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Aerospace：院士文章精选 | MDPI 编辑荐读
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本期编辑荐读为您推荐邓小刚院士团队、李椿萱院士团队以及王浚院士团队发表在 Aerospace 期刊上的七篇文章。内容涵盖新型ϵ-自适应算法、MHD热通量减缓的多种机制、改进的沙尘环境风洞、飞机发动机引气模拟测试、用于动态模拟发动机引气的新型热试验装置、新型回流亚音速低密度尘埃风洞、组合式发动机预冷器的结霜问题等，希望能为相关领域学者提供新的思路和参考，欢迎阅读。
1. A New ϵ-Adaptive Algorithm for Improving Weighted Compact Nonlinear Scheme with Applications
改进加权紧致非线性格式的新型ϵ-自适应算法及其应用
Ziquan Huang et al.
文章亮点：
(1) 本文提出了基于局部平滑指标的ϵ-自适应算法，通过调整 ϵ 值来提高加权紧致非线性格式 (WCNS) 的分辨率和精度。它通过引入高阶全局平滑度指示器在平滑区域增加 ϵ 值，在不连续区域减少 ϵ 值。
(2) 试验显明，ϵ-自适应算法有助于WCNS在中低频带重现线性方案的频谱特性，并在关键点保持设计顺序。它使非线性方案对流变量规模不变，从而在不连续区域有效抑制强振荡。
(3) ϵ-自适应算法能显著减少平滑区域的非线性误差，提高复杂小规模结构和不连续区域的分辨率，并进一步抑制振荡，只增加少量计算成本。
原文出自 Aerospace 期刊
Huang, Z.; Zheng, S.; Wang, D.; Deng, X. A New ϵ-Adaptive Algorithm for Improving Weighted Compact Nonlinear Scheme with Applications. Aerospace 2022, 9, 369.
2. Numerical Investigation on Mechanisms of MHD Heat Flux Mitigation in Hypersonic Flows
高超声速流动中MHD热通量减缓机制的数值研究
Zhifeng Zhou et al.
文章亮点：
(1) 本文基于低磁特性数假设，对典型球锥钝体周围超高速磁流体力学 (MHD) 流进行数值模拟，详细分析研究了外部磁场对表面热通量的影响，首次系统地揭示了MHD热通量减缓的多种机制。
(2) 外磁场能有效降低停滞点热通量，逆流洛伦兹力作用是导致边界层厚度增加的主要原因，逆流洛伦兹力相当于增加了一个不利的压力梯度。
(3) 在钝体下游的大面积区域，由于“上游历史效应”，表面热通量仍可能减少30%以上。
原文出自 Aerospace 期刊
Zhou, Z.; Zhang, Z.; Gao, Z.; Xu, K.; Lee, C.-H. Numerical Investigation on Mechanisms of MHD Heat Flux Mitigation in Hypersonic Flows. Aerospace 2022, 9, 548.
3. Temperature and Pressure Dynamic Control for the Aircraft Engine Bleed Air Simulation Test Using the LPID Controller
使用LPID控制器的飞机发动机引气模拟测试的温度和压力动态控制
Yonggui Zheng et al.
文章亮点：
(1) 该文提出利用间接加热减少飞机发动机引气模拟试验中温度和压力的耦合，采用基于查找表的LPID控制器控制引气试验的温度和压力，以兼顾系统快速响应和稳定性。
(2) 试验结果表明，LPID控制器可实现高精度控制，动态测试误差在10%以内，稳态精度在±2%以内。LPID控制器具有快响应速度、低过冲量和高稳定性的优势。
(3) 配备LPID控制器的实验室可模拟广范围的温度和压力变化率，提供重复性测试条件。可对不同热环境下的系统进行动态和稳态测试，为新型飞机热环境开发提供支持。
原文出自 Aerospace 期刊
Zheng, Y.; Liu, M.; Wu, H.; Wang, J. Temperature and Pressure Dynamic Control for the Aircraft Engine Bleed Air Simulation Test Using the LPID Controller. Aerospace 2021, 8, 367.
4. A Novel Fuzzy-SAE Control Method for an Improved Test Wind Tunnel Simulating Sand/Dust Environment
改进型风洞模拟试验中沙尘环境的新型模糊-SAE 控制方法
Ke Li et al.
