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安全科普知识与趣事系列小文章:(1)城市盲道 精选

已有 5121 次阅读 2011-2-6 16:00 |个人分类:安全科普|系统分类:科普集锦|关键词:学者| 城市, 盲道作用, 盲道要求

安全科普知识与趣事系列小文章:(1)城市盲道

 

(从今天开始,博主将利用自己从事安全工程专业的特长和科学网博客的科普栏目,陆续编辑和传播一系列安全科普知识与趣事,并检验一下安全科普知识在科学网是否有读者。)

 

    前些日子有朋友发来一张“世界上最缺德的盲道”的照片(见下图)。看完以后博主觉得有必要写篇关于“盲道”的文章。实际上,以博主的理解,该盲道的设计和建造者可能不是缺德,而是无知。他们把盲道当做路面装饰了!

    为了体现社会对盲人的关爱,现在几乎所有新建的道路都设计建设了盲道。盲道是一座城市文明程度的重要标志,盲道是改善视残者出行的主要方法,盲道的建设也成为衡量一座城市国际化的重要指标。

   但目前盲道设计和建设存在着大量的问题。例如,有的街道的盲道在没有提示的情况下无故中断而且也没有转弯连接;有的盲道坡度过陡很不方便残疾人行走;有的广告牌、电话亭和花坛距盲道太近,造成了盲人行走碰壁;社会公众的无障碍意识淡薄,有的甚至以为盲道是道路的修饰;绝大多数城市并没有形成保护盲道、方便残疾人的氛围;一些经营单位、个人随意损坏、占用无障碍设施;街道上行走的路人和小商小贩们无故占用盲道;一些学生放学之后有意走在盲道上并以此为乐;等等。

    上述现象使盲道无法发挥其正常作用,致使盲道成了一种形同虚设的设施。实际上,这种现状盲人自己是很难出门的,四肢健全的人尚且担心自己会不会被飞速行驶的车辆撞到。大街上有几个人会为盲人停留几秒钟?何况红灯时多少人在赶时间闯红灯呢!真正意义的无障碍通道只有在现代化的机场候客厅才能看到!我们城市的文明程度和人们的素质距离发达国家差大呢!

 【附注】

    《城市道路和建筑物无障碍设计规范》由建设部、民政部、中国残联联合发布,系全国范围实施的强制性规范。主要内容提到:城市道路实施无障碍的范围是人行道、过街天桥与过街地道、桥梁、隧道、立体交叉的人行道、人行道口等。无障碍内容是设有路缘石(马路牙子)的人行道,在各种路口应设缘石坡道;城市中心区、政府机关地段、商业街及交通建筑等重点地段应设盲道,公交候车站地段应设提示盲道;城市中心区、商业区、居住区及主要公共建筑设置的人行天桥和人行地道应设符合轮椅通行的轮椅坡道或电梯,坡道和台阶的两侧应设扶手,上口和下口及桥下防护区应设提示盲道;桥梁、隧道入口的人行道应设缘石坡道,桥梁、隧道的人行道应设盲道;立体交叉的人行道口应设缘石坡道,立体交叉的人行道应设盲道。

  盲道是在人行道上铺设一种固定地砖,使视残者产生不同地脚感,诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地地通道。其目的就是使视残者安全顺畅地通行。盲道可分为两种:一种是行进盲道,是使视残者通过脚感和盲杖的触感,指引视残者可直接向正前方行走,表面成条形状;另一种是提示盲道,是用在盲道的拐弯处、终点处和表示服务设施的位置等,具有提醒注意作用,表面成圆点形状。

    盲道设计以方便安全通行为原则。盲道要连续且避免靠近人行道外侧缘石和附属设置带,行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地0.25~0.50m处。盲道停止或改变方向时应使用提示盲道过度。其铺设的材料宜采用中黄色,也可采用与周围环境相协调的颜色;要有一定的抗折强度和耐磨性;盲道宽度要符合道砖的正模数,行进盲道的宽度宜为0.30~0.60m,可根据道路宽度选择低限或高限。要避免行进盲道横向和斜向铺设、提示盲道混乱、障碍物的阻断、盲道坡度过陡。

 



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