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转载:北师大教授天津站打的三次全被拒: 黄安年 2010-6-4 10:22; 转载 : 北师大教授天津站打的三次全被拒黄安年转黄安年的博客 /2010 年 6 月 4 日发布 ( 按 : 刚刚接到南开大学历史学院副教授张聚国博士转来的新华网天津网上的报道《北师大教授天津站打的三次全被拒》，现在转发于后。我的博客已有三篇短文涉及这一话题。 * 天津出租汽车拒载率高黄安年文黄安年的博客 /2010 年 5 月 23 日发布 http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=327703 * 《天津出租汽车拒载率高》文章引发网友热议，黄安年辑黄安年的博客 /2010 年 5 月 29 日发布 http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=330067 * 读《北师大教授：天津出租车司机素质有待提高》有感，黄安年文黄安年的博客 /2010 年 6 月 3 日发布 http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=331638 ） *************** 北师大教授天津站打的三次全被拒 www.tj.xinhuanet.com 　　 2010 年 05 月 30 日 09:17: 最近，一篇名为天津出租汽车拒载率高的博文火遍了网络，作者为北师大教授黄安年，博主称来津后在天津站找了四辆出租车，其中三辆拒载。昨日记者调查了天津站出租车载客情况，发现近道儿拒载情况十分普遍。教授博文天津司机不认识南开大学？黄安年是北京师范大学历史系教授， 5 月 23 日他在博客里发表了一篇博文。最近去天津明显感到汽车剧增，交通堵塞现象严重 , 乘坐出租车的难度也加大了。昨天上午 9 ： 25 在天津站出站打车，招呼了三辆出租车司机，两辆拒载，一辆让我上车，问我上哪？我说南开大学南门，她说南开大学在哪？我说你不知道南开在哪？下车吧。于是找了第四辆才上了车。这位有 21 年驾驶年龄的老司机告诉我，一般司机不愿意进城里的繁华地段，愿意走外环和车子跑得开的路，听说去南开好多司机不乐意，因为塞车，车速慢，不合算。我这才明白司机的潜规则。他还告诉我，一般司机是不怕投诉的。　黄教授的这篇博文被本地的一些论坛转载后，引起网友们的大讨论，最近几天引起了广泛关注。网友穆穆好甜甚至支招：在天津站打车，你得步行到解放桥去打过路的车，这是常识，连外国人都知道天津站等活的出租车不能坐。记者亲历凡是近道儿就不拉昨日下午 2 时左右，在天津站地下的出租车等候区，司机们排队等活儿，乘客也排队乘坐，秩序井然，基本没有拒载的现象。可在天津站外，靠近解放桥一侧的情况却不同。师傅走吗？上哪儿？天和医院。不去 , 不顺路。现场询问了 5 辆出租车，一听去天和医院，司机们都摇头。此时，正好另外一辆车开过来，司机听说去天和医院，忙招呼记者上车，可透过车窗发现车后座已经坐着一个学生打扮的男生了。司机急忙解释：这孩子上静海，顺道拉你们一程，不打表， 20 元。见记者不愿意，男子又说，走吧，你这么近的道儿，在这儿根本没人肯拉你。上了这位司机的车，他坦言近道儿拒载在天津站周边已经成惯例了。有的司机在这儿等一天就等一个大活儿，等到了就赚了，近道儿肯定没人去。而且也肯定不打表，讲好价钱再走。记者称拒载和不打表是违反客管规定的，随后亮明身份，男子却叫嚣，就是焦点访谈来了也没用，照样不拉！客管部门：出租拒载严惩不贷记者从本市客管部门了解到，从今年 2 月底开始，他们就在全市范围开展为期 100 天的客运出租汽车市场大检查活动。在此次市场大检查中，市客管部门出动稽查执法人员对市内 6 区主要路段过往的出租车进行大规模路检，同时设专人对车站、医院、宾馆、饭店、商场、机场等出租汽车聚集点进行现场突击检查。检查的重点是出租车是否有拒载、多收费等违规行为，对问题车辆现场开具法律文书，依据客运法规予以处罚，并在媒体予以曝光。天津站是重点区域，对于出现出租车拒载现象，他们将加大检查力度，一旦发现违规现象，严惩不贷。（完） http://www.tj.xinhuanet.com/2010-05/30/content_19924362.htm; 个人分类: 民生问题小议(10-11)|3782 次阅读|0 个评论

