音，很多人都知道它，甚至不少人将吉普视为越野车的代名词，以为所有的越野车都可称为吉普，这是对吉普这个名字的误解。　　其实吉普仅是一个越野车的品牌，属于克莱斯勒的吉普公司。它的产品有牧马人 (Wrangler) 和切诺基 (Cherokee) 。路虎　　路虎 (Land Rover) 以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。　　名爵（ MG ）　　威廉莫丽斯 (William Morris) ，可被视为英国汽车工业的开创之父。 1910 年，他成为 Morris Garages 的老板，是牛津的首位汽车销售商。三年之后，他实现了他的雄心壮志，当第一辆 Morris 轿车在牛津附近的 Cowley 投入生产时，宣告他又成为了一个汽车制造商。由于莫丽斯把他的时间和精力投入到汽车制造业中，他原先的商务委托给了总经理。 1922 年，塞西尔金伯 (Cecil Kimber) 被任命该职位　　迈巴赫（ Maybach ）　　德国 Maybach 豪华汽车品牌在沉寂了 60 年后，在第 72 届日内瓦国际车展初次登场。而相应的 Maybach 轿车在 2002 秋与众人见面。 Maybach 品牌展示将使人们重新想起其传奇色彩的汽车及它的年代：连同奔驰的型号，成为当时德国汽车制造商中的绝对经典。精湛的技术，至高的品质，独特的风格，使得他们成为全世界属目的焦点。每辆车都按照用户定制规格进行独立的制作，引擎及底盘周围，全为手工打造。旗舰型号为 Maybach Zeppelin ，采用惊人的 V12 引擎，全长大约 5.5 米，在当时，绝对是德国最大的轿车。　　玛莎拉蒂　　玛莎拉蒂这个名字来源于意大利瓦格纳 (Voghera) 一个普通家庭，火车司机罗德夫 . 玛莎拉蒂 (Rodolfo Maserati) 和妻子共同养育了六个男孩：卡罗 (Carlo) 、宾多 (Bindo) 、阿尔菲力，埃多勒 (Ettore) ，欧内斯特和马里奥 (Mario) ，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。　　长子卡罗率先介入机械设计领域，为一家摩托车工厂设计单缸发动机，后来他驾驶着该厂生产的摩托车参加了一些比赛并于 1900 年创下 50 公里 / 小时的速度纪录。 1901 年，卡罗曾为菲亚特公司短暂工作过，后转入爱索特法诗尼公司 (Lsotta Fraschini) 成为机械师，在那里他设法将宾多、阿尔菲力、埃多勒引荐给该公司。此外，卡罗还是个蛮不错的赛车手， 1907 年，他驾驶着一辆 Bianchi 参加了比赛，尽管车子经常在半路上抛锚，卡罗仍取得了第七名的好成绩。后来卡罗和他的弟弟埃多勒一道开办了一个专门生产汽车用高、低压变压器的公司。卡罗的职业生涯是短暂而辉煌的， 29 岁时因在车赛中受伤去世。　　 1914 年 12 月 1 日，阿尔菲力、埃多勒和欧内斯特创立了阿尔菲力玛莎拉蒂集团公司 (Societ anonima Officine Alfieri Maserati) ，公司创办之初，主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。　　历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车是出现在 1926 年 4 月 25 日 Targa Florio 比赛上。这辆由阿尔菲力驾驶，完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂 Tipo 26 汽车采用 1.5 升直列八缸发动机，最高时速可达 100 英里 / 小时。阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树叶形底座上放置的三叉戟，设计灵感来源于公司所在地博洛尼亚市市徽海神尼普顿 (Neptune) ，他手中握有显示其巨大威力的武器 -- 三叉戟，寓示着玛莎拉蒂问世后将在世上引起巨大轰动。第一次出场，玛莎拉蒂就取得了 Targe Florio 大宗的胜利。后来由于 Type 26 接连在一些赛事中取得了胜利，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司又相继推出 Tipo 26B ，玛莎拉蒂 V4 ，玛莎拉蒂 4CTR, 玛莎拉蒂 4CL 等经典车型，以其性能与品质的完美结合赢得了诸如意大利大奖赛 (Ltalian GP) 、的黎波里大奖赛 (Tripoli GP) 等赛事的胜利。　　 1932 年 3 月，公司的创始人之一，阿尔菲力 . 玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去，不啻为对尚未示成熟的玛莎拉蒂在赛场上捷报频传，公司却因经营不善而每况愈下，于 1937 年出售部分股份给 Orsi 家庭，公司总部则迁至摩德纳 (Modena) 。　　与此同时，尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争，玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利，尤其是 1939 年 5 月 30 日 -- 这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子 -- 一位车手驾驶着玛莎拉蒂 8CTF 取得了美国印蒂安纳波利斯 500 英里大赛的胜利，并且在下一年，也就是 1940 年，再次取得该赛事的胜利。　　