专利产品“增程式电动车”介绍

 

电动车的现状和未来

在中国城市化日益深化的今天，城市生活方式和环境都在发生着巨大的变化。其中个人交通带来的麻烦尤其困惑大众。

可以预期的是，城市正在不断扩大，市民上班生活的活动半径仍在继续变大。而城市交通设施的建设配套远远跟不上城市的发展。中国城市的交通效率和成本已经变成经济发展和生活质量不断提高的瓶颈。根本原因是：中国人口众多而城市资源有限。随着私家汽车的普及，城市交通必然还要出现更严重的堵塞，效率低下问题。在北京采取的交通疏堵措施如：尾牌限行，作息时间调整，就是例证。

聪明的国人，在无法改变这个现实的情况下，把个人交通问题自行解决，即使用电动车。

现在全国的城市电动车的应用涉及社会各个阶层，以昆明为例，一个600万人口的城市，据官方统计，其保有量达120万辆。

尽管多年来某些地方政府部门不断利用公权，对电动车的普及和使用不断加以限制。但老百姓和社会的真实需求，已经将电动车产业发展演变成一个年产量1500万辆，产值约4000亿的巨大新兴市场，其国内市场保有量已近1.5亿辆之多。

    实际上城市生活中，电动车已经全面取代自行车成为大众和百姓家庭生活工作必备的个人交通工具。

然而新的问题随之出现，电动车先天不足，行程有限。已经不适应城市的高速发展，以至电动车厂家拼命加大电池容量，致使电动车日益变的沉重笨大，价格和成本也不断上升。但是这没有从根本上解决问题，电池再大，只要开动，就必然消耗电能。一但估计不足上路电池耗尽，路上的困窘不可避免。

“增程电动车”的出现是克服电动车弊端可以看见的解决方案，尤其是其零排放电动驱动与发电机辅助长距离行驶功能的共存，解决了电动车使用的后顾之忧。

“增程电动车”的经济节能效果也是显著的，一升汽油行驶100公里；这个指标目前全球上市的交通工具还没有出现。在全球燃油价格必然走高的现实下，这个指标无疑是受市场欢迎的。

市场和大众需求为“增程电动车”的全面普及奠定了广泛的基础，可以预期的是，这个新产品将在中国市场以及全球市场获得极大的发展。

 

技术特征说明

“增程电动车”是建立在现有的电动车技术基础上，在总体结构上增加一套“发电机”；将车载发电机系统与电动车电控系统有机组合。摈弃了混合动力技术采用的发动机机械驱动系统与电气驱动并行的混合动力技术模式。

3000公里路试证明，增程技术模式是先进的，高效率的，系统简洁可靠。在已经上市的交通工具中，还没有任何交通工具达到了100公里/油耗1升的指标。

这个指标，为消费者节约了巨大的使用成本。

也为依赖电动车工作、生活、谋生的大众提供了一个全新的选择。

特别是某些社会服务职业，如邮政、小件快递、零星送货上门、社区安全巡逻、市场销售人员；“增程电动车”的优势尤其为其所用。

罗宪安

                       2010年4月16日

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