读《北师大教授：天津出租车司机素质有待提高》有感: 黄安年 2010-6-3 18:17; 读《北师大教授：天津出租车司机素质有待提高》有感黄安年文黄安年的博客 /2010 年 6 月 3 日发布南开大学张聚国副教授告诉我天津网上有篇《北师大教授：天津出租车司机素质有待提高》的记者报道。于是我上网看了这篇报道。如天津网记者韩爱青在文中所说 ,1 日她通过电话联系上我 , 并对我电话采访，下午一次 , 晚上又补充一次。尽管报道稿我事前没有看到 , 但是内容大体符合我的意义。我要补充说明的是 : 她在一开始先问我在博客上发表的文章是不是您写的，我回答说 : 是我写的。她说 : 没有什么 , 现在网上冒名顶替的不少，所以要核实。我强调自己作为一个普通乘客就这一个案发表意见 , 而不是以什么教授身份 , 媒体突出教授身份并非我的本意。这和教授身份毫无关联，司机也根本不知道我是教授。我说的是在天津遇到的情况 , 不涉及北京 , 也不来评论和其他城市相比。我的博文发表在科学网上 , 科学网上议论的很少 , 而在天津网却成了热点 , 这是我没有想到的。出租车司机拒载发生在任何城市、任何地方都是不合适的 , 在天津当然也不合适。我还提到，接载我的司机告诉我 , 如果是老外投诉情况可能就不一样了。我注意到天津网对此很重视，记者还电话采访。按照我的想法天津站综合管理办公室的朋友如果打电话来征求意见却是值得称道的。其实是书面投诉，还是网上发表意见 , 天津站综合管理办公室应一视同仁，不应对网上意见视而不见，在这方面，天津站综合管理办公室似乎要向媒体学习。报道称据天津站综合管理办公室的负责人介绍，天津站除了地下候车区之外，地面上周边区域是不允许出租车司机随意揽客的。我要强调说明 , 我离开天津站已经好几百米远了 , 我不认为那是不能打车的地区 , 如果真的乘客只能在地下打车 , 不能在天津站几百米外打车 , 那么这个规定需要修改 , 因为对乘客太不方便了 , 方便乘客是第一位要考虑的。不仅如此 , 住在天津站附近的居民怎么办呢，要走上一里地才能打车 ? 附报道 : ************************ 北师大教授：天津出租车司机素质有待提高来源：天津网作者：韩爱青 2010-06-02 10:04 　　出租不得拒载是一个共识　　　管理部门说得多却做得少　　　　我只是一名普通来津乘客　　　　没有抨击天津只希望她好　　天津网讯日前，本报以《北师大教授天津站遭拒载》为题，报道了北师大教授黄安年在网上发博描述在天津站三次遭出租车拒载的事件。昨日，本报记者联系到黄安年教授，这位今年 74 岁的老教授，讲述了在天津站遭拒的始末，同时对于自己的博文在网上频繁转载，他表示没有想到，他说：我只是把自己的一小段经历用文字记载下来，我希望天津出租车行业的管理更为规范，并非是抨击天津。　　■黄教授遭遇　　天津出租车司机不知道南开大学在哪儿，就相当于在北京出租车司机不认识天安门　　黄安年，北京师范大学历史系教授， 1936 年生人， 5 月 23 日他在博客里发表了一篇博文，讲述了自己在天津站遭出租车拒载的一段经历。　　对于当天的情况，黄教授记忆犹新。 5 月 22 日，我一早从北京坐城际列车到天津，赶着参加南开大学一位老教授的追思会。以往我都是到地下乘坐出租车的，可当天 9 点 25 分我出站后，被站内工作人员引导走到了南出口。等到返回地面时，黄教授已位于天津站的北边，当时看到百米之外停着几辆出租车，他就径直走过去。　　