常在路上走,必要过路口.地球上恐怕没有地方的路口交通比我国更复杂.在这里经常过路口者会发现,机非干扰非常普遍和严重,其中最典型现象数:路口车辆还未走净,汹涌人潮已裹挟而过,几量汽车如小岛般堵在路口,相邻方向车流必须蹒跚绕行.如此反复互堵.此现象发生的过程是这样的...

 

绿灯变黄闪,司机向前冲.赶上最后一秒黄灯,就有机会闯过路口,免去等待几十秒的红灯.虽然危险,但有"道路交通安全法"明文保护: "黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行",事实上黄灯亮时,来不及安全刹车的车辆也被允许继续通行.此法其实很有道理,模范驾驶者会自动选择安全停车或黄灯时间内通过.

 

然而,此国度竞争激烈,现实的行为表现结果就是上述典型现象.不必苛责道德素质,你我交通专业人士应寻找能优化(约束)人的竞争行为的制度.俺的良策是,绿灯末尾加入绿闪,含义允许通过,但警示3秒后是黄灯;黄灯禁止车辆越过停车线(可配合闯黄灯惩罚策略),此灯纯为路口内车辆的清空时间.此法有好处几点...

 

一,司机被清楚地提示,便于作出安全停车或越过停车线的决定;二,利用黄灯既作为机动车停车信号,又提供路口内车辆走净的时间,界定清楚不混淆;三,利用黄灯作清空时间,与其他方式如全红相比,行人无从精明地推导出"彼红我绿",也就不会提前启动,阻挡需清空车辆的去路.

——看官朋友，你说此法岂不妙哉？

转载本文请联系原作者获取授权，同时请注明本文来自范文博科学网博客。
链接地址：https://m.sciencenet.cn/blog-92473-286314.html

上一篇：[博士论文]停车换乘系统分析、评价与优化研究
下一篇：交通解释 之 独立左转相位时出口道一侧行人抢道