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公共自行车：太原的美丽风景线: 热度 21 lixuekuan 2015-7-2 11:39; 公共自行车方便老百姓，可以节能减排，解决了群众最后一公里的交通问题，减少了自行车偷盗问题，好处多多。国内外很多城市都有公共自行车，但像太原把公共自行车事情办如此只好的城市我还没有看到。太原公共自行车好在什么地方？ 1、网点多。几乎每一个公交车站、每一个小区门口、每一个学校和大单位门口都有公共自行车停放点。 2、价格便宜，几乎是免费。公共自行车租用1小时内免费，按每次租用时间分段计费，第二小时收费1元，累加收取，重新租用重新计费。计费时段按小时计，不足1小时按1小时计算。经常可以看到有人到停车点重新刷卡租车的情况。而且这个卡还和公交卡互通使用。该卡凭身份证无论的太原人还是外地人都可以办理。 3、太原街道几乎都有自行车专用车道。太原人已经习惯骑公共自行车上下班和出去办事，没有存车之忧，不用担心警察贴单子。如果您来太原可以办个卡或者借朋友的卡骑骑太原的公共自行车。现在公共自行车已经成为太原街道上一条美丽的风景线。只有下雪或者深夜才能看到停车点这样整齐地排列。以下是伦敦的公共自行车停放点。租用价格比太原高很多。; 个人分类: 生活点滴|5863 次阅读|52 个评论

为‘公共自行车’欢呼（2）: 热度 1 TUGJAYZHAB 2013-10-31 09:42; 为了和上篇博文《为‘公共自行车’欢呼》： http://blog.sciencenet.cn/blog-333331-737537.html 相呼应，把与黄老先生关于停车难的讨论《就城市停车难问题答网友》： http://blog.sciencenet.cn/blog-415-736420.html 也汇成一篇博文，共青椒参考，批判（以后如遇有女朋友逼你立马买车，至少可以用我的论点去搪塞一下）：白图格吉扎布 2013-10-27 06:51 我认为，‘停车难’是无法解决的问题。它属于那种越解决越难的问题。停车不难，容易了，就会有更多的需求，更大的需求增长。那是社会永远满足不了的需求增长。根本的办法是，不解决它，任停车成本提高，以压缩需求。更主要、更根本的是发展公共交通，发展自行车、电动车。小汽车无法大众化。小汽车占用的空间是行人的数倍。在目前医疗水平下，人的平均寿命增长了，处处人满为患。我们国家连百分之一的人口增率都承受不起，人均占有空间成几倍的增长，简直不可想象，太可怕了。汽车工业是中国经济发展的癌症。私人小汽车对中国人来说是鸦片。博主回复 (2013-10-27 15:57) ：这是一个具有相对的城市病问题 , 在农村没有这个问题 , 在小城市基本上没有这个问题 , 在一概管理有序的大城市 , 较为缓解 , 要想出办法摸索经验取得双赢 ! 白图格吉扎布 2013-10-27 18:23 根据台北和纽约的经验，无为而治。不去解决停车难的问题。因为买车是个人的选择，不是基本需求、基本人权，政府采取不作为，让市场规律起作用。纽约的停车费用极高，普通市民很少买车。外交官的车辆（联合国总部在纽约）违章停车，照罚不误。台北发展单车，而不是汽车。这里有个认识误区：国人认为什么问题都该找政府。买车贵，找政府，停车难，也找政府。其实，这不该政府管。那是你自己的事儿。作为公民，不去推动发展公共交通，而是去占用现有的、有限交通资源和公共空间，所以该你出钱，该你受罚。不是吗？博主回复 (2013-10-27 18:39) ：台北 300 万人口和北京 2000 多万人口的交通无法比 , 台北的摩托车是一大祸害 , 政府不管 , 老百姓遭殃 ! 白图格吉扎布 2013-10-27 18:28 停车费高了，自然有开发商投资建停车场。白图格吉扎布 2013-10-27 18:29 停车费不高，无利可赚，便无人投资建停车场。博主回复 (2013-10-27 18:36) ：公共事业的配套 , 政府部门需要赞助 , 否则纳税人的钱怎样还之于民 ! 白图格吉扎布 2013-10-28 00:48 在停车场问题上，老先生想起来 ‘ 纳税人的钱要还之于民了 ’ 。但， ‘ 纳税人的钱要还之于民 ’ 里的 ‘ 民 ’ 应当是指全民，是指发展公共交通，公交，地铁，出租，而不是部分有车的人，是吗？欢迎有车阶级朋友拍砖。; 个人分类: 随笔|1337 次阅读|1 个评论

