F1 移师Monaco，雨战。Schumacher亲临现场，坐阵Ferrari。两小时间事故不断，状况纷繁，抛开表面的一切，我们能看到什么？

    Michael Schumacher的职业生涯向车坛诠释了F1运动的真谛：永远追求最快的极限。F1是车手与赛车、乃至车队相互融合的竞赛，每一部赛车都需要根据车手的情况调教，车队每一站比赛的战术也由车手的特性来制定。人的因素是最关键的因素。车手的水平越高，赛车的性能就越能发挥到极致，战术也越能贯彻彻底。日久天长，赛车、车队就逐渐被注入了车手的灵魂。

    1996年，Michael刚从Benetton转到Ferrari时，后者已经很多个赛季惨淡经营了。然而从那时起，Ferrari真可谓是十年磨一剑，先后跨过了Williams和McLaren全盛的光环后，终于迎来了自己的又一个全盛时期。这中间自然是经历了车手、赛车、车队逐渐磨合的过程。Ferrari的赛车到今天，仍然闪耀着Michael的灵魂。难怪每次试车，退役Michael仍能独占鳌头。

    本站比赛，主持人仍然津津乐道1997年的Michael，他也是从那一年的Monaco赢得了“雨战之神”的称号。雨战用干胎，也只有他那么艺高人胆大才扛得住吧。那时Ferrari的赛车并不出众，相比Williams，每一次胜利都很艰难。但是在赛场上，你永远能看到那个拼尽全力向前的Michael，领先的时候不断刷新最快圈速。不仅是为了荣誉，也是完成了一次自我实现。1998年的比利时，雨战，Michael已经快把排名第二的Coulthard套圈，赛会出示蓝旗要求后者让出赛道，谁料后者在直道上急刹车，后面的Michael躲闪不及追尾，撞掉一个前轮。两部赛车驶回各自维修站，结果Michael跳下车就跑到McLaren那里，揪起Coulthard的领子要动手。所幸两人被各自拉开，没再发生冲突。主持人非常惊讶领先的Michael为什么会那样拼命，而我却为此动容。一个永远追求突破自身极限的车手，在他的领域里，只有一个词可以形容，那就是“伟大”。在他的世界里，唯一需要突破的，恐怕就是他自己。说来也是从那站过后，我对McLaren的好感变为零。

    话题落回本站比赛，Raikkonen又是一次沉睡般的发车，延续了北欧人懒散的风格；杆位男Massa很有些拼劲儿，然而一次低级失误将头名拱手让出。年轻的车手还缺乏十足的稳健。Hamilton，我一直不喜欢这个车手，很大程度源于他在McLaren，而去年他与队友Alonso竞争中表现出的张狂也让我很厌恶。然而作为一名职业车手，一切的评价都应基于他在赛道上的表现。上一站Istanbul，Ham的表现有目共睹。个人将车队冒险的战术完全贯彻，那么极端的策略恐怕不是一般的车手能够承受的。本站比赛仍然是那个拼命三郎的形象。不知道这样的表现是来自对胜利的渴望，还是来自对F1真谛的追求，或是心无旁骛地突破自我。时间和赛道会给出答案。Fernando Alonso，曾经被Michael认为是自己的接班人，他的所作所为恐怕要让车王失望了。回到Renault就嫌车队没能给自己提供争夺冠军的赛车。一部这样的赛车难道是那么容易打造的么？十年磨一剑，岂能“只”争朝夕？

    怀念Michael Schumacher，怀念其追求卓越的每场经典比赛……

转载本文请联系原作者获取授权，同时请注明本文来自侯臻科学网博客。
链接地址：https://m.sciencenet.cn/blog-45289-26657.html

上一篇：从Ubuntu到Fedora
下一篇：期待很多很多的CPU，很大很大的内存