第二次世界大战中，玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后，工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车 --A6 1500 。与此同时， A6GCS 也粉墨登场，面对着来自阿尔发 . 罗密欧及法拉利等跑车咄咄逼人的竞争势头， A6GCS 仍取得了摩德纳环路赛的胜利。无奈二战中意大利汽车年产量仅达到 28982 辆，这也直接影响到了玛莎拉蒂的销量。为早日走出战争阴影，五、六十年代，意大利各汽车公司开始不断改进产品、投产新车型。玛莎拉蒂公司也不例外。后来的事实证明五十年代初期对玛莎拉蒂公司来说的确是一段爬坡时期，开始是阿尔发 . 罗密欧，后来再加上来自法拉利的竞争，使得玛莎拉蒂公司不得不考虑在 1953 年起用曾担纲改进 A6GCM 的乔克诺 . 克罗布 (Gioacchino Colombo) 任总工程师，并重组车队重新取得车赛的胜利。这其中玛莎拉蒂赛车在 1953 年意大利车手大奖赛中战胜了法拉利。当时，克罗布还在忙于后来的玛莎拉蒂 250F 赛车设计工作。 1954 年， 250F 夺得阿根廷大奖赛 (Argentine GP) 的胜利 -- 它诞生后的第一场胜利。 1955 、 1956 年对车队来说是繁忙而丰收的季节，直至 1957 年玛莎拉蒂 250F 取得了第五个冠军称号，这也是玛莎拉蒂的无上荣誉。也就是在这一年，玛莎拉蒂正式宣布退出车赛。这不是一个完全向后转的举动，事实上尽管不再直接参赛，玛莎拉蒂仍继续为一些私人车队制造赛车如 Birdcage 和其他车型等。而且，它和 F1 赛事也仍保持着紧密联系，例如在 1965 年为 Cooper 车队制造 3 升 V12 发动机等。　　回顾 30 余年的参赛历史，玛莎拉蒂取得了近 500 场彻底的胜利和无数场阶段性胜利，共取得了 23 个冠军称号， 32 个方程式锦标赛胜利，是唯一两次取得印地安纳波利斯 500 英里赛事胜利的意大利品牌。从科罗拉多的拉力赛到威尼斯的快艇赛事，玛莎拉蒂在所有的竞争项目中名列前茅。此间的共同特点是它所具备的不可思议的通用性 -- 在赛道、路面、坡道上，或是在大奖赛及耐力赛事中。除了在陆上，玛莎拉蒂还在水上赛艇比赛中取得了胜利。　　随着 1958 年 3500GT 的发布，意味着玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上，相应地，工厂规模也开始扩大。直至 1968 年，玛莎拉蒂公司又相继开发了一些经典车型如 Birdcage 系列、 Mistral 、 Sebring 、 Ghibli 等，其中 Quattroporte 是玛莎拉蒂历史上第一辆配有 4.136 升、气缸夹角为 90V8 发动机的四门轿车。　　 1968 年，玛莎拉蒂与法国雪铁龙及意大利菲亚特结成联盟，生产雪铁龙 SM 车，但 SM 引起了财政灾难，致使玛莎拉蒂公司面临极大的财政困难。直至 1975 年德托马索轿车公司给玛莎拉蒂注入 38% 的资金、意大利政府注入其余 62% 资金，玛莎拉蒂公司才最终得以脱离困境。　　当时意大利国内的汽车产业也是一片萧条，尽管在 1963 年年产量突破 100 万辆，成为当时世界第六大汽车生产国， 1973 年年产量达到最高峰 --195,7994 万辆。但因受到世界能源危机和国际汽车市场竞争日趋激烈的影响，在七十年代末八十年代初世界性经济衰退中，汽车工业市场衰退，产量下滑，到 1983 年年产量仅为 143,3086 万辆。　　在这样的大气候条件下， 1983 年，由于投产了双涡轮增压发动机车型，玛莎拉蒂公司的销售额开始成倍增长，故 1984 年该公司计划生产 9000 辆双涡轮增压发动机车型和 1000 辆 425 型汽车，但终因资金成本等种种原因未果。　　时至九十年代，为重新跨入世界汽车强国的行列，意大利政府号召国内各汽车公司努力开发新产品，提高生产自动化水平，降低成本，加强国际市场竞争力。并提倡汽车工业内部采用跨公司甚至跨国的联合经营方式，目的在于集中工业车辆生产能力和资源，互相交流生产技术，取长补短。提高生产水平，降低成本，提高竞争力。　　在这种背景下，菲亚特公司于 1993 年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是 1997 年 7 月 1 日，玛莎拉蒂与法拉利车厂 (Ferrai S.P.A) 合并 3200GT 是两厂合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖 GT 运动车的行列中来。　　 2001 年法兰克福车展上推出的玛莎拉蒂 Spyder 及 2002 年底特律车展上推出的玛莎拉蒂 Coupe 均为手动高性能跑车 (Manual GT) ，采用意大利生产的赛车专用 Cambiocorsa 电动变速箱，跑车从内到外无处不凝聚着当代汽车顶尖技术的结晶。新型 Coupe 具备 Spyder 的所有技术性能，如 4.2 升 V8 发动机，最大马力为 287kW/7000rpm ，最大扭力为 481Nm/7000rpm ，最高车速 175 英里 / 小时，爆发力惊人，从静止到时速 100 公里只需 4.9 秒， Skyhook 悬架减振系统等。内饰综合了玛莎拉蒂特有的高贵典雅与时尚安全相结合的特点， Coupe 还为广大消费者提供了可供四人乘坐的舒适乘坐空间。　　近三年来，位于摩德纳的工厂彻底更新了包括生产线在内的所有生产设备，取而代之的是新型的超现代化生产线，从而成为现今世界上最先进的小批量汽车生产厂。 