第一个出租车司机问我上哪儿，我说南开大学，他显得很失望，直接摆摆手表示不去。我又走到他后面一辆车旁，南开大学四个字还没出口，司机就表示不去。等走到第三辆出租车旁时，急着赶时间的黄教授这次有了经验，不再询问司机拉不拉客，直接坐进车里，可当女司机听说目的地是南开大学时，竟然装起糊涂：南开大学在哪儿？不认识。黄教授特别生气，他说在天津出租车司机不知道南开大学在哪儿，就相当于在北京出租车司机不认识天安门。　　路上确实很堵， 31 元才到南大　　这位 74 岁的老教授来回奔波却打不到车，体力跟不上，时间也越来越紧。他看到 50 米之外还有一辆出租车，急忙招手，这是位有 21 年驾龄的出租司机。这位老司机人很好，他说只要有乘客，到哪儿都拉。他说天津站周边的出租车司机，近道儿根本不拉，而且南开大学需要走南门外大街和卫津路，都是比较堵的道儿，司机更不愿意拉。他还告诉我，被拒载的乘客投诉没用，因为管理部门约束不了。黄教授说，路上的确很堵，他比计划晚了半小时才到，而且原本十七八元的车费，因为堵车跳到了 31 元。之前他也来天津不少次，以前打车都是在地下候车区，可那里比较乱，有一次等了一个多小时才打到车，这次他觉得在地上打车能省时间，没想到却接连遭遇拒载。　　对于这次他的博文被几大网站转载，黄教授觉得有些意外。早听说天津站出租拒载严重，这次亲身体验了一把。我只是把我的一小段经历用文字记载下来，没想到会引起这么大的反响，好多网友留言，好坏都有，还有人认为我刻意抨击天津。黄教授说，他只是一名普通的来津乘客，写博文的目的是希望天津出租车行业的管理更为规范，并非是抨击天津。　　■黄教授谏言　　管理力度应增大　　司机素质待提高　　研究历史的黄教授来过天津多次，对天津的印象很好。天津这几年变化很大，城市建设速度也很快，但一些服务性行业的水平却没有跟上城市的发展，比如出租车。黄教授说，出租车不得拒载是一个共识，但因为管理部门说得多，做得少，导致管理力度不够，他希望天津市出租车行业的管理部门应该多做实事，加强管理。天津作为一个发展中大都市，出租车行业作为游客能够直接接触到的服务性行业，关乎天津市的形象，出租车司机自身素质亟待提高。　　管理部门：乘客投诉可拨打 24212820 　　据天津站综合管理办公室的负责人介绍，天津站除了地下候车区之外，地面上周边区域是不允许出租车司机随意揽客的，每天周边有 10 名专职工作人员和交警一起负责对出租车进行管理，一旦发现违规揽客，立即扣车处罚，但也难免出现有的司机钻空子。对于天津站周边出租车拒载的情况，综合办公室也掌握一定的情况。主要集中在建国道、进步道、海河东路、自由道这些地区，那些出租车司机近道儿根本不拉，一天就等一个大活儿，拒载情况时有发生，但这些地区都是客管部门的管辖范围，我们也没法进行处罚。有的时候，跨界处罚，司机们还会和我们理论。该负责人说，这些地方都是禁止载客的地区，不鼓励乘客到这些地方乘车，最好是去地下正规的候车区等车。　　对于地下候车区等车速度缓慢的情况，该负责人说，出租车候车区已经开始全面整修，预计本月完工，施工过程中还将正常开放。主要是针对乘客觉得等车时间过长，将原有的两个候车口增加到 10 个，这样就有 10 个乘客可以同时上车了，大大加快了运行速度，另外还将乘客等候区地面整修，由原来坑洼不平的沼泽地变为平坦大道。这些举措也能减少乘客流失到天津站周边地区打车，避免再出现遭遇拒载等问题。　　另外，如果乘客在天津站打车时遇到拒载或是不打表等违规行为，可以求助周围负责维护秩序的工作人员，或拨打 24212820 ，也可以直接前往综合管理办公室进行投诉。 http://www.tianjinwe.com/tianjin/tjsh/201006/t20100602_941848.html; 个人分类: 民生问题小议(10-11)|4410 次阅读|0 个评论

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