今天开车经过转盘处的一个减速带，一位学生正在横穿马路，走了一半。我们彼此都看到了，他本能地停下来，要是以前，我也就理所当然地过去了。但今天我停下来示意让他过，也许太意外了，匆忙走过却将手中的一页资料掉了，也没发觉，于是我又示意他掉东西了，等他捡起来走过去，我再开车过去。以前也曾经在人行横道前停车让人通过，但跟今天的感觉完全不同。

这该算是美行的一大收获，可以心平气静地让行人了，也许遇上慢悠悠的人我也不会按喇叭了。仔细想想火烧眉毛的事真的没那么多，为什么一定要赶那一分钟半分钟呢？我们平时浪费的时间何止一两分钟啊？与其抱怨别人的素质，不如从自己做起。

以人为本就先从车让人开始吧。

在UTA从住地到实验室每天至少6次穿过马路，当然作为一个高素质的中国人，我一定会走人行横道的，我必经的两个路口都没有红绿灯，只是stop标志，所有车都会停下来几秒再过，如果有行人经过，他们就会等行人过去后再走，如果你犹豫过还是不过，他们会示意让你过。有一次我跟人约定在那个路口等，总有司机示意是否过马路，以至于我不得不走到楼洞里。刚开学不久，人多，正值中午下班下课，过马路时，对面、左边、右边的车子都停在那里等我穿过，感觉真好！我就决定以后开车一定让行人先行，即使他们不是在人行道上。

我觉得这个stop标志真是好，既可以保证安全又可以保证速度。像广州大学城那么宽阔的路，为了安全，很近距离都有交通灯，带来很多抱怨，其实stop标志应该是更合适的选择。

在学校里还有这样的黄色标志立在马路中央，就是在这个区域，车子必须让行人穿过。而且在这个标志两端的一段距离内一般会有些凸凹不平的减速障碍，我拍照的这段路是学生活动中心前，人车相对少些，就没有减速突起了；UTA Rd是主干道，车流量较大，就有很多突起，我也没敢站马路中间拍照了，呵呵。

 

 

有两次在市政的道路上，车子都开得很慢，刚开始不知缘由。原来是有些地段在一定的时间段内限速20mile，这是因为这段时间是中小学生放学的时间。车子必须慢行，同时还有些志愿者拿着旗子在路口巡视，有学生要通过时，他们会指挥车子停下来。

再有就是这个行人过马路时按的指示灯啦，有些交通繁忙的路口，这个灯的信号跟同向的车子时间一样，但此时右转车子要等待。如果没有行人通过的话，右转车辆确保安全就可以通行。不是十字路口的按钮反应特灵敏，基本上一按就变灯。在广州和北京也有这种按钮，但一般都是在交通繁忙的地段，等待的时间比较久。

 

 

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