2000 年标志着销售网络的重组技术，玛莎拉蒂公司原址将会屹立起一座全新的建筑物和塔楼作为新的公司总部，相应的还有一个为 400 名公司员工服务的多层停车场。　　工厂的第二条生产线也很快就要开工。一个总投资达 40 亿欧元、预计将于 2006 年完工的五年期改组计划也正在实施中，该项投资相当于平均年销售量的 20% 。迄今为止，玛莎拉蒂公司的努力已开始收效：汽车销量由 1998 年的 666 辆上升到 2000 年的 2027 辆。 2001 年的销量较 2000 年略有增加，销量涨幅不大的原因是 Quattroporte 车型已停产，而 Spyder 则刚刚开始生产，这些都直接影响了该车 2001 年的销量。但是，当 2002 年工厂的第二条生产线完工并投入使用， Spyder 和新型 Copue 开始成批生产后，公司计划将销售量提高到年产 3500 辆以上。我们期待着玛莎拉蒂的再度腾飞！　　日产　　日产汽车公司创立于 1933 年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型 Datsun 轿车和汽车零件的制造商。几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。 1999 年 3 月，日产汽车公司和与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定，旨在加强日产汽车公司的财政地位，同时获得双赢的发展。在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中，双方之间的这种联盟允许最佳的和互补的产量，包括销售、产品和生产活动。这种联盟旨在加强品牌知名度，使这些品牌具有明显的能力和特点，而且能够在 21 世纪的全球市场上有效地参加竞争。　普利茅斯　　普利茅斯公司是克莱斯勒汽车制造公司在康采恩的分部，主要生产价格低于克莱斯勒和道奇的车型。 1927 年克莱斯勒公司创造普利茅斯商标， 1959 年世界上第一辆普利茅斯车 Valiant 问世。 1998 年克莱斯勒公司吞并了戴姆勒 - 奔驰公司而建立戴姆勒 - 克莱斯勒公司，成为世界上第五大汽车制造公司，同时成立了普利茅斯分部，还是生产克莱斯勒型的轿车。出于戴姆勒 - 克莱斯勒品牌战略的考虑，到 2001 年底， Plymouth 品牌将被淘汰，正如 Plymouth 的流行车型 Voyager 小型货车现在已换成克莱斯勒品牌那样。克莱斯勒已经承诺，对现有全球所有 Plymouth 用户，服务宗旨并无改变，零部件的供应也不会终止。　　起亚　　起亚汽车公司成立于 1944 年，是韩国最早的汽车制造商。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线， 330 万平方米厂房的牙山湾工厂和 79 万平方米的所下里工厂，具有年生产一百万辆汽车的生产力。产品已出口到 130 多个国家和地区。起亚汽车公司隶属于起亚集团。　　三菱汽车　　三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一。 1970 年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下，成立了三菱汽车工业股份有限。三菱生产的有华丽、扶桑、海市蜃楼、米尼卡、蓝鸟枪骑兵和枪骑兵等轿车。公司总部设在东京都，目前公司汽车年产量在 100 万辆以上。在日本国内有 10 个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，国外有 25 个生产厂。曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑 BD46 。主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。　　萨博 (SAAB) 　　　瑞典萨博 (SAAB) 汽车公司脱胎于飞机制造企业，于 40 年代中期建厂，并于 1947 年推出了首部具有领先科技水平的 SAAB92 型轿车，距今已有半个世纪。 1990 年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司 50% 的股份，成为最大的控股公司，在此强大的经济与技术支持下，萨博公司更加如虎添翼，设计出的 SAAB 汽车多次荣获世界大奖。如今，萨博汽车已踏入了中国汽车市场，正逐步为国人所了解。　　世爵　　世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用 F1 标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。 2005 年，世爵年产 100 辆车。不仅只为有限的尊贵车主生产这一他们成功价值的体现，而且每一款又都是绝版收藏的结晶，即世爵每年都会推出一款新车，而每一款当全球生产达到 500 台时立即停止。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。　　迷你　　在 BMW 的集团范围内，迷你是一个独特 , 独立的品牌。诞生于 1959 年的 MINI ，设计别树一格， 1961 年赛车工程师 John Cooper 将赛车血统注入汽车性能内，使实用别致的小车摇身变成赛车场上的传奇，自此成为英国车坛之宝。四十年来 MINI 售出超过 500 万以上，世界各地也有 MINI 车迷组织。 