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大英帝国的香港 vs 中华帝国的比雷埃夫斯港
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大英帝国当年很凶猛，她的东印度公司是个超级公司，更是个政治实体。为了开展对华贸易，大英帝国需要一个港口，怎么办？
大英帝国没有直接去抢占、购买、割让广州港，珠海港甚至潮州港等，而是在大海中几乎无人的小岛上从零开始，建立一个自己的港口。这个地方后来逐步发展，就是现在的香港。
中国帝国大国1978年以来实行新政，国力有了点起色，所以就需要对外贸易。中国帝国需要在欧洲一个港口，可以覆盖西亚，非洲和欧洲，当然地点在希腊附近最好。于是，中华帝国瞄准了希腊的久负盛名的比雷埃夫斯港（Piraeus）。
卫星地图上就是这块，如下图：
比雷埃夫斯港是欧洲最大的客运港，同时也是世界十大货运港口之一，那里也是希腊重要的海军基地。在上届希腊政府的推动下，比雷埃夫斯港启动了多数股权的出售程序，尝试出售港口67%的股权，并选中中远集团等五家企业成为该港口的最后潜在买家。
2008年中远集团在希腊比雷埃夫斯港集装箱码头私有化招标中成功中标，获得了该码头35年特许经营权。同年11月，中远集团与希腊比雷埃夫斯港务局签署了该码头经营权的转让协议。在港口的私有化公开招标中，中远集团击败了和记黄埔、迪拜国际，2010年6月正式获得比港现有的1、2号两个集装箱货运码头中2号码头长达35年的特许经营权，还将为比港兴建并经营3号码头35年。
中远集团在比雷埃夫斯港口投入8亿欧元（约61.41亿元人民币）资金之后，在2014年11月20日宣布将再投入4亿欧元（约30.71亿元人民币），要把该港口打造成地中海最大、增长最快的港口之一。
比雷埃夫斯港口建设是中国通往欧洲的贸易航运线上的重要一环，媒体将此通往欧洲的贸易航运线称为新丝绸之路。《华尔街日报》曾报道说，中远在希腊港口的投资成为希腊近几年来最成功的私有化案例之一。
比雷埃夫斯港的总裁在中远投资初期曾经在接受BBC记者立行采访时说，有了中远在比雷埃夫斯港的战略投资，那里就能作为中国经济巨轮进军欧洲的门户、进军地中海各地和北非的跳板。当时港口负责人对记者透露了港口当局同中远集团进一步合作的长远计划：投资建设物流中心，把港口和铁路联系起来，使比雷埃夫斯港成为欧洲最大的货运港，让新丝绸之路延伸到巴尔干半岛乃至欧洲的广大地区。
为缓解债务危机，希腊上届政府对比雷埃夫斯港实行部分私有化。但在中远集团在对比雷埃夫斯港投资初期就在希腊引起争议，对比雷埃夫斯港码头工会也反对私有化，因为工人们担心中远集团会大幅度裁员、降低工作条件，并雇佣中国廉价劳力取代希腊工人。
在2010年希腊为换取对债务危机的帮助，希腊大幅度削减预算，导致民怨上升。
最近几天，希腊激进左翼联盟（Syriza）大选获胜后，27日新政府宣誓就职当天叫停了该国最大港口比雷埃夫斯港口（Piraeus）的私有化计划。该港口多数股权按原来的计划将出售给中国企业。
法新社报道说，希腊政府此举给市场带来震惊。
希腊新政府中负责航运的副部长表示，政府将中止上届政府启动的向中方出售港口股权的进程，希腊新一届政府将根据希腊人民的利益重新审核同中国中远集团的交易。
希腊叫停港口私有化 将重审与中远集团交易http://phtv.ifeng.com/a/20150129/40963377_0.shtml这就是大英帝国和中华帝国格调不同之处。
大英帝国讲究自己从头认真做起，完全是自己的东西；而中华帝国喜欢玩弄精明，更喜欢投资取巧和无本万利，结果往往鸡飞蛋打，竹篮子打水一场空。
这就是哲学的魅力！
https://m.sciencenet.cn/blog-99360-863907.html
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