今年中秋国庆长假全国高速路全免费，谁做了政策效果模拟？

政府决策是否需要科学化？如果需要，怎样才是科学化？决策前科学化，决策中科学化，决策后科学化，执行过程科学化。这些已经都能科学化了，但实际上，这些也就是文字的科学化，实践的科学化不知在哪里。最近10多年，关于交通的科技立项不可谓不多，但除了部分技术、工程得到（微观）应用，宏观的科研成果缺没有得到很好践行。在CNKI等电子媒体科研看到成百上千的关于高速公路的文章，一些文章很有见地，可是它们却静静地躺在那里无直接参与决策的人赏识。由此想起2008年汶川大地震时，有报道“06年，陕师大教师曾论文预测08年大地震”（龙小霞, 延军平, 孙虎, 王祖正.基于可公度方法的川滇地区地震趋势研究)。今天的大拥堵也同样会让人想起这些曾经的“成果”。

政策模拟是利用数学和计算机方法，对实际的政策问题开展建模和模拟的一门以管理科学为总体，融合经济学、地理学、计算机科学等的新型学科。 作为一个学科，政策模拟不完全具备实证科学的特点。政策模拟的结果，是一种计算机实验的结果，它可能也不允许采用各种模拟的政策作用于现实世界加于检验，因为政策一旦发挥作用就改变了现实世界，实验的结果是写实世界回到原点，因此政策模拟的科学性主要靠理论的正确性、模型的准确性和算法的完整性。（百度百科）

高速公路免费的利弊这里不做评论，网上已经调侃很多。这里只是想说，高速路全国免费造成的拥堵应该有模型支持。

决策的科学化不能仅仅是口头上和形式上的，需要真真切切地践行。