BMW 在买下 MINI 成为旗下的一个品牌之后，投注了上百万美元的研发经费，旧 MINI 时代已结速，去年跟大家见面的新 MINI 车系，名字一样，而设计却焕然一新，拾弃了经典的形象，换来新潮格调的设计与包装　　 Smart 　　 Smart 汽车有限公司作为戴姆勒 - 奔驰 ( 现改名戴姆勒 - 克来斯勒 ) 的全资子公司成立于 1994 年，管理中心设在德国斯图加特市，生产工厂则在相距不远的法国海姆巴赫市。作为汽车界巨擎戴姆勒公司和瑞士钟表集团斯沃奇 (Swatch) 合作的产物，似乎从一开始就决定了 Smart 与众不同的特性。　　 Scion （塞恩）　　丰田北美在 2002 年纽约车展新闻发布会上宣布了新的 Scion 品牌。根据对消费群的调查之后，丰田将以 Scion 为品牌推出一系列的车型来迎合下一代的新车用户。今次在纽约车展上便有 2 辆以 Scion 为品牌的展示车，分别为 bbX 以及 ccX ，这 2 辆车从不同程度上反映了 Scion 品牌以后的发展方向。为了优化销售商环境以及便于销售进行， Scion 的车型阵线将保持单一化，所以的车辆都只提供完全装备的单规格型号。　　水星　　 1935 年亨利福特之子艾德塞尔福特提议建立一条生产中档车的生产线。 1938 年 10 月，水星产品正式推出，当时的水星配备了强劲的 95 马力， V-8 发动机，大受欢迎，一年之内就占领了美国 2.19% 的轿车市场份额。 1941 年 -1945 年，由于第二次世界大战的影响，水星生产线被迫中断。 1945 年 10 月，福特汽车成立林肯 - 水星部，由本森福特 ( 亨利福特二世的胞弟 ) 掌管。 1998 年，林肯水星的总部迁到加州的阿尔文 (Irvine) 。　　土星　　 1985 年通用公司决定新建土星分部，企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市，是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车 SL 、旅行轿车 SW 和跑车 SC 。土星 (Saturn) 是通用汽车公司最年轻的品牌，不存在背历史包袱　　双龙　　　双龙汽车公司 (SSANG YONG Motor Company) 其前身为创立于 1954 年的东亚汽车公司， 1986 年 10 月并入双龙集团， 1988 年 3 月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车，已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等 60 多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。　　无限（英菲尼迪）　　无限是日产在美国市场使用的品牌，在欧洲和日本，无限系列衍生车型也悬挂日产车标。无限拥有可信赖的车型，所以它的大多数品牌服务就是维护工作。 J.D.Power 有关人士表示：无限的定位一开始就是鲜明的，在服务方面能够向客户兑现承诺。即使把维修算在内，其服务水平是也是首屈一指的。无限的特长在于维修时间短。　　道奇　　道奇牌轿车素以价廉和大众化称著 , 颇受欢迎。轿车型号有 : 蝰蛇 (Viper), 无畏 (Interpid), 隐形 (Stealth), 小精灵 (Spirit), 影子 (Shadow), 霓虹 (Neon) 等。　　约翰 . 道奇和霍勒斯 . 道奇兄弟曾是亨利 . 福特的股东和董事 , 他们的工厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功 , 道奇兄弟亦因此获益 , 并开始发展自已的公司 , 成为福特的对手。道奇兄弟 1919 年脱离福特公司。后来 , 道奇成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业。　　 Subaru 斯巴鲁　　富士重工有限公司（ FHI ）的首任总裁， Kenji Kita ，对有关汽车的问题有其完全独特的见解，如果你打算造一部汽车，那就造一部成熟的汽车；日本的汽车就应该有日本名字。当时， Kita 先生急切地希望生产客车，他对与 1954 年公司第一台客车样车（ P-1 ）有关的所有事情都充满热情。 Kita 先生对 P-1 的命名提议进行了民意调查，但是没有一个提议能让他感兴趣。最终， Kita 先生给了这部汽车一个美丽的日本名字 ---Subaru ，这是他心中早已酝酿好的。 subaru 是金牛星座中的一个星团，在它的群星之中，有六颗星星是用肉眼可以看到的，但其它大约 250 个浅兰色的的星星只能用望远镜才能看得到。在西方，这个星团被称为 Pleiades ；在中国，它被称为昴星团（ Mao ）；在日本，它叫 Subaru （统治或荟萃的意思）。在日本，它还有一个名字叫 Mutsuraboshi （六颗星星的意思），在某些场合，这个名字出现的频率会更高，如在很久以前日本的一些公文中，比如 Kojiki ， Manyosyu 以及诸如 Makura-no-soshi 的文学作品中。显而易见，这是日本人从远古时代就十分钟爱的星团之一。更有趣的是，富士重工有限公司是由六个公司合并而组建的，所以您也能看出 Subaru 是一个多么富有召唤力的名字。　　 Acura 讴歌　 Acura 创立于 1986 年，是 Honda 为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场，创立的针对其消费者特性和喜好的全新 Acura 品牌，并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近 20 年的发展，蕴涵尖端技术和超强动感的 Acura 开始在北美市场做然驰骋、大获成功。