租公共自行车的遭遇: 热度 12 zyzhai 2012-8-2 08:26; 租公共自行车的遭遇翟自洋上周一发生的故事。这天下午，临时接到通知，要代表期刊部门到单位大部队所在的另一校区听取嵊泗旅游注意事项。因早上出门忘带钥匙，上周因雨滞留办公楼下的自行车没法骑了。好在校门口就有公共自行车。照旧，把卡放锁止器上，在解锁的咔哒声中拉出车子。因为赶时间，用力猛了些，导致锁止器震动，卡掉落——不见了！这个租车点底座是木板铺成，而木板间有缝隙，公交卡不偏不倚，直接钻缝里头了。这缝隙，卡可以轻松进入，而手指想进去可就没那么容易。看着缝隙，咫尺天涯，望而兴叹。没了卡，便不能还车，赶紧打热线求助。电话很快接通。我的意见：等我办完事情，回头再请他们帮助取卡。而工作人员坚持要求原地等候，“维修人员很快赶到”。只好电话请一同事代我参会，然后在午后的烈日下等待。期间，提醒前来租车的人们注意陷阱，他们表示理解之同情——有人补充：其他东西，如证件、钱、钥匙等等，也有掉进缝里的可能（从裤兜或钱包掏出时不慎跌落）。大约二十分钟后，工作人员来了，空着手。人倒和气。木板用螺母结实地固定着，看来看去，没有工具，束手无策。于是，电话寻求支援。再过二十分钟左右，又来一位，气势汹汹，见面劈头盖脸一句“怎么会掉下去呢？！”极为不满的语气，似乎我在给他没事找事（之前听得他们工作人员3点半下班了）。我纳闷——谁该生气？谁该道歉？这逻辑关系好像搞错了吧！我这口头上也不示弱，针锋相对，嗓门很大。有借车者过来询问状况，问卡怎么掉下去。这位老兄激愤地示范，“不会掉下去的！怎么可能掉下去！”仍然骂骂咧咧。本地电视台有一档“1818黄金眼”节目，关注的是民生话题。我不想多事，但借势吓吓人效果还是不错的。平心而论，这哥们虽然脾气大，倒是干练。他四处看看，找到一个下手地方，拿出螺丝刀，拧开一块木板，不久便取出卡来。立即还车。显示借车时间3:54，还车4:53，不足一小时，没有扣费，省了我一个电话。但电话还是要打的。卡取出以后，虽有不快，我评价这位工作人员“老板还是利落”（听之前的工作人员谈话，出现“老板”一词，以为后来的这位至少是维修组的头头；后来再次询问，得知只是普通后勤保障人员），应答是“你才是老板”，大概意思是：我是大爷，要他伺候我。然后留给我一个激愤的背影。再次惹怒我。电话投诉，要求道歉，同时提醒他们底座设计的先天不足，希望改进，避免后来者中招。【第二天早上，骑公共自行车上班，结果为了还车，跑遍学校大门附近的8个租车点，终于找到一个空闲的锁止器。还车难的问题让人对公共自行车又爱又恨。作为国内公共自行车的起源地，一直以来，杭州也未解决这个根本性的难题。】 3天后，在嵊泗的渔船上，接到工作人员电话，对方表示歉意，“会改进工作”，言语客气。虽然并非当事人本人来电道歉，我感觉到他们的诚意，也就适可而止，同时再次提出建议。底座同样是木板，但是很好的避免了问题 p.s. 设计有缺陷，我的习惯也有不妥。正确的租、还车方法是：租车：卡放锁止器上方，手按住卡，几秒钟后，听到咔哒声，拿起卡，再取车；还车：将车推进锁止器，然后把卡放锁止器上方，手按住卡，几秒钟后，听到咔哒声，拿起卡（为稳妥起见，看看车子能否拉出，以测试是否还车成功）。; 6337 次阅读|29 个评论

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