文章亮点：
(1) 本文提出了一种改进的风洞设计，用于模拟飞机飞行中的沙尘环境，包括风速控制系统和气动输送与浓度控制系统。
(2) 本文使用模糊智能控制方法和深度神经网络来跟踪和控制实验参数。与传统的PID算法相比，该方法具有更小的超调量、更快的响应速度、没有稳态误差、更好的动态响应曲线。
(3) 该设计和控制方法对类似沙尘环境风洞的建设具有参考价值，为进一步研究奠定了实验基础。
原文出自 Aerospace 期刊
Li, K.; Li, Y.; Ma, L.; Liu, M.; Wang, J. A Novel Fuzzy-SAE Control Method for an Improved Test Wind Tunnel Simulating Sand/Dust Environment. Aerospace 2022, 9, 784.
5. An Available-to-Implement Thermal Facility for Dynamic Bleed Air Test of Aircraft Environmental Control System
一种可用于飞机环境控制系统动态引气测试的热设施
Yonggui Zheng et al.
文章亮点：
(1) 本文提出了一种用于动态模拟发动机引气的新型热试验装置，采用热源和冷源混合的方法实现温度的快速响应，并采用独特的系统结构来减少温度和压力控制的耦合。
(2) 本装置采用间接加热方式，热风机通过换热器对工作空气进行加热，避免了直接加热方式下电热器可能出现的干燃问题，从而提高了系统可靠性。
(3) 该设施可为动态ECS测试提供条件，为开发新型ECS提供有力支持。
原文出自 Aerospace 期刊
Zheng, Y.; Liu, M.; Wu, H.; Wang, J.; Xu, P.; Jin, S. An Available-to-Implement Thermal Facility for Dynamic Bleed Air Test of Aircraft Environmental Control System. Aerospace 2022, 9, 584.
6. Key Parameters of a Design for a Novel Reflux Subsonic Low-Density Dust Wind Tunnel
新型回流式亚音速低密度粉尘风洞设计关键参数
Hao Wu et al.
文章亮点：
(1) 本文设计了一种新型回流亚音速低密度尘埃风洞，用于模拟火星大气层中超过100米/秒的高速风暴环境。该风洞将沙尘和压缩气体一起喷入，从而使测试段中的颗粒高度均匀分布。
(2) 分析结果表明，收敛型喷嘴最适合作为该风洞的分离式喷射装置，双三次收缩曲线的流动均匀性和稳定性优于其他曲线。
(3) 气粒两相计算流体动力学模拟结果表明：该风洞可以为试验段提供稳定的流场和颗粒物浓度场。
原文出自 Aerospace 期刊
Wu, H.; Liu, M.; Mi, Y.; Wang, J.; Guo, M. Key Parameters of a Design for a Novel Reflux Subsonic Low-Density Dust Wind Tunnel. Aerospace 2022, 9, 662.
7. Simulation of Forced Convection Frost Formation in Microtubule Bundles at Ultra-Low Temperature
超低温下微管束中强制对流霜冻形成的模拟
Youzhi Mi et al.
文章亮点：
(1) 本文针对组合式发动机预冷器在工作过程中的结霜问题，建立了预冷器结霜数学模型，通过数学模型描述了结霜过程中的传热传质原理，并利用计算流体力学方法探讨了不同参数 (冷却介质温度、湿气流速度、含水量) 对结霜的影响。
(2) 本文使用数学模型得到了各种参数下的微管束霜冻形势和湿空气压降变化规律。结果表明：管壁温度和进口湿空气速度等因素都会影响霜冻形状和压降。
(3) 与实验数据比较，数值模拟结果与实验结果一致，该模型为今后预冷器的设计和应用提供指导。
原文出自 Aerospace 期刊
Mi, Y.; Liu, M.; Wu, H.; Wang, J.; Zhao, R. Simulation of Forced Convection Frost Formation in Microtubule Bundles at Ultra-Low Temperature. Aerospace 2022, 9, 630.
Aerospace 期刊介绍
主编：Konstantinos Kontis, University of Glasgow, UK
创刊于2014年，致力于发表与航天航空科学、工程和技术领域相关的研究类和综述类文章。期刊已被 SCIE、Scopus 和 Inspec (IET) 等重要数据库收录。2023年，Aerospace 期刊最新影响因子为2.6，在 JCR 航空航天工程领域位于 Q1(8/34)。
2022 Impact Factor：2.6
2022 CiteScore：3.0
Time to First Decision：24.5 Days
Acceptance to Publication：2.9 Days
https://m.sciencenet.cn/blog-3516770-1403237.html
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