，目前 Acura 品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一，产品包括 3.5L 旗舰 RL 、全美地区销量最高的高级轿车 TL 等等。 2004 年 Acura 品牌产品在北美的总销量超过 22 万辆，创下历史新高。今年 1-10 月的累计销量达到 19.3 万辆，同比增长 7.8% 。阿尔宾娜阿尔宾娜 (ALPINA) 是一个以专门改装宝马汽车而闻名世界的一个独立品牌，它与宝马之间没有从属关系，正如布拉布斯 (BRABUS ，现译为博速 ) 与奔驰之间的关系。不同于一般的改装厂，阿尔宾娜 (ALPINA) 与博速都会在改装的产品上贴上自己的标志，换言之，一般情况下，你在阿尔宾娜 (ALPINA) 的产品上是看不到宝马的标志的，这能看到 ALPINA 的 LOGO 。阿尔宾娜 (ALPINA ）改装的宝马汽车以出色的性能和个性化的配置而闻名，该公司几乎可以改装宝马的全部产品，从 3 系、 5 系、 7 系，到 6 系以及 Z4 ，几乎无所不改大发大发工业株式会社成立于 1907 年，原名为大阪发动机制造株式会社， 1951 年改为现名。共有 4 个工厂：滋贺工厂、京都工厂、多田工厂、池田工厂，主要生产小型轿车，其独特的技术力量和生产能力在国际上享有较高的声誉，大发公司生产的汽车已在 160 多个国家得到广泛使用。　　 Fisker 　　 Fisker Coachbuild 是间来自美国加州的独立工作室，执行总裁 Henrik Fisker 和首席执行长 Bernhard Koehler 是公司两大灵魂人物，他们预计于本届法兰克福车展上，将首度公开两款设计作品，主题是在诠释两位设计大师对于新世纪的艺术特徵，并进一步传达加州设计精神，诚如其公开的厂徽一般，简化版的汪洋大海搭配旭日。　　通用　　通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达 1000 多亿美圆。其标志 GM 取自其英文名称（ General Motro Corporation ）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于 1908 年 9 月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。　　通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达 80 万人，分布在世界上 40 个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达 900 万辆。　　通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。通用汽车尤其重视质量和新技术的采用 , 因而产品始终在用户心中享有盛誉。　　悍马（ Hummer ）　美国 AMG 公司以生产悍马（ Hummer ）而扬名世界。 AMG 公司的创始人是一位自行车制造商乌特， 1903 年成立越野（ Overland ）汽车部。 1908 年，约翰 . 威利购买了越野汽车部，并于 1912 年成立威利斯－越野（ Willys － Overland ）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间的 1940 年 7 月 11 日，美国军方向 135 个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普 WillysMA 。后来军方综合三家企业的产品优点，以 WillysMA 做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是 WillysMB 。至二战结束时，威利斯公司生产了 36 万辆 WillysMB 吉普车。　　 1953 年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。 1970 年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。 1971 年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－ AMG 汽车公司。 1980 年 AMG 承接美国军方另一宗军车设计任务 , 设计出 Hmmwv 越野军用汽车。 1983 年美国 LTV 公司从美国汽车公司手中购入 AMG 汽车公司。 1992 年， AMG 又转入了 Renco 集团。同年， AMG 推出了 Hmmwv 的民用车 Hummer ，即悍马越野车，由于优异的运行性能，被业内外人士誉为越野车王。　　霍德罗　　 IKCO 公司是伊朗汽车工业的领头羊。历经四十多年的发展与拼搏， Iran Khodro 在汽车制造以及零部件生产等方面已经达到了国际水准。 IKCO 吸取了奔驰、标致以及雷诺等世界一流的生产技术，已将原始的人工安装作业发展成为机器人和机器手生产，更加令人惊叹的是，这些用于汽车生产制造的机器人也全部是由 IKCO 公司自行开发研制的。目前， IKCO 已经跻身于世界知名汽车品牌的前列，在世界汽车市场中起到举足轻重的作用。作为伊朗第一大汽车企业， IKCO 目前在伊朗的年销量大约为 60 万辆，占伊朗的市场份额的 60% 。 