今天是２００７年６月１８日，１０年前的今天，是重庆直辖市挂牌的日子，那个时候我读初中二年级；１０年后的今天，重庆直辖市依然年轻，而我也读到了硕士二年级．重庆是一个历史悠久，火热的城市，也是二战时远东反法西斯的政治文化中心：当年华沙屈服了，巴黎屈服了，南京沦陷了，但是华盛顿没有屈服，伦敦没有屈服，重庆没有屈服，正是这种刚毅的精神最后带来了胜利．从那时起，重庆人就以耿直爱国而闻名．

       直辖带给重庆的变化是巨大的，这种变化是身在其中的人最能够感受到的．我的家在重庆市长寿区，３１年前，我的父母从重庆市区来到长寿农村，他们是最后一批上山下乡的知识青年，随后，他们扎根在了长寿并且有了我．长寿是重庆的一个郊区，距离市区有８０多公里，虽然我小时候长在重庆市区，读书后也经常回市区的老家，但是我最熟悉的还是长寿，仅以长寿为一个窗口，谈谈我所经历和感受到的重庆直辖１０年．

       首先我觉得最大的变化是重庆的交通．由于我老家在重庆市区的缘故，我是经常在长寿和重庆之间来回跑．直辖前，长寿到重庆有两种交通选择：坐车和坐船．坐车要在崇山峻岭中穿行３个小时，经常可以看见半山腰上挂着翻下悬崖的汽车（货车居多）和洒落得到处都是的货物；坐船？从重庆回长寿还好，顺水的，３个小时就到了；要是长寿到重庆，那可是逆水的，要搞７个小时左右，所以我们一般是晚上８点上船睡觉，第二天早上醒来就到了．可以说那时的交通很不方便．长寿到重庆的高速公路修通后，情况大大改变了，到重庆只要不到１个小时了，而且路好．也许很多人说修个高速公路不算什么．的确，在东部平原地区修个高速公路的确不算什么，但是要在大山丘陵中修高速公路，不管是投资还是修筑难度都是很高的．打个形象的比喻，重庆到长寿高速公路的投资换成１００元的钞票的话，用这些钞票铺路，可以从重庆一直沿着这条公路铺到长寿．重庆的高速公路基本上是遇山打洞，见沟搭桥，这种不向困难低头的精神也深深地感动着我．现在渝怀铁路也经过长寿了，交通真正是四通八达了．水路有长江黄金水道；公路有渝长，长（寿）涪（陵），长（寿）万（州）高速公路；铁路有渝怀线；航空有重庆江北机场（由于市区堵车的缘故，从市区到机场和从长寿到机场时间差不多，都要约４０分钟）．这些交通上的变化是直辖前想都没想过的．

       再有一个感觉就是口袋里的钱越来越多了．当然我还没参加工作，谈不上收入的增加，但我我身边的人可以感受到，大家都越来越富有了．身边买车买房的人也多了，这种变化在直辖后是最快的．城市越来越漂亮也越来越大了．时代华纳，苏宁，新世纪，重庆百货，协信等也开始进入直辖前被人感觉是＂农村＂的长寿了．化工园区，晏家工业园区，重庆钢铁集团，扬子乙烯，香港建滔化工．．．一个又一个的工业项目使长寿越来越富有了．

       ＂千里为重，广大为庆＂，直辖十年只是一个起点，重庆现在总体来说还是在还账！还基础设施的欠账，还环境污染的欠账，还不合理制度的欠账！但是我相信，在还清了欠账后，重庆将以更快的速度发展，当直辖２０年，５０年的时候，他一定会成为中国西部一颗耀眼的明珠．重庆是一个充满生机的城市，我爱重庆！