冰雪消融，哈尔滨进入了初春。

城市的管理者和建设者们也都迫不及待地投入到了轰轰烈烈的城市升级改造中来。总体思路：交通拥堵，路不够宽。总的方案：动迁挪树修路。现在大规模的扩路和造路运动已经开始，大树都被很细心地移植。但移植的方法很是让人怀疑。砍得只剩下主干。不知是否真的能够存活。也不知道，移植后，是否有人管护。总之，不要像我们单位N年前被移植的树那样，最终牺牲就好。

想着将来宽敞的路，谁心里都充满了期待。可是这两天新闻中频繁播报的交通拥堵，似乎又都不是路的问题，而是广大司机同志们，个个争先，处处争锋，造成的。

仔细一想，哈尔滨的路还真不算窄，至少绝大多数道路都比香港的宽敞许多。车似乎也没有别人多。而且松花江之类微型不占少数，其实不应该经常堵车。到香港最大的感觉是从里到外，到处都挺紧张，可都很有序。

自己在家门口常常经历的拥堵，往往是哈尔滨俗语的“下道”。也就是各种情况下的逆行抢道。对此类司机，我个人的评价是“把脑袋坐在屁股底下开车的”。

另一方面，本市的交警不知是人太少，还是交通问题太多，很少看到他们常态化的执法活动。经常看到的是什么“严打”、什么“月”之类的突击活动。而且更好笑的是，只要不是突击整治中，在他们眼皮子底下违章，也常常熟视无睹。而且很多习惯了违章的司机，都有无数的朋友，可以搞定罚单。也就相当于可以违法。

另外，我们的城市管理者也应该好好琢磨一下，是否路越修越宽，才能满足交通的发展？问题的根本何在？没有良好的公德及法制意识，没有有效的执法，单纯提升城市等级是否有意义？如果把香港交给哈尔滨管理，是否要把高架全都修到海里去？