IKCO 公司早在 1968 年开始生产汽车，与法国标致公司进行技术合作，生产 206 、 405 等车型，今年还将与奔驰集团合资，生产 C 级、 E 级轿车。　　幽灵（ koenigsegg ）　　 koenigsegg 是刀锋的意思，这款跑车的中文名称就像车上的图标一样，叫幽灵。 Koenigsegg CC 是地球上最快的量产车。 2005 年 2 月 28 日，在意大利 Nardo 的试车场地上， Koenigsegg CC 跑车打破了量产车行驶时速记录，最高时速达到了 387.87 公里 / 小时。其打破麦克拉伦 F1 保持了近十年的最快记录而让世界车坛受到强烈震撼。这款极为稀少的跑车品牌的诞生，源于一个瑞典人 Christian von Koenigsegg 的梦想。 Christian 自小就梦想造出一部真正的超级跑车。现在他梦已成真。 1993 年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师们，被一个共同的事业紧紧联系在一起。以创建者和指导者 Christian von Koenigsegg 的名字命名的 Koenigsegg 车厂，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，设计师大卫克莱弗德负责根据 Christian 先生的理念进行设计。目前只有 30 个全职和一些兼职人员的 Koenigsegg 公司，可以同时进行 7 辆车的装配， 4 部在前工序， 3 部在总装配间。全职包括 4 名工程师， 3 名研发人员， 4 名组装技师， 4 名前工序人员， 2 名发动机装配工， 5 名总装配工， 2 名仓库管理人员，以及 5 名负责公关、营销、行政和管理的人员。其它职位则根据需要兼职。 1995 年， Koenigsegg 车厂迁移至瑞典南部城市奥弗斯特姆，开始开发和制造第一个汽车原型幽灵 CC 。克瑞汀致力于制造一部线条平滑、车身轻快、豪华舒适的汽车。短短几个月时间，他手工绘制的汽车草图不计其数。 Christian 面临的最大现实是，他需要使用 3D 设计软件创建、测试和改进汽车设计。经过多方考察， Christian 和他的首席工程师弗德曼选择了 SolidWorks 软件。此后， SolidWorks 3D 机械设计软件和 COSMOS 分析软件在 Koenigsegg 的汽车设计中发挥起巨大的作用。工程师们放弃了原来一直沿用的手工绘图，不必再跟以前一样需要不停地刮擦或者全部重新绘制。刚建成的团队全力以赴地工作，仅用一年半时间就制造出一辆完整的原型。经过世界著名赛车手皮克特伯格、凯利罗森布拉德和理查德雷戴尔 1996 年在赛车道、马路和沃尔沃风洞的反复测试，幽灵 CC 模型在 1997 年戛纳电影节惊艳亮相，获得了满堂喝彩。根据原型设计的基本概念，底盘包括一个碳纤维横造和一个独特的表盘系统，更易根据客户的个性化需求来配置。令人满意的测试结果连同戛纳电影节铺天盖地的媒体报道，更坚定了 Christian 制造成品车的决心。 1998 年， Koenigsegg 在安吉荷姆附近购买到一个理想的新工厂，开始制造产品底架。由于幽灵 CC 每一个关键部分的设计都是独一无二的，所以其雇员也都是一些高级的装配工程师和 CAD/CAM 工程师。 1999 年，一个完全用 CAD/CAM 完成的三维空间系统模型在模型车间完成。第一个产品在 2000 年春夏被组装和测试完成。同时，一条完整的超级跑车基本生产线完成。两年后，名为 CC8S 第一部超级跑车装配完成，并在 3 月份的日内瓦车展上交付给车主。就这样，历经近十年的研发，这款新派超级跑车终于宣布正式流传于人世间。 Koenigsegg 预计每年设计出 15 种汽车。有一个巨大的供应商和合作商网络，多数都在瑞典境内，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件。无论是装配还是制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是 Koenigsegg 价格惊人的原因。幽灵 CC 的价格为 46 万美元。　　 Magna Steyr （ Magna 斯太尔） ( 加拿大 ) Magna Steyr 公司的母公司 Magna 公司，是全球第二大汽车零部件供应商。其全球雇员 81600 名，共有 223 个生产基地， 50 个研究开发中心， 2004 年营业额超过 200 亿美元。成立于 1904 年的 Magna Steyr 公司主要从事汽车设计、汽车电子、安全、材料回收等方面的研究　　摩根　　英国摩根汽车公司于 1999 年庆祝 90 岁华诞。摩根无疑是汽车制造企业中闻名遐迩的老牌子，就像一位年事已高但青春永驻的贵夫人。　　 Noble 　　或许大家会对 Noble 感到陌生，其实它的来头可不小。首创设计师名为 Noble 　 Lee ，他曾经参与过 ASCARI 等车款的设计开发，甚至还替 McLAREN 开发测试车使用的底盘，是英国当地非常有名的汽车设计师。随后他用了自己的名字创立了 Noble 这一品牌，并与 Tony 　 Moy 合作成立了 Noble 　 Moy 汽车制造有限公司，全力打造其自主品牌的超级跑车。他们的首款车型就是赫赫有名的 M12 　 GTO 跑车。随后还推出了 M14 跑车，叫板保时捷 911 　 turbo 和法拉利 360 　 Modena 。 06 年推出的 M15 新车，更是将其系列跑车性能极限再次提升，锁定超级跑车市场，欲与保时捷、法拉利等跑车竞速。　　 Obvio （奥布维） - 巴西 Obvio! | 奥布维这款专门巴西为出口设计和生产的三座小车配有一台 4 缸 1.6 升的发动机，拥有 170 匹马力，零到百公里的加速时间仅为 5.2 秒，并可使用汽油或酒精两种燃料。另外车上还安装了一台运行 Windows XP 的电脑，可以下载音乐或收听数字广播。这款迷你车每台售价 14 ， 000 美元 ( 约合 11 万元人民币 ) 一家名为 Obvio! 的巴西汽车公司。最后 Obvio! 的美国合伙人确定为 ZAP ，这家具有环保意识的公司才刚失去与 DaimlerChrysler 在 Smart 迷你车的十亿美金订单。九月份 ZAP 买下了 20% 的 Obvio! 股份并且下订单购买五万辆迷你车。 Obvio! 目前有两辆汽车，分别是 828 和 012 。根据路透社的报导， 828 的售价将由 14,000 美金起跳，并且配备一个可输出 170 匹马力的 1.6L 引擎，使得这辆迷你车可以在 5.2 秒内由零加速到时速六十英里。 012 车款 ( 如上图 ) 则是一款马力和售价都是 828 两倍的性能小跑车。 ZAP 宣称这两辆巴西小车的订单太多，所以已经停止接受订单。 PROTON 宝腾 ( 马来西亚 ) 　成立于 1983 年的宝腾公司，在技术方面先后与日本三菱公司和法国雪铁龙公司合作； 1996 年成功地收购了英国 LOTUS （莲花集团）国际公司，进一步加强了公司的实力；前不久收购底特律汽车设计中心，使宝腾公司具有独立完成从轿车开发到生产的能力，从单一的国内生产商发展成为产品款式多样、满足国内外不同需要的汽车生产商。　　现在宝腾有能力独立完成从轿车概念开发到生产的所有工序，并大量出口海外，其最大出口地是英国、德国和澳大利亚。宝腾公司首席执行官东姑拿督马哈礼表示，宝腾期待着与中国汽车厂商合作，共同开拓国际市场。受马来西亚地域之限，宝腾的生产能力不可能继续扩大了，但他希望能在中国找到合作伙伴，这样宝腾的生产能力可以再扩大，也可以满足供不应求的国际市场。据马哈礼介绍，宝腾收购的 lotus 的传统强项是设计和制造富有新意、性能优越的越野车，宝腾可以在将来的合资企业中提供这方面的技术。我们十分愿意探索与中国同行开展技术合作，分享宝腾技术的可能性，马哈礼说。主要产品 ProtonPerdanaV6,SatriaGTi,Wira,LotusElise4 种型号轿车、ＫＲ摩托车及小型发动机。　　 Prodrive 　 Prodrive 已经被公认为 2004 年欧洲 500 强名单中成长最快的企业之一。这家英国的赛车运动和汽车科技企业在 500 强企业中排名第 66 ，从 2000 年以来他们的职工人数和营业额都保持了高速的增长。他们也是排名最靠前的汽车企业。 2000 年， Prodrive 只有一个经营场所， 450 个职员，营业额 5700 万欧元。到了 2004 年，这家公司的营业额超过了 2000 年的两倍之多，达到了 1 亿 2500 万欧元，雇员人数超过了 900 人，并在英国、美国、远东和澳大利亚开设了分支机构。　　 Panoz （帕诺兹）　　帕诺兹 ESPERANTE 是一款低排量的美国运动车，但是却风味十足。帕诺兹公司由一个疯狂迷恋汽车的家族所经营，该家族拥有 3 条赛道。这款敞篷车在亚特兰大的郊区手工制造，装备 4.6 升 320 马力的 V8 引擎。 ESPERANTE 不仅能在 4.9 秒内完成百公里加速，还可以日常使用，原因是装备了一个电动的顶篷，而且车厢内部十分舒适。　　 Pagani 　　 1982 年， 26 岁的阿根廷 f3 赛车设计师帕加尼（ horacio pagani ）仍默默无闻。但他接受 5 度 f1 世界冠军的生命贵人范吉奥（ juan manuel fangio ）建议：若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（ modena ）实现梦想。听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的 diablo 跑车设计，更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料。 Rinspeed RINSPEED 于 1977 年诞生于瑞士，由 Founder Frank MRINderknecht 创立，最初的主要业务为进口美国天窗及残障车辆改装。于 1979 年第一次参加日内瓦车展，展出一辆改装 turbo 的大众高尔夫 GTi 。 1981 年展出一部鸥翼车门的 Golf 。 1982 年拥有 AMG 瑞士独家代理权。 1986 年公司迁到苏黎士。 1988 年取得 AC SCHNITZER 瑞士独家代理权。 1990 年公司迁至 Zumikon ，并开始与奔驰及 AMG 合作。每次， RINSPEED 在车展上都有让人惊艳的东西。如果有机会结识 Founder Frank M. RINderknecht 先生，我想是一件很有意思的事情。总是有那么一群人，他们的奇思妙想给这个世界增色不少。 Rinspeed 就会经常给我们以这样的惊喜，他旗下的这几款车型如天马行空，在众多车厂的车型中堪称奇葩。　 Saleen 　　 Saleen 成立于 1984 年，作为跑车比赛的 Eight － Time 制造商冠军， Saleen 公司不仅自已进行研发、设计、进行制造，而且还承接、 Ford GT(40) 跑车的组装及油漆工作。目前 Saleen 在全球已经装备了超过 60 万辆汽车。 S7 被认为是美国超级轿车，于 2002 年首次推出，如今重新推出这款双涡轮设计汽车，已经将其扭矩从 500hp(500 lb － ft) 进一步增加到了 750hp(750 lb － ft) 。 0 － 60 mph 加速仅需 2.8 秒的优异性能使得 Street － Legal 超级轿车在配备 V8 、 7 升发动机的 A merican Muscle 面前更充满了诱惑。 Saleen 的豪华、品质及价值令每一个有机会体验极速驾驶的汽车爱好者怦然心动　西亚特（ Seat ）西亚特（ Seat ）是西班牙最大的汽车公司， 1950 年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。西亚特汽车公司成立之初，以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主，在西班牙汽车市场占有率曾达到 60 ％，到 70 年代其市场占有率下降到 33 ％，亏损严重。 1983 年德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，与另一合资者－西班牙政府共同经营西亚特汽车公司，使西亚特属于大众汽车公司的子公司。西亚特归属大众麾下后，得到大众资金与技术的支持，它采用大众的零部件，有些车型的底盘、转向及悬挂系统由大众设计。经营状态日趋好转，到二十世纪九十年代初，西亚特汽车的年产量已达 36 万辆以上，成为西班牙效益最好的汽车公司。 TVR 1947 年，英国的一个年轻的工程师特雷沃 #8226; 维尔金森 (TrevorWilkinson) 在一座 Alvis 的火鸟底盘上建造了一辆轻型合金的汽车， 1949 年，他用福特的侧阀门发动机在自己的底盘上建造了第一辆特威尔汽车。 1954 年正式成立 TVR 公司，公司名称 TVR 即取自创始人特雷沃 (Trevor) 中的三个字母。

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千奇百怪的厕所标志

热度 1 suqing1961 2009-8-11 11:51

一直对厕所很感兴趣，曾写过澳大利亚的厕所（ http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=230479 ）和张家界的厕所文化（ http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=3078 ）两篇博文。小时候，曾有过许许多多有关厕所的十万个为什么，比如，为什么女厕所都要设计得比男厕所小男厕所有小便池，动作也快，本应比女厕所小才更合理？厕所的设计确实是一个大问题，我们公共场所许多厕所的设计就非常不合理，或是厕所门开启的方向不对，打开后里面方便的人的各种动作一览无遗；或是蹲位过于狭窄，如厕者还得会点梅花桩才能完成规定动作；或是男女厕所咫尺面对面开门不说，门对着还各安了一大镜子，不用转身就可以互相从镜子里窥视对方。我是在江西的樟树中学读的初中高中，初中时，那个学校厕所的设计就很有意思。可能是为了杜绝男女之间一切可能发生的精神污染事件，每个年级两栋厕所，一栋全是女厕所，另一栋全是男厕所。学校的师生都熟悉，一般不会出问题，外面人进来可就要出洋相了。一天，我们几位男同学看到两位陌生的成年男人跑到了那栋女厕所旁，其中一位看见右边的入口有标志女厕所，想当然地就朝左边的入口跑了进去。我们几个坏小子相视会心一笑，知道马上就有好戏看了。果不然，不一会，那位男子提着裤子慌慌张张跑了出来，百思不得其解地对同伴用南昌话说道：尔里是通郭（那里是通的）。我们几个立马笑翻。看来，厕所的标志设计也非常重要。你得考虑不同的语言的人能看明白，还得照顾文盲。所以，厕所的标志一般都很简洁，或很直观，不会让你猜谜语。其实，什么事情要做好都不容易，而什么事情要么就别做，要做就应该把它做好。这一组比较直观，男女性别不会搞错；尤其是最后一幅，把如厕者内急的窘态表现得淋漓尽致。卡通的也很受欢迎很强悍，不知是否侵犯肖像权？太直白了，就不能含蓄一点？很有创意，真假待考证颇有点文学作品中的写意和借代这两组要花点时间猜一猜就地取材，拍案叫绝也很有意思吧

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我设计的LOGO

LEOLAND 2009-8-8 10:09

去年創辦《深圳標準信息館館訊》期刊時，我為深圳標準信息館設計了館標。下面的文字發表於《館訊》，是對設計思路的説明。深圳标准信息馆馆标解读在本刊创刊之际，我们为深圳标准信息馆设计了馆标，并同时在本刊启用。深圳标准信息馆由深圳市标准技术研究院承建和管理。作为深圳市标准信息服务平台的重要内容和载体，深圳标准信息馆将发挥四基地、四中心的作用，即配套完整、更新及时的标准信息馆藏基地，深层次的国外市场准入技术措施研发基地，创新成果产业化的技术扩散基地，标准化专业人才的培训教育基地，和现代化的标准信息采集、加工和电子化处理中心，公益性的标准技术网络服务中心，国内外标准技术委员会活动中心，标准化技术交流与成果展示中心。根据上述四大职能和其英文名称的缩写（SHENZHEN STANDARD INFORMATION LIBRARY, SSIL），我们让深圳标准信息馆馆标的设计蕴含了这样一些元素：作为背景的四个平铺的空白矩形意为四张白纸，即标准信息的基本载体，同时也暗合了四基地、四中心的雄厚资源平台；而叠印于背景之上的ＳＳＩＬ四个粗线条缩写字母，不仅具有强烈的视觉冲击力，而且突破了背景的范围。总体来看，整个馆标寓意深圳标准信息馆立足于优势标准信息资源，大力拓展服务，造福于社会各界